PEUGEOT 408 GRIFFE 1.6 THP 2016 | DETALHES E TESTE

[@miximumxxii91]

Baita carro, isso é uma verdadeira nave, agradeço de coração aos meus irmãos brasileiros por endeusar tantos os carros japoneses. Só assim pra mim ter uma máquina dessa a um preço excelente. #souleão

[@eduardocardoso8967]

Digo o mesmo, peguei, no meu caso, um 308 - mais coerente para solteiro - com idêntica motorização e interior. Melhor brasileiro seguir nesta cegueira ininteligente, pois sobra para o deleite dos que verdadeiramente conhecem carro, continuar adquirindo gastando pouco.

[@jrossidasilva1]

Exatamente. Já tive 2 Peugeot 408 e vou comprar outro em breve

[@gleysosilvasilva4690]

A pergunta se é difícil encontrar as peças?

[@jrossidasilva1]

@@gleysosilvasilva4690 Não é difícil. Esse motor está em muitos carros da PSA: 408, 308, 208, 5008, 3008, Citroen Lounge, todos da linha DS, Cactus, Picasso, entre outros.

[@Ricardo_1976]

Excelente vídeo, esse carro é simplesmente sensacional, Civic e Corolla na mesma faixa de valor não entregam nem metade do custo benefício deste carro, quem conhece e foge da "modinha" faz uma excelente aquisição optando por esse modelo.

[@DailyCar]

Valeu Ricardo!

[@augustosantos2505]

Não é todo mundo que busca custo benefício, o comprador de Corolla e Civic prioriza baixa desvalorização, liquidez na revenda, confiabilidade mecânica, rede de concessionária ampla e com bom atendimento, carros franceses não tem esse status aí precisam ficar enchendo o carro de funções pra ganhar alguns consumidores. Já tive um desses na versão Hatch 308 Griffe THP andava bem, tinha um consumo ok mas pecava em muita coisa como na plataforma antiga, direção Eletro hidráulica pesada, pouco comunicativa dava sensação de flutuação nada precisa e com folga, posição de dirigir alta igual de SUV, quando o correto seria ser baixa, Golf, Focus e Civic são mais gostos de dirigir mesmo andando menos.

[@caioazedopp]

@@augustosantos2505 Já tive jetta, 308, golf, achei o 308 bem superior aos dois porém meu jetta era 2012 tsi e o 308 era 2016 griffe, porém achei bem melhor como carro no geral, o Jetta ganhava no motor, deu problema em bobina, bomba d'agua, forro do teto, o 308 deu só na válvula do turbo, porém o 308 era mais bem acabado, a questão da posição era só abaixar o banco na regulagem que já ficava legal. E para viajar eu gostava muito também, já tinha apple carplay na época era um carro de menos de 50k. não vejo carro melhor nessa faixa. o meu não tinha folga em nada. O golf era bem mais simples mesmo com plataforma mais nova. Bom essa é minha opinião visto que eu n ligo pra desvalorização ou coisa do tipo, eu não sou vendedor de carros, minha profissão é outra, ganho dinheiro com outra coisa, então meio que foda-se se vai perder ou não. Não compro carro para investir, e meu jetta era tsi mas não tinha teto solar, foi 10x mais difícil vender dele, o peugeot foi bem mais rápido.

[@caioazedopp]

kkk e hoje to com um A3, acredite se quiser o 308 tinha mais coisa que ele pqp

[@augustosantos2505]

@@caioazedopp o 308 que tive foi um Griffe 2015 THP mono, em questão de itens de série realmente ele foi o carro mais completo que tive devia em alguns detalhes como abertura automática da tampa de combustível e ausência de isofix, vendi ele no mesmo dia do anúncio, o que não gostei dele foi da dirigibilidade mesmo com o banco baixo ele ainda era alto, a direção hidráulica dele tem folga levei na melhor oficina de PSA no interior de SP e recebi que é normal no projeto essa folga, a programação do câmbio é ruim, na cidade troca as marchas com quase 3 mil rpm 2700 giros pra ser mais preciso, sem contar que o carro foi lançado no Brasil em 2012 mas existe na Europa desde 2007 plataforma super desatualizada, com todo respeito o Golf MK7 com câmbio de dupla embreagem e plataforma mqb é muito superior. Na época achei que estava sendo exigente com o 308 por vir de um Sandero RS , mas hoje com um Civic vejo que não, ele é apenas um carro que anda bem e completo nada além disso, quem procura prazer ao volante vai se decepcionar.

