Der Golf 2 geht baden! Wieviel Kilo gehen runter? | Philipp Kaess |

[@WariusMehmeier]

Vielen Dank nochmal an Alex. Ich bin immernoch begeistert 😍 viele Stunden Arbeit liegen nun vor uns😅

[@chriswestermann259]

Mir Schwan 🦢 t übles oder besser extrem geiles🤗Danke an Alex 👍🏼für den (Denk)Anstoss für Marius...freue mich schon auf das Carbondach und sonstigen Parts😉

[@atanasganev2755]

Was kostet das ganze Bad usw. für den Golf 2 ?

[@sebastianhuta2394]

Bei dem blanken Zustand wirst du doch hoffentlich eine eingeschweißte Zelle einbauen. Oder etwa nicht? Ich hoffe das du dir darum schon Gedanken gemacht hast. LG SEBASTIAN

[@LimpBizkitDrummer]

@@atanasganev2755 für einen PKW kostet eine Entlackung und Entrostung ungefähr 2000-3000 Euro.

[@timowinkler8590]

Hallo Marius, ich habe dir eine insta pn geschrieben wegen der waagebalken Bremse! Wir haben da schon alles durch gehabt mit also nen bischen wissen hab ich mir da schon angelernt ! Insta ist : _timo.17.12_

[@djlars7203]

Herr Schwan ist einfach top! Auch in Sachen absprachen, was, wie, wo besser wäre &&. Sehe ich richtig gerne! Danke Philipp für die Zusammenarbeit

[@alexanderarnstadt6328]

Weißes Auto mit Sichtcarbondach sieht sicher mega gut aus

[@Jonas_Z]

HERR SCHWAN die alte Legende! Kommt mir das nur so vor oder hat er sein Misanthropen-Image abgelegt und zeigt mittlerweile sichtbare Begeisterung?! :)

[@dennisterkatz2509]

Der Mann ist doch kein Misanthrop, eher Profi und Geschäftsmann durch und durch. Ich glaube, dass er in den vorherigen Videos einfach die Reichweite von Philipp außer Acht gelassen hat

[@deuskrysz8580]

Herr Schwan hat Klage gegen diese infarme Verleudung ein. *Kappa*

[@dennisterkatz2509]

@@deuskrysz8580 Ich hoffe inständig, dass du damit nicht auf meinen Kommentar reagiert hast😉

[@deuskrysz8580]

@@dennisterkatz2509 :D nein

[@dennisterkatz2509]

@@deuskrysz8580 das freut mich, ich wurde schon des öfteren auf ig oder yt grundlos angegriffen. Ich wünsche dir einen schönen Abend

[@luheuser]

Thema Bremse: Die Zylindergrösse der Waagenbalken richtet sich nach der Größe und der Anzahl der kolben der Sättel sowie der Durchmesser der Bremsscheiben. Dann hat man eine passende Grundverteilung, die Abstimmung macht man dann über das Einstellen der Waagenbalken...

[@stefanzellner5140]

1000 Gramm sind auch ein Kilo Spruch zum ersten mal gehört ca 1980, als ich zu einem Bekannten in die Garage kam und der gerade paar Löcher in den Schalthebel seiner Rau CB750 Honda gebohrt hat ;-)

[@markuspaulini912]

köstlich! xD

[@LeKyKu]

Ich persönlich finde den Golf 2 eh am schönsten aus der ganzen Reihe... Klasse, das dieser hier auch ein absolutes Sahnetörtchen werden wird (war vorher aber auch schon richtig genial!), freue mich sehr auf die weiteren Videos. Weiterhin gutes Gelingen Marius!!! 🤞🏻

[@philippfinkemeyer6361]

Ich habe da zwar keine Erfahrung drin. aber um die Bremszylinder zu dimensionieren müsste man wissen wie die Hebel Verhältnis auf den Zylinder ist und natürlich ebenfalls welche Durchmesser die Bremskolben haben und wie viele. dann könnte man das Verstärkungsverhältnis über die Flächen grob berechnen.

