Peugeot 406 : No funciona aire acondicionado cambio rele BSI P1CN010W

[@boualemmaaga5738]

Hey La vidéo m’a sauver la vie J’ai seulement démonter le boîtier et souder le composant brûleur et ça marche !! 4ans que je cherche à la réparer et les garagistes ne trouvent pas de solution Malheureusement je n’est pas trouver de composant neuf pour le changer mais la démarche est la bonne Super pour la vidéo

[@Mr_flymaker]

Me alegro que te haya sido útil. Merci por comentar.

[@albertocastro9414]

Muy pero muy buen video, gracias, solucioné el problema del aire de mi 406. Buenísimo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@davidelmarinero]

Gallego sos un capo me hiciste ahorar mucha plata porque los mecanicos queria combrar muchísimo dinero gracias de verdad!!!! Desde argentina

[@Mr_flymaker]

Al final cuanto te costo 10 S?

[@gonzalop.3719]

Gracias !! sos mi idolo ! Saludos desde Jujuy-Argentina.

[@electrotappata3495]

Ahí soluciné el problema. Muchas gracias por responder. Te cuento que repasé las soldaduras de la bsm, hequie la salida y estaba buena. Resulta que el cable cambia de color. Lo vi en un diagrama. Entonces tenía que tener una ficha. La busque y la encontré debajo del volante, estaba quemada. Hice el puente y solucionado.

[@Mr_flymaker]

Perfecto. Abría matado por el vídeo.

[@electrotappata3495]

Estaba grabando y me interrumpió el dueño del auto. Jajaj. Después subo parte del vídeo y lo ves en mi "canal" Saludos desde Patagonia Argentina.

[@narangito]

@@electrotappata3495 no veo el video en tu canal sobre el peugeot

[@jasiturbide]

Graciasss solucione yo mismo el problema del relay. un saludo desde Argentina

[@Mr_flymaker]

Me alegro. Feliz año.

[@alvarogarcia1689]

Gracias por la informacion!! Acabo de reparar el mio y ahora funciona perfectamente 😊

[@Mr_flymaker]

Felicidades, me alegra que vuelva aire fresco a tu vida. Un saludo.

[@jorgedelso7271]

Lo compré en wish, se cambio y funcionó perfecto, gracias.

[@Mr_flymaker]

Perfecto. Una nueva reparación, disfrútala.

[@JoseSanchez-mv9hy]

Eres un artista gracias por tus vídeos

[@Mr_flymaker]

Un placer poder disfrutarlo con vosotros.

[@thedoctordosmil7547]

Grande Pedrito!!! ahy tienes mi like como siempre, rele pedido seguro que es eso, un saludo y una abrazo muy grandes!

[@yoshi8389]

Disculpa, donde pediste el rele? No lo encuentro en mercado libre

[@FernandoM-]

Buenas noches @Técnico Junkers.Despues de un tiempo queriendo realizar el cambio de relé,hoy por fin he podido hacerlo.creo que el cambio ha ido bien,con tu vídeo de cómo sacar la bsi ha sido todo muy fácil y rápido la verdad.Antes de realizar nada, quité el positivo de la batería y lo conecté de nuevo cuando ya la tenía colocada la bsi después del cambio.Pruebo el aire acondicionado,y no arranca el compresor.mido en el conector al que va el compresor,y sigue sin llegarle corriente.he mirado fusibles de habitáculo y los de la caja de al lado del motor y todo parece correcto (comprobados visualmente y con un multímetro).me quedaría mirar continuidad del cableado,pero me resulta complicado,ya que los cables van encintados y dentro de un macarrón de plástico.no se por donde entran a la caja de fusibles bajo el capó.Podría probar pin a pin de los conectores de la bsi para ver si hay continuidad hasta el conector del compresor e ir descartando tramos de cable y caja de fusibles del hueco motor.Con estas indicaciones tu qué mirarías? Ahhh,si conecto corriente directa al compresor,embriaga correctamente,el compresor se puso nuevo como año y medio antes del fallo,por lo que compresor,y carga de gas doy por echo que está correcto.aunque cuando he hecho esta prueba,el compresor embriaga bien,pero no echa aire frío,lo que también me tiene un poco confuso.En fin,perdón por el sermón y gracias de nuevo por tus vídeos y explicaciones que son de gran ayuda.Un Saludo

[@Mr_flymaker]

Ante todo decirte que es fundamental tener máquina de diagnosis con programa pp2000, para comprobar la presión del presostato que te dice a que presión está el gas y si no alcanza la presión correcta el la bsi no le manda embriagar al plato. Y lo segundo hay que hacer el test del plato desde el programa para verificar si manda tensión al plato. Sin ambas cosas es dar palos de ciego.

[@Vladhok]

Yo cambié radiador y desconecté el cable que va a una pieza de recarga del ac, donde miden baja y Alta presion de al ac. Hice eso y ya no tengo ac, revisaré esa conexión puede que te ayude si haces lo mismo Saludos

[@adolfogutierrez1296]

Exelente vio amigo saludos desde chile tengo 206 año 2001 y tengo el mismo problema con el aire no funciona el celector de la calefaccion ee cambiado resistencia de la misma y nada revise la bsi por fuera y creoo que es la misma que has reparado ojala sea eso saludos

[@Mr_flymaker]

Podría ser... Sino no habrías perdido mucho en cambio. Suerte y saludos.

[@ismaelc1241]

En mi caso, mi vehículo lleva una BSI diferente, el modelo Sylea, podría facilitar imagen o croquis de dónde localizar el relé a intervenir? De antemano le agradezco enormemente que comparta sus conocimientos con tanta claridad y transparencia.

[@Mr_flymaker]

Lo siento no tengo esos datos. Lo siento.

[@fran532contreras9]

Muchas gracias por tu respuesta, ya descarte, revice carga y no le llega voltaje al conector del compresor, cambié resistencia tambien..

[@mpazroig1938]

Muy bueno!! Muchas gracias!!

[@juanka10full]

Hola, aunque después de publicar hace 4 años veo que importante es tu aporte para muchos, en mi caso tengo un Peugeot 406 del 97 y todo estaba bien hasta que, cuando conduzco y paso por algún bache (hueco) en la vía derrepente se prende y al siguiente se apagaba ahora, ya no sucede eso , pero si era notorio que funcionaba solo de esa manera , podrás ayudarme por favor . Mil gracias

[@Mr_flymaker]

Pues podría ser el mismo pulsador que estubiera mal. Pero todo esto se diagnostica con útiles de diagnosis. Aunque yo empezaría por eso.

[@javiersaldano4449]

Me pasa lo mismo como lo solucionaste?

[@SergioSaray8001]

Amigo mío felicitaciones x sus enseñanzas la verdad estoy aprendiendo a su lado. Ahora me acabo de inscribir a su página. Tengo una Peugeot partner trepó del 17 y el aire me dejo de funcionar de un momento a otro se murió. Lo lleve a un mecánico y me puso un relee hace una oración de semanas y ahora me Oda lo mismo. Que puede ser ?! Ya me aria el favor y me ayudaría a solucionarlo. Yo no entiendo mucho de esto y los mecánicos ven mi ignorancia y me cobran y luego me dañan las cosas. Le podría mandar foto del relee que me an puesto. O alguno me podría ayudar ?! Lo agradezco de corazón. Un abrazo

[@Mr_flymaker]

Para poder diagnosticar una avería. Necesitas comprar una máquina de diagnosis para poder ver los fallos y ver por donde se tercia la avería. Así no te timarian más. Una pequeña inversion de 80 o 90 euros. Lo primero para este tipo de averiado sería revisar el plato del compresor del aire y ver si acopla con ayuda de otra persona cuando enciende el aire. Luego ver que el ventilador de la condensadora del radiador da vueltas. Luego ver los parámetros con la máquina y actuar el compresor desde esta. Pero para hacer todo esto necesitas una máquina con Software diagbox.

[@AlejandroCaballero-c4w]

Muy explicativo el vídeo. El mio solo enfrió un rato .. como compruevo si es la BSI? Gracias de antemano

[@Mr_flymaker]

Pues activando el compresor desde las bsi con la diagnosis o escuchando si entra cuando das al botón de AC.

