PEUGEOT 307 1.6 16V NFU A 3 CILINDROS

[@gregofernandez4272]

Se nota que te gusta tu trabajo , madre mía lo que aprendo en este canal. Gracias

[@Jesus-xg3wz]

Siempre se ha dicho si no sabes preguntas y si no, no toques, es lo primero que te decían en un taller, pero por lo que veo en tus videos eso en algunos sitios no lo entendieron jejeje, seguiremos el avance de la diagnosis 👍

[@Pazkal_Avent.7lagosChile]

Muy buen video lo felicito mus saludos desde Chile

[@pgp37]

muy buen vídeo, estoy estudiando mecánica y me viene al pelo!!

[@antoniojavier4693]

Pues con la base que tienes tu , te auguro un buen futuro , un saludo de un nuevo suscriptor desde la provincia de toledo . Reflexion : hay muchos tuercas y manazas sueltos en el mundillo de la mecánica , me da rabia por que a mi me ha tocado lidiar alguna vez con ellos .

[@juanjomartin2966]

Lo que no entiendo es a quien se le ocurre puentear así porque sí medio al tun tun. Deseando estoy de ver que hace el coche cuando montes la cablería íntegra. Gracias por el vídeo, estas entregas enganchan.

[@Egil117-l6i]

Buenas un Peugeot a ver que tal eres un máquina compartido el video

[@djsergiolopez]

Muy buenos videos, sigue así y llegarás a muchos suscriptores 👍

[@erikgaler2778]

Esta bien la manera de llegar a la avería.

[@antoniodavidgilcarmona6993]

Puede ser que inyector esté abierto?, el anterior a comprobado que bajo contacto sin arrancar en los dos pines hay 12v (no hay masa ni circulación intensidad) pero en inyector 2 en el pin de masa no había 12v sino otro valor residual que metiese el mosfet con su tension de base. Buenos vídeos y buena formación!!

[@frmotorsevilla]

Mañana lo verás, esa tensión residual se queda cuando el circuito está abierto, he pillado como 4 o 5 pines abiertos de haberle metido la punta gorda del polímetro, le das y hay continuidad, pero cuando le metes consumo no la mantiene.

[@TheMarioGold-wh2nd]

🔥🔥🔥

[@jonkdiz2311]

Ese mismo motor lo lleva el Xara Picasso, puedes indicarme donde lleva esos motores la válvula PSV ? Saludos.

[@cesartabaso6110]

Paco y aparte de liarla parda .que ha querido ganas con ello??

[@rolandoantoniocatalanespin7151]

Hola amigo saludos de chile🇨🇱 una consulta mi Peugeot 308 no pasa de 90 grados de temperatura aunque el electroventilador no arranca

[@ivansanchez1948]

Nuevo suscriptor me viene bien saber cosas de este motor ya que yo tengo uno también pero por suerte va bien

[@juanantoniobarbarodriguez1614]

Buenas maestro, mi pregunta es, si tienen egr estos motores

[@joseaparcoaraujo995]

Hola buenas noches Donde está su taller por favor

[@a.p.e.ayudapersonalizadaal5575]

Muy interesante, madre mía para que tocarán 😨😱😨

[@frmotorsevilla]

Ese fue un buen circo, ¿sabes que es lo peor? que es el perfil para el que todo es caro y la próxima reparación caerá en otro circo igual.

[@a.p.e.ayudapersonalizadaal5575]

@@frmotorsevilla pues que no toque 😅 además el manual de taller de ese modelo está disponible en pdf en Internet y viene muy explicado y con muchos esquemas eléctricos, si quiere tocar que toque por lo menos con conocimiento 😱

[@diegosanz8913]

Buen video, a mi lo que me pasa es que cuando suelto el acelerador en cualquier marcha el coche pega tirones incluso da un golpe en seco, no sabemos que puede ser, hemos cambiado tacos de motor bujias, mariposa motorizada y seguimos igual, solo lo hace cuando suelto el acelerador, la máquina no nos lee fallo alguno. Estoy desesperado, parece ser que el caudal de aire baja de golpe.

[@MarkRooCha]

puede funcionar limpiando con alcohol los conectores que están anclados a las bugías, o quizas alguno ya esta muy oxidado o dañado

[@YosoyDavidRedondo]

Excelente explicación

[@frmotorsevilla]

No puedo ver el otro comentario que has puesto, es interesante!. Aún así, el tiempo de apertura, es la parte baja 0v

[@YosoyDavidRedondo]

@@frmotorsevilla lo borré porque puse una barbaridad jajaja. Me lié yo solo. Puse que un inyector básicamente es una válvula PWM (Pulse with modulation) y expliqué cómo era pero al darle a enviar y leerme yo mismo me di cuenta que estaba escribiendo una barbaridad, no tiene nada que ver. Por eso lo borré al segundo y medio jajaja

[@frmotorsevilla]

Era bueno, un inyector activa la bobina con un pulso pwm, pero este es negativo, no positivo. Pero el planteamiento es bueno.

[@YosoyDavidRedondo]

@@frmotorsevilla no, no es así. Una válvula PWM o una salida de una centralita PWM envía salida 12v por pulsos, en una frecuencia entre 0 y 250 Hz o lo que sea capaz de enviar la centralita. ¿Para que se usa? Para válvulas proporcionales, ejemplo, un motor hidráulico, puedes controlar el paso de aceite (el caudal del mismo) con una válvula proporcional que es comandada por una salida PWM de una centralita. A más Hz más voltaje final ( si mides con un polímetro normal y corriente, a más Hz en la salida más cerca estás de 12v y a menos Hz más cerca estás de 0v). Bueno, como ves es diferente al inyector. El inyector no busca de regular caudal por mayor apertura de su válvula o menos sino por el tiempo de apertura de esta, el caudal de salida es fijo, digamos que es un todo o nada. Espero que se me entienda jajaja

[@frmotorsevilla]

Estamos hablando de lo mismo. Lo que nos interesa de cada tiempo es el ancho de pulso.

[@alfonsochico2149]

Buenas información, ¿eres de Olivares Sevilla?hermano de Alfredo, soy Alfonso ,hermano de Manoly.

[@frmotorsevilla]

Te has equivocado!

[@JMG71]

Para poner en el currículo del tío que puso el cable rojo"Especialista en provocar marrones, creación de vehículos desahuciados , arreglar todo con cinta aislante y silicona antimoho. Marronero titulado. Cobro por administración o por horas por adelantado según me convenga'.

[@Jesus-xg3wz]

Con el Chapu que han hecho han vuelto loco a la centralita, pues algo se habrá ventilado seguramente al unir positivo y negativo directamente...

[@frmotorsevilla]

No ha sido directamente eso, en el próximo vídeo se verá

[@erikgaler2778]

PSA nombra los cilindros al revés, el número 1 es el contrario a la distribucion no?.

[@Egil117-l6i]

Si el puso el dibujito como algo orientativo

[@frmotorsevilla]

@@Egil117-l6i correcto, psa y Renault empiezas por lado caja. Pero lo normal es lo contrario.

[@a.p.e.ayudapersonalizadaal5575]

A todo esto, el dueño no te habrá dicho. Yo no he tocado nada. 🤷‍♂️

[@alejandroalmagro3499]

Terroristas de la automoción

[@a.p.e.ayudapersonalizadaal5575]

Madre mía, para no tener tantos años ese coche, qué mal suena