Peugeot e-208 vs Opel Corsa-e vs Renault Zoe | Prueba / Test / Review en español | coches.net

[@isaacgonzalezgonzalez2989]

me gasto 35.000 euros en un zoe y acto siguiente me quemo a lo bonzo

[@ernestoortiz5141]

jjajaja

[@epgcst]

Hoy por hoy comprarte nuevos estos coches y pagar esos precios solo lo pueden hacer aquellos que tengan una situación económica de puta madre. La infantería en España puede con no poco esfuerzo comprarlo de segunda mano y gracias.. El renting carísimo. Y por encima de todo te las ves negras para recargar , los pioneros eléctricos en nuestro país son superhéroes....Gerard... ese dedo pelo es una solución... Cuando menos mejorable, ja, ja

[@nmrboy1]

Te entiendo perfectamente…. Hay Audis A5 sportback prácticamente nuevos, con un equipamiento espectacular por 30k o menos incluso… vamos que salvo que seas un/a caprichoso/a y con mucha pasta, la elección es súper clara vamos

[@revoluciondigital00]

@@epgcst Sinceramente, depende de la zona del país. Revisa electromaps.

[@revoluciondigital00]

@@epgcst Solo te digo una cosa para darte la razón, podría haber comprado un Zoe nuevo, pero he cogido un Tesla Model S de 2013 por el mismo precio. No hay color.

[@jprmochi6903]

Los precios de tarifa son muy altos preguntar en concesionarios pero hay que tener en cuenta las ayudas del plan Moves 3. Yo acabo de comprar un e208 de km0 con el mismo acabado que el del video por 24800€, a lo que si quitamos el plan moves 3 (en mi caso son 7000 de ayuda) el precio se equipara al de gasolina equivalente de 100cv. En principio mire el mii, eup y twingo pero andan por unos 2000-3000 menos y en mi caso, se me quedaban un poco pequeños y en calidades, equipamiento, seguridad y batería están muy por debajo de estos. Sobre la recarga en casa, tienes que realizar un desembolso de unos 1800-2000 (algo menos si vives en una casa unifamiliar) para montar el punto de recarga pero aquí tb tienes una ayuda del plan moves del 70-80% del coste. A pesar del precio de la luz, el coste de cada 100km son unos 2-3€ respecto a los 8-9€ del gasolina. Sobre la autonomía, en ciudad si pasas los 300km, yo ando con medias de 14 kWh, eso si, en autopista la autonomía se queda en lo apuntado en el video poco mas de 200km por lo que no son coches con los que te puedas plantear hacer viajes largos. Un saludo.

[@neletg]

El año que viene no se olvide usted los 7000 euros de la ayuda directa Moves 3 y tampoco la del punto de recarga en su declaración de la renta :)

[@jprmochi6903]

Ya ya, entre las dos tocara devolver unos 2000

[@C.S.777]

Gracias Amigo, como todo lo Nuevo que lo disfrutes con Alegria-Salud,ya nos contarás el Mto general, degradación ,costos generales ,Futuras Averías (estamos todos con muchas dudas con estos cambios)....Suerte 👍👍

[@abelalonso7188]

Después se preguntarán por qué cada vez se venden menos coches 🤦🏻‍♂️

[@Charly_5V]

Con lo que cuestan esos topes de gama, casi renta más un tesla model 3 básico, y tiene más autonomía real

[@DanRyzESPUK]

20€ mil de diferencia es mucho

[@revoluciondigital00]

@@DanRyzESPUK Model S de segunda mano, mismo precio que el Zoe nuevo.

[@victorleca7771]

@@revoluciondigital00 y en 4 años bateria para cambiar! +16000€

[@victorleca7771]

Que bien te han vendido la moto... Tesla model 3 basico apenas tiene 450 kilometros de autonomia y vale 46.000€ todo por tener mayor acceleracion y mayor velocidad punta. Si la relación son 100€/km de autonomia.

[@revoluciondigital00]

@@victorleca7771 ni en broma, tienes batería para años. Joder que no hablamos de una batería de 12 V.

[@nataliaalejandra1]

Y todos los malos comentarios que he escuchado del Renault Zoe? A estos precios es un verdadero atraco a mano armada. Cuántos se irán a quemar en estas trampas experimentales.

[@HwangInhoBooNam]

Menos los españoles muchos, porque aquí se ve que la gente entre que el sueldo es un truño, se quejan de todo y lo poco que tienen se lo fuman todo en estar sentado todo el día en el bar pues así estamos

[@adrianromero92]

Los malos comentarios son de la primera versión, la del año 2012 con motor Continental y el pack de celdas pequeño. Actualmente nada que ver.

[@nataliaalejandra1]

@@adrianromero92 buenos días, he visto otro canal de carros creo que se llama Carwow o algo así, en donde entrevista a un señor español que dice ser como el único mecánico en España en reparar los carros eléctricos y algo comenta de los motores Continental del Zoe y que el pudo reparar uno, eso sí le llevó casi un año y nada barato salio dicha reparación pero, hace incapíe que Reanult lo que hace es cambiarlo por uno nuevo a un costo de diez mil euros. Creo que el video se llama La verdad sobre las averías de los coches eléctricos y el canal es de un señor Calero, y se ve que sabe bastante. Gracias y saludos.

[@adrianromero92]

@@nataliaalejandra1 Por eso le digo, los problemas de los Renault Zoe son los de la primera generación con motor Continental. Los demás Renautl Zoe pues nunca he escuchado fallos graves.

[@nataliaalejandra1]

@@adrianromero92 si le entiendo, gracias por la aclaración.

[@rafagonzalez1315]

Por el precio de uno de estos te compras dos de gasolina, demasiada diferencia para pasarse al eléctrico puro.

[@DanRyzESPUK]

La clave es que te los compres con el Plan Moves (no necesitas entreat coche para ello, pero date dan más si lo haces).

[@rafagonzalez1315]

@@DanRyzESPUK la clave son muchas claves para que te salga rentable, si no coinciden todas esas claves, no sale rentable.

[@antoniodelgado6235]

@@rafagonzalez1315 No sale rentable nunca, si no tienes un garaje propio o una comunidad de vecinos con vehículos eléctricos y capacidad de instalar cargadores rápidos. Hay que descontar el incremento patrimonial de la ayuda del plan Moves III en tu declaración de Hacienda y finalmente decidir que tu uso sea eminentemente urbano.

[@clorox1676]

@@DanRyzESPUK "La clave es que los demás ciudadanos te paguen parte del coche con sus impuestos". Un pensionista te ayuda a pagar un Tesla de 40 mil euros. VIVA ESPAÑA!

