พังแค่ไหน BYD ATTO3 ขับจนหมดประกัน160,000 กม. แบตเสื่อมเท่าไหร่

ตอบทุกคำถาม เช็คสภาพหลัง BYD ATTO3 ถูกวิ่งทดสอบจนผ่านพ้นระยะทาง 160,000 สิ้นสุดระยะการรับประกันแล้ว มีสิ่งใดเสียหายไปบ้าง แบตเตอรี่เสื่อมไปกี่ %
เรามีคำตอบ
#ev #byd #bydatto3 #bydev #atto3 #reverautomotive #rever #bydthailand

[@WorawinPruksasri]

ผมเองก็ทำธุรกิจส่วนตัวนะครับ ส่วนตัวมองว่าเราควรให้ความสำคัญกับลูกค้าเก่าก่อน ลูกค้าที่เค้าซื้อของเรามาแล้วก่อนที่จะคำนึงถึงลูกค้าใหม่ครับ part ชิ้นส่วนที่ได้มา ถ้าจำเป็นต้องส่งเป็นอะไหล่ซ่อม ก็ควรจะทำก่อนไปประกอบรถใหม่ครับ

[@Earnniestar]

จากที่คุยกะคนรู้จัก ที่เค้าชอบรถ และซื้อรถ EV มา2คันแล้ว รถน้ำมันในบ้านยังมี แต่ตอนนี้จอดทิ้งไว้ ใช้แต่ EV 2คนสามี-ภรรยา คนละคัน มุมมองที่เค้าเล่าให้ฟังคือ ซื้อรถมาเหมือนซื้อแบต เค้าไม่ได้คิดในมุมเปลี่ยนแบตหรืออะไร เพราะเค้าบอกถึงจุดนึ่ง แยกชิ้นส่วนขาย แบตเอาไปทำอย่างอื่นได้ เช่นไว้เก็บไฟของโซล่าเซลล์อะไรแบบนี้

[@poplatj1708]

เท่าที่ดูมารถไฟฟ้ากลายเป็นรถใช้งานกว่ารถน้ำมันอีก ดูจากไมล์รถไฟฟ้าแต่ละคน อย่างกับขับรถน้ำมันมา5ปี

[@Morefeast]

ไม่ค่อยเห็นด้วยเรื่องรันธุรกิจมาแค่ปีเดียว ไม่พร้อมเรื่องอะไหล่ เพราะเขาเป็นตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ มีบริษัทแม่เป็นพี่เลี้ยงเป็นที่ปรึกษา ย่อมรู้อยู่แล้วว่าควรสต๊อกอะไหล่กี่เปอร์เซ็นของยอดขายรถ เขาไม่ใช่เกรย์ ที่จะอ้างเช่นนั้นได้ครับ

[@TongLife]

เสียดายแบรนด์ดีๆ รถดีๆ แต่ซัพแย่ ทั้งราคา และอะไหล่ ผมหมดหวังกะ seal แล้วละ คิดว่าต้องบวกราคาไปใกล้ model3 แน่นอน

[@MusicRelaxTime24]

จนๆๆอย่างเรา วีออสติดแก๊สไปก่อน ขับไป300000โลเครื่องยังไหวอยู่ ถ้าพักก็เปลี่ยนช็อตบ๊อกเอาไม่เกิน30000บาท

[@DFPound]

😂

[@jakaphanpinyo2043]

ผมว่าประหยัดดีครับขับไป 160,000 กม ค่าไฟโดนไป 120,000 บวกค่าเข้าศูนย์รวม 10,000 บาท รวมเป็นเงิน 130,000 บาท แต่ถ้าเป็นรถน้ำมันที่ผมใช้อยู่ขับไป 160,000 เฉลี่ย กม 2.2 บาทต่อ 1 กม. ค่าน้ำมันโดนไป 352,000 บาท รวมเข้าศูนย์ 16 ครั้ง (ทุก 10,000 โล) 16 x 2,200 บาท = 57,200 บาท รวม 352,000+57,200=409,000 บาท โดยรวม EV ประหยัดกว่า 409,000-130,000=279,000 บาท (ถ้าแบตราคาสัก 3-4 แสนอันนี้ก็น่าสน)

[@motoringx]

ข้อมูลดีมากครับ

[@berryminesoo]

240,000km ก็ได้ค่าแบตแล้วครับ 600,000 นิดๆ

[@ปริญญาชนะกุล]

สงสัยแค่ว่าถ้ารถไฟฟ้ามันติดเทรนยาวไปแล้วค่าเข้าศูนย์มันยังจะถูกเหมือนเดิมรึเปล่า กลัวแค่ที่มันถูกอยู่เป็นแค่ช่วงทำตลาดเท่านั้น

[@Pppthailand3015]

อย่าลืมค่าประกันอีกปีละ ไม่ต่ำกว่า2 หมื่นนะครับ แล้วค่าอะหลั่ยอย่างอื่นล่ะ น้ำมันเบรค เกียร์ ตอนนี้อะหลั่ยบอดี้มีสำรองให้หรือเปล่า ยิ่งอุบัติเหตุมันไม่บอกล่วงหน้าด้วย อ้ออีกอย่างถ้าใช้คุ้มละ8-10 ปี จะขายนี่ใครจซื้อครับ

[@datamdatam1526]

⁠@@Pppthailand3015ขนาดวิ่ง 160,000 km (450 cycle) ประหยัดราว 300,000 บาท เสื่อม 6% ถ้าวิ่ง 320,000 km ( 900 cycle ) เสื่อม 12% ประหยัด ราว 600,000 บา ถ้า 2000 cycle ก็ราว 600,000 km เสื่อม 20-30% ประหยัด ล้านกว่าบาท เงินที่ประหยัด ซื้อรถใหม่ไปเลย ไม่ต้องไปคิดเปลี่ยนแบต วิ่ง 600,000 มันก็ล่อไป 15 ปีแล้วมั่ง ครับ

[@nattangkijjavisuth8234]

สุขภาพแบตน่าจะต้องใช้คำว่าSoH(State of Health)ไหมครับ ถ้าSoCคือชาร์จในแต่ละรอบได้กี่%ของความจุที่เป็นอยู่

[@hiry_thailand2173]

