Peugeot 605 V6 (1998) - A sad shipwreck

[@pierrepignal]

une des meilleures berline de son époque ! le chassis est incroyable

[@jeromemartinez1266]

Ma première berline six cylindres. J'avais une SRTI avant, quel bond avec le V6 !! Je l'avais achetée en 2004, elle avait cinq ans, 100 000 km, 100 000 Fr. de factures d'entretien. Elle appartenait au président d'une société connue dans le monde du sucre :) Noir obsidien, cuir beige, une des dernières, de 99 avec le moteur ES9. La mienne n'avait pas levé carrière, ça la rendait encore plus classe à mon goût. Elle avait aussi le tout ouvrant, et surtout la petite liseuse articulée et fixée sur la plage arrière, pour pouvoir lire le financial times pendant que le chauffeur œuvrait au volant. et elle n'avait plus non plus l'antenne télescopique dans l'aile, mais sérigraphiée dans le pare brise. J'ai fait 60 000 km en un an et demi, juste des vidanges, pas une seule panne, pas un seul équipement qui est tombé en panne. C'était encore l'époque où on achetait une voiture récente pour 4000 € à cause de sa réputation, alors qu'elle était vraiment nickel. Et puis je suis passé à mon Graal E39… Mais cette 605, j'en garde un super souvenir. La clé que l'on voit n'est pas la principale 😊

[@nicolaslejeune2413]

J’ai toujours préféré les tricorps Peugeot aux bicorps Renault et Citroën : ça a l’air plus volumineux et statutaire. La 605 est une très belle auto, et celle qui est présentée est magnifique, et possède presque toutes les options. Il ne lui manque que le toit ouvrant. Et elle est dans un état irréprochable. Merci pour cette pépite.

[@antoinepass5457]

Je possède une 605 SV24 en phase 2 (donc bien avec le v6 PRV à 24 soupapes de 200 cv) fabriquée à moins de 200 exemplaires entre 1994 et 1996. J'en suis ravie mis à part les suspensions pilotées qui ce mettent en défaut aléatoirement et la jauge à carburant numérique qui déconne de temps en temps.

[@LesPilotesduDimanche]

J’adore cette caisse 👌

[@costa968]

Un oncle en avait une grise claire qui tirer sur du rose selon le temps une dinguerie la classe qu’elle avait 😮😮😮

[@alexandresimon9531]

Enfin une 605.... Une des plus belle berline jamais produite pour moi. Surtout en phase 2.

[@nicolasmolli]

Une voiture magnifique avec un super moteur, cette 605 V6.

[@kifran42]

J'ai possédé la même il y a une quinzaine d'années, en v6 12s.avec sellerie cuir. Elle appartenait au député charasse. Je l'ai vendu pour une Audi A6. Elle m'a toujours manquée. J'ai voulu racheter une es9, mais introuvable en première main. J'ai finalement acheté une safrane initiale 2.5 20 s que j'adore

[@maximemondoyerent9859]

J’ai toujours adoré la 605 comme la safrane d’ailleurs

[@echm79]

J'en ai eu 2, en BVM avec l'ES9. Bon moteur, un peu mou toutefois sous 3500tr/min, il offre en contrepartie une belle allonge jusqu'à 6500rpm malgré une Pmax atteinte à 5600rpm, si ma mémoire est bonne. J'en garde un excellent souvenir.

[@andreboudet6183]

Très belle ligne. J'en ai eu une en version diésel ( phase 2 ) 110 cv . A part sa mollesse, rien à redire. Fiabilité exceptionnelle !! Je l'ai vendue , elle avait 535000 kms ! Turbo , démarreur , alternateur d'origine !! Bref increvable..

[@davidyannick5452]

Bon vieux xud11

[@maximemondoyerent9859]

Sérieux elle est vraiment magnifique

[@grizzdz]

Quand Peugeot savait faire des voitures, une époque révolue

[@bricegehl1457]

Vraiment chouette cette 605 ! Belle vidéo

[@S59S]

Indémodable les 605🤩

[@renaultpassion7375]

V6 est l7x qu on retrouve aussi chez Renault et Citroën, globalement très fiable.

