Peugeot 207 1.4 KFU ET3J4 Turbo + ESP + AT6 Aisin TF70SC

Тест конфига, поиск и описание глюков
телеграм канал - t.me/+hDssi0mG...
drive2 - www.drive2.ru/...

[@KSfdebey]

- В пол? - Ну да. - Хорош-хорош-хорош!!! 😂

[@TripTrailers]

Hy you have done a great job It will be nice if you can make it in 5-6 s if you manage to run 1 bar of boost safely

[@Игорь-н4л]

Реакция авто на педаль кажется хорошая, настроенная

[@V2oD2o]

педаль пока все ещё под механику настроена, надо чуть покрутить, на акпп все иначе происходит :)

[@eeddrr]

What is the model and specs of the turbocharger? I'm in search for a turbo to mount on mine, and want one compatible

[@V2oD2o]

hi, turbo from thp150, it's not fully compatible

[@ГришаЖигулевский]

Почему вместо stm32 поставили esp? Ведь stm мощнее и практичней

[@V2oD2o]

ESP в данном контексте имеется ввиду система стабилизации, в которую входят - контроль устойчивости в поворотах и антибукс, помимо стандартного abs

[@TripTrailers]

Hy i have the same engine as you and i have a question about the ecu : did you make it frome scratch. I did see some JLCBPB circuit in one of your video

[@TripTrailers]

I forget to thank you😅

[@V2oD2o]

@@TripTrailers yep, custom self made ecu

[@ivanpravda1311]

Поменял tu5jp4 на DW12, как говорится, одной рукой рулю, а другой слёзы счастья вытираю😂

[@АлексейДолинин-с3о]

На сколько сбожно поставить esp , сколько по стоимости выйдет

[@V2oD2o]

вся сложность в установке дисковой балки - т.к. её надо найти и она тяжелая, остальное не сложно если есть опыт работы с проводами у меня вышло порядка 30к, есть отчёты на drive2

[@АлексейДолинин-с3о]

@@V2oD2o благодарю, найду вас на D2, с проводами у меня не совсем дружба , а балка у меня чуть гнутая все равно менять

[@TripTrailers]

Temps 0-100km/h ??

[@V2oD2o]

racelogic - stock 15.5-16.5, turbo mt around 8.5-9.1 turbo at6 at now no info, have some bugs now, i think around same as mt

[@igorgoblin1123]

Ну чтож, отошли мы от Tu5jp4. Обидно. Я, за это время, с матом и напильником, вкорячил датчик давления масла, при этом оставив штатный аварийный датчик давления. Какая-же тварь придумала эту чёртову резьбу М16х1,5???? Ни переходников нормальных, не углов- не хрена! По итогу, за кучу денег купил тройник М16х1,5 мамы, вкрутил туда футорку м16х1,5 папу, это в двиг. В боковой отвод штатный датчик. В прямой переходник М16х1,5 на NPT1/8 внутр, далее угол NPT1/8 внешний>внутр и дальше тензодатчик с резьбой 1/8npt на 150psi. В качестве показометра использовал ESP32 с калибровкой ADC по двум точкам и дисплей 320х240 IPS на St7789. После калибровки по двум точкам показывает отлично в рабочем диапазоне нужным мне, после 8 бар врёт.Это получилось из за нелинейности АЦП у ESP до 0,2 и после 3,5 вольта. Ну это такая попа у ESP32 с ADC. Дальше корпуса напечатанные на 3D принтере и теперь жду комплект пластика стоек. Хочу на стойки датчики (второй давление топлива на том же датчике), а стойки флоком покрыть в цвет. Стойки пока джу. А о том, о чём хотел сказать, так о давлении. При 15 градусах воздуха, при запуске машины, давление масла на холостых почти 6 бар! Это о том, надо греть или нет. И на рабочие 1,5 выходит только с прогревом двигателя до второго включения вентилятора.