PHEV? MHEV? sHEV? Welcher Hybrid passt zu mir und was gibt es? Mildhybrid Vollhybrid Plug-in Hybrid

[@fwebe2871]

Mildhybrid kann man sehr einfach zusammenfassen: Anlasser und Generator werden in einem System zusammengefasst und optimiert. Eine Lichtmaschine rekuperiert generell ja auch, nur kann man dies nun tatsächlich auf die Verzögerungsphasen legen und mit höherer Leistung rekuperieren, was bei der Lichtmaschine nur in einem geringen Rahmen möglich war. Das System ermöglicht eine Erweiterung des Start/Stopp-Betriebs und je nach Auslegung auch eine kurzzeitige Antriebsunterstützung, kann jedoch nie das Fahrzeug alleine antreiben. Das schöne bei vernünftigen Vollhybriden ist, dass sie ohne Probleme auch als PlugIn funktionieren können. In dem Fall ist auch das Laden des Akkus über den Verbrenner weniger problematisch, da das System das sowieso von alleine zur Lastpunktverschiebung macht. Selbst bei den üblichen PHEV ist das nicht pauschal ein Problem, so lange man mit dem generierten Strom bevorzugt niedrigere Geschwindigkeiten abdeckt und bei höheren Geschwindigkeiten lädt. Ein weiterer Punkt: Mildhybride lassen sich mit allen Getrieben kombinieren und einfach mit schon vorhandenen Motoren kombinieren. Der L-Modus erhöht i.d.R. übrigens nicht die Rekuperation, sondern erhöht die Motordrehzahl, um die Motorbremse stärker zu nutzen. Das ist eher dafür gedacht, um stärkere Gefälle runterzufahren. Grob zur Einschätzung: Ein Mildhybrid lohnt sich immer, ein Vollhybrid dann, wenn man ein normales Fahrprofil hat (bringt auch auf der Autobahn was) und keine nennenswerten Anhängelasten braucht, ein PlugIn-Hybrid dann, wenn man mindestens zu Hause laden kann und mit der Reichweite die Alltagsstrecke abdeckt (auf der Arbeit laden zu können ist gar nicht notwendig). Ein PHEV kann selbst auf Langstrecken Kraftstoff sparen, wenn man es richtig verwendet, entscheidend ist, dass der elektrische Anteil auch genutzt wird.

[@Kronstoeckel]

Die Gründe für PHEV:: 1. 0,5% Versteuerung. Das heißt ein Auto im Wert von 50.000€ wird nur die Hälfte versteuert. 2. Auch wenn die Batterie nicht geladen wird, wird Sie beim Fahren dank Rekuperation immer einpaar Prozent geladen. Dies wiederum hilft den Verbrenner sparsam zu sein. Ich rede hier von 5-6 Liter Verbrauch. Evtl. konkurrenz zu Dieselmotor. Es hat natürlich auch einige Nachteile: wie z.b. Im Winter sinkt die Leistung der Batterie deutlich. Oftmals funktionieren einige Aggregate nicht. Alles in einem für Gewerbeleasing eine sehr gute Lösung. Da man auch noch BAFA beantragen kann. Schönes Video.

[@BlackForestDrive]

Danke dir:)

[@feelgoodbyuwe]

Ich fahre KUGA Plugin Hybrid. Seit November 22 zwei mal getankt. Ich fahre überwiegend in der Stadt zur Arbeit und zurück sowie kurze Wege. Ich lade 2 -3 mal pro Woche ca.6 -10 kwh über Nacht mit Ladekabel an einer extra abgesicherten 230 V Steckdose. Mein Verbrauch liegt bei ca.3 l je 100km im Winterbetrieb. Ich bin total zufrieden. Übrigens, wenn man heftig Gas gibt, schaltet der Motor auch im rein EV Modus zu. Unter 1°C springt der Motor prinzipiell an um auf Betriebstemperatur zu kommen.

[@nitarra891]

Ich habe mir letzte Woche einen Ford Focus Tunier mit Mild Hybrid geholt, da ich nicht die möglichkeit habe ihn zuhause oder auf der Arbeit zu laden. Ich finde Elektrofahrzeuge spannend und werde mir irgendwann einen holen, nur zum aktuellen Zeitpunkt ist er noch nichts für mich bzw habe ich auch nicht das nötige Kleingeld mir einen neuen zu holen. Bei gebrauchten Stromer bin ich immer skeptisch wie der Vorbesitzer den Akku behandelt hat. Danke für das Video

[@BlackForestDrive]

Gerne:) Kann dich verstehen

[@manfredbenzing146]

Jetzt bin ich wieder schlauer. Hast Du super erklärt. Klasse.Weiter so.

[@BlackForestDrive]

Danke dir:)

[@matthiasbode35]

Verständliche Erklärung auch für den Laien. Vielen Dank!

[@landwirtschaft_rhoen]

Mein Ford Focus ST-Line mit 125 PS ist ein Mild hybrid und ist bestellt :) Kann den November schon nicht abwarten!

[@BlackForestDrive]

Wünschen dann viel Spaß damit:)

[@LDKDOOMy]

Das ist mal nen cooles Video...werde mir aller Wahrscheinlichkeit nach nen Explorer holen

[@FreiherrvonWeilberg]

Super geiles Auto!

[@stefanscharer8533]

Gutes Auto! Bin seit einem halben Jahr begeisterter Besitzer. Fahre etwa 150km/Tag. Verbrauch etwa 5.3l/100km. Wichtiger Nachtrag: Ist der Akku leer, fährt das Auto im Vollhybrid Modus (ist auch beim Kuga PHEV so). Ich hatte schon Strecken mit viel Stop&Go und bin mit leeren Akku rein in den Stau und dann einen Grossteil trotzdem elektrisch gefahren.

