PEUGEOT 505 Turbo Injection: The 1st SPORTS Berline du LION [AUTOKULTUR]

[@CarJager]

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[@kyavijaya1091]

Bonjour, quelle est la musique utilisée au début svp?

[@jouhannaudjeanfrancois891]

bon et bien adieu. KZbin semble avoir décidé de me mettre de l'audio anglais IA. Je suis déçu, fan de CarJager, je perds une chaîne avec une réelle et belle personnalité. Je suis fluide en anglais, mais non, pour moi, c'est de la pure daube et je me casse.😢

[@chrischap4428]

J'ai travaillé un temps comme magasinier dans une grosse concession Peugeot, je faisais souvent les livraisons de pièces chez les pros du département avec un J7 très en forme. Un fois le service commercial m'a prêté une 505GTITURBO ! Superbe auto qui partait en drift en troisième sur le sec ! Terrifiant. Je l'ai ramenée très tranquillement. J'aurais adoré pouvoir l'acheter (presque) neuve à l'époque, mais j'avais récupéré ma 305 diesel (série 2) avec une sensation mitigée de soulagement et de résignation...

[@juliengryspeerdt8619]

A mesure que je vieillis, j'apprends à apprécier les anciennes Peugeot que je trouvais dépassées il y a de cela quelques années. Fort à parier que Car Jager y contribue !

[@yvelinepoutzifilippi3435]

J’ai eu plusieurs années la 505 turbo injection 180cv avec l’abs que j’ai achetée neuve. Un engin fabuleux que ce soit tenue de route ou puissance que j’ai adoré et qui en a surpris plus d’un sur la route. Elle fait partie des meilleurs voiture que j’ai pu avoir et pourtant j’en ai eu beaucoup de superbes.

[@AZ098990]

Je vois toutes vos vidéos. Merci d'exister! Aujourd'hui, je vous confirme avec eu une 505 STI phase 1 moteur Douvrin , elle était donnée pour 179 km/h sur circuit. Achetée neuve, toit ouvrant et clim, oui, quelle voiture Je sortais d'une série de 4; 504 ti..... Il me semble que Danielson n'est préparé que la version du moteur Chrysler ; jamais du Douvrin même en 2.2l En suivant ; j'ai découvert la Renault 25 V6 turbo...un autre monde. Merci à vous et longue vie à la chaîne

[@franckpoyen8802]

Le moteur Turbo essence provient est le 2.2 JRD, dont Danielson s’est penché sur son berceau sortant 200 ch (Kit PTS), ma famille a possédé une 200 ch achetée en 1985 Il y a eu également V6 Prv 170 ch très performante

[@ISaintLoupI]

Oui, Peugeot a su faire des voitures fiables en essence ou diesel. Ça paraît incroyable aujourd'hui...

[@jean-danielcoumaillau-ej6vl]

👍👍👍👍👍👌👌👌👌

[@pierrepignal]

fiable c'est peu dire en effet

[@zammitfranck8990]

mon père a eu une 505 GTI de 1 er génération.( moteur indénor ,en 2.2L) elle a fait 695 782 Km en 23 ans sans jamais eux vrai de soucis! maintenant cette 505 est arrivé dans un musée de la marque. elle as été revendu en très très bonne état sans aucun points de rouille et tos d'origine. donc oui Peugeot savait faire de très bonne voiture fiable.

[@pierrepignal]

@ le indenor c’etait les diesel mais oui incassable

[@joelrichard2681]

Tout se Macronise...

[@MamoodAia-tg4dy]

Put'in ! Même en 2025 la Peugeot 505 est trop belle 🔥😐... Surtout les versions Turbo SR,STI,GTI,V6👌 Un design agressif et CLASSE.

[@frederic160]

505 le renouveau de Peugeot qui était une marque appréciée pour sa fiabilité !!! Tout change !

[@uncledave4530]

2:50 vas-y Jean Louis appuie sur le champignon ! 😂

[@jonathanclain7764]

La 505 familiale utilisée en taxi au début des années 90 à la Réunion, j'entends encore le grondement du bon vieux 2L5 Diesel, toute une époque...

[@user-zj4iv3uw5s]

Honnêtement, j’ai toujours trouvé que la 505 était une très belle voiture ! Elle avait le potentiel pour être motorisée avec des moteurs plus puissants. Un symbole du mal français.

