Πολύ καλός! Ευχαριστούμε πολύ !!! Για τη γνώση που μας δίνεται!!!
@theodore.b.4 жыл бұрын
Καλησπέρα κύριε καθηγητά. Πρώτιστα, συγχαρητήρια για το ενδιαφέρον και πλούσιο περιεχόμενο που προσφέρεται! Τώρα όσον αφορά την πρώτη ερώτηση στο τέλος του βίντεο θα απαντούσα ακριβώς το ίδιο όπως και ο φίλος συνδρομητής (John). Τώρα για το δεύτερο ερώτημα νομίζω πως η απάντηση είναι η εξής: Η τριβή ΔΕΝ είναι ΠΆΝΤΑ αντίρροπη της ταχύτητας. Για παράδειγμα σε μια περίπτωση όπου ένα κιβώτιο βρίσκεται στην καρότσα ενός αγροτικού αυτοκινήτου, η στατική τριβή είναι ομορροπη με την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Επίσης δημιουργείται στατική τριβή έτσι ώστε το κουτί να μην φύγει προς τα πίσω λόγω αδράνειας (νομίζω). Κύριε Άρη νομίζω πως αυτή θα μπορούσε να είναι μια πιθανή απάντηση, περιμένω τα σχόλια σας!
@RontoulisAris4 жыл бұрын
Theodore Bakoyiannis@ Σωστή η απάντησή σου, με χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτό που αναφέρεις. Μία μικρή ένσταση μόνο σε αυτό που λες στο τέλος. Το κουτί δεν πάει προς τα πίσω. Η καρότσα φεύγει προς τα εμπρός και επειδή πάει να κινηθεί σχετικά με το κουτί για αυτό το λόγο αναπτύσσεται η στατική τριβή.
@theodore.b.4 жыл бұрын
@@RontoulisAris Α πολύ ωραια, σας ευχαριστήσω πολύ και για την πληροφορία που κάνατε στο τέλος. Εντάξει τώρα το κατάλαβα. Και πάλι ευχαριστώ!
@johnbakoyiannis98354 жыл бұрын
Αρχικά να σας δώσω για ακόμη μια φορά συγχαρητήρια για το έργο σας! Ως προς το ερώτημά σας στο τέλος του βίντεο, έχω μια πιθανή απάντηση: Διοτι δεν είναι υποχρεωτικό να υπάρχουν μόνο οι δυνάμεις του βάρους και της κάθετης αντίδρασης στον κατακόρυφο άξονα. Για παράδειγμα, όταν ασκείται μια δύναμη F που σχηματίζει γωνία με την οριζόντια διεύθυνση, μας ενδιαφέρει και η κατακόρυφη συνιστώσα της. Τότε, η κάθετη αντίδραση δεν ισούται με το βάρος, άρα δεν μπορούμε να το αντικαταστήσουμε στον τύπο. Πείτε μου αν "έπεσα μέσα". ;)