Peugeot 308 1.2 PureTech - 25 tys. km jazdy non stop

[@williamjamessidis3488]

Mistrzowski ten troll z awarią xD

[@krzysiumisiu80]

Już nie mogę słuchać o tych zegarach, mam to auto i jak wsiadam do Up! żony to wydaje mi się ze ma kierownicę od stara, kokpit super nie słuchajcie tego, sami spróbujcie :)

[@erikgundersen1]

Nie jestem zwolennikiem Francuskich samochodów,ale sądzę że ten model z tym małym silnikiem przy użyciu dobrego,mądrego kierowcy i regularnemu serwisowi spokojnie przejedzie 300 tyś km + bez usterek?A tak na marginesie to nawet fajny jest ten Peugeot 308 1.2T dla kogoś kto nie potrzebuje dynamicznego autka.Zdecydowanie ładniejszy od SKODY Rapid ?

[@stefanb.7781]

No niestety panowie, ale to nie jest żaden test wytrzymałościowy. W takich warunkach silnik zużywa się naprawdę w minimalnym stopniu - przez sporą część czasu stałe, optymalne obroty, stała temperatura, stałe warunki zewnętrzne, itp., itd. Poza tym gdyby auto miało na liczniku wcześniej 200 tys., to jeszcze miałoby to sens. a tak to raczej zabawa...

[@JaszczurTheGreat]

Niestety, problemem samochodów z tymi typami silników nie jest fakt, że nie przejadą tych 25kkm "na raz", to nie o to chodzi. Problemem jest natomiast to, że dla większości z nas, samochód tego typu będzie osiągalny jako samochód, powiedzmy 5-letni, z realnym przebiegiem ok 180kkm. Co za tym idzie- jak samochód ten będzie się wtedy zachowywał? Jak realnie patrząc będzie spisywał się silnik, skrzynia, turbina? Ile jeszcze ten samochód będzie mógł przejechać? 100kkm? 150kkm? Jak taki samochód będzie spisywał się jako auto 10-letnie z realnym przebiegiem 300kkm? Wg mnie samochód świetny, ale tylko jako nowy. Po 15-tu latach raczej zapomniany, z kręconymi przebiegami, z dużą, zamazaną historia i ceną rzędu 10k zł. Ciekawostka- ostatnio rozmawiałem ze znajomym taksówkarzem. Dalej jeździ on 16-letnim Mercedesem W210 z silnikiem 2,7CDI. Zakupiony został przez niego z przebiegiem ok 180kkm. Na dzień dzisiejszy nastukane 760kkm i dalej hula. Druga ciekawostka- turbina fabryczna, jeszcze nie zmieniana. Trzecia ciekawostka- dobrze serwisowany, samochód zadbany, ruda pokazuję się dopiero od 2-óch miesięcy i to na nadkolach. Pozdrawiam fanów "starej" motoryzacji.

[@jdjfjxdxfcc2077]

no wlasnie wkoncu ktos to powiedzial;/ ludzie ogladaja testy tych aut jako ciekawostke a nie jako poradnik jakie auto kupic

[@tomasztom4824]

No na pewno ktoś kompaktem w 10 lat narabie 300k km. Weź człowieku się zastanów, nie każdy ma do pracy 50km dziennie

[@jdjfjxdxfcc2077]

widze ze pan sie zna na autach;d hyhy wlasnie segment C, D, E robia najwiecej kilolemetow, bo to sa auta na trase

[@JaszczurTheGreat]

Tomasz Tom 30kkm w rok to naprawdę nie jest dużo. Proszę wejść sobie na mobile.de i zobaczyć modele 2-3 letnie. Mają natrzaskane po 200kkm, niezależnie od segmentu.