[@DanRyzESPUK]

@@clorox1676 por comprar un coche que no contamina. Y si tanto te preocupa la desigualdad entonces apoya la subida del salario mínimo y que se suba los impuestos a los más ricos.

[@nataliaalejandra1]

Una comparación de primer nivel, los felicito, son los mejores.

[@salvadorgomez7562]

Por diseño me gusta el 208, pero por precio y autonomía, ninguno. Por cierto como siempre una gran comparativa! Y ya dentro de nada el Salón del Automóvil de Barcelona!!! Que ganas!! Un saludo!!

[@francis1316]

Entre el robo que tenemos los ciudadanos con el precio de la luz en España, los sueldos y encima nos quieren vender estas 3 lavadoras por 30mil€ . Gran reportaje , como siempre compañeros.

[@EliudUrba]

Cierto, y encima la ITV te deja sin auto, a movernos en patín

[@pas-pas]

@@EliudUrba la ITV no te deja sin coche. Eres tú quien te dejas sin coche porque no realizas el mantenimiento necesario para que el coche cumpla los mínimos establecidos en el reglamento de la ITV y sea válido para circular.

[@DanRyzESPUK]

Con el Plan Moves tienes 7€ mil de ayuda, 9€ mil en Madrid.

[@Edy-fu5vs]

@@DanRyzESPUK Y luego viene Hacienda y a pagar 😘

[@EliudUrba]

@@pas-pas Esto no es verdad, en Estados Unidos bien puedes convertir tu auto a eléctrico y dar el salto para dejar de contaminar, en España ni pensarlo por la ITV. Impensable una empresa como Tesla o SpaceX en España.

[@albert7990]

Por fin decís los puntos negativos y lo que no os gusta de un coche!

[@jorgevillatorotorrome500]

Ostias, están que los regalan... Ponme uno de cada

[@jesusmoradilloborreg]

Con estos coches van a aumentar los suicidios. Que futuro automovilístico más deprimente nos espera. Terminaré por comprarme un burrito Zamorano.

[@albertorialgondar]

Pués prefiero cualquier de éstos, antes que un Suv

[@ashtaroth1975]

Los precios están totalmente fuera de lógica, teniendo el MG ZS ev por algo más de 30.000 en el acabado más alto y siendo más grande. Incluso el Kona y el Soul son más interesantes

[@euricosousateixeira6821]

Todos menos coches chinos

[@neletg]

@@euricosousateixeira6821 querrá decir coreanos.

[@DanRyzESPUK]

El MG es más grande, pero al tener la misma batería entonces su autonomía inferior (un poco por dejabo de 200 km de autonomía en autopista).

[@Haryel1987]

Grande? Es un suv eso de grande uhmmm es un cazabobos

[@xpeep4274]

que locura una hilux basica en mi pais esta 30 mil dolares y el renault ese 30 mil euros madre mia

[@Roberto-wr5nk]

El Zoe en realidad tiene 6kwh más que los otros, el truco que Peugeot y opel dan la capacidad bruta, de 50 se que en 45 útiles y el Zoe tiene 51 útiles. De ahí que tenga más autonomía.

[@7Stormwarrior]

Gran verdad que la batería del Zoe es algo mayor... Y una comparativa muy poco seria en mi opinión P.E. se indica que el Zoe tiene en el paragolpes las luces antinieblas, y en realidad son las luces direccionales que iluminan cuando giras el vehículo hacia los lados... El Zoe en uso urbano, que es para lo que esta diseñado, lo veo muy superior (y he probado también el corsa, que en principio es muy similar al 208). En consumos la regeneración del batería del Zoe también es superior en su modo brake, que ni siquiera lo han probado... tal vez debería revisarse como hacer una prueba / comparativa de VE, al final no se puede hacer como con uno de combustión, hay que tener otras cosas en cuenta... Como el tipo de baterías que utilizan (Menos contaminantes y más duraderas en el caso del Zoe - al menos teóricamente). En lo que estoy totalmente de acuerdo es en que el asiento del Zoe es mejorable y con una posición de conducción regular como poco. Pero al menos esta realizado con plástico reciclado...

[@Moonsean24]

@@7Stormwarrior Tambien es mejor la quimica de su bateria, lo que se presupone una menor degradacion.

[@j.l.mis1]

Buena comparativa! Tan profesionales como siempre 👌👌

[@pauibars]

Como propietario de un Corsa-e des de Diciembre, totalmente de acuerdo con el análisis y los puntos mejor/peor. Estoy muy contento con la conducción y sensaciones, pero falla el dichoso piano black interior. Lo de la pantalla de instrumento seguramente seria mejorable pero tampoco lo hecho en falta (supongo que porque no estoy comparando con otros coches cada día como vosotros xD). Todo esto teniendo en cuenta que el mio es una demo matriculada y que me costó unos 10.000€ menos de lo que comentáis en el apartado de precios. Gran comparativa, enhorabona!

[@angelj.g.n.3014]

Pagaría por cada uno de ellos entre 7000-12000 euros dependiendo del equipamiento , acabado..es lo que valen

[@juandiegoventuramedina7964]

Cual Coche tienes ?

[@Ronin585]

No sé en que trabajas, pero no deberías de cobrar más de 300€/mes, ¿Te ha gustado que te haya puesto precio a tu salario? 😱😱😱

[@j.l.mis1]

Son nuevos, no de segunda mano...

[@jorditishri1760]

Exacto, no valen lo que piden y encima te engañan con la autonomía

[@gachan-jf3fp]

Toda la razon,que son estos precios por estas mierdas?ya pueden bajar porque sino seguire con mi toxico coche para muchos años

[@javierddo5369]

Me gustan estos análisis cuantitativos, está bien tenerlo de forma medible, enhorabuena por la comparativa!!

[@xgusart]

Espero que cuando llegue el Tesla Model 2 le dé una lección de precio a estos... Si eso ocurre creo que algunos eléctricos bajaran un poco de precio

[@javierfg5143]

Lo que no puede ser que estos cochecitos,porque es lo que son, cuesten lo mismo que un suv C. Hay que hacer algo con el coste de los eléctricos

[@firebird442]

La solución es dejar de demonizar a los coches de combustión y prohibir los cruceros, que son un capricho absurdo y totalmente prescindible y que una empresa como carnival corp, con los cruceros que operan en europa, contamina el equivalente a los 290 millones de coches del parque movil europeo.

[@neletg]

Sí, no comprarlos.

[@DanRyzESPUK]

El coste de las baterías es el mayor contribuyente del sobreprecio. Cada año está bajando más y más.

