Peugeot 5008: patobulėjo kartu su vairuotojų poreikiais?

[@benkajonka425]

neblogas, bet tas 1.2 nelabai skamba tokio dydžio automobiliui

[@Tomas-cg9ko]

Vilniuje Kaune Klaipedoj - ir rajonuose aplink ner kur lakstyt - matuokliu greicio pilna. 1.2 litro per akis - apie 110 virs arkliu turi gi, o ir greiciu deze eina nauja 6 ar 8 pavaru automatas. Super mamytem vaikus nuvest parvest ar iki darbo pirmyn atgal kamsciuose trintis pats tas. Kas is to kad cia 200 arkliu bus ? Kamsciuose greiciau aplenksi kazka ir pirmiau kamsciuose busi uz kita ? Na nebent. O del to 1.2 litro variklio tai gi Europos Sajunga eina zaliaja energetika, maziau CO2, ekonomija ir ekologija. :DD Tokiu variklius bus tik daugiau ir hibridu varijantu arba isvis vien elektra.O tas 1.2 variklis laikys kol garantija paskui dar nepraejus jai - pardavines ta masina. O kas nusipirks tai laimingi bus ne tas zodis, kol garantija laiko veza dirba ir gerai, o kas paskui kam rupi. Paskui kazkas nusipirks ir bus vuolia, bet cia nauju pirkeju is antru ranku bedos :DD Gamintojas apie tai nemasto. Viska perpirkes yra (Stellantis) nuo 2021 kur susijunge Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ir prancuzu auto gamybos PSA Group : Abarth Alfa Romeo Chrysler Citroën Dodge DS Automobiles Fiat Jeep Lancia Maserati Opel Peugeot Ram Trucks Vauxhall Taigi realiai cia jie visi vienas ir tas pats, tik dizainas skirias.

[@FF-xv9oq]

Kodiaq vis tiek laimi praktiskumu trauka (kad ir tas 1.5 kuris irgi per silpnas), patogumu. Kam tie ekranai belekokio dydzio, tam, kad toks koncernas kaip Continental, vadindamas inovacija gamina juos ir kisa, o gamintojai (ne visi) kopijuoja ir konkuruoja del dydzio. Manau Kodiaq islieka geriausiu pasirinkimu norintiems praktiskumo ir patogumo

[@ugniuskazanavicius1592]

Verta paminėt, kad su šia karta peugeot atsisakė 1.2 varikliuose šlapio diržo ir pakeitė jį grandine. Dėžės darbas kitoks, nes ji jau nebe sena gera "aisin", o dvigubos sankabos, kuri teoriškai turėtu geriau veikt su mild hibrid sistema.