Peugeot Pejo 307, Krank Pozisyon (Devir) Sensörü Önemi , Sökümü, Çalışma Prensibi, Arıza Durumu

[@oguzhangulec5587]

Gerçekten okul yollarım aklıma geldi motor bölümü mezunuyum ama bizim zamanımızda bu sensörler yoktu Türkiye'de. Eğitim gördüğümüz araç Renault Torostu güzel bir bilgi oldu herkes kendi işini kendi halletmeli yada en azından biraz birşeyler bilmeliki kasap ustaların eline düşüp boş yere para harcamasinlar ellerine sağlık sağlıklı yıllar dilerim..

[@MertNazmiSerin]

Renault Toros un motoru ile ilgili en önemli eğitimim, çocukluk yıllarımda su/nem teması sebebi ile ateşleme yapmayan motorun , distribütör kapağının içinin sigara külü ile neminin alınıp çalıştığını görmek olmuştu :) O gün bugündür yüksek voltaj vs. ilgili bir sorunla karşılaştığımda sigara külü ile son kurulamasını yaparım hep :). Ne kadar bilgili bir toplum olursak, kimse kazıklayacağı kimseyi bulamaz ve işini adam gibi yapar. İşte ozaman gelişmiş bir Ülke oluruz.

[@oguzhangulec5587]

@@MertNazmiSerin aynen öle 👏👏

[@birartbir4403]

Teknik okul seviyesinde bir anlatım çok teşekkür ederim

[@MertNazmiSerin]

Zaman ayırıp izlediğiniz için ben teşekkür ederim. :)

[@yahyasen6498]

Yine harika bir anlatım.. Keyfle izledim. Size de sağlıklı ve mutlu yıllar. Sizden öğreneceğimiz daha çok şeyler olduğunu düşünüyorum. O yüzden takipdeyim 🙂

[@MertNazmiSerin]

Teşekkür ederim hep birlikte daha güzel daha sağlıklı ve daha bilgili bir toplum olma yönünde ilerleyeğiz. :)

[@mehmetalikocaslan5152]

çok keyif aldım. çok teşekkür ederim. keyifle izliyorum ve takip ediyorum. mert bey lütfen videoları kısa tutmayın. sizin takipcileriniz size alışmış durumda. zaman uzun olsun biz izleriz. kendine çok iyi bak. iyi günler dilerim.

[@MertNazmiSerin]

Çok teşekkür ederim daha fazla Peugeot kullanıcısına ulaşabilmek dilegi ile.

[@senelbektas3252]

Merhabalar gene çok ince ve değerli bilgiler paylaştınız teşekkürler burda krank sensörü arızalı ise en azından hiç bir şey yapmadan obd cihazı ile çalışıp çalışmadığı görünüyor burda en azından kasap ustaların eline düştüğümüzde yok bobin yok buji masraf yapmadan en azından insanlar yorum yapabilecektir her şey için sağolun videoların devamını bekliyoruz

[@MertNazmiSerin]

Ben teşekkür ederim, daha fazla araç kullanıcısına ulaşmamız dileği ile :)

[@ibrahimsancak3994]

Ya abi sen nasıl bi kralsın ya. Yemin ediyorum yaptığın amme hizmeti derler ya öyle bişi. Yalnız abi bişey dicem 206 1.6 16 valflerdede aynı yerde sensör, aynı motor zaten lakin herkes bilmiyo bu durumu, bende şans eseri buldum aynı sorunum vardı. Sanayiye gittim ustalar bakmadı bile kepaze ettiler elektrikçinin işi bu biz anlamayız diye. Bende sinirlendim çektim kapının önünde yaptım kendim senin sayende. Sağolasın abim.

[@UzmanGezgin]

Çok güzel bir anlatım. Teşekkürler.😊

[@cembicek9753]

Sayın Mert Nazmi SERİN öncelikle web yayınıyla bilgilerinizi paylaşmayı seçtiğiniz için Rabbim Allah'hu Teâla sizi bu dünyada zorluklarla karşılaştırmasın İnşaAllah. Çünü [Ziraa :)) ] çağımız zamanında çok üzülerek hep birlikte yaşıyoruz görüyoruz ki İnsanlar sadece para kazanmak için parayı kazanmasına vesile olan kişinin de mekanik veya diğer sorun(larının) çözülmesi hiç umurunda olmadan ve merhametsiz bir şekilde konuya yabancı olan yani hiçbir bilgisinin olmadığı veya olamayacağı ki herkesin özel uzmanlık alanı olan konuları bilebilmesi veya öğrenebilmesi yaradılışın fıtratına uygun olmadığından bu zayıflığı kullanan insanlara gerçekten geçit vermediğiniz için TEŞEKKÜRLER...

[@MertNazmiSerin]

Amin çok teşekkür ederim hayırlı ve güzel yorumlarınız için. Ben inanıyorum mesleğine gerçekten gönül veren herkes bir şekilde tecrübelerini paylaşırsa, kimse kimseyi kadıramaz hale gelir ve biz de gelişmekte olan değil , gelişmiş bir toplum oluruz.