[@diegodiego1280]

Buenas tardes, lo primero excelente vídeo y muchas gracias por subir este tipo de contenido que es de gran ayuda. Me pasa lo mismo, al meter la máquina de diagnosis marca corto circuito al negativo del compresor (o algo parecido) por lo que creo que es también el relé. El problema es que su BSI es Siemens y la mía es de la marca Sylea, por lo que he podido ver, son ligeramente diferentes, dónde está ubicado su relé en mi bsi no cabría. Sin embargo sí he localizado un relé de 5 pines por lo que imagino que éste es el que debo sustituir. Imagino que indistintamente de la ubicación, lo que maneja el compresor debe ser un relé de 5 pines ¿Verdad? Gracias!

[@Mr_flymaker]

Por lo que me cuentas... Yo miraría el cable con dos hilos que va al al plato del compresor, ya que podría haberse roto alguna grapa y podría estar rozado en algún punto. Lo segundo encender el coche y alimentar el compresor retirando el cable que te comento . Viendo que el plato abre y cierra, con lo cual el compresor engrana y funciona el aire . Luego ya veremos el tema del relé de la bsi, que si ,tiene que ser uno similar. Habría que abrir y darle desde el pc on al aire y medir el relé que nosotros creamos sobre las pistas , verificando que es ese el relé, cualquier otra duda por aquí andamos.

[@diegodiego1280]

@@Mr_flymaker Muchas gracias por sus consejos y por su tiempo, el Lunes probaré a darle alimentación directa al compresor para ver si engrana, en caso afirmativo y si el cableado también está bien creo que será el relé y como le digo sólo he visto uno de cinco pestañas. El Lunes comentaré como van los progresos. Gracias de nuevo.

[@diegodiego1280]

@@Mr_flymaker Buenas tardes. Mi gozo en un pozo, he ido a una tienda de electrónica para cambiar el rele pero no funciona. Si le doy positivo y negativo desde batería sí engancha el plato del compresor y en pocos segundos está enfriando por lo que el sistema funciona correctamente. He comprobado con el polímetro que al conector del compresor no llega corriente. Cogí un conector "nuevo" del desguace y le empalme dos cables, uno para el positivo y otro para el negativo directos a batería, en ese caso sí funciona y metiendo el pincho del polimetro da los 14,5 v, pero en el conector de serie del coche no llegan los 14,5 ¿se habrá cortado el cable en algún sitio? Voy a ver si veo el esquema eléctrico y me pongo a buscar. Muchas gracias por la ayuda! Saludos.

[@diegodiego1280]

Olvide decir que con la diagnosis, el fallo que daba era exactamente: Caja de servicio inteligente bsi. defecto permanente. compresor de aire acondicionado. cortocicuito a masa

[@diegodiego1280]

@@Mr_flymaker Por un casual no estaréis en Madrid? Hacéis reparaciones? Gracias. He dejado abajo nuevos datos.

[@diegodiego1280]

Hola! Soy Diego, estaba comentado el avance de mi avería. Ayer fui al taller y.............cierra hasta Septiembre jejeje así que no me pudo mirar nada, bueno sí, la presión de gas es correcta así que fallo eléctrico seguro. Me comentó que al dar cortocircuito la diagnosis también puede ser el presostato que este mal, y al no cerrar la diagnosis lo detecta como circuito abierto. Por lo demás ando detrás del esquema eléctrico a ver si lo consigo para ir con el polimetro siguiendo continuidades. Ayer pude comprobar que el rele de la bsi de 5 patillas que me cambiaron, tiene corriente (14.5 con el coche en marcha) en 4 de los 5 polos, tiene en los tres de que están en el mismo lado y no tiene en el de abajo a la derecha (si lo miramos de frente). Seguiré informando. Saludos!

[@Mr_flymaker]

Si no hay voltaje en el que está abajo a la derecha el relé está mal. No te han puesto uno compatible. Te adjunto datasheet: www.digchip.com/datasheets/parts/datasheet/170/FTR-P1CN010W-pdf.php En la página 6 hay un esquema del patillado según me cuentas no llega voltaje...

[@juanclg7752]

muy bueno el video, tengo ese problema con el peugeot 407 no funciona el aire acondicionado mi pregunta es,la caja BSI del 407 es la misma para 406

[@Mr_flymaker]

No se parece en nada. Tendrás que investigar. Pero primero hay que meter la diagnosis.

[@juanclg7752]

@@Mr_flymaker eso fue lo primero que hice y no pasa corriente

[@Mr_flymaker]

Pues deberías trabajar en esa línea. Verificando parámetros de presión del circuito de aire acondicionado.

[@sergiojimenez5103]

Hola juan! Al final solucionaste la avería del 407, me pasa lo mismo en el mío, como lo solucionaste?

[@danielsdb4780]

Buen vídeo amigo! Yo tengo un problema con mi 406 coupe 2.2hdi del 2004, en realidad tengo varios y creo que es por la BSI. Desde hace ya algunos años, las ventanillas de ambas puertas dejan de funcionar durante un tiempo y después aleatoriamente vuelven a funcionar. He de decir que le he cambiado los mandos de las ventanillas y sigo con el fallo. Y ahora también el aire acondicionado deja de funcionar cuando le da la gana, y como ambos fallos son de cóndor, he pensado en la BSI. Que comprobaciones o que me recomendarías hacer? Gracias!

[@Mr_flymaker]

Lo primero tener útiles de diagnosis con programa diagbox... Eso es crucial, ya que te va a permitir accionar todo desde el ordenador y descartar botones, las bsi del 406 suelen dar problemas.

[@marceloagurto1595]

Hola muy bueno los vídeos lo felicito ...quisiera Aser una consulta tengo un Peugeot 307 motor 1.6 bencina. El problema es que al plato no acopla y llegan al plato del motor ac llegan 7 voltios el aire el líquido refrigerante está bien

[@Mr_flymaker]

Métele 12 v directos al conector, si funciona tendrás que ir para atrás buscando una posible derivación en el cableado.

[@marceloagurto1595]

@@Mr_flymaker Hola muchísimas gracias por su respuesta .no pence que me respondería se agradece enormemente su paciencia y voluntad ..responderé a su petición le puse corriente directa al bobina de acople del compresor AC y se acopla bien ..

[@andromeda3824]

De categoría internacional 😃😃😃

[@aagoge]

Hola, queria preguntarte si tienes algun video sobre donde está el recibidor de señal de los mandos a distancia de las llaves, de repente me dejaron de funcionar y ya he hecho el enlace de llaves, reset de bsi, desconectar bateria 48 horas y he comprobado fusibles asi que creo que debe ser el recibidor de señal en si, muchas gracias!

[@Mr_flymaker]

Pues... No tengo nada al respecto. Pero esta pegado al bombin de arranque. Segun comentas podría ser el com2000 que habrá petado.

[@aagoge]

@@Mr_flymaker voy a echarle un vistazo, ya me has orientado para poder seguir avanzando pasos, gracias de nuevo👍🏻

[@624jano]

Hola esta excelente el vídeo muy claro todo pero tengo una duda cuál o como sabes cual rele es el reemplazo o como saberlo saludos

[@Mr_flymaker]

Para saberlo tienes que medir con polímetro y activar desactivar relé. La verdad, ahí que invertir muuuuchooo tiempo.

[@tonyperez8662]

gracias por compartir,un saludo.

[@Mr_flymaker]

+tony perez gracias a ti y a toda la comunidad por hacer esto posible.

[@alejito115]

Tecnico Junkers hola amigo realizas trabajos a particulares ? En qué ciudad estás ? Gracias

[@juanpelectroify]

Excelente vídeo amigo, felicidades,sería posible saber de cuántos amperios es el relé?

[@Mr_flymaker]

Me imagino que será de 10 a 12v. Pero no estoy seguro.

[@juanpelectroify]

@@Mr_flymaker muchas gracias por responder.

