ΦΡΕΖΑ - ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

Η ετήσια συντήρηση της φρέζας είναι αναγκαία για την σωστή λειτουργία της και την μακροζωία της. Στο βίντεο αυτό με απλές οδηγίες, χωρίς να απαιτούνται πολύ εξειδικευμένα εργαλεία , εξηγώ πως να συντηρείτε μόνοι την φρέζα σας καθώς και πως να κάνετε κάποιες απλές επισκευές.Πάντα βέβαια συμβουλευόμαστε το manual του εκάστοτε εργαλείου. Για πιο πολύπλοκες βλάβες , αν δεν έχουμε τις κατάλληλες γνώσεις πρέπει να απευθυνθούμε σε κάποιο εξειδικευμένο συνεργείο.

[@spyrostheocharopoulos5121]

Να είσαι πάντα καλά Μάστορα, μας άνοιξες τα μάτια!

[@omastrogatos865]

Να είσαι καλά Σπύρο.Χθες φρεζάρισα και είχα πάλι το πρόβλημα με το καρμπυρατέρ. Ενα τέταρτο καθυστέρηση και μετά δούλεψε 2 ώρες χωρίς σβήσιμο ρολόι. Ευτυχώς τελείωσα χθες τη δουλειά γιατί σήμερα εδώ στην Αλεξ/πολη από το πρωί βρέχει.

[@dimitrisdimitrakis151]

Ευχαριστώ για τις οδηγίες.Μεγάλη βοήθεια.Ξεβούλωσα το ζιγκλέρ και πήρε αμέσως!

[@omastrogatos865]

Είναι η πιο συνηθισμένη βλάβη αν έχει καιρό να δουλέψει.

[@antonisantonis655]

πολύ χρήσιμο βίντεο, το θέμα είναι ότι με τις πολύ παλιές φρέζες όπως αυτή που έχω εγώ, άμα πάθει τίποτα σοβαρό και θες πληροφορίες για διαστάσεις κυλίνδρου, εμβόλου, διάκενα στροφάλου κλπ δεν τις βρέσκεις με τίποτα και αναγκαστικά πας στο κουτουρού

[@hral1520]

πολυ καλο βιντεο ευχαριστουμε

[@user-tv5hb4tg4i]

Ευχαριστουμε για την αναλυτική παρουσιαση!Να είσαι καλά.

[@omastrogatos865]

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου.

[@dukeismael5311]

a trick: watch movies at flixzone. I've been using them for watching loads of movies lately.

[@kennethdexter6503]

@Duke Ismael yea, have been using flixzone for since november myself :D

[@iliasilia2366]

Πολύ κατατοπιστικό φιλμάκι Λόγια ορθά κοφτά σταράτα .Μπράβο με σεβασμό από την Κύπρο .

[@omastrogatos865]

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου.Να είσαι καλά

[@kostskrls13]

Αλλαγή τσιμούχας σε φρέζα τσαλαπατάρα mashio μπορείς να μας πεις πως γίνεται?

[@ermioni1954]

πολυ καλό

[@omastrogatos865]

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου.

[@geolous4966]

Είσαι καταπληκτικός. Σε ευχαριστώ για τις πολύτιμες πληροφορίες . Μια ερώτηση έχω, αν μπορείς. Έχω μια jlo 200cc. Ενώ τα κάνω όλα αυτά, όταν ζεσταθεί πολύ μετά από ώρες εργασίας, και πατήσω συμπλέκτη να σταματήσω, αυξάνει στροφές σχεδόν στο τέρμα, ενώ το χειρογκαζο, είναι τελείως κλειστό. Το συρματόσχοινο του γκαζιού, λες είναι, η το Ζιγκλερ έχει φράξει; Ευχαριστώ .

[@omastrogatos865]

Πρώτα κύτταξε αν το συρματόσχοινο μεταφέρει την κίνηση.Εκεί που καταλήγει στο καρμπυρατέρ δες άμα τερματίζει ο μοχλός προς τα πίσω.Καμμιά φορά στεγνώνει και κολλάει. Αν δεν είναι αυτό πάμε μετά στο καρμπυρατέρ. Καμμιά φορά αν είναι με μεμβράνη και παλιώσει παίρνει μπρος το αυτόματο γκάζι και μαρσάρει. Οι μεμβράνες θέλουνε που και που αλλαγή για να δουλεύει γλυκά.Το πιο πιθανό είναι το σύρμα του γκαζιού να μην επαναφέρει.