[@leaossandro]

elle avait pour elle une très belle ligne pininfarina, une très bonne tenue de route et rien d’autre. Ce que les Alllemandes avaient … c’est à dire qualité de construction d’assemblage et de finitions 😂

[@youngtimerdriver]

On a oublie la 505 dans la serie des 5! :)

[@echm79]

Ronce de plastique partout dans la 605 ph2. C'est la phase 1 qui avait du vrai bois 😉

[@dany34830]

Les parents d'une copine l'avaient achetée neuve en 1999 avec le 2, 5 turbodiesel 130cv bleue également

[@july.kh59]

magnifique véhicule

[@massambo5397]

J avais 15 ans et c est mon amour de jeunesse ❤

[@kawasakininja168]

je suis team BM ,j'adore les berlines, j'ai possédé sa concurrente la e34 qui est une voiture exeptionnel et qui ma donné le virus, la 605 je l'ai jamais eu mais à l'époque quand je la voyais ,elle me laissé pas indifférent, je trouve que leurs meilleur design sont 205 / 106/ 306 / 605. A voir la conduite de celle ci en video, ça doit être un vrai régal ! super caisse !

[@jeanmazerin8370]

La 605 phase 1 avait les feux de position dans les coins à la place des clignotants et les clignotants bien distincts sur le pare-chocs, c'était un gimmick très courant sur les voitures japonaises de la même époque, sur la phase 2 les feux de position restent à la même place mais dans des phares en un seul bloc, les clignotants font corps avec les antibrouillards 😉

[@maxb4732]

C'est une rare V6 à traction avant. Et la fameuse baguette chromée que tu évoque était destinée aux voitures pour marché américain. Si on regarde la Renault 21 américaine, elle était toute pleine de baguettes chromées, ce qui était assez choquant pour l'époque.

[@jacobzimmermann59]

Les V6 traction avant n'ont rien de rare. Il y a les Peugeot 605/406/607/407, Citroen SM, XM et C6, Renault 30/25/Safrane/Vieille Satis/Espace/Avantime, Honda Legend, VW Passat, Audi A6, Skoda Superb, Toyota Camry, Ford Mondeo et j'en passe et des meilleures.

[@maxb4732]

@@jacobzimmermann59 C'est quand meme des exceptions rares, un V6 c'est fait pour une transmission arriere. Et puis les constructeurs francais ne savent pas faire des gros moteurs rentables.

[@jacobzimmermann59]

@@maxb4732 En fait en y pensant il me semble qu'au contraire, la majorité sinon l'écrasante majorité des V6 ont toujours été des tractions. Il y a des V6 AWD bien sûr, mais des propulsions pures, pas beaucoup. Nissan en a fait quelques unes (les Z et les Infiniti/Skyline série V notamment), il y a eu quelques modèles chez Ford (les Falcon...) et GM (Holden Commodore notamment, et la tristement célèbre Cadillac Cimarron à la fin de sa carrière), quelques rares modèles BMW sans oublier la Clio V6. Mais tout ça reste quand même assez anecdotique. En fait contrairement à ce que vous dites, c'est là tout l'intérêt du V6: sa forme compacte permet de l'installer facilement en position transversale, ce qui est idéal pour une traction avant. En propulsion, le moteur est en position longitudinale, sauf exception (comme sur la Clio), donc quand on veut une plus grosse cylindrée, il y a la place pour un 6 en ligne ou un V8 (ou plus...). Le V6 dans ces cas là n'a quasiment pas d'avantages. Même si des V8 traction ont bien existé...

[@jacobzimmermann59]

@@maxb4732 Ooops la Cimarron était bien une traction.

[@superdry7977]

La ligne extérieure de la 605 est élégante par contre l’intérieur manque cruellement d’originalité et ne fait pas « premium ». Que ce soit le dessin des sièges, les commandes, le compteur, le tableau de bord, on avait la même chose dans une 405… je trouve que la Safrane faisait beaucoup plus qualitative à l’intérieur.

[@briegleruyet4139]

Non ça faisait pas 405... mais américaine... c'était bizarre et peu élégant.