[@mikitzuito9950]

Reparado amigo gracias

[@franciscocontreras5780]

Mikitzu ito como lo solucionaste

[@ceta0591]

Excelente video amigo, una pregunta tengo un 206, el compresor acopla y desacopla , por ello no le da tiempo de enfriar, crees que pueda ser el rele? Cómo lo compruebo, pensé que estaba en la bsm

[@Mr_flymaker]

Tiene pinta de que si. Habría que meter 12v al conector que va al plato del aire acondicionado y ver que sale frío.

[@fran532contreras9]

Muy buen video, la bsi de mi 406, es otro módelo, como saber cual es wl relay del ac?? Como enviarte una imagen ??

[@Mr_flymaker]

Yo saque cual era el relé de esta buscando en muchas documentaciones eléctricas. No se cual es tu caso pero deberías descartar bastantes cosas antes de buscar el relé. Compresor Presión de gas Electro ventilador. Y luego a buscar el relé...

[@Pepinipaint]

Esa cajera la habéis cortado vosotros para acceder a relé? Gracias

[@Mr_flymaker]

Si. Si la cortamos. No es muy difícil.

[@aaronn.huamanrivero3243]

Buenas tardes quisiera consultar si el BSI es distinto no ubico el rele tengo un peugeot 406 del 2002 Gracias!!!

[@Mr_flymaker]

Pues en principio debería ser más o menos igual ya que este modelo es del año 2000 y es como el tuyo.

[@eltanytto]

Hola cómo estás? Te escribo desde Argentina, tengo un 406 HDI año 2001. El relay del aire acondicionado lo voy a cambiar porque tengo que conectar el electroimán del compresor desde la batería,, así que muchas gracias por el video. Pero además de eso quería preguntarte si en la BSI puede haber un relay que al funcionar mal éste no me arranque el motor? Ya que aveces no arranca y me pareció escuchar un chirrido como si fuese un relay haciendo falso contacto. Te agradecería una respuesta. Mil gracias y bendiciones!!

[@Mr_flymaker]

Yo diría que si. Que hay un relé que debe comandar el motor de arranque. Pero debería estar en la box service motor BSM que habría en el habitáculo del capot.

[@christhianpairazamansilva9361]

Hola. Gracias por la información . Espero me puedas ayudar y con gusto te mando muchos super thanks. Tengo un Peugeot del 98 y cuando enciendo el AC funciona un tiempo , luego suena un chasquido como el sonido de un rele de forma periódica y el aire acondicionado deja de enfriar, luego de esto el chasquido suena periódicamente : cada cuatro segundos y cada vez que suena el carro como que pierde un poco de fuerza. He notado que el aire acondicionado funciona muy bien cuando no hay mucho calor ,sin embargo por arriba de los 24 °C de temperatura ambiente comienza a ocurrir lo que te comento .Espero puedas darme algún tipo de orientación ya que el carro aquí en Perú es muy poco común y no saben como repararlo .

[@Mr_flymaker]

Pues yo personalmente intentaría meter la máquina de diagnosis y forzaria el relé desde la aplicación desde el menú de la centralita de aire acondicionado más o menos como sale en el video.

[@antoniodominguezesteban5799]

Buenos dias. Necesito saber, en un 406 stdt del 96 donde allar la bsi. Mi caso es que no me funciona ni el aire ni la calefacción, la corredera del ventilador sigue sin funcionar despues de haberla desmontado y revisado. No se si será problema en la bsi o en otro componente. Empezo siendo un fallo ocasional y ahora no funciona nada. El caso que los pilotos de a/a y recirculacion, si encienden. Gracias de antemano

[@Mr_flymaker]

Tiene pinta de haber caído un fusible. En el canal hay un vídeo de como cambiar la bsi

[@joranrealsanjulian]

Hola, no me funciona el ventilador del aire acondicionado, ni la calefacción, todo se enciende en la pantalla pero el ventilador no se oye, es un peugeot 406. Muchas gracias por tu tiempo

[@Mr_flymaker]

Parece del ventilador interior. Revisa el video del canal del ventilador interior.

[@joranrealsanjulian]

@@Mr_flymaker buenos días, al final a resultado ser una mala conexión. Ya funciona perfectamente, gracias al vídeo del ventilador interior a sido fácil llegar a la "avería" que el mecánico valoró en 200-300€. Muchas gracias por la ayuda

[@Mr_flymaker]

Me alegro que te haya servido. Ahora solo queda que tengas suerte y dure. Un saludo.

[@andromeda3824]

Hola Junkers es de 12voltios es relé la bobina ?es que no se ve los código de modelo el nuevo .

[@Mr_flymaker]

www.infotecrmc.es/reles..html Lo compre aquí y es de 12v.

[@andromeda3824]

Perfecto Junkers muchísimas gracias 🙃

[@jeffreymongebarquero2446]

Excelentes aportes. Tengo una consulta que tal difícil es conseguir una BSI de un Peugeot 406 Berlina ST año 2002 1.8l.

[@Mr_flymaker]

+Jeffrey Monge Barquero Depende de la mano que tengas en los desguaces. Y el tiempo de espera que tengas pero en principio tiene buena pinta. Que se ha roto?

[@jeffreymongebarquero2446]

Tecnico Junkers Al principio cuando compre el auto al.primer aguacero me di cuenta que los desagues del sunroof no estaban funcionando y que entraba agua al auto y toda estaba cayendo sobre la BSI al bajarla y testearla noté que hay líneas que no envían señal por ejemplo a los elevalunas y por eso pregunto que tan factible es conseguir la BSI para hacer el cambio y si tengo que programar la "nueva".

[@Mr_flymaker]

+Jeffrey Monge Barquero si tienes que telecodificar la nueva. Con lo que te pedir a un código. Que es el viene con las llaves del coche en una tarjetita.

[@arturofranciscocardenasbar5676]

Hola muy bueno su video por siacaso save cual es el relay de las luces quede sin luces mi 406 año 2001

[@Mr_flymaker]

Miraste fusibles?

[@IvanRamirez-zf9zm]

Hola Tecnico Junkers, como hago para probar el funcionamiento del regulador de ventilacion del Peugeot 406 año 2004, te agradezco por adelantado de tu ayuda

[@Mr_flymaker]

+Ivan Ramirez normalmente con el pp2000 no tendrías ningún problema para poder probarlo.

[@IvanRamirez-zf9zm]

Gracia por la respuesta amigo, mas barato me sale cambiar el transistor Mosfet STP80NF55-08 que al parecer siempre se malogra, pero antes queria saber si teniendo el 12 voltios a la entrada del regulador era suficiente para que el ventilador funcione .

[@Mr_flymaker]

+Ivan Ramirez comprueba que llega tensión por dos sitios y entonces por la salida tendría que llegar. Sino esta mal el diodo y deberías cambiarlo ósea puerta y entrada tension= voltaje a la salida.

[@IvanRamirez-zf9zm]

Me faltaba los 12 voltios a la entrada del regulador ahora los tengo pero no tengo nada a sa salida del regulador asi que por eso oy ha cambiar el transistor mosfet

[@Mr_flymaker]

+Ivan Ramirez el mosfet no regula nada o eso creo yo... el mosfet a mi entender hace de interruptor cuando se le excita la puerta. Comprueba que el mosfet hace su trabajo correntamente. Comprueba que le llega tensión por dos patillas y la suelta por salida.

[@luisuicab3026]

Cual es el link de donde compraste el relevador o cómo lo compraste son las mismas especificaciones o cual especificaciones de amperaje tiene

[@Mr_flymaker]

Lo busque con la misma refencia que ves en el video. El amperaje no lo sé. Lo compre compatible con esa referencia.

[@periquitoydiamantes6378]

Buenas siento ser pesado quiero hacerte una pregunta , lleve mi 407 al taller y le cambiaron compresor y limpiaron circuito aire del climatizador , después de una semana de devolvérmelo empezó empezó parase el ventilador del climatizador . Mi pregunta es , puede ser que ellos no pusiera algo correctamente o esta avería no tiene nada que ver? Saludo y agradezco tu ayuda. Después de gasta 980 euro estoy son aire y antes de llevarlo el ventilador nunca se paror

[@Mr_flymaker]

El compresor en principio no tiene nada que ver con el ventilador del habitáculo. La limpieza del bizona... No se en que consiste. No sabía ni que se pudiera hacer limpieza. Pero vamos yo desde luego pediría explicaciones. Y una compensación. Otra cosa es que llevará mucho tiempo parado el motor de dentro y se haya ido por el calor del verano. En fin de una o otra forma alguien deberá arreglarlo.

