Peugeot 407 2.0 16v olajcsere,volt meglepetés🇫🇷😳

www.instagram....

[@lukagarage]

Imádom ezeket a francia kocsikat. Sokan fikázzák, de a családban valahogy mindig a francia kocsik voltak a legmegbízhatóbbak. 🇫🇷

[@viktornagy5013]

Nekem is csak az van 8 ève màr de szeretem őket!

[@Disturbing.noises]

Egyáltalán nem olyan szarok, mint ahogy azt a közhiedelem tartja. Vannak rettenetesen balfasz megoldások, ahogy mindenhol. Vannak idióta csavarméretek, de az szokható. 10 évig franciáztam, szerettem én is. Mostmár csak szerelem őket, de nem rosszabbak, mint bármi más.

[@palmaliget3824]

Énis a franciákta szeretem, és én meg a német autókat tartom megbizhatatlanabbnak

[@s.ladislawcornelius9261]

Cégnél egy időben 3 db Peugeot 307 volt, és mindegyik abszolút megbízhatónak bizonyult.

[@tamaserdelyi7879]

😂😂

[@fandlattila1882]

Csak egy tip a teljes szervo olaj cseréhez: Szervotartálynál keresd meg a vissza folyó ágat. Azt szedd le (figyelj mert folyik az olaj a tartályból) és nyomd egy üres flakonba, hogy oda menjen az olaj és a lyukat a tartályon tömítsd le. Emeld fel a kocsi elejét, hogy könnyen lehessen forgatni a kerekeket motor beindítása nélkül. Kérj meg valakit (ha lehet), vagy egyedül de tovább tart, hogy ütközéstől-ütközésig folyamatosan tekerje a kormányt. Normál tempóba. Közben figyelj arra, hogy folyamatosan pótold a tartályba a friss olajat, nehogy lelevegősödjön a rendszer! Addig csináld amíg a visszafolyó ágba megjelenik a friss olaj. Utána ragd össze és töltsd fel jelölésig. Nálam Mondeónál ez tökéletesen bevált.

[@johnbodo]

​@casinofanhu 😂 Akkor motor olajat is cserelhetnel ily modon, de nem olyan hatekony.

[@norbertkedves9121]

Feljebb, Attila jól írta csak annyit fűznék pluszban hozzá h a fekete csövön lévő kettő bilincset cseréld ki újra (én aba bilincst raktam helyette) és nem fog elszivárogni, és a habzás is megszűnik! Jók a videóid Pisti, csak így tovább.

[@glitaj]

Pisti, ha egy jótanácsot megfogadsz, akkor semmiképp se csináld másképp, mint ahogy eddig csináltad! :D Várom a következő FanSzia részt.

[@dnjlive]

Hivatalos citroenes szoftver szerint: EW10A (RFH vagy RFJ): -4,75 liter szűrő nélkül -5 liter szűrővel -Minimum és maximum kozti különbség 1,7 liter Az EW10D-nél (RLZ) mondja a 4,25 litert szűrővel.

[@FamiliarSkillz]

Hali EW10J4 RFN ről megtudnád mondani mennyi a különbség minimum és max között? vagy ugyanigy az adatokat

[@dnjlive]

@@FamiliarSkillz EW7J4, EW10J4, EW10D, EW12J4, EW12A motorokra közösen 4 litert ír szűrő nélkül, 4,25 litert ír szűrővel (az előző táblázatról készítettem korábban telefonos fotót, és pont az oldal alján látszanak még ezek az adatok, a min és max. közti szint pont lemaradt, ahhoz lejjebb kellett volna görgetni a számítógépen, de most nem vagyok gépközelben, csak a fotóról olvastam ezt az adatot)

[@FamiliarSkillz]

@@dnjlive köszi,én 1 literre tippelném a min max különbséget

[@FamiliarSkillz]

6 ezret mentem kis szerviz óta és maradt olyan 25 30 százalékos olajszint minimum felett,gondolkoztam öntsek-e rá vagy hagyjam és az eredeti tervek szerint 8-9 ezernél újra szerviz.ebbe liqui moly 5w40 van

[@dnjlive]

@@FamiliarSkillz Az EW10J4-nél is 1,7 litert írnak a minimum és maximum közt. Létezik egy egy EW10J4S (RFK-130 kw, gondolom sport) verzió, ahol 5 liter szűrő nélkül/ 5,25 liter szűrővel és 1,5 liter a min. és max. szint közt, de a sima EW10J4 4/4,25 liter és 1,7 liter a min és max közti különbség.

