YAMAHA V-max 1200 ПОЛНЫЙ ОБЗОР / обслуживание, надёжность

[@ВладимирМуравьев-г3ь]

Обзор конечно неплох, но с ошибкой. Слева на двигателе штуцер не имеет отношения к заднему тормозу. Это штуцер для замены тормозной жидкости сцепления, ибо оно у него тоже приводится в действие посредством гидравлики. Еще немного о антифризе: после слива оного с рубашек двигателя, простой заливки в горловину недостаточно. Придется залить-погудеть-подлить и т.д до сохранения уровня жидкости в горловине. И пара дополнений: передняя вилка гидропневматическая. В верхней части перьев есть колпачки, открутив которые вы увидете штуцер подкачки давления для насоса. Т.е жесткость передней вилки тоже регулируемая. Еще: реле заряда.слабоватое. если вы поставите довольно мощный доп.свет то есть шанс просадки аккумулятора. Смело меняйте его на более мощное, установить более большое по размерам реле можно под пассажирское сидение. Еще: шестерня маслонасоса пластиковая до 2004го кажется года идет. Расчитана на 50000км в среднем. Советую следить за ее состоянием. Для замены потребуется переборка всего двигателя-потому заранее определите сможете ли вы сделать это сами. Уплотнение резинки масляной магистрали в свою очередь потребует только снятия поддона и фантазии! Вобщем пользуйтесь)

[@chephello]

Спасибо.Посмотрел все о нем,что есть на Ютубе и это видео более чем познавательно для меня.Собираюсь снова перейти на мот и думаю только о "кувалде"!Другие моты даже не рассматриваю.Ваше видео развеяло окончательно все сомнения относительно него. Ещё раз агромное спасибо!

[@Photobiker]

Хорошего приобретения!✌️

[@ГарриСерапис]

Отличный обзор, указывает на важные мелочи, которые у других не слышал.

[@АлександрНовак-с6п]

Спасибо за обзор! Думаю ключевой фразой видео можно обозначить - " Обслуживай мотоцикл вовремя , эксплуатируй по правилам и будет тебе счастье".

[@Photobiker]

Совершенно верно!

[@qwertyu654123]

Молодец,следишь за мотоциклом,чистенький

[@Loki_son_of_Odin]

Спасибо братишка. Полезные видео пилишь. Давай ещё и видео по ремонту!

[@Photobiker]

Спасибо! 👌

[@РоманМатросов-п8ъ]

Обзор заслуживает внимания. Спасибо за информацию

[@Photobiker]

Спасибо!

[@СергейЛосев-у7щ]

Класс, спасибо)

[@MOTOXA.]

Я ставил 2 диафрагмы (железное кольцо на сцепе) отгонял сезон, левой рукой мог лом передавить, но к концу сезона машинка сцепления сказала досвидония )

[@Photobiker]

Мощно! Руку прокачал, машинку сломал. Что дальше делал, менял машинку или ставил новую диафрагму?

[@Photobiker]

Или 3-й вариант, продал байк?

[@MOTOXA.]

@@Photobiker поменял машинку, поставил от Kawasaki ZX9R, на моторазборе у нас в Иркутске больше ничего небыло, ну и диски сцепления у Медведя заказал и поставил на старую диафрагму👌

[@Sklymin]

14:00 очень правильно сказано тобой!!!!

[@АртёмВитко-ы2л]

Наконец нормальный обзор вмакса, а не пересказывание чужих мнений.

[@Photobiker]

Спасибо Артём) Старался

[@АндрейАндрей-х6ы8д]

Отличный теоритический обзор , с удовольствием посмотрел бы и практический обзор , со звуком выхлопа и грацией движения . Мечтаю купить себе в добавок к X4 , обожаю классику . Пересмотрел все обзоры и всё равно хочется смотреть , как другую серию или версию .😵

[@Photobiker]

Спасибо! А весной будет видео по профилактическому ТО vmax-а, во избежание его смерти. И по запчастям и по ремонту.

[@dinamit62]

спасибо! много полезного узнал. буду всё это делать)

[@Sooqui]

По поводу масляной магистрали - пятачок не выход,даже если металлический поставить. Надо делать скобу которая жёстко фиксирует магистраль( и конечно же заменить сразу это злосчастное колечко) ,либо ставить магистраль от в макса 2001 года и выше ,там эта проблема решена. Напомню что из за масляной магистрали большинство кувалд и отошло в мир иной

[@АртемМалышев-у5ъ]

Большое спасибо👍

[@Photobiker]

И тебе! ✌️

[@АркадийПаровозов-з3у]

...не правда что перья вилки можно разобрать штатным инструментом, необходим спецключ для стопора внутри гидравлики, чтобы было возможно открутить болт под внутренний шестигран снизу,

[@Photobiker]

Может быть оно так и случается, когда резьба забьется или прикипит, но если с резьбой болта и деталью куда вкручивается всё ок, то его нужно только сорвать с места, далее откручивается без каких либо усилий, на момент срыва деталь сама себя держит и лучше это делать до того, как вынули пружину, что бы сила прижатия внутреннего элемента была сильнее. А на затяжку можно подтянуть после установки пружины.