[@1seguidordecristo]

Hola viendo tu video comentas algo al final de soldaduras frías que funcionan bien en frio y no en calor... Mi pregunta mi c5 2.0hdi 138 no me arranca en caliente (tengo k esperar sobre 20 minutos) y si enfrió. Creo k es relé de bomba en bsi, se podría solucionar repasando con estaño sin llegar a sacar relé? Algún conejillo de como hacerlo? 😊

[@Mr_flymaker]

El relé de la bomba del aforador así como de la bomba de suministro más avanzada en el circuito que la suelen llamar bomba de alta. Vienen a colgar de la bsm que esta en la zona de fusibles del capo junto a la batería. Partiendo de esto. Decirte que hace poco dos o tres meses estuve con un problema similar al tuyo pero no igual. Mi problema era el siguiente, cuando arrancaba el coche y andaba un par de kilómetros hasta un semáforo o algo que mi hiciera pararme, al reanudar la marcha el coche no andaba y me saltaba un fallo de motor. Metía la máquina y mostraba un fallo de combustible insuficiente. Me fui como bien dices a ver la bsm y localizar el relé desmontando la bsm y abriendo la. Vi que estaba sellada por completo por una silicona protectora. En otras ocasiones e intentando quitar esta silicona y es una locura. Volví a montar y golpee todos los reles con la tapa quitada. Desde entonces no me han comunicado que haya vuelto a fallar o haya salido el fallo, con lo cual los reles tienen mala pinta y se deberían cambiar pues parece que el relé de la bomba del aforador esta chungo. En tu caso que haría yo, comprar máquina de diagnosis y verificar fallo, nunca cambiaría ni RESOLDARIA nada sin haber pasado la diagnosis a cualquier coche. Cuando tengamos un diagnóstico podremos ver que hacer. Como observación decir que revisaría que la pera de combustible tuviera presión al arrancar. Como la haría, habría capo, quitaría la tapa motor, localizaría la pera de combustible, la cebaria , y arrancaría en caliente. Debería arrancar.

[@1seguidordecristo]

@@Mr_flymaker gracias por contestar, ya he llevado el coche a un taller de barrio y no Dan con el fallo, la máquina no da avería, en S.O diagnosticaron así en 5 minutos por el oído ya que en máquina no dice nada más que un calentador. Que podría ser bomba de alta después de cambiarla en otro taller sigue igual. Me tiene ya desesperado Probaré lo de cebar la pera.

[@christiansolano2334]

Hola muy buenas una pregunta interesante video. Quiero preguntarte una cosa a mi Peugeot 607 no me funciona el ventilador de adentro del aire acondicionado puede ser también ese relé la causa y una pregunta cómo podría tener un diagnóstico certero de ese sistema de aire acondicionado.?

[@Mr_flymaker]

El ventilador no tiene nada que ver con el compresor del aire. Y lo que necesitas para tener una precisa información sobre estado de actuadores es una máquina de diagnosis

[@marcosmandieta9785]

Hola amigo ya que sabes mucho ..quiero que e eches una manito tengo malo la calefaccion porfavor tengo peugeot 406 cambie la resistencia y tira calor de ves en cuando funcionando bien pero despues ya no tira pasa tiempo y luego tira de nuevo ahora demora mas porfavor me puedes ayudar

[@Mr_flymaker]

Parece un fallo de fácil solución. Yo metería la máquina y chequearia temperaturas para ver si el termostato del habitáculo está bien. Vería si esta entrando y saliendo desde la máquina de diagnosis.

[@danielalberto4431]

Una consulta...será el mismo relé para el Peugeot 206 año 2004..con climatizador automático..??

[@Mr_flymaker]

Tienes muchas probabilidades de que si... Pero debes comprobarlo con la máquina diagnosis.

[@FernandoM-]

@Tecnico Junkers Hola.gracias por el vídeo.en mi 406, cambié hace un año el compresor por uno nuevo.hace unos días,al arrancar,con el a/c puesto escuché un ruido(como un "chequeo") como dentro del salpicadero y el cuadro de mandos,y el aire dejó de enfriar.despues de eso,al poner el a/c ,las primeras veces el compresor hacia el clic al recibir la orden de arranque pero sin enfriar.pero ahora ya no le da la orden al compresor cuando pongo el aire.he mirado el fusible del aire y está bien.me podrías dar alguna idea por donde puedo tirar?muchas gracias Edito :he comprobado el compresor,y dándole corriente directa desde la batería,acopla.he mirado el conector que engancha al compresor,y no llega corriente.he revisado fusibles de nuevo y todos ok.he intentado seguir el cableado desde el conector del compresor,pero va un mazo de cables dentro de un macarrón de plástico y no sé identificar de donde vienen para probar continuidad y descartar algún cable pelado o quemado.crees que podría ser el relé de la bsi?si quito la bsi y cambio el relé si está fundido,la bsi funciona igual que antes de quitarla o habría que configurarla de nuevo?podrías poner la referencia del relé q has cambiado.gracias y un saludo

[@ivanbiota99]

Mi xsara ha hecho básicamente lo mismo que el tuyo, lo has solucionado?

[@FernandoM-]

@@ivanbiota99 pues cambié el relé y pensaba que no había quedado bien.pero el problema fue de un cable que durante años había ido rozando uno de los tubos que sale del aire acondicionado.tenia una perdida de gas,por lo que el compresor no actuaba.despues de cambiar ese tubo,ya funciona perfectamente.creo que coincidió el fallo del relé con la fisura del tubo.

[@seranmar566]

Hola buenos dias,tengo una peugeot expert 2.0 hdi , y me ocurre que no enciende el compresor, los fusibles de dentro estan bien y al darle al boton del aire oigo como un “click” en la zona interior de la guantera. Sabría decirme mas o menos por donde mirar o donde localizar la BSI ?? Donde podria encontrar el relé que sustituye en el video??

[@Mr_flymaker]

Normalmente la bsi está debajo del volante . para localizar el rele basta con medir con el polimetro una vez que abras y actues el pulsador del a/c. Pero lo primero es agacharse y ver que el cable del plato que hace que el compresor actúe, no le llegue tensión. Porque pasa muchas veces que una grapa se rompe y se parte el cable.

[@LuciaanoADJ]

Hola tengo un 206cc con climatizador digital.. Andaba lo más bien el aire tenia cargado.. Y la luneta también funcionaba.. De unos días dejo de andar ambos...

[@Mr_flymaker]

Parece que se ha fundido un fusible . Lo primero revisar conectores tanto de luneta como de plato del aire acondicionado, intentando ver algun cable que este rozado y este derivando con el chasis, después cambiar fusible afectado, me parece que es de la bsi. Pero eso lo pondrá en el manual del coche.

[@webAit0r]

hola junkers, me gustaria que pusiers un video sobre como comprobar la correa de distribucion desmontando lo menos posible, ya que he comprado hace poco un 406 y me dijo el vendedor que la cambio, pero no tenia factura, y tampoco tengo tiempo para llevarlo al taller a que me la comprueben, ya que trabajo fuera de casa y me es imposible llevarlo de momento, gracias y un saludo.

[@Mr_flymaker]

+juan jose rodriguez ok lo miraré pero si no tiene factura no la ha cambiado.

[@electrotappata3495]

Hola muy bueno todo. Estoy trabajando en un 207 sin clima. No anda el forzador en ninguna velocidad. Ya revisé fusible, motor, resistencia, perilla de las 4 velocidades, negativo de motor y está todo bién. El problema está en que no llegan los 12v. A la perilla. Entre el fusible de la bcm y la perilla hay un rele? Estará dentro de la bsi? Muchas gracias.