[@marciodasilvahenrique9767]

MELHOR CUSTO BENEFÍCIO DA CATEGORIA NA MINHA HUMILDE OPINIÃO 👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿 NAVE

[@henrique_farinha]

Eu tenho um 408 Griffe THP 2013/14, que comprei 0 km em 05/12/2013. Nunca tive problemas de bomba de alta e tampa de válvulas, mas isso porque só uso gasolina Podium. Aliás, está escrito na tampa de combustível que deve ser utilizada gasolina de alta octanagem. Os flex têm também esse problema para quem insistir em usar etanol ou gasolina comum, já que é um motor de injeção direta que não aceita combustível de qualidade inferior. Algo que se vê também nos VW TSi. Quem não segue a recomendação da Peugeot acaba tendo os problemas descritos. Não vejo nenhum canal que testa esse veículo ressaltar essa questão, concentrando-se em defeitos causados pelo desconhecimento dos donos. Fica a dica. É excelente em consumo, desempenho, acabamento e conforto. Não pretendo vendê-lo tão cedo. E é aquela história, é um carro médio turbo que tem manutenção compatível com aquilo que entrega. Quem não é daquelas pessoas que gosta de fazer a manutenção preventiva ou não tem recursos para isso, melhor não comprar. Se for, compre sossegado que é só alegria. Detalhe: a partir do ano/modelo do meu, os faróis de xenônio passaram a fazer parte de um pacote que incluía também o ajuste elétrico do banco do motorista e o sensor dianteiro. Acabei optando por não comprar um com esse pacote porque tive um C4 Pallas com o ajuste elétrico do banco e tive muitos problemas, já que o mecanismo fica exposto, bem como manobristas eram especialistas em mexer e estragar os comandos. E já surgiam os faróis de full led, o que já tornava os de xenônio obsoletos e com lâmpadas cada vez mais raras e caras. Preferi não arriscar.

[@Kleytongustavogoncalves]

Exatamente. Tenho um Up tsi, 20/20, com 106 mil km rodados , comprei zero km. Nunca tive problemas com motor, mas só uso gasolina aditivada. Meu carro nunca viu álcool nem gasolina comum. Até hj só troco o óleo do motor e filtros. Já tive um cruze e tbm um Peugeot 408, e 207, futuramente quero outro Peugeot. Sinto muita sdd do meu.

Legal o vídeo. Esse carro é show mesmo. Peguei um quase igual, prata, 2017, tem uns 3 meses, com 36mil km. Tive o modelo anterior, mas 2.0, muito bom tbm, e considerei esse uma evolução, ainda mais por ser a versão Griffe, muito legal. A suspensão gostei bastante, pareceu mais firme, e o motor/câmbio são muito bons. Mas thp, tem que ficar esperto com combustível e óleo. E manutenção em mecânica especializada, não é qq mecânica que entende desses motores. Uma dica tbm é o óleo, tem que ser o 5w30 da total ou 0w30. Eu preferi o 0w30, na partida a frio é melhor para a corrente e turbina, sendo que o da shell atende as especificações e achei por quase um terço do preço da total.

[@DailyCar]

Obrigado por seu Feedback Rafa! Abraço!

[@gabrielanacleto5010]

Fala amigo, qual consumo medio do seu carro? Estava pensando mas estou em dúvida pelo consumo

@@gabrielanacleto5010 então, andando de boa chega a fazer 12km/l na gasolina. No álcool, para comparação, o 408 2.0 manual que eu tinha fazia 8,5 (80% estrada e 20% cidade), enquanto que o atual thp faz 9,5 no mesmo percurso. Na primeira e única viagem que fiz com o carro até agora, fez na ida 13,5 na gasolina, sendo que teve um trecho de Serra, subindo. O 2.0 nem em sonho vazia isso na gasolina, rs. De média, na gasolina, tenho reparado algo em torno mesmo de 11 a 12km/l mesmo.

[@fisioterapia-lf2ml]

Eu gostava mais quando as pessoas falavam mal desses Peugeot e assim eu comprava mais barato kkk agora todo mundo contando a verdade só resta o povo saber a verdade e valorizar kkk ótimo vídeo

[@DailyCar]

Kkkk valeu!