[@pregoyou]

Érdekes a motor dízeles kerregése. Igaz franciám még nem volt, a Toyoták totál halkak, a Lancia 5 hengerese meg megint más miatt volt egyedi hangzás

[@FataLaszlo1975]

A 2.0 HDI változatnál a nívópálca színe alapján kell betölteni az olajat...Ha citromsárga akkor 5.5 liter ha narancssárga akkor csak 5 liter...

[@johnbodo]

Ez nem HDI.

[@bertokp81]

Ez a Total Quartz 9000 5W-40 a gyári olaja. A Total oldala (Lubeadvisor) szerint kerek 5l megy bele.

[@janosdarula8337]

Gratulálok Pisti 👍🏻vettél egy kényelmes, jó motorral szerelt autót. A Picasso Guruval (Viktorral) sokat konzultálj, ő nagyon profi a francia autókhoz. Nekem egy 1.6HDI Citroën xara picassóm van, sokat nézem a videóit és sokat tanulok belőle. A francia autók nem német autók, másfajta csavarok vannak benne(nem mind). Sokáig autó lesz ez még neked.

[@picassoguru]

Köszi szépen ❤

[@lapro1]

Ez egy egészen karbantrtott, szervizelt autónak tűnik. Akármihez nyúlsz minden mozdul, nem volt az olaj sem koszos, levegűszűrő sem vészes. Nekem nagyon úgy tűnik, hogy most jó vételt csináltál.

[@pirosszirom8998]

Szia! Annyit tölts bele, amennyi a nívópálca szerint jó lesz, mert a valós olajszintet az mutatja, ha nagyobb az olajteknő, azzal nem kell törődni. Üdv.

[@gergelytoth915]

Mosd át a rendszert a visszalèpő ágon keresztül,mert mèg a gyári lecsó van benne,a rendes színe neon zöld,addig kell mosni amíg nem látsz szèp neon zöld olajat,vesztesèggel eggyütt benyel 1 kugli(1l) szervó olajat.🙂

[@zongoralovas]

Majd az idő megmondja, hogy milyen lesz! Én várok....

[@bikerider3979]

A neten a 2 literes benzineshez 4.25 litert ír + 0.25 liter a szűrő kapacitása, így együtt cserélve 4.5 liter. Szerintem jó lesz az. A 2 literes dízelbe 1 literrel több menne elviekben (5.25+0.25= 5.5 liter).

[@peterhargitai6613]

a szervóolaj valszeg a szervócső bilincsek hibája miatt habzik, ki kell cserélni pár bilincset, és meg fog oldódni a probléma. a facebookos 407-es csoportban találsz róla leírást.

[@kovacscsaba797]

Az 1.9 tdi-t cseréltem le egy renault thaliara. Egy rémálom az olajszűrő cseréje a tdi-hez képest. A légszűrő cseréje ugyan ez. Sok más szerelésénél jobb a francia, bárki bármit mond.

[@bendeguzjanossy1302]

Visszajelző lámpák a műszerfalon. A 307, elhagyott ekszijjal mentem "elemről" a szállásra 10km-t, nem jelzett a töltés lámpa a falon.. Pedig inditaskor mutatja magát, hogy létezik..

[@tiborszalai8199]

Szia Pisti! Lehet,hogy nem véletlen van eltörve a haspáncél pont ott, ahol az olajteknőn van az a dudor? Jók a videók, csak így tovább!!!

[@balazsfeher2854]

Jó utakat jó a fancia

[@laszlomolnar9502]

Rezoncső cserét is írd fel a naptárba :)

[@picassoguru]

Nem fúj ki màr én szóltam 😂

Jó lesz ez, nem néz ki rosszul a Francia meló. 😄

[@roberttarr1875]

Én is most cseréltem olajat a Scudoban,meg a C5-ben is mindkettő 2.0hdi és több mint 5liter kell bele, többen írták is, hogy 5+0.25 kell bele.