[@Ronin585]

Después de 30 minutos de vídeo, tengo unas preguntas/dudas: 1. ¿Cuál es la eficiencia energética de cada uno de los VEB? 2. ¿Cuál es el consumo en modo ECO a 120 km/h, a 100 kmh, en vías interurbanas y urbanas? 3. ¿Cuál es la refrigeración de las baterías, activa o pasiva? 4. ¿Llevan bomba de calor? 5. ¿La navegación incluye los PDR en ruta? 6. ¿Qué potencia de carga tienen en CA y CC? 7. ¿Se puede programar la carga a diferentes horarios? 8. ¿Se puede regular el % de la batería que se quiera cargar? 9. ¿Cuál es su autonomía real en modo ECO a 120 km/h, a 100 km/h, en vías interurbanas y vías urbanas? 10. Los datos de las baterías, ¿Son kWh útiles o brutos? Un salud@. PD: Son preguntas que deberían quedar respondidas en los vídeos que hacéis sobre VEB y no es así ...no sé porqué.

[@pacocruiser]

Pues yo creo que por qué el publico en general , pasa de los Vehículos 🚗 Eléctricos ⚡️

[@Hckman]

@@pacocruiser 👍 bastante además

[@josebellvis8892]

Me parece muy acertado el comentario.

[@angeldominguez4993]

Venía a decir algo así, pero ya lo ha hecho @Ronin585 Yo sí creo que sé por qué y es que no les da, que el cambio de paradigma y enfoque de los coches eléctricos les viene grande... si les coge el sr. Dalmau a los tres les da golpe de remo a ver si aprenden, o dentro de poco se quedarán en el paro. Y lo peor es que es bastante general... me vuelvo con el tito Bjorn

[@Moonsean24]

Por mi experiencia almenos en autovias los sistemas ECO solo reducen la entrega de potencia pero el consumo es el mismo, en ciudad tiene un poco mas de sentido cuando tienes aceleraciones mas consecutivas y si puede llegar a suponer un ahorro.

[@Elvengador18]

Alucinante. Un urbano a precio de berlina casi de lujo. Me acuerdo que hace pocos años podías comprarte un corsa, Clio, Ibiza, 207, etc casi tope de gama por poco más de 15.000€. Qué tiempos aquellos.

[@maximahafm]

¡Estupenda vídeo-prueba!. El más que me gusta es el ZOE, porque además lo he probado y por su disseño y acabado. En Canarias un ZOE ZEN 135 al no pagar ningún impuesto por ser eléctrico, no paga I.G.I.C, el equivalente al IVA, con el MOVES se te queda en 19.000€, y tampoco paga Impuesto de Circulación del ayuntamiento. Así que el ZOE ZEN 135 con pintura metalizada y el paquete multimedia te lo llevas por 19.000€. Ojalá haya voluntad política en todas las Comunidades Autónomas de España para quitar el IVA. Aquí ya hay eléctricos por todas partes. Un fuerte abrazo 👍

[@1421pedro]

Para mi el que más me gusta es el Opel aunque encuentro muy gastones , con mi Tesla más prestaciones está en los 21 kW frentes a los 24 de estos tres...y el precio tampoco es una maravilla nos parece demasiado para lo que ofrecen yo creo que tenían que estar en los 25.000 , son coches con prestaciones normales que están bien pero que se alejan en precio a sus homólogos de gasolina.... Nos ha faltado algún dato adicional de las baterías siendo en el coche eléctrico lo que marca la diferencia ,a parte de la capacidad también es importante la potencia de carga y los tiempos. Etcétera.... Gracias por toda la información y estás comparativa son muy buenas.... Saludos cordiales desde Tarragona.

[@pacocruiser]

Perdón Sr.Luna por mi comentario : Vaya ejemplo el de un Tesla , con los precios que se gastan los de Tesla y que tal las averías , creo que son muy caras . No obstante en mi humilde opinión todo lo Eléctrico sigue siendo carísimo, habrá que esperar 10 años , para que cuando nos quiten los motores de Combustión, esto haya avanzado más y no paguemos el pato de la novedad que creo que ahora están pagando los usuarios de los coches electrificados .

[@1421pedro]

@@pacocruiser Avería...cero en dos años y medio y 45.000 km y caro un coche de 450 CV y una de las mejores tecnologías....y una red de cargadores que ninguna marca tiene de 150 a 250 kW/h. A un precio competitivo ...no digo que me lo superes igualamelo ...... saludos cordiales

[@daniknowls9405]

Para mí el mejor es el CorsaE. Lo conozco bien además. No cargas con el dichoso salpicadero del 208 y es el mismo coche. Además cuenta con mandos físicos para el climatizador y con led matriciales que el Peugeot ni en opción. El Zoe tiene menor velocidad de carga máxima, peores acabados, es desde fuera un coche con un diseño de coche eléctrico (y no "normal") además de la posición. El Opel además siempre sale más barato que el Peugeot y es más cómodo. Lo del cuadro pequeño es cierto que podría ser mayor pero se ve muy bien y al final hace lo que tiene que hacer. Para mí es el más equilibrado.

[@daniknowls9405]

@@juangarcia-qe9ww Gracias, realmente el que conozco a fondo es el eléctrico. Creo que es un buen coche, quizá algo justo atrás pero influye quién conduzca, conmigo que soy alto se nota más, mi hermana es más bien baja y va más elevada en el asiento y hay mucho espacio detrás de ella.

[@CarlosSoto-bn5qx]

de 30 a 35 mil? no me lo creo.....300km en el mejor de los casos.....tampoco me lo creo.

[@j.r.3664]

¿Qué detergente usan estas lavadoras?

[@BomboAtomico1979]

Uno que te dejan la billetera bien vacía y limpia 😂

[@VrS674]

DGTxan

[@FranHeAl]

Genial que se hagan comparativas de los eléctricos utilitarios, no todo son coches de 50 mil en adelante. Teneis mi like. A mi los eléctricos me encantan. Super cómodos de usar. Y en un mundo real en el que cada vez se persigue más el ir a velocidades altas, como comenzó a suceder antes en otros países y se han tenido que buscar formas alternativas de conducción deportiva, el par instántáneo de estos es sensacional. Más la crisis energética, la crisis de salud local en grandes ciudades, etc. Pero, no elegiría ninguno de estos tres, ahora. El que más me gusta más es el corsa-e, que además conozco, pero la accesibilidad no parece la mejor. Digo que no elegiría ninguno, porque la tecnología de las baterías está muy verde. Aún no me parecen lo suficientemente longevas, durables y fiables, como para que me merezca pagar un eléctrico. Lo veo peor que lo de los pocos puntos de carga, que es más fácilmente remediable. De que me sirve que haya más punto de recarga rápida, si recargar rápido estas baterías es acelerar su muerte?. De momento soy más de híbrido (HEV y PHEV), que es lo que va a ser mi coche de transición. Por lo de los problemas mejor que sean pequeños y más manejables. Pero cuando las baterías den ese salto, más que la autonomía, más incluso que el precio, que también, sino la durabilidad y confiabilidad, los motores de combustión serán capítulo finiquitado, para la mayoría de compradores. Pero ojo, entiendo que funcionen ya para mucho gente, que se cambia de coche cada 4 o 5 años (porque puede, quiere, o tiene renting o lo que sea), porque así si funciona.

