Philipp, es freut mich dass du uns in unserem Werk besucht hast. Manche wissen gar nicht, dass Werk Kassel das zweitgrößte Werk nach Wolfsburg in Deutschlands ist.
@PhilippKaess4 жыл бұрын
Es war mir eine Ehre, wirklich extrem sauber und durchgeplant bei euch!
@frankotto834 жыл бұрын
Also den Zahn muss ich dir ziehen, Phil!😅😁 Da warst du noch nicht in der Abgasanlage!😅🤣
@paul-de4 жыл бұрын
@@frankotto83 Halle 6, da wo die E- Antriebe gefertigt werden, ist der modernste und sauberste Bereich im Werk. In Bereichen wie Giesserei, Schmiede, Presswerk oder Härterei lässt sich das so nicht umsätzen. Und die Abgasanlage hat sich in den letzten Jahren gemacht. Ich hatte das Vergnügen nach der Lehre, durfte zwischen 2003 und 2008 da arbeiten.
@frankotto834 жыл бұрын
@@paul-de das stimmt wohl!😅 Ich fand immer die SOS Begehungen am Härteofen so lustig, wenn dann gesagt wurde, das wäre aber zu dreckig dort. Und es dann Punktabzüge gab!😅🤣 Ich mein, was will man da machen??😅🤷♂️
@renom824 жыл бұрын
Wer braucht noch TV wenn es diesen Kanal gibt! Göttlich! Bitte weiter machen. Bleibt gesund!
@rapnoremi79184 жыл бұрын
Dass DMAX Phillip noch nicht unter Vertrag genommen hat.. unverständlich! 😀
@renom824 жыл бұрын
@@rapnoremi7918 Ich befürchte eher das dann die Qualität leiden würde. DMAX ist zum teil wie RTL2. Nach dem Motto: lieber Quantität statt Qualität.
@kawa77644 жыл бұрын
Kann es sein das Philipp der beste Moderator ist der hier in Deutschland rum läuft? 😁
@PhilippKaess4 жыл бұрын
🙏🏻🙏🏻🙏🏻 Ich versuche immer so wie der Zuschauer in diesem Moment zu denken.
@andmag19934 жыл бұрын
Viktor, Alex, Igor und zwei Artjoms. Philipp und die Russen 😂
@Voit.Andreas4 жыл бұрын
Danke für immer neue und Abwechslungsreiche Videos
@ultraquit4 жыл бұрын
Danke für die Mühe der ganzen interessanten Videos immer!!!
@BrainPool2k4 жыл бұрын
Sau interessant! Danke für die tollen Einblicke und an die netten Kollegen! 🙂
@sidjoff74 жыл бұрын
Für mich der interessanteste Channel, den KZbin zu bieten hat. Jedes Video ein Genuss.
@blechgefaehrten4 жыл бұрын
Letztens noch gesehen und von gesprochen: heute bei euch! Geil 👌🏻
@Meinke0074 жыл бұрын
"Beschreibe kurz in 1-2 Sätzen... " 😀 ich liebe es 👍🏻 Ihr seid echt ne mega tolle, authentische Truppe, weiter so 😊
@okiera4 жыл бұрын
Weltklasse Video! Inhaltlich sehr informativ und beeindruckend. Ein Hoch an die Ingenieure, Projektplaner, Masch.bauer und CAD/CAM -Verantwortlichen. Das weckt Vertrauen in neuen Produkte. Der T1-Umbau ist handwerklich echt fett und ein Augenschmaus. Zum Video selbst: feiner Ablauf, prima Kameraführung, sehr guter Ton , passende Schnitte und prima Detailaufnahmen. Alles in allem hochwertige Unterhaltung mit Bildungshintergrund....sehr gern mehr davon, Grüße ans Team und bleibt gesund.
@instrukta4 жыл бұрын
Team Arlows, da kann man nur ungläubig den Kopf schütteln. Unglaublich, was ihr mittlerweile für Bretter raushaut im einzig wahren Schrauber-TV. Themenwahl, Kameraführung, Videoqualität, Schnitt, Moderation, und die Einblicke hinter verschlossene Türen, die euch überhaupt gewährt werden weil es High-End und für jedermann verständlich präsentiert wird. Würde mich nicht wundern wenn sich das Blatt noch wendet und die Firmen euch darum bitten von euch präsentiert zu werden. Mehr geht nicht. Großen Respekt Jungs.