[@vincentgonzalez8134]

Sa fait plaisir de voir une vidéo qui parle de cette superbe voiture 👍👍

[@David-xo1dh]

Beau sujet. Dommage de mélanger les images de la 505 phase 1 et de la phase 2 avec en plus la variante américaine... Il faut déjà connaître le modèle pour faire le tri.

[@vlc268]

Bah une 505 ça reste une 505

[@David-xo1dh]

@@vlc268 C'est plus compliqué que ça. La phase 1 remplace la 504 et ne doit pas faire d'ombre au modèle phare de Peugeot: la 604. Par contre, la phase 2 monte en gamme car la 604 n'est plus au catalogue en 1986 'et la 605 n'est pas encore prête). C'est donc la 505 phase 2 qui devient le haut de gamme. Par conséquent, elle est mieux équipée et plus qualitative (bien que je préfère la phase 1).

[@jpbajot5332]

J'ai conduit une version US équipée d'une boîte auto 4 vitesses. Le pied intégral, une poussée violente lors des kick down, super souvenirs 😊. Par contre 14l à 130 stabilisé et 20l en ville. Voiture géniale

[@clementhindie712]

Les Peugeot 505 GTI, 505 V6 et les 505 Turbo injection des super voitures.

[@domgigi9467]

Une belle berline familiale avec une face avant agressive, j'adore ! Le confort, la fiabilité, la qualité et la longévité sont bien là. Aujourd'hui, Peugeot n’a plus rien de tout ça 🙁

[@reivilosnetram]

Bjr, est-ce un bug le passage en Anglais ?

[@CarJager]

À priori KZbin est en train de tester le doublage automatique, mais c'est loin d'être au point s'il double ma propre voix pour un public français 😂

[@reivilosnetram]

@CarJager oui c'est pas au top car votre voix est idéale pour le support que vous présentez

[@markcassor7854]

Le bon vieux temps de la Peugeot 505

[@alb3096]

Des performances de très haut niveau sur cette Turbo, propulsion en plus. Puis vint la V6 très moelleuse mais aussi bien performante.

[@ZiEdgE_Zoo-Station]

Gosse, j'adorai déjà sa 'gueule'. Merci pour cette vidéo !

[@hywelbane56]

les bons essais dans la presse étaient dû à la fourniture à la presse d'un proto dont la pression de turbo avait été "mal réglé". Le moniteur automobile l'avait révélé...

[@scudric4414]

Quand je vois toutes la liste des concurrentes, elles ont toutes un design magnifique même la Peugeot. Seul ombre au tableau.. leur port à faux arrière.

[@laurentchiappini8504]

C'est là que tu te rends compte du fossés entre l'incohérence des choix avant la génération 205/405 dont la rationalité remettra Peugeot sur les rails.

[@binbincharged4570]

J'en ai eu une 180ch pont autobloquant et c'est une des voitures que je regrette le plus d'avoir vendu.... Même sur circuit sous la pluie une tenue de route incroyable certains passagers s'en souviennent encore 😁. Un moteur rageur à l'ancienne. Sur la route les voitures modernes qui essayent de te doubler en sortie de rond point car on va pas rester derrière cette vieille Peugeot.....se font vaporiser et se remettent gentiment sur la fil de droite 🤭. Acheter 1500 balles et revendue difficilement 1500€ car il y a pas si longtemps que ça on avait pas autant de passionnés pour acheter ce genre de modèle 🙄🥴

[@JCF69700--]

Toujours la même qualité d'information 👌, mais 2 petites observations : à 1:39 les images des Rekord et Granada correspondent aux versions d'avant 1977

[@MElomEca295]

Le commentaire est intéressant. Un bémol cependant: vous montrez le moteur Peugeot sous le capot d'une 505 au moment même où vous parlez du Douvrin.