[@TodoMotorsRc]

Yo seguire esperando el Tesla modelo 2

[@sergigorchs7329]

Por 10.000 Euros menos cada uno cualquiera de los 3. Yo me quedo con mi MII ,😁

[@David-rv6cx]

cada día os superáis mas ;) yo me quedo con el zoe y 208 :)

[@javiermartinez9028]

Pero que precios son esos???? que alguien pare este escandalo

[@xpeep4274]

que locura hermano

[@DoviAlien]

No me esperaba que el Zoe fuera ligeramente más grande, a la vista parece todo lo contrario.

[@luisjurado4206]

La gran sorpresa

[@fjbesteiro]

Para mi no es ninguna sorpresa. Es un modelo que nació solo electrico y está diseñado sin pagar los "peajes" de un multiplataforma. Por ejemplo el morro del e-208 tiene que poder albergar motores de explosión que ocupan más que la parte electrica.

[@Moonsean24]

Es que al Zoe le pasa un poco como al Ionic5, tiene el diseño de un utilitario pero en realidad es mas grande , igual que el Ionic tiene el diseño de un compacto pero es un SUV.

[@ISMAELBEZK]

Hola , buenas, no ha estado mal la comparativa, pero para los consumos faltan datos, orografia del los trayectos, temperatura ambiente, a cuanto el AA del coche, cuantos ocupantes.Las medias me parecen altas , y el comentario de "en autopistas una ruina" sera que baja la autonomia, pq si hubierais hecho el mismo recorrido con un gasolina de la misma potencia, cuanto os hubierais gastado en gasolina comparando con lo que os hubieseis gastado al enchufarlo es casa con el electrico, cual es la ruina?

[@alberfilba5501]

Os habéis olvidado un aspecto muy importante. En el Corsa-e y 208 la batería está refrigerada por líquido mientras que en el ZOE es por aire. La refrigeración por líquido ayuda a mantener la temperatura de la batería en valores óptimos para reducir el estrés y envejecimiento de ésta.

[@BirdmanSimracer]

Aun suponiendo que mi economía me permitiese tener un segundo coche para rodar en ciudad (para lo que supuestamente estan diseñados estos coches), con esos precios no se como hay ventas de ellos. Es decir, a grandes rasgos, escogiendo el Corsa, el gasolina de 100cv es entorno a unos 10.000€ más barato. Haciendo un gasto de 120€ mensuales en gasolina, el electrico me empezaria a ser rentable a partir de los 7 años. REALLY?!?! Y encima tengo un coche que si por cualquier circunstancia tengo que hacer un trayecto largo por autovias, tengo que estar comiendome la cabeza. No tienen ningun sentido estos coches y Europa se está cargando la industria del automovil desde mi punto de vista. Para que esto saliese rentable, o bajan los precios de los electricos, lo cual llevaria a la ruina a las marcas. O subes el precio de la gasolina, lo cual llevaria a la ruina a los conductores. En cuanto al video y la información que dais, un trabajazo, como siempre. Eso si, aun estoy esperando a que el periodismo del motor haga alguna comparativa explicando todo esto que he dicho anteriormente. Siempre hablais de tecnologia, lo bonitos que son, prestaciones etc etc y está muy bien pero... porque nunca hablais de rentabilidad como herramientas, que al final es lo que son los vehículos? Una herramienta. Eso tambien es un trabajo de investigación, de datos, de aportar información. Porque ninguno lo haceis? Un saludo.

[@joseluisfartomartinez65]

Totalmente de acuerdo , en sus manos está decir cuantos se van a flotas de empresas de renting ( que seguro tienen datos ) , no se dice bien por que no se ha caído en ello ….. o por que hay que meternos el coche Electrico por el entrecejo y es consigna de ….los de arriba .

[@firebird442]

Te equivocas en una cosa, el corsa de combustión que mencionas no es 10.000€ mas barato, cuesta la mitad que el eléctrico.

[@sineraegyer3161]

Sobre los precios... todavía quedan muchos motores de combustión por vender. Cuando vendes utilitarios a 36.000 euros es que no te interesa venderlos y primar las unidades de combustión. En el caso del Zoe su equivalente de combustión dentro de la.gama.

[@JLeeL]

Solo decir que me encanta vuestros videos por ser tan originales y tener personalidad.

[@adiestramientoymas1135]

Buenos días, gran comparativa. Los electrodomésticos son casiiiisimos, con el lastre del tiempo de recarga, los puntos de recarga, etc. Un saludo 👍

[@angelj.g.n.3014]

Me quedaría con el dacia sprint o el Seat mii porque un eléctrico es para ciudad y más barato es mejor en ese caso. Aunque para ciudad es mejor una bici , una moto o un coche de un máximo de 3000 euros

[@Monomareao]

30/35 mil € por coches pequeños y con poca autonomía no se donde están las ventajas ¡¡¡¡ Son un despropósito e indefendibles actualmente como únicos coches mas allá de pasarse a la moda de lo eléctrico.

[@Luis_Tort]

Qué fantástica comparativa! me quedo con el Peugeot si me das a elegir, más pintón bajo mi punto de vista. Geniales "Los Tres Caballeros" perfectamente explicados y cómo no!, PALODEDO, que se hacía en falta!

[@fjbesteiro]

Respondiendo a la pregunta, yo ya compré un e-208 que, con la ayuda autonómica y la del Plan Renove, me costó 20.000€. Hago 50.000 km/año a un coste ridículo. El 21 de agosto hace un año y he gastado 400€ en electricidad y 120€ entre los dos mantenimientos (cada 25.000km). Con esto no quiero convencer a nadie porque cada uno tiene sus condicionantes pero en mi caso, con cargador propio y haciendo una media de 210 km al día, es muy rentable.

[@sitozinema6818]

Te compadezco

[@fjbesteiro]

@@sitozinema6818 pues no te preocupes, no necesito tu compasión.

[@josesoria9264]

Para un uso en el Pirineo, con los desniveles y temperaturas que ello conlleva. Dudo entre Renault y Opel ¿cuál recomiendan?