[@rodrigopiacente]

Resumo sensacional! Pontos positivos, negativos, problemas crônicos, soluções e tudo mais Parabens MESMO! Baita conteudo completo e embasado

[@DailyCar]

Valeu Rodrigo! Grande abraço!

[@ivanojuara]

Compraria com certeza, sedan de luxo,com vários equipamentos que a concorrência não tem.

[@DailyCar]

Esse carro é top!

[@eliseumarques3990]

Comprei o meu 408 griffe 2017 prata , puta carro maravilhoso estou muito feliz e satisfeito

[@jovanyclarinet1]

As manutenções na autorizada são caras? Qual média dos valores?

[@italoricardo3502]

Estava procurando um vídeo exatamente desse modelo 👏🏼👏🏼

[@DailyCar]

Show Ítalo, espero ter ajudado!

[@fabriciodocarmo8259]

É uma nave. Hoje estou com o irmão menor, 308 na mesma versão. Com a chegada do primeiro filho, talvez precise de mais porta malas, e esse 408 é certamente uma das melhores opções. Carro lindo, seguro, ótimo desempenho. Completasso! Excelente custo benefício.

[@lindomarsilva_]

Peguei um 2016, em 8 meses já rodei mais de 20 mil km em rodovias...fenomenal !!

[@derisondasilvaesouza1509]

Ola ,sobre aqueles problemas relatados bomba de alto diafragma e outros ,vc teve problemas? Obrigado abraço

[@jerryeduardoporto5801]

Parabéns pelo vídeo! Bem legal o vídeo a noite, da para ver a iluminação do painel. Esse carro é muito bom e bonito.

[@miximumxxii91]

Já estou no segundo Peugeot. Meu primeiro um 207 motor 1.4, tenho agora um 308 1.6 manual active vai fazer 4 anos, meu próximo pego um desse automático 2016

[@zLeeeD]

queria comprar esse de próximo carro, tive a oportunidade de dirigir um desses e me surpreendi, o carro tem muita potência para um carro 1.6 turbo, tem muita estabilidade para um sedan além de muito conforto

[@ProfessorRannier]

Tenho um 2016...O câmbio e o motor casam muito bem...

[@jovanyclarinet1]

O que muda dessa versão griffe 2016 pra 2013?

[@pedrosoares8685]

Fala amigo, ainda está com o carro? Teve algum problema? Alguma recomendação para preventiva?

[@josewilson2704]

Notei também que perdeu alguns mimos em relação ao 2013. Console central tinha mais entradas usb

[@DailyCar]

Sim José, perdeu algumas coisas, como os faróis em xênon por exemplo! Triste!

[@arykleberfernandes]

9:55 bem rápida msm, abriu antes de o cara tocar, a central foi mais rápida do que ele

[@DarioPinheiro]

Esse Peugeot 408 é tudo de bom! 🙂

[@deocleciosilva2590]

Será q esse esfarelamento não se consegue resolver com uma borracha de canaleta colada, tipo aquelas de porta?

[@tompedroso]

Eu achei que o modelo antes do facelift era mais completo,na minha opinião,tiraram o Xenon do carro,o farol virava junto ,o capô tinha braço pantográfico,a central ficava no painel,que na minha opinião é a melhor posição

[@edmundojoaopaulomichelejes8950]

Só tem um defeito esse descansado de braços e o pior mas é a melhor opção 100duvida é ganhou mas um inscrito parabéns pela avaliação simples e direta com bastantes informações preciosas valewwwww

[@magnosilva2586]

Bela apresentação. Mais um inscrito!

[@DailyCar]

Obrigado Magno!

[@raphaeloliveira1356]

Nesse carrinho, faltou somente um volante mais imponente com botões. De resto, o carro é top.

[@accauidabus9135]

"O carro é bomba", diz o dono de um Gol bolinha !