@PhilippKaess4 жыл бұрын
Danke 🙏🏻
@jurgens98674 жыл бұрын
Im Sinne von alltagstauglichkeit machen die Umbauten auf alle Fälle Sinn. Die Zahnstangenlenkung als erstes. Der T1 fährt ja serienmäßig wohl wie Arsch und Friedrich. Zwar nie selbst gefahren. Aber mitgefahren. Wenn jemand ein schrottreifes Fahrzeug wieder aufgebaut wird darf er damit ,meiner Meinung nach, machen was er will. Auch ein 911er Motor oder ein V8 sind ja nicht "original" Besser als verschrotten und die Technik ist faszinierend.
@JuergenSchl4 жыл бұрын
@@MrLince-hr4of Aha.
@alexandercamillo37714 жыл бұрын
@@MrLince-hr4of alter sobald der kaufvertrag unterschrieben ist kann ich das teil auch die klippe runterschieben, wenn ich will. ich fahr selbst oldtimer und ich hab bei allen ein modernes Fahrwerk verbaut(keine tieferlegung) ich fahre das auto fast jeden tag und wenn ich die wahl habe zwischen sicherheit und fahrspaß und blödem "mimimimi das muss so sein weil original" nehm ich immer ersteres. ein tuning im sinne der modernisierung hat nur vorteile und macht beim Tunen und beim Fahren spaß. der einzige Nachteil ist, dass man sich dann von so möchtegern ideologen wie dir anquatschen lassen muss.
@markusk.39994 жыл бұрын
Mal wieder ne PK-Dmax folge👍
@GnarlyMotoXRider4 жыл бұрын
Mehr vom E Thema ! Super Video weiter so Phil
@n0pic3254 жыл бұрын
Da einen P100D Antrieb rein und das Ding drückt dir das Gesicht weg :D Top Video so wie immer
@Dampfwalzi4 жыл бұрын
Super Video, aber was ist mit dem Ton los? Btw. Zwischen Batterie und Motor ist noch eine Leistungselektronik nötig, diese wandelt den Gleichstrom der Batterie in 3-Phasen Wechselstrom (Drehstrom) um und ist zudem die Motorsteuerung.
@blockbertus4 жыл бұрын
Der Ton hoert sich an wie in einem Aquarium. Voll grausig.
@MetalSalami4 жыл бұрын
@@tt-rs1457 Gleichspannung/-strom in Wechselspannung/-strom mittels Frequenzumrichter. Der Umrichter erzeugt 3 Sinuswellen, die jeweils um 120° verschoben sind, welche die Drehstrommaschine speisen. Durch verringern/erhöhen der Frequenz der Sinuswellen, wird die Drehzahl der Maschine verändert. Ein "bürstenloser DC-Gleichstrommotor" ist vom Prinzip her das gleiche, wird nur unter dieser Bezeichnung verkauft, da er ganz simpel mit einer Gleichspannung (Batterie/Akku) versorgt werden kann.
@Dampfwalzi4 жыл бұрын
@@MetalSalami Sauber!
@jonia3684 жыл бұрын
tumbs up...wie immer ein super informatives Video. Finde es echt toll wie ihr euch rein hängt. Weiter so ;)
@splitcutter52364 жыл бұрын
Ich glaube es nicht da ist der Philipp bei mir in der Abteilung EAQ210 und ich bin nicht da. Schön das ihr die Elektro Technik mit ins Programm nehmt! Ihr seid echt der beste Sender auf KZbin!!!
@DestillerieKohler4 жыл бұрын
wow! Vielen Dank für den Aufwand und deine Art das so rüberzubringen
@robbie80m4 жыл бұрын
Danke für den Ausblick, hat Spaß gemacht!👍🏼
@JAPunk964 жыл бұрын
Vielen Dank für die Einblicke. Ich bin selber Elektromaschinenbauer und fand das ganze wirklich sehr interessant. Gerne in Zukunft auch mit noch mehr Technik :D
@BraxxJuventa4 жыл бұрын
Sehr krass. Danke fuers zeigen Philip. 👍😁
@michaelw61474 жыл бұрын
Mega Interessantes Video, bin schon auf Die Batteriefertigung/ Montage gespannt.
@Ways2Drive4 жыл бұрын
Einfach hammer! Vorallem sind die T1 Busse ja jetzt schon ein Vermögen wert...
@fritzbrause63324 жыл бұрын
Stimmt! Ich frage mich, wann VW anfängt T1 Replikas zu bauen :-D So wie auch Jaguar 2016 neun Neuwagen (XKSS) auf der Basis der Fahrgestellnummern von, 1957 vor der Auslieferung durch einen Brand vernichteter Fahrzeuge, neu gebaut hat.