[@jdjfjxdxfcc2077]

no wiem, ale wiekszosc polaczkow wlasnie nie rozumie tego ;/ jak to jest ze 3 letnie auto ma 200 tys przejechane w ogloszenizch na otomoto a 10 letnie tez po 200tys, polacy to narod ktory umie myslec tylko w jednym wymiarze Polska bez zainteresowania co sie dzieje za scianami

[@1991motoboy]

czepiacie sie o te zegary 2008 ma to samo rozwiazanie i nie przeszkadzało mi osobiście nic w tych zegarach 308 tez jeździłem chociaż mniej i nie zauwazyłem z nimi problemów :P fakt od klimy lepsze były by guziczki i panel jak ma np 208 i 2008 ale myslę że dałoby sie do tego przyzwyczaic , bo jednakowwoż nie co 5 minut zmieniamy ustawienie klimy :)

[@SasekPL]

Taki test na autostradzie nie ma sensu, bo silnik jest po pierwsze cały czas dobrze chłodzony, a po drugie pracuje cały czas na optymalnych obrotach. Także panowie z Auto Świat, mówiąc kolokwialnie z dupy ten test, bo każdy samochód go przejdzie. Spróbujcie zrobić to samo, odpalając kilkanaście razy dziennie samochód na zimno w różnych warunkach pogodowych i wtedy przejeżdżać w cyklu mieszanym (miasto, autostrada) po kilkanaście kilometrów na próbę. Jak już zaznaczyłem taki test to przejdzie każdy samochód nawet największe gówno.

[@ventor11111]

Sasek zgadzam sie w 100 %

[@makczupikczu204]

Dokładnie toczenie się po gładkiej autostradzie nijak ma się do realnej eksploatacji. Test jakby sponsorowany.

[@marwol28]

Dokladnie.Najlepiej jeszcze w zimie przy -10.Powinni dac auto do testu przedstawicielom handlowym.Ci by go dobrze wytestowali.

[@E2rd1994]

Super test. I macie rację z tą obsługą klimy przez tablet. Ale jednego nie potrafię zrozumieć - narrzekania na zegary. Chyba jestem odmieńcem, ale ja zawsze lubiłem zegary na środku i te wyniesione nad kierownicę również wydają mi się lepsze niż tradycyjne, bo to w tradycyjnych najczęściej fragment kierownicy je zasłania. A już najgorzej jest, jak w trakcie długiego zakrętu lub jakiegokolwiek innego chcę na zegarach coś sprawdzić - wtedy nic nie widać. Wydaje mi się, że ludzie tradycyjne zegary uważają za ergonomiczne, bo tak się utarło, ale one z ergonomią w rzeczywistości to mają niewiele wspólnego... Akcja z choinką na desce niezła, ale od początku było czuć ściemę ;P

[@wojciechkotas8887]

Sporo hejtu na jazdę po autostradzie, ale inny test, miarodajny, musiałby zająć z rok, kosztowałby ze 100 000 zł i nigdy by się nie zwrócił. Chcecie opinii długodystanoswych z realnego życia? Czytajcie opinie kierowców na autocentrum. I co ciekawe nikt na downsizing PSA i Forda, czy Fiata nie narzeka. Hejt był tylko na VW.

[@wojciechkotas8887]

BTW dla mnie ten test jest o tyle super, że pokazuje realne spalanie - 8.2 l/100 km przy toczeniu się autostradą 140 kmh. Mój 2.2 biturbo diesel tyle bierze przy około 180 kmh. Co nie zmienia faktu, że jako samochód dla żony 308 wziałbym wyłącznie z tym silnikiem 1.2 130 KM. Jeździłem nim i bardzo mi się podobało (poza marnym wygłuszeniem samochodu, silnika nie słychać).

[@porter122]

Pięknie po autostradzie. Proponuję auto na trasie Lublin-Warszawa-Elbląg-Gdańsk i czy wytrzyma 25tys

[@winstonsmith98]

Najrozsądniej byłoby się zatrudnić na Uberze, by przeprowadzić mało kosztowny test długodystansowy ;)

[@kubek-w-kubek]

fajny test - ile peugeot wzial oleju przez 25 tys km?

[@lucek385]

to ile wział to pół biedy, jak można jezdzic na oleju 25 tys. km.

[@radoslawjocz2976]

25,000 km nie udowadnia tego ze silnik jest trwaly, musialo by byc conajmniej 10 razy wiecej

[@Mariusz18150]

świetny materiał !

[@AdraserPL]

Pasek nie zdarzył się rozpuścić w oleju ??? Aż dziw bierze że nie wyskoczyła awaria silnika. Ale smok olejowy już pewnie zapchany paskiem rozrządu .... Te silniki to dramat mieli szczęście że pasek rozrządu nie zdarzył zapchać smoka.