[@ivanchoescobar]

Gran comparación! Espero una incluyendo el MG ZS EV. Gracias!

[@jtlobito3702]

@coches.net genial video 👍pero hoy por hoy NO a los eléctricos...el mañana kiza...

[@jordip.m.5791]

- Tengo un coche eléctrico porque quiero cuidar el planeta. - No. Tienes un coche eléctrico porque tienes pasta. Con estos precios los que llegamos justos a fin de mes no nos podemos permitir el lujo de ser ecológicos

[@fjbesteiro]

Por que tienes pasta o porque echas tus cuentas y te sale más rentable que un diésel o gasolina. Yo no soy tan ecologista pero a mi me sale muy a cuenta.

[@jordip.m.5791]

@@fjbesteiro cuánto cuesta tu mismo coche en la misma versión pero con motor de combustión? 10.000€ menos? 15.000? En cuántos años lo amortizas? Hazme números porque si me convences me compro uno

[@clorox1676]

@@fjbesteiro Hombre, te sale a cuenta porque te lo subvencionamos todos.

[@fjbesteiro]

@@clorox1676 yo también subvenciono cosas a otros que no uso pero que creo son necesarias...y ahora que dices, posiblemente en mayor cantidad que lo hace el 80% de la población. En todo caso me saldría un poco menos rentable teniendo en cuenta que ahorro unos 2000€/año.

[@fjbesteiro]

@@jordip.m.5791 Cada uno tiene que hacer sus propias cuentas. No quiero convencerte, lo único que digo es que a algunos nos sale rentable. Si me dices que te las ves canutas para comprar un coche de 15000€, entonces esta claro que del doble ni hablamos.

[@carlosm.823]

Cuántos años vamos a seguir reseñando lo del i-cockpit de Peugeot?

[@dacame3842]

Se habrá dado Peugeot por aludido? Jajajaj

[@hlotto]

Creo que se están equivocando en la parte de consumo, conduzco un Zoe y sin grandes preocupaciones consigo 14 kWh los 100 km. Creo que Peogeot y Opel también estarán más bajos. Este consumo que indicas es el valor que hago si es exclusivamente en carretera a 120 km / h con AC encendido. Me imagino que han hecho la prueba con las baterías completamente cargadas y esto no favorece a los coches eléctricos en los primeros km porque no es posible regenerar al máximo, solo a partir del 80% de batería los valores de regeneración son más altos. Ya he hecho 200 km de autopista sin ningún problema, con el aire acondicionado encendido a 110 km / h y al final todavía tenía 80 km de autonomía. El resto de la prueba es muy bueno pero la parte de consumo ... no realmente

[@Moonsean24]

Corroboro que conduzco un ZOE de los antiguos de 40 de vez en cuando y generalmente hago medias por debajo de 15Kwh yendo por autopista y carrtera normal, he llegado a bajar de 12Kwh en conduccion cuidada sin usar el ECO, y saliendo con la bateria 100% Y es un Zoe de Carsharing que no es mio. Hay que darle mucha zapatilla para esos consumos, o bien no saber usar el sistema de rgeneracion.

[@hlotto]

@@Moonsean24 Hoy en día, teniendo en cuenta la eficiencia de los motores eléctricos, no hay milagros, la capacidad de la batería, el peso total del coche y seguro que la autonomía será idéntica. Y también WLTP ha demostrado ser más realista

[@Moonsean24]

@@hlotto Por eso digo que esos consumos de la prueba no son referencia. Yo si que creo que pueden haber diferencias entre diferentes fabricantes pero tambien creo que el tipo de conduccion es mas determinante y no entiendo como han sacado esos consumos tan altos, como tu comentas tiene que ser autopista a 120 con AC

[@leovigiloesparza7412]

Los mejores videos de autos en el mundo.

[@mabetbri]

Estos 3 coches juegan en la misma liga, tanto por la similitud en autonomía como por su precio, no tiene sentido que siempre se les ponga cara a cara con coches como el ID.3 o el Model 3. Hacía falta que alguien comparara al eléctrico francés con los gemelos de Stellantis, ¡muy buen video! De los 3, me gusta mucho más el e-208, ojalá tuviera la misma capacidad de batería que el Zoe.

[@Rafael-ss1gl]

Voy a decir una cosa, adelantándome al futuro y que seguramente a más de uno le va a incomodar. Vamos hacia un cambio de paradigma en el mundo del automóvil. El vehículo en posesión va a pasar a la historia, viene un nuevo modelo de relación con la movilidad. Al tiempo. Cuando estemos envueltos en ese sistema, recordaréis mis palabras. Saludos.

[@alvarov4798]

Voy a apuntar esas sabías palabras para poder venerarlas en el futuro 😁

[@BomboAtomico1979]

Ya lo han dicho, no tendrás nada y serás feliz... Nos van a tener toda la vida pagando alquileres.

[@pokest225]

No te estás adelantando a nada a estas alturas. Ya es algo que vemos venir todos. Es vox populi. Y sí. A muchos nos va a incomodar.

[@pacocruiser]

Pues que pena y que tristeza de futuro , menos mal que por mi edad he disfrutado por lo que decís de los mejores años y con mayor libertad que lo que viene. Ah y quitarnos de pagar impuestos y otras cosas , eso No 👎, verdad ? .. Penoso

[@Rafael-ss1gl]

@@pacocruiser Toda la razón tiene. Si me lo permite, le resumo el mundo del poder con un libro " La granja " de George Orwell y el mundo que ya está aquí, " 1984 ", de Huxley.

[@C.S.777]

Zoe me gusta más pero dudando muchi de los electricos No sabemos Mto y averías, gastos....Video interesante en 3 modelos actuales... Gracias por la información contenida ....Salu2👏👏

[@franciscosanmiguelcodina2534]

Sois unos crack, pero es una barbaridad muy Bárbara los precios para estos modelos.

[@chefmania]

Mi Golf del 2006, 1.9 TDI (110 cv) les da un repaso a toda esta pifia de coches. Y ya han pasado años... por dios.

[@adrianromero92]

Siendo sinceros si lo que se mira con lupa en un coche eléctrico es batería, consumo y autonomía está claro que el vencedor es el Renault ZOE. El Peugeot e208 y el OPEL corsa e tienen una batería de 50 kWh de capacidad bruta de la que en realidad son utilizables 46,3 kWh, en cambio el Renault Zoe tiene una batería de 54.66 kWh brutos y 52 kWh útiles. Lo de las calidades interiores tampoco hay tanta diferencia y lo de cual es más bonito, para gustos colores. El ganador por temas eléctricos es el ZOE.