@bephanstarthel4 жыл бұрын
Lt. irgendner Autozeitung kann man so einen Bus wie hier gezeigt für 69000€ kaufen... Dafür das das neuste Technik is.. will jetz ni sagen das das wenig Geld ist aber ein einfach nur original restaurierter der bestimmt nicht so schön fährt ist teurer bzw. nicht billiger
@florianbeiniger77194 жыл бұрын
Also entweder meine Kopfhörer sind schlecht (sind gerade am kaput gehen) oder die Sound Qualität ist nicht so gut wie sonst. Ansonsten geiles video.
@renebauche4 жыл бұрын
An dein Kopfhörern liegt das leider nicht, es war mega laut in den Hallen das ich froh bin, das ihr überhaupt was versteht.
@oliverb924 жыл бұрын
Schon das Intro klingt wie aus ner coladose im Vergleich zu sonst ? Was schief gelaufen Oder corona Drossel der bitraten ? Kompletter Tiefton fehlt
@REDDAMN4 жыл бұрын
@@renebauche Es geht glaube ich eher um das Intro. Das hört sich total anders an als sonst, schon fast übelst verzerrt irgendwie
@renebauche4 жыл бұрын
Was ein Interessanter Dreh.
@MarkHe134 жыл бұрын
Vielleicht weil er das gedreht hat 🤔🤦🏼♂️
@PhilippKaess4 жыл бұрын
😂😂😂
@michaputzt49334 жыл бұрын
Ja, vollautomatische Fertigung ist immer geil... Durch meinen Beruf als Programmierer für Sondermaschinen habe ich auch schon das ein oder andere gesehen und programmiert ;-)
@VolkerHett4 жыл бұрын
Der T1 war interessant, aber die E-Motoren Fertigung ist der Hammer! Das hat Spass gemacht und ich freu mich schon auf die Batterienfertigung.
@chewie26484 жыл бұрын
Richtig geil gemacht der Umbau. Wahnsinn
@gregortychek77344 жыл бұрын
Mit diesem Video macht der "Diesel-Skandal" für mich noch mehr Sinn.😉 Trotz meiner Kritik, danke für dieses weitere Video, wie auch für alle anderen Videos und die, die da noch kommen👍 Beste Grüße ans ganze Arlows Team✌. Wünsche maximale Erfolge für Eure Projekte und ganz viel Gesundheit und Schaffenskraft💪 L.G.
@kemibrahs96404 жыл бұрын
Super Video wieder einmal 👍
@magic93164 жыл бұрын
Wirklich interessant. Da bekommt man ja doch noch Lust auf einen E-Antrieb.
@Patchworkdaddy0074 жыл бұрын
Absolutes Traumfahrzeug!!!!👍👍👍👍👍 Das Teil da hinten ist die Driveunit.
@M4K1M4K14 жыл бұрын
Tolles Video, sehr informativ und interessant das alles bis ins Details zu sehen. Bin nur überrascht das Elektro bei euch auf dem Channel kommt .
@ManKetnas4 жыл бұрын
wirklich interessant das Video, hätte niemals gedacht das uns so aktuelle Technik präsentiert wird und das auch noch bei VW. Man merkt das VW langsam Erfahrungen in diesem Bereich sammelt, hätte jedoch schon Jahre früher passieren müssen, trotzdem danke an VW und das Team.
@gregortychek77344 жыл бұрын
Danke an Team-Arlows👍 Seit dem Dieselskandal war bewusst das solche Technik präsentiert wird. Spätestens ab dem Punkt als in Deutschland der "Abgas-skandal" noch in den Medien war und VW die neuen ID-Werbekampagne veröffentlichte. Meiner Meinung nach: Schade das nicht auf die Brennstoffzelle gesetzt wurde. L.G.
@jochenwerner32134 жыл бұрын
Sehr sehr interessant. Vielen Dank!
@sn4pyof1ng3rz94 жыл бұрын
Immer wieder interessant 👍🏻
@neo.driver4 жыл бұрын
Vielen Dank für diese Einblicke !!
@ol4er4 жыл бұрын
Endlich mal einer der die eMobilität nicht ignoriert! Freut mich ich hoffe du wirst alle Fossilheads umstimmen, eMobilität ist absolut geil!