[@FreiherrvonWeilberg]

Stefan Schärer Purer Neid, aber ich gönne ihn dir 😉

[@BlackForestDrive]

@@FreiherrvonWeilberg Danke dir;) Keine schlechte Wahl

[@wilfried-d.fuxbed6202]

Danke für die „einfache“ Erklärung! Jetzt kennt sich das Füxlein aus 👍 würde nen Plug-in nehmen.

[@BlackForestDrive]

Gerne;)

[@quattropower6002]

Vielen Dank für das sehr interessante und aufschlussreiche Video! Again what learned (wieder was gelernt) 😂

[@BlackForestDrive]

Gerne:)

[@sebastiand.3475]

danke Mann! ein tolles Video👋

[@BlackForestDrive]

Danke dir:)

[@robertsp6033]

Dankeschön, hat mir sehr geholfen 👍 .

[@BlackForestDrive]

Gerne:)

[@viktorruppel8020]

Danke, gute Infos zusammengefasst.

[@BlackForestDrive]

Danke für das Lob!

[@autonerd1991]

Ist der Motor kalt, gib ihm sechseinhalb... Du hast das echt super erklärt mit den Hybridsystemen. Ich kannte vorher schon alles, trotzdem sehr gut gemacht. Für mich ist auch klar dass, wenn überhaupt, nur der MHEV in frage kommt. Aber vom Hof fahren und dann gleich Vollgas!? In meinen Augen eine absolute Todsünde, sowas kann ich nicht ab.

[@BlackForestDrive]

DIe Motoren werden bei uns erst belastet wenn Sie betriebswarm sind;) Aber danke fürs Lob:)

[@autonerd1991]

@@BlackForestDrive Naja, beim Puma ist zu sehen, dass die Kühlwassertemperatur noch nichts anzeigt, trotzdem 4'000 U/min und 1x ordentlich Gas gegeben. Aber wie gesagt, trotzdem gutes Video.

[@christophheyin2000]

Gibt's den Ford KUGA auch mit Benzinmotor den ST life x

[@markus6504]

Super erklärt, vielen Dank

[@Bryan82a]

Sehr gutes Video. Klar auf den Punkt gekommen und ehrlich geklärt.

[@BlackForestDrive]

Vielen Dank:)

[@hans-joachimgutt7313]

Gutes Video Dennis. Wollte Dich nach diesem Thema schon mal befragen. Finde ja Vollhybrid ganz gut. Kann ein paar Kilometer "kostenlos" elektrisch fahren. Ja wenn das vielleicht etwas mehr wie 2 km wären... Einen Plug-in-Hybrid müsste man ja eigentlich auch wie einen Vollhybrid fahren können (ohne laden), denn der rekuperiert ja auch. Also ein paar km in der Stadt elektrisch ohne laden, oder? Die Entwicklung war in den letzten Monaten ja noch einmal enorm voran getrieben worden. Vielleicht sollte man auch noch ein paar Monate warten und sehen, was der Automobilindustrie noch so alles einfällt. Gruß aus Thüringen und weiter so.

[@BlackForestDrive]

Danke dir, ja wie im Video angesprochen klar der Plug in kann rekuperieren aber natürlich nicht die ganze Batterie voll, sondern halt ein paar KM wieder gut machen:) Bleibt spannend ja

[@patrickpusch8132]

Sehr gut danke , der Mild Hybrid von Ford ist bestellt

[@IboCanbolat-tk9tp]

Es ist sehr gut erklärt ich bin echt heller geworden👌🏽

[@BlackForestDrive]

Danke dir:) Freut mich

[@thofi9893]

der Mondeo ist doch vom Kupferschmid oder ? Jedenfalls sieht das Logo auf der Tür dannach aus ;)

[@AdemKazkondu]

Was lohnt sich bei Langstrecken? Muss 1x die woche von nrw in die Schweiz dort arbeiten und zurück. Was lohnt sich da?

[@BlackForestDrive]

Da lohnt sich der Mildhybrid am Meisten

[@giorgio7280]

super Video

[@BlackForestDrive]

Danke:)

[@kevedm5073]

Cooles Video jetzt hab ich einen Durchblick 😂 was fährst du eigentlich privat für ein Auto ?😅🙏🏼

[@BlackForestDrive]

Danke dir:) Kein Hybrid;) Einen BMW Verbrenner

[@kevedm5073]

BlackForestDrive okay cool ;)

[@dursuncakr6087]

Sag doch mal das ein plug in hybrid fast 10 tsd Euro teurer ist als voll hybrid

[@BlackForestDrive]

Darum geht es in dem Video nicht;) sondern um die Unterschiede

[@werner3499]

10.000€ mehr sind auch ein Unterschied 😬

[@klausjurgen3539]

Kann man mit einem Vollhybriden auch sparsam auf der Autobahn unterwegs sein, wenn man so 110 oder 120 kmh dahin gleitet?

[@BlackForestDrive]

Sicherlich ist er da auch sparsam je nach Modell aber da ist nicht sein Vorteil da wäre dann ein Plugin vielleicht geeigneter

[@Picupar]

3:06 .. „die Autos können sie nichtmehr leichter machen“… steht vor nem SUV…

[@Chris_2303]

ja, behindertenparkplätze sind für werbevideos gedacht lol spass beiseite: gut und einfach erklärt

[@BlackForestDrive]

Danke:D

[@musa013]

Nice 🤤🤤🤤🤤🤤🤤

[@thomastriesch9353]

tut mir leid, aber irgendwie etwas hektisch und chaotisch vorgetragen, sodass jemand ohne Vorwissen hinterher möglicherweise leider verwirrt zurückbleibt ... Trotzdem danke, denn die die Klärung macht grundsätzlich wirklich Sinn!