Peugeot 406 coupè 3.0 v6..restauro finito!! vediamola e proviamola assieme

abbiamo terminato il restauro conservativo della 406 coupè
vediamo assieme il risultato e proviamola sulla strada!!

[@ejackall]

ciao Gabriele, ti seguo sempre , ma e' la prima volta che scrivo. Ora vivo all'estero ma all'epoca dell'uscita nel 97 della 406 coupe' ero alle vendite in Peugeot . So che non sono le "tue "macchine ma posso garantirti che faceva girare la testa a tutti ed entravano in concessionaria fior di Mercedes, Bmw , Jaguar da ritirare in permuta per questa macchina ( prima di allora non le avevamo mai viste !!!) . Pininfarina non solo l'aveva disegnata ma l'assemblava pure nello stabilimento a Grugliasco ( ora tristemente chiuso e abbandonato ) e possiamo pensare che era semi-italiana questa elegantissima coupe. l Io ne ho avute 8 come demo , e tutti si prenotavan per averla dopo qualche mese , cosi' risparmiavano ( non costava poco da nuova la base partiva da 48 milioni ) e non dovevano attendere 8 mesi che erano necessari per averla. Ci portavo spesso anche gli sposi che prenotavano questa macchina per andare a pranzo dopo la cerimonia. Purtoppo i motori erano limitati : molto soft e penalizzato dal peso , anche se molto morbido il 2.0 16 v d a132 cv, e troppo poco adatto all'italia , per i noti motivi, questo 3.0 V6 che era molto molto valido. La macchina comunque non pretendeva di competere con coupe' da tempi sul giro , voleva essere una comoda bellissima auto da viaggi confortevoli ed ebbe nel 2001 una forte buona evoluzione con 2.2 HDI che le conferiva molta piu' coppia e piacere di guida. E fa 500.000 km senza problemi. Ora la ricomprerei subito da tenere per quando vengo in Italia saltuariamente. Erano finite a valore quasi zero ma si valutera' sicuramente. La macchina oggetto del video e' giusto che sia costata meno rispetto a quelle presenti in Italia : vedendo alcuni particolari, a parte i lavori, e' allestita in modo basico rispetto alle 3.0V6 italiane che erano super full di serie. Mentre questa, se non vedo male nel video, non ha nemmeno la pelle. Scusate la la lungaggine..... e' un commento scritto da cuore e da un mante di Peugeot da sempre.

[@jackbigbug]

già infatti non ricordavo un 2.0 turbo cui accenna gasi....La linea di ques'tauto era veramente fantastica..

[@Andreasax]

Devo ammettere che mi stai facendo preoccupare della rugine, io ho la stessa macchina coprata a Vienna, perchè vivo qui; la mia è la 2.0 16V aspirato. Come hai detto tu, dentro è comodissima, ed i sedili posteriori sono fatti così bene che persone alte 2 metri stanno bene, hanno spazio per le gambe e non sbattono la testa. Come hai detto tu, da ferma a motore acceso sembra spenta, e che il rombo si sente quando dai gas. L'ho guidata pure in germania a 210 km/h fissi, è uno spettacolo.

[@ovidiustate1650]

Non hai fatto un restauro, ma lai portata a nuova, giù il capello . Grande Gasi come sempre.

[@TheAledg84]

La facevano 2.0 aspirato (136cv), 3.0 v6 (prima versione 190cv, seconda versione 207cv con aspirazione riprogettata da porsche) e un hdi 2.2 (133cv). Ne ho possedute due, un 2.0 e il 2.2 turbo diesel...hai ragione, non sono auto sportive ma delle granturismo da viaggio. So che il primo 3.0 aveva dei problemi di affidabilità. Quelle che ho avuto io non hanno mai avuto un problema e la prima l'ho tenuta 8 anni...se potessi ne comprerei una oggi stesso, ovviamente 3.0 v6. Bel video e bel restauro.