[@chefmania]

Solo ver los precios... y quitar el video. Que asco de coches eléctricos. De todas formas gracias por la comparativa. se agradece.

[@robertom6962]

35.000 € por un minicoche? Es de broma.

[@VrS674]

Peor, es de mal gusto....

[@Firemarc97]

Curioso que el mejor coche eléctrico sea el que menos autonomia tiene…

[@sergiomusnte5349]

Muy bueno el analisis. Como sienpre

[@diegolasherasalonso6976]

Vale que la diferencia de precio con un coche de combustión es demasiado elevada, pero tantos comentarios con la vista muy corta cansa. Mirad los gastos a 15 años, la diferencia de recargar dia a dia el coche vs la gasolina. Muy buen video! Yo seguiré esperando al seat electrico :P

[@jorgeiglesias7]

La autonomía es puro marketing. Quién necesita más de 120km para ir al trabajo o a la compra?

[@clorox1676]

No todo el mundo quiere o puede tener dos o más coches, especialmente cuando pagas más de 30 mil euros por uno que además de ofrecer poco a nivel confort y seguridad, tiene un uso muy limitado. Nadie se quejaría de una autonomía tan limitada si el precio no fuera el doble al de un coche similar de combustión.

[@nmrboy1]

Como siempre, una buena comparativa. Sin duda sois tres profesionales y además buenos comunicadores. Lamentablemente creo que no veremos una expansión de los coches eléctricos si un simple utilitario de uso básico en ciudad, cuesta más de 30k euros. Francamente como ya se ha dicho por aquí, salvo que me obliguen o me toque el cupón de la ONCE, no me veré en un coche eléctrico… saludos!

[@antoniodelgado6235]

El nicho de mercado debe ser joven (preferentemente mujer) sin hijos, sueldo desahogado con vivienda adaptada a carga eléctrica rápida (garaje individual) o matrimonio joven como segundo coche de uso exclusivamente urbano. Es dificil que se vendan muchos.

[@Ronin585]

El ZOE es el más vendido de Europa ...😱😱😱

[@joseluisfartomartinez65]

El 80 % se va a flotas de coches de alquiler para policía local.

[@Ronin585]

@@joseluisfartomartinez65No he visto a un policía local en un ZOE ...y he recorrido varias provincias y pueblos este año.

[@joseluisfartomartinez65]

@@Ronin585 león, madrid 74 unidades , la Vila joiosa ,marratxi,val de uxo, Bilbao ,Haro, Navarra , Almería, Santiago, Marina Baixa,El puerto , Calonge i Sant Antoni,Oviedo,Arrecife . Un país de 8131 municipios donde la Movilidad es la bandera para la reelección , una empresa que alquila mediante renting ZOE adaptados a la Policía Local . En dos años les vemos pintados en monocromo y reconvertidos en V.O.

[@fjbesteiro]

@@Ronin585 vente a Leioa y veras dos.

[@SupertrampANDHodgson]

Un gran SUSPENSO a los tres fabricantes: 1- No resuelven el tema de los cables de recarga, tema que hasta un aspirador domestico tiene resuelto. 2- Les quitan el motor termico con su caja de cambios y trasmisiones, y no son capaces de colocar en su sitio unos cables y las baterias para liberar espacio en el maletero, inconcebible... 3- Les quitan el motor termico con su caja de cambios y transmisiones, y les ponen motor electrico y baterias, duplicando el precio. ¿ nos estan diciendo que los motores termicos con su cambio cuestan CERO? (FALSO) ¿o que las baterias cuestan mas que el oro? (FALSO) La respuesta es que los precios los han inflado artificialmente apoyandose en las ayudas del Estado - que pagamos todos con los impuestos - lo cual considero una gran ESTAFA, de la cual no pienso participar y ojalá los consumidores abrieran los ojos y tampoco lo hicieran. Nos haríamos un gran favor todos como sociedad.

[@antoniorodriguezgutierrez1399]

Creo que coincido en algo con Gerard y es que, no me gusta la electrificación. Sin embargo, de los tres, el que más me gusta es el Peugeot aunque, creo que también tendré que probarlo para ver si me afecta el i-cocpit en la conducción y para ver el velocímetro... Y el que menos me ha gustado es el Zoe por estética y equipamiento...

[@rubenferran5034]

Yo como he dicho antes tengo el 208 , pero reconozco que aún tienen precios demasiado altos , de hecho yo pille uno de km 0 por 23000 eur . Nuevo no hubiera pagado los 31000 del modelo base . Vale la pena buscar y sondear con calma el mercado de usados , km0 , gerencia , etc....... y siempre se encuentran gangas

[@pacocruiser]

Pues el 208 en gasolina cuesta menos de la mitad y fíjate hasta que amortices la diferencia con el Eléctrico ⚡️

[@moterosviajeros7935]

Hay que estar bastante loco para comprarse un coche eléctrico a los precios que se ofertan. Y no hablemos de las averías y falta de autonomía. Mejor buscar un coche diésel ⛽del año 2003. Fiable, barato y para toda la vida.

[@giorgioboni3228]

Y muy inseguro amigo

[@miguela.monesvol]

En mi ciudad no se pueden usar esos coches sin pegatina medioambiental. A la chatarra los calamares diesel del 2003

[@israelrojo100]

Yo tengo un corsa e gs líne tope de extras por 28400e al contado y estoy encantado con el le he echo casi 300km en consumo mixto mayormente en autovia eso sí no pasando de 110. el modelo gs líne me parece el más bonito de los tres

[@pacocruiser]

Perfecto en cuanto a que cada uno a su gusto , pero no os dais cuenta que a las velocidades que decís , así iba mi abuelo en los años 60 en R8 .... estamos yendo hacia atrás , se acabó el avance del automóvil 🚙 con los eléctricos pague mucho y haga recorridos cortos , vamos ir a comer la tortilla muy cerca de la cuidad, si se va uno en un día a la montaña por ejemplo ida y vuelta 450 kms con la familia l busque donde recargar antes de volver a su casa. Lo positivo sin lugar a dudas de estos vehículos, es que se hunde la DGT , como no puedes correr , por que no llegas a ningún sitio , no te pondrán ninguna multa por exceso de velocidad

[@sitozinema6818]

Te compadezco

[@alexandertorres8996]

Muy buen video señores muchas gracias

[@jjes7]

Buena comparativa, éstos eléctricos son coches de ciudad, quizás su ventaja es como segundo coche para moverte en una metrópolis y recargarlo una vez a la semana para amortizarlo, personalmente el Zoe me recuerda al coche de Urkel, me quedaría con el corsa al no gustarme el Icopkit

[@davidmartinez5816]

Si venden 2 será un éxito. Por lo menos el Zoe lleva frenos de disco detrás, toma nota VAG.