[@jmariliou]

Je n’ai eu, hélas, qu'une gl nulle, moins bien que la 504 ti précédente. Puis, n’ayant plus de sous, j’ai trouvé une srd de 300000km que j’ai amené à 400000. Le jour où j’ai essayé une des dernières 505 turbo essence, j’ai pleuré en reprenant ma mazout.😢

[@monfsy1]

Merci. J'avais toujours trouvé que la 505 était une vraie mise à jour de la 504 avec talent et un style quand même affirmé qui amplifiait les traits de la 504. Curieusement, le Douvrin 2,2 n'a pas été sélectionné pour le modèle turbo. Et pourquoi donc. Peut être pour diminuer les coûts, le Chrysler étant amorti et sans concurrence. Belle et bonne voiture dont la première planche de bord avait été ratée, incompréhensible !

[@vincentbeijing6926]

Ah oui vous trouvez? Je préfère largement la première planche de bord, plus légère visuellement et qui pouvait avoir des harmonies bicolores très sympa, l’intérieur vert en particulier

[@David-xo1dh]

@@vincentbeijing6926 Bien d'accord avec vous. La planche de bord de la phase 2 est celle d'une vulgaire 309 sans charme et avec des plastiques qui vieillissent mal. Celle de la phase 1 est même moussée...

[@MElomEca295]

Le 2.2 Chrysler a été jugé plus solide pour remplir cette mission.

[@joelrichard2681]

Félicitations. Que faut-il faire pour que les constructeurs reproduisent des voitures désirables, comme la 505, la BMW E30, des tri-corps de classe ? Aujourd'hui toutes les autos se ressemblent et ne donnent pas envie de changer, ceci sur le plan esthétique. Je n'évoque même pas là l'imposition du VE par nos piètres gouvernants. Merci.

[@mathieuraab4358]

Mon père en avait une... Lorsqu'elle marchait, quel missile 😍 ... Malheureusement, elle était les 2/3 du temps au garage pour des problèmes électroniques 😂 Finalement, il a fini par jetter l'éponge et l'échanger pour une 405 toutes simples 😢

[@rcdrum29]

J'avais herite comme voiture de fonction d'une Peugeot 505 GTI break en fin de leasing, c'etait une bombe! C'etait drole de faire des appels de phares a des BMW pour leur demander de se pousser.😄 C'etait en 1990. Les temps ont change.😢

[@constantin1959]

And what about the 505 200cv ? Thanks for the video!

[@philippeverbeke4673]

la 505 est la voiture qui m'a fait découvrir la règle de 3 : si je compte les bornes de l'autoroute A1 en vue de Paris, que je fais 1 km en 20 secondes, à quelle vitesse roule-je ? si vous avez trouvé 180, bravo. vous avez bon. C'était la Vmax mesurée live par moi à l'arrière de la 505 SR paternelle. Pas de ceinture et un test de vitesse maxi de temps en temps. Autre temps ;-)

[@cesarr7226]

1 kms /20sec suffit... 3par minute donc 180 par heure...

[@mathieugrondin2197]

Dommage que Peugeot n'est pas réitéré le Turbo, si ce n'est sur la 405 T16. On aurait pu rêver du 605 V6 Turbo

[@christophecamus3295]

❤❤❤❤very interesting video thanks

[@danton1333]

C est bien fini !

[@franckyxm]

[@CHARLIEP-k3s]

J’en ai eu une c’est un super voiture

[@MarcoMangon06]

Il manquait à cette voiture une meilleure finition ( grosse lacune des productions françaises par rapport aux allemandes )

[@stephanebonutto1536]

Oh oui, ça poussait ferme ainsi équipée ! Une sorte de BMW mais au confort français !

[@davidfarrez1689]

L'époque où Peugeot faisait encore d voitures propulsions avec d bons moteurs fiables.!

[@hamzaouamrouche57]

Une Peugeot 505 qui a vraiment sorti ses griffes à 4 cylindres

[@sveneskil9689]

Peugeot aurait carrément du acheter à Porsche le 4 cylindres de la 944 turbo ! 😂

[@laurentcauchi6829]

C'était avant 😢😢😢

[@hervemasson5976]

dans un épisode de Columbo on peut y apercevoir une 505 .

[@David-xo1dh]

Lequel svp?