[@veres_adrian]

17:00 opelomnál is ilyen alátétet alkalmazok,mert sajnos anélkül rá sem tudom már fogatni,de szerencsére második olajcserénél is tökéletes.

[@attilaposa1465]

Vedd le a vonóhorogot ha levehető és be fersz könnyebb helló

[@draskojozsi6261]

A szervóbol nem tűnhet el az olaj. Valami szivárgás, tömitetleség van. Meg kell keresni az okát. Nekem a Focusnál megrepedt egy cső, azt kellett cserélni.

[@matthiasproof]

103kW, 140 LE RFJ-be 5L + 0.25L az olajszűrő. 100kW RFN-be kevesebb kell. A két motor nem ugyan az! A legtöbben azt hiszik, hogy az RFJ-be is ugyan annyi kell, mint az RFN-be, pedig nem.

[@SteveO91]

5:09 ezeknek álltalában inkább elektromos bajai vannak, a peugeot motorok sokszor nagyon jók szerintem, egy szívó benzin motort meg nehéz elrontani.

[@belaaranyosi5631]

Pisti. Tölcsd le a 407-es gép könyvet!

[@gergelytoth915]

5w30-as Total Quartz kell bele.

[@zoltanhidi2090]

Hali. Ezeken nem levehető vonóhorog van?

[@linkinpark9408]

Szerintem ottmaradt az olajos kanna záró kupakja amit fel kell tépni amikor kibontod, a jobb oldali ablaktörlő kar aljánál a műanyagon ;)

[@gyulamolnar2819]

Következő olajcsere napján , viszonyíthatod "a sós téli lé-től" ,😊 Milyen az oxidréteg a teknőn.

[@dexid1]

Keresem a francia autokat gyalázó hozzászólásokat de nem találom 😂 . A céges Boxertbe bele hajtottam 180ezret a motor jól birta de az nagy dizel motoros volt.

[@roberttarr1875]

A 2.0hdi -k is nagyon tartós és jó motorok. Normális karbantartás mellett 6-700 ezret is elmegy,de akár többet is.

[@dexid1]

@@roberttarr1875 C4 Grand Picasso van itthon a garázsban 2.0HDi 😂 🤞

Minden nagyon frankó velük. Azért kerül, 40%-al kevesebbe mint egy vele egy korú német és japán. Sok a Stockholm szindrómás ember itt.

[@TurboDeezL]

a 2.8 és 3.0 az Iveco motor amúgy, nagyon tartós motorok

[@roberttarr1875]

@ Azért olcsóbb 40%-al ,mert sok hozzád hasonló ember hisz a 3F szabályban meg hasonló butaságokban. Nekem jó ez így 😁, legalább olcsóbban veszem a kedvenceimet.

[@szabolcsnemeth7236]

Szia Pisti szerintem 5 liter felett kell bele ,csak abból indulok ki hogy a 2 literes Megán ba is 5,2 kell ,de persze nem tuti

[@s.ladislawcornelius9261]

Igen Pisti, ezek a Peugeot-k sajnos ilyenek, hogy a hűtő elé beraktak egy csomó üres helyet a dizájn miatt :) Nekem is Peugeot van :)

[@user-eg3pm1mk2j]

Vagy a gyalogosvédelem miatt szokásos orrkiképzés, hogy a gyalogosnak ne egyből a motor törje el mindenét, hanem legyen helye felfeküdni a motorháztetőre. A dizájn csak az elvárt funkcionalitást követte.

[@patriktrutz5153]

A szervó olaj azért habos mert levegő. Típus betegség 3 db bilincset kell cserélni és utána jó lesz. Ugyan ez volt az enyémnèl.is.

[@somoskoujfaluiegon6664]

1:05 esküszöm, hogy szerzek neked az ablakmosó tartályhoz kupakot, komolyan nem zavar?

[@pistiszerel8222]

De zavar

[@roberttarr1875]

A wish ről is lehet rendelni, talán 700 forint. De biztos van az autó alkatrészes boltban is.

