พาชมโรงงานผลิตไฮโดรเจน+รถโตโยต้าพลังไฮโดรเจน ที่ญี่ปุ่น เส้นทางพลังงานทางเลือกที่ไม่ได้มีแค่ไฟฟ้า

autolifethailand.tv พาแฟนๆ ไปชมโรงงานผลิตไฮโดรเจน ที่เมืองนามิเอะ จังหวัดฟูกูชิมะ ซึ่งเป็นจังหวัดที่ต้องการใช้พลังงานทางเลือกที่หลากหลายไม่ใช่แค่ไฟฟ้าแต่เพียงอย่างเดียว

[@ประทุมคนกองทุน]

เข็ดตั้งแต่NGVแล้ว..ตอนแรกบอกก๊าชในอ่าวไทยมีเยอะสนับสนุนให้ใช้ พอคนใช้เยอะลอยตัวราคาแพงเท่าตัว

[@LamaeVet]

ญีปุ่น มีความจำเป็นต้องใช้พลังงานนี้ เพราะ ไฟฟ้า ถ้าเจอภัยพิบัติทำให้ไม่มีไฟฟ้าใช้หรือลดลง มันคือแนวทางประเทศ

[@nanofrederick7492]

ขอบคุณครับ

[@somaithongdee2374]

เรียบเรียง, ตัดต่อ และบรรบาย ได้ดีมากครับ รอชมคลิปต่อไป จาก trip นี้ครับ เรื่อขนส่งที่คุณพูดถึงนั่น นาสนใจมากครับ ว่าขนอะไร ได้เที่ยวละเท่าไร จากใหนไปใหน เดือนละกี่เทียว พอจะแก้ตัวได้ใหม ว่าญี่ปุ่นไม่ได้กำลังหลงทางไปกับ Hydrogen อย่างที่โซเชี่ยล บ้านเรา ว่าเขา

[@pattarawatamrak6023]

คลิปต่อไป (ไม่แน่ใจว่าใช่หรือเปล่า) น่าจะเป็นคลิปที่ลองนั่ง Mirai นะครับ

[@KokoroShashin]

อนาคตโลกหรือเปล่ายังไม่รู้ แต่ค่อนข้างเป็นอนาคตจริงๆของญี่ปุ่น​ค่ะ รัฐบาลเอาจริงกับทางนี้อยู่​เหมือนกัน คือ BEV ที่หลายคนมองว่าเป็นอนาคต สำหรับญี่ปุ่น​มองว่า FC คืออนาคตขั้นกว่าของ EV ญี่ปุ่น​ เพราะญี่ปุ่น​พยามลดความไม่แน่นอนจากต่างชาติ สำหรับ BEV ที่ Battery ที่ต้องพึ่งพาจีนมาก ไฟฟ้าที่มาใช้ ที่ยังใช้เชื้อเพลิงสันดาป​อยู่​ส่วนมากก็ต้องนำเข้า, อีกทางที่ญี่ปุ่น​พยามผลักดันพยามพัฒนาให้เป็น mass คือ กลับมาเดินเครื่องนิวเคลียร์​ และใช้ high​ temperature​ มาแยก hydrogen​ atom จากน้ำ ซึ่งก็ช่วยผลิตได้อีกทางนอกเหนือจากใช้ไฟฟ้าแยกอย่างเดียว

[@paritathsorndeij6855]

มีหลากหลายทางเลือก ดีกับผู้บริโภคแน่ๆ

[@tarnuwatthongsri1805]

เสื้อคุมพี่เต้ยสวยมากครับ😊

[@น้ายิ้มเด่นิ]

ตอนนี้ยังไม่น่าใช้ครับ ที่เติม ยังน้อยสุดๆ ถ้าอยากเปิดทาง ต้องเร่งสร้าง ปั้มเติมให้ได้มากที่สุด ในไทย

[@aronoidcataso3217]

กลัวจะจบแบบ NGV นี่สิครับ FCEV ไม่มีสถานีใกล้ ๆ คือเน่าเลยนะ BEV ยังว่าเสียบปลั๊กที่บ้านได้ ปัจจุบันถ้าซื้อเป็นรถคันที่ 2 ของบ้านสำหรับคนที่กำลังซื้อสบายแบบไม่ต้องคิดอะไรมากเลย ส่วน FCEV ตอนนี้คงเหมาะสมหลับคนที่อยากสะสมมากกว่า

[@hobby-227]

H2 จะเป็นพลังงานที่น่าใช้อีก 100+ ปีข้างหน้า

[@thanwa2308]

เอาระเบิดมาใส่รถ คิดได้ไง โต

[@alexlo7708]