[@Mr_flymaker]

Las 4 velocidades funcionan sin a/c bien o tampoco funcionan? Tienes máquina de diagnosis?

[@electrotappata3495]

@@Mr_flymaker . Las velocidades no andan nunca. No llega positivo a la perilla que dá 1ra 2da 3ra y 4ta vel. Tengo máquina de diagnosis pero no pude acceder a la bsi. Tengo un colega amigo que me presta el pp2000.

[@Mr_flymaker]

Revisaste los fusibles de debajo del volante?

[@AlejandroGonzalez-rc3dd]

Hola tengo un citroen berlingo 1.9diesel 2008...mi problema es que el relay del A/C en las primeras marchas acopla y desacopla...y cuando voy en tercera marcha acopla y queda o en cuarta o quinta...pero mi problema es el los primeros cambios de marcha... prodria ser el rele

[@Mr_flymaker]

Como sabes que acopla? Habría que bajarse abajo para verlo. Lo mejor es meterle la máquina y ver si es verdad que acopla el plato o no.

[@hectorgalicia4715]

Buenas tardes en este video cual es el nombre de la pieza donde va ubicado ese relé del caliber 2007 dogde.

[@Mr_flymaker]

+Hector Galicia no idea. Esto es la bsi. Box service motor

[@hectorgalicia4715]

Gracias me gustaria que me ayudaran se estaba reparando el compresor del caliber 2007 y cuando se monta el aire no arranca se le coloca el scanner y arroja P0647 y P0533 y lue el mismo taller dice que la computadora y todo funciona bien menos el aire que pudiéramos hacer sera cierto tengo mis dudas, gracias

[@marioacosta7471]

Hola, quisiera saber si tienen el pinout del relay del aire acondicionado que han retirado. Muchas gracias

[@Mr_flymaker]

No lo tengo pero vamos es un relé muy normalito, si mides con el polímetro lo sacas rápido.

[@elmasgrandelejos611]

Hola! Excelente video....Te consulto de algo raro que me pasa en el tablero del AC digital del modelo Fase 1 del peugeot 406 año 98... En el visor del AC se ve la temperatura, salida, la velocidad del ventilador, todo....ahora cuando quiero usar las luces de posición donde se ilumina todo el tablero, en el visor del AC se APAGA y no se ve nada pero sigue funcionando. Osea de noche no veo lo que indica la pantalla del AC.....sabes que puede ser? Gracias.

[@Mr_flymaker]

Lo has desmontado y mirado las luces. En el 206 solo era cambiarlas...

[@elmasgrandelejos611]

@@Mr_flymaker Si...lo desmonté, cambié las luces (todos los foquitos) y sigue igual....lo extraño es que en los botones se ve iluminado a la noche...ahora la pantalla nada de nada. Si no uso las luces de posición, ahí si se ve la pantalla. La verdad me tiene loco este tema.....Gracias por responder.

[@matiascordoba7253]

Benas jefe mi nombre es matias y queria saber si el electroventilador depende del mismo reley ya que acopla junto con el compresor

[@chinito4130]

si no lo hiciera no habria condensacion , el refrigerante seguiria gas . El compresor y el electro trabjan como uno solo.

[@matiascordoba7253]

Y la señal de activado al reley viene del presostato

[@chinito4130]

del presostato , termostato y la ecu que puede quitar la señal en una brusca aceleracion

[@oscarranier4689]

chinito tengo un problema con una partner con 3 velocidades de ventilador, he probado 2 bsis y 2 ecus y ninguna enciende los electros cuando debería, de echo ya me cepille la culata hace poco por ese fallo. Si puenteo los reles de detrás de los electros funciona bien pero tengo q desconectar batería y sale error de rele en corto cuando lo hago. quien manda al electro la ecu ? en la bsi de desguace de una berlingo venia codificado como sin electro (vamos q lo hace la ecu) lo he probado y tampoco me saltan los electros cuando debería. En bsi me aparece temperatura real del motor y consignas pero no salta excepto cuando le quito el conector del sensor de temperatura. Alguna idea ? no quiero hacer una instalación chapuzas y que siempre este funcionando

[@GabrielCastr0504]

Hola. Tengo problemas con el compresor del aire acondicionado de un Peugeot 307 año 2003 Quería comprobar los relé que trae integrados la bsi pero mi duda es como la bsi que tengo es una placa que se divide en dos módulos y va conectado entre sí por laminitas con estaño, pero los relé es imposible acceder a ellos sin dividir la placa, entonces mi duda es si al desconectar una parte de la placa de la otra es si se borre información o de plano no me funcione cuando la vuelva instalar, esta claro que hasta sierto punto sé lo que hago y yo entiendo que al sacar los relé no tiene porqué dañarse nada. Gracias de antemano.

[@Mr_flymaker]

Yo me haría con una de repuesto tipo desguace o hiria rompiendo plásticos para acceder los relés. Luego habrá que aislar los bien.

[@GabrielCastr0504]

@@Mr_flymaker Lo que he dicho antes que no se puede comprobar el estado de los relé sin quitar una parte de la placa, porque la parte donde tienen las patillas soldados los tapa la otra parte de la placa, se pueden ver por encima, pero no los puedo quitar para probar su estado de funcionamiento. Pero mi duda no es quitar los relé, sino quitar una parte de la placa y no saber si pierda información, cuando la monte de nuevo. Gracias por responder.

[@Mr_flymaker]

Normalmente no. Pero no lo puedo asegurar, cualquier error y te la cargas. Yo iría a desguace y pillaría una por si acaso. Recuerda que luego habría que codificar todas la llaves.

[@jess7666]

Como estas amigo tengo una consulta con una peugeot partner 2011 la compre con la BSI quemada le instale otra de desguace de un 207 que es la misma a la que yo tenia, la Bsi la clone y por medio de equipos de diagnosis ya hice toda la configuraion del los valores de la BSI el carro quedo bien pero el Aire acondicionado solo aplica dejando el boton pulsado y el mismo apaga el compresor en intervalos muy cortos si noto que el bombillo del boton del A/A nunca enciende. Cabe destacar que la carga del gas esta bien y no le observo fusibles quemados. Tendras alguna sugerencia?

[@Mr_flymaker]

Métete en la centralita del panel de mandos y trata de volver a codificar la de nuevo. Puede que guarde otra configuración. La bsi la clonaste de otra peugeot partner similar?

[@jess7666]

@@Mr_flymaker A ver no te he respondido porque estaba trabajando en esto fijate descubri de debajo de la BSM Fusilera del motor habia 2 reles externos que la verdad no les veo funcion (son para el ventilador y el compresor) ya que trabaja igual si los desinstalo pero lo que no me gusta es que tomaron una alimentacion para activarlos desde uno de los cables del boton que acciona el Aire de hecho es el cable que enciende el led del boton. Que he hecho probe con el boton de otra partner, Virginice la BSI y la programe desde cero con otra data, la prueba de actuadores con el escaner me aplica el compresor y note que lo apaga al detectar el sensor del evaporador una temperatura de -0.5 C, lo unico que me falta es probar con otro BSM y BSI para descartar no se que opinas ... yo pienso que ese cable que usaron para el rele le pudo ocasionar un daño a la BSI nueva que le habia instalado

[@Mr_flymaker]

Osea, parece por lo que veo un problema de parametrizacion de la nueva bsi o de algún sensor del del circuito del aire. No entiendo como el evaporador te da tan poca temperatura... Lo único que se me ocurre es que tenga un problema de regillas como ocurre en el C5 o en el 407. Vas a tener que desmontar toooodo el salpicadero y llegar al evaporador del aire para ver como está.

[@manoluntu]

Hola tengo el peugeot 406 HDI 2000 110 cv, el aire acondicionado unas veces funciona y otras no, pero cuando se para además de parar el compresor, también se para el ventilador, podrá ser dicho relé? Gracias

[@d4niandreu]

Hola! En mi 406 no sale frío, en la boca del copiloto sale un peeelin más frío pero no mucho más, el resto a temperatura ambiente teniéndolo a 14 grados. También me di cuenta que en auto , si detecta que hace calor porque se pone a toda potencia. No se que puede ser, tú sabrías que puede ser?