[@laszlohajmasi827]

A karóra mellé nyak láncot is kéne fel rakni👍

[@gergelytoth915]

27-es dugókulccsal oldható az olajszűrőház ilyen ház van a Fordomon is.🙂

[@istvanbally2817]

Jó lesz ez az autó, egészen szerelhető vas benyomását kelti. A kérdés az lesz, hogy az elektronokat szereti-e?

[@szlaszlo82]

Aszittem leszeded ès alatta full rozsdás lesz 😂 Azt vártam. Most Goni vagyok 😁

[@dezmond91_hu]

Hú ehhez képest a 308 1.6 HDInél nagyon elcseszett helyen van a levegőszűrő 😂 ez még istenes Szerk: szervohoz ilyen akksis olajpumpád nincs? Lidliben pár ezer forintos tétel

[@SkylessHun]

Kíváncsi vagyok a meglepetésre.. :) Na szóval, ha én nem tudom lecserélni a szervó folyadékot, akkor fecskendővel meg műanyag csővel leszívok amennyit tudok, aztán újratöltöm, és pár nap múlva megismétlem, így lassan lecserélődik.. :)

[@MrZozzant]

Úgy tűnik nem a 2.0 benzin teknője van rajta. A 2.0 HDI és az 1.8 benzin teknője 5L körüli. Az internet szerint.

[@adamschrempf5160]

Nem biztos, hogy odacsapták, az is lehet, hogy túlhúzták az olajleeresztőt, megszakadt a menet és azért cserélték a teknőt. Én is ezért cseréltem mert mindig pasztával rakták vissza. 🙂

[@attiska]

1:43 nem a design miatt, hanem hogy elférjen benne a V6.

[@gergelytoth915]

A következő olajcserènèl cserèlj leeresztő csavart,mivel annak a pici csavarnak 35NM a meghúzási nyomatèka!

[@drum2dum]

Állj be vele fordítva. A vonóhorog bemehet a polcos szekrénybe. Azzal is nyersz 15-20cm a kocsi orránál.😉

[@Peter-mb9pu]

Pláne amikor járkálsz mögötte a vonóhorogba bevered a sípcsontod...😂

[@johnbodo]

​​@@Peter-mb9pu Nem verne be,mert a vonohorog bent lenne a polc alatt. Egyebkent sem maszkalna a hatamogott ha az elejet butykoli.

[@andraskleszo6615]

Vagy vegye le.

[@robertnagy2456]

@@andraskleszo6615Én levenném, pláne ha sosem használnám. Nomeg plusz egy videó: vonóhorog leszerelés :)

[@markneumayer2397]

​@@Peter-mb9puA finom szokott lenni.....

[@arpadsimon4246]

A karter csavarjai is cserélve lettek újra? .... furcsa lenne...

[@YELLOW-Official]

Ne lepődj meg, hogy tiszta a karter. A váltó azért másabb, mert más alu ötvözet és az oxidálódik. A Total szerint 5 liter kell bele. Lehet a tiéd adott év szeptember utáni gyártás, és az már új modellév, amikor lehet történt valami módosítás a teknőnél. Amúgy ugyanezt az olajat ajánlja, amit beletettél. Bár hozzátok megint csak azt tudom mondani, hogy az 5W-30, 0W-30 is jó opció, mert többen van hideg, mint meleg.

[@user-eg3pm1mk2j]

A 30/40 nem azt jelenti, hogy milyen melegben lesz használva, hanem azt, hogy bemelegedve milyen lesz a viszkozitása és a kenőképessége. 30 -as jó, ha sok rövidtávú menet van inkább, 40 jobb, ha hosszú autópályás szakaszok vannak inkább, ahol meg van küldve a kocsi. Amúgy ha a melegoldali érték a hűmérsékletet jelentené, akkor gáz lenne, mert a Suzukimba 0W-16 kell.

[@YELLOW-Official]

@@user-eg3pm1mk2j akkor olvass még utána. De neked hibrid, az mas téma. Számít a külső hőmérséklet.