@hitman35074 жыл бұрын
Never! Hochoktaniges Benzin ist das einzig Wahre
@lemalu_4 жыл бұрын
Ich finde beide Techniken toll. Nur bei der eMobilität bin ich von den Batterien nicht begeistert.
@huttis22zolltesla184 жыл бұрын
Bin voll deiner Meinung :-)
@Ramsi-Berlin4 жыл бұрын
Das die E-Mobilität geil ist, finde ich auch... Aber wir haben nicht die Möglichkeit, dass alle mit Akku elektrifiziert fahren (Stromversorgung). Denke der Aufbau einer Wasserstoff Infrastruktur wäre irgendwie sinnvoller. Das wird letztendlich die einzige Möglichkeit sein, nicht das Batterie Ding, mit Ladestationen.
@xLaserwalker4 жыл бұрын
@@Ramsi-Berlin Dir ist aber bewusst, dass man bei Wasserstoff deutlich mehr Strom braucht wegen den Verlusten bei den ganzen zusätzlichen Umwandlungen? Einziger Vorteil ist dass man quasi auf Vorrat produzieren kann wenn grad viel Sonne und Wind ist. Besser wären aber einfach großflächige Stromspeicher im Netz. Es gibt da vielversprechende Konzepte wie z.B. die Betonkugel die im Bodensee getestet wurde.
@ct487274 жыл бұрын
Was ein unglaubliches Werk! Da ist wirklich jeder Seifenspenderhalter aus dem vollen gefräßt!
@frankotto834 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣 sry, da kann ich nur lachen!
@iceteee954 жыл бұрын
einfach alles toll!
@adhx75064 жыл бұрын
Liebe die Elektrohater hier. Fahren ihren 100ps Golf und denken sie sind die heftigsten Petrolheads. Chillt einfach mal und lasst die Leute doch machen was sie wollen. Solange es Interesse an solchen Umbauten gibt, die auch absolut sinnvoll sind bei so veralteter Technik, haben sie ihren Platz in der Automobilwelt. Ich finds cool. Einfach mal nicht alles hassen, was einem selbst nicht unbedingt gefällt, sondern andere ihren Spaß haben lassen. 🙄👍
@1603ak4 жыл бұрын
Es geht nicht ums haten. Ich bin durchaus ein Elektrosympatisant. Auch wenn ich einen recht Leistungsstarken Benziner fahre. Es geht einfach darum, dass ein wertvoller, unbezahlbarer Schatz zerstört wird.
@adhx75064 жыл бұрын
@@1603ak Unbezahlbar ist die Instandhaltung solcher Autos und somit ist dieser Umbau eine sinnvolle Maßnahme, um dieses Auto wieder auf die Straße zu bringen. Das Chassis bleibt äußerlich ja wie es ist und der Motor ist sowieso kein Laufwunder, also bleibt der klassische Charakter, bei gleichzeitig viel besserer Technik. Ich finde es eigentlich eine gute Idee, auch wenn ich verstehe was du meinst.
@McCreatiion4 жыл бұрын
Vielleicht gibt es hier (vor allem) jüngere Leute, die von der Technik begeistert sind und so einen Motor in klein mal nachbauen wollen. Wir hatten in der Schule früher einen kleinen Bausatz und ich fands sehr cool das Teil zusammenzubauen. Hab den gleichen Bausatz gerade nochmal Online gefunden, kostet nur 4,95€. Bei Google einfach Eschke elektromotor bausatz eingeben, dann findet ihrs direkt. Soll keine Werbung sein, aber ich habs damals im Physikunterricht gefeiert sowas mal zu bauen und denke, dass das Teil für 5€ einem die Funktionsweise echt gut näher bringt Und zum Video: Wie immer sehr interessant, hätte mich allerdings noch über eine kleine Probefahrt und Philipps Meinung zum Fahrverhalten gefreut:D
@SchwentnerY04 жыл бұрын
Und bei der Inspektion am E-Auto schön die ganzen warnaufkleber im rahmen der Inspektion überprüfen :D das macht spaß jungens
@itschrisoo4 жыл бұрын
Schwentner shesh ja voll nervig immer auch bei den Hybriden
@SchwentnerY04 жыл бұрын
@@itschrisoo und die sind noch an den schlimmsten Orten im Fahrzeug versteckt 😂
@StealthMaster1234 жыл бұрын
Genialer Einblick! E-motor Montage vom id3 wäre auch spannend. Die Batteriesystem Montage des id3 sehen wir ja scheinbar im nächsten Video, wenn ich das richtig verstanden habe
@VMD04244 жыл бұрын
Mega cool habe lange bei Enercon gearbeitet da haben wir die statoren exakt genauso gebaut nur in deutlich größeren Dimensionen.