[@EVOL315]

Mükemmel anlatım teşekkürler

[@cnaykut]

Mert Bey, merhaba ben aracimdaki al4 sorunu hakkinda cesitli videolarinizda sorularima cevap aldim, sagolunuz. Simdi tum kosullar hakkinda bir senaryo olusturdum. Krank sensorune baglayacagim konuyu. İlginizi cekecegini dusunuyorum. 1- Aracim aytimatic gear fault vb herhangi bir şanzıman arizasi vermemesine ragmen manuel moda geçmiyor bir sure sonra. Kar modunu acmazsam kalkislarda vuruntu yapiyor. Arac soguyunca normalde donuyor. 2- Aracta fan direkt 2. kademeye bagli. Şanzıman yagi degisti. Daha önce sanziman revizyon da gormus. 3- Her yolu denedim cozulmedi. Fren musurunu ustalar ikna olup degismeyince bugun kendim degistirdim. Sorun cozuldu gibi gorunuyor ama sanirim devam edecek. Nedeni asagida. 4- Aracimda pp2000 sanziman basliginda motor tork bilgisi arizasi var. 5- Araci rolantide duman var mi acaba diye test etmek icin bagirtinca ariza lambasi yakiyor. Obd cihazinda p0337 Krank sensörü arizasi veriyor. Bu bir ust maddedekiyle bağlantılı konu sanirim. 6- Arac bazen nadiren zor calisiyor. (gerci o esnada lpg anahtarunda hic isik olmadigina da denk geldim ama yine de krank sensoruyle ilgili olabilir). Sonuc olarak fren musuruyle sorun cozuldu gibi dursa da cozulmedigini varsayarsak benim şanzıman sorunumu tork bilgisi hatasi ve sadece araci kesiciye sokana kadar bagirtinca yanan p0337 arizasi ile iliskilendirebilir miyiz? Zira arac bir sure kullandiktab sonra korumaya aliyor sanzimani. Zorlabdigi icin de isi koku ve buhar yapiyor. Şanzıman korumada degilse isi koku ve buhar yok. Anladigim kadariyla bir sure arac yuruyor, krank sensöründen bilgi alamadigini gorunce sanzimani korumaya aliyor galiba. Ne dersiniz bu senaryoya? Ekleme: Fren musuru degisiminden sonra test ettim araci. Normalde 15-20 dk surusten sonda sanziman hataya dusuyordu (ariza uyarisi vermeden). Saatlerce kullandim yapmadı. Hatta arabayi asiri sikistirdik yapmadı. Bu arada psikolojik olabilir ama cekis artti. Duz zeminde 3000 devirde 110 kmh hiz görmeye basladi. Vites gecisleri nasil olduysa puruzsuz hale geldi. Sorunum cozuldu diye çok sevindim. Ama biraz daha kullandıktan sonra arac yine manuele gecmemeye başladı. Fakat bu sefer oncekiler gibi yuksek devire kadar çıkıp oyle vites değiştirme ya da kar modunda kullanmak zorunda birakma, yuksek devirde kar modunda sert vites grcisleri, yanik kokusu ve duman olmadi. Arac sadece manuele gecmedi. Kar moduna kendim gecirdigimde onceki zamanlarin aksine tam randımanlı calisti. Kalkis ve geri kalkışlarda vuruntu yapardi. Onu da yapmadi. Ama şanzıman hatasi devam ediyor.

[@MertNazmiSerin]

Klima acik surebilirmisin aracini? Krsnk sensoru cok onemli krank sensoru motorun gec calismasina ve tork bilgisine etkineser. Bunla beraber anti poll. Fault 2 ve 3 nolu videoyu izle. Motorda vakum kacaklarinda olabilir. Motor düzgün calismazsa sanzimanda duzgun tepkiler vermez

[@muratsoylu6702]

Hocam selam. Aracım Citroen C5. aracı çalıştırdığımda ilk 4saniye içinde vitesi d ye atarisem N ye çekip vites kutusu arızası veriyor. Ama 4 saniye bekleyip sonra N ye cekersem sorun yok. Birde yolda giderken 3ncu vitesten 2 ve bire duserken araç caat cut diye volant kısmından metal sesi geliyor. Not: motor komple sandık bindirdim eski motordan bişi almadım. Şanziman içi sökülüp bakım yapıldı. Baskı balata volant yeni. Geriye bir tek robot ve bu sensör kaldı. Motordan öncede var idi sorunum

[@vengaimafolo217]

Any video on 308 crankshaft sensors

[@muratince7289]

Al4 sanziman var kendini korumaya aldi ziz ses geliyor yakit tüketimi fazla konum sensörü değiştim olmadi

[@ufkusonmez4188]

Selamlar, Aracım dizel 2007 1.4 HDi peugeot 207. Araçta çok nadir karşılaştığım bir problem başladı. Sabah arabayı ilk çalıştırmadan sonra 20-40 metre ilerledikten sonra kırmızı ışıkta kalkış sırasında 1. vitesten 2. vitese hızlı bir geçiş yapıp, ardından 2. viteste dip gaz verip 1 metre ilerlerken kuvvetli bir silkeleme oluyor. Bunu 1 veya 2 defa yapıyor ve sabah ilk çalıştırmadan sonra yapıyor. Sonrasında o gün bir daha o sorunu yaşatmıyor. Bazen birkaç gün yapmayıp yine sabah yapabiliyor. Filtreleri değiştirildi, yağ su değiştirildi. Baskı balata olsa diye düşümdüm ama sorunsuz çalışıyor Sadece çok nadir olarak geri vitese geçişlerde problem olabiliyor ki bu da birçok araçta olabiliyor. Aks, Enejksiyon, Mazot pompası veya kirli yakıt gibi seçeneklerde kafamı kurcalıyor. Bulunduğum yer küçük bir yer olduğundan ustalar genellikle sırasıyla değiştirerek büyük masraflar yaparak sorunu çözdükleri için öncelikle size de sormak istedim. Teşekkürler