[@josecarsspeedturbo5525]

Hay que ser un poco crítico con el tipo de coche que es cada uno, pero al final, los tres son buenos coches, aunque cada uno tenga sus diferencias.

[@elysees25]

Después de un año y 35.000 kilómetros sigo muy contento con la compra.... Unos 2.000e de ahorro respecto a mi anterior vehículo. Buen video, saludos!!

[@rubenferran5034]

Cuál tienes de los 3 ?

[@pacocruiser]

No , claro ya te lo cobran por adelantado , cualquiera de esos 3 vehículos en gasolina o diésel , cuestan justamente la mitad si le tienes unos 5 años , no lo rentabilizas nunca y con los de Combustión vas a cualquier punto , casi sin repostar.

[@xalau5270]

Cuando cuesten 20.000€ que me llamen

[@BomboAtomico1979]

Me sigue pareciendo un disparate para la autonomía y el segmento que es. Quieren meter con calzador algo con precios de ricos en España que ganamos poco mas de mil €.

[@lorenzofr91]

Has dicho??? Un bote así 20.000€??? Pues que viva la gasolina vaya, porque vamos, yo no me gastaria mas de 12-14.000 Max. por un coche de este segmento

[@xalau5270]

@@lorenzofr91 estaba siendo benévolo

[@LuisLopez-81]

@@BomboAtomico1979 es que en España hay mucha gente que gana el doble de la cifra que has dicho, más de la que tú te piensas. Por eso aumentan las matriculaciones de eléctricos de un año para otro.

[@HALLS9000]

@@lorenzofr91 es que están subiendo una barbaridad los precios de los de gasolina. Hace poco presentaron el nuevo Ibiza y por menos de 19.000 creo que sólo venden el más básico tricilindrico asmático.

[@Moonsean24]

Hablais mucho de la posicion erguida en el Zoe como un defecto, pero hay mucha gente que prefiere esa posicion, sobretodo si no quieres hacer conduccion deportiva, es mas facil el acceso al vehiculo, tienes mejor visiblidad y suele ser mas comodo incluso en viajes largos.

[@marianoania1985]

Yo tengo un eNiro desde hace 2 años, solo he probado el Corsa e, utilizan los 3 tecnología EV para cumplir el expediente. Con precio parecido, el eNiro 64, supera en todos los aspectos a los tres...

[@PedroJota-]

Pero estamos locos??? coches pequeños, con muy poco equipamiento, calidades dudosas, plásticos duros por todas partes... y unos precios escandalosos!!! Que no se venden muchos... anda!! porqué será???

[@Miguelin1234]

Llevo seis meses para tramitar las subvenciones del plan Renove del año pasado porque me compre un KIA Niro y ayer todavía me piden más papeleo. Bienvenido a la tecnoburocrcia

[@fjbesteiro]

Lo bueno de que te hayan pedido más papeles es que ya estás cerca del final. Yo tramité el Plan Renove en octubre y me lo han pagado en junio, tras un requerimiento de aclaración en la documentación.

[@RUISPQR]

O design do 208 e otimo mas do corsa tambem e bom

[@erp621]

¿Es posible hacer un viaje por autopista a 120 km/h con aire acondicionado con al menos 3 adultos y 200 km de distancia? Me da la sensacion que los consumos de los electricos son igual de inexactos que los de combustion.

[@erp621]

No he visto a ningun medio hacer este tipo de prueba o parecido a vehiculos electricos "baratos". No estaran diseñados para ese uso, pero este tipo de coches son los que lo supone que van a electrificar el parque automovilistico español.

[@cochesnet]

El Zoe haría esos 200 km. Los de PSA no lo tenemos tan claro. En terreno llano seguro. Si es más accidentado, tal vez no.

[@erp621]

Pues creo que va tocando pillar unos dummis, 80 litros de agua por dummi. Y ya tendrias prueba. Te propongo hasta el recorrido. Huelva-Sevilla-Huelva. Ahi lo dejo ;).

[@manololuchoro9642]

Estoy suscrito a este canal, me encantais todo y todos vuestros vídeos, y os doy el like en este, pero no termino de verlo, me parece absudo ver una especie de twingo eléctrico por 5 millones de las antiguas pesetas y pelao de accesorios, mil gracias por vuestro trabajo, pero este, y es mi opinión personal, no es el futuro de la automoción, no a estos precios, como pregunta, cuando empieza a ser beneficioso un eléctrico frente a uno de combustión? Y no hablo de ecología, si no de moneditas en el bolsillo del currela de turno.

[@alfonso4740]

Yo me quedaría con el Opel entre estos 3, me parece el más equilibrado como utilitario eléctrico, el Renault después, queda por detrás del Opel para mí por la posición de conducción y por tener baterías refrigeradas por aire y no por líquido, y por último el Peugeot, por ser incómodo de suspensión en ciudad (donde va a usarse casi siempre) y sobre todo por el i-cockpit, que a mí tampoco me encaja y es algo que me hace descartar la marca, que si no fuera por eso estaría entre mis preferidas, pero entre eso y la dureza de la suspensión es un coche que me resultaría incomodo a diario. Dicho todo esto aún son muy caros los utilitarios eléctricos de segmento B en comparación con sus equivalentes de combustión, económicamente no compensan aún, más aún teniendo en cuenta que su uso es mayoritariamente por ciudad y por tanto no son vehículos a los que se hagan muchísimos km en general.

[@strikejre81]

Lo más acertado por parte de los fabricantes hubiera sido poner una batería de 55kw netos para mejorar la autonomía en autopista. Luego otra versión de 60-65kw netos para las versiones prestacionales y no palmar tanta autonomía. Con las batallas que tienen esos dos tamaños de batería en el suelo plano caben. Y menos preocupaciones a la hora de hacer un viaje en comparación con un gasolina, ya que se podrían hacer 300km en autopista y no en ciudad. Otra cosa es la burrada de precios, que 25000€ para la versión prestacional ya es demasiado y que aunque sean versiones más equipadas o casi no pueden ser más caros, aunque por poco, que una versión de 58kw netos de un ID 3 pelao de equipamiento y sin descuentos. Inteligente movimiento el SEAT (por el Ibiza, que podría entrar en esta comparativa) que todavía no tiene ningún eléctrico (sólo híbridos) y entrar cuando los fabricantes y mercado esté mejor estructurado. Aunque si le ponen al Ibiza la batería que 45kw netos que llevará la gama de entrada del Born, cagada de pleno porque será como el 208 y Corsa, a no ser que lo ponga sobre los 15000€. Estás baterías que tienen menos de 50 kw netos tendría que ser para SEAT Mii, Smart o similar. O como gama de entrada a un precio muy inferior al actual.

