Φάγαμε όλες τις κλήσεις για να μην τις φας εσύ

[@kostasmisiriotis9147]

Να φτιαξουν τα μεσα μεταφοράς και την αξιοπιστία τους

[@apskarvountzis7271]

Δεν ξέρω πώς λέγεται ο κύριος και με τι ασχολείται ή τι σπούδασε, αλλά είναι εξαιρετικός communicator. Τέτοιο επίπεδο ενσυναισθησης και emotional intelligence δεν βρίσκεις συχνά σε Έλληνα. Μπράβο!!!

[@jimmak7075]

21:08 υπήρχαν πεζοί πάνω στην διάβαση. Δεν είχαν προτεραιότητα;

[@13antwnis]

οχι αφου εχει φαναρι

[@jimmak7075]

@@13antwnis δεν φαίνεται πουθενά φανάρι.

[@georgemetaxas9227]

Πολύ ενδιαφέρον το βίντεο και εξαιρετική η διατύπωση των παρατηρήσεων του συνοδηγού! Δύο συνήθη προβλήματα στην Ελλάδα είναι ο ανεπαρκής έλεγχος της εφαρμογής των υφιστάμεων (και πολυάριθμων) νόμων και κανονισμών, και η όχι συστηματική πρόβλεψη της συντήρησης των έργων, κάτι που ήδη σχολιάστηκε. Από την άλλη πλευρά, οι κανονισμοί θα πρέπει να είναι ρεαλιστικοί για να μπορούν να τηρούνται και αν όχι, να είναι λογική (χωρίς να μη δημιουργεί αίσθημα αδικίας) η επιβολή τους. Για παράδειγμα, το να ζητά ο ΚΟΚ 10 μέτρα απόσταση από τις διασταυρώσεις απλά δεν μπορεί να τηρηθεί, ας γίνει τουλάχιστον ένα (μήπως μισό;) μήκος αυτοκινήτου. Προς αυτή την κατεύθυνση βρίσκεται (και σωστά) πχ η αποδοχή της διήθησης των δικύκλων, μια και ουσιαστικά δεν μπορεί να εφαρμοστεί η απαγόρευσή της. Στο τέλος ο συνοδηγός τα είπε όλα με μία φράση: Αυτοί που νομοθετούν (συνήθως) δεν οδηγούν οι ίδιοι.

[@kourloulinos]

Καντε και μια βολτα απο Κηφισο ρε παιδια, εχει ολη μερα καφριλα για σχολιασμο.

[@VasilisNakkas-fr7vy]

ναι ναι!!!

[@13antwnis]

Σύμφωνοι σε όλα αλλά είναι δυνατόν σε αλεξάνδρας, βασ. σοφίας βασ. Κων/νου, κλπ να έχουμε μόνο 2 λωρίδες (εφόσον η μία ειναι λεωφορειολωρίδα) ενώ ΟΛΟΙ οι αθηναίοι περνάνε απο εκεί να παμε στην δουλεία τους?