Peugeot RCZ - 2010 Motorschaden - 60tkm - Mein Praktikum bei Hedergott Automobile S1/F3

[@heidir.6373]

Cargraf da muss der Daumen hoch sein, wieder schönes Video

[@cargraf]

Danke

[@andreasf5882]

also erstmal danke an Cargraf dass er so fleißig bloggt u sich Mühe gibt. an Alle Verschw-Theoretiker, nicht jedes Modell wird von nem Motorschaden heimgesucht...OH GOTT. Es gibt auch noch welche, die in Ordnung sind...kommt immer auf den Vorbesitzer drauf an, hat er alles machen lassen, ist er ordnungsgemäß gefahren, richtiges Öl ....spielen viele Faktoren zusammen. EINE FRAGE an die "Experten". Was ist mit den 200PS Modellen ? Habe hier mit einer örtlichen Peugoet Werkstatt gesprochen, er sagte mir definitiv die Probleme haben haupts#chlich die 155er Modelle, von den 200 er starken hat er bis dato noch keinen müssen reparieren . DAnke für die INFO`s !!!

[@mandirali7553]

Würde mich auch interessieren

[@hsvkurve]

Hier unser hatte auch Zündaussetzer, und Motor mal am ruckeln und ausgegangen! Es war die Hochdruck Benzinpumpe, nun läuft er wieder rund

[@944Tomcat]

Ernsthaft? Die Kettenprobleme bei den THP sind doch jedem bekannt, zusätzlich die Hochdruckpumpe, Verkokungen der Ventile, defekte Nockenwellen ( selten )

[@robertbreuel1347]

was sagt denn peugeot offiziell nach welchen kriterien sie für dieses fzg einen motorschaden diagnostizierten?

[@thevash2407]

Bei diesem Motor sind es meist die Ventile die sich zusetzen. Es fängt immer mit Zündaussetzern an und wird immer schlimmer,später meldet die ECU auch noch Klopfen je länger man mit den Verdreckten Ventilen fährt. Eine Reinigung der Ventile reicht in der regel aus, dieses Problem hat man aber meist nach 40-60 Tausend km wieder da es ein Direkteinspritzer ist. Einfach mal mit dem Endoskope in den Ansaugkrümmer vor die Ventile schauen. EDIT: Motorschaden ist unwahrscheinlich. Das Problem haben die Motoren alle.

[@cellsam587]

The Vash richtig aber öfter ist es bei Peugeot bei den 3 Zylindern. Und da stimmt in den meisten Fällen auch die Kompression nicht mit wen Sollwerten überein, da sagt Peugeot Motor ersetzen 🤤

[@chriskonte1909]

Ich hätte Lust von einer alten A-Klasse 2008 Diesel mit meinen Großeltern auf einen 308 I ab 2011 umzusteigen, aber Benziner. Deswegen wollte ich wissen ob der 120 VTi besser oder schlechter ist (im Durchschnitt) als der 155 THP :)

[@chriskonte1909]

@@cellsam587 Ich dachte der 68 VTI 1.0l und der Puretech 68 1.2l wären praktisch "unkapputtbar", weil es simple Sauger wäre, aber nicht einer der mit BMW Zusammen entwickelt worden ist, weswegen ja die Kettenprobleme nicht auftreten sollten.

[@Seppe1106]

Über Steuerkette, zu Hochdruckpumpe, zu Zündkerzen oder eben Zündspulen, Schubumluftventil, Verkockte Ventile , gibt genug bei den Fahrzeugen was kaputt geht. Habe selber einen 208 Gti von 2012 und hatte bis auf die Ventilprobleme schon alles. :D Bei Peugeot ist die Meldung Motorfehler Fahrzeug instandsetzen lassen einfach etwas komplett generelles was auch nur ein Mückenschiss sein kann. Manchmal war der Zündkerzenwechsel ausreichend, mal die Spule, andererseits eine Unterversorgung des Boardnetzes durch eine defekte Batterie. :D

[@hasanaydin4189]

Ich habe auch das selbe Problem , Motor Instandsetzung. Was kann ich da machen ?? Leistungsverluste