[@robrtp5643]

A kiedy test długodystansowy na "zajeżdżenie" albo "do pierwszej usterki"?

[@WALERSO]

Chyba nigdy bym się nie zdecydował na taki silnik jestem przekonany że po 200-300 tyś kilometrów przebiegu szlag go trafi.Ostatnio kupiłem nowego forda focus i też chcieli mi koniecznie sprzedać auto z silnikiem 1.0 ecoboost ale zdecydowałem się na klasyczną ben benzynę 1.6 i jestem zadowolony.

[@cewu4979]

Przeciętny kierowca w Polsce przejeżdża 15-20 tyś. km. rocznie. Być może klasyczny, wolnossący licznik okaże się w niezłej kondycji po 500 tyś., ale na to trzeba będzie czekać około 25 lat. Cała reszta samochodu przerdzewieje i przegnije. Biorąc pod uwagę szybki rozwój technologii i postępujące restrykcje ekologiczne , takie auto już po 20 latach może nie być dopuszczone do ruchu. Dla przeciętnego kierowcy, który kupuje auto z salonu na 6, 8, góra 10 lat , możliwości małego, wysilonego silniczka wystarczą, a nawet zostanie jeszcze ze 100 tysi dla następnego właściciela. Niech się martwią ci , co robią 100 tyś rocznie oraz nabywcy szrotu z Niemiec po półmilionowym przelocie.

[@WALERSO]

Witam,można i w ten sposób podejść do sprawy ,ale ja myślałem również o samochodach używanych bo nie każdego stać na nowy.Osobiście ani w nowym ani w używanym nie brałbym takich silników w ogóle pod uwagę.Przed zakupem dużo czytałem na ten temat,rozmawiałem z kilkoma znajomymi mechanikami i wszyscy stwierdzili zgodnie że jak potrzebuję autka na wiele lat dla żony to żeby omijać te kosiarki z daleka.Chciałby jeszcze zwrócić uwagę na koszty ewentualnych napraw na pewno będą spore bo jest tam na siłę upchniętych dużo technologi po to aby z małej pojemności uzyskać moc, jeszcze trochę to będą montować silnik ze skutera do tego 10 turbo i w tedy dopiero będzie ekologia.Pozdrawiam

[@cewu4979]

Osobiście zjechałem już ładnych kilka samochodów i żadnym nie przekroczyłem 200 tys. a paroma nawet 100 tys. Oczywiście nie były to auta drogie, ale z wolnossącymi benzyniakami. Półtora roku temu dałem się namówić na silnik1,2 z turbiną do auta kompaktowego. Do wymiany nie wziął mi ten silnik kropli oleju, co obala mit o katastrofalnym jego spalaniu. Pragnę przypomnieć, że jeszcze15 lat temu funkcjonowały wolnossące silniki diesla , a najmniejsza ich pojemność to była 1,9 l. Potem uturbiono te silniki i zaczęły pojawiać się mniejsze pojemności, za to z dużo lepszymi osiągami . I jakoś ogólnoświatowego lamentu na ten temat nie było. Pożyjemy , zobaczymy. Jest sporo aut - z polskich salonów - sprzedawanych prywatnie , z przebiegiem poniżej 100 tyś km. Nawet z małym, wysilonym silnikiem, przeżyją one jeszcze z dwóch właścicieli. Problem w tym, że z reguły są to nieduże / klasa B, w porywie kompakt / pojazdy, tańszych marek. Niestety taką mamy mentalność jako naród, że trzeba sąsiadom zaimponować i za małe pieniądze chce się kupować auta klasy przynajmniej średniej, prestiżowych marek , z pełnym wypasem i minimum 180 KM "pod butem". Nic dziwnego ,że będą to egzemplarze leciwe , z wielkimi przebiegami. Tradycyjny silnik będzie wtedy bardzo pożądany. Bo istotne stanie się pytanie- nie, ile ja przejadę tym autem, ale ile przejechali poprzedni właściciele z Reichu.. Także pozdrawiam.

[@sahiel5]

no akurat ten 1.0L to sprawdzona jedynostka ze świetnej rodziny najlepszy silnik do jednego litra jaki znajdziesz - serio bez ściemy miał chyba tytuł najlepszego ze 4 lata z rzedu w klasie do 1L

[@Raf_P.]