[@Mr_flymaker]

Pues si no sale frío habría que accionar con diagbox compresor, electro ventilador, y comprobar con diagbox la presión de aire en el circuito de aire.

[@d4niandreu]

@@Mr_flymakeral final era que faltaba gas, ya está funcionando, gracias por su respuesta

[@fran872]

Buenas tardes. El compresor de mi 406 acopla y desacopla a los 3-4 segundos al arrancar el coche y después hace lo mismo cada minuto y medio de forma cíclica. He metido gas y comprobado presostato y sigue igual. Es probable que el fallo venga de dicho relé?

[@Mr_flymaker]

Tendrás que meter la máquina y comprobar las presiónes. Después actuar desde diagbox el compresor y ver si comanda correctamente. Por lo que me cuentas no tiene pinta de relé. Pero no lo puedo descartar.

[@fran872]

@@Mr_flymaker Muchas gracias por tu respuesta. Le puse 12v directo al compresor y acopla y enfría bien. Creo que voy a intentar lo del relé. Espero que mi bsi sea la misma que la tuya😅

[@Mr_flymaker]

Más o menos suelen ser muy parecidas. Suerte.

[@charliecharlie2700]

Hola buenas, donde as comprado ese relé, me puedes decir el código gracias y muy buen video

[@Mr_flymaker]

+Carlos Pello Garcia www.ecudiag.es/reles-relays/2116-rele-mouser-panasonic-jsm1-12v-5-12v-15a-compatible-p1cn010w.html

[@MarcosCanovil]

Hola yo tengo el mismo problema. tiene carga realizada hace unos meses, ya le cambie el relay de la bsi. acompla bien pero noto que no larga frio. que tendria que mirar? es un 406 hdi st 2001

[@Mr_flymaker]

Has mirado que entre el electro a veces se desacopla. Y puede que esté suelto. Ya si no habría que meter la máquina y forzar el electro. Luego mirar parámetros de presión de refrigerante.

[@MarcosCanovil]

@@Mr_flymaker GRACIAS como es eso de ver entre el electro? que es lo que puede estàr suelto? es un auto que tuvo poco uso

[@Mr_flymaker]

Las aspas del ventilador. Pero lo primero es revisar los parámetros de las bsi del auto.

[@MarcosCanovil]

@@Mr_flymaker GRACIAS

[@juancarlospinto6736]

Hola, donde has comprado el relé? Gracias

[@Mr_flymaker]

Cuando yo lo compre lo hice en una tienda de componentes online de Valencia. Pero ahora lo puedes conseguir hasta en Amazon.

[@armandodlc]

Que número de parte tendrá ese relay? Tengo tiempo buscándolo en México pero no lo encuentro :(

[@MrJonny6650]

sabes cual es el rele de las luces intermitentes (guiños , cruce)

[@jesus36596]

Hola amigo, disculpa la molestia, hoy le instale el botón start stop a mi 406, y funciona bien, pero ahora no me funciona lo que es el sistema de aire, no enciende la pantalla donde indica el aire, wur podría ser? Queme el relay? Funciona exactamente todo, la radio el medidor de température pero el aire no

[@Mr_flymaker]

No tiene pinta. Parece un problema de alimentacion eléctrica revisa fusibles. Es lo que yo haría. Bueno lo que yo haría en primer lugar forzar desde el pp2000 o el diagbox el accionamiento del aire y ver que no es problema de dicho relé.

[@anibalponce9130]

Hola tengo un. 406 y el aire funcionaba un vez si otra no. No tiene que ser el compresor o si. Esq me animo dicho que es el compresor sin mirarle

[@Mr_flymaker]

Cuando enciende el aire entra el rele y manda 12v al plato donde engrana el compresor. Comprueba eso. Pero lo más probable es que sea del rele de la bsi

[@anibalponce9130]

Gracais lo mirare. El Opel Astra g también lleva BSI? GRACIAS me están fallando los dos coches y quiero ver si ese es el problme. Muchas gracias

[@jerman1751]

Técnico Junkers, junto con saludar, quería hacer una consulta. El velocímetro de mi auto un PEUGEOT 406 1.8 MECANICO SW., cuando voy en ruta de pronto queda muerto se cae y después retoma. Después cuando el auto está detenido también hace unos pic y cae llega a 10 KM o menos como si estuviera loca la aguja. Sera algun problema electrico o de sensor de velocidad? Quedo atento a su respuesta. Muchas gracias.

[@Mr_flymaker]

+JERMAN SEPULVEDA si es un problema del sensor el coche va a experimentar una pequeña parada de potencia

[@jerman1751]

Tecnico Junkers muchas gracias

[@agapitoperezbotella]

He comprado un Peugeot 406 HDI 110, y el anterior dueño le pusieron un interruptor para activar el compresor, si desmonto la Bsi y le cambio el relé no ara falta el interruptor?

[@agapitoperezbotella]

Cual es tu opinión si el relé lo saco de una BSI de un coche en desguace?

[@Mr_flymaker]

Si tienes máquina de diagnosis con diagbox podrás cambiar la bsi , ya que hay que codificarla. Lo del interruptor, ya que está hecho yo no lo tocaba. Si va bien. Ya que esto es una operación delicada, es como hacerte un transplante de riñón y luego intentar repararlo. O se intenta reparar desde el principio o sino si se ha optado por la decisión drástica asumirlo. Es mi opinión.

[@agapitoperezbotella]

@@Mr_flymaker muchas gracias por tu opinión, lo dejaré como esta, un saludo.

[@estractonicopata8106]

Hola, muy buen vídeo! Gracias. Tengo C4 1.6 120cv feel edition año 2016, me falla el clima cuando el coche está al sol. PUEDE SER ESA LA AVERÍA? Muchísimas gracias!

[@Mr_flymaker]

A que te refieres cuando dices que falla. No enciende, no entra el relé. No funciona los ventiladores?

[@estractonicopata8106]

@@Mr_flymaker enciende y funciona, pero cuando está al sol, no enfría!

[@Mr_flymaker]

Pues habría que verificar con diagbox si entra el plato del compresor y ver si no entra las causas, podría ser falta de aire que lo podrías descartar por que a la sombra funciona o tema trampillas del aire que no giren... Habría que hacer un diagnóstico preciso.

[@oscars2755]

Tengo un Peugeot 406 HDI fase 2 y me pasa exactamente lo mismo, si está mucho tiempo al sol el aire acondicionado no me funciona. Cuando no hay tanta temperatura exterior, ejemplo a la mañana o a la noche funciona bien y enfría bien.

[@ZiRusS_84]

Hola amigo necesito ayuda. He revisado mi aire acondicionado de mi Peugeot 207 y me fijé que el plato no embragaba. Medí la bobina y todo bien. Al compresor le llegan 11.7v al activar el aire pero la bobina no embraga así que probé a tirar dos cables por fuera desde la batería directos a la bobina de embrague (12.2v) y esta funciona y enclava el plato sin problemas incluso con el motor arrancado. En resumen, con la tensión de la batería si embraga, pero con la que llega desde el relé al activar el aire no. Ya no sé que más probar, es como si aunque llega tensión a la bobina esta no tuviera suficiente corriente y desconfío del relé porque dudo que esos 0.5v de diferencia sean el problema. ¿Tú que opinas? Muchas gracias por tus videos.

[@Mr_flymaker]

Pues has hecho todo bien. Si le llegan 11.7v debería arrancar sin problemas. Yo a partir de aquí... Revisaría el conector que va al plato para ver si realmente llega al mismo plato. Esa tensión. Si midiendo directamente en las conexiones interiores del plato llega esa tensión... Sería cosa de brujas y tiraría la toalla. Lo siento por no serte más útil, pero tienes los deberes hechos.

[@ZiRusS_84]

@@Mr_flymaker puede ser que algun elemento de protección me limite el paso de corriente, como una mala señal del presostato de alta o algun cálculo erroneo de la bsi? Por cierto, si desconecto la bsi, tendré problemas en el arranque como que no reconoza la llave o cosas así? Gracais por responderme crack!