ขอรอดูอีกสัก 4-5 ปีก่อนครับ..ยังไม่อยากลุ้นว่าจะกลายเป็นหนูทดรองสำหรับรถไฟฟ้าหรือไม่ เพราะยังไม่ได้ร่ำรวย กว่าจะผ่อนรถหมดทีละคันเนี่ยมันเหนื่อยใจจริงๆ ขอใช้รถน้ำมันไปก่อนล่ะกัน เอาให้มีนวัตกรรมใหม่ๆที่เสถียรๆ ขึ้นมาในตลาดเสียก่อน และแก้ปัญหาจุดจอดชาร์จไฟระหว่างทางให้ครอบคลุมทั่วประเทศทุกเส้นทางพร้อมมากกว่านี้ ถึงจะค่อยตัดสินใจอีกทีล่ะกันครับ...😊😊😊

[@สุรพลทองมัชฌิมา]

6เดือนวิ่ง160,000 กิโล วันละ888กิโล เก่งมาก แต่ขับไปใหนวันๆ วิ่งไปๆมาๆคนขับเก่งมาก

[@MrArchasit]

ไปดเรื่อยๆ บนเหนือ ลงใต้ ๆ ขึ้นเหนือ เอากันให้พังไปข้าง

[@songbowin]

เขาก็บอกมีคนขับ6คน แบ่งเป็น3กะ คนไม่ขับก็นอนอยู่บ้านได้โดยมากรถทดลองจะวิ่งแถวๆชลบุรี ระยอง

[@ft-bw1tp]

ขับวันละเกือบ 1000 โล เอาเวลาไหนไปชาร์จ ไม่ค่อยจริงมั้ง

[@MrArchasit]

มันก็ต้องมี ละ ไอ้หนูเอ้ย ไม่ชาร์จแล้ว รถมันจะเอาพลังอะไรมาทพให้ ล้อหมุน วิ่งเล่า สมอง คิด ด้วยก่อนพูดอะไรออกมา @@ft-bw1tp

[@monchaivimuktananda9252]

ไม่ยอมจดทะเบียนเสียที โกงรัฐเกินไปแล้ว

[@lzdteer8039]

ขอบคุณครับรีวิวชัดเจนดี ทำให้รู้ว่ารถที่ไม่มีอะไหล่สำรอง ผมไม่กล้าซื้อเด็ดขาด จ่ายเป็นล้านเพื่อมานั่งระวังชน และทัมใจ ไม่มีอะไหล่เปลี่ยน ที่สำคัญแบตแพง เท่าที่รู้ ถ้าเสื่อม ขายซากอย่างเดียวไม่มีคำว่าเปลี่ยนแบตใหม่ใช้ต่อได้ ถึงตัวรถยังปกติ ปลายทางคือชำแหละเท่านั้น อีกเรื่องคือมีประกัน ชนมา ขับก็ต่อไม่ได้ ก็เคลมซากตีทุนปก.คืน ไม่กี่แสน จบแยกย้ายจริง ๆครับ ขอขับเครื่องสันดาปต่อไปถึงไม่wow ก็ยังอุ่นใจกว่า😅

[@motoringx]

ทีมผู้บริหารของค่ายรถกำลังแก้ปัญหานี้อยู่ครับ

[@pongpipatfaikham9344]

ตอนซื้อในสัญญาระบุทุนประกัน1.1ล้านนะครับ ลองตรวจสอบดูใหม่ครับประกันหลักแสนนี่ น่าจะผิดพลาดที่ บ ประกันแล้วละครับ

[@imnengchannel]

​@@pongpipatfaikham9344จขกท คงหมายถึงโดนชนมาเป้นซาก ปก ให้ไม่ถึง 1.1ล หรอก

[@songbowin]

คืนซากได้80%ของทุนประกัน@@imnengchannel

[@มานะชายพี]

ดูแล้วไม่ประหยัดจริง แถมใช้ต้องระวัง อะไหล่หายาก แบตแพง เปลี่ยนแบตใหม่เท่ากับซื้อรถใหม่😅😂

[@HerecanReview]

ขอบคุณมากครับ คลิปมีประโยชน์ กำลังจะเลือกซื้ออยู่พอดี

[@makatakata6962]

ค่าแบต 6 แสน ถ้าวิ่งได้ 3 แสนโล แล้วเปลี่ยนแบต เท่ากับ ตกโลละ 2 บาท ยังไม่รวมค่า ชาร์จไฟ 😅😅😅 ดีที่แรง และไม่ปล่อยควัน 😊😊

[@Oung-Ing.FanClub]

กว่าจะ 3แสนโล กี่ปี? ราคาแบตคงถูกลงมากกว่านี้ อนาคต EV เต็มถนน

[@groupnakub]

​@@Oung-Ing.FanClub ถูกลงแต่จะมีใครผลิตให้รถเก่าตกรุ่น รอดูได้เลยครับ เอาผลิตใส่รุ่นใหม่ขายได้เนื้อๆกว่าเยอะ มีแต่พวกเพ้อฝันว่าจะทำมาให้รุ่นเก่าๆ

[@Oung-Ing.FanClub]

@@groupnakub รถยนต์มันเป็นอุตสาหกรรม มันมีกฏหมายควบคุมครับ ไม่ใช่บริษัทรถจะทำอะไรก็ได้ง่ายๆ จะขายต้องมีอะไหล่เท่าไหร่ กี่ปี มันมีการควบคุมจากแต่ละประเทศอยู่แล้ว

[@ryujadai2]

3แสนโล รถน้ำมัน ค่าเติมน้ำมันกี่บาท คับ

[@makatakata6962]

@@ryujadai2 1.0 โบ ก็ประมาณ 6 แสนพอกันครับ แต่พอใช้สัก 6 ปี ยังพอขายได้ สัก 2 แสน แต้รถ EV คงขายซาก ถ้าเงินเยอะ EV น่าใข้กว่า 😅😅

[@nachtanach39]

ขอบคุณครับ เป็นข้อมูลด้านลบของเรเว่ แต่ก็นำมาเสนอให้ผู้บริโภค ดีมากๆครับ

[@GuHasegawa]

ราคาเต็มก่อนส่วนลดน่าจะ 1.45 ล้านนะครับ

[@danuponpornprasit]

ถูกต้องครับ 1,459,000 ฿

[@motoringx]

ขอบคุณครับ จำราคาสลับตัวเลขกันครับ ขออภัยด้วย

[@สําเริงอุสหพันธ์]

อยู่ที่จีน​ 5 ปีเขาเปลี่ยนคันใหม่.. คือเขาจะไม่รอให้แบตเสื่อม​มาก.. เพราะราคามันจะตกมาก.. ก็เหมือน​เทริน์​มือถือ.. แต่คุณ​จะมีเงินเปลี่ยน​ทุกๆ​ 5 ปีแค่ไหนมันราคาไม่ใช่แบบมือถือ..