[@MertNazmiSerin]

maf ve map sensörlerinizi , soketleri dahil temizleyin. Bununla beraber aracınız ilk çalıştığında kış aylarında en az 4~5 dakika rolantide ısınmasına izin verin

[@saadettinozkurt]

P1336 ve 1337 hatası alıyorum obd cihazımda ve aracımda 1 günde sübap sesi oluştu. Bu sensörle alakalı bir durum mudur acaba. Yardımcı olursanız sevinirim

[@saadettinozkurt]

Aşırı şekilde rölanti bozukluğu vuruntulu çalışma güç kaybıda var. Haftada 1 katalizör hatasıda verip geçiyordu. Bunlada bağlantılı olabilir mi

[@onurbicer840]

@@saadettinozkurt hocam ne yaptınız, sorun neden kaynaklanıyormuş?

[@saadettinozkurt]

@@onurbicer840 1 numaralı silindirdeki buji patlamış akabinde bobinin birinci yuvayıda bozmuş. Üstelik daha hepsini yeni değişmiştim. Orjibal psa buji kullanmayın ustam bu bujilerde bu sıkıntı çok yaşanıyor dedi. Peki bu soruna sebep olan şeye gelecek olursak lpg ısı sensörü arızalanmış, gaza basınca araç kendini benzine alıyor gazdan çekince tüpe alıyor vs o aradaki zorlanmada bujiyi patlatmış

[@yusufkorkmaz9449]

Her gün yeni bir videonuzu izliyorum bilgilendirmeler için teşekkür ederim.Bir adette sorum olacak 2003 307 otomatik aracım var p0335 hata kodu alıyorum ve çok geç marş alıyorum 5. 6. denemede çalışıyor.Senssör kaynaklı mi acaba? Cevabınız için şimdiden teşekkürler

[@MertNazmiSerin]

Aynen öyle krank mili pozisyon sensör arızası, çıkarıp bir temizleyin soketierini falanda temizleyip takın. Zira bu sensörde problem oluştuğunda araç avanslıda çalışır. Hatta AL4 arıza verir.

[@beker5112]

Nazmi bey öncelikle teşekkürler. Krank mili konum sensörü A devresimde düşük giriş (p0337) hatası Al4 şanzımana olumsuz etki eder mi ? Şanziman kontrol ünitesi iletişim hatasına ( u0103)sebep olabilir mi ?

[@muhammethamzakuscakoglu8650]

Ustam benim araçta ekdantirik konum arzasi neden yapar musayit zamanda bakabilirmisiniz arıza kodu verdi baktirdigimda

[@ceyhuntunc826]

hocam videoların çok güzel izledikce tekrar izleyesim geliyor aboneyim kanalına birşey sorcam gösterge ekranında ortada araç çalışınca sönen STOP yazısı var o yazı bazen benden sönmüyor ne arızası olabilir bilgin var ise cevap yazarsan sevinirim saygılar

[@MertNazmiSerin]

Geç sönüyorsa geç bilgi aldığı ve beklediği bazı sensörler vardır. Sen kontak konumunda, marşa basmadan önce bekle, aracın elektronik modülleri gerekli testleri gerçekleştirsin (5-10 saniye yeterli) sonrasında marşa bas. Büyüh ihtimal o ışık daha erken sönecektir. Zaten aciliyet gerektiren durumlarda sabit yanmaz, yanıp sönerek devam eder.

[@paronayak06]

Ustam kolay gelsin. Aracim 2000 model opel astra g lpg li. 1. viteste lambalarda kalkışlarda ve rampa falan çıkarken titreme yapıyor stop edecek gibi oluyor. çekişi hiç tatmin edici değil çok yavaş hızlanıyor ve seri değil. Lpg de ve benzinle de çalışirkende durum aynı hiç bir degişiklik olmuyor. çok can sıkıcı bi durum aynı araçtan arkadaşımda var fişek gibi gidiyor. Aracı sanayiye götürdüm obd ye bağladılar krank sensöründe sorun görünüyor dediler ve yoğunluktan dolayı ilgilenmediler sonra bi ara gelin değiştirelim dediler. aracımdaki sorun krank sensörü ile alakalı bir durum olabilirmi veya buji ve bobinlerden kaynaklı bir sorunda olabilirmi cevaplarsanız sevinirim teşekkürler ustam.