[@DGCV6]

Ne ho avute due prima serie 194cv, ho fatto tanti chilometri ma tanti chilometri con quelle macchine e mai un problema, sono stato sempre molto soddisfatto... Certo che aveva meno cavalli rispetto alla seconda serie, ma l'erogazione era più cattiva con la farfalla meccanica e solo 1 catalizzatore, questa invece ne ha 4...

[@TheAledg84]

@@DGCV6 non ho mai avuto il piacere di guidare una. Spero un giorno. Dicono che il 2.2 aspirato benzina da 158cv andasse bene, ma non se ne trovano in Italia...

[@DGCV6]

@@TheAledg84 Mai guidata la 2.2 comunque so che non va male ed è anche affidabile. Nonostante secondo me è un motore più adatto alla berlina ed un tantino scarso per la 406 Coupé. Infatti alcuni proprietari che appartengono al Club406 del mio paese (Spagna) dicono che la 2.2 va forte tanto quanto il 2.0 ma consuma come il 3.0 pertanto non si tratta di una versione che io avrei mai considerato. Ma neanche la versione diesel avrei mai considerato, per me la 406 Coupé giusta dev'essere V6.

[@TheAledg84]

@@DGCV6 la penso come te, ma per esigenze di chilometri percorsi ho pensato fosse meglio prenderla diesel la seconda volta. Motore affidabile ma molto lento.

[@DGCV6]

@@TheAledg84 Ovvio, e viste le tue esigenze hai fatto bene, il 2.2 HDi è un motore pensato per divorare tanti chilometri comodamente ed in economia, non è stato pensato per le prestazioni, comunque so che con qualche modifica diventa molto più prestante anche lui. Io invece ne ho fatto anche tanti chilometri con i motori V6 prima serie e guidando con un po' di testa e rispettando nella maggior parte il codice stradale sono riuscito a fare consumi di 8,5 litri per 100 km, cioè 12 km/l più o meno, niente male a mio avviso per un 3.0 V6 di quei anni che doveva muovere una vettura di più di 1600kg... 😉👍🏼

[@andreaboggia]

Caspita!!! il cannello con l'estrattore!!! che lavoro!!!! "sotto la gonna" e' nuova!!!! i tubi in rame sono un opera d'arte vecchia scuola, complimenti!!!!

[@albertoguella]

La linea Pininfarina di quest'auto è notevole (nonostante gli anni) ma il lavoro che hai fatto non è certamente da meno...e poterlo apprezzare da sotto il ponte è una festa per gli occhi 👋👋👋

[@massimocamillieri4788]

Z,zzwx,wzqwqxqq❤0🎉😢😊😊Q❤

[@andreacabella8379]

Che bello vedere il risultato del vostro lavoro splendere da sotto al ponte.. Complimenti a tutti.. ottimo lavoro e bellissime riprese! Il cliente sarà soddisfattissimo.

[@roccobarone1464]

Porca miseria che bel lavoro! Complimenti, peccato che sei lontano... Bravi ragazzi!!!

[@tommasodeotto7863]

Vedere tanta passione per il proprio lavoro, fa bene al cuore e all'anima!!!! Sempre congratulazioni!

[@cristiantedeschi5593]

Gabri, io ho comprato la stessa auto 9 anni fa, pagata 2000€ di colore verde bottiglia in Germania. L'ho completamente restaurata ed a momenti mi vendevo un rene. È una bella auto

[@antonioscrimitore6390]

Beh,che dire!Il video parla da solo!Avete fatto un restauro coi fiocchi su questa bella coupé francese ma con stile Italiano!Complimenti a te e a tutti voi dello staff del Gasi garage!Continuate così!Un grandissimo saluto a tutti voi!

[@florotec7739]

A me questo modello come anche la 405 sono sempre piaciute. Bravi, bel restauro.

[@ilbuitre75]

Che meraviglia la 406 coupè, ogni tanto ne vedo girare una grigia..mi giro ancora a guardarla.