[@marceloribeiro7985]

😂😂😂😂

[@PlanetadoRafa134]

A versão anterior na minha humilde opinião é mil x mais bonita, rodas mais agressivas, multimidia retrátil , tem uma pegada mais esportiva .Achei essa versão nova com uma cara de carro de vovô, kkkkkk mas nao deixa de ser bonito, carro lindo, o único quesito que esse carro ganha de lavada são as lanternas traseiras de led que são muito mais bonitas e modernas. Em relação aos problemas crônicos basta não usar gasolina de má qualidade que dificilmente terá problemas na bomba de alta. Vendi meu THP 2013 com 198 mil km e nunca precisei trocar a bomba de alta , porém sempre abasteci com podium. Em relação ao kit de corrente de comando não tive como correr, paguei uns 1200 original mais 600 de mão de obra e troquei a tampa de válvulas pela FLEX que custou uns 1500 original . Foram os serviços mais caros que tive no carro. O problema de qualquer carro , infelizmente são os donos que muita das vezes compram o carro no impulso mas não tem dinheiro pra manter um carro desses. Daí leva em qualquer mecanico, fazem gambiarras ou compram peças paralelas. Sem contar que muitos que tem THP fazem REMAP, tiram catalizador ectt... ou seja... são pessoas que já moeram muito o carro. Sempre tive dó de ficar pisando igual um doido pra ver ate quanto o carro chega, gosto de andar no sapatinho,kkk. Recomendo muito esse 408 thp, tanto o antigo quanto o novo, carro espetacular. Os únicos upgrades que recomendo é a troca da eletrovalvula do turbo pela GFB DV+ , isso sim não foi mencionado no vídeo, mas acho o mais importante, pq já vi muita turbina ir pro saco pq ressecou os componentes da válvula e foram pro turbo. Já as mangueiras ou tubo do turbo não recomendo trocar por intake pois hj em dia são baratas até as originais. A cada 50 mil km eu trocava por uma nova

[@TvTYNZ]

Toda filmagem deveria ser de dia e terminar de noite, da pra ver como fica

[@samuelentringer]

Boa tarde !!! O que vcs podem me falar referente a esse carro? peugeot 408 grife thp turbo 1,6 2015

[@DailyCar]

Carro muito bom se bem cuidado e com a manutenção em dia! Abraço!

[@yonathancardozo6347]

So Novo no canal, vou pega un 2018 Griffe com 66 mil km, vale a pena? Tenho um fluence

[@FamiliaTrancoso09-ub7sb]

Nave subestimada!😊

[@josericardosalescoutinho4016]

TENHO 207 PASSION 2014, MUITO BOM!!

[@eduardocardoso8967]

Considero o câmbio lento apenas para retomadas, quando se sente que o motor está em quinta e deveria reduzir, mas isto só em subidas. Botão Sport - carro entra em modo Capeta. Hahahaha, que transformação! No meu carro, o 308 THP FLEX vai de 0 a 100 em 8.3 segundos, nada mal para um carro deste porte e largo. Este câmbio aí deixa o carro, num geral, esperto e bem confortável, gostei demais.

[@gleysosilvasilva4690]

Só uma dúvida esse motor é da BMW?

[@marcellon2003]

foi desenvolvido em parceria BWM-Grupo PSA. vc acha essa mesma motorização nas bmw 116i, nos Mini Coopers com motorização 1.6 turbo e também nos Peugeots e Citroens

[@gleysosilvasilva4690]

@@marcellon2003 será que é difícil encontrar peças de manutenção?

[@marcellon2003]

@@gleysosilvasilva4690 eu não tenho um, mas nos últimos dois meses tô pesquisando pois estou de olho em um 408 THP flex. Parte dessa pesquisa é justamente a disponibilidade de peças e itens q podem dar problema, consegue encontrar ainda em concessionária e em lojas de peças, além de algumas oficinas especializadas que tem peças em estoque (da uma olhada no canal da Andercar, tem muito conteúdo lá sobre essa motorização e ele tem loja virtual q tem peças) A motorização flex, pelo que já pesquisei, não dá tanto problema quanto a monocombustivel, a bomba de alta já é atualizada, inclusive de um modelo diferente, o kit de corrente de comando também é atualizado, assim como a tampa de válvulas. Esse último item, inclusive, ficou literalmente 90% mais barato de reparar só por conta dessa atualização. É uma motorização turbo, pesquise bastante se é um carro que vai atender suas necessidades e também se o custo de manutenção e seguro se encaixam no orçamento. Achando um carro com um bom histórico de manutenção e fazendo uma boa revisão de compra, não vejo problemas

[@antonioeuzebiodasilva3482]

Ahira falou sim

[@gabrielhenrique3409]

Eu tenho um308 2.0 2014 excelente carro

[@domingoscosta7310]

Bela descrição do carro, faltou informar o preço

[@DailyCar]

Domingos, o preço dos carros varia constantemente, por isso não adianta citar no vídeo! Valeu!