[@СашукПтибурдуков-е1ъ]

Вторая передача умирает на мотоциклах когда первую раскручивают до "красной зоны". Соответственно, если на мото есть такая проблема, то есть основания полагать, что сцепа тоже имеет проблемы и двигатель бедняга уже просит полного ТО, возможно с заменой каких-либо деталей. Вывод: если на мото(любом) есть проблема со 2 передачей - не покупайте его вообще. Его не любили, а только сношали в стиле хард садо.

[@drag7555]

первая,чтобы трогаться это де аксиома ,у меня вообще никогда не было проблем с коробкой на японцах,это ж каким надо быть ,что бы порвать корбку на японце

[@Photobiker]

Мощные двигатели и неудачное переключение передач образуют соотвествующий удар по замкам шестерен, наибольший силы удар как раз приходится на переключение с первой на вторую. Особенно это характерно для тех, кто переключает без сцепления. Замки слизываются и получается покатая плоскость которая при нагрузки выбивает шестерню обратно в нейтраль. На начальной стадии можно придерживать втору передачу вилкой, но тогда ещё убивается и вилка.

[@ИгорьДемидов-г2ю]

Благодарю

[@v-maxdnepr8738]

Спасибо за инфу!

[@Djiikey]

У друга японском 98гв есть v boost. Странно.

[@Photobiker]

Значит он был предназначен не для японского рынка, но видимо японцы их тоже себе оставляют. Но по наклейкам на раме будет указано, у меня наклеен канадский флаг, хотя байк всю жизнь до меня провел в Японии

[@ВоваМатраскин]

Как думаешь для полных людей сойдёт аппарат?

[@Photobiker]

Конечно подойдёт. С таким двигателем тяги хватит. По посадке и удобству вполне должно быть норм. А лучше присесть конечно, если ты в Москве, то тут это сделать не проблема, мотосалонов хватает и он частенько встречается.

[@ВоваМатраскин]

@@Photobiker спасибо я с челябинска

[@романэлектролитов]

Всё просто и понятно!👍 На очереди тест-драйв? 😉

[@Photobiker]

Спасибо! Тест драйв был до, вот видео: YAMAHA V-MAX - стоит ли брать в 2019? - обзор kzbin.info/www/bejne/aKnRaoGBbMRsY8k

[@PeRevoZchiK----05]

Режим трасса при нормальном режиме и какой у него ?город 7_7'5 понятно

[@Photobiker]

Это вопрос?

[@PeRevoZchiK----05]

@@Photobiker это вопрос

[@Photobiker]

Чисто по одной трассе на нем ещё не ездил. У одного моего знакомого, который часто ездил на V-max на дальняки, расход был приблизительно 5,5 л на 100 км со скоростью 100 км/ч

[@PeRevoZchiK----05]

Спасибо 🙏

[@Vova_Art39]

Хороший обзор, спасибо. Сам мотоцикл выглядит очень круто. Сколько такой стоит, какого он года и где приобретали?

[@Photobiker]

В 2018 стоил 350₽ из Японии, 2007 г., брал в Autobike.ru

[@Vova_Art39]

@@Photobiker , спасибо за информацию, а какой у вас рост? Какие вложения пришлось сделать сразу после покупки? (Может замена резины , жидкостей, фильтров ?)

[@Photobiker]

Рост 189. Вложения были, не всё было сделано сразу, что то сделал на следущий и через сезон. Первые траты это замена фильтра масла, воздушный был в порядке, замена всех жидкостей. Итого в районе 10’000₽ На следующий год переборка вилки, замена шин, ТОшка, всякая мелочёвка, там уже рублей на 50’000 ушло. На 3-й сезон обслужил масляную магистраль, это не менее 10’000₽ и ТО В 2021 г. купил запасную оригинальную обгонку с прокладками, болтами, рублей в 13’000 вышло. И + ТО еще ждет, в том году их было два.

[@Vova_Art39]

@Photobiker , спасибо за ответ ! Аппарат у вас конечно просто шикарен !!! В общем , Нет слов, одни эмоции!!! )) Удачи на дорогах.

[@ЖужелицаСибирская]

У меня канадец 2001 г. 140 л.с.

[@ЗовитеминяРубик]

Добрый вечер, менял антифриз, не понятно как с краником работать, не откручиаается

[@Photobiker]

Привет! Краник для слива надо повернуть так, что бы шарик был в отверстии сверху. В режиме работы шарик вниз. Если хочешь разотрать, то с правой стороны (по байку), там винт, его надо выкрутить, а после уже можно вытянуть сам пластиковый краник. Для извлечения краника надо использовать какие ни будь зажимной механизм типа газового ключа, можно и пассатижи, но не очень желательно, можно подпортить вид.

[@Photobiker]

Могу видос снять сегодня как это делается и залить на лайф канал

[@ЗовитеминяРубик]

Антифриз поменял, мне бы настроить краник по заводскому) Я его крутил в разные стороны ничего страшного что заменил антифриз при не правильном положении крана? Промывал два раза дис. Водой, с цилиндров не сливал (думаю промылось)

[@Photobiker]

То что промывал с краником в неправильном положении - это не страшно. Если сливал в неправильном положении тоже не критично, при открытии крана сливается не так много жидкости от туда. То что не сливал с цилиндров после промывки это не очень хорошо, я бы на зиму не оставлял так в холодном гараже.