[@vincenzoliberati7404]

Ciao Gabriele, aspettavo ill tuo ulteriore video con ansia e anziché vedermelo da casa me lo sono sparato sul cruscotto del camion che sto guidando nella tratta Firenze Roma.... Un saluto (da fermo) in area di servizio

[@SolbiatiMiguel]

Bel video, ottimo restauro, bella macchina, sono di parte perché ho e ho avuto diverse Peugeot. Saluti al Team GASI !!!

[@LVCMTB]

Gran bel lavoro Auto Fantastica!

[@marcoarrichiello6485]

Veramente un buon acquisto... Poca spesa, tanta resa...

[@enricoalfiopellegrino9669]

Bel lavoro. Complimenti a te ed ai tuoi ragazzi. Adesso sotto sembra quasi uscita dalla fabbrica!

[@stefanobiagini6665]

Macchina francese, linea italiana e si vede. Il v6 è senza dubbio un motore piacevole da usare anche nella guida di tutti i giorni. Non era in condizioni eccelse, ma ha speso relativamente poco per acquistarla ma ora, dopo un sapiente restauro, è diventata perfetta. Comunque, nonostante i suoi vent'anni suonati, mi piace molto. Bel video, molto esplicativo.

[@francesco449]

Anche io ho una Peugeot ed è vero sono auto volte al confort più che alla sportività,però questa 406 è davvero bella e spinge bene, complimenti per il restauro fatto molto bene, grande Gasi ce ne fossero di meccanici così come te seri ed onesti 💪👍

[@nichy88]

Hai uno stile narrativo e professionale che è unico!!!! Bravi, bravi e bravi. Continuate così!!!!

[@Arsimi858]

Complimenti per il lavoro io faccio il carrozziere , facciamo anche dei restauri so benissimo del lavoro che c'è dietro per avere questi risultati 👏👏👏👏

[@Cosm1c_69]

To bad I do not understand Italian. I own 406 coupe V6 but earlier version of the V6 and I would like to also understand what it is talked about. BTW nice renovation job!

[@filippocalamai]

I più bei sottoscocca li trovi solo da GaSi!!! Complimenti per lo splendido restauro a te Gabriele e ai tuoi ragazzi che ci hanno lavorato!!!

[@massimotognon8886]

Ottimo lavoro spiegato egregiamente il gasi una garanzia di un risultato eccellente questa francesina è proprio bella!

[@fabiopirrera7794]

Grandi, avete fatto un bel lavoro...bella la coupé francese 👏👏👏👏👍

[@giannimagnante4481]

Ciao Gabriele e un saluto a tutti gli OTTANTAMILA iscritti! 👋😃 Personalmente non è una macchina che mi fa strappare i capelli ma ammetto che ha il suo perché. Un plauso al lavoro eseguito perché essendo più "un ripristino" è una gioia per gli occhi. Complimenti, è così che si opera e tanto di cappello al proprietario che secondo me ha avuto "l'occhio lungo". 😉👍

[@Aleblu81]

Maestro Gasi ottimo lavoro, un piacere vedere il sottoscocca e le varie parti meccaniche rimesse a nuovo, ne aveva bisogno e l'importante è ANCHE ke il proprietario fosse consapevole di ciò, ora se la potrà godere x bene e in tutta sicurezza💪🏻

[@sandrodalbello4499]

Lavoro eccezionale, complimenti gasi.

[@sandrodalbello4499]

Gasi o un bmw serie 1 123d a un problema è non riesco ha risolverlo, anche perché la macchina non da errori. Visto che sei appassionato di bmw. Magari mi puoi consigliare.

[@Raffaele1974]

A me non fa impazzire però complimenti a voi ragazzi, complimenti per come lavorate, competenti e chiari nei vostri lavori. Bravi Gasi e team!!!!!

[@pierluigin]

Lavoro top. Gasi un artista

[@massimomormino2560]

Ciao Gabri, ammetto non sia un modello che mi attrae ma sicuramente il motore la "lustra" bene e le tue mani l'anno resa una donna molto corteggiabile........"mission complete" 😉😉👍👍👏👏

[@davidedebertolis7874]

Bravo Gasi..! Passione, buon senso e saper lavorare come si deve, non sono qualità comuni.. Continua così. Auguri X la tua schiena.