[@tayfuridref2632]

Selamun aleyküm öncelikle vermiş olduğunuz bilgilerden dolayı teşekkurler Bir sorum olacaktı benim araç dpo al4 şanzumanlı scenic 1. Aracımda soğukken çalışmasında sorun yok ama ısındıktan sonra 1 2 uzun marşta anca çalışıyor sizce sorun nerede olabilir vereceğiniz bilgiler için şimdiden teşekkur ederim hayırlı günler dilerim

[@MertNazmiSerin]

Konunun şanzımanla ilgisi yok, eğer aracınızda rolanti motoru varsa, yani gaz pedalınız tel kontrollü ise elektronik değilde, rolanti motoru motor sıcak olduğu için fazla açılıp isteneneden fazla içeri hava alma durumu söz konusu olabiliyor. Bununla beraber aracınızda vakum kaçakları da olabilir, bu konuda antipoll fault video serisi 3. nolu video ya göz atınız. Azçok bütün benzinli motorlar birbirine benzer vakum sistemleri kullanır.

[@tayfuridref2632]

@@MertNazmiSerin Çok teşekkür ederim aynı şeyden şuphe edip dün hava kazanını söküp mastikledim gaz kelebeği temizliği yaptım contasını değiştim rolanti motor temizliği yaptım inşeallah düzelir İlgi ve alakanız için teşekkür ederim hemen hemen bütün paylaşımlarınızı takip ediyorum çok sağolun hayırlı günler dilerim

[@cannn9358]

Selamlar. Aracım pasat 1.8t bende şüpheleniyorum. Yolda giderken lpg ve benzinde gaz yemedi sonra yarım saat sonra düzeldi. Yine yolda giderken stop etti. Ertesi gün biraz uzun marşta çalıştı ve gün içinde uzun marşta hep çalıştı aracı akşam eve geldim koydum sabah hiç çalışmadı gram ateşleme yok. Arabada ateşleme gitti. pasat 1.8t nin krank sensörünü söktüm 3 tane pini var. Ortadaki pin sinyal piniymiş. Yanındakilerde artı eksiymiş. Voltmetre ile baktım sinyal piniyle birinin bağlantısı var diğerinin bağlantısı yok. bağlantısı olmayan ya artı yada eksi. Normalde onunda orta pin olan sinyalle bağlntısı olması lazım değil mi?

[@KenanBozdemir-m6q]

Araç yürür halinde stop ediyor 40 km 2 defa daha fazla yaptıgıda oluyor neden olur acaba

[@muhammethamzakuscakoglu8650]

Ustam benim araçta eksantirik konum arzasi verdi neyapabiliriz

[@ahmetozmen6673]

Kolay gelsin bir konu hakkinda 3 servisin cozemedigi bir konu var elektrikle alakali atesleme vs deniyor ama.sizle iletisime gecmem lazım

[@MertNazmiSerin]

Nedir tam olarak buradan detaylı olarak yaabilirsiniz.

[@ahmetozmen6673]

@@MertNazmiSerin aracta lpg ve benzin sistemi var araç sabahlari bazen sıcakkende mars yaptigimda inanilmaz bir benzin kokusu ve patlatma yapip calisiyor ama cok zor bazende yarim mars bobin buji oksijen sensoru map sensoru gaz rolesi pc den kontrol samandira filtre degisti yine yapiyor bu baska neyden olabilir bogaz kelebeği kontrol edildi enjektörler söküldü bakıldı baska ne olabilit

[@ahmetozmen6673]

@@MertNazmiSerin sorum burada

[@MertNazmiSerin]

arac 1.6 dogru anladim degil mi? patlama ve benzin kokusu diyorsunuz. Nornalde patlatmanin sebebi gereksiz alinan hava derim vakum hortumlaridir derim. Ama benzin kokusu yani cig benzin atmaz. Ha çürük yumurtamsi koku gelir o katalatik konvertor henuz soğuk oldugu icin gelir. Aklima tek gelen su an krank mili sensoru. erken yada gec atesleme yapip emme yada egzoz manifoltundaki benzir buharini da patlatiyor olabilir arac. Gaza hic basmadan motoru calistiriginizi varsayiyorum. Ve antipollution fault serisi 2 ve 3 nolu videosunuda izlediginizi dusunerek crank mili pozisyon sensoru geliyor aklima.

[@MertNazmiSerin]

bu arada benzin kokusu nereden geliyor egzozdan mi motor kismindan mi?

[@MaymetMgs]

Ustam kolay gelsin severek takip ediyorum anlatımınız videolarınız çok kaliteli yalnız şöyle bir sorum olacak Citroen C4 al4 şanzıman aracım var krank sensörü arızasın da araç otomatik şanzıman arızaya düşüyor motor tork bilgisi arızası olarak veriyor cevaplayabilirseniz çok sevinirim

[@buraktemir5094]

Mrb hocam sorunu cozebildinizmi

[@MaymetMgs]

@@buraktemir5094 sizin tam olarak sorununuz nedir usta oldum sayesinde çözeriz yardımcı olurum

[@buraktemir5094]

@@MaymetMgs hocam 50 60 km yol gidince şanzıman kendini korumaya alıyor genelde rampa çıkınca oluyor . Şanzıman revizyon oldu kalın tip soğutucu takıldı radyatör değişti yine aynı. P0022 arza kodu verdi bı kaç defa oda bu anlama geliyor. A Eksantrik Mili Konumu - Aşırı Gecikmeli Zamanlama Bank 2... Arzaya bu yüzden geçiyor olabilirmi

[@MaymetMgs]

@@buraktemir5094 araç 3. Viteste takılı kalıyor doğru mu

[@MaymetMgs]

@@buraktemir5094 aynı kod bende de çıkıyordu selenoid valfler ve basınç kaptörü şanzıman yağı değiştir iş biter hocam

[@emree6116]

Arabam bazen çalışıyor bazense elektrik gelmiyor. Vitesle biraz oynayınca çalışıyor otomatik vites araba. Ama çalışmadığı zamanda da P de olduğu ekranda gözüküyor. Konum şalterinde mi sorun var acaba

[@MertNazmiSerin]

N ye alip calistirmayi deneyin bakalim

[@ibrahimdilmen2092]

Ustam merhaba bi msj çekmiştim gördünüzmü acaba,bi konu hakkında çözüm bulamadık sigorta kutusuyla alakalı.

