PH-490 und PH-491 beim Rangierbetrieb im Stahlwerk

[@ErzgebirgsMoBaHO]

Sehr schönes Video. Bin ja gerade dabei mir mal alles anzuscheun was du hier so online gestellt hast und ich bin wieder sehr begeistert. Danke & LG Tino

[@christianbeuttenmuller6460]

klasse Film.

[@franzdietrichengelhardt3038]

Moin moin, Frank schön mal wieder was neues von Dir und Dein Hüttenwerk zu sehen. Und dann dazu Deine geile Mucke , schönes Vid , fehlt nur noch der Hochbunker. Die Dieseltanke sieht nun super gut aus . Herzlichen Dank für den neuen Beitrag , lieben Gruss von der Ostsee, Dieter

[@mikecuper7416]

Hallo, tolles Video. Deine Umbauten schauen auch wirklich gut und deine Anlage sehr gut aus. Tolle Szenen und interessante Einsichten. Die Wagen mit den Warmbrammenhauben habe ich auch in meiner Sammlung. Mal eine frage wie hast du sie gegen das verrutschen gesichert? Meine rutschen nämlich vom Wagen während der Zugfahrt. Vielen Dank im Voraus für eine Antwort.

[@Stahlbahn]

Im Lieferzustand rutschen die Thermohauben wirklich hin und her. Die Unterseiten der Resingußteile sind nicht richtig plan, daher habe ich sie auf Sandpapier mittlerer Körnung abgezogen. Und dann mit einem Stückchen doppelseitigen Klebenband fixiert.

[@mikecuper7416]

Stahlbahn vielen Danke für die prompte Antwort. Dann werde ich das ebenso machen. Ich hatte schon überlegt einen Art Dorn auf den Wagen zu setzen. Denn die Hauben haben ja jeweils ein Loch.

[@WilsteinModellbahn]

Sehr schön!

[@markus7863]

Wunderschöne, Videos, Anlage, Betrieb, alles..... Kleienr Tipp bei so Schwerlastzügen, da könnte man vor und nach den Last- einen Schutzwagen einbauen, sieht enorm "wichtig" und ""gefährlich" aus, z.B. vorne und hinten ein alter K-Wagen o.ä.

[@Stahlbahn]

Hi Markus, danke für die Anregung. Bei Zügen mit Torpedopfannen auf Bundesbahnstrecken waren diese Zwischenwagen oft zu finden, weil sonst Lok plus Wagen für Brücken usw. zu schwer gewesen wären, Stichwort "Meterlast". Bei den Thermohaubenwagen war das wohl kein Problem. Da waren hinter einer schweren Güterzuglog BR 44 direkt die Schwerlastwagen und am Schluß sogar noch eine Torpedopfanne unterwegs: www.eisenbahnhobby.de/HWR/SW8-22_044329_Rheinh-Ost_22-6-70_S.jpg - ok, diese Züge liefen auch nur auf entsprechend ausgebauten Strecken.

[@markus7863]

@@Stahlbahn Meterlast, genau und auch gewisse Zugbildungsvorschriften, wg. Wärmeentwicklung usw. Den einzigen Zug heutzutage, der noch mit Schutzwagen unterwegs ist, ist meine ich der Blausäurezug Dormagen-Wesseling.

[@ThorstensMOBAWelt]

Schönes Video von einer sehenswerten Anlage! Aber eine Frage hab ich: Wie hast du die schraffierten Stirnseiten der Loks hinbekommen - sind das mit vel Geschick aufgetragene Abziehbilder, oder ist das lackiert? :-o

[@Stahlbahn]

Das sind recht große, selbstgedruckte Decals, aus denen die schwarzen Streifen entstanden sind. Die gelbe Kontrastfläche ist lackiert. War nicht ganz einfach, die Story dazu kannst Du hier nachlesen: stahlbahn.de/cnt/post201.php

[@ThorstensMOBAWelt]

Danke für die Info! :-D

[@apsyt]

Wieder ein sehr gelungenes Video von Deiner Anlage mit dem vielleicht etwas wehmütigem Abschied der beiden 290. Ersatz ist ja vorhanden und letztlich spielt es sich mit dem Abschied ab wie beim Vorbild. Nicht mehr benötigte/ersetzte Loks werden abgegeben. Die 2achsigen Selbstentladewagen sind interessant. Von welchem Hersteller stammen diese?

[@Stahlbahn]

Das sind belgische Vorbilder, die Modelle sind bzw. waren von Roco. Vor ein paar Jahren als verschiedene Dreiersets unter den Artikelnummern 66049, 66050 und 66050 erhältlich, aber derzeit nicht mehr im Handel. Meine Sets waren seinerzeit ein Impulskauf auf einer Modellbaumesse in Gent, Belgien.

[@Kinderriegelfan]

Die Wagen sehen viel zu sauber aus!

[@Stahlbahn]

Ja, das ist richtig, diese Modelle sind noch nicht mit Betriebsspuren versehen. Aber die bereits gealterten Wagen sind schon oft genug in den anderen Videos zu sehen.