[@punktum6157]

Minden számít. El kell olvasni a gyári ajánlást, ahhoz kell igazítani a hőmérséklet, a használt módja, (olvastam olyat is, hogy a motor kopása alapján is). Én is megelpődtam, hogy pl. egy BMW-be ezt írja a manual: Selecting the appropriate SAE class depends on the regional climatic conditions in which you normally drive your BMW. Approved oils belong to the 5W-40 and 5W-30 classes.< These oils can be used for driving at all outside temperatures.

[@YELLOW-Official]

@@punktum6157 én marha sokat olvastam már ezeknek utána. Azért írtam azt, amit. ACEA, API feleljen meg, a viszkozitással meg lehet játszani felhasználás és környezeti szempontoknak megfelelően.

[@user-eg3pm1mk2j]

@@YELLOW-Official Nem számít. A második szám a motor üzemi hőmérsékletén (100 fok) mért viszkozitását mutatja, azaz a kenési képességét. Ma a 0w-20 a normál olaj, 10 éve az 5w-30 volt, 25 éve a 10w40, közben meg a levegő nem hűlt látványosan. Csak az számít, hogy milyen gyorsan éri el az üzemi hőmérsékletét, ha egyáltalán eléri, de a hidegoldali kenés minőségét az első szám írja le, nem a második. Közben az Alfa meg 10w60-at kért Finnországban.

[@gergelytoth915]

65Ekm-enkènt cserès a szervóolaj a váltóèval eggyütt.

[@TurboDeezL]

ez már RFJ motor és nem az RFN, 5 liter kell bele, ez egy sokkal de sokkal jobb motor mint az RFN volt.... teljesen jó bele az 5w40

[@dominikder]

jo olajat vettel,total 9000 5w40 kell bele

[@RichardStefanits]

"Semmi köze nincs a környzetvédelemhez" Ohh, tehát ha konkrétan lehagyod a sajtolt, hengerelt lemez házat és CSAK a belsejét gyártod le, logisztikázod, és hasznosítod újra, ahelyett, hogy bányásznál, kohóznál, hengerelnél, préselnél, miegyéb még a szűrőbetét mellett az abszolút nem számít... :D

[@sandorszonyeg2136]

Ott is van lemez! De igazából képmutatás az egész! Nem itt kéne ezt erőltetni!

[@RichardStefanits]

@@sandorszonyeg2136 Talán, ha olvasnál is, a komplett lemez házról van szó. Ha nem megy, ne erőltesd. És úgy nézem, nem megy.

[@sandorszonyeg2136]

@@RichardStefanits Miért szerinted azt a lemezt a gólya hozza?! Nem kell a nagyképű dumád, mert te vagy aki nem érti! Mellesleg ezt a gyártók költségcsökkentés miatt alkalmazzák, mint oly sok mást is! A környezetvédelem is egy üzletág lett! A valós okokat meg pont nem oldják meg!

[@RichardStefanits]

​@@sandorszonyeg2136Mit nem értesz ?? Egy házat egyszer legyárt a gyártó, beleteszi az autóba, és nem kell minden olajcsere esetében kicserélni a lemez házat a hagyományos filterrel együtt, mert elég csak a betétet cserélni. Nehéz ? Az épeszű gyártók 20+ éve így szállítanak autókat. Millió négyzetkilométer lemezt nem kell legyártalni, sajtolni, logisztikázni, és később bonyolultabb módon ártalmatlanítani. Tényleg, mit nem értesz ? Mi a nagyképűség ezen ? Egyszerűen szefós vagy, ha nem érted, ez ilyen egyszerű.

[@zoltankiss8052]

Sándor nem érti.

[@motorkr2857]

A motorba 4,2 liter kell, szűrőcserével 4,5l. Az 5 liter sok bele, nehogy kinyomja a főtengelyszimeringet. Mondjuk a váltóharangod ha jól láttam olajos, lehet hogy már az is mert sok volt benne.

[@HGabor-mz3ub]

Mégis mi nyomja ki a főtengely szimmeringet? A fél literrel több olaj?