[@Maori1961]

Für mich als autotechnischen Laien ist es immer wieder erstaunlich, wie viel Arbeit sich echte Tuner antun, um ihre Autos bis zur letzten Schraube zu zerlegen, alles gewünschte auf höchsten Niveau großteils in Eigenregie zu verändern, alles wieder zusammen zu bauen und etwas zu schaffen, wo andere dann nur mehr mit einem großen "Wow" davor stehen können. Mein allerhöchster Respekt!

[@PatriceWillow]

was für ein Intro 👍🏻

[@glenngille2336]

Ich hab ne Couch in der Garage und sitze oft nur so da und gucke... und freue mich! Ich weiß also was Marius meint mit dem Bier in der Hand davor zu stehen ♥️

[@sorene.6084]

10:33 es soll ja am Ende noch ein normales Auto bleiben 🙄 (1000ps Golf 2 mit Frontantrieb) 🤯

[@tobi3233]

Ja noch normaler gehts ja wohl nicht :D

[@magnusrochner5945]

Ist einfach so😂😂😂

[@sorene.6084]

Nornal ist halt kein fix punkt 😂

[@blacksv1931]

Hä hast du kein 1000 ps auto in der Garage?? Was bist du denn für einer

[@magnusrochner5945]

Was nicht ist kann ja noch werden

[@Larodas]

Beste Werbung für Entlackung - ich glaube das setze ich auf meine Wunsch-Liste 😅

[@oleksobolew7919]

Philipp ist von Sternbild Waage :D

[@rampp17]

haha you made my day 😂😂👍🏻

[@sauerkraut6665]

Ich freue mich für Marius…das wird gut!

[@Voit.Andreas]

Der Alex ist in meinen Augen Sehr Sympathische Person

[@LevellaGmbH]

Voll geil 😍

[@olafberend8837]

Man verliert aber auch etwas an Steifigkeit durch den fehlenden Kleber, der auch Schubkräfte übertragen kann. Weiß nicht, ob das schon beim Golf2 gemacht wurde, heute jedoch Standard. Das muss dann eben durch Schweißen (Draht wiegen, der dabei draufgeht!) ausgeglichen werden. Oder man schweißt mit dem Handlaser im Überlappstoß ohne Zusatzwerkstoff nach (es gibt tatsächlich Anbieter, die solche Geräte anbieten).

[@a.h.h2747]

Einfach nur zum abfeiern dieser Wagen. Respekt!!!!! 👍🏼👍🏼

[@Mike_White1988]

Epischer Anfang...einfach Gänsehaut 😎😎👍

[@Frank0675]

Alex Schwan ist einfach eine coole Socke. Super Typ. 🤣 Bin gespannt wie der Wagen wieder aufgebaut wird. Super Videoreihe... 👍

[@wickalschaden2191]

Die Legende nimmt ein Bad, da staun' ich aber! Dachte nicht dass das so schnell passiert. :) Hut ab, Marius. Weiter so, ich find' deinen Golf echt Großartig! Ein weißer 2er is echt ein Traum, dann auch noch der VR6 Turbo Umbau. Mein VR6 steht leider seit bald einem Jahr nur herum :/

[@HarleyReez]

ich finde das gut das ihr mal 2 themen in video zeigt wie zb direkt zum schweissen gehen was bei anderen ein anderes video wird .... super gemacht und hoffe das geht weiter so ich glaube bei PK hat keiner was gegen lange videos

[@mk3_black_hawk]

Alex Schwan- super sympathisch und total ehrlich. 👍

[@frankberkel6742]

Respekt in so was steckt immer viel Arbeit Schweiß und liebe zum Detail drin , und einige Kisten Feierabend Bierchen 😉

[@rolfnofftz6587]

Mein voller Respekt was ihr da macht. Einfach geil !

[@steffendoll2658]

So viel zu „dieses Jahr nur Kleinigkeiten“ 😂

[@vinimie]

Immer wieder schön zu sehen wie viel Liebe in einen 2er geht.

[@blechhaudi4883]

Würde mit einstellbarem Bremsdruckreglern, speziell für die Hinterachse arbeiten. (gibts z.b von Wilwood). Könnt ihr euch Stück für Stück ans Optimum rantasten. Kolbenauslegung bzw. Bremsdruckminderer.. da rechnet ihr euch nen Ast.