[@geolous4966]

Έχω την ίδια μηχανή με το ίδιο ακριβώς πρόβλημα. Υποψιάζομαι ότι φεύγουν Σκουριές από το ντεπόζιτο, κατεβαίνουν στο καρμπυρατέρ (παρότι έχω καινούργιο φίλτρο), φτάσει το ζιγκλερ. Όποτε λύνω το καρμπυρατέρ και το φυσάω το καθαρίζω, σταματάει για ένα διάστημα να το κάνει (μήνες)

[@anastasiostziotzios6258]

Μπράβο μάστορα είσαι ο πρώτος Αυτή την στιγμή έχω ένα πρόβλημα ενώ δούλευε η φρέζα μια χαρά σταμάτησαν τα μαχαίρια μπροστά να γυρίζουν Τι μπορεί να συμβαίνει Ευχαριστώ

[@omastrogatos865]

Ευχαριστώ πολύ φίλε μου.Το πιο απλό και συνηθισμένο να κόπηκε ή να βγήκε ο ιμάντας.Ανοίγεις το πλαινό καπάκι και το βλέπεις. Τον παίρνεις μαζί σου σε ένα μαγαζί που πουλάει γεωργικά εργαλεία και παίρνεις τον ίδιο. Το πιο κακό να κόπηκε η αλυσίδα μέσα στο σανζμάν (αν είναι εντάξει ο ιμάντας και γυρίζει η τροχαλία) οπότε η ζημιά είναι πιο μεγάλη και θέλει συνεργείο.

[@anastasiostziotzios6258]

@@omastrogatos865 Μάλλον το δεύτερο είναι η αλυσίδα το άνοιξα γυρνάει ο ιμάντας και τα μαχαίρια γυρνάνε σιγά θα το πάω σε συνεργείο Ευχαριστώ πολύ για την βοήθεια

[@eL3M3nT4LisT]

Καλησπέρα μάστορα πήρα ένα νέο φρεζακι MB5000 Nakayama. ενώ τη πρώτη φορά πήρε μπρος με τη πρώτη τραβοντας το κορδόνι. Αφού το δούλεψα, τη δεύτερη φορά πήγα να τραβήξω το κορδόνι με chok και δεν έπαιρνε μπρος. Κάποια στιγμή πήρε μπρος αλλά δούλεψαν λίγο τα μαχαίρια και έσβησε μόνο του. Όταν τράβηξα τελευταία το κορδόνι προσπαθούσε να πάρει μπρος άναβε έσβηνε σαν να ήταν μπουκομενο κ να ζοριζοταν να ξεκινήσει κ έσβηνε. Τώρα δεν ξεκινάει καθόλου. Τι μπορεί να συμβαίνει μπουζί η καλμπιλατερ;

[@omastrogatos865]

Το πιο πιθανόν μπουζί. Μάλλον έπιασε λίγο καρβουνάκι ανάμεσα στις επαφές.Αφού κρυώσει πρώτα βγάλε το μπουζί και καθάρισε το ανάμεσα με ένα γυαλοχαρτάκι. Το άνοιγμα να είναι περίπου 0,6 χιλ. Τράβα μερικές κορδονιές πριν το βάλεις πάλι να ξεμπουκώσει από την άκαφτη βενζίνη και αφού το ξαναβάλεις πρέπει να πάρει. Αν δεν πάρει ανοίγεις προσεκτικά το καπάκι -βαρελάκι του καρμπυρατέρ από κάτω και βάζεις ένα ψιλό συρματάκι στην τρύπα στο κέντρο μήπως βούλωσε το ζιγκλέρ. Αν είναι αυτό και στο κάνει συχνά θέλει καθάρισμα το ρεζερβουάρ από τα σκουπιδάκια και τις σκουριές.

[@eL3M3nT4LisT]

@@omastrogatos865 Σε ευχαριστώ πολύ μάστορα να σας καλά θα το δοκιμάσω κ θα σου πω καλή συνέχεια

[@omastrogatos865]

@@eL3M3nT4LisT Να είσαι καλά.Καλή συνέχεια και σε σένα φίλε μου .