[@Emilione79]

Bravo Gasi, bel video, onesto e sincero. Il restauro è qualcosa di spettacolare, macchina praticamente nuova, complimenti davvero, è così che si lavora. Chicca i tubi freno in rame, cosa che ormai fanno davvero in pochi. Avanti così👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼

[@davidebonazza1755]

Beh, tanto di cappello. Se questo è semplicemente un restauro conservativo....avrei voluto vedere dove si spingeva il restauro completo 😃😃😃😃. Complimenti Gasi, quando porterai il cliente sotto alla macchina si emozionerà

[@andreariscaldina3861]

Bella,più' che un restauro questo e' un riportarla a come quando e' uscita dal concessionario!

[@amigacougar72]

Ottimo lavoro alla Gasi ! PS quando iniziate il restauro della super Thema turbo 16v subito dietro nel video ?

[@argonath07]

Gran bel restauro, complimenti! I tubi dei freni in rame sono una figata!!!

[@lucadeangelis83]

Come di consueto bel lavoro, sempre complimenti 👏👏👏👏

[@michelesalinger]

A me personalmente la 406 coupé piace in tutti i colori disponibili !!!! Pininfarina ha fatto uno dei suoi tanti capolavori

[@GuglielmoSaltini]

Caro GaSi Congratulazioni per il Traguardo degli 80mila iscritti al canale; Buon fine settimana ed Auguri per una pronta guarigione!!!

[@marcopittvittore]

Sono contento che stai pendendo un lavoro sostanzioso dietro l'altro, finalmente sei più che avviato con la Gasi, bravo e hai fatto ragionamenti che approvo in pieno.

[@sergiolagatta6128]

Non si discute sei il numero 1 e tanti auguri per gli 80.000 iscritti

[@michelegrimaldi8878]

Complimenti!! Grandissimo lavoro!! Grande Gabri persona davvero genuina complimenti! Complimenti a tutti!

[@fabiodelprato7777]

Complimenti per il lavoro svolto, è davvero stupenda ciao Gasi

[@af1sport_0]

Che gran bel lavoro che hai fatto qui ricordo nella precedente puntata che non era messa bene in alcune zone , alla prossima puntata a presto 😉🔝✌️💯

[@andreacarmassi6854]

Complimenti come sempre, spero che ti stia rimettendo in sesto, attendo con piacere il video di Domenica per gli aggiornamenti. 👍👍👍👍

[@gt905]

Ooo meccanico fai da te 🤣🤣🤣 Comunque il film taxi erano simpatici specialmente il secondo.

[@sisu819]

Gran trabajo Gasi & company..,un gran trabajo, que no se ve a primera vista, pero que se nota al conducirlo.. Y el 406 en general me parece un gran coche, y mas si es un coupe con motor V6..

[@pat78wrc]

Grande Gasi come sempre. Sono proprio contento che hai apprezzato il motore, io ho sempre avuto Peugeot, due 206, un Tepee e adesso 308. Più un gran Vitara del 2004 con motore Peugeot. Mi sento solo di parlarne bene come motore almeno.

[@hbd2]