[@MertNazmiSerin]

BSM mi BSI da mı sorun var? nereden msj atmıştınız ? Çok yoğun bir msj trafiği oluyor elimden geldiğince herkese cevap yazmaya çalşıyorum ama gözümden kaçmış olabilir kusura bakmayın tekrar kontrol edeyim.

[@yasoyas8640]

@@MertNazmiSerin Mert bey benim araç otomatik şöyle bi sorun var araç LPG geçeceği zaman rolanti dalgalanma yapıyor bazen stop ediyor vites d veya r alacağımız zaman aynı şeyleri yapıyor benzinde sorun yok önceden bazen benzinde de motor sıcakken çalıştırınca hemen stop ediyordu benzinde üç ay falan lpğ siz kullandım bu motor sıcakken stop etmez oldu biraz uzun yazdım anlatabildiysem 😁

[@talhacetin4467]

İyi günler. Ellerinize sağlık. Aracım krank mili konum sensör hatası veriyor ama aracım şuan çalışıyor. Ne yapmam gerekir? Teşekkürler.

[@MertNazmiSerin]

Aradabir soketi ıslandığı için hata verebilir. Soketini bir temizleyip hata kodunu silin. Gördüğünüz hata kodu muhtemelen geçici arıza olarak hafızaya alınmıştır. Zira sürekli dediğimiz tipteki kırmızı renkli arızalar olsa sürekli ateşlemenizde motorunuzda teklemeler AL4 şanzımanınız varsa o da sürekli arızaya düşer. Kolay bozulacak bir sensör değildir kendisi mekaniksel bir etki görmediği müddetçe. (orjinal olduğunu varsayıyorum)

[@talhacetin4467]

@@MertNazmiSerin teşekkür ederim. Kolay gelsin

[@muhammethamzakuscakoglu8650]

Usta benim araçta eksantirik konum arzasi var

[@mustafaburakeyvaz2045]

Merhaba, 2009 1.4 70hp dizel citreon C3 üm var. Yolda giderken birden bire stop ediyor. Hareket halindeyken denedim çalışmadı. Ancak sağa çekip durunca marş alıyor ve hareket ediyorum geri 1 gün problem çıkartmıyor sonra aynı arıza tekrar başıma geliyor. Bu arada stop ederken egzoz emisyon arızası araç içi ekranda yazıyor. Cihaza bağlattığımda araçta sadece egr hava debisiyle ilgili hata kodu var. Çözüm yolu nedir bilginizi paylaşır mısınız teşekkürler

[@MertNazmiSerin]

Enteresen sanki anlattığınız sorun krank mili pozisyon sensörü hatası gibi. PP2000 yada Diagbox yani peugeot citroen yetkili servis cihazı ile bir hata kodu okutunuz.

[@veliyigit4803]

Videolarınızı takip ediyorum bir sorum olacak 2006 1.4 peguet kullanmaktayım aracım yağ pompası seviyedüşük arza veriyor du orjinaliyle değiştirdim halen devam ediyor dikkatimi yeni çekti aracım fan açmaya kadar ısınınca bu arızayı veriyor aceba radyatör denmi

[@MertNazmiSerin]

Şimdi tam olarak doğru anlıyamadım " yağ basıncı düşük " yada "Motor soğutma suyu seviyesi düşük " arızası alırsınız aracınızdan. Sorun hangisi?

[@veliyigit4803]

PRESSION HUTLE diye ekranda yazı çıkıyor yağ pompası dan dadiler değıstidim halen aynı arızayı veriyor

[@MertNazmiSerin]

@@veliyigit4803 pompayi mi, yağ basinc musurunuu degistirdiniz? Önce yag basinc musuru degisimi olur dizelmemesi durumunda pompaya doğru konu ilerler.

[@veliyigit4803]

@@MertNazmiSerin yağ bekçisi diye bir şey ve yağ pompasını orjinaliyle değişti fakat araç ısınınca yine aynı. PRESSION HUTLE arızasını veriyor fan açıldığı zaman verdiği icin arızayı aceba elektrik sel donanımsal bir arızamı yada radyatör peteginden olabilirmi

[@MertNazmiSerin]

@@veliyigit4803 motorun vvt yada vvt-i olarak tabir ettigimiz degisken valf zamanlamasi ozelliklimi acaba? su sira 1.4 lerden cok fazla bu yag basinc ariza hatasını duymaya basladim. VVT tipi olan motorlarda cam miliminin yakinlarinda bir selenoid olur. Valflerdeki lifterlere giden yagin basinicini kontrol ederek valf acma kapama zamanlamalarini degistirir. Bu selenoid te tikaniklik varsa hem yag basinci sorunu alabilirsin hem lifterlerinden dizel motor gibi sesler gelir.