[@eL3M3nT4LisT]

Τελικά μάστορα ήταν το μπουζί Το καθάρισα και δεν έπαιρνε κ είδα ότι έχει βραχυκύκλωσει θέλει αλλαγμα. Το εκαψα λίγο μπροστά και πήρε, Το θέμα είναι όμως ότι ενώ δούλεψε για ένα λεπτό μου έσβησε πάλι. Πηραξα λίγο τον αέρα αλλά ζωριστικε κ έσβησε τι γίνεται. άνοιξα και το καρμπυρατέρ αλλά είναι οκ το ζογκλέρ, εκτός κι αν μπούκωνει καμια βελόνα. Ευχαριστώ

[@giorgostsolkas4730]

Έχω το huscvarna tf334 σκαπτικό με καδένα.οταν κομπλαρω την όπισθεν λειτουργεί κανονικά, στο ξεκομπλάρισμα αυτής όμως, και ενώ αφήνω τις χειρολαβές, αργεί να ξεκομπλαρει.μπορω να κάνω κάτι;

[@omastrogatos865]

Από ότι κατάλαβα κομπλάρει ξεκομπλάρει με χειρολαβές αριστερά και δεξιά. Είναι θέμα επαναφοράς της ντίζας.Λίπανση καλή της ντίζας ή αλλαγή αν δεν μαλακώνει και καθάρισμα και λίπανση τους λευγέδες που καταλήγει η ντίζα.Είχα παρόμοια πρόβλημα με μία παλιά φρέζα kawasaki και μετά από καθάρισμα ήτανε οκ.Επίσης αν έχει και υποβοήθηση ελατήριο να ρυθμιστείο πιο σκληρό αν έχει τρύπες η πατούρα ή να κόψεις καμμιά σπείρα και να το ξαναπιάσεις για να επαναφέρει πιο δυνατά.Πιστεύω με λίπανση μόνο θα λυθεί το πρόβλημα.

[@ioannisladas1407]

Συγχαρητήρια, πολύ ωραία και κατανοητά τα λέτε. Θέλω να ρωτήσω κάτι όμως σχετικά με τον ιμάντα και το τέντωμά του. Όταν μου παραδόθηκε το νέο σκαπτικό, διαπίστωσα ότι γύριζε μόνο η τροχαλία χωρίς να γυρίζει ο ιμάντας (μου φάνηκε πολύ χαλαρός) και τους είπα ότι μάλλον θέλει τέντωμα ο ιμάντας. Και ρωτάω.... Όταν δουλεύει η μηχανή στο ρελαντί (έχω νεκρά και δεν πατάω συμπλέκτη) , ο ιμάντας πρέπει να γυρίζει ή πρέπει να γυρίζει μόνο η τροχαλία χωρίς τον ιμάντα και ο ιμάντας να γυρίσει μόνο εφόσον πατήσω συμπλέκτη??? Ευχαριστώ πολύ.

[@omastrogatos865]

Οταν είναι στο ρελαντί δεν πρέπει να γυρίζει ο ιμάντας.Μόλις πατούμε το συμπλέκτη τότε γυρίζει και δίνει κίνηση στα μαχαίρια.Αν είναι καινούργιο σε μερικές ώρες χρήσης αν δεις ότι δεν προχωρἀει με πατημένο συμπλέκτη θα χρειαστεί λίγο τέντωμα ο συμπλέκτης από τον ρεγουλατόρο της ντίζας. Αυτό γίνεται γιατί ο ιμάντας παίρνει με τον καιρό τα μπόσικά του και μεγαλώνει ελαφρά με αποτέλεσμα να σπινιάρει και αν δεν τον τεντώσεις θα κοπεί από υπερθέρμανση λόγω τριβής.

[@ioannisladas1407]

@@omastrogatos865 εγώ νόμιζα ότι ο ιμάντας πρέπει να γυρίζει στο ρελαντί μαζί με την τροχαλία και επειδή δεν γύριζε, τράβηξα λίγο την μηχανή προς τα εμπρός. Δεν έκανα καλά?? Να την ξαναγυρίσω στην αρχική της θέση ώστε να γυρίζει μόνο η τροχαλία???

[@omastrogatos865]

@@ioannisladas1407 Αν δεν ξεκινάει στο ρελαντι να σου φεύγει από τα χέρια χωρίς πατημένο συμπλέκτη άστην όπως είναι.Αν κάνει πως φεύγει λίγο μόνη της λασκάρισε το από τον ρεγουλατόρο.

[@ioannisladas1407]

@@omastrogatos865 Σας ευχαριστώ πολύ !!!!