[@motorkr2857]

@@HGabor-mz3ub Igen, a megnőtt nyomás miatt. De ezt ne úgy képzeld el, hogy 10 perc és már vége is. Kell jó pár ezer, hanem több tízezer km hogy ez megtörténjen.

[@HGabor-mz3ub]

@@motorkr2857 Ha szerinted a fél literrel nagyobb olajmennyiség miatt nagyobb lesz az olajnyomás, illetve a fõtengely szimmering bármilyen formában érintkezik direktben az olajnyomással, akkor inkább ne adj tanácsot ebben a témában.

[@motorkr2857]

@@HGabor-mz3ub Hol írtam olajnyomást???? Értelmezni kellene amit írtam, azután fröcsögni. Leírom neked, hogy értsd. Ha sok az olaj a motorban(nagyon sok) akkor a motor karterszellőzése szinte ellehetetlenül, akár a szívóoldalra is kinyomhatja az olajat. A sok felesleges olaj visszafolyik a főtengelyhez, keveredik a levegővel és felhabosítja az olajat. A sok motorolaj nem jelenti azt, hogy magasabb lesz az olajnyomás. Magának a motornak nő a belső nyomása mert nem tud a kartergáz eltávozni. Teccik érteni?

[@HGabor-mz3ub]

@@motorkr2857 Mégis mennyi olajat kell egy ilyen motorba önteni, hogy ne tudjon kartergázt szellõztetni, 8-10 litert? 😀😀 Az a plusz fél liter olyan sok? Ha azt írtad volna, hogy az 50-es táblánál ne menjen valaki 120-al, mert megbüntetik, ugyan ilyen okosat írtàl volna.

[@sandorhogye1477]

Szia Pisti csak a Google ről néztem le a 2.0 l benzines olaj mennyiség 4.25/025 l.A 2.0 HDI 5.25/025 liter.

[@gabba1987]

"Villantsd meg a hajtóművet!"

[@arpadsimon4246]

😊!

[@kovacsattila1633]

Szia Pisti! Pollenszűrő és klíma tisztítós videó lesz-e? Egyebbként szép autót vettél sok jó km.-tert kívánok neked.👋🙂

[@pistiszerel8222]

Majd lesz😉

[@gyulagombos437]

A jobb visszapillantóban szokott lenni a külső hőmérséklet jeladó, ha a visszapillantó sem működik, sanszos hogy összefügg a kettő. Amúgy érdemes utána járni, mert a klíma működését is bezavarhatja!

[@pistiszerel8222]

A hőmérséklet jeladó működik. Csal vagy 6 fokot de működik

[@gyulagombos437]

Nekem a visszapillantóban lévő hőfokjeladó csatlakozójának kontakt hibája okozta a hőfok különbséget.😉

[@pistiszerel8222]

Köszi majd megnézem😉

[@lajosolah236]

Szia Pisti! Peugeut 407 2.0 hdi hez 5.25 liter olaj kell!

[@kormoska76]

Nem volt még francia benzinesem(csak olasz,cseh,koreai)de ez nagyon darabosan és hangosan jár....ha nem írtad volna a motor típusát,azt hinném dízel.Amúgy tetszetős a gép.

[@erigabu]

nekem 2 literes benzines fordom van, hidegen az is ilyen. szerintem a motor mérete okozhatja ezt a kis "dízelszerű ketyegést". Mivel a dízel motorok rendszerint nagyobbak, azoktól szoktuk meg ezt a hangot.

[@tokti320]

Jaj de bántja a szememet hogy nincs lemosva az a motor

[@laz1go286]

Nem vagy egyedul😅

[@peterszabo8764]

Szerintem a kitépett menet a leeresztőnél esélyesebb mint hogy olyan védett helyen megsérüljön az az olajteknő… az csak egy dolog, hogy törött, de mire oda felültetné a blokk alját azért eléggé sok dolog elpusztulna rajta mivel nem valami vaskos a hasmagassága ezeknek

[@picassoguru]

Ezt a fajtát sokan leverik😂

[@adamszegedi7086]

2.0HDi, minden második olajcserénél csavart cserélek....az a biztos...olcsóbb mint egy új karter...