[@MsIcole]

Konum şalteri al4 şanzıman için çeker misiniz

[@MertNazmiSerin]

Önümüzdeki günlerde ona da sıra gelicek AL4 konusunda değineceğiz :)

[@ismailalkan200]

ABİ KOLAY GELSİN KÜÇÜK BİR SORUM OLUCAK AYNI ARAÇ BENDEDE VAR 1 HAFTADIR 3000 DEVİRDE 110 KM HIZLA GİTMEM GEREKİRKEN SON 1 HAFTADIR 3000 DEVİRDE 95 100 ANCA GÖRÜYORUM NEDENDİR YARDIMCI OLABİLİRMİSİN

[@buraktemir5094]

Hocam merhaba . Aracım 2004 307 benzin LPG otomatik. 50 60 km yol gidince bazen daha kısa mesafe de rampada şanzıman kendini korumaya alıyor. Yo bilgisayarında herhangi bir arza vermiyor . Şanzıman revizyon oldu. Kalın tip soğutucu takıldı. Radyatör değişti . Sorun devam ediyor hocam. P0022 diye bı arza veriyor A Eksantrik Mili Konumu - Aşırı Gecikmeli Zamanlama Bank 2. Bununla alakalı olabilirmi. Tesekkur ederim

[@MertNazmiSerin]

Aymen egzantrik ve krank mili aynı mil. Sensorel bir sorun var gozuken. Zamanla motor zor yada gec calismayada baslayabilir

[@cevdetyldrm9904]

Mert bey 2011 Thp motor 508 aracımda P0016 hatası var nasıl giderilebilir.Elm 327 ile siliyorum ilk calistirmada tekrar oluşuyor..

[@MertNazmiSerin]

aracınızda öncelikle değişken valf zamanlama selenoidi varsa, bunun bir sökülüp temizlenmesi gerekir. Bu hata krank mili pozisyonu ile cam mili pozisyonlarının tutmadığının habercisi. Çok zayıf bir diğer ihtimal ise trigerin diş atmış olma olasılığı.

[@cevdetyldrm9904]

@@MertNazmiSerin teşekkürler..

[@raskolserna]

Mert hocam ben memleketteyken krank sensör kablosu koptuğu için rastgele bir parçacıdan krank okuyucu aldım mecburen. Araçta rölanti dalgalanması, bazen stop etme ve zengin yakıt sorunları yaşıyorum motor üstündeki tüm sensörleri, bobini, buji kablosu ve bujileri değiştirdim fakat krank okuyucuya ellemedim. Krank okuyucuyu üzerinden çıkanla karşılaştırdığımda kablo yönü farklı yerlerde. Acaba krank okuyucu uyumsuz olduğu için sinyal problemi yaşıyor olabilir miyim? PP2000 den bakıyorum araçta hiç bir arıza kaydı da görünmüyor. Bir de ek olarak tesisattaki tüm soketleri yeniledim.

[@MertNazmiSerin]

Emme manifoldu kacaklari bahsettiginiz durumu yaratan sebeplerden en onemlisi. Bence buna yogunlasin.

[@raskolserna]

@@MertNazmiSerin Emme manifoldunu tamamen söküp contalarını değiştim üstüne ne olur ne olmaz diye sıvı conta ile takviye yaptım. Fakat araca sıfır oksijen sensörü taksam bile oksijen sensör hatası veriyor. Enjektörler 3.9ms den aşağı inmiyor.

[@MAMİİMOTOVLOG]

Merhaba aracımda peugeot 1.6 dizel 90 lık aracımda genelde 4 ve 5. Viteslerde 3.5-4 bin devir arası giderken aniden vurma yapıyor bazen çalışmada rolantide veya duman sorunu yok aracın sorun kranktan olabilir mi görünen p1403 ve p1404 arızaları mevcut ve bu ara ilk çalıştırmada yedek su deposu seviye sensörü arızası veriyor yardımcı olabilirseniz sevinirim

[@MertNazmiSerin]

Yedek su deposu arizasi buna sebep olmaz. Kran mili sensoru bir temizlenmelj soketleri ile beraber. Maf sensoru var aracinizda buda temizlenmeli.

[@enesdemircan3274]

maf sensörünü sürekli temizliyorum araç 1.4 hdi ve 1.2 vites aralıklarında 2100 devirdeyken gaz padalından ayağımı alıp tekrar gaz veridğimde sirkeleme yapıyor araç oakdar konforsuz bi sürüş sunuyorki artık delireceğim hocam bu sensörle alakalı bi durum olabilirmi lütfen yardımcı olurmusunuz sirkeleme motorun kendi hareketi değil pedal tepkimi geciktirerek alıyor gibi 2 sn farkla ve bu yüzden araçta ileri geri yığılmalar olmakta dikkat ettimki 7 aydır 2100 devirlerde yapıyor bunu motor kulaklarını değiştirdim bunla beraber araçta aşırı rolenti titremesi var direksiyon kamyonet vari titriyor.. sağ aynam sallanıyor rolantide bu arabalar bu kadar konforsuz olamaz

[@MertNazmiSerin]

Bu şekilde sorunlar verecek hale geldiyse, hata kodu okuttuğunuzda mutlaka bir arıza kodu vermesi gerekir. Yani krank mili sensörü ise hata kodunda çıkar. Ama daha çok dizel araçlarda karşılaştığım durum turbo vastage vakum hortumu yada selenoidinden kaynaklı arızalar sebebi ile bu durumun yaşanması. Ve aracın bu turbo vakum sistemindeki hatayı, MAP sensörüne kesiyor olması . Yani sorun MAP olmamasına rağmen , gerekli basınç yakalanamdığı için araç MAP hatası veriyor.