@tomgse75274 жыл бұрын
Sehr geil! Ich bin so oder so ein Fan der e-Mobilität und finde das Thema daher mega! Es wäre natürlich noch Inter gewesen mehr technisches zu dem Motor und wie dieser gesteuert wird zu erfahren. Für Autoenthusiasten ist das denke mal sehr interessant, da die Technik dahinter sehr faszinierend ist und die Möglichkeiten nahezu unbegrenzt 💪🏼
@tomgse75274 жыл бұрын
Mr. Lince bitte richte deine Beleidigungen bitte an Personen, die es interessiert und verunstalte damit nicht dieses Video! Zudem ist eine Beleidigung in einem Kommentar doch sehr ein Zeichen von fehlendem Selbstbewusstsein und fehlender Intelligenz 🤷🏼♂️
@kings_pride4 жыл бұрын
Ton ist leider merkwürdig :/
@martinmenzel964 жыл бұрын
8:42 Photobomb Level Kabel 😂
@mosa99644 жыл бұрын
Sehr interessantes Thema ✌
@fakeeuro18534 жыл бұрын
Wart ihr vor oder nach Galileo da ? :D Eig sind die ja immer das erste deutsche Kamerateam :D
@gernotplatte72304 жыл бұрын
Super interessantes Video. Alle Daumen hoch für Phillip und sein Team. Wenn man die Produktionsstätte dort sieht, könnten man glatt glauben, da würden hochwertige PKW usw. produziert... Wie sieht es da wohl bei Herstellern aus, die wirkliche Qualität bauen ?
@bephanstarthel4 жыл бұрын
sehr sehr interessant
@e-drive-solution4 жыл бұрын
Sehr geiles Video ... hier kann man mal gut sehen, wie so ein Elektromotor gefertigt wird. Ich glaube Batterie wird auch nochmal richtig interessant. Schön, dass der Kanal das Thema e-Auto weiter nach vorne bringt. Doch noch eine Tesla-Heckunit in die RS4 Limo??? (Den Verbrenner mit ein wenig e-Power unterstützen von 400kW+). Kannst du dir gerne in Hamburg abholen ;) Ich freue mich auf das, was da noch kommt. Gruß Nils
@AbcAbc-vf4cx4 жыл бұрын
Bitte nicht 😅
@DL119834 жыл бұрын
Geil danke für das video, noch dazu geil da ich mir vorletzte Woche einen E Golf geholt habe und das grundprinzip das selbe ist!
@fabsi64344 жыл бұрын
dann kauf dir nen t1 samba nachbau und setzt den auf das e golf Fahrgestell dann haste das selbe
@DL119834 жыл бұрын
@@fabsi6434 hab einen t3 der vielleicht wen vom golf nichts mehr übrig ist
@Ramsi-Berlin4 жыл бұрын
@@DL11983 Die Firma e-classics hat auch Umbausätze für den T3 ❕ Bei Interesse schau mal auf deren Webseite. LG aus Berlin 😛
@ralffiegenbaum40074 жыл бұрын
Hallo! Warum wird in dem T1 eine externe Heizung eingebaut? Man könnte doch das Kühlwasser des E-Motors zum heizen nehmen. Oder? Ansonsten weiter so!
@PhilippKaess4 жыл бұрын
Der wird aber nur mit richtig Last warm. In der Stadt zb kaum.
@Gaskunde4 жыл бұрын
Bei manchen Dieselfahrzeugen muss auch eine zu sätzliche Kühlwasser Heizung verbaut werden, damit der Innenraum vernünftig geheizt werden kann. Zusätzlich kühlt die Innenraum Heizung das Kühlwasser herunter, was mit einem zu Heizer ausgeglichen werden kann.
@Andresander19724 жыл бұрын
Schöner Bericht und klasse das ihr als Benzin Freaks auch mal über den Tellerrand schaut! Ich baue derzeit auch an einem E-Gefährt was allerdings am Ende mit der doppelten Spannung arbeiten wird und etwas mehr Leistung haben wird. Falls es interessiert schau einfach auf meinen Kanal ;-). Übrigens mach weiter so, finde deinen Kanal echt super gelungen 👍
@markuskemper6364 жыл бұрын
Es ist eine Schande alte Klassiker so zu verschandeln. Die Gehören einfach nur Originalgetreu wieder aufgebaut.
@Ramsi-Berlin4 жыл бұрын
Was für ein Blödsinn ❕ Du kannst es für Dich ja so machen, aber akzeptiere doch bitte andere Ideen. Es ist doch extrem engstirnig, arrogant und dumm, zu glauben es gäbe nur einen Weg 🙄
@markuskemper6364 жыл бұрын
@@Ramsi-Berlin Ich Akzeptiere neue Elektro Auto s, ich Akzeptiere den Elektro Antrieb allgemein, und als weitere form des Antriebs neben Benzin und Diesel. Ich kann und will nicht akzeptieren das alte werte kaputt gemacht werden, das ist und wahr der stolz der frühren Jahre. Und nur weil es einige Grüne Futzis gibt die ein auf laut machen, müssen alte Werte nicht zerstört werden.
@markuskemper6364 жыл бұрын
@@Kniccsta87 Richtig, aber ich muss es ja nicht gut heißen.
@gregortychek77344 жыл бұрын
👍 an Markus Kritiker dürfen "googeln" : charta von turin Passt aber alles wunderbar zum "Abgasskandal" 🙈
@Andrethw4 жыл бұрын
Vor 100 Jahren dürften sich die Kutscher in gleicher Weise über Verbrennungsmotoren in ihren Kutschen echauffiert haben kräht heute auch kein Hahn nach 🤷♂️
@RX8forever4 жыл бұрын
Mal ne Frage, wie ist denn so ne laufleistung eines E-Motors? Und Garantie, da man ja bei Permanetmotoren in Waschmaschinen gerne mal 10 oder 12 Jahre Garantie hat? Material Aufwand ist ja nicht ohne, grade Kupfer.
@Bordberti4 жыл бұрын
Durch Überhitzung werden die Magnete schwächer, aber die mechanische Grenze legt die Lagerung fest. Bei der Waschmaschine kann man die tauschen. 99,99% der Ausfälle bei Samsung Inverter Motoren liegt an dem falschen Wärme Management der Steuerung. Der Kühlkörper zieht bei jeder Ausdehnung an den Beinen des Power ICs und in diesem Bauteil gibt es dann Brüche in den Leitungen. Habe schon etliche ersetzt. LG Bordberti
@bni18874 жыл бұрын
Wann kommt dein Video von der MEB Batteriemontage aus Braunschweig?
@CTmoog4 жыл бұрын
Really Cool!
@sebastianr.55314 жыл бұрын
Tolle Videos, hat schon fast Doku Charakter
@strobelightguitar104 жыл бұрын
Super Video! Ihr müsstet nur meiner Meinung nach noch etwas am Ton arbeiten. Das Mikrofon schwankt in den Frequenzbereichen, wodurch man teilweise die Leute schlecht versteht.
@Nils20704 жыл бұрын
Ist das jetzt Wechselstrom oder Gleichstrom? Bei Dreiphasen könnte man ja auf Wechselstrom schließen der durch den Inverter gewandelt wird, der widerum den Gleichstrom der Batterie umwandelt und auch 12V und 400V umwandelt und hin un her wandelt......Ist das richtig?? Bin da noch nicht so wirklich im Thema.....
@crackone2three4 жыл бұрын
Der Motor bekommt Quasi Getakteten Gleichstrom der einer Sinuswelle bzw Wechselstrom Ähnelt, kommt auf die Regelungsgüte und die Bauart drauf an :D
@tahatohumcu20804 жыл бұрын
Feier deine Videos!
@georgeleeroyyoung75464 жыл бұрын
Arbeite da hätte ich mal gewusst das ihr kommt
@Jonas_Z4 жыл бұрын
Sehr interessant und Elektromotoren sind von der Performance her auch mega, aber sie werden was mich persönlich betrifft nie die gleiche Faszination auslösen wie Verbrennermotoren.
@svenschumm79624 жыл бұрын
Bei 8:15: das ist kein PTC-Heizer das ist ein TFE Heizer (Thick Film Element). Ein Suchwort ist zum Beispiel High Voltage Coolant Heater.
@mrskyblue88644 жыл бұрын
Mehr davon =D
@DJXentar4 жыл бұрын
Aufjedenfall wie immer Klasse Video und mega Interessant..Allerdings wäre es doch für den T1 aufgrund von Langstecke (wie der Klassiker an sich es suggeriert) besser gewesen, die Technik auf Hybrid umzubauen, finde ich persöhnlich zumindest logischer.
@lutzlila52624 жыл бұрын
Hättet gern noch den eKäfer fahren können
@DeadHonor4 жыл бұрын
Bah, ich durfte damal die kack Motoren noch von Hand wickeln :D Was ne Arbeit, aber hat auch Spaß gebracht. Bin trotzdem froh aus dem alten Beruf raus und jetzt in der IT zu sein.
@jesusnachfolger7774 жыл бұрын
was sind denn das für Scheinwerfer und wo bekommt man denn die link
@classick21654 жыл бұрын
Danke für´s Video! Leider ist das Thema E-Mobilität für mich so emotionslos wie Gummipuppen und nebenbei halte ich es für das falsche Konzept. Aber das ist da ein anderes Thema. Der T1 ist aber geil, kann man sagen was man will.
@Srb34744 жыл бұрын
Warum?
@lostgravity12064 жыл бұрын
Das ist leider meiner Meinung nach kein oldtimer mehr .
@mayo88914 жыл бұрын
Ihr habt probleme
@gregortychek77344 жыл бұрын
Aber dafür versteh ich jetzt den Diesel-skandal noch besser 😅
@EK-df5xh4 жыл бұрын
Kann man so einen E-Motor / eine Batterie von VAG jetzt irgendwie direkt kaufen, oder woher bezieht die Firma Murschel ihre Komponenten? Aus Ausschlachtern?
@Ramsi-Berlin4 жыл бұрын
Auf der Seite von e-classics, kann man ein komplettes Technikset kaufen, zum selbstbau. Natürlich alles Neuwahre... wird wohl kaum Schlachter ID3 geben 😅
@noeltrittibach33534 жыл бұрын
Cooles Video👌👍
@mirkoghostdriver70824 жыл бұрын
Das is ja geil da jetzt nen bisschen mehr bumms rein und man is bei jedem ampelduell der king haha.😂😂
@kendostick13374 жыл бұрын
geiles Video . Danke
@dominik.s10994 жыл бұрын
Mich würde noch interessieren streut ein e-motor auch oder sind die alle gleich stark? Und wie kann man einen e-motor leistungsfähiger machen? Braucht man da einfach mehr Windungszahlen oder mehr Drehzahl oder kommt es auf die größe des Ankers an?
@sren23854 жыл бұрын
Streuen tun sie natürich auch, aber das dürfte wenig sein aufgrund der automatisierten Fertigung. Einzig Materialeinflüsse im Kupfer oder im Blechpaket können sowas verursachen. Bei den permanenterregten Synchronmaschinen kommt der Einfluss der Magneten hinzu. Anders als beim Verbrennungsmotor gibt es ja quasi keine "Reibstellen" wo Fertigungstoleranzen einen großen Einfluss auf die Leistung nehmen können. Mechanisch, also durch verändern der Wicklung ist da nichts zu holen, da die automotiv Antriebe eh sehr hoch ausgenutzt sind. Aufgrund der Imprägnierung und der Einpressung des Stators ist es auch nicht möglich. Sinnvoll kann man eigtl nur an etwas an der Regelung spez. den Reglerparameterb etwas "Tunen", wenn ein Zugriff mgl. ist. :)
@dominik.s10994 жыл бұрын
@@sren2385 Danke für die Antwort✌🏼 Weiß man eigentlich wie lang so ein Motor hält?
@sren23854 жыл бұрын
@@dominik.s1099 Klar weiss man das. Aber auch wie beim Verbrennungsmotor hängt das von vielen Sachen ab. Grundsätzlich ist die Lebenserwartung im vgl zum Verbrenner um einiges höher.
@MrAvalon30124 жыл бұрын
sehr schön!
@lorenzk.8934 жыл бұрын
Was hält Marius eigentlich von z.b. Der t1 Pritsche von edelweiss customs
@DENNIS00874 жыл бұрын
Cool wann warst du bei uns im Werk Kassel
@Sven_R.4 жыл бұрын
Bekommt man so eine Jacke, wie Marius die trägt irgendwo käuflich zu erwerben?
@johnnyjohnson86384 жыл бұрын
Klingt das Intro anders als sonst? Bzw. das ganze Video!? Oder kommt das nur mir so vor...?
@jurgens98674 жыл бұрын
Philipp: Wenn Du sagst "schwerer Motor" P Ich habe neulich einen Artikel gelesen über einen 300Kw Elektromotor der gerade mal 10Kg wiegt. Da geht schon noch was.
@maltel43734 жыл бұрын
Den Artikel würde ich gerne mal sehen. Ich arbeite bei einem Elektromotorenhersteller und das wäre mir sehr neu...
@tonic44974 жыл бұрын
Malte L vielleicht mit Supraleitern ?
@Buggat4 жыл бұрын
@@maltel4373 wahrscheinlich Magnetmotor, kraftvoll genug um die Welt zu revolutionieren 😅😅😅
@JuergenSchl4 жыл бұрын
@@maltel4373 Ich hatte eigentlich vorhin einen Link reinkopiert. Wohl illegal. Es war ein Artikel in der Auto Motor Sport. Er soll mal 300PS (220Kw) haben. Also 22Kw pro Kg. Momentan sind sie bei 9 Komma etwas.
@dirtyharry60774 жыл бұрын
@@maltel4373 Würde mich mal die Netzspannung interessieren 🙈Bei 50-60Hz...
@MrKuerbiskopf964 жыл бұрын
Schöne Sendung mit der Maus ;)
@YouSeeLast4 жыл бұрын
Ich hätte es noch Interessant gefunden ob E-Motoren genau wie Verbrenner ab Werk nach oben bzw. unten streuen oder ob die alle fast genau dieselbe Leistung haben.
@elmarfudd824 жыл бұрын
Auch Elektromotoren haben Fertigungstoleranzen und dementsprechend werden die Leistungswerte auch streuen. Da Bauartbedingt in einem Elektromotor wesentlich weniger bewegliche Teile enthalten sind, wird die Streuung vermutlich geringer ausfallen als bei einem Verbrenner.
@bobberheini4 жыл бұрын
Klasse👍
@DoniBone4 жыл бұрын
Also vom technischen Aspekt sehr interessant. Aber ein VW T1 Samba??? Egal was ihr dran macht, wenn es nicht Restoration ist, finde ich, das es die totale Abwertung eines absoluten Traumautos ist.
@honz27654 жыл бұрын
Ich würde mich über ein für Laien verständlicheres und anschaulicheres Video über solche Elektromotoren freuen, um das Grundsystem verständlich zu machen. Dieses Video ist für Leute mit gewissem Grundwissen sicher gut, für mich sind gewisse Dinge aber nicht recht verständlich. Zum T1: Der Mann weiß sicher genau was er macht und das macht er bestimmt auch gut. Der Umbau ist sicher toll gemacht und funktioniert wahrscheinlich sehr gut. Ich würde solch einen Umbau aber NIE IM LEBEN machen! Schade um den tollen Samba :( Gibt eh nur noch so wenige :(
@marcusbuttner46804 жыл бұрын
Tolles Projekt, man sollte sich aber nicht mit fremden Federn schmücken. Die Vorderachse ist definitiv von sp-racing-turbo (Stefan Plaas). Sollte man vielleicht auch mal erwähnen. Gruß
@christianlindinger2844 жыл бұрын
Gebe ich dir vollkommen recht !! Stefan macht echt Geile Arbeit ;-))
@2taktertirol1824 жыл бұрын
Hypedd👍
@HMStan4 жыл бұрын
Elektromobilität ist super, kaum Leute dort am arbeiten. Fast alles was man gesehen hat wurde durch roboter oder andere Maschinen erledigt.
@Daemonarch2k64 жыл бұрын
Wer braucht schon Jobs? Genug reiche Leute, die den scheiss hinterher kaufen, und die anderen können dann deren Scheisse wegräumen
@stevemuetterchen4 жыл бұрын
War das Pavel Pipovič oder Bronko Kulička? :D
@frankotto834 жыл бұрын
Die beiden werden nur die wenigsten kennen!😅🤣👍🏻
@durad90084 жыл бұрын
👍👍👍
@rubengillen72044 жыл бұрын
zeigt mal den meyers manx im hintergrund, bitte.
@nikolindenthal94874 жыл бұрын
Und wann kommt endlich die Brennstoffzelle?
@Daemonarch2k64 жыл бұрын
Theoretisch längst ein alter Hut, leider hat die ReGIERung und die Industrie jetzt erstmal auf die praxisuntaugliche Akkulösung eingeschossen... Wie immer halt dämlich.
@nikolindenthal94874 жыл бұрын
@@Daemonarch2k6 ja leider. Jetzt wird erstmal kohle mit Elektro gemacht. Traurig
@TheM1024 жыл бұрын
..und aus gegebenem Anlass: Haltet Abstand voneinander! Man muss es einfach sagen.....