[@Istipisti76]

olaj szintet 1 nap állással javallott megnézni ;)

[@pistiszerel8222]

Úgy szoktam én is a reggel indulás előtt.

[@Istipisti76]

@@pistiszerel8222 csak a videóban nem mondtad , hogy később még ellenőrizted, de akkor ha minden ok, szuper 😀

[@attilacsepregi6254]

Az olajlámpa így jó.

[@egryg50]

Total 5/40 es jobb, ha csipegetné az olajat, meg meleg , nyári időre. Szerintem Finnországban jobb az 5W30. mugy jó a Total 9000 q. ár értékben. A Minimbe 5 éve ezt hasznàlom.

[@pistajoska6318]

megfordulsz és a vonóhorog a polc alatt lesz :)

[@manegeCentral]

0W40, 5w30, 5w40, 10w40...minden jó bele. Dél _eu-ban még a 15w50-est is engedélyezik a szervízkönyv szerint. És valóban, épp, h elég az 5 liter bele - de mondjuk ezeket eredetileg 30 ezer/2év csereperiódusra tervezték, azért ekkora a teknő.

[@laceekoos3750]

Nekem az 1.4 8V is 30k km ciklusú a 3,2Literhez.Ami persze orbitális... Nem amiatt 5 liter,hanem valami másért. :) Nekem sem a 3,2L megy bele amit ír a könyv.Ha én engedem le az olajat 3,8-3,9L simán beledobható. :D Amúgy 5w-30, 5w-40 arra az éghajlatra pont jó. :)

[@AttilaEszenyi-bi8tb]

Javaslok egy peugeot csoportot a facen, Pisti.

[@csgaming8101]

406-ot nem néztél véletlenül? Tartósabb és tágasabb autó hírében áll, a kombi meg kb akármit is elnyel, habár ez erre is igaz, és a 406 nem mai csirke, ez tény és való,de csak úgy kíváncsiságból melyik tetszik/tetszene jobban?

[@petertoth6929]

"Kicsit össze van törve a lelkem." Azt hittem profilt váltottál és valami önismereti vonalba kezdesz, lélektan, lélekgyógyászat ilyesmi. 😀

[@zodiatti1825]

ezt gyerekjatek szerelni a Renault fosom ehhez kepest tiszta szivas. Amit utalok a franciaknal a muanyag motorvedo lemez allandoan le es fel kell szerelni minden olajcserenel. Miert nem lehetett ra rakni egy nyilast? Az orraval kapcsolatban ha belejosz 10 perc alatt lekaphato az elso lokos a renaultnal alig fogja 1 tucat csavar. Nem erdemes killodni le kell hajitani 10 perc es irtozatos helyed lesz szerelni--- jo ez csak a renaultnal lenyeges nalad tancolni lehet a motorterbe.. Sajnalom hogy nem Peugeotot vettem anno...

[@akostarnok4338]

A horog nem levehető esetleg hely spórolás végett?

[@draskojozsi6261]

Ha levehetőt akartál írni, akkor jól gondolod. Levehető, és nincs is rajta.

[@draskojozsi6261]

Az olajteknő cserés volt. Ilyen olajszűrő nem új dolog, az S 100-as Skodámon is hasonló volt.

[@Zsoooooti]

Ott ennyire jellemző, h ennyire csak lelakják az autókat? Én ezt nem tudom hova tenni. Mint a pusztulatok néha.

[@laceekoos3750]

Mindenhol ilyen,mert a döntő többségnek fogalma nincs,hogy kéne bánni a járművekkel. :-S

[@david-ri3fi]

Egész nyugaton ez a trend hogy lelakják. Nemetek osztrákok ugyanez... otthon meg veszik a kintrol behozott szarokat. 5 eve nemetek kozt elek hát latom hogy bánnak az autoikkal......😢

[@Zsoooooti]

@@david-ri3fi Pedig azt hinném a németből jött autó megvigyázott.

[@david-ri3fi]

@@Zsoooooti ez csak,egy odahazai sztereotipia...

[@jozsefmakai3156]

Itt ideje nagyob garazsnak!