[@v8franklin532]

Frage! Wenn Marius nahezu alles umbaut ( Pedalerie und Lenkung ) wäre es nicht eine Überlegung wert den Sitz Mittig zu positionieren!? wegen besserer Ausgeglichenheit was das Gewicht angeht!

[@czessnaskymaster6133]

Ja, die Golf-Fahrer gucken eh alle in der Mitte raus.

[@Tiki145]

SEHR GEIL , freue mich schon wen es weiter geht

[@Polo6nR23]

Man man man, jedes Video von euch ist der Hammer 👍🏻 interessant, spannend und aufregend 😍😎

[@Danny-he3tx]

Exzellente Arbeit Rene 👍 kann man sich sehr gut angucken das Video

[@maxiheine]

Dankeschön 🙏

[@Danny-he3tx]

@@maxiheine oh 😅 dachte Rene wars.

[@Maulfurm]

Um die Bremse zu dimensionieren müsste man wissen welche Achslast das Fahrzeug fertig hat.

[@timschulte4685]

Kolbendurchmesser der Sättel auch gut zu wissen

[@timschulte4685]

@Bene Go wenn wir es jetzt auf die Spitze treiben, wäre Schwerpunkt/ Schwerpunktshöhe für dyn. Radlastberechnung auch nötig :)

[@timschulte4685]

​@Bene Go ich denke der Bremskraftverstärker fliegt eh komplett raus und neben Einstellbereich der Balance Bar ist Kolbendurchmesser VA und HA die Stellschrauben, die es zu bestimmen gibt :)

[@hansjansen7399]

@@timschulte4685 wenn du es ganz auf die Spitze treiben willst, dann musst du auch noch wissen welche Reifen er verwendet :P Aber im Endeffekt kann man sagen: Vorne so klein wie möglich, und hinten lieber zu groß als zu klein anfangen. Ich glaube niemand will bei 300km/h eine blockierende Hinterachse.. :D

[@1804daniel]

@@hansjansen7399 der hubzylinder hinten muss kleiner sein, hinten so groß wie möglich wäre genau das was du nicht willst

[@kevinm1146]

Perfekter Einstieg ins Video. "Farblos-Porn". Die Videos mit dem Herren Schwan sind immer amüsant

[@Ti__Low]

Für die Abstimmung der Geberzylinder muss man die Achslast wissen, die Achsgeometrie wegen der Gewichtsverlagerung durch das Bremsnickmoment, und ganz wichtig: welche Bremsscheiben und Bremssättel werden verwendet? Das Verhältnis der Kolbenfläche Geberzylinder-Bremssattel ist wie die Übersetzung einer Fahrradkette. F=p*A. Man kann mit diesem Ansatz einstellen wie stark die Kolben auf die Beläge drücken bei Pedalkraft X. Mit dem mittleren Reibradius der Bremsscheibe und dem Reibwert der Beläge kann man die Kolbenkraft dann in ein Drehmoment bzw. Bremsmoment am Rad umrechnen.

[@leonhi5585]

Vielen Dank für die geilen Videos. Golf 2 Abarth usw. feier ich extrem. Weiter so👍🏻

[@I_C_K_E]

Super Video, auch von der Schneidetechnik (akurat auf den Song) her. Die Zusammenstellung der Filmsequenzen fand ich auch sehr passend. Echt ein Genuss das Video zu sehen. Höchster Respekt auch mal an den Mann der schneidet 👍🏻👍🏻👍🏻

[@frederiklange8214]

Auch nochmal zum Thema Bremse bzw. Auslegung. Wie schon erwähnt wurde, hängt es stark von vielen Faktoren ab, welchen Kolbendurchmesser du an den beiden Master Zylindern fahren solltest: - Gewichtsverteilung VA/HA - Kolbengrösse Sattel VA/HA - Scheibengrösse VA/HA Zusätzlich kannst du dann noch mit dem Pedal Ratio spielen. Fuer welches Ratio habt ihr euch entschieden? Warum eigentlich nicht auf stehende Pedale gehen? Dann spart man sich eine unnötige Modifikation an der Spritzwand bzw. Bracket und schraubt die Pedale direkt auf den Boden. Sieht noch cleaner aus und passt zum neuen Show-and-shine concept ;-)

[@xSimon3001]

auf jeden Fall das Dach dann erst Sichtcarbon lassen, weiß lacken kann man ja immer noch. Der Anblick wenn die Limo und der Golf auf einer Messe dann nebeneinander stehen wird einfach nur brutal!