เค้ากะจะเปลี่ยนรถ ให้เป็นกระสวยอวกาศ

[@golfzaaaa]

ขอเสริมพี่เต้ยหน่อยนะครับ เป็นคนออกมาขิง FCEV กันมาก ผมขอให้ข้อมูลเชิงตัวเลขเพิ่มหน่อยนะครับ ถ้าใช้ไฟ 48 kwh ผลิต Hydrogen ได้ 1kg ค่าไฟของเรา 48x4.5=216/kg ไม่รวมค่าขนส่ง compress และ จัดเก็บ ถ้าผลิตที่บ้านเติมใส่รถก็จะไม่มีค่าขนส่ง แร่หายากก็ใช้น้อยกว่ามากทำให้ง่ายต่อการผลิตจำนวนมากๆ ในแง่ของการใช้พลังงาน ถ้าเสียบ charge EV ถ้าเราใช้จำนวนไฟฟ้าเท่ากันคือ 48kwh เอามาผลิต Hydrogen จะวิ่งได้ 50 km ถ้าเอามาเติม EV จะวิ่งได้ 48 x 0.16= 300km (ข้อมูลจากอ้างอิงจาก Wikipedia) EV มีแร่หายากที่ญี่ปุ่นผลิตเองไม่ได้เป็นส่วนประกอบหลักจำนวนมาก FCEV เป็นคำตอบของญี่ปุ่น ในการพึ่งพา ระบบ supply chain ของโลกให้น้อยลง และผมว่า Toyota มาถูกทางแล้วสำหรับญี่ปุ่นที่ประชากรส่วนใหญ่อยู่กันตามคอนโดและไม่มีที่จอดรถเป็นของตัวเอง สำหรับตลาดอื่นในอีก 10ปีข้างหน้า BEV อาจจะยืนราคาไม่ได้เพราะการขาดแคลนแร่หายาก FCEV อาจจะเป็นคำตอบเมื่อเวลามาถึง แต่ไม่ไช่วันนี้ครับ

[@elonmazqik9992]

เป็นพลังงานทางเลือกที่ดีสำหรับเรามาปั่นไฟและก็ชาร์จรถที่บ้าน ถ้าเรามีรถไฟฟ้าสัก 300,000คันพร้อมๆมันจะเกิดอะไรขึ้นในเมืองใหญ่มีสิทธิ์ไฟดับ

[@hoombit]

รถ1คันใช้ไฟ6000วัตต์ ถ้าชาร์พร้อมกัน3แสนคันใน1ชั่วโมง สูตรง่ายๆ 6000x300000 เท่ากับ 1800ล้านวัตต์ หรือ 1.8กิกะวัตต์ โหดจัดๆเลยครับ ปกติไทยใช้เฉลี่ย30กิกะวัตต์ต่อชั่วโมง ปล. คำนวนผิดพลาดอะไรขออภัยด้วยครับ เพราะคืนอาจารย์ไปหมดแล้ว

[@elonmazqik9992]

@@hoombit ใช้เลย ครับ บ้านเราเจริญล่วงหน้าแต่พัฒนาตามหลังมันเลยไม่ทันกันสักที

[@amornjiralucksanawong3002]

อยากพูดตามตรงนะครับว่า มันแค่โฆษณาครับ กว่าจะได้ Hydrogen มา มันไม่ใช่พลังงานสะอาด 100%แน่นอน มันเป็นเรื่องของต้นทุน ความต้องการ และกำลังผลิต ที่มันจะไม่เกิดขึ้นได้สอดคล้องกันตบอดเวลา อีก 10 ปีค่อยมาดูกันว่า อะไรจะเป็นของจริง หรือ ของปลอม

[@IntouchFriday]

H2 ถูกทาง พลังงานจักรวาลสากล คงรอเวลา หลายปีก่อน ก็มีรถใช้น้ำ (H2O) เติม แล้วใช้ไฟฟ้าแยก ให้เป็น H2 ส่วนท่อไอเสีย ก็ออกแค่ O / เครื่องยนต์ที่วิ่งด้วยระบบFree Enegy ก็มี โดยพลังแม่เหล็กธรรมชาติ

[@hoombit]

มันไม่ใช่H2ที่แยกออกมาจากน้ำอย่างเดียวนะครับ มันมีแยกออกมาจากน้ำมันดิบด้วย ผมยังไม่รู้ว่า ฟิวเซลล์ใช้ไฮโดรเจนจากไหน

[@noppontraiphong7979]

บ้านเขาน่าเที่ยวครับ

[@fakirkulsofitv1533]

Süper 💯💯💯💯💯..