[@jB-zq3jo]

Comparativement avec la cx turbo 2, y’a pas photo…

[@SarlaacTatooine]

Que de souvenirs avec ce model (J'en ai eu 4 de 505 mais mea culpa que des moteurs diesel 😜 ) Ce que j'ai retenu de cette voiture c'est le confort des sièges. C'était de vrai canapé et faire Paris/ Port Saint-Louis du Rhône en une traite sans mal de dos a l'arrivée Le seul hic j'avoue c'était la consommation (Perso ma dernière et celle garder le plus longtemps était la GTD 2.5L Turbo 110ch moteur XD3TE ) et quand vous appuyer dessus (oui les radars était bien moins fréquent dans les années 90) l'aiguille de gasoil descendait bien vite 😁

[@espritlucide863]

Moelleux des sièges et banquette incroyable 👍 , bruit du diesel infâme 😂, sacrée bonne bagnole ! 😊

[@David-xo1dh]

Les sièges sont fait avec de la mousse Dunlopillo. On est donc assis comme dans un canapé. Le Diesel Indénor a le côté "rassurant" des gros moteurs de camion. J'adore!

[@dcnico]

Je pensais Peugeot et Porsche fâchés pour toujours.

[@constructionpiscines7796]

❤❤❤GTI😊

[@okinahana3267]

Pas ouf la version anglaise ah ah 😅

[@SamsungA12-r1r]

des voitures sobre.😊

[@ericmarye3257]

Ah on s’est fait envahir par les anglais ?😂

[@jeanmazerin8370]

À l'époque les marques françaises alignaient de quoi faire envie à côté des Allemandes, sur ces dix voire vingt dernières années il n'en est plus de même

[@CaptainDangeax]

Entre une 308 2L hdi fiable performante et qui tient la route et une golf de branleur "c'est allemand donc c'est mieux", je prends la française

[@jeanmazerin8370]

@CaptainDangeax Je parlais surtout du haut de gamme, dans les plus petites catégories les Français sont plus souvent restés au niveau 😉

[@erwan1er636]

Avec le recul finalement les française pré -2000-2010 ( max) le côté pas fiable vs allemande n est pas dû au côté " osef" des propriétaires ( et français) la où " les Allemandes" ont été vendu avec le truc de " voiture fiable avec obligation tout les x période de maintenance" Pourquoi = j ai un c15 ......si tous les mois ont "surveille" je vois pas vraiment comment on peut resté sur le bord de la route .....

[@scudric4414]

Même si ses moteurs étaient fiables, qu’est ce que c’est moche un moteur français car il y a toujours des tonnes de câbles en fouillis!😂

[@vlc268]

Non pas vraiment..

[@scudric4414]

@ pourtant il y a qu’à regarder la vidéo pour s’en rendre compte.

[@vlc268]

@@scudric4414 pas vraiment, c'est pas mieu chez les autres

[@scudric4414]

@@vlc268 Ah oui? Eh bien j’ai qu’à regarder les moteurs de les voitures italiennes, japonaises de la même date pour voir la différence.

[@vlc268]

@scudric4414 bah oui va voir, c'est pareil voir pire. Aujourd'hui aussi

[@TechnoBoomer]

Ah, la 505 ! La voiture officielle des beaufs ! Toute une époque... merci pour la vidéo

[@14KiloWhisky]

C'était plutôt la r12 😅

[@TechnoBoomer]

@@14KiloWhisky La R12 c'était quelques années avant 🤣🤣🤣

[@David-xo1dh]

Je crois, que dis-je, je suis certain que tu écris n'importe quoi! La 505 étaient une voiture familiale et n'a pas eu le temps de mal vieillir car mal aimée en collection. Beaucoup ont fini au bled mais ça n'a rien à voir avec les beaufs... La marque spécialiste des beaufs (c'est-à-dire de ceux qui font du tunning...), c'était plutôt Renault: R12, R18, R19.

[@TechnoBoomer]

@@David-xo1dh 🤣🤣🤣

[@gozinatorrorlandozimbana2716]

La vidéo est faite par un bot et y'a que des bots dans les commentaires, vous vous êtes fait hacker ?

[@vlc268]

La vidéo est absolument pas faite par un bot 😂😂

[@Gugus-c16]

Démodé à sa sortie...

[@vlc268]

Et 40 ans après elle n'est plus démodé :)

[@Gazoline60]

Une fois en avoir pris le volant, difficile de trouver un défaut majeur, voiture très confortable bien équipé et performante

[@Coyote_be]

Je me souviens de: My Toyota is fantastic.