[@gato73]

Buena comparativa,me encanta. Me parece un robo estas versiones eléctricas de estos urbanos. La fiabilidad del Zoe será tan mala como la que ha tenido en estos 10 años? Y la de sus rivales,como aguantarán el paso de los años?

[@HwangInhoBooNam]

Pero si Gerard disfrutó un montón hace años cuando probó el Model S P100D Que es eso de que no le gusta los eléctricos ? Ohohohoho

[@joanenTRK502Cat]

El que más me gusta? el Corsa. Pero con esos precios tan altos y esas autonomías tan bajas, me temo que no veré a ninguno en mi garage....hasta que el legislador me obligue.

[@davidsalazar4837]

Hola, muy buen video, una consulta soy taxista estoy entre el Hyunday ioniQ y el ec4, los dos me gustan mucho y por lo que veo tienen más o menos las mismas prestaciones a nivel de autonomía pero la baterías de ec4 es de mayor capacidada. La pregunta sería si le damos el mismo uso a los dos vehículos durante 8 años con el consiguiente desgaste de las baterías con el ec4 tendremos más autonomia por ser de mayor capacidad?gracias

[@cochesnet]

En teoría si, pero son baterías con muy poca autonomía para taxi, sobre todo teniendo en cuenta que las recargarás a diario y eso hará que vayan perdiendo capacidad de manera más acusada que en un uso más convencional. Tal vez deberías optar por un coche con algo más de capacidad batería, como un Niro o un Kona, para poder intentar cargar cada dos días en ocasiones y para disfrutar de más autonomía para momentos puntuales en que el cliente te pida ir un poco más lejos en la parte final de la jornada. Saludos.

[@davidsalazar4837]

@@cochesnet gracias

[@davidsalazar4837]

Soy de Barcelona y aquí solo se pueden comprar para taxi coches que estén homologados, el que más se está vendiendo es el Hyunday pero la verdad es que yo valoro mucho la comodidad y el ec4 gana puntos, mi media de km diarios es de 175 casi todo urbano.

[@cochesnet]

El Hyundai es también un coche muy cómodo. En nuestra opinión su único defecto es que anda algo corto de batería. Si tuviera la del Niro sería el eléctrico ideal para lo que buscas.

[@encarnaquirossanchez3549]

Cual de ellos tiene la autonomia real mayor por autopista a 120 km\h?

[@cochesnet]

El Zoe

[@bisemix414]

Como siempre,magnífico vídeo.Tecnología de transición en mi opinión .La baterías de litio se degradan continuamente con cada carga/descarga y sin carga/descarga también ;si hace frío o mucho calor,la capacidad/autonomía se reducen.Con carga rápida trifásica se deteriora más la batería (por eso dicen de cargar entre 15/80% porque si no,se acorta la vida).Si tienes un garaje para cargar tienes que contratar mínimo casi 8 kw ¿cuánto te cuesta al año SOLO CON CONTRATAR esta tarifa,1000€?Si la cargas en una electrolinera(?).Eso sí es silencioso,porque aunque no contamina el aire, hay que reciclar las baterías (litio) Por eso hay contenedores para pilas (botón =litio).Sin hablar de precios.Saludos.

[@yutufyourselable]

Hay un vídeo en youtube de jf calero, os aconsejo que le echéis un ojo. Es sobre el tema de las baterías de estos coches y de cómo las marcas no se hacen responsables luego de los fallos, ni siquiera suministran piezas a los que las reparan fuera de la marca. Ojo con los eléctricos, que no es como los pintan.

[@rubenferran5034]

Yo tengo el 208 . Encantado

[@Rcalderonbarca]

Alucino con los precios. Más de 30 mil euros por coches pequeños y limitados. Nos hemos vuelto locos

[@josecarsspeedturbo5525]

Yo me quedaría con el Peugeot e-208, es el que más me gusta de los tres, aunque el Renault tampoco está tan mal, pero es más urbano.

[@CarlosGonzalez-jg3kr]

Ya está bien 35.000 pavazos por una caja de zapatos. Me quedo estupefacto 😱.

[@whispie.]

Un video cojonudo chavales, enhorabuena. Estas comparativas me encantan, ojalá podáis hacer una del segmento superior cuando llegue el Model Y a europa y lo podáis comprar con los E Tron y compañía

[@HwangInhoBooNam]

El Model Y no es del mismo segmento que el e-Tron porque ese se compara con el Model X, querrás decir el Q6 e-Tron

[@whispie.]

@@HwangInhoBooNam no estoy de acuerdo. El Model X sienta tres filas, y mide 5,0 metros de largo por 2,0m de ancho. El Model Y sienta a 5 y mide 4,8m*1,85m. El E-tron queda justo en medio con 4,9*1,93 (sin retrovisores), sentando a 5. Por otro lado en la web de Audi, en Madrid, veo varios e-tron disponibles por menos de 80 000€, mientras que un Model X básico cuesta unos 105 000 en España. He de decir que no me he planteado comprarme ninguno de los dos (tengo un leasing de Model 3 LR, viviendo en Finlandia), pero si tuviera que ponerlos uno junto al otro no diría que el e Tron y el Model X son competidores directos. Edito: de hecho hay un artículo de AutoBild de enero titulado "Audi e-tron o Tesla Model Y, ¿cuál es mejor?" Además, las dimensiones del Q6 e-Tron concept son casi clavadas a las del e-tron actual (4,96*1,96m)

[@pacocruiser]

@@whispie. menudo nivel de Ingresos debe tener Vd , pero la realidad en España , no es esa .

[@whispie.]

@@pacocruiser en la media del país que resido, no crea que más. En cualquier geografía el segmento al que pertenece un vehículo viene dado por las dimensiones del vehículo y, quizá, su rango de precio; no por el nivel de ingresos del ciudadano medio

[@HwangInhoBooNam]

@@whispie. no sé por qué he dicho Q6 e-Tron, me refería al Q4 e-Tron aunque según tu criterio sigue habiendo 10cm de largo de diferencia, pero vamos, es lo más parecido en Audi en dimensiones, tipo de público y nivel al Model Y

[@pablomoreno1999]

35k por el segmento B y pagando extra por los sensores de aparcamiento estamos LOQUÍSIMOS

[@gabrielgabriel7146]

Un me gusta desdé el minuto uno

[@ramondiaztejero4535]

De estos con ningún son una verdadera estafa prefiero los eléctricos coreanos o chinos que están muy por delante y con mejor precio. Un saludo y buen trabajo