[@user-nw6yp8mw6l]

Μαστρογατε μια ερώτηση: Στον μικρό κινητήρα Robin F35 που έχω, ένας μάστορας μου ξερύθμισε τα βιδάκια του καρμπιρατέρ. Μπορείς να μου πεις αν τα τερματίσω , πόσες στροφές πρέπει να τα ξεβιδώσω; Κάποιος μου είπε δύο στροφές. Είναι σωστό;

[@omastrogatos865]

Ότι γράφει το manual.Στα περισσότερα μηχανήματα γράφει 1,5 στροφή και μετά αφού το βάλουμε μπρος παίζουμε λίγο πάνω κάτω μέχρι να σταθεροποιηθεί το ρελαντί. Μετά το μαρσάρουμε και αν πνίγεται πάλι με το κατσαβιδάκι παίζουμε με το μίγμα.Δυστυχώς την robin που είχα την έχω δώσει και δεν μπορώ να πάω να μετρήσω για να σου πω ακριβώς.Εχω τώρα μόνο τη honda που αποδείχτηκε αθάνατη με μειονέκτημα μόνο το μεγάλο βάρος της.

[@costaspapacostas2238]

Καλημέρα μαστορα εχω ενα σκαπτικό mtd t/245 βάζουμε βαλβολινη στο διαφορικό η γράσο, ευχαριστώ.

[@omastrogatos865]

Εγώ βάζω γενικά γράσο και κάθε χρόνο το ελέγχω. Με το δούλεμα λιώνει και γίνεται σαν βαλβολίνη.Αν βάλεις σκέτη βαλβολίνη ,αν έχει καμμιά μικρή διαρροή από τις τσιμούχες στον άξονα φεύγει πολύ γρήγορα κάτω με κίνδυνο αν στεγνώσει να γίνει ζημιά. Βαλβολίνη συνήθως βάζουνε σε αυτά που έχουν κιβώτιο ταχυτήτων. Φυσικά το πιο σωστό είναι αυτό που γράφει στο μάνουαλ του μηχανήματος.Αυτά που λέω είναι από εμπειρία ρωτώντας τεχνικούς που επισκευάζουν τέτοια μηχανήματα.

[@georgeklos1446]

Μαστρογατε τραβάω την χειρομιζα και είναι σαν να την φρεναρει κάτι δεν γυρνάει καθόλου. Μπορώ να κάνω κάτι πριν πάω σε μάστορα?

[@omastrogatos865]

Βγάλε το μπουζί έξω και ξαναδοκίμασε. Κάποιες φορές κατά την μεταφορά ,ή αν αναποδογυρίσει γεμίζει ο κύλινδρος βενζίνη και καθώς το υγρό είναι ασυμπίεστο φέρνει αντίσταση.Αν τραβιέται τράβα μερικές φορές το κορδόνι και αφού ελέγξεις το μπουζί να είναι καθαρό βάλτο στη θέση του και ξαναδοκίμασε.Αν δεν γἰνει τίποτε βγάλε τη χειρόμιζα έξω και δες με βγαλμένο μπουζί αν γυρίζει ο άξονας με το χέρι. Αν ναι φταίει η χειρόμιζα,κάπου φρακάρει. Αν όχι κόλησε το πιστόνι οπότε θέλει λύσιμο σε συνεργείο.Το κακό με τις φρέζες είναι ότι ο κύλινδρος δεν βγαίνει από πάνω όπως στα μηχανάκια αλλά θέλει λύσιμο η μηχανή.

[@georgeblack2633]

μαστορακο τα φωτα σου παρακαλω πολυ..εχω ενα χορτοκοπτικο το οπιο το καθαρισα το καρμπιλατερ αλλα δεν ξεκιναει με τπτ αμα το κερασο ομως ειτε απο το μπουζι ειτε απο το καρμπιλατερ περνει πανευκολα., και σβινι αμεσως τι στο καλο φταει???ευχαριστω

[@omastrogatos865]

Αν ξεκινάει με φούσκα που ρουφάει βενζίνη θέλει η φούσκα αλλαγή γιατί αν τρύπησε παίρνει αέρα και δεν παίρνει μπρος εύκολα.Είναι φθηνές και τις βρίσκεις εύκολα σε συνεργεία που επισκευάζουν γεωργικά εργαλεία.