[@martinbartenbach8516]

Einfach geil das die aufkleber auf dem blech lesbar geblieben sind.

[@katerli84]

9:00 Der Herr Schwan fällt vom Glauben ab 😂 32kg Rost und Lackreste/wasauchimmer in seinem Bad 😂

[@rampp17]

jetzt wird er erstmal die Preise beim Golf anpassen🤣

[@mischa113]

cooler Start ins Video!

[@cleandeviled]

die richtige entscheidung. einmal richtig.

[@1mmortal1349]

Euere Videos sind immer super aber heute hat es besonders Spaß gemacht zuzuschauen! Und 32 Kilogramm sind mal eine Ansage!

[@GlobalFlyer]

Phil, möglicherweise etwas neues für Dich, die Baugruppen sind gerade in den Crashzonen oft so gepunktet das durch das gegeneinander verschieben die Verzögerung verlangsamt wird. Aus Tempo 60 sind beim Fronttalcrash 300ms oder 100ms der Unterschied ob Du über 100g kommst. Zusätzlich, Steifigkeit vs Festigkeit. Du zwingst im Versagensfalle die Strukturen in ganz andere Deformationsrouten wo die Karosse möglichweise sogar viel schlechter den Insassen schützt. Vielleicht mal ein interessantes Video was VW in der Simulation zu durchgeschweißten Nähten oder Bördelkanten sagt. Dr. Crazy wird bestimmt vermitteln :)

[@wagnerdaniel1971]

Wieder ein super Video, großes Kompliment. Hoffentlich sieht man sich demnächst mal wieder persönlich.

[@marcelnotavaiable6607]

Marius, tu dir den Gefallen und lass jetzt eine vernünftige Einschweisszelle bis auf die Dome bauen und schweiß stabile Halter für den Sitz ein. Scheiß auf die paar Kilo zum jetzigen Käfig

[@adriantaylor1266]

Die Hohlraum Versiegelung war damals ein Extra. Ich habe meinen Golf 2 GTI nachträglich versiegeln lassen. Ca.5kg Wachs wurden dafür eingespritzt. Der Wagen hatte keinerlei Rost obwohl ich ihn fast 16 Jahre gefahren habe und er dann 20 Jahre Alt war.

[@christiansimon5316]

„Ich bau es um mich Abends mit nem Bier davorzustellen und es toll zu finden..!“ genau mein Ding. Feier ich! :D

[@WariusMehmeier]

😅😅😅😅

[@a-h_ze4692]

Da freu ich mich ja auf die kommende Videos

[@radovansovilj939]

Echt gute Jungs, freu mich für euch.

[@wolfgangw.8243]

Warum wird der nicht auf 4WD gebaut, würde das bei der Leistung nicht mehr Spaß machen?

[@dominikjanssens2003]

Es wird wirklich Zeit für ne Carblast Zweigstelle bei uns im Norden. Ich hab in ein Paar Jahren vor, unseren Lupo umzubauen auf 1.9tdi und will am liebsten natürlich auch die Karosserie einmal hübsch machen.😁

[@ZeroTech82]

Bremszylinderberechnung ist relativ simpel. Den Original HBZ nehmen und die alten verbauten Kolbenflächen berechnen, daraus das übersetzungsverhältniss ermitteln. Dann ist die Hydraulische übersetzung genau so zu rechnen wie eine Mechanische (grob) dh. 1:1 Kraft bleibt gleich 2:1 Kraft halbiert sich 1:2 Kraft verdoppelt sich. Ohne Reibung etc zu berücksichtigen. Dabei aber immer zwingend die Balance von VA zu HA im Blick haben, deshalb auch die berechnung der Original anlage. Dann kommt man zur auslegung vom Pedalweg.