[@Zfast4y0u]

hi, ich hab mein peugeot rcz gestern gekauft, bin 400km hin gefahren, um das auto zu holen. nach 5km hab ich an die tankstelle geparkt und getankt, wenn ich das motor wieder gestartet habe, während starten, das motor hat unruhig gute zwei sekunden gearbeitet, etwas wie wenn das motor zuckt, ich kann es nicht erklären, so was hab ich nie erfahren ( motor war warm ). später mein vater hat ihn bis nach hause gefahren, um es zu testen. er hat 100km vor zuhause, ihn auf eine kurze strecke bis 190kmh gefahren und alles war gut. wenn wir in der stadt waren, der ist kurz einkaufen gegangen, und beim motorstart hat sich die fehler meldung eingeschaltet, motorfehler instand setzen lassen. das auto hat 6 monate gestanden, vor 3 tage hat er problemlos tüv bekommen, und jetzt so ein überraschung.

[@marfen5272]

Ein catgraf Video hat immer ein Daumen rauf verdient !

[@vwfreakjonny]

catgraf xD

[@marfen5272]

Scheiss Autokorrektur 😂

[@leokowalski]

Mar Fen, Ja ja, Katzenvideos kommen immer gut an, :))

[@cargraf]

Passt schon

[@lotharruttert9109]

Read Head Motortechnick hat auch ein Video drin, dieser Motor mit Zündaussetzern, da waren es die Einspritzdüsen.

[@bartekino]

wollte mir den mal holen (wegen der Optik) und hab gelesen die Kette macht oft Probleme, außer beim R Modell. Die Kette wird länger und dadurch ändern sich die Steuerzeiten, Folge ist dann der Motorschaden. Ist übrigens ein BMW Motor, die ebenfalls Probleme mit den Ketten bzw. mit dem Kettenspanner haben, der die Last nicht halten kann. Seitdem habe ich kein Interesse mehr an Fahrzeugen mit Ketten. Such nach RCZ und Kettenspanner und du findest viele Problemfälle/Erfahrungsberichte.

[@petermrotzek831]

Wir haben den RCZ 156PS und bei 90.000km die Steuerkette wechseln lassen weil sie gerasselt hat. Problem scheint mir die Werkskette zu sein. Die im Zubehörhandel sind besser und sollten länger halten. Der Motor braucht auch nach 90.000 mehr Öl aber das ist normal bei 1.6er Motoren. Der Turbo frisst halt etwas Öl mit. Sonst ein tolles Auto macht richtig Spass

[@kdek2646]

@@petermrotzek831 bin auch am überlegen wir einen zuzulegen. Habe aber auch etwas Angst da es ja mega viele Aussagen zur Kette gibt. Soll nunmal von Werk auf ein Fehler sein. Könntest du mir ein Update geben, falls du das Auto immernoch hast?

[@lenlowe332]

Diese Motoren stammen von BMW. Die Ventile verkoken gerne, Steuerkette, Nockenwellensensoren und Ölverbrauch sind Probleme bei diesem Motor. Die Fehler in der BSI sind Fehler vom Batterie wechsel. Das Teil vom Anfang gehört zum Kupplungspedal. Die Diesel sind zuverlässiger haben aber nur Euro 5.

[@cellsam587]

Bei den Motoren gehen sehr oft die zündspulen kaputt. Da gibt es auch eine Information von Peugeot, indem der Fehler beschrieben wird und was genau geprüft werden soll. Falls du Genaueres wissen willst, lass ich dir dir Informationen zu kommen🙂

[@AddictedtoProjects]

Its ja auch schön. Dafür das der angeblich einen Motorschaden hat, hört er sich eigentlich ganz normal an. Ja, er hat zwar aus-setzer wegen der Zündung, aber das heißt doch noch lange nicht das der Motor jetzt mechanisch kaputt ist. Ich würde den mal endoskopieren, um zu sehen ob da irgendetwas an den Ventilen ist. (und nartürlich die Zündung genauer untersuchen). Ab so einfach verurteilen sollte man den Motor nicht.

[@davidionita4473]

Mein Opel corsa 2021 ganz neue 0 km gekauft , bei 72.000 km Motor Schafen, habe neue Motor gekriegt auf Garantie aber trotzdem ja ..kommt drauf an , ein andere freund gleiche auto 160.000km und alles passt 🤷‍♂️

[@mandirali7553]

Zündaussetzer können die Injektoren sein, ist bei BMW Motoren oft der Fall. Am besten Quertauschdn und gucken, ob der Fehler mitwandert.