Sulle Peugeot 406 (berlina, station wagon, coupé) vi sono state due varianti di 3,0 v6 24v: la prima da 194 cv circa (sviluppata con Renault, e che sostituiva il vecchio v6 prv), e la seconda da 207 cv circa, che era stata rivisitata da Porsche. Se l'auto è del 2001 ed è euro 3, probabilmente monta quest'ultima versione. Alcune modelli di 406 erano dotate di un 2 litri 4 cilindri 8v turbo, ma non le coupé. E' un motore che è stato montato tra il 1996 e il 1999 sulle 406 berlina/sw (la prima serie), e si tratta del ben noto xu10j2te, applicato (non escludo che cambiassero le caratteristiche del turbocompressore in base al modello di auto su cui veniva installato, ma questo avviene anche con i veicoli odierni) su diverse altre auto del gruppo PSA, nonché del gruppo Fiat (Lancia z e Fiat ulysse): è stato abbandonato alla fine degli anni '90. E' un motore turbo a bassa pressione (0,65 bar, se ricordo bene), che ha il pregio di avere un ritardo di risposta del turbocompressore abbastanza contenuto, cosa che lo rende ben sfruttabile a bassi e medi regimi: la potenza massima è di 108 kW (circa 148cv), che non sono molti di più della versione 2.0 16v, ma la differenza sostanziale è la disponibilità di coppia motrice, che nei sorpassi o su percorsi in salita faceva la differenza. Ho utilizzato una 406 2.0 turbo sw del 1998 per diversi anni, e trovavo che il motore si accoppiasse bene a tale tipo di auto, molto più delle versioni aspirate, e anche dei diesel dell'epoca (ovvero i diesel precamera, visto che le versioni a iniezione diretta arrivarono solo nel 1999): ovviamente il 3,0 v6 offriva prestazioni superiori, ma il divario di prezzo era significativo... E' esistita anche una variante a 16 valvole di tale motore (con un turbocompressore a geometria variabile, peraltro), montato sulla 405 t16 tra il 1993 e il 1995, che erogava 200cv. Tuttavia, che io sappia non venne montato su altre vetture, nè tantomeno vi furono evoluzioni di tale propulsore. D'altro canto non vi furono nemmeno versioni a trazione integrale della 406, nè tantomeno versioni sportiveggianti sulla linea delle 405 mi16/t16, dove si sacrificava parte del confort per avere un certo tipo di sensazioni alla guida. Con questo non intendo affermare che le 406 dotate di motori v6 avessero scarse prestazioni o che fossero sgradevoli da guidare, ma erano auto ideate per altri tipi di clientela.

[@gabyzen88]

Solo Pininfarina poteva disegnare certi capolavori. Bella e sempre attuale. Grande GASI! 👍❤

[@giuseppelucacicolella1505]

Mi piace questa vettura colore compreso ma d'altronde la ha disegnata Pininfarina. Decisamente interessante la spiegazione sui tubi freno in ferro e in rame dopo che da più di trenta anni altri ci parlano solo di tubi flessibili aeronautici (rivestiti da una rete metallica) per la sicurezza...

[@gino0408]

Fondo intonso ! Lavoro impeccabile, clienti felici. Apprezzare. E pensare a cosa si va incontro con ammiociggino.

[@earthydracthedutchangeldra8415]

Un bel lavoro direi è tornata bella anche sotto e a vederla sembra appena uscita di fabbrica e quando cammina ,una della mie Peugeot preferite

[@michelefrosi8827]

Bella macchina e bel video spiegato bene. Complimenti

[@lucaorru6872]

Bellissima, stupenda 😍 Lavoro superlativo!!! Poi... Le "curve della figa" hanno sempre il loro perché (😂😂)... Grandioso Gabriele 👍💪

[@paologabriele6015]

Solo lo stile italiano può fare certe macchine

[@giannimagnante4481]

Parole Sante!!!

[@strangermaniacos686]

Certo !

[@manuelp3494]

Auto più bella di tante Peugeot del giorno d'oggi. Bel lavoro, prezzo finale un po' altino. 👍

[@albertomotta4263]

Ora finalmente questa francese particolare è messa come si deve e mamma mia quante tribolazioni durante la lavorazione, certo la ruggine è davvero una brutta e cattiva bestia. Rispetto ai primi video che diversità ora praticamente è come nuova ma dopo millemila complicazioni durante il restauro cosa che in molti non capiscono e magari si lamentano quando vedono i costi della manodopera, oltretutto vedendo come lavora il gasi certi lavori sono fatti come si deve non come si dice dalle mie parti un tant al toc. Sicuramente un motore così grande con potenza non alta rende mooooolto piacevole da guidare non è una sportiva ma una gt con una erogazione pensata per viaggiare in scioltezza e all'occasione se si vuole cammina mica male. Per concludere in bellezza la settimana un'altro ottimo video ancora auguri di pronta guarigione per la schiena gasi un salutone anche a tutti