[@drum2dum]

Nézd meg az olajteknőt cikkszám alapján

[@janostolly8756]

Egy jó tanács! Add el és vegyél egy 166-os alfát! 😉😀

[@picassoguru]

Féltek mi hogy nem lesz mit szerelni 😂

[@pistiszerel8222]

Sajnos itt nagyon gyér a választék a 166 ból😒

[@janostolly8756]

@@picassoguru nekem is van francia autóm jelenleg.. még... 🤣🤣

[@vfts1700]

Cimborám a hétvégén vett egy Patika 166-os Donornak öregé volt,garázsban tárolt 2.4 MJet 185 le 2 év állás után küllőre indult.156 ezer km 350 pénz volt

[@Gladiatus121]

De most ha igazából más teknő van alatta az édes mindegy , mert a nivópálca a szívőcsőhöz van méretezve, Így legalább tartósabb lesz a motor.

[@puskaslehel6640]

Peugeot 407 autodata ott 4,25 ot ir

[@lcka81]

szerintem egy vékony kesztyűvel jobb dolgozni, én már meztelennek érzem magam nélküle

[@karolyveres2647]

Pisti,mi van,az alfával?????

[@barnabashorvath2230]

Ja, nem is èrtem azt mièrt nem hasznàlod? Van olyan jó az alfa mint ez, sőt....ès elèg tàgas is🤔

[@pistiszerel8222]

Égéskimaradás. Majd lesz videó.

[@barnabashorvath2230]

🤔@@pistiszerel8222

[@arpadkorsch7334]

Szia Pisti! Nyisd fel a garázsajtót,és több helyed lesz.

[@brotschollm]

Hisz mediterrán ország. Nem jön télen se hideg befelé 😂

[@gergokarteszi2319]

-30 fokban kicsit hüvös lesz :D

[@bundafules6329]

lehet olyat hogy miután leengedtem a régi olajat beindítom néhány mp-re, olaj nélkül hogy kidolgozza az olajpumpa a régi olajat? Nem lesz tőle csapágyas ,vagy valami más probléma?

[@AdminNagy]

Ezt sose csináld!

[@bundafules6329]

oké, de pontosan miért?

[@pistiszerel8222]

Mert olaj nélkül jár a motor. A hajtókar csapágyaknak meg nem kell sok. A turbós autókról meg nem is beszélve.

[@user-kd3rb3pt]

Az felvolt ütve új a kartel a műanyag is azèrt törött aztán ment kicsit olaj nèlkül ès eladós lett enbyi...

[@istvanjuhasz9241]

Kartell az más. Karter.

[@SuzanneKowalski]

@@istvanjuhasz9241 Ganxsta Zolee és a Kartel...

[@attilatoth8586]

​@@SuzanneKowalski😂😂😂👍

[@cosd3799]

5w40 jobban ken elvileg ha pörgetik a motort mert vastagabb mint az 5w30 de lehet csak kamu

[@robertnagy2456]

Nem kamu. Üzemi hőmérsékleten jobban bírja.

[@cosd3799]

@@robertnagy2456 Tudom csak kíváncsi voltam hogy betámadnak-e az olajbuzik

[@picassoguru]

Olajbuzik ez jó 😂 10w40 5w 40 háborúja 😂

[@robertnagy2456]

@@picassoguruÉn inkább olajfetisisztáknak hívnám őket.

[@cosd3799]

@@picassoguru én csak jót mondok xd

[@A_halal_sasa]

vedd le a vanó horgot

[@jhjhjjhjhjhable]

Erre a faszira, a biciklimet nem bíznám!!

[@thomasadmiral3401]

fél órás videó egy olajcseréről ,atyaég..... sok rizsa az megy gondolom,,youtube jutalék csörgedezzen :)

[@user-kd3rb3pt]

Levan ragasztva az az olajlámpa...,.

[@pistiszerel8222]

Nem mert gyújtásra felvillan

[@bikerider3979]

​@@pistiszerel8222Ki is írja az indításnál, hogy "OIL OK" 😊

[@-gr4phon545]

@@pistiszerel8222 Meg az "OIL OK" felirat is, szóval minden fasza.

[@PolyE873]

Ki kell mosni a régi légszürőt, azt még 100 000 elmegy!!!