[@singersinger1925]

Der Wagen ist Top !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@andreasf5882]

So mal wieder hier. .... Und waren es die Zündspulen?? :)

[@jannachkam3850]

Was ein Motor empfehlt sich beim rcz

[@jeremias_womenstone9639]

2.0 hdi 165 / 1.6 thp 200

[@mr.tobster6347]

Hallo, bei diesem Fehler gehe ich nicht per se von einem kompletten Motor defekt aus, ich würde nacheinander mal zündspulen, kerzen und injektoren quertauschen um diese Komponenten auszuschließen, die verkabelung prüfen und wenn da nix ist mach eine druckverlustprüfung an allen zylindern und schau ob zyl. 2 aus der reihe tanzt. Aber obacht, bei peugeot sind die zyl. andersherum nummeriert, zyl.1 ist am getriebe! Zündspulen wäre bei mir das erste, dann kerzen dann injektoren( Direkteinsprizer, bosch med 17.4.2). Wieviel öl braucht der motor, außerdem verkoken gerne die einlassventile, ist halt ein direkteinspritzer. Gruß Tobias

[@michaelschallaun1392]

Weiß jemand was der an Kompression haben muss in Bar?

[@H.N1133]

Dasselbe Problem hatte mein THP 155( es war die Hochdruckpumpe)!

[@davidionita4473]

Ja die hochdruckpumpe geht schnwll bei diese auto wenn man mit super 95 thankt , man muss mit super100 thankem , diese auto sind sehr gut wenn man mit die umgehen kann

[@H.N1133]

Thp 155 fährt mit super und der thp 200 fährt mit super Plus. Fahre dieses Auto schon seit 12 Jahren😉 aber super plus ist natürlich für jeden Ottomotor am besten😉🙋‍♂️ muss aber dazu sagen dass ich den Herstellerangaben geglaubt habe und E10 getankt hatte weiß aber nicht ob die Hochdruckpumpe dadurch kaputt gegangen ist? War Gott sei Dank noch ein Garantiefall! Tanke mittlerweile zweimal im Monat 102 Oktan damit keine Verkokung entsteht und zwischendurch in hohen Drehzahlen der hat jetzt fast 170.000 und läuft! Außerdem woher will die Hochdruckpumpe wissen ob 95 Oktan 98 oder 102 Oktan durchfließen😂 ich kann mir nur vorstellen durch das E10 dass die Dichtungen kaputt gegangen sind! Und dieser Motor thp155 erste Bauserie hat auf jeden Fall viel steuerkettenprobleme. Das schlimme ist dass eine neue Software drauf gekommen ist nach dem steuerkettenwechsel wo der Wagen nicht mehr richtig abgeht🤔 also Turbo hat Pause! Na ja kann damit leben. Im Alter fährt man ruhiger🙂

[@kdek2646]

@@H.N1133 Ich habe vor mir ein 200 THP zu kaufen habe allerdings Angst wegen der Kette da ist ja doch recht viele Beschwerden im Internet gibt. soll ja ein Fehler vom Werk aus sein. Könntest du mir vielleicht ein Update zu deinem Wagen geben und ob du sonst noch irgendwelche Probleme hattest. Lg

[@hsvkurve]

Hier auch, dazu Öldruckpumpe

[@H.N1133]

@@kdek2646 ja ich habe jetzt zweimal die steuerkette tauschen lassen und die fängt schon wieder an leicht zu rasseln im kaltstart ich glaube aber dass es an den kettenspanner liegt , da gibt es einen Hersteller der vernünftige kettenspanner baut vielleicht tausche ich die mal aus. Ich sage mal so der Motor hat mich bis jetzt nicht in Stich gelassen hat aber ölverbrauch und steuerkettenprobleme. Also kein Wunder dass BMW diesen Motor nicht mehr in den Mini Cooper einbaut zu viele Reparaturen! Aber wiederum wird erzählt dass der thp200 etwas besser wäre. Ja ich sage mal es ist ein gewagtes Spiel hätte ich jetzt die Wahl hätte ich dieses Auto mit dem Motor nicht gekauft aber weil er noch gut läuft und ein langer Begleiter ist wird er gefahren bis der Motor platzt 😂👋

[@steve8466]

Vielleicht erstmal die Live Daten bei laufendem Motor anchauen. Zündung...Gemischkorrektur..Lambda... L.g.