[@georgeblack2633]

@@omastrogatos865 εχει φουσκα αλλα απο αυτες που ειναι με αερα χωρις να περναει μεσα βενζινη :( αμα το κερασω περνει και αμα σινεχιζω να ριχνω βενζινη δουλευει κανονικα με το που σταματισω ομως σβινει επι τοπου ευχαριστω για τον χρονο σου..

[@agka8l]

Κινητηρας robin , εχω σπινθηρα, καθαρισα καρμπιρατερ στα γρηγορα , εχω ροη καυαιμου από το ρουμπινετο , χωρις φιλτρο αέρα δεν παιρνει ποτε μπρος , με φιλτρο αερα παιρνει με δυσκολοα βγαζει μαυρο καπνο και σβήνει αμεσως τι μπορει να ναι ?

[@omastrogatos865]

Ελεγχο την συμπίεση και μετά πάμε ηλεκτρονική με πολλαπλασιαστή. Υποθέτω ότι το ζιγκλέρ έχει βγει πρώτα έξω και είναι καθαρισμένο καλά. Νομίζω έχει και κάτι πλαινές τρύπες που βουλώνουν αν θυμάμαι καλά.Είναι το πρώτο που κυττάμε και μετά όλα τα άλλα.

[@chriskits127]

Καλησπε. Σε σκαπτικο βενζίνης 3hp και σε μια lombardini pou έχω πετρελαίου τι λάδι να βάλω στον κινητήρα?

[@omastrogatos865]

Ο κατασκευαστής συνιστά SAE 30 (όχι συνθετικό). Την πρώτη αλλαγή μετά από 8 ώρες λειτουργίας και μετά κάθε 50 ώρες λειτουργίας.Πάντα μέχρι το χείλος της τάπας.

[@chriskits127]

Η πετρελαίου που έχω είναι 40 χρόνια. Απλά τώρα ήρθε στα χέρια μου και δε ξέρω τι λάδι περνει. Και σε αυτήν sae 30 βάζω?

[@omastrogatos865]

@@chriskits127 Στο απλό σκαπτικό εγώ βάζω 20-40 μικρή διαφορά από το 10-40 ή το τριαντάρι.Αλεξανδρούπολη μήπως?Μάριος από Χηλή.-Γκαζόν.

[@chriskits127]

Όχι. Το 20w50 κάνει?

[@omastrogatos865]

@@chriskits127 Κάνει αλλά το θεωρώ λίγο υπερβολή. Είναι για σκληρή χρήση πετρελαιοκινητήρων.Δεν σπάει στις ψηλές θερμοκρασίες εύκολα.Το βάζουν στα τρακτέρ περισσότερο.

[@xxbasilisshtxx8757]

Να ρωτήσω επειδή η δικιά μας η φρεζα έχει ένα θέμα με τοις στροφές οταν την βαζουμε μπρως ανέβαινουν οι στροφές και μετα απο λιγο κατέβαινουν και βγάζει καπνό και συνεχίζει το ίδιο μήπως γνωρίζετε γιατί γίνεται αυτό;

[@omastrogatos865]

Σύνήθως είναι θέμα τροφοδοσίας και λάθος μίγματος.Ενεργοποιήται το αυτόματο γκάζι και κάνει αρρυθμίες. Καθαρίζουμε το ζιγκλέρ στο καρμπυρατέρ αν έχει να δουλέψει καιρό ,αν είναι με μεμβράνη και είναι παλιά την αλλάζουμε και ελέγχουμε μήπως από κάπου τραβάει αέρα στο μίγμα.Επίσης πολύ μεγάλο ρόλο στις αρυθμίες παιζει και το φίλτρο αέρος που πρέπει κάθε 2-3 χρόνια να το αλλάζουμε.

[@xxbasilisshtxx8757]

Ευχαριστώ

[@AM9410._-]

5:21 ... Πώς γίνεται η λίπανση σε σκαπτικό με ταμπακιέρα (μετάδοση κίνησης : αλυσίδα - γρανάζι) .

[@omastrogatos865]

Υπάρχει συνήθως μία τρύπα στο πλάι στη ταμπακιέρα που έχει πλαστική τάπα κάπου στη μέση στο ύψος. Βγάζουμε την τάπα και βάζουμε γράσσο μέχρι να ξεχειλίσει. Κάποια παλιά μοντέλα είναι κλειστά χωρίς τάμπα. Με τα χρόνια από τις απώλειες κάτω στις τσιμούχες φεύγει σιγά σιγά ή ξεραίνεται. Εγώ ανοίγω τρύπα λίγο πιο πάνω από τη μέση ,ανοίγω τρύπα 5 χιλ. και κολαούζο 6 χιλ για να μπεί βίδα. Μπορείς να βάλεις και κουμπωτή πλαστική τάπα χωρίς σπείρωμα. Από εδώ και πέρα που και που το συμπληρώνεις.