[@hakanozkan78]

Merhabalar Mert bey , aracım bir haftadir devir ve hararet göstergesi aynı anda gidiyor. Belli bir süre sonra düzeliyor. Bugün aynı sorunu sürekli yaptı , araç durunca ekranda stop yazıyor hareket edince gidiyor . 10 gün önce krank kasnağı değişti, sonra bu sorun çıktı. Acaba bu krank sensoru arızası olabilir mi?

[@MertNazmiSerin]

Hararetle krankin bir ilgisi yok. Krsnk sensoru olsa, motor zor calisir hatta stop edebilir. Once bir aku kutup başlarını söküp temizleyin. Tekrar sıkıca bağlayın. Hararet tavan mi yapiyor dibemi düşüyor bu iki farkli konu. Dibe düşüyorsa yine suphe akü kutup başı

[@hakanozkan78]

@@MertNazmiSerinseyir halindeyken devir ve hararet aynı anda dibe düşüyor.Belli bir süre sonunda düzeliyor

[@ladasamara01]

@@MertNazmiSerinmerhaba lada samaranın krank sensörü oda sıcaklığında 660,biraz ısınınca 710 civarına çıkıyor ne anlamam gerek bu verilerle ustam

[@aytacdal7180]

Abicim merhabalar 2006 benzin LPG c3 var yağ yağ filtresi müşür herşeyi orjinali ile yetkili serviste değişti. Buna rağmen araç ısındıktan sonra rölanti devrinde sürekli yağ basıncı düşük uyarısı veriyor üst devirlerde araç hareketli iken sorun yok. Dışardan başka bir usta bu videoda bahsettiğin sensorden olabileceğini söyledi. Sence olabilir mi abi var mı bu konuda bir fikrin bana yardımcı olabilir misin

[@MertNazmiSerin]

tabiki olabilir yalnız, pp2000 ile mutlaka arıza kodu okut. Bir de aracın 1.4 ise bunlarda bir garip bir durum var, 90 dereceye gelince 1. lambda sensörünün ısıtma devresi elektriğini keser. Sonra kendi kendine saçmalamaya başlar. Motor soğukken hiç bir sorun yokken, ısınnınca rolanti sorun cıkarır.

[@aytacdal7180]

@@MertNazmiSerin evet abi araç 1.4 yetkili servis araç lpgli diye diagnostik cihaza bağlayamam dedi. Eskiden tsmircide çalışan bir arkadaşım da gösterge panelin arızalı olabilir dedi. Herkes birşeyler söylüyor ama çözüm yok. Araçtan soğumak üzereyim Mersinde diye konum bildirmişsin abi başka bir videoda dükkanın varsa gelip göstermek istiyorum aracımı

[@MertNazmiSerin]

rolantinde dalgalanma bozulma var mi? Facebooktan ulaş, aracini modelini sorunu oradada hatirlat bana.

[@aytacdal7180]

@@MertNazmiSerin abi Facebook'tan ulaştım sana yazdım bakabilir misin?

[@serkancanakbas4324]

merhaba, bende 2003 model 1.6 benzin -lpg 307 var. p2191 fasılalı, p2177 ve p0337 ( Krank Mili Konum Sensörü Devresi Düşük A) motor ışığı yanıyor. araçta tekleme ilk gazda boğulma sesi var. bunlardan dolayı yapıyor olabilir mi, kaç tane yer gezdim kimse kesin çözümü söylemedi deneme yanılma yöntemi ile habire şu parçayı değiştire dönüyor olay. araba da istop etme geç marş alma gibi sorunlar yok. bobin buji değişti lpg parçaları değiştirdim. yine bunları kontrol ettiriyorum zaten bunlarda sorun yok diyorlar. yalnız düşük devirde tekleme ilk gazda patlama sesi gelip boğulma gibi sorunlar bu arızalardan kaynaklı olabilir mi ne yapmam gerekiyor yardımcı olur musunuz lütfen. benzinde bir miktar yapıyorken gazda daha da fazla hissediliyor.

[@MertNazmiSerin]

P2191 ve P2177 hava yakıt karışım sorunsalı. 2191 araç yüke bindiğinde ve/veya üst devirlerde verir. P2177 ise rolantide dahi alırsınız. Araç biyerlerden istenmeyen hava alıyor olabilir. Aynı sorunları Benzide de yaşıyorsanız, zira AFR ayarını benzinde araç kendi yapar (enjektör basınç ayarı haricinde) aracınız biyerlerden istenmeyen hava alıyor. Bu iki kod için video listemde bulunan Anti Pol. Fault 2 ve 3 nolu video yu izleyin. Crank sensörü için ise, önce sensörün soketini söküp bir temizleyin. Sensör sımsıkı hareketesiz durması gerekir, elinizle dokunduğunuzda gevşeme durumu söz konusunumu bir bakın. Sensör tam manası ile bozuk olması durumunda aracınız video da da görüldüğü gibi hiç çalışmaz. Olmadı sensörüde video daki görüldğü gibi söküp bir güzel temizleyip, tam olarak en öne gelecek yani okuma yaptığı yere tam yaklaşacak sekilde montajlayın. Öncelikle benzindeki sorunları araçta çözmeye çalışın. Zira lpg kısmı Benzinde sorunsuzlaşan araca LPG AFR ayarı ile düzelecek.