[@ЗовитеминяРубик]

@@Photobiker Спасибо тебе.

[@ДмитрийСорокин-ч4щ]

Здорова слушай а где ты прямоток на вмакс брал?

[@Photobiker]

Прямоток я нигде не брал, его ставил до меня ещё японец. Если интересует что за выхлоп, это COBRA, легко гуглится. Да он офигенен и внешне и по звуку, звучит бархотно. Мне и не только мне этот выхлоп нравится больше чем сток. А на кувалде смотрится хорошо только оригинал и кобра, чего то другого достойно выглядящего на Кувалде я пока не встречал.

[@Photobiker]

А! Он кажется не совсем прямоточный, что то там есть

[@ДмитрийСорокин-ч4щ]

@@Photobiker у меня сток стоит хочу вот этот поставить

[@ДмитрийСорокин-ч4щ]

@@Photobiker ну он намного громче стокового орет?

[@Photobiker]

Давненько не слышал сток в живую, но не на много. Я с этими трубами поставил на учёт в ГАИ, при этом просили завести. Всё ок, но я боялся

[@ФураДизлайков-и1э]

Мотоцикл для тех кто любит ковыряться в гараже

[@robertsoyangco4420]

where is the bike ???

[@Photobiker]

It’s in Russia 🇷🇺

[@HeinrichSchwarzkopf-SPburg]

спасибо за обзор. но правую руку необходимо привязать скотчем к туловищу: такое ощущение, как будто машут рукой перед глазами. нельзя в беседе таращить пальцы в сторону мнимого собеседника, в камеру, ибо это жесты агрессии.☝️🧐🎃🤣🤣

[@drag7555]

муфта меняется за 20минут

[@ziki8658]

у меня Вмакс 88 года)) Лучше ничего не было)

[@Photobiker]

Я тоже так думаю, но посматриваю на кувалду 1700

[@ziki8658]

@@Photobiker тоже на будущее смотрю....

[@АлексейВладимирович-п9у]

Потерял 35 минут жизни на ваше видео... 1. Сразу видно, что ни на чем кроме китайцев раньше не ездили... 2. С некоторыми высказываниями не согласится большинство опытных кувалдоводов (например вилка, обгонка и распорки рамы) 3. Для обзорщика мотоциклов, хоть и начинающего, у вас большие проблемы со знанием элементарной технической терминологии (масло кардана, коробочка, вторая скорость и прочая "кровь из ушей"). Речь технически неграмотная, жестикуляция, как уже выше отметили, да еще и подача, как для "даунов"... Это сугубо личное мнение! Развивайтесь, изучайте технику и все получится! Удачи!

[@Photobiker]

Однако вы досмотрели до конца. Спасибо за просмотр и ваше мнение 😁

[@ВадимКобзев-я7ь]

Что же вы блогеры свою реч не исправите! Слушать не возможно, и все один к одному, гортавите , р не выговариваете это же легко исправить ну!

[@holymotors4119]

Ну вообще производитель скромно заявлял прирост мощности с v-boost 10%

[@Photobiker]

Со 100 до 145 л.с. хм? Может по каким то другим показателям?

[@holymotors4119]

@@Photobiker Не владею сей чудной техникой, хоть и закрадывается порой желание приобрести.. Так кое что почитывал, и оказалось с 85 года ямаховцы выпустили двадцать с лишним модификаций двигателя для разных рынков. Что интересно, они не ограничивались изменениями системы газораспределения, включая прославленный v-boost, а также изменению подвергались: выхлопная система, распредвала, система зажигания, масляный фильтр, коробка передач, сцепление, редуктор. Как то так..

[@drag7555]

кроме мощщи ниче хорощего кувалда она и есть кувалда пересел на драгу 1100 небо и земля кроме расходников ничего не менял за 4 сезона

[@Photobiker]

И правильно, нашёл байк по себе. А V-max - это болезнь 🤒

[@drag7555]

@@Photobiker ну в драге тоже дури хватает после кувалды конечно надо было привыкнуть не сразу со светофора улетать а чуть подождать но в целом доволен. межгород берет любой едешь штуку слазишь идешь пить пиво не валяешься два дня с позвоночетком

[@ЕвгенийХрапко-ф6с]

после смерти БОЛТА. всяких дерьмоплётов повылазило неимеющих вообще никакого понятия о V-max-1200! Ghjnbdyj cvjnhtnm!

[@Photobiker]

Ну так не смотри!

[@Sashok007]

не, хорошо этот автор канала про вмакс рсасказал. прямо захотелось этот мотоцикл. то есть он не пугал зря предстоящими проблемами. отличный рассказ.

[@АркадийПаровозов-з3у]

..в сравнении с картавящим и через слово матерящимся, сбивчивым и перескакивающим с темы на тему, - просто великолепное изложение,