[@giuseppedicarlo1659]

Che macchina stupenda, esteticamente più bella di qualsiasi Peugeot prodotta oggi (e aggiungerei anche della maggioranza del listino odierno)

[@chermanbrasato]

No dai, in casa Peugeot, a livello della 206 non c'è stato più niente, infatti è la Peugeot più venduta di sempre, come linea la 206 è ancora attuale ed è stata concepita nel 1997-1998, credo che non riusciranno mai a battere le vendite della 206 😉

[@giuseppedicarlo1659]

@@lis756 ho scritto in quanto a design, non globalmente. Sinceramente non vedo nessuna Peugeot attuale che abbia il fascino di questa coupè. L rcz per esempio era decisamente fatto meglio ma esteticamente decisamente discutibile

[@pippoozz]

Il risultato parla da solo, grande Gasi lavoro perfetto è meglio di quando era nuova! :-)

[@lucaradaelli79]

Bravo Gabri che lavori!! Ps w gli aspirati con tanti cm3

[@jojo9449]

come sempre un gran bel restauro.. ci metti passione

[@rossoneromilan8586]

Sempre bellissimi video è sempre ottimo lavoro, complimenti sempre 💪💪☺️☺️

[@giovannimusinu6359]

Bel video, piacevole coupé transalpino: Peugeot 406 coupé design Pininfarina .

[@fanfintore3002]

Purtroppo spesso ci si perde in fesserie per non spendere due lire. Poi questa 406 era un caso limite, ma su una storica i freni devono essere la prima cosa da guardare. Comunque andava, sfiorava i 240 Km/h e passava da 0-100 in meno di 8 secondi.

[@massimilianoboatta6019]

La citroen bx tdi di mio padre aveva i freni con tubi in plastica,ridotti in quel modo dopo 5 anni...

[@DeerKoden]

Linea pulita, semplice, una gran bella coupè moderna.

[@alessandroamosso8619]

Ottimo lavoro Gabri... complimenti , veramente....

[@mauromolinari99]

Linea meravigliosa ovviamente by Pininfarina Taxxi❤

[@MrSanietto]

Taxxi era il 406 normale non il coupe

[@matti157]

Bella prova Gasi, molto interessante per la particolarità della macchina

[@vincenzoraso9546]

Super GABRIELE e super GASI GARAGE, complimenti per il lavoro che fate. Lavoro, di passione e competenza! Buon lunedì e buon lavoro a tutti quanti Voi. 👋👋👋👋😀😀😀😀😀👏👏👏👏👏

[@demonabis]

Sembra nuova, grandissimo lavoro!

[@jackjames9671]

Restauro conservativo coi fiocchi!! Complimenti

[@LAMECCANICA-channel]

Complimenti Gabriele per il restauro che avete fatto.. tanta roba 😉👍 un saluto anche a tutti i ragazzi un salutone 👋👋👋

[@marcopaganini1030]

Lavorate da dio ragazzi grandi !un abbraccio forte a tutti

[@ElCive81]

Bellissima, bravissimo Gasi!

[@sugaaavaggarooo5286]

Grande gasi sei il migliore il resto è solo melma. Questa 406 coupe mi è sempre piaciuta

[@EugeRs89]

Sarebbe interessante alla fine di ogni video, dare anche l'idea del costo orientativo delle operazioni in oggetto. Così chi vorrebbe fare un lavoro simile ha un metro di valutazione, magari i costi sono anche inferiori a quello che si potrebbe immaginare. Altrimenti così lascia tutto il tempo che trova...

[@gasigarage]

L'ho detto..

[@Marco-hr7pl]

Ottimo lavoro, davvero un'altra rispetto a com'era prima! L'unica cosa che personalmente non mi piace sono le campane dei freni posteriori che le avete riprese ma ormai troppo tardi, sono sicuro che non si trovino più, altrimenti le avresti cambiate per quel che costano.