No to nie ma się czym chwalić. Zamiast zajebistego silnika 1.0 turbo 125KM, z którym nie ma już od 6 lat ŻADNYCH problemów - a niektóre mają ponad 300tys km...na zachodzie, wybrałeś stary wolnoossący który będzie pod każdym względem gorszy. Owszem mooooże będzie tak że 1.6 zużyje się po 500tys a 1.0 po 450tys....ale to będzie kwestia kolejnych właścieli a ty się będziesz przez kolejne kilka lat pierniczył z gorszym autem... :)

[@kielek85]

Słaby to test wytrzymałościowy, taki przelot dla auta które nie stygnie tylko ciągle najwyższy bieg i ogień po autostradzie nie powinien być wyczynem. Wyczynem jest to bardziej dla kierowców. Auto się zużyje duuużo mniej niż przy tym przebiegu w normalnej, a szczególnie miejskiej eksploatacji.

[@DamianPapis]

Cezary Cezary Oczywiście. Tylko po jeździe po naszych pięknych autostradach znowu lakier dostaje po tyłku. Maskę mam już "wypiaskowaną". Coś za coś...

[@dariuszskiba8113]

Nie zgodzę się. Przy tych prędkościach silnik osiąga około 3,8 tysiąca obrótów na min. To bardzo dużo, szczególnie, że jazda trwała cały czas.

[@tomksi6989]

@@dariuszskiba8113 Nie mów bzdur.. przy tej prędkości obroty silnika to około 3tys rpm

[@cytrynowy_melon6604]

@@dariuszskiba8113 Dużo mniej niż 3,8 tyle to by może było w Tico. Poza tym dla rozgrzanego silnika nawet wysokie obroty to nic takiego.

[@anglistalukazzz]

Montaz z iscie Hollywoodzkim rozmachem:) i to mi sie podoba WIECEJ I CZESCIEJ!!!!

[@gorski4670]

mają rozmach skur*ysyny xD

[@rumcajs009]

Kiedyś robiło się testy na 100.000km. Dzisiaj to już 25.000km potrafi być wyczynem... 7:42 - średnie spalanie z autostrady 7.6l w silniku 1.2 - 3 cylindry ? Mam Lexusa GS300 - 3.0 V6 250km, spalanie na autostradzie 7.8l :)

[@fila1445]

mój peugeot 306 silnik 1.4 na mono wtrysku w trasie wyszło 6 litrów na 100 km

[@BirdsBoxTV]

Octavia kombi w cztery osoby i bagaz pali przy szybkiej jezdzie na autostradzie (dystans ponad 1000km) podobnie a auto sporo wieksze.

[@banachowicz-art]

to u mnie 8,2 wychodzi w beemkowskim 3,0d m57d30 przy zakresie 150-180km/h i to w ciężkiej budzie bo e39 touring... także jak na popierdółkę 1,2 litra to mocno "ekologicznie" widać :) inna sprawa, że taki test fajnie by zrobić startując od 150kkm nalotu ;) do 175kkm... bo zwykle te downsizingowe kosiarki w granicach tego zakresu nadają się na złom

[@spierdlajify]

dokładnie, to ma być ekologiczne!? Samochody palą więcej niż stare silniki sprzed 10-15 lat! Oni mają w dupie ekologię, 3 cylindry jest po to żeby się szybko rozpadło i nowy samochód już czeka w fabryce. Kolejna kwestia: Jak bardzo ekologiczne jest produkowanie zabaweczek na 5-10 lat, a wyprodukowanie jednego solidnego samochodu na np. 30 lat? Na ekologi się zarabia :)

[@masterskisas89]

To jest segment B. Auto jest projektowane na miasto nie na trasę. Właśnie po to ma tylko 3 cylindry żeby nie paliło dużo w korkach. Właśnie po to np. VW zastosował czasowe wyłączanie 2 cylindrów. Jak ktoś potrzebuje auto żeby poruszać się po mieście i kupi nowe to spokojnie zrobi przez 15 lat 250 000. Kupowanie takiego samochodu na trasy jest tak samo bezsensowne jak kupowanie diesla z DPF do miasta, a potem płacz że trzeba wymienić filtr.