[@Robyn18737]

32kg abnehmen mit nem bad ich schmeiss mich auch mal rein

[@KingPintJuli]

Versuchs Mal mit Meth. 😂Das hat in kurzer Zeit die gleiche Wirkung.

[@Robyn18737]

@@KingPintJuli dachte dass ich den dümmsten kommentar unter diesem video habe, aber du setzt dem ganzen noch die krone auf 💪🏻

[@doitdaniel1]

Zu den Bremszylinder werden wohl hinten sowie vorne am Pedal genau die selben verbaut die Aufteilung 30% hinten und 70%vorne ergeben sich dann durch die Kolbenflächen sowie Belagfläche der einzelnen Bremsen. Und durch die Wippe wird nur dann eingestellt welche Achse zuerst packt. Am Ende wenn du voll in die Bremse gehst wird der Druck der in der Bremse herrscht die Wippe nahezu wieder gerade sein. Von der Wippe die Hebel müssten viel kleiner sein.

[@heliweis]

Wie Immer Absolut Interessant Danke an Euch für Eure Mühe Fantastisch!! 😃😃👍👍👍👍👏👏👏👏👏🤗

[@DonryuRaiden]

13:38 ja, das kenn ich. To-Do Liste geschrieben , dann nochmal überarbeitet, nochmal neu aufgesetzt und am Ende geht die halt dann mit "Auto zerlegen und in die KTL" los. Es ist halt einfach wirklich ein Rattenschwanz dran, wenn man vorn anfängt etwas zu tauschen, kann man im gleichen Zug noch das machen und da dann eh das Teil ab ist, noch C und D und E und...Dann doch lieber einmal richtig, weil es am Ende effektiver und effizienter ist. //Edit: Warum ist denn das Wiechers Video nicht mehr anschaubar?

[@RoorICE]

Die Karre wird so nice. Wird ja nicht mehr lange dauern bis René sein Golf bei carblast baden geht. 😂😂 Aber was muss das muss. Gibt wieder schöne Videos mit Baltic Carbon! 👌👌👍👍

[@chriswestermann259]

Zelle gut😇, alles gut 🤗 Safety First👍🏼 Macht ihr die Zelle dann auch in RAL 2009? Schade, daß die Abarth Hinterachse aus Gewichtsgründen „nur“ KTL beschichtet und nicht Verkehrsorange, ARLOWS ORANGE wird😏

[@Steko86]

An so einer Basis jetzt schrauben ist echt ein Traum. Finds mega das Marius das auch gemacht hat. Bin ich schon neidisch😄

[@stefankerber3893]

Sehr geiles Intro, gut gemacht!

[@starentertainment3686]

Der Bademeister ist mal echt ein sarkastisches Original

[@freddysgarage7466]

Alleine die ersten paar min. geil gefilmt!

[@MaHaMaHa-nb6kv]

0.65 vorne und 0.7 hinten kann ich empfehlen. Willwood Bremszylinder habe ich für mein Auto genutzt.

[@djopel3176]

Für das bremsen Thema könnte mann ja evtl.einen bremskraftregler wie in dtm oder Formelfahrzeugen einbauen ( wegen den zylinder Größen habe ich auch nicht auf dem Schirm) daher hoffe ich das es ein bischen hilft. Macht weiter so sind einfach tolle videos

[@torstenohneh7921]

Glückwunsch zum sauberen Auto🥳 jetzt geht der Spaß los

[@ChristianMr82]

Mega 😍 32 kg hätte ich nicht gedacht.