[@TvTYNZ]

Mano barulho feio qdo liga hein, normal?

[@marioegypto471]

Se puder solicito teste no Peugeot 508. Obrigado

[@ketzakov3291]

Eu acho a versão antiga mais bonita, mais classuda. Essa é mais jovial, vai do gosto de cada um.

[@alexandregomes9206]

Bom dia meus amigos ! Estou olhando um 2014 manual , sabem me dizer o consumo dele ? E outra coisa o motor do allure é o mesmo THP do Griffe ?

[@MatheusOliveira-sr7xe]

O motor allure é 2.0.

[@Ricardo_1976]

Fala amigo, tenho um Allure 2012 exatamente nesta configuração que você está vendo, motor 2.0 e câmbio manual, posso te dizer que não existe nenhum custo benefício no valor do 408, o motor 2.0 EW10A é consagradissimo, difícil ter problemas crônicos, é um carro apaixonante em performance, estabilidade, conforto e itens de série, é um verdadeiro tanque de guerra, se for um carro bem cuidado e você fizer as manutenções preventivas dificilmente terá problemas, em relação a consumo é o seguinte. No Etanol 6/7 na cidade e 8,5 a 10 em rodovia. Na gasolina são 8/9 na cidade e 11/13 em rodovia, boa sorte com sua aquisição.

Tbm tive um Allure 2.0, manual, 2013. Show o carro, comprei com 27mil km e vendi com 80mil km e só manutenção básica, seguindo o manual em mecânica especializada Peugeot/Citroen (isso é uma dica). Gostei tanto que troquei por outro 408, mas Griffe, 2017, thp. Quanto ao motor, como comentaram, é show de bola, muito bom e resistente e o consumo fazia o que comentaram tbm, e sempre preferi o álcool, em SP pra mim compensava. Ah, uma dica boa é o óleo, muitos indicam 5w30, mas comigo teve consumo de 1 litro em 10mil km. O melhor é o 5w40, não baixa nada, fica dez.

[@rodolfomisao123]

Entre esse e o c4 lounge 1.6 thp. Qual é o melhor?

[@DailyCar]

Rodolfo, eu prefiro o 408 principalmente pelo design, mas no geral eles são bem semelhantes! Valeu!

[@marcioantonio7185]

USA UM MIC PRA GRAVAR OS VIDEO MANO!

[@adrianojose1343]

O que vcs me fala sobre esse carro e o fluence 2015,qual vc me indicaria

[@DailyCar]

Adriano, os dois são muito bons, eu escolheria o Fluence pelo conjunto, digamos que seja um carro mais confiável. O 408 é melhor em tecnologia e design, mais perde para o Fluence no quesito confiabilidade! Essa é a minha opinião! Valeu!

[@adrianojose1343]

@@DailyCar muito obrigado viu

[@FabioSilva-yp5tz]

Por ser um motor de baixa cilindrada, e turbo, focado na economia, acredito que 8.5 na gasolina foi um consumo um tanto quanto elevado.

[@viniciuscesar7993]

Desse modelo já 2016 com motor 2.0 vale a pena é bom tem algo a pontuar de problemas o ideal é pegar um thp?

[@DailyCar]

Vinicius, o motor 2.0 é muito bom também, sem problemas crônicos! Valeu!

[@williansoares2249]

408 ou c4 lounge?

[@josewilson2704]

Falsas saídas escapamento dos 2 lados? Por onde sai o escapamento?.

[@DailyCar]

José, por baixo! Valeu!

[@crisrcbbyt]

Se o vidro estiver aberto e deixar apertado o botão de travar ele sobe.

[@vini784]

Só errou sobre a origem do THP, foi de uma parceria PSA (citroen e peugeot) com a BMW.

[@juliosc1990]

Melhor um desses ou um C4 lounge thp?

[@DailyCar]

Júlio, os carros são praticamente iguais, o que mais vai mandar é qual você vai achar mais bonito!