[@MrGrzech1991]

1. Trudne warunki, gdzie, na trasie? Lol 2. Auto nie miało łatwo, dlatego postanowiliśmy to utrudnić. Co ma pięść do nosa?

[@sahiel5]

ciesze sie ze macie inicjatywę chłopaki ale na trasie ze względnie stałym obciążeniem to raczej nie był ciężki test,stała prace najmniej wysila maszynę każdą nie tylko silniki trzeba było trochę to utrudnić - ciągnąć przyczepkę załadowaną na maks albo z maksymalnym ciężarem - niech sie silnik popisze jak taki dobry to że przeszedł taki test to tzn że jest super o matko tylko że jest przyzwoity a nawet normalny taki jaki powinien być jakby nie przeszedł to byłby chłam

[@budujmyjnie2699]

Fajny test. Swiadczy o tym ze po 70tys. Km silnik nadal jest zdrowy. Skzoda ze nie zrobili tego testu po przejechaniu 100tys. To byl by dowod na to ze po setce mozna nim zrobic kolejne 25 bez stresu i warto kupowac uzywane:) p.s. Jechalem najnowszym modelem w wersji active i mam o nim lepsze zdanie po jezdzie niz przed. Liczniki i kierownica sa dziwne owszem, bo kierownica je lekko zaslania. Sama jazda bardzi przyjemna, uklad kierowniczy szybki i bezposredni, auto bardzo komfortowe i ciche. Fajnie sie tym jezdzi. Kokpit? W sumie fajny ale trzeba sie przekonac do tego ze jest inny. P. S. Co Wam sprawia problem w sterowaniu nawiewami? Dotyka sie ikonki z boku i wskakuje wielkie, proste i wygodne menu. Tak wogole to niby po co ci kierowcy w tych ustawieniach tak non stop grzebali? Auto bylo rozgrzane, ma klime automatyczna, co tam zmieniac non stop? Nudzilo sie wam na tej autostradzie? Wg. Mnie jesli kogos dotykowe ekrany nie przerazaja to system w 308 jest spoko.

[@adam9658]

Fajna 308

[@PomaranczaPoczestujSie]

Kto sponsorował te zabawę? Peugeot ? dziękuje pozdrawiam....

[@bartekszul8940]

Żeby można było porównywać to do testu Fiata 125p z tamtego okresu, należałoby zrobić minimum 100 tys km. Słowem niedosyt...

[@anglistalukazzz]

UWIELBIAM WASZ KANAŁ:) i naturlanie Zachara:) dwa style jednak tak idealnie sie uzupelniajace! Idealem bedzie kopilacja recenzji tego samochodu przez was i rzeczonego Tworce:)

[@marekduczman]

Większość komentujących neguje sens testu autostradowego, ale to właśnie przy dużych prędkościach występuje największe zużycie(branie) oleju. Ciekawe czy jakiś TSI ukończyłby taki test bez dolewek ??? Mam chrapkę na c3 picasso z tym silnikiem(110KM), dlatego ciekawiło mnie, czy bierze olej, czy nie. Podobno puretech 82KM bez najmniejszych problemów robi 250tys km, czyli dla mnie ok. ja zrobię 150 i jeszcze co najmniej 100tys zostanie dla następnego użytkownika. Zresztą myślę, że przy dobrym serwisie dół silnika powinien i 500tys wytrzymać. A 8/100 przy 140 to wcale nie jest dużo, obejrzyjcie sobie testy spalania Auto Centrum.

[@wiesawc1570]

"Ciekawe czy jakiś TSI ukończyłby taki test bez dolewek ???"Jestem zaskoczony bo butuję 1,2 tsi i nie dolewam oleju i jeżdżę dalej 70 tyś jak na razie.

[@sportivo_awd]

Temat testu wywołał burze, niepotrzebnie. Warunki sposób testu zostały jasno zdefiniowane. Sprawdzono co się dzieje samochodem jak przejedzie się nim 25 tys w 1,5 tyg. Wniosek nic niepokojącego się nie wydarzyło czyli rok lub 2 lata eksploatacji autostradowej i nadal w dobrej kondycji samochód. Ci co twierdzą że warunki autostradowe to są lekkie to się mylą. Duże opory aero, rzeźba terenu dokładają ciężaru do dzwigania. Zresztą zużycie paliwa porównywalne do miejskiego cyklu również świadczy że cały czas trzeba produkować ta energię bo są duże opory. Autostrada to nie wycieczka krajoznawcza z prędkością 70-80km/h przy której auto pali 4,5 litra a opory aero jeszcze nie odgrywają tak znaczącej roli.