[@rsu04442522]

ประเด็นเรื่องอะไหล่ ทำไมตอนแรกผู้บริหารใหญ่ไฮโซชื่อดัง พูดแบบมั่นหน้าว่าลงทุนเรื่องอะไหล่ไว้สูงมาก สำรองอะไหล่ไว้ซะดิบดี หลายๆคนคงได้ดูการสัมภาษณ์กรณีดังกล่าวมาแล้ว

[@bigbrand811]

ก่อนนี้ Porsche ผมเปลี้ยนแบตก็ 6แสน ผ่านมาไม่กี่ปี recell ได้เหลือ 5หมื่น คาดว่าวันนึงก็คงเป็นเล่นเดียวกัน

[@motoringx]

คิดเหมือนกันครับ

[@คัคดอกรักส์คิสคิสสะระณัง]

ซ่อมรอ 3 เดือน ขับสันดาปต่อดีกว่า เห้อ แย่จัง ไม่จริงจังจริงใจเรื่องศูนย์เลย

[@m.konsingha4885]

😂 ฟังดู....แล้วได้ประโยชน์กับผู้บริโภค 👍

[@makatakata6962]

แบบนี้ดี คนใช้งานควรรู้ ราคา เวลาเปลี่ยนแบต 😅😅😅

[@wongtan5089]

​@@makatakata6962ก็เหมือน Tesla แหละคับ แบตก็ของ BYD

[@zealmanuzealmanu5250]

รถไฟฟ้า ผมใช้คันแรกตั้งแต่ mg zs ev gen 1 แล้ว คุ้มมาก ดูแลรักษาดีๆ ขับระวังๆ ไม่งอแง ตอนนี้ ปล่อย mg มาถอย atto3 แล้ว

[@thanist1206]

ปล่อยไปเท่าไรครับ

[@sssbbb688]

ใครพร้อมก็ซื้อ ใครกังวลเรื่องไม่มีอะไหล่ก็ไม่ซื้อ แยกย้าย เย้!!😂😂😂

[@tossapornmeechai8993]

ไม่...ดีกว่า ค่าประกัน + แบต + รออะไหล่นาน = มีค่า เท่าเดิม

[@rocco5464]

ต้องเร่งทำศูนย์บริการในเมืองใหญ่แล้ว และเร่งสต๊อกอะไหล่โดยด่วนเลย อย่าทำให้ลูกค้ารอนาน จะหมดความเชื่อถือ...ด่วน...?

[@A_Draco]

อยากให้รีวิวแบบนี้กับ volvo c40 ด้วยครับ

[@36057]

เหตุผลที่ไม่สั่งอะไหล่มาสำรอง คือ เอาเปรียบผู้บริโภคไงครับ?

[@Haloga111]

เอาเปรียบยังไงครับ??เขาก็กำลังสร้างโรงงานผลิตในประเทศไทยครัยถ้าโรงงานสร้างเส็จเดินสายการผลิตอะไหล่ก็คงหาง่ายครับ

[@36057]

@@Haloga111 ก็กำลังเอาเปรียบตอนนี้ไง ถ้าเกิดอุบัติเหตุ ชิ้นส่วนเสียหาย ต้องรอ รง สร้างเสร็จรึไง แล้วที่ว่า รง น่ะ เขามีไว้เดินสายการผลิต ไม่ได้ผลิตชิ้นส่วนอะไหล่

[@pku1594]

ผมว่ามี 2 เหตุผล 1 คือไม่มีเงิน stoxk 2 คือ รุ่นกำไรน้อย ไม่ต้องดูแลมาก กำลังเปลี่ยนโฉม

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

​​@@36057 โรงงานลงทุนเป็นหมื่นล้าน​ ไม่ต้องกลัวไม่มีอะไหล่​ รถใหม่เขาจะสต็อคอะไหล่ทำไมมากมาย

[@36057]

@@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว อะไหล่ต้องมีสิ รถใหม่ก็เสียได้ ยิ่งเวลาเกิดอุบัติเหตุ ให้รออะไหล่3เดือน ถ้าตอนขายบอกลูกค้า ดูซิว่าใครยังอยากจะซื้ออีก

[@thanajeawmalee8634]

ถ้าไม่ใช่รถตลาดอย่าง toyota honda ต้องระวังเรื่องอะไหล่ให้มากๆครับ

[@varinvajanapornsand8960]

เหตุผลไม่ดีพอ BYDเอาเปรียบผู้ซื้อ

[@dominoaffabatelal6731]

BYD รถเขายอดเยี่ยมมากๆเลย ชอบยี่ห้อนี้จริงๆ

[@ckpkingmanteam1060]

เเต่อะไหล่😂😂😂

[@nattapolmarch]

ขอบคุณครับ จะได้ไม่ซื้อ อะไหล่ เดี๋ยวนี้ รถ ไฟฟ้า อะไหล่ไม่ได้เตรียมกันเลย หลายๆเจ้า

[@lukeinter3770]

ใช่ลูกสาวป่าวที่นั่งหลัง เหมือนเหงาจังอ่ะ

[@MrVasan91]

ถ้าโดนชนแล้วเจอประกันประเภทไม่มี ไม่หนีไม่จ่าย ซวยอีกบอกเลย

[@hftd3280]

ดีมากเลยครับจะได้ใช้เปรียบเทียบความคุ้มค่าในการตัดสินใจที่จะซื๊อรถไฟฟ้ามาใช้งานครับเป็นประโยชน์กับผู้บริโภคครับ❤❤❤❤

[@bnosza]

