Piaggio Boxer Teil 2: Zentralfederbein und Lenkkopflager tauschen. Und dieses komische Geräusch?

[@PaulRoss-sc3kw]

Klasse ,ich muss bei meiner Grillo auch das Federbein tauschen,wieder einmal ein Sebastian Video von großer Hilfe.. Top!!

[@GettingNervous]

Vielen Dank. In diesem Video habe ich die Gummibuchse falsch eingebaut. Schau Dir daher lieber auch noch dieses Video dazu an: kzbin.info/www/bejne/qp_EaH16gsiJbqs

[@PaulRoss-sc3kw]

@@GettingNervous Du bist der Knaller..vielen Dank!

[@norbert9296]

Sehr sympathisch, authentisch und kompetent👌 Sehr lehrreich und unterhaltsam👍

[@GettingNervous]

Vielen Dank. Sowas lese ich natürlich sehr gern.

[@centocorse9815]

Das Video verging wie im Flug. Einfach Klasse, mit Herzblut dabei. Da sieht man mal welche Arbeit und Muskelschmalz darin steckt.

[@GettingNervous]

Vielen Dank. Es freut mich natürlich wenn meine Videos gefallen. Und der Lenker in dem Video hat mich echt geärgert, ich hätte vielmehr mit Problemen bei dem Zentralfederbein gerechnet. Aber so ist das halt: Bei Arbeiten bei denen man mit Problemen rechnet gehen manchmal dann doch einfach und bei Arbeiten bei denen man nicht mit Problemen rechnet arten aus 😄.

[@Danichi]

Des Gummi von meinen Federbein ist noch gut erhalten nach 46 jahren ist echt der Hammer OwO

[@GettingNervous]

Hier war das Gummi wohl von irgendeinem Öl angegriffen und hat sich dann aufgelöst.

[@frankd.9987]

Hallo Sebastian, erst einmal Dank für deine schönen Videos, die ich mir sehr gerne anschaue und die die gleiche Leidenschaft vermitteln, die ich auch an altem Eisen habe. Deine Erfolge und auch die kleinen Malheure bringen mich oft zum Schmunzeln. Die Solex 6000er Arien hab ich auch schon mehrfach durch, da hast du mir z.T. sehr geholfen. Ich habe hier in Berlin jetzt auch ein altes Piaggio Si Moped an Land gezogen, was allerdings noch sehr viel Pflege bedarf. Es stammt aus Postbesitz und wurde wohl auch sehr ausgiebig genutzt. Deswegen verfolge ich nun sehr aufmerksam deine Videos zum Thema Piaggio. Bei deinem Video ist mir nun aufgefallen, das du den unteren Gummipuffer wohl falsch herum eingebaut hast, die dickere Seite muss glaub ich nach oben. Vielleicht habe ich aber auch unrecht. Soweit erst mal, frohes Schrauben weiterhin...Gruß Frank P.S: Wir kennen uns aus dem Solexforum

[@GettingNervous]

Moin Frank, Du hier 😃? Ich freue mich natürlich immer wenn meine Videos weiterhelfen, vor allem aber muss ja nicht jeder die gleichen Fehler machen wie ich. Eine Post-SI ist natürlich schon wieder etwas exotisches, aber an den Piaggio Mopeds zu arbeiten ist eigentlich problemlos. Und ich habe mir das Video eben selbst nochmal angesehen. Du hast recht, das Gummi habe ich Dödel falsch eingebaut. Aber jetzt wo ich die Arbeitsschritte kenne ist es kein Problem das noch einmal zu zerlegen und richtig herum einzusetzen. Vielen Dank jedenfalls für den Hinweis.

[@frankd.9987]

@@GettingNervous Da nicht für, wir wollen ja alle was von haben und ohne Fehler keine Erkenntnis .....heiter weiter ;-)

[@GettingNervous]

@@frankd.9987 Du meinst frei nach dem Motto: Wer arbeitet macht auch Fehler, wer keine Fehler macht arbeitet auch nicht 😁?