[@Nabszop]

Chociaz wielki wyczyn to nie jest. To jednak jazda non stop dla silnika benzynowego to nie lekka sprawa. To nie jest silnik przystosowany do LA Manche żeby pracować non stop. Diesel jasne lubi taka jazdę ale benzyniak z turbo szczególnie nie koniecznie...

[@Darob14]

Moim skromnym zdaniem to powinno być przynajmniej 50 000

[@jaroslawgawryluk727]

Reklama a nie test. Pozdrawiam

[@ThePaulSadowski]

Bez wymiany oleju przez 25000 km?! Później go sprzedacie jako regularnie serwisowany.

[@kansuketakemura6712]

Miejcie chociaż jaja i napiszcie, że to film sponsorowany…

[@marcinszpilka8093]

Jak najdalej od tego syfu czyli silnika 1.2 (130 km) w naszym modelu Peg 3008 przebieg 46 tys silnik się zatarł powód : pasek rorzadu pływający w oleju ,pasek się łuszczy i zatyka kominy olejowe. Auto w 90 % tryb miejski. W serwisie dowiedziałem się że olej maksymalnie co 10 tys a rorzad maks 50 tys . Jak najdalej od tego gówna!!!!!!!!!!!

[@dawidr79]

próba po autostradzie cały czas bez sensu

[@gosiafijalkowska8916]

Z którego roku jest to auto

[@BartasVAG]

Wymiana oleju co 25tys km brawo Wy;)

[@Adamz1985]

Bartosz Woźniak w 10 dni? nie widzę sensu wymiany oleju. to jest jazda dogrzanym silnikiem ze stalą prędkością. po co go zmieniać? trzeba liczyć i rozumieć zasady pracy oleju. tu nie ma zimnych startów czy walenia po maksymalnych obrotach.

[@BartasVAG]

Adamz1985 Wszystko jasne,ale przebieg to przebieg prawda.Nie ważne czy zrobi,się go w rok czy mniejszy czas;)Auto też mi,się podoba.Pozdrawiam

[@Adamz1985]

Bartosz Woźniak jest różnica. czy ten olej się chłodzi czy nie. zauważ ile km pokonuje to auto jadąc 140 km/h. w miescie, stojąc na światłach czy jadąc 40 km/h zupełnie inaczej się liczy cykl pracy silnika. w traktorach liczy się motogodzina i w autach lepiej by się sprawdziła. te km pokonane na autostradzie są inne niż w mieście przez dłuższy okres czasu. odbija się to nie tylko na oleju i silniku ale również na kondycji całego auta.

[@BartasVAG]

Adamz1985 Teraz rozumiem.Pzzebieg autostradowy a miastowy..Skoro auto było eksplatowane taj jak Pan mówi.Zróbcie takie porównanie z Golfem 7 ale na dłuższym dystansie;)Jestem ciekawa ,bo tak wszyscy mówią,że Volkswagen stracił na jakości.A ja twierdzę,że nie,a wpadki zdarzają,się każdemu producentowi..Toyota też niedawno miała problemy z poduszkami.Pozdrawiam

[@robmuch901]

No i czas pokazał, że ten silnik to wyjątkowe gów..o, przez wielkie G.

[@adiskorpion7]

jestem ciekaw jak ten silnik czy całe auto będzie spisywać się po przejechaniu 300 tyś km albo nawet i 200 tyś km, a co do spalania te trochu to już więcej niż silniki wysokoprężne i to takie z dużym litrażem

[@z00h]

Aneta Picuszka tez brala w tym udzial?

[@Mm-nv4wp]

Samochód fajny i wydaje się solidny ale silnik to wielkie gówno żeby w trasie palić ponad 7l? Tylko HDI w tym aucie

[@gosiafijalkowska8916]

Dlaczego tak zmęczyliście to auto kto to kupi??😠😠

[@piotrekcle696]

Wymieniać olej po 25 tyś. km to jakiś dramat. 15 tyś. to już sporo. Później silnik bierze olej...