[@gullfaxi9247]

Sympathique berline bien qualii!!!!

[@singuilafans-urbanhit9752]

Très belle PEUGEOT LA 605 ❤❤

[@ugosausset286]

Superbe 605 😘,1 pépite SURTOUT quand tu vois les daubes et horreurs actuelles chez Peugeot 😂🙄!!

[@kawasakininja168]

les merdes de stellantis surtout ! je suis d'accord.

[@chaks6757]

Graaave !!! Surtout avec leurs moteurs 1.2 PureTech 🤮🤮🤮

[@loudhoward8272]

Le bois est en ronce de plastique sur les phases 2, alors que la phase 1 avait du vrai bois qu'on prenait... Pour du plastique.

[@extazee0841]

L’epoque ou Peugeot faisait encore des bonne voiture

[@Manolo38_]

Dans les phares sur les côtés se ne sont pas les cligno mais les veilleuses, les cligno sont en bas

[@TousDesBananes]

Pour les plus jeunes nés après 1995, cette voiture était à l'époque un bijoux esthétique! Je me souviens moi qui suis de 1980 que lorsque je lisais les magazines cette voiture en phase 2 était pure, le dernier cri, l'éternel mais bon... aujourd'hui pour les plus jeunes ça doit être difficile de s'en rendre compte et c'est le cas pour beaucoup d'autres modèles français comme la r19, 306,406 phase 1,Safrane,Xm, Laguna,etc... Des voitures qui étaient les meilleures et les plus belles mais aujourd'hui elles ont l'air d'êtres des camelotes.

[@Cyrille1990]

Superbe vidéo 👍

[@maximemondoyerent9859]

Cela me fait beaucoup rire quand tu mets en avant ovoko notamment pour le retour sous 14 jours… c’est juste la lois qui est comme ça ! Donc ils sont un peu obligé en faite …

[@gildasgautier8323]

Elle est sublime 😍

[@doncornelius5277]

Une esthétique qui met tout le monde d'accord : c'est quand mieux que les looks de chaussures orthopédiques de pas mal de voitures à piles actuelles...

[@christianL2638]

C'est une jolie voiture mais je trouve que la ligne manque d'audace et fait trop pensée à une 406 en plus grand. Elle a quand même une certaine classe, il manque peut-être un peu de chrome effectivement. L'intérieur est plutôt réussi mais là encore il n'y a rien de transcendant, c'est propre, apparemment bien fini et l'équipement est correct... Par contre le moteur est vraiment une belle pièce avec une bonne puissance.. c'est vraiment dommage que Peugeot ne soit pas aller jusqu'au bout pour en faire une auto exceptionnelle en faisant des économies de bout de chandelle. Mais vous avez raison, il faut profiter de cette belle auto et la préserver malgré tout.. cet exemplaire est dans un excellent état. Merci pour cet essai, merci au propriétaire de nous l'avoir présenté 👍

[@Gabriel.7..]

Elle n'a pas pris une ride!

[@Gualou]

Top le reportage merci beaucoup 👍

[@pierrepignal]

le V6 ES9 est ultra fiable je connais une personne qui l'a dans sa 406 avec 420 000 km il l'a passé au banc elle sort toujours 200 cv

[@davidyannick5452]

Bien belle cette 605 v6😎

[@ydir_rolio]

Les aérateurs pour les places arrieres existent aussi sur la Xm tout comme les lumières de lecture individuelles arrières

[@jacobzimmermann59]

Très belle berline mais il y a quelque chose de déprimant en voyant le fait que PSA tout comme Renault a toujours voulu présenter un V6 comme un moteur haut de gamme, alors que c'est tout sauf ça. Mécaniquement parlant un V6 n'a rien, mais alors absolument rien de noble. Même un banal 4 cylindres est conceptuellement plus élégant, et un 6 en ligne, ça c'est vraiment noble.

[@1000RXR]

Je l’ai eu en 2.5 Turbod an99 Ça marchait vraiment bien fort

[@pierre-andreguilleuxdephil2517]

La caisse de mes rêves quand j'étais jeune...