ผมวิ่งมาสองหมื่นห้ากว่าโลละครับ เคยวิ่งถึง 3% บ้าง 2% บ้าง ก่อนถึงบ้าน ก็ชาร์จได้ปกติครับ งงที่บอก 5% คืออะไรครับ ขยายความหน่อยครับผม อีกอย่างก็คือไม่มีจำกัดความเร็วอะไรนะครับ ถึงแม้จะ 2% ก็

[@motoringx]

คือ เคยเห็นบางเคสในคลับ ช่วงที่แบตเหลือน้อย ยังไม่ลดเหลือ 0% แล้วอยู่ดีๆ รถดับไปก่อนครับ ส่วนเรื่องจำกัดความเร็ว นั้น แล้วแต่รุ่น แล้วแต่ยี่ห้อครับ ถ้าแบตเหลือน้อยบางรุ่นจะจำกัดความเร็วในการขับเอาไว้ครับ

[@KC-zz7xn]

รถไฟฟ้าในอนาคตราคาขายต่อมือสองน่าจะเหลือแค่ชั่งกิโลครับแบตแพงมากๆ

[@scm2670]

สุดยอดดีครับประหยัดใช้ได้🎉🎉

[@natthapontraiperm9790]

ไปทดลองขับมาแล้ว 3 ครั้ง ชอบสมรรถนะรถและออฟชั่น โปรโมชั่นน่าสนใจ แต่ยังผ่อนรถน้ำมันยังไม่หมด คงต้องรอไปก่อน

[@shinnavarat4421]

ตรู ฮา คนนั่งข้างหลังนี่แหละ ไม่ได้ดูคนพูดเลย

[@sodapunpunnarai2336]

เอาถ่านไฟฉาย ใส่แทนได้ ม่ะ แพงไปหน่อย แบต

[@rawitchaowasilp2164]

ถ้าคิดจาก ความจุแบต เค้า 60kwh ก็เท่ากับถ่าน alkaline aa 20000 ก้อน เพราะถ่าน ก้อน ละ 3wh คุณเอาราคาถ่าน คูณเอาเอง ว่าอันไหนแพงกว่า

[@KM-ej5zf]

ขับแสน 6 เปลี่ยนยางชุดเดียวหรอ

[@วันชนะแจ่มใส-ษ8ธ]

6เดือน ขับไป แสน6 อย่างโหดอะ 😯

[@สุรพลทองมัชฌิมา]

สงสัยเช่นกันไปวิ่งที่ใหนวันละ888กิโลเก่งจัง

[@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ]

@@สุรพลทองมัชฌิมาช่วยกันขับแบบไม่พักครับ

[@นายสุเทพอินทร์ปรางค์]

ประเมินผิดในการใส่อะไหล่ พอสั่งมาแล้วคิดอีกทีว่าจะเอาไปประกอบเป็นคัน หรือขายอะไหล่ ขายรถเป็นคันได้เงินเยอะกว่า..🎉🎉🎉🎉 ปกติบริษัท 100% ไม่อยากมี dead stock เพราะเงินไม่หมุนรึปะ

[@onecutonecoin2977]

อะไหล่รถภาษี 30%+vat7% ไม่ได้ส่วนลดจากรัฐ เพราะมีตระกูลใหญ่ผูกขาดอยู่ ก็เลยStockไม่ไหว รอผลิตภายใน ปท. ก่อนถึงจะได้ถูกๆเร็วๆ น่าเบื่อมาก..

[@kenjik-bj3lx]

เอาจริงๆ กำลังจะตัดสินใจซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ส่วนตัวชอบนะ BYD ขับเคลื่อนล้อหน้า แต่ก็ยังคิดเรื่องอะไหร่ สงสัยเหมือนกันว่าการจะทำธุระกิจขายรถยนต์ แต่ไม่บริหารจัดการให้ทุกส่วนมันขยายและเติบโตไปพร้อมๆ กัน แบบนี้ถือว่าใช้ไม่ได้ จะขายรถแต่ไม่สนใจเรื่องอะไหล่ งงมั้ย ตรรกะจะเอาแต่เงินแต่ไม่สนใจลูกค้าคนแรกๆที่ซื้อหรอ ถ้าคิดว่าพึ่งมาทำธุรกิจแค่1ปีมันฟังไม่ขึ้นเลยจริงๆ แบบนี้เอาเปรียบและคงต้องตัดตัวเลือกแบรนด์นี้ทิ้งไป

[@camrymax]

อยู่ในกลุ่ม byd aotto3 ไหมครับ คนรถเสียเริ่มซ่อมไวมากแล้วนะตอนนี้อะไหล่เริ่มมาไวแล้วครับ

[@firstmiracle]

ไปรถไฮบริดดีกว่าครับคุ้มค่าและประหยัดน้ำมันมาก

[@wiraskoothasao9602]

Fcครับแอดฯ/มีสาระมากๆครับสำหรับคนรักรถไฟฟ้ามากๆครับผม

[@soulwingzs]

พอมันเป็นแบตที่เป็นแบบ blade เนี่ยถ้า cell ไหนมันเสียก็แค่เปลี่ยนแค่ตรงนั้น ราคามันน่าจะเหลือหลักหมื่นเอง

[@max17305]

ใช่ครับ บางคนไม่รู้ข้อมูล พูดมั่วไปเรื่อย

[@daddydoooo]

นั่นสิทำไมคนพูดเหมือนมันต้องเปลี่ยนยกชุดตลอด งง

[@prt2645]

ผมซื้อมาใช้แล้ว ละถ้าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบตจริงๆ คงจะนานเกิน 10 ปีไปแล้ว และถ้าตอนนั้นราคาขายมือสอง ไม่มีคนซื้อ ผมก็จะเอาไปจอดไว้ที่บ้าน ทำเหมือนห้องดูหนังฟังเพลง หรือมาแยกทำเป็นแบตสำหรับโซล่าเซลล์อะไรก็ว่าไป มันแล้วแต่คนจะสะดวกอย่างไง ถ้าพวกพี่ไม่สะดวกก็ตามนั้นอย่าซื้อเลย ปัญหามันเยอะจริงๆนั่นแหละ

[@motoringx]

เยี่ยมครับ ถ้ามองในมุมของความคุ้มค่า เราซื้อมาใช้แบบนี้คือถูกต้องครับ

[@MasumiHaku]