[@davidoliveira9732]

Top

[@rafaelamorim5700]

dá para atender o celular no som?

[@kidspapelaria9523]

sim

[@cesarcollado2230]

Cadê o preço ?

[@josemariadasilvaferreira4456]

Boa noite, qual é o valor em média do Peugeot 408 nessa versão mostrafa

[@DarioPinheiro]

Comprei o meu 2016/2017 há pouco mais de 1 mês por R$ 59990. Abaixo da FIPE.

[@geds7]

@@DarioPinheiro Putz. Hoje tão pedindo 70 mil 🤦‍♂️

[@DarioPinheiro]

@@geds7 Estou vendendo o meu por R$ 66.000.

[@geds7]

@@DarioPinheiro Me interessa. Como podemos manter contato?

[@leandrogoncalves2158]

@@geds7 Opa, tô vendendo o meu. Griffe, flex, 2015/2016, com 34km, único dono, revisões na concessionária. 4 pneus pirelli novos. Carro zerado de tudo. Se tiver interesse, fazemos negócio. Forte abraço

[@aloisiojunior1231]

Enfim chegou o dia do carro que ninguém queria pra carro que todo mundo quer. Esses carros tão ficando pouco tempo na revenda por causa do custo benefício. Estão deixando de comprar Corolla 2014 de quase 70k pra um 408 thp 2016 por 56 k. Nem Keid vc compra por 56k

[@octarodri00722]

É bem dificil você achar um desses agora em 2022 em bom estado, a maioria estão todos moidos.

[@DailyCar]

Verdade Octavio, isso que o carro nem é tão antigo assim! Valeu!

[@ernandimanoel6493]

Quanto custa um carro desse?

[@paulomoraes6647]

Pena que a partir dessa versão não teve mais câmbio manual pra quem curte.

[@DailyCar]

Paulo, seria muito legal com essa motorização THP!

[@k.j.l5737]

Melhor ter o antingo 408 THP GRIFE DO QUE ESSE NOVO AI TIROU QUASE TUDO DO CARRO

[@patrickmiranda1288]

Ele é melhor compra que um Fiat argo 2020?

[@marcoreis2545]

Muitoooo mais carro amigo, agora a manutenção dele vai lhe custar 50% a mais que o argo.

[@patrickmiranda1288]

@@marcoreis2545 obrigado pela dica 😁

[@marcoreis2545]

@@patrickmiranda1288 nada amigo, de uma olhada no 208 tenho na versão GT e é um ótimo carro.

[@patrickmiranda1288]

@@marcoreis2545 vou olhar sim. qual ano é?

[@marcoreis2545]

@@patrickmiranda1288 o meu é 2017 motor thp, mas vc pode olhar um do mesmo ano com motor 1.6 um griffe carro cheio de opcionais, excelente mecânica e valor de manutenção tão boa quanto o argo.

[@cristianorodrigues7387]

Nao escutei o consumo

[@alexborjhes4375]

Desvalorização : é o que tira vendas desse maravilhoso carro. Tu paga 60k num Corolla mais velho e com 25% do que esse peogeot tem, MAS na hora de vender tu vende o corola por .................... 60 k. Em corola e Civic só se perde o custo operacional do tempo de uso do veículo...

[@DailyCar]

O histórico da marca no país é o grande culpado da desvalorização!

[@prof.maikonmaciel7677]

O que vcs diriam do Kia optima?

[@DailyCar]

Excelente carro, a Kia é bem confiável. A único “problema” é que o carro é bem raro, então isso provavelmente encarece mais nas manutenções!

[@mesaqueovencedor2308]

É um bom carro, mas só não entendo o porquê é tão desvalorizado.

[@antonioeuzebiodasilva3482]

Nao falou di cambio

[@crisrcbbyt]

Carro preto é um inferno. Suja muito, esquenta. Vai no branco ou prata.

[@ferreira8573]

Prefiro o antigo a gasolina, é só fazer a atualização do Flex

[@cilenealvesdemourasilva8286]

simples

[@multicon2281]

Lixo do lixo 100% dos THP dão problemas uma várias partes do motor.

[@alexcoelho]

2016 em.diante já corrigido

[@kidspapelaria9523]

possuo um 2013, o meu já deu todos o problemas q vc imaginar, e olha q andei nele só 60.000