[@moimoi73]

la nervure latérale à été repris du dessin de la 405

[@buickman00]

Cette voiture est l'exemple même du ratage par précipitation. Dommage, c'est une excellente voiture, très sure et équilibrée.

[@gaeldasilva9065]

Il est possible d'acheter des cassettes bluetooth ou AUX pour conserver l'autoradio cassette d'origine 👌

[@sylvainmichel8659]

Sa cousine était la Citroën Xm tous aussi luxueuse,confortable et puissante!!!

[@mowilatiko]

😍

[@franckyxm]

[@joh185]

Les clignotants sont dans les antibrouillard sur la phase 2 monsieur...

[@ydir_rolio]

T a oublié la 505 😊 Remarque de chipoteur

[@pierrepignal]

il faut savoir qu'a partir de l'AM92 elle sont fiabilisés electroniquement... donc quel gachis !

[@antonmk1244]

Encore une de ces élégantes voitures françaises lamentablement sous-cotées. Ca mettait une giffle à une w124.

[@kasperundwendy]

Ta pas parlé du 3ème rétro électrochrome 😅

[@jeromemartinez1266]

qui tombait souvent en panne :) mais quelle auto

[@charlesattend8769]

où est la jauge à carburant ? L'ergonomie n'est pas du tout le point fort de cette immense berline!

[@frenchie8097]

Problème c est la fiabilité... La SV 3.0 c était un carnage😢

[@guillaumesibbille]

Exact ! le père d'un ami l'avait il a essayé de la vendre vers 2006/2007 et c'était impossible, car personne n'en voulait vu son image à juste titre désastreuse et elle passait souvent des séjours au garage. Partie à la ferraille directement après 1 an en dépot vente avec à peine 130000km.

[@walter739]

Acheter neuve chez Neubauer V6 phase I SV 3.0. Excellente routière Paris-Marseille avec toute la famille sans être fatigué par rapport aux autres caisses.J'ai parcouru 170.000 kms.Le moteur PRV très fiable distribution par chaine. Malheureusement j'ai eu des problèmes électronique encore sous garantie la concession a tout fait changer le calculateur et d'autres connexion merdique plusieurs fois tomber en panne sur route et autoroute impossible de redémarrer remorquage direct concession au bout de huit années de service j'ai fini par jeter l'éponge elle devait avoir un défaut de câblage multiplexé. Revendu en 2004 avec regret pour 900 euros.J'ai était chez Alfa et me suis acheter le v6 Alfa 3.2 quel régal depuis je roule avec que du bonheur pas de problème mécanique et pas de problème électronique malgré mon age avancé ce V6 Alfa me donne toujours la Banane et sans regret.

[@briegleruyet4139]

Ben la clé est comme chez Ford. Ça s'usait beaucoup.

[@briegleruyet4139]

Les aérateurs avaient le même design en moins arrondi c'est tout.

[@LolLol-wi7fp]

Avec une propulsion elle aurais fait un carton

[@christopheepardaud6769]

la 604 était beaucoup plus fiable

[@maxb4732]

Avait elle l'ABS ?

[@pierrepignal]

seul les premiers millesimes avait des soucis, ensuite c'était résolu

[@maxb4732]

@@pierrepignal Elles avaient aussi des soucis de refroidissement, calorstat et termostat, beaucoup de joints de culasses si on faisait pas attention.

[@pierrepignal]

@@maxb4732 ah non mécaniquement irréprochable je sais pas d’ou vous tenez cela

[@maxb4732]

@@pierrepignal Ah si c'était très connu comme problème sur les 605. Mécanique irréprochable peut etre, mais si le refroidissement ne fait pas son travail, la voiture surchauffe et la culasse fond.

[@sylvaincardine7740]

J’ai jamais été fou de cette caisse

[@stephanesteph70gras]

mal équipée, sous motorisée, pas fiable...Elle avait tous les défauts pour couler...sauf le chassis.En effet c était sa grande qualité.Elle ressemblait trop a la 405 aussi.

[@Ymcz99]

Les jantes c'est les plus belles séries 2 les clignotants sont dans les antibrouillard

[@loulou788001]

Une catastrophe oui !