[@MegaJimbo1977]

Καλησπέρα μάστορα. Έχω ένα μικρό τετράχρονο φρεζακι 4hp blue dot. Ενώ δούλευε μια χαρά ξαφνικά σταμάτησε η κίνηση στα μαχαίρια και ενώ πατάω την μανετα για συμπλεξη δεν κάνει τίποτα. Πριν πάω στον μάστορα, μπορώ να κάνω τίποτα μόνος μου? Πιάνουν τα χέρια μου. Ευχαριστώ.

[@omastrogatos865]

Κόπηκε ο ιμάντας μετάδοσης ή πιο σπάνια βγήκε από τη θέση του. Ανοίγεις το πλαινό καπάκι,έχει 3 βίδες συνήθως και βλέπεις τον ιμάντα. Αν κόπηκε τον βγάζεις και πηγαίνεις σε ένα μαγαζί με ανταλλακτικά αυτοκινήτων ή στην αντιπροσωπεία του και παίρνεις καινούργιο. Αν για λίγο δεν χωράει ή περισσεύει εκτός από το ρεγουλατόρα της ντίζας κάτω από τη μηχανή έχει 4 βίδες που τη στερεώνουν στο σασί. Αν τις λασκάρεις λίγο πάει όλη η μηχανή μπρος πίσω και ρεγουλάρεις παραπάνω τον ιμάντα.Καμμιά φορά υπάρχει και κάποια βίδα στο πλάι από τη μεριά του ιμάντα που θέλει και αυτή λασκάρισμα.Μόλις το φέρεις σφίγγεις τις βίδες και είσαι οκ. Συνήθως αν πάρεις το ίδιο νούμερο ρυθμίζει μόνο από τη ντίζα. Οι οδοντωτοί ιμάντες από μέσα είναι καλλίτεροι από τους ίσιους γιατί ψύχονται περισσότερο.Καλή συνέχεια.

[@MegaJimbo1977]

@@omastrogatos865 Σ ευχαριστώ πάρα πολύ για την ανταπόκριση σου, αλλά δεν έχει ιμάντα μάστορα.

[@omastrogatos865]

@@MegaJimbo1977Αν τότε η κίνηση φτάνει στην πάνω μεριά από το κουτί ,τότε είναι σοβαρότερο.Υπάρχει καδένα εσωτερική που μεταδίδει την κίνηση από τον πάνω άξονα στα μαχαίρια που θέλει κάθε τόσο έλεγχο στη γρασοβαλβολίνη που έχει μέσα το κουτί.Τότε θέλει λύσιμο το σανζμαν ας πούμε γιατί κόπηκε η καδένα. Αυτά τουλάχιστον συμβαίνουν στις συμβατικές φρέζες.

[@MegaJimbo1977]

@@omastrogatos865 Είναι σοβαρότερο απ ότι περίμενα. Ευχαριστώ για όλα. Καλό βράδυ να είσαι πάντα καλά

[@GIANNHSFR150ps]

Καλησπέρα . Έχω ένα θέμα με το Σκαπτικο, texas vario 10. Είχα να το δουλέψω 3-4 μήνες. Το είχα μέσα στην αποθήκη. Ενώ έκανα τον ελέγχω λάδια φίλτρο αέρα και καθαρή βενζίνη το έβαλα μπροστά. Πήρε κανονικά. Όταν όμως πήγα να φρεζαρω στο χώμα την ώρα που ζοριστικε έσβησε. Το ξανά έβαλα μπροστά πήρε αλλά και πάλι με το που ζοριζοταν, έσβηνε. Τι μπορεί να φταίει?

[@giannapaidaraki4824]

Και μεις το ίδιο πρόβλημα έχουμε σε φρεζα nakayama mb6000. Βρήκατε λύση στο πρόβλημα;

[@GIANNHSFR150ps]

@@giannapaidaraki4824 Ναι βρήκα την λύση φίλε μου! Επειδή ήταν αρκετό καιρό σε ακινησία τα καύσιμα που είχαν μείνει στο καρμπυρατερ δημιούργησαν ίζημα και εφραξε της τριπουλες. Το έστειλα από εκεί που το πήρα, γιατί είναι ακομα στην εγγύηση και δεν ήθελα να βάλω χέρι, και μου το καθάρισαν. Είναι τώρα πένα, όπως ήταν. Αυτό που θα κάνω από δω και πέρα είναι 1 φορά στης 10 μέρες να το βάζω μπροστά να δουλεύει για λίγη ώρα για να μην έχω πάλι τα ίδια.