[@frankd.9987]

@@GettingNervous Jo.....

[@thomasg.6866]

Eine Spielfilmlänge gut Unterhaltung, danke dafür !

[@GettingNervous]

Gerne. Ich selbst kann immer schlecht beurteilen ob es für euch interessant ist oder aufgrund der Länge dann doch langweilig.

[@sperfishing8956]

Top Vernünftige Arbeit dauert halt. 👍

[@GettingNervous]

Danke. Aber den Fehler mit dem falsch herum eingebauten Gummipuffer muss ich noch beheben.

[@ZweitaktfreundeEmsland]

Ich finde die Farbe so toll.

[@GettingNervous]

Ja, die meisten Boxer sind ja blau, rot, grün oder gelb.

[@uweseverings7674]

Super Videos Sehr unterhaltsam und lehrreich Weiter so Hoffe und freue mich schon auf viele weitere Videos

[@GettingNervous]

Vielen Dank.

[@RGruhn]

Die Boxer ist ja echt nen Bomben Moped, ,so eine coole Karre hätte ich auch gerne, ,,toll

[@GettingNervous]

Die Boxer ist auch recht beliebt und die Federung ist wirklich komfortabel.

[@andreaskettenacker1722]

Vielen Dank für das unterhaltsame sehr gute Video. Wie immer kann man nur dazulernen. Wie stellen Sie denn das Elnkkopflager ein? Denke mal dafür ist die untere Mutter oben zuständig, die zweite obere dient dann nur noch zum kontern?

[@GettingNervous]

Genau. Mit der unteren Mutter die ja gleichzeitig eine Lagerschale ist wird das Spiel eingestellt. Mit der oberen Abschlussmutter wird gekontert und damit die untere Mutter nicht mitdreht kommt die Scheibe dazwischen. Deshalb hat diese Scheibe je nach Bauart eine abgeflachte Stelle oder eine Nase die die Scheibe am mitdrehen hindert.

[@andreaskettenacker1722]

@@GettingNervous Ok Danke Ihnen. Nur wie genau, stramm? oder leichtes Lenker-Hin-Und-Her bewegen möglich?

[@GettingNervous]

@@andreaskettenacker1722 Hui, das ist eine Sache des Gefühls. Der Lenker soll sich natürlich leicht bewegen. Wenn man am aufgebockten Moped am unteren Ende der Gabel anfasst und die Gabel längs der Fahrzeugachse bewegt darf aber kein Spiel auftreten. Wenn das Lager zu fest ist merkt man "Rastpunkte" die durch die einzelnen Kugeln im Lager bedingt sind. Das Lager muss spielfrei geschmeidig laufen, schwer das zu erklären.

[@andreaskettenacker1722]

@@GettingNervous Danke Ihnen, gut erklärt, denke ich habe es verstanden.

[@thomasbehrens1790]

Statt das teure Zippo Benzin zu nehmen, probier mal WD 40, da ist auch ein Röhrchen dran und kommt dann gleich tiefer. Ansonsten prima Video, habe mich vor 40 Jahren auch mal damit beschäftigt. Schöne Erinnerung...Mofa mit der kompletten Triebsatzschwinge vom Moped und den 63er von Polini, (gabs damals Anzeigen in der Bravo 🤣) Rannte wie Hulle

[@GettingNervous]

Vielen Dank. WD 40 verfliegt aber nicht gleich und genau der Effekt ist gewünscht.

[@markzeidler5132]

Das untere Gummi sitzt doch verkehrt herum der Stoßdämpfer muss doch in die Gummi Führung also grosser Durchmesser in den Kasten und Stissd@mpfer rein. Kleiner Durchmesser ausser gleich der U Scheibe etc.

[@GettingNervous]

Das habe ich ja weiter unten auf Deinen Kommentar schon beantwortet.

[@Tomosmaen]

Moin, ich ich denke mal es sind