[@Danielvts16v]

Macht es sinn schweller etc mit der Punktschweißzanger dichter zupunkten? In sachen Steifigkeit meine ich. Ich hab sowas schon bei werksautos aus der s1600 klasse gesehen

[@dirkkohlbach1777]

Richtig gut Gewicht gespart. Jetzt könnt ihr ja gleich Allradantrieb verbauen 😉

[@nickname_expert8299]

Nur mal so wegen der Bremse: Könnte Philipp doch den Daniel Abt fragen- oder nicht? Sind doch im Rennsport tätig... Aber so als Gedankengang ( Achtung, LAIE!!)😂 Müssten die Bremszylinder nicht so dimensioniert sein, je nach Bremskolbengröße (gesamt in mm²)? So das beide vom Bremspedalweg später gleich sind Also kleiner für hinten, großer vorne. Hast zwar theroretisch mehr Druck, aber Verteilung musst eh über den Balken einstellen 😉 Allgemein: Kleinerer Zylinder, mehr Pedalweg. Umgekehrt brauchst trainierte Waden 😂😂😂

[@Silikonmonster]

Mit erwarteter statischer Achslastverteilung, Reibwert der Reifen, Fahrzeugschwerpunkt und Radstand kann man das Flächen- bzw. Größenverhältnis der VA/HA Bremszylinder berechnen. Mit Waagbalken muss das Ganze nicht exakt sein, man kann ja nachjustieren. Ich habe dazu ein File aus Formula-Student Zeiten, über welches ich seinerzeit die Bremse ausgelegt und u.a. Bremszylinder gewählt habe. Sagt Bescheid.

[@andymille]

👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪 Marius Habe einen Tip, wer gerne badet sollte statt Badeschaum mal Natron benutzen, etwa 300gramm, es löst die Säuren auf der Haut auf und wer über eine Stunde badet, dann lösen sich auch die Säuren im Körper auf. Es gibt nichts was Muskeln, Gelenke und die Gesundheit allgemein mehr boostet. Ablagerungen in Venen u Arterien lösens sich auf und Giftstoffe kommen aus dem Körper. Achtet mal auf die Farbe des Badewassers!

[@ahoeling]

Geil.. bin begeistert von der Idee.. Weiter so Wo findet man solche Garagen??? sowas wird immer gesucht..

[@marcele9433]

Also in Carbon: Motorhaube, Türen, Dach, Kofferraumklappe Das wäre doch was😁

[@vomdeich1011]

Bei den Serienwagen wird die Bremse so ausgelegt, dass bis zu einem Reibungskoeffizient von (aus der Erinnerung) 0,7 zuerst die VA blockiert um die Fuhre stabil zu halten. Ein bisschen höher könnte man bei dem Rennwagen gehen. Die Gewichtsverteilung müsste hier böse in Richtung Vorderachse sein - also könnte es leicht passieren, dass die Hinterachse im Verhältnis zu stark bremst. Experte zu dem was man dann alles noch einstellen kann bin ich nicht. Ich würde aber mit den noch vorhandenen Daten und Einschätzungen (z.B. zu Schwerpunkthöhe) eine vernünftige Berechnung der Bremse machen - oder machen lassen. Bei einem Bremsenhersteller seid Ihr mit der Kamera auch noch nicht gewesen oder?

[@fIysohigh]

21:35 „Stand der Technik“ Böse aber leider wahr...

[@santoshTyp17]

richtig geil!!!

[@hannes2289]

Werf mal Carbonteile ins KTL Bad, wenn die Fasern irgendwo frei liegen und es durchkontaktiert ist hast nachher selbst dort KTL drauf, da die Kohlefaser auch leitfähig ist :D

[@PcFreak7890]

Lieber einstellbarer Bremskraftregler von Tilton oder anderen herstellern ...Falls bremse umbaust oder sosntwas kannst halt immer nachjustieren, zulassung ist ja eh hinfällig . Lenksäule wie im letzten video hätte ich eher vom Lupo 3L die Elektrische genommen müsste P&P sein im Golf 2, besser als umbauen mit diesen Opel Säulen, Prinzip ist das selbe und der Motor sitzt besser als bei´m Opel - Grüße

[@Alexander-kz5io]

Was ist mit dem Video passiert vom Abarth Wiechers Käfig bauen finde es leider nicht mehr ?