[@serkancanakbas4324]

@@MertNazmiSerin peki gaza ilk bastığım zaman patlama sesi neden yapabilir bu da krankla alakalı olabilir mi, bobin değiştirmiştim markası (NGK) buji de (bosch). teşekkür ederim.

[@serkancanakbas4324]

@@bekirdere6386 merhaba, en son candan mühendisliğe gittim, ayar çektiler biraz. arıza ışığım çok çok nadir yanıyor o da böyle genelde bir anda süratlanıp devirin 6000 olduğu anlar sonra da sönüyor, araç benzinde gittiği gibi yine gitmiyor maalesef ama en azından lpg de eskisine göre daha iyi gidiyor ve sürekli istoplar bitti. şu sorun var. araba boşta; bir anda gaz pedalına sonuna bastığımda benzinde ise sorun yok ama aynı şeyi lpg de yaptğım zaman başta motor boğuluyor ve gazı yemiyor sonra açılıyor.

[@erkamalper8994]

Abi dün sigorta konusu altına yorum atmıştım bir arkadaş vasıtasıyla krank sensörünü söktüm videodaki testi yaptım soketleri bağladım aynı şekil bip leme sesi yok sabit .573 diye değer geliyor devreyi tamamlamak için metal tutuyorum değer oynuyor ama bileme yok birde obd cihazından test ettim devir bilgisi 0 videodaki gibi test ettim temizledim yine aynı değer nerde hata yapıyorum bilemedim araç çalışmıyor

[@MertNazmiSerin]

şimdi hiç mi marş basmıyor ? ne oluyor yani mars cevırınce , hiç mi bir tık vs. şeklinde araçta ses yok ? anahtarın çipi ile ilgilide bir sorunun olabilir.

[@erkamalper8994]

Abi marş basıyor yakıt bitmiş gibi düşün. immo yu yine senin sende eobd facile ile baktım okuyor depo açılma sesi var emme monifoldundan siboba basınca benzin fışkırıyor bakılacak bir çok şeye baktım bu sensörü söktüm senin gibi test ettim önce devir bilgisi 0 sonra eve çıktım bu testi yaptım doğrudan değer var mıknatısa bişey yaklaştırmaya gerek kalmadan bişey okuyor ama ötme yok belki ben yanlış ölçüuorumdur tam bilmiyorum kullanmayı 3 tane servis aradım çekici için lpg li araç bakmıyoruz dediler sinirlendim kendim yapicam diye uğraşıyorum öyle

[@ylmazgunduz1840]

@@erkamalper8994 Sorunu çözdü nusmu

[@erkamalper8994]

@@ylmazgunduz1840 krank konum sensörü değişerek problemi giderdim 1 hafta önce termostat sökülüp o kısma ordan akmıştı sanırım soketten filan erkilendi diye düşünüyorum değiştim çalıştı

[@ylmazgunduz1840]

@@erkamalper8994 bende geç çalışma problemi var bunla ilgili olabilir mi sizde geç çalışma problemi var mıydı

[@farukkacan2615]

Mert bey 307 konusunda çok faydalı bilgiler veriyorsunuz..Birçok şeyi sayenizde öğrendim..Benim bir sorum olacaktı naçizane cevaplandırmaya çalışırsanız çok mutlu olurum..2003 model 1.4 hdi aracımdan genel anlamda çok memnunum sadece düşük viteslerde gaz pedalından ayağımı çektiğimde araç silkeleme yapıyor, buda sürüşte tatsız oluyor sürekli debriajı kullanmak durumunda kalıyorum..Araştırmalarıma göre sorun üçünden birinde (Motor kulağı, şansuman kulağı, debriyaj müşürü) sizce neden olabilir..Yüksek viteslerde çok az yapıyor ama bir özellikle 2. Vites çok silkeliyor.. Videolarınız ve emekleriniz için tekrar teşekkür ederim..🙏🙏😊

[@MertNazmiSerin]

1.4 dizellerin püf noktası MAF ( mass air flow) sensörü ve kelebek boğazıdır. Bu sensör ve kebek boğazı, motorun yapısı gereği kendi kendini çok fazla kirletir. Bu ikisini bir güzel söküp temizleyin, bakalım silkeleme performans nasıl değişecek.

[@omerlosturoglu8416]

Aracınız stop dahi etmiyorsa krank devir sensörü veya karşılığı ile alakalıdır tam 1 yıl 14 ayrı usta da çözüm buldum

[@onercicek3173]

Dostum merhaba sensörün mıknatıs li olan yeri neyle temizlemek gerekiyor. Teşekkürler

[@MertNazmiSerin]

herhangi bir balata spreyi kullanabilirsiniz. Zaten yağ toz toprak oluyor genellikle.