มอเตอร์วงจรมันยังใช้ได้ ผมว่ายังไงก็ไม่เป็นซากหรอกเดี๋ยวก็มีคนรับซื้อไปโม อีก10ปี แบตอะไหล่น่าจะหาซื้อง่ายขึ้นเยอะ

[@AmnajTongsai]

ขายในจีน8 แสนกว่าบาท ขายในไทยล้าน 5 เปลี่ยนแบต7แสน 10ปีขึ้นไปมีจุก

[@nattapongwattanabut416]

ขับไปเปลี่ยนแบตอยู่จีนครับ อิอิ…

[@motoringx]

อีก 10 ปีข้างหน้า หวังไว้ว่า ราคาแบตจะถูกลงครับ

[@majicink5654]

ดีทุกอย่างเลย ยกเว้นตอนเปลี่ยนเเบต ผ่อนแบตต่อ

[@Prachprm]

ดีนะครับ แต่อย่าลืมบวกสภาพปัจจัยภายนอกเช่นจอดตากแดด,จอดทิ้งไว้ไม่ได้ขับเป็นเวลานาน, ระยะเวลาการใช้งานจริงของคนปกติ160k น่าจะ3ปี+ เปอร์เซ็นความเสื่อมของแบ็ตอาจบวกกว่านี้อีกเล็กน้อยครับ

[@SurvilvalEchoTv]

คนปกติ แสนโลเฉลี่ย5 ปีครับนานกว่านั้น

[@motoringx]

ใช่ครับ ปัจจัยความเสื่อมของแบตขึ้นกับหลายอย่างประกอบกัน

[@PiWa-ve2wg]

(ความเห็นส่วนตัว) BYD ATTO 3 ตอนนี้สถานะเหมือนเป็นอุปกรณ์อีเล็คโทรนิคชิ้นหนึ่งคล้ายโทรศัพท์มือถือ เสื่อมสภาพนิดหน่อยก็ใช้ไปก่อน ไม่มีอะไหล่ให้เปลี่ยน(นอกจากเปลี่ยนแบต) รับความเสื่อมสภาพได้ก็ใช้ไป รับไม่ได้ก็ขายต่อ แต่รถยนต์ไม่เหมือนมือถือที่ถ้าใช้งานไม่ได้ก็ไม่เป็นไร ต้องรอดูไปเรื่อยๆก่อนครับ 😄

[@supmango1627]

หืม....ผมเปลี่ยนอะหลั่ยมือถือบ่อยเลยนะ สั่งออนไลน์มาเปลี่ยนเยอะแยะ บางอย่างเปลี่ยนเองได้ก็เปลี่ยน บางอย่างเปลี่ยนไม่ได้ก็ไปร้าน

[@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว]

แบตเสื่อมนิดหน่อย​ใครจะบ้าเปลี่ยน

[@hiry_thailand2173]

​@@supmango1627 มีความรู้ด้านช่างน่ะใช่..แล้วคนอื่นล่ะเขาจะเก่งเหมือนคุณ มีเครื่องมือเหมือนคุณไหม อย่าเอาตนเองเป็นบรรทัดฐานแทนคนอื่นครับ

[@supmango1627]

@@hiry_thailand2173 เช่นกันคุณ คุณก็อย่าเอาตัวเองมาเป็นบรรทัดฐานล่ะ ถูกต้องไหม?

[@vintorezvictor328]

เอาไปเทิร์นที่มาบุญครองได้ 😂

[@arunpuntong5385]

ถ้าโรงงานในไทยเสร็จ มีซัพผลิตให้สักปีคงมีอะไหล่ให้เปลี่ยนมั่งครับ ถ้าจะนำเข้าอะไหล่จะจีนคงแพงเกินจำเป็น

[@warityuwanapesut8607]

ทำไมคนรีวิวรถไฟฟ้า ไม่ชอบถึงน้ำหนักรถเลย เพราะมันจะมีผลต่อช่วงล่าง

[@gibbgolf4017]

160000เสื่อม6% ผมขับMG4 5หมื่นโล แบตเสื่อม5%

[@Heng1028]

ผมว่าไฟฟ้าไม่เหมาะกับจะเปนรถคันแรกนะครับ

[@somr.8466]

มีความสงสัยเรื่องแบต วันนี้ได้คำตอบแล้ว ขอบคุณค่ะ

[@Jackk622]

ไม่ติดเรื่องแบตเสื่อม ไร้ข้อกังวลเรื่องคุณภาพรถ อยากได้มาก รถน่าใช้ แต่ติดตรงที่การขายดูเหมือนรถ grey ไปหน่อย

[@artart-lp9tl]

คนข้างหลัง 😂😂😂😂😂😂คือเอากูมาทำไม😂😂😂

[@รถบรรทุกฟรีดาวน์]

รถหลายแบรนด์ดี แต่มาเสียที่ผู้จัดจำหน่ายไทย

[@Altis-zz9el]

ค่าแบ็ตแพงมาก

[@Ohgodmail]

ความรู้สึกเหมือนกันกับอุปกรณ์อิเล็คทรอนิคส์จากจีน ที่ทำเน้นขาย พังแล้วก็โยนทิ้ง ซ่อมไม่คุ้ม 😅

[@นิษา-ญ8ว]

อยากได้EVแต่อีกข้อที่กังวลคือถ้าน้ำท่วมขึ้นมาแบบแบตเตอรี่โดนน้ำจะมีปัญหาระบบไฟใหม่

[@motoringx]

บนมาตรฐานการกันน้ำ IP67 จะสามารถกันน้ำเข้าได้หากแช่ไม่เกิน 30 นาทีครับ หลังจากนั้น มีความเสี่ยง

[@ธีระพลกิตติโกวิทธนา]

รถถ้าใช้บ่อยใช้ทุกวัน..คุ้ม

[@user-di4oo8wn1d]

เสียดายเเบรนด์จัดเลย​

[@pisittanaponpipat]

BYD เค้ายังนำเข้าทั้งคัน จากจีน ไม่ใช่เหรอครับ ? โรงงานประกอบของ BYD เสร็จแล้วเหรอครับ ? อยู่ที่ไหน ? ข้อมูลผิดพลาด หรือ …. ??? ไม่น่าจะเกี่ยวกันการสำรองอะไหล่รถ นะครับ แค่สั่งเข้ามา … ไม่เกี่ยวกับการเอาไปผลิตก่อนเลย