[@giorgoskontomanolis6137]

Σχετικά με τη φρεζα ενώ η εκκίνηση είναι κανονική όταν δυναμώνει το γκαζι δεν δίνει την απαραίτητη ισχύ οφείλεται στο γκαζι αυτο;

[@omastrogatos865]

Αν η μηχανή ανεβάζει στροφές με το άνοιγμα του γκαζιού αλλά δεν μεγαλώνει η ροπή στα μαχαίρια τότε σπινιάρει ο ιμάντας πάνω στην τροχαλία.Θέλει τέντωμα από τον ρεγουλατόρο της ντίζας. Ελεγξε τον να ε΄κιναι καθαρός και στεγνός πρώτα. Αν η ρέγουλα είναι στο τέρμα ρυθμίζει μπρος πίσω όλη η μηχανή με 4 βίδες από κάτω αφού λασκάρεις και μία στο πλάι από την μεριά του ιμάντα.Αν ανοίγεις το γκάζι και δεν ανεβάζει στροφές καθάρισμα το καρμπυρατέρ και το φίλτρο αέρος.

[@giorgoskontomanolis6137]

@@omastrogatos865 Ευχαριστώ πολύ!

[@omastrogatos865]

@@giorgoskontomanolis6137 Να είσαι καλά φίλε μου.Καλή συνέχεια.

[@MrDog1974]

Καλησπέρα μάστορα έχω ένα Hyundai 5h η μετάδοση στα μαχαίρια είναι κορώνα πηνίο ... Εκεί που όργωνα ... Σταμάτησε να δίνει κίνηση στα μαχαίρια τη μπορεί να είναι ... ;;;;; ..... Το συρματόσχοινο είναι κομπλέ δε μπορώ να καταλάβω ...

[@omastrogatos865]

Πρώτα ελέγχουμε τον ιμάντα.Αν είναι οκ τότε το πρόβλημα είναι πιο μέσα στη μετάδοση και καλλίτερα να πάει συνεργείο.

[@MrDog1974]

@@omastrogatos865 ευχαριστώ πολύ ...μάστορα

[@1963theodoros]

Που βρισκεσαι φιλε μου και αν κανεις συντηριση επισκευη..

[@omastrogatos865]

Αλεξανδρούπολη φίλε μου αλλά η δουλειά μου είναι τοπογράφος μηχανικός και αυτό το καιρό που όλοι ασχολούνται με τα κληρονομικά τους λόγω διακοπών στα μέρη τους ασχολούμαι από το πρωί ως το βράδυ με το τεχνικό μου γραφείο και δεν περισσεύει χρόνος για επισκευές. Συνήθως με αυτά ασχολούμαι Σαββατοκύριακα το χειμώνα που σπάει ελαφρά η δουλειά.

[@carlosthejackal4751]

Καλησπέρα μάστορα κ καλή χρονιά...1 ερώτηση...έχω παρόμοιο σκαπτικό (μικρό μινοταυρο)με τον ίδιο κινητήρα robin EY20 που έχεις κ εσύ ,με τη διαφορά ότι εμένα έχει τρία μαχαίρια από κάθε μεριά κ όχι 2 που βλέπω στο δικό σου....λες να το ζοριζει?όλοι μου λένε ότι δεν έχει την δύναμη που θα έπρεπε κ λέω μήπως ο κινητήρας είναι για 2 μαχαίρια,κ τα τρία του πέφτουν πολλά...

[@omastrogatos865]

Εξαρτάται πως το δουλεύετε.Αν το χώμα δεν είναι πολύ σκληρό (αν το φρεζάρετε συχνά) και το προχωράτε μαλακά κανένα πρόβλημα. Αν κάνει γενικά πως ζορίζεται προχωράμε πιο μαλακά στο πρώτο πέρασμα και με μεγαλύτερη επικάλυψη προηγούμενη - επόμενη σειρά.

[@carlosthejackal4751]

@@omastrogatos865 να 'σαι καλά κ σ' ευχαριστώ!!