[@Mr_flymaker]

Al desconectar la bsi puede que tengas cualquier problema. Yo las he desconectado muchas veces y nunca he tenido ningún problema. Ya te digo que habría que hacer los test con equipo de diagnosis más diagbox. Y ver si la bsi manda correctamente, aunque parece tal y como cuentas que manda bien.

[@ZiRusS_84]

@@Mr_flymaker para descartar el problema de falta de corriente, voy a probar con un relé de estado sólido enganchando la señal del AC para activarlo y pasando por el relé la tensión directa de la batería a ver que pasa. Gracias

[@Mr_flymaker]

Buena idea. Me parece correcto para ir descartando.

[@luisalejandrootero3003]

Hola... Donde aveis comprado el relay?? Gracias

[@Mr_flymaker]

www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.infotecrmc.es/reles..html&ved=2ahUKEwiD_emSxZvpAhWzAWMBHRMCBcoQFjADegQIAhAB&usg=AOvVaw21E_sUepCGwgP4aNXhnLcO&cshid=1588641086631

[@homegalego]

Para sacar la bsi hay que desconectar la batería? Es posible que de algún error al volver a montarla?

[@Mr_flymaker]

Si, hay que quitar la batería. Y al volver a montorla no debería dar ningún error.

[@ivanortiz3159]

Hola y para un 407 cual seria, el mio a dejado de funcionar no enciende le doy a encender pero no arranca

[@Mr_flymaker]

Habría que seguir unos pasos anteriormente. Revisión con programa diagbox de presión de aire acondicionado. Forzado manual de compresor desde diadbox. Revisión del circuito en puntos críticos como son compresor o evaporador para descartar fugas. Si hay fuga el aire no arranca.

[@torobravo8197]

El rele del cierre centralizado es lo mismo ¿¿¿

[@Mr_flymaker]

Tiene toda la pinta.

[@josemariapenachulian250]

Buenas amigo necesito ponerme en contacto contigo por favor 🙏 gracias

[@AndrewsLabb]

Yo tengo un Citroen C2 y cuando le doy al botón de aire acondicionado no hace "clic" por lo que el relé no funciona pero no se o no puedo quitar la centralita para sustituirlo. El aire normal funciona, todo menos el acondicionado.

[@Mr_flymaker]

La centralita está debajo del volante. Tienes que abrir esa tapa.

[@santysaracho]

Entonces los relés van soldados????

[@Mr_flymaker]

En esta bsi si, en otras no lo sé.

[@darkoneko6663]

El problema que tengo yo, es que no se enciende los ventiladores, ni los pilotos cuando le doy al aire acondicionado, o para que el flujo sea el de dentro, como si no le llegara tensión, es eso lo que le pasaba al tuyo? (ya comprobé los fusibles)

[@Mr_flymaker]

No. Funcionaba todo correcto, pero aire que salía era caliente. Parece así sin máquina de diagnosis que la centralita del clima está caída, pueden ser fusibles,o que haya petado.

[@darkoneko6663]

@@Mr_flymaker pues tendré que mirarlo bien, si tienes algun consejo o me puedes decir donde mirar, bien, si no me tocará llevarlo al taller por más que me duela haha

[@Mr_flymaker]

@@darkoneko6663 pues para mirar esto necesitarías una máquina de diagnosis que te permite ver valores de los botones e incluso saber si tu módulo de mandos tiene algún problema.

[@darkoneko6663]

@@Mr_flymaker Pues tengo un colega que tiene, a si que a ver que es, gracias.

[@andresavellaneda4681]

Hola desde ya disculpa si molesto. Tengo una patner 1.9 diesel modelo 2.000. No me enciende el aire. Y lo medi y no le llega 12v al compresor. Que puede ser?

[@Mr_flymaker]

El relé tiene pinta, escucha si entra algún relé cuando actives el a/c manualmente en la bsi

[@andresavellaneda4681]

Disculpa la molestia tenes algún número que pueda contactarte o alguna otra coneccion?

[@Mr_flymaker]

Andres Avellaneda lo siento, esta es la única forma de contactacto ya que cualquier información personal que se deje... números de teléfono, direcciones de correo, son la premisa perfecta para un ataque informático. Lo podemos intentar por esta vía?

[@andresavellaneda4681]

@@Mr_flymaker tengo una Peugeot patner modelo 2000 . Se me quemó el Magneto que acopla el aire . Lo cambie y no le va corriente. El tema es que todos los fusible están bien . Ya lo cambie a los fusible en mal estado. Todos los reles que veo están bien. El tema es que no se cual es del AAC. Si puedes ayudarme te agradecería.

[@Mr_flymaker]

Andres Avellaneda te voy a decir lo que haría yo. lo primero meterle 12v al plato y comprobar que el aire enfría. lo segundo tener en mente que el tele que controla el plato está dentro de la bsi. con lo cual para activarlo necesitas cable de diagnosis y verificar si se activa dentro de la bsi. También la diagnosis te podrá decir o esclarecer más errores asociados. En conclusión siempre te quedara meterle un conmutador directo al plato.

[@alexis_g5851]

Hola tengo un peugeot 406 mod 99. Y no me andan nigun boton de el aire,climatizador, baja o subir velocidad. Aveces prendo el auto y se prende solo de la nada los ventiladores no me dejan apagarlos nada y aveces prendo el auto y todos esos botenes y la pantallita quedan apagados. Alguna solucion

[@Mr_flymaker]

Habría que meter máquina de diagnosis y ver accionamientos desde pc , puede ser cuadro de mandos o el controlador de velocidad de la turbina de aire.

[@sergioperezcoronado7419]

Hola buenas amigo, tengo un problema en mi Peugeot 406 hdi 110 cv del año 2000. Verás el aire acondicionado dejo de salir frío. Me hicieron una recarga de gas por 60€ y nada. Me cambiaron compresor y condensador con su correspondiente MO por 490€ y ahora resulta que no le llega corriente al compresor. Me estoy volviendo loco porque no se que es lo que puede ser. Agradecería una respuesta por su parte. GRACIAS

[@sergioperezcoronado7419]

Me podría dar una respuesta a cerca de su opinión de que le puede suceder?

[@Mr_flymaker]

Pues podría ser lo que se ve en el video. Por lo menos ese es el fallo que esté coche dio. Pero para verlo deberás activar el plato del compresor desde pp2000.

[@sergioperezcoronado7419]

@@Mr_flymaker muchas gracias por su contestación. A qué se refiere con activar el plato del compresor? Y de qué año es el coche del vídeo? El mío es un Peugeot 406 2.0 hdi 110cv del año 2.000. En el taller me han dicho que no saben qué puede ser después de recargar el aire por 60€ y que no sea, cambiar compresor y condensador y que siga el problema sin solucionarse.

[@Mr_flymaker]

@@sergioperezcoronado7419 pues este coche es del mismo año y misma cilindrada, y necesitas conocimientos en manejo del programa pp2000 ,tener útiles de diagnosis, si en ese taller no te dan la solución, acude a otro y comentale lo que sale en este vídeo cambiando el relé de la bsi. Pero antena tienes que probar si el plato del compresor acopla con el programa.

[@raulpizarro7868]

Hola amigos! En mi Peugeot 406 cambié dos fusibles , uno del elevador de cristales y el otro del comando a distancia. Funcionó perfecto 24 horas y ahora al volver a cambiar los fusibles me dejó de funcionar : el comando a distancia, los elevadores de cristales, los limpia para brisas, el aire acondicionado. Pero los fusibles están sanos, q puede ser la falla?????? Gracias! No la encuentro

[@Mr_flymaker]

Seguro que tienes otro fusible mal. Te va a tocar coger el manual de usuario e ir verificando si hay alguno general que controle esos dos que cambiaste. Antes de eso revisión de cableado de los elementos que no te funcionan. Yo revisaria conectores de todos los elementos y las grapas que los sujetan . Se suelen romper grapas y luego se rozan los cables.