[@motoringx]

อะไหล่ทุกอย่างต้องสั่งจากจีนครับ ส่วนโรงงานประกอบในไทยกำลังก่อสร้างครับ

[@MrJamesDDs]

แปลว่าทางศูนย์ เน้นขาย เน้นเอาเงิน แต่ไม่เห็นใจลูกค้าที่ซื้อไปแล้ว? ผมมองตัวโลมาอยู่ ยังคิดหนักเลย ส่วนตัวชอบแบรน BYD แต่ไม่ชอบการบริการทางเรเว่เลย

[@023bourne]

คุณดูชีวิตส่วนตัวผู้บริหารก็น่าจะพอเดาได้ กินหรูอยู่สบายมันมาจากไหนละครับ

[@wichitkrisboonchu3892]

เท่าที่สังเกตุดูอายุความเสื่อมของแบตเตอรี่น่าจะอยู่ที่อายุของแบตมากกว่านะ รถลูกชายขับไปทำงานประมาณ100โลต่อวัน ไดชาร์จดี ไฟชาร์จเข้าแบตเต็มตลอด(แบตที่ดีคือแบตที่มีไฟเต็มตลอด)อายุของแบตจะอยู่ที่ประมาณ3-3.5ปี ไม่ว่าจะวิ่งเยอะแค่ไหน แบตรถไฟฟ้าก็น่าจะอยู่ที่อายุการใช้งานเหมือนกันรออีกสัก8-10ปีแล้วค่อยมาดูว่าแบตจะสามารถชาร์ไฟได้อีกกี่% ตอนนี้ยังใหม่อยู่ครับ

[@ryujadai2]

มันแบตคนละแบบกันคับ

[@anicedaybya]

ปัจจุบันรถคันนี้เลขไมล์เท่าไรแล้วครับ

[@prawinchaichana2336]

วิ่ง 160000 กม.เปลี่ยนยางครั้งเดียว แปลกนะครับ ยางอะไรครับทนมาก

[@ryujadai2]

รถออฟฟิชผม ถ้าไม่ปริไม่แตกก่อน วิ่ง8หมื่น ถึง1 แสนโลถึงจะได้เปลี่ยนกันคับ แต่มันก้เสี่ยงมากหน่อย

[@pxok8811]

ขอบคุณ รีวิวดีๆครับ สำหรับการเลือก

[@anupongonputta2953]

เพิ่งผ่านมาชมครับ ผู้ที่ชมคลิปได้รับข้อมูลที่ดีมากครับ ขอให้มีผู้ติดตามมากๆครับ

[@motoringx]

ขอบคุณมากครับ

[@VeryHappy-j1z]

คิดค่าเสื่อมตัวรถ ค่าเปลี่ยนแบตใหม่ ค่าเสียเวลาชาร์จ ค่าเสียโอกาสขับทางไกล ค่าใช้จ่ายต่อกิโลเมตรแพงจริงๆ

[@pbtechno9109]

ใช้สันดาปเหมือนเดิมดีกว่า

[@pramotesoongkitboon795]

ขับโหดมาก 160,000

[@magic88ohm50]

เบาะนั่งสบายมั้ยครับ ผมเคยไปลองเทสไดรฟ์ รู้สึกปวดหลัง ไม่รู้ว่าเป็นคนเดียวรึเปล่า

[@motoringx]

เบาะขึ้นกับสรีระของแต่ละบุคคลด้วยครับ สำหรับผมสบายดีครับ

[@วิทยาศรีสําราญ-ษ5ศ]

เชียร์กันจัง รถไฟฟ้ารถคนรวย เมื่อสมัยก่อน เฉี่ยวรถเบนซ์มีปัญหา ซ่อมแพง แต่ปัจจุบันรถไฟฟ้าจีน เกิดการเฉึ่ยว ซ่อมแพงกว่ารถเบนซ์ โชเชี่ยลเชียร์รถไฟฟ้า ผลประโยชน์มันเยอะ ปั่นข่าวให้ยอดขายพุ่ง

[@TheBangkokth]

ค่าเสื่อมแบต ไม่ได้อยู่ที่วิ่งไกลแค่ไหน มันอยู่ที่อายุของแบตด้วยครับ ถ้าเอาจริงๆ วิ่งในเมือง ไป ตจว บ้าง 5-6 ปีผ่านไป อายุแบตจะตกฮวบเลยไหม ไหนจะค่าประกันชั้น 1 อีก ค่าใช้จ่ายซ่อนเล้นออีกนะครับ

[@rsu04442522]

ทั้งอายุแบต และ วิ่งไกลแค่ไหนด้วยซิจ๊ะ ไม่เกี่ยวกับวิ่งไกลได้อย่างไร เพราะวิ่งไกลมากๆมันก็เกี่ยวข้องกับ วงรอบหรือ ไซเคิล ของแบตเตอรี่ ที่มันมีสเปคอยู่ว่าชาร์ตได้กี่ไซเคิล

[@keng9599]

ตามนี้เลยครับ แถมตัวเลขตรงจอมันเชื่อได้เหรอครับ ลองใช้ iphonecแบตต่ำกว่า80% ดูสิ

[@TheBangkokth]

ใช่ครับ มันอะไรหลายๆ อย่างรวมกัน ไม่ใช่อวยรถไฟฟ้าน่ะครับ ผมจะคอยอีก 5 ปี ลองเอาคันนี้มาใช้อีกที อยากรู้จะอวยเหมือนเดิมไหม

[@TheBangkokth]

และรู้ไหม ว่าประกันรถ ของรถไฟฟ้า ต้องชั้น 1 เท่านั้น อีก 5 ปี แค่ค่าประกันก็อวกแล้วครับ รถน้ำมัน ปีที่ 3 ผมใช้แค่ 3+ เอง

[@rsu04442522]

@@TheBangkokth ไม่ต้องอะไรมาก BYD E6 ที่มีขายในบ้านเราก่อนจะมีการขาย atto3 ที่นำเข้ามาขายก่อนนี้วิ่งเป็นแท๊กซี่ รับส่งสนามบินสุวรรณภูมิ แต่ละคันวิ่งเกิน 3 แสน กม. เป็นที่เรียบร้อยไอ้รุ่นนี้ที่เมืองจีนก็วิ่งเกิน 5 แสน กม. ไปแล้ว คือถ้าเป็นคนตามเรื่องเทคโนโลยีรู้เรื่องเทคโนโลยี เรื่องนี้มันเรื่องพื้นๆที่รู้กัน แถมยังพิสูจน์กันมาแล้ว