[@twingnol]

Na autostradzie nie ma takiej potrzeby

[@jdjfjxdxfcc2077]

nienawidze tego w takich testach ze probuja na sile udowodnic jakims latwym testem co go kazde auto przejdzie ze jest bez awaryjne, i wciskaja kit ze jakis zasrany silnik 3 cylindrowy jest wytrzymaly. Jeszcze w zadnym tescie nie uslyszalem opini o awaryjnosci danego silnika, tylko gadaja o glupotzch takich jak brak podlokietnika albo za duzo przyciskow albo ze za twarde plastiki;/

[@hubis9565]

łoo jestem ciekaw ile was kosztowało te przejechanie tych 25tyś. paliwo drożeje...

[@adcst-yb2oy]

iOFF GamePlay mieli sponsora 😉😉

[@hubis9565]

Cukinia masz na myśli peugeota?

[@adcst-yb2oy]

iOFF GamePlay peugeota i BP

[@Sco0bY91]

tanieje

[@MrDafo991]

niecałe 10 tyś.

[@matik001ify]

A ludzie co? Dalej sie boją jak 20 letni samochod ma wiecej jak 200 tysiecy na zegarze. I nie mowie tutaj o takiej kosiarce tylko o normalnym samochodzie.

[@gosiafijalkowska8916]

Czy te auto ma euro 4

[@rysiuncio]

Zróbcie 5 tys. km drugą obwodnicą w Krakowie, bez przerwy, to będzie obiektywny test. Odpowiednia ilość startów i zatrzymań, kilka dobrych dziur po drodze. Do tego trochę stania w korkach. Po takim teście można by oceniać trwałość, a i paliwa byście mniej spalili, a do tego nalejki sponsora by więcej osób zobaczyło. Lubię francuzy, ale downsizng to dla mnie nadal chory wymysł i ten filmik ani o krok nie przybliżył mnie do zmiany zdania.

[@bellcross7]

rysiuncio chcesz żeby zginęli

[@renot8284]

Zróbcie tak z Dacią Logan 1.5 DCi

[@xithricide2314]

Słownik Języka Polskiego: non stop 1. bez przerwy, nieprzerwanie; 2. trwający, odbywający się bez przerwy, bez przerw Łapka w dół za "clickbait".

[@dawidos990]

a jak mechanicy mieli go wzmocnic buhehe

[@DamianPapis]

Dawid Małaszyński Podtlenek azotu 😀

[@gorski4670]

gazotu*

[@DamianPapis]

Górski to by osłabili.

[@samochodylat80]

6:30 co to za muzyka? Genialna. Ma ktoś tytuł?

[@aaltruista]

fajna reklama

[@lysystudio]

W zyciu bym nie kupil samochodu z takim silnikiem. Gdzie sens i logika, skoro spala to 8 litrów ? Do tego naszpikowany wtryskiem w glowicy, turbinami itd.

[@alekspridethrive]

taki sam test w mieście panowie :D

[@bieganowsky]

Zróbcie 250 tys bez usterek w 2 lata :)

[@11BiaLY11]

Test wygląda jak by peugeot wam zapłacił za reklamę. Niby 25tys km, ale po autostradzie z tą samą prędkością, dobrym chłodzeniem, po równej drodze, śmieszne :) Co ten test miał udowodnić? To w końcu auto z salonu, powinno przejechać nawet 100tys i więcej bez żadnych awarii, poza częściami eksploatacyjnymi. Jak byście zrobili wycieczkę do okoła ziemi, albo po całej Europie, to wtedy bym zrozumiale taki test, ale co oglądam jakies wasze testy, to poważnie się zastanawiam co za kretyn to wymyśla, czy po prostu producenci za reklame wam płacą, a wy zwyczajnie odwalacie jakieś gówno byle żeby było... I tak chyba jest.