[@michael.98]

Was hat es mit dieser komischen Feder am Anfang im Video auf sich? So ein Teil hatte ich bei meinem Kauf vom Peugeot auch im Auto liegen.

[@cargraf]

ist vom Kupplungspedal

[@torstenmuller3286]

Druckverlusttest und Kompressionstest bringt immer Aufschluss...😉

[@michaelschallaun1392]

Weiß jemand was der an Kompression haben muss in Bar?

[@chiclone-tests71]

Bordcomputer "Ihr Fahrzeug hat die vom Hersteller vorgesehene Lebensdauer von 60.000km erreicht. Bitte verbringen Sie das Fahrzeug unverzüglich zum nächsten Verwerter, und kaufen Sie sich ein neues"... Dummuser 2019 : ich hab zwar kein Geld, aber ok!

[@r.t7761]

Zündspulen untereinander tauschen und Kompression messen.Und ist klar Peugeot sagt neuen Motor für 8000€.Bei 60000km Öl wechsel gehabt.

[@durad9008]

🙂🙂🙂👍👍👍

[@Darren_Watkins_J]

Hi, ich möchte mir ein gutes Auto für etwa 13.000€ kaufen, könnt ihr mir helfen welches Auto in fragen kommen könnten. Gerne etwas sportlicher und nicht zu groß! Danke schon mal für eure Hilfe! Ford Fiesta oder Focus ST vielleicht ??

[@cargraf]

Der Ford Fiesta ist immer eine gute Option

[@petermrotzek831]

Bloß kein Ford mit Ecoboost Motor. Hatten den 1.0L Focus. Der frisst 7.5L auf 100 bei 100PS. Nie wieder. Und der Ölwechsel ist teuer da Spezial Tec Öl Pflicht ist. Haben jetzt 211PS und fahre den auch mit 7 bis 9L je nach Fahrweise. Fahr mal mit dem Focus in die Berge, mal n Pass fahren. Der ist nur am Husten. Im dritten Gang bei über 5000U/min und wenn man hoch schaltet säuft der fast ab.

[@alfaboy33907]

Ausparken nochmal üben ^^

[@marcuspilz3444]

Ich hätte alle Fehler erst Mal gelöscht. Und eine Probefahrt mit dem Wagen gemacht. Dann erneut Ausgelesen. Beim erneuten Fehler vom Zündaussetzer erneut gelöscht und live Parkmeter aufgerufen, wann der Zündaussetzer Auftritt bei welcher Drehzahl. Brauch doch nur die Kerze Defekt sein oder Kabel Wackelkontakt

[@hanshansen6989]

Findest du das Auto hässlich? 🤪

[@andreasf5882]

Noch immer nichts.. Egal hatte ein ähnliches Problem... Motor im warmen Zustand hat er geruckelt NUR im Stand.. Z

[@n4pl1k38]

THP was soll man sagen normal alles schrott

[@nuwandax1970]

Motorschaden gehört bei Peugeot zur Grundausstattung.

[@codcrew4428]

Wie er ihn erstmal schlecht redet

[@n4pl1k38]

Ist ja auch kernschrott

[@iwd1705]

Rein von Leerlaufklang überzeugt mich die Diagnose "Motorschaden" nicht wirklich. Der hört sich doch ganz gut an, es sei denn, man würde es erst in höheren Drehzahlen wirklich merken. Es wird etwas kaputt sein, aber ich denke, dass man das mit finanziell vernünftigem Aufwand wird beheben können. Grade bei Direkteinspritzern gibt es viele Gründe, warum der eine oder andere Zylinder nicht mehr ordnungsgemäß zündwillig ist (Verkokungen etc.). Und nach 60.000 km ist auch heutzutage im Normalfall noch kein Motor kaputt, wenn nicht grade die Steuerkette übergesprungen ist (das kommt leider durchaus mal vor).

[@marfen5272]

cargraf natürlich sorry Scheiss Autokorrektur