[@peeraskksareep7188]

ประเทศอื่นเขาใช้รถไม่เกิน10ปีก็เปลี่ยนแล้ว บ้านเราไม่เหมือนที่อื่นใช้กันเเป็น20ปี กว่าจะผ่อนหมดแบตก็เสื่อมพอดี

[@Jr.crocodile]

ถือว่าใช้งานคุ้มค่าแล้วครับ เตรียมซื้อคันใหม่ได้หล่ะ ราคาเบาๆ ล้านกว่าบาทเท่านั้นเอง

[@วันหนึ่ง-ฉ5ด]

แบตเตอรี่ ส่วนตัวเชื่อว่า ถึงเวลาเค้าคงไม่เปลี่ยนให้ หรือเจ้าของรถเองก็คงไม่รอเปลี่ยน คงจะขายมือสอง ซึ่ง เมื่อใช้เกิน 5ปี ก็เชื่อว่า ราคามือสองคงแทบจะไม่มี ถ้าให้ราคาคงอยู่ที่ไม่ถึง 1แสน นี่จะเป็นปัญหาที่อยากขายแล้วเปลี่ยนรุ่นใหม่ ขาดทุน 1ล้าน รึป่าว รอดูเมื่อเวลานั้นมาถึง

[@สรพงษ์ชาตรี-ง4ฬ]

ขายต่อราคาน่าจะตกเยอะ. อย่างผมถ้าจะซื้อรถEV คงมือ1 ไม่ซื้อมือ2. กลัวค่าเปลี่ยนแบต. ค่าเปลี่ยน600000กว่าบาท คนใช้รถ4-6ปีขายต่อ คนซื้อต่อรึเต้นท์รถ จะอยากซื้อต่อมั้ย. กลัวมันเป็นขยะทิ้งไว้ที่บ้าน

[@chaih595]

ซื้อรถมือ2สภาพดีราคาสัก2แสนเพื่อค่าซ่อมอีก1แสนเหลือเงินอีก1ล้านถ้าใช้ค่าน้ำมันเดือนละ10000บาท1ปีหมดค่าน้ำมันประมาณ100000บาทใช้รถน้ำมันได้10ปีถ้าใช้น้ำมัน5-6000ใช้ได้ประมาณอีก20ปี

[@safetypin6157]

ค่า Battery 7 แสน ซื้อใหม่ จ้า แยกย้าย จอง Dolphin Extended เรียบร้อยครับ ( รัก พี่พก จ้า )

[@Mr_Joeth]

อย่าเป็นเหมือนฮุนได โปรตอน บริษัทนำเข้ามาจำหน่าย ขายดีเทน้ำเทท่า อยู่ๆทิ้งไปซะงั้น ยิ่งฮุนไดนี่สมัยเมื่อ30ปีก่อนนี่ศูนย์รถเยอะพอควร รถขายดีมาก ต่อมาไม่นานมันหายไปหมดเลย

[@jyrovmt]

แบตเตอรี่เวลาเสื่อมมันไม่ได้เป็น linear มีหลายปัจจัยที่ทำให้แบตเสื่อม อายุแบตก็เป็นเหตุผลหลักที่ทำให้แบตเสื่อม สังเกตุดูแบตเตอรี่ทิ้งไว้เฉยๆก็เสื่อมได้ภายในระยะ 2~3 ปี

[@kiattisaksonthisumpun6498]

นึกถึงรถใช้น้ำมันอี85ไปไหนก็ลำบากหาเติมไม่ได้ทั้งๆที่มีปั๊มเต็มไปหมด รอไปก่อนดีกว่า😂😅❤

[@jod778895]

ถ้าไม่ใช่ ข้อสรุปทางเทคนิคจาก third party ก็ฟังหูไว้หู50:50

[@SAbai_Room]

น้องผู้หญิงด้านหลัง เอามานั่งทำไมหรือครับ .. แอบสงสัย 😂😂😂

[@coco-nj]

ค่าเปลี่ยนแบต 7แสนตีซะใช้ไป15-20เลยตกเเล้วตกปีละหลายหมื่นอยู่ เเล้วรถ15-20ปีคงไม่มีใครเสีย7เเสนเพื่อเปลี่ยนเเบต คงต้องขายทิ้ง เเต่ก็มีลุ้นว่าอีก15-20 แบตอาจจะราคาแค่เเสนเดว😊

[@sonkjungwatloei]

ต่อไปคงมีระบบบอกเปอร์เซ็นต์แบตเตอร์เหมือน Iphone แน่ๆ 555+++

[@kengneverwait9134]

จากที่ถาม รถไฟฟ้า ค่าเชื่อเพลิง(ไฟ) อยู่ที่ 0.75 - 1 บาท/ กม. ผมดมแก๊ส LPG ตก 1.5 บ. / กม. รวมประกัน โน้นนี้แล้ว ค่สเสื่อมราคา ไม่ได้ประหยัดอะไรเล๊ยยย

[@trongthirawoot]

ปัญหาหลักๆส่วนตัวมองว่ามี2ข้อ 1.อะไหล่ อันนี้อาจจะพอหาทางรับมือได้ 2.แบต ซึ่งเป็นหัวใจหลักของรถไฟฟ้าทุกรุ่นทุกแบรนด์เลย ต้องพัฒนาไปอีกค่อนข้างมากเลย ถ้าเปลี่ยนทีนึง700k สมมติตีแบบยาวๆเลย20ปี (ยาวไปด้วยซ้ำ) ตกปีละ35,000บาท เดือนละเกือบ3,000บาท ยังไม่รวมค่าอื่นๆเช่นไฟที่ชาร์จ น้ำมันครอบเกียร์ที่เปลี่ยน เบ็ดเสร็จตอนนี้ต่อกิโลเมตรน่าจะแพงกว่ารถน้ำมัน มากสุดก็เท่าๆกัน แต่นี่คือ20ปีเปลี่ยนแบต1ครั้งนะ ซึ่งจะถึงรึเปล่าก็ยังไม่รู้(ส่วนใหญ่คงเปลี่ยนรถก่อน) สรุป รอการพัฒนาจนถึงจุดคุ้มทุนแล้วเกิดการแข่งขัน ราคาก็จะดรอปลงมาเรื่อยๆตามกาลเวลา รอกันต่อไปครับ