[@raulpizarro7868]

@@Mr_flymaker muy bien técnico Junkers , hoy verifique con una punta de prueba los fusibles y todos tienen corriente , pero el problema persiste, no será un problema en la plaqueta q está detrás de la fusilera? No recuerdo cómo se llama

[@raulpizarro7868]

@@Mr_flymaker la plaqueta bsi

[@raulpizarro7868]

En ningún caso ningún testigo de falla en el tablero de enciende o acusa algún error. Por eso no se q puede ser

[@Mr_flymaker]

Puede ser la bsi. Algún fusible de la placa bsi. Verifica la , hay un video en el canal de como extraerla.

[@JorgeLuis-od1dy]

Hola genio Ami no me funciona el forzador de aire (ventilador) no llega corriente al relè variador eso es problema de la bsi también ? Dicho sea de paso tampoco funciona el aire no acopla la polea

[@Mr_flymaker]

Pues deberás meter la máquina para ver que fallos lanza, así como meter alimentacion directa al compresor para ir descartando.

[@aaronmanzanero4235]

Hola buenas que tal? Esto es para el problema de mi aire que tengo? Verás es que yo estaba bien el aire y de repente fui a apagar el coche y la llave no salía. Luego logre sacar la llave y apagar el coche. Pero luego a la que fui a coger el coche otra vez no me encendía el aire acondicionado. Ni frío ni calor. Agradecería una respuesta por favor. Y si está es la solución pues sería estupendo gracias.

[@Mr_flymaker]

Verificaste el fusible del acc. Así con los datos que expones empezaría por ahí.

[@juanllanos3225]

Lo de usar flux para soldaduras en circuitos impresos, no es muy buen consejo, ya que este decapante es conductor y si es para soldar un chip, el corto está garantizado. El flux mejor para el cobre de fontanería.

[@Mr_flymaker]

Nunca tube problemas con este producto de la marca jbm especial para soldaduras electrónicas. Pero lo tengo en cuenta. Saludos.

[@Tangazo21]

Hola tengo un peugeot 406 del 2000 gasolina, mi problema es que el A/C funciona cuando quiere, unas veces engancha y enfría y otras veces nada. ¿Qué puede ser?¿compresor, fusible, reley del bsi?Gracias por adelantado.

[@Mr_flymaker]

Compresor puede. Fusible imposible. Rele lo más probable. Lo que yo hice creo que es la mejor opción. Mire que no llegaban 12v al plato del compresor. Unas veces si y otras no. Con lo cual cambie el rele y listo.

[@juanreinacaballero4490]

Buenas tengo un Peugeot 307 sw 1600 110.el problema q tengo es q cuándo el coche coche temperatura me desconecta el A/C

[@federicosanchez9444]

hola tengo un 406, le cambiaron el taco motor y cuando van a encender no enciende quedo inmovilizado, cual podria ser el problema? desarme la bsi y lo puse en un banco de prueba y anda bien, de fusibles también.

[@Mr_flymaker]

Sale el piloto de una llave en el cuadro de instrumentos?

[@elgatitoMASHI]

Hola tengo un problema en mi 207cc, no me va el aire acondicionado ni calefaccion cuando le doy a un botón ejemplo el de desempeñar las lunas se escucha un clip pero no hace nada lo llevado hacer ver no saben y dicen para desarmar mil cosas empezando por todo el tablero lo raro q despues de casi un año con ese problema un día me volvió a funcionar me duro 3 semanas funcionando todo y un día q lo dejé en el sol estacionado lo quise ensender y otra ves ya no funcionaba gracias desde ya nesecito ayuda

[@Mr_flymaker]

Hay un rele para el aire y otro para la calefacción dentro de la bsi ósea si te fallan las dos tiene pinta de la bsi. Sacala y observala. Para hacer este procedimiento bien necesitarias útil de diagnosis.

[@carlosalbantinoco3323]

que tal, tiene otro nombre el relay??

[@Mr_flymaker]

Puede... Según el modelo de bsi o año. Pueden ir cambiando de forma y marca.

[@demkalil2721]

C'est bon

[@santiagohurtado8958]

Buenas yo tengo el problema de acondicionador de aire y quería saber donde puedo comprar el relé y a su vez de cuantos voltios es el dicho relé muchas gracias un saludo vivo en Zaragoza España

[@chinito4130]

pueden ser mil cosas , con dicho sintoma desde poco gas y suciedad en el evaporador......pide un diagnostico ,para que alguien que sepa lo revise el a/c

[@verocscoriadeaguilar3538]

Hola yo tengo un problema pero no es con aire acondicionado, es con los limpia parabrisas q se detiene en cualquier punto limpiando. Mi pregunta es si un relay de la BCI . Saludos

[@Mr_flymaker]

Siempre hay un relé. Pero no sé dónde creo que debajo del volante hay un par ellos. Escucha si suenan al dar a los limpias.

[@FranGti96]

Buenas, tengo un 206 GTI y no me funciona el climatizador. Cuando lo llevé al taller me dijeron que era cosa del BSI. Puede ser este relé el problema y sería igual el relé que en el 406?

[@Mr_flymaker]

Si tiene toda la pinta. Pero sólo si es la bsi habría que comprobar lo con el pp2000 o diagbox

[@stevenrey599]

quien me podria ayudar con mi peugeot 406 2003 le eesta fallando el ventilador

[@jerman1751]

Hola quiero comentar del video del rele, mi aire acondicionado no funciona tal cual como lo indicas acá, no se acciona el imán del compresor al apretar el boton de A/C. Mañana cambiaremos el rele, espero resulte si es asi te comento y te estare muy agradecido...

[@jerman1751]

Hola TECNICO JUNKERS quería dar las infinitas gracias a sus conocimientos compartidos, especialmente con el tema del aire acondicionado. Resulto un éxito y ahora funciona perfectamente. Nadie había dado con el problema. Muchas gracias...

[@Mr_flymaker]

+JERMAN SEPULVEDA un placer

[@jerman1751]

Muchas gracias saludos desde CHILE SANTIAGO

[@santiagohurtado8958]

JERMAN SEPULVEDA hola German yo tengo ese problema solo quería saber donde conseguiste este relé y de cuantos voltios es por fa gracias un saludo

[@santiagohurtado8958]

Tecnico Junkers Hola si me puedes decir de cuantos voltios es ese relé y como puedo conseguirlo gracias

[@sebapilotto]

A mí me pasa lo mismo función un por un tiempo y se paga el aire ahora deja de funcionar ya lo revisaron y el equipo desta bien. Será eso lo que esa roto ?

[@Mr_flymaker]

Jajajja... Habría que revisar los parámetros que viene en el video. Y luego ya diagnosticar la avería.

[@juangerardo8593]

Amigo tengo un peugeot 207, no le llega corriente al compresor, se reviso continuidad y no sale corriente de la bsi, no marca código de error en la. Computadora cress que sea el. Mismo problema es un 207 sedan 2010 1.6 std

[@Mr_flymaker]

Hay que meter la máquina y ver presiones del circuito en parámetros. Intentar el arranque desde el PC y si te deja arrancar y no oyes el plato del compresor haciendo clac entonces podría aventurarme a decir que puede ser lo mismo.

[@alfredobossana8802]

Hola, de cuantos volts es el relay?

[@Mr_flymaker]

12v.

[@alfredobossana8802]

@@Mr_flymaker muchas gracias viejo

[@facundoviglierososa7862]

Hola ago una pregunta ise lo mismo y aregle mi aire joya muy buen video pero amiauto le colocaron el arancado y me murio todo el instrumental eso lo maneja la bsi

[@Mr_flymaker]

Si . El cuadro de mandos lo controla la bsi

[@facundoviglierososa7862]

@@Mr_flymaker muchas gracias y hay alguno de los relay que pueda cambiar y solucionarlo como lo del aire te agradesco el responderme y la atencion

[@Mr_flymaker]

De momento parece un fusible caído. Chequea los de la bsi haber si hay suerte.

[@facundoviglierososa7862]

@@Mr_flymaker vuelvo a agradeserte el respondeme y los controle sanos estan

[@Mr_flymaker]

Has metido el díagbox? A ver que dice.