[@mauriziomiorini5390]

Non pensavo che il motore andasse così bene: certo, per fare un paragone con il "nostro", andrebbe montato sulla stessa scocca, difficile confrontare propulsori montati su vetture diverse. Comunque mi sembra sia una buona macchina, buono a sapersi. Ecco, se devo essere sincero, la strumentazione della 406 mi ha ispirato a montare anche sulla mia k coupé le cornici cromate sugli indicatori, una modifica che rende il quadro della vettura italiana più "prestigioso".

[@massimomormino2560]

Fosse quello il "problema" della K Coupé......

[@lupenflaviov4502]

Ottimo video interessante bella vettura

[@InterVideo999]

Ciao GaSi, volevo fare i complimenti a te e al tuo staff per i vostri video, sempre esaustivi e molto interessanti. Sei diventato uno dei miei youtuber preferiti. Perché non apri un patreon? Io mi iscriverei subito...

[@SeeMyJoinDate]

Complimenti per gli 80mila iscritti... Io sono il N° 10.800 e qualcosa 🤣😊

[@luigipellegrini2908]

Finalmente !!! Bentornato Gasi , stasera pizza , birra e Gasi ;)

[@Beebee-qk4qh]

Bel lavoro complimenti... Auto stupenda a livello estetico ancora oggi... Sicuramente però con quel motore v6 almeno gli interni in pelle deve averli, poi sicuramente a livello di prestazioni c'è di meglio 👍

[@carmelojollyjoker7973]

Ci vuole il giusto tempo per fare le cose fatte bene..bravo Gabriele e tutta l'officina...anche con la baguette rossa😂👍💪👋👋

[@jacopobetti7733]

Bellissima, complimenti per il restauro. Purtroppo però il 2.0 turbo, se non sbaglio, era solo per le versioni berlina e sw (comunque piuttosto tranquillo)

[@francescoferrara9021]

Ciao, la leva del cambio se cambi i cavi e l'olio cambierà in un modo pazzesco, anni fa io la mia 307 1.6 hdi sw ho cambiato olio e cavi il cambio è diventato meglio che nuovo

[@carlocinelli6814]

gran lavoro complimenti

[@robertobaldizzone8548]

Grande Gasi!! Che lavoro stupendo!! La schiena? Spero tu stia meglio. Un abbraccione Roby

[@paolrau5554]

La 406 coupé fu disegnata da Pininfarina prendendo spunto dalla Ferrari 456 gt e infatti il terzo montante e il tre quarti posteriore si assomigliano... Bell'auto cmq...

[@david_100]

*WOW*❗ GREAT WORK🏆 #RestauroPERFETTO

[@mimmoverrastro3479]

Buongiorno Gabriele sono Mimmo potenza quando presenti la Delta evoluzione ❤️😘

[@hondaaccord6795]

Auto eccellente,da rilevare la plancia morbida al tatto e il Design sicuramente emozionale.La Coupè esisteva 2.0 e 3.0 V6,la 1.8 non era prevista e nemmeno la 2.0 Turbo,che c'era invece per la berlina e la SW.

[@marcofoconetti7953]

Esatto La 1.8i e 1.8i 16v era prevista solo x berlina e SW Peccato che la Coupé non l'abbiano fatta 2.0i turbo

[@lucaantonioli9043]

Secondo me il proprietario alla fine ha fatto bene a prendere una buona base e a farci dei lavori anche importanti. Avrà speso qualcosetta di più? Pazienza, ma adesso ha un mezzo DAVVERO a posto e che sa che per i prossimi 10 anni dovrà farci solo tagliandi e revisioni.

[@letsdrift]

Lavoro fatto a regola d'arte, soldi investiti, non spesi! Macchina bella ed elegante

[@grizzly1475]

Buonasera Gabriele, bellissimo video ma... Potresti fornire maggiori dettagli tecnici su "le curve della figa"? 😂🤣 Grazie!

[@giulianofiorentini7871]

Come sempre i tuoi restauri sono al top....non avrei mai preso una 406 o un'altra francese... solo auto tedesche...

[@fabry73]

Good job💗 grande GA-SI 🔝💣🍻