[@KierowcaZawodowyx]

Te testy to sie o kant dupy nadają od nowosci ojciec ma corse ma 110 tys km nic sie w niej nie dzialo jedyna rzecz to uszczelka pokrywy zaworów ktora sie lekko przypociła i została wymieniona juz . U mnie jest 800 tys na blacie auto kupiłem 2 letnie z przebiegiem 240 tys km i od tego momentu nie miałem problemów bo jest bezwypadkowe... Nic nie trzeszczy i nie puka Pytanie jak to auto sie zachoa przy przebiegu 200/300 tyskm

[@anglistalukazzz]

Moze to kwestia sposobu eksploatacji i jazdy:) Mila wiadomosc:) Oby tak bylo do ...zlomawia w odleglej przyszlosci:)

[@tomaszmus7788]

A po uj rasować 130 kucy.. Może 3 cycki.. To nie 4...ake reszta ma podobne inwalidy...

[@piotrhornet740]

Samochód jechał prawie stałą prędkością po dobrej drodze bez rozgrzewania na zimnym i gaszenia po 15-25 km bez jazdy po dziurach pod wzniesienia itd itd myślę że każdy nowy samochód wytrzyma taki test samochód za około 80tyś zł który zrobił 25tys km no to poprostu sukces motoryzacyjny cód techniki

[@piotr2532]

olej co 25 tys km ? śmieszne. olej się wymienia co 10 tys

[@marekpawlik9655]

Jak dla mnie spalanie za wysokie.

[@bolekcisz6539]

co to jest 25 tys na nowy samochod, bez sensu test- strata czasu ze szkoda dla srodowiska. A spalanie jak moj 1.8 tfsi

[@Hydrosfer]

bolek cisz to nie silnik na autostradę, a na miasto.

[@budujmyjnie2699]

Mysle ze wytrzyma wiecej jak tfsi :D

[@sideford]

to ja nie rozumiem na czym ma polegać to EKO skoro auto 1,2 z 6 biegami w trasie pali więcej niż moja 2 litrowa v6 z pięcio biegową skrzynią. Pozatym co to za test wytrzymałości skoro auto z 6cioma biegami na autostradzie praktycznie się nie męczy...

[@baakunek]

W kosiarce mam podobny silnik ;-)

[@dwiadomo7715]

Jaki troll

[@dogiela]

no i? xD zróbcie test miliona kilometrów... wtedy udowodnicie wytrzymałość

[@z00h]

ja proponuje miliard, jak jechac to z rozmachem

[@dogiela]

z00h miliarda to by ludzie nie przeżyli... ale milion to taki realny przebieg auta flotowego xD

[@piratmotovlog9635]

Ahhh, skończmy już z tym "milionem" kilometrów. Te czasy nie wrócą, i nie ma sensu o tym nadal mówić. To tak, jakbyś oczekiwał po Fiacie Cinquecento żeby przejechał pół miliona. Rozumiem, że zrobiłeś w swoim życiu ten magiczny milion i wiesz o czym mówisz. Auta flotowe robią milion, ale raczej nie takie.

[@spierdlajify]

Kupując nowy samochód mam się cieszyć, że samochód zrobi 50-75 tys. km? Nie no sukces! już lecę do salonu wyrzucam 60-70 tys. na francuzki wynalazek który ma się rozlecieć po 160 tys. km. Wskażcie mi nowy samochód który nie zrobi 120 tys.? Autostrada to najlżejsze warunki dla samochodu. Miałem peugeota, wolałbym teraz te pieniądze zjeść.

[@lukasz2367]

11:42 Błuahahhaha...

[@Hydrosfer]

A dooglądałeś pan?

[@mateuszowsiany7555]

Poza propagandą na rzecz francuskiej marki i bezsensownie przepalanym paliwem to test nie miał sensu.

[@basiakwiat2575]

Ojej, chyba powinnam całą dzielnicę zaprosić na imprezę, bo moja 17 letnia Honda 1.4 silnik wolnossący , jeździ bez usterek i napraw. Chciałabym takie testy z tymi silniczkami w 10-letnich autkach zobaczyć.

[@oshalomjakistam4593]

Tylko TSI

[@nautilius87]

co za beznadziejny test, przetestujcie te 25 tys w miescie a nie na autostradzi. hahahahha. Przeraza mnei to ze ludzie wierza w takei testy. Autostrada to najlepsze srodowisko dla kazdego pojazdu.

[@bellcross7]

nautilius87 człowiek ma swoją wytrzymałość