[@acimtt229]

อะไรของคุณรถน้ำมันราคาล้านกว่าเหมือนกันใช้ได้ถึง 20 ปีโดยไม่ซ่อมเหรอ แล้วค่านำ้มันบวกเซอร์วิสเท่าไหร่ ต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องเท่าไหร่แค่ละครั้งใส้กรองน้ำมันอากาศสารพัด หัวฉีดรั่วอีก

[@datamdatam1526]

ไม่เห็นต้องเปลี่ยนแบต ถ้ามันแพง ซื้อรถใหม่ดิ กลัวไรครับ วิ่ง 160,000 km เสื่อม 6% วิ่ง 600,000 km เสื่อมราว 20-30% ประหยัดไปแล้ว 1.2 ลบ รถน้ำมัน วิ่งไป 600,000 kmขายมือสองได้ 1.2 ลบ รึเปล่าครับ

[@trongthirawoot]

@@datamdatam1526 ราคามือสองมันขายได้ขนาดนั้นเลยหรอครับ อันนี้ผมไม่ทราบ ถ้าขายได้ราคาดีก็คุ้มมากๆครับ

[@trongthirawoot]

@@acimtt229 อันนี้ผมหารเอาแบบง่ายๆ คิดแบบง่ายๆอ่ะนะครับ บางทีมันอาจจะผิด แชร์วิธีคิดกันได้ครับ ส่วนตัวผมก็มองevอยู่ แต่รอให้ราคาแบตมันเวลาเปลี่ยนมันถูกกว่านี้อีกสักหน่อยน่าจะคุ้มค่ากว่าครับ

[@datamdatam1526]

@@trongthirawoot สมมุติเปรียบเทียบการใช้ ราว 600,000 km หรือ 2000 cycles ซึ่งรถที่วิ่งระดับ 600,000 km ไม่ว่ารถประเภทไหน ค่าซ่อมมันบานทั้งนั้น มันควรคิดแบบเปลี่ยนรถ รึเปล่า รถน้ำมัน ราคารถ 1 ล้านบาท + น้ำมัน 2.5 x 0.6 ล้านโล ใช้เงิน = 2.5 ล้านบาท ลบ ขายออกได้ 100,000 บาท บวก ซื้อรถใหม่ 1 ลบ บาท รวมจ่าย = 3.4 ลบ รถไฟฟ้า ราคารถ 1 ล้านบาท + ไฟฟ้า 0.6 x 0.6 ล้านโล ใช้เงินไป = 1.4 ล้านบาท ลบ ขายออก 0 บาท บวก ซื้อรถใหม่ 1 ลบ รวมจ่าย = 2.4 ลบ รถไฟฟ้า สำหรับคนที่ใช้วิ่งเยอะๆ คุ้มค่ามาก ใช้ไป 10-15 ปี จนแบตพัง ถึงเวลานั้นทรถรุ่นใหม่ เทคโนโลยีมหม่กว่า แบตมีคุณภาพมากกว่า อายุยาวกว่า ชาร์จเร็วกว่า หรือ วิ่งได้ไกลกว่า จะคิดเปลี่ยนรถมากกว่า ครับ

[@noppasakr]

คนรุ่นใหม่ รู้จัก พระนครยนตรการ ไหม? ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหลายในปัจจุบัน . . . กำลังดำเนินรอยตาม พระนครยนตรการ น่ะล่ะ ขอให้โชคดี

[@kimbite]

สรุป คือ สิ่งที่ประหยัดพลังงาน ก็โดนเอาคืนจากค่าแบตเตอรี่ในอนาคต ราคามือสอง ราคาคงร่วงเยอะ เพราะความเสี่ยงเรื่องแบตเตอรี่

[@Pppthailand3015]

สรุป ถ้าใช้รถไฟฟ้า นี่ขายมือ2 แทบไม่ได้เลย เพราะมีค่าเสื่อมแบตอยู่ราคานี่น่าจะแพงกว่ารถมือ2 อีกนะ

[@spkos1980]

รถมีไว้เพื่อความสะดวกสบาย แต่ถ้ารถ EV ยังสร้างความยุ่งยากในการใช้อยู่หลายเรื่อง ผมรอรถ hydrogen fuel ดีกว่าถึงจะอีกนานแต่น่าสนใจกว่า อีกอย่างรถ EV มันเอามา Mod ไม่ได้ คนชอบแต่งรถเลยไม่ค่อยมอง 😅

[@naototsukihana5192]

เห็นราคาแบ็ตแล้วรอดีกว่า รอเทคโนโลยีแบ็ตเจนหน้าดีกว่า ถ้าโซริดสเตท ทำสำเร็จจริงตามที่เคลมคือ ชาร์จเต็มไม่เกิน 15นาที แบ็ตจุมากกว่า อัตตราสูญเสียพลังงานต่ำกว่า อายุใช้งานยาวกว่า ปลอดภัยมากกว่า

[@สาโรชกลิ่นรอง-ฦ5ฉ]

นวัตกรรมยอดเยี่ยม..กว่ารถน้ำมัน

[@powerp3375]

อนาคตก็น่าจะมีไฟแนนท์สำหรับผ่อนแบต บอดี้เดิม แบตใหม่ ยิ่งแบตถูกลง ยิ่ง ไม่น่าซีเรียสเลย สิ่งที่น่าซีเรียสคือ เทคโนโลยีแบตเปลี่ยนไปแบตใหม่ไม่รองรับกับบอดี้เดิม

[@noppavatthongphueng372]

วิ่ง7เดือนไม่ต้องรอแบตเสื่อมก็ได้เปลี่ยนครับ หนูแทะแบต เป็นรูเฉยย

[@fishingtogether3382]

คนมีเงินเค้าไม่มาคิดหรอกครับถึงเวลาก็ขายทิ้งก่อน

[@เริ่มต้นอีกครั้ง-ฉ6ญ]

แต่คนไทยส่วนใหญ่ ไม่ได้มีฐานะร่ำรวยสิครับ