[@zuru1996]

Wir hatten heute einen Kunden, der wollte seinen Cherokee von unten Trockeneisgestrahlt haben. Also angefangen und irgendwann kamen Stellen, wo nix ging. Also angerufen und abgeklärt. Er wollte ALLES perfekt runter haben, mein Chef hat aber im Vorhinein schon kommuniziert, das niemals alles weg kommt. Ende vom Lied: Auftrag wurde auf Kundenwunsch abgebrochen, Kunde unzufrieden, obwohl das Ergebniss vorher besprochen wurde... Deshalb für perfektes Ergebniss lieber ins Bad

[@heliweis]

Was ist das in der Garage für ein Dickes Fallrohr im Hintergrund?? Welcher Dachdecker Heini hat das einfach durchs Haus gelegt?? 😱Also Wirklich ... 😦 Aaaaaaaach es ist der FETTE Auspuff von Philipp seiner Limo das Ding ist schon Mega FETT😄😄😄😄👍👍👍👍👍😊

[@ernstl17x71]

Probs an den cutter, das Video fand ich sehr nice 👍🏼

[@leonjoel.rp99]

Kann man bei Carblast auch Lackieren lassen ? Bin am überlegen, meinen Civic einmal komplett zu Entlacken und dann direkt Lackieren zu lassen

[@carblast]

wir können entlacken entrosten blech und lackierarbeiten anbieten...

[@HannesW.96]

Hi, mich würden auch die Rostarbeiten interessieren, wie er sich die Bleche anfertigt etc. Grüße!

[@alliize]

phill habe auch grade so ein Projekt mit swimming... nimm bei nem 9 zoll bkv orginal nwn geberzylinder für hinten nen g60... und für vorn einem r36 passat

[@darkboldwin1153]

Frage hab ihr vor auch die Türen, Motorhaube , heckklappe und Kotflügel aus carbon zu fertigen

[@oliverneuffer]

Die Videoqualität ist der Shit ❤️

[@lucasartho1375]

Muss man beim Durchschweißen den Verzug durch die Schweißnähte beachten? Oder hat das keinen Einfluss auf die Karosserie?

[@CHEFKOCH1837]

im normalfall ist die bremsbalance meist um die c.a60% vorne c.a40% hinten ich würde einfach gucken was der standart golf für eine balance bei welcher achslast hat und würde das einfach umrechnen um die neue balance zu ermitteln

[@thomaswolfram3805]

Qualitativ hochwertige Aufkleber an der Tür 😁

[@nicofilippakis242]

Da man die tankklappe samt Loch eh nicht mehr benötigt wäre es doch cool diese zu zu schweißen um eine saubere Seitenwand hinten zu haben. Außerdem wäre es ein Blickfang so ohne Tank Deckel, stellen sich mansche dann die Frage wo man es einfühlt. Und wen man es grade verschweißt ist es bestimmt leichter als der Deckel mit dem gebogenen Blech dahinter✌🏽

[@malteschmidt6172]

Artjom has left the building :D

[@DonryuRaiden]

Nicht eher left the continent?😅

[@marko120579]

@@DonryuRaiden Glaub eher left the Planet.😂 Ne der macht das schon wieder so gut das es wieder zum neidisch sein wird.🙂👍

[@Timo_oderso]

Darf man fragen wieviel der Spaß in etwa kostet bzw. welche Zahl vorne steht? Mk1 Karosse wird ja wahrscheinlich das gleiche kosten.. Gruß Timo

[@carblast]

Golf 1 mit Anbauteilen - entlacken und entrosten 2000€ netto

[@1804daniel]

Das mit der Bremse kann man rechnen, wenn du die Daten der bremssättel vorne + hinten hast (Kolben Durchmesser) + die achslasten dann sollte man sowas abschätzen könne.

[@wenne1109]

Philipp ich hätte mal eine Bitte an dich ! könntest du mal (falls noch vorhanden) Bilder von deinen Golf1 zeigen ? so wie du ihn damals gefahren bist ?

[@lemming8499]

Zum Glück hat Marius keinen eigenen KZbin Kanal. Weil wer würd uns dann sonst mit den geilste golf 2 porns verwöhnen. Danke René und wie immer Musik passt perfekt.

[@maxiheine]

Vielen Dank 😁

[@frankhu9731]

Zu Anfang richtig schöne Komposition der Bilder, Rene`

[@maxiheine]

Danke 😄