[@ณฐพงษ์พิเดช-ฏ7ฏ]

บริษัทของไทยเราที่ไปลงทุนเวียดนาม ลาว ควรเอาเงินมาพัฒนาพลังงานบ้านเราน่ะ

[@tiggerminei5813]

เดิน เข้า มีเสียง อิคึ อิคึ อิคึ

[@nawusayipsunam1643]

รอซื้อรถยนต์ไฮโดรเจน ขอราคา 5 แสน วิ่งได้ 1000 กม นะ ทำมาเลยครับ

[@alexlo7708]

ไฮโดรเจน 6 โล ทำรถวิ่ง 300 โลไม่ได้หรอก ดู CNG ดิ เติมถังนึง 15-20 โล ถามแท๊กซี่ว่าวิ่งได้เท่าไหร่ นับประสาอะไรกับ ไฮโดรเจนแค่ 6 โล อิๆ เหตุที่มันเติมได้แค่ 6 โล เพราะก๊าซมันเบา กินพื้นที่เยอะ อัดลงถังไม่ลง 20 ปีก่อน ยุโรปเคยคลั่งไฮโดรเจน จนเจ๊งกันไปหมดเกลี้ยง นานแล้ว

[@iskomaxmin]

300 km มันเป็นไปได้ นี่มันไฮโดรเจนใช้กับเครื่อง Fuelcell ไม่ใช่กับเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเชื้อเพลิง CNG

[@alexlo7708]

@@iskomaxmin เป็นไปบ่ได้ อิๆ หน่วยงาน EPA เมกัน ทดสอบแล้ว ให้ระยะทางวิ่ง 502 km ระยะทางของ EPA คล้ายๆ WLTP แต่มากกว่าหน่อย นั่นหมายถึง มันจะไปได้ในการใช้งานจริงแค่ราว 400 km

[@somaithongdee2374]

@@alexlo7708เมนต์บนบอก ไฮโดรเจน 6 โล ทำรถวิ่ง 300 โลไม่ได้หรอก มาเมต์ เม้นต์ล่างบอก มันจะไปได้ในการใช้งานจริงแค่ราว 400 km สับสนไรเปล่า 400 km ได้ ทำไม 300 โลไม่ได้??. โล นี่เขาหมายถึง กิโลเมตร หรือ km นั่นแหละ

[@alexlo7708]

@@somaithongdee2374 กรณี 6โล วิ่ง 300 โล ไม่ได้แน่ๆ คือการใช้ ไฮโดรเจน กับเครื่องยนต์สันดาป เหมือนก๊าซ CNG ในแท๊กซี่ เพราะสูญเสียความเฉื่อย จากการกระชากไปมาของลูกสูบ ถ้าใช้กับ fuel cell จะได้กิโลเพิ่มหน่อยนึง จากการไม่เสียแรงความฝืดในเครื่องยนต์ แต่ fuel cell ถ้าไม่ใช้เชื้อเพลิงบริสุทธิ์ 100% ฟิลเตอร์ในชั้น layer ของ fuel cell จะสกปรก อุดตัน และพังในเวลาไม่นาน ราคา fuel cell ไม่ต่างจากเครื่องยนต์ใหม่ๆเครื่องนึง แถมแพงกว่า ในคลิปนี้ ไม่มีใครบอก ว่าโตต้า เอา O2 มาจากไหน ถ้าโตต้าไม่เติม O2 ในปั๊มด้วย ก็แสดงว่าเอา O2 จากอากาศรอบๆตัวดูดมาใช้ แบบนี้จะทำให้ fuel cell สกปรก อุดตัน และพังในเวลาอันสั้น กรอง filter แบบชาวบ้านๆในเครื่องสันดาป ไม่ได้ช่วยอะไร

[@MrDaftig]

เหมือนเดิมครับถ้าไฮโดรเจนหาซื้อไม่ได้เหมือไป 7-11 ก็ป่วยการครับ

[@ประมวลคําตะลุง]

ไฮโดรเจนเราผลิตเองได้ไหมแต่ไฟฟ้าเราผลิตเองได้นะ

[@byev8339]

มิ้นเข้าฉากด้วย

[@dechsiri]

ดี แต่แพงอ่ะ ไฮโดรเจน

[@kj6334]

ราคาH2ที่ญี่ปุ่น290-350/kg เชื่อว่าราคาจะลงได้อีกถึง150-200แน่ๆในอนาคต

[@sakirafestival]

6.5kg = 350km=7800 Y=1950 Bath

[@loveuok.5565]

ไม่น่าพัฒนารถระบบนี้ ไฟฟ้าดีสุด