COMMENT PURGER ses freins SRAM comme un PRO / MecaVlog #18

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Phil MTB Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@ninobadurashvili5208 4 ай бұрын

J'adore regarder les gens qui aiment leur métier 👍 Ca se voit que vous êtes passionné des vélos.

@philmtb 4 ай бұрын

Je confirme. Les vélos c'est ma vie. Merci! 😁

@SylvainProov Ай бұрын

Merci pour le tuto ! première fois que je purge mes Code RSC, je commençais à avoir un peu + de zone morte après 9 mois d'utilisation. Pour le Contact Point, dans la procédure Sram, ils disent qu'il faut le tourner à l'inverse de la flèche "In" (c'est un peu + facile à retenir) jusqu'à que ça bloque, j'ai du faire pas mal de tours perso. Bon demain je teste ça sur le terrain :o

@jackytargat6448 6 ай бұрын

Bravo je viens de suivre vos conseils pour la purge de sram Level TLM. C’est parfait. Merci beaucoup.

@philmtb 6 ай бұрын

Avec plaisir!

@FreddeFiscal 8 ай бұрын

Encore une excellente vidéo ... Et une procédure très très efficace. Sram devrait penser à référencer ce tuto sur leur site ...

@philmtb 8 ай бұрын

Merci ! ;)

@kevincharreteur2100 8 ай бұрын

Hello très clair et très bien fait Un petit rappel que le dot est hyper corrosif et que le port de gants Et de lunettes est plus que conseillé Et sinon je fais juste un petit truc en plus Lorsque j ai préparé les seringues je les dégaze en appliquant plusieurs fois une dépression avec le tube sur le haut on finit comme cela par dégazer 1ml de bulle d air sur 15 a 20 ml de liquide dot et c est autant en moins à chasser sur la fin de purge

@philmtb 8 ай бұрын

Hello, merci ! Effectivement on peut faire une dépression au début. C'est comme ça qu'on apprend au CQP. Mais là j'ai voulu donner la procédure officielle Sram à la lettre. Au final ça marche tellement bien que je ne fais plus la dépression en début de purge depuis quelques temps.

@patrickmartin3103 8 ай бұрын

Merci Phil et bon weekend 🎉

@philmtb 8 ай бұрын

Merci ! 🙏

@rorovtt 8 ай бұрын

Toujour au top ce Phil superbement bien expliqué merci 😉😉😉😉😉😉

@philmtb 8 ай бұрын

Merci à toi Roro ! 👍

@thierryicart9944 8 ай бұрын

Toujours le top 👌avec Phil 👍

@philmtb 8 ай бұрын

Merci Thierry !

@matsaro5716 Ай бұрын

genial MERCI!!!!!

@philippepoirier2885 8 ай бұрын

merci pour la procedure c'est top encore une foie merci

@philmtb 8 ай бұрын

Avec plaisir! Merci pour le commentaire. :)

@jeanyvesperrot4796 5 ай бұрын

Bonjour Phil. J'ai les freins Code Guide Re 2011et j'aimerais savoir quel embout (référence) il me faut et chez qui acheter. Merci pour la vidéo.

@georgeabitbol2434 8 ай бұрын

Carré comme d'hab. Merci

@philmtb 8 ай бұрын

Avec plaisir. Merci à toi. 😉🙏

@clementschatan6183 4 ай бұрын

Salut merci pour ce tuto tres clair! Mais j ai du rater un truc car une fois fini j ai mon levier qui commence a durcir uniquement en fin de course..ca vient de quoi?merci

@philmtb 4 ай бұрын

Salut, Soit il y a encore de l'air, soit l'étrier n'est pas bien centré par rapport au disque et donc les pistons ne sont pas équilibrés, ce qui augmente ma course morte du levier.

@lusitano65dasilva 8 ай бұрын

Bjr merci pour le tuto 👍👍

@philmtb 8 ай бұрын

Avec plaisir. Merci.

@currycumin 8 ай бұрын

Merci encore pour ces vidéos! Je trouve ça vachement bien expliqué,c'est très clair. Aussi je ne trouve pas de gants atelier qui tienne la route.Je vois sur cette video que tes gants m'ont très bien.Aurais tu le lien pour me les procurer,merci.

@philmtb 8 ай бұрын

Avec plaisir. Merci à toi. Pour les gants je me sers chez un fournisseur pro. Mais en tapant gants en nitrile sur Google, tu vas en trouver plein. 😉

@louiscvs2126 6 ай бұрын

Salut! Moi j’ai toujours peur de serrer trop fort et d’abimer les vis (par expérience surtout foirer les têtes de vis etc) nottament sur les petits serrages ou je peux pas utiliser de dynamo comme a 7:40 As tu une astuce pour avoir une idée des couples de serrage à la main?

@philmtb 6 ай бұрын

Salut, Ça se serre très peu. Perso j'ai jamais foiré une vis mais de là à avoir une astuce c'est très subjectif. On a tous une appréciation personnelle de la force qu'on applique. Moi je vais au contact et je mets presque rien de plus. 1/10eme de tour peut-être même moins. Je peux pas dire plus, c'est difficile à mesurer, c'est du ressenti. 😅

@miguelmaldonado2234 8 ай бұрын

C'est top, merci 👍

@philmtb 8 ай бұрын

De rien et merci!

@andrecotonnet1988 8 ай бұрын

Merci pour la vidéo. J'ai des SRAM sur mon nouveau vélo, dont je suis moyennement content ; et maintenant, je trouve que la purge est aussi nettement plus compliquée que sur les Shimano XT 4 pistons ; sans compter qu'il va falloir acheter le matos nécessaire. Je me demande si je ne vais pas les changer...

@philmtb 8 ай бұрын

Avec plaisir. Pour la purge, elle n'est pas si compliquée que ça mais ça demande de s'y tenir oui. Il existe une solution moins chère que de tout changer, ce serait de les faire purger par un technicien compétent. Ça évite aussi d'avoir à acheter le matériel de purge. Mais si le toucher des freins ne convient pas, alors oui sans parler de leur maintenance, c'est peut-être bien de les changer effectivement. :)

@andrecotonnet1988 8 ай бұрын

Merci pour la réponse. Je les trouve moins progressifs, moins efficaces, dans l'ensemble et nettement plus bruyants. Et comme ici c'est de la moyenne montagne...

@philmtb 8 ай бұрын

@@andrecotonnet1988 Je n'aime pas ces freins non plus donc je ne peux que comprendre. 🙂

@lolo57580 8 ай бұрын

Merci pour ce tuto !! Mais il y’a t’il une astuce avec le réglage de la molette quand j’ai fini je suis obligé de régler la molette de mes G2 Rsc à fond pour avoir un toucher franc, perso j’aimerais encore un peu plus franc. Merci

@philmtb 8 ай бұрын

Avec plaisir. Pour avoir un toucher franc il faut surtout veiller à ce que l'étrier soit parfaitement centré et ENSUITE seulement on approche les plaquettes en pompant sur le levier. En général il y a un côté qui va toucher avant l'autre, il faut ensuite rectifier l'équilibre en bloquant celles qui sont le plus sorties à l'aide d'un petit tournevis plat. Pendant qu'on les maintient à quelques dixièmes de millimètres du disque, on appuie sur le levier pour faire se rapprocher celles qui étaient en retard. Le manque d'attaque vient très souvent de plaquettes qui ne touchent pas en même temps le disque. C'est facile à voir, les pistons derrières les plaquettes doivent êtres sortis de la même distance des deux côtés de l'étrier. ;)

@lolo57580 8 ай бұрын

@@philmtb 👍 top merci pour l’astuce j’essaierais ça

@blm35 8 ай бұрын

Merci pour ce beau tuto 👍 Je suis surpris que le mode op préconise de mélanger l'ancien dot et le nouveau 🤔 Je ne trouve vraiment pas ça terrible 🙄 Perso je suis en Shimano M8120, et ça me ferai mal de laisser de la vieille huile dans les circuits....

@philmtb 8 ай бұрын

@blm35 le dot vieillit vite. Il ne faut pas longtemps avant qu'il soit décoloré. Ces freins sont entretenus régulièrement. Sinon oui le mieux est de remplacer le liquide. Mais officiellement Sram ne préconise le remplacement que quand le liquide est décoloré oui. 😉 M8120 c'est mieux de toute façon. 😜

@jojodz2964 8 ай бұрын

Phil MTB où assister LE CHIRURGIEN du vélo 🚲

@philmtb 8 ай бұрын

😂

@theotompim 7 ай бұрын

Merci 👏

@philmtb 7 ай бұрын

Avec plaisir.😉

@thierryboudet6397 8 ай бұрын

Tu n’as pas resserré la vis de purge avec la clé allen, c’est normal?

@SamVrl 8 ай бұрын

J’allais dire mdrr

@philmtb 8 ай бұрын

Oui c'est normal. Le couple de serrage est inférieur de 2Nm. C'est toujours un peu dur à desserrer quand ça fait longtemps qu'elle est vissée, c'est pour ça qu'on se serre de la clé Allen au début. Mais à la fin ça n'est pas utile. 😉

@pierre-alaindick1198 8 ай бұрын

Meri beaucoup.👍👍🤩🤩

@philmtb 8 ай бұрын

Mais de rien! Merci ;)

@meziane-ze 6 ай бұрын

Salut 👋 C’est le même tuto pour des SRAM Code R ?

@meziane-ze 6 ай бұрын

Autant pour moi c’est un Code R sur la vidéo…😅

@philmtb 6 ай бұрын

Salut, oui!

@meziane-ze 6 ай бұрын

Autre petite question, je suis assez novice dans le bricolage de velo, j’ai récemment changé disques et plaquettes ce qui est déjà un exploit pour moi 😅 Dans ta vidéo tu expliques que la la manette du frein doit être en 75 et 80mm, mon frein arrière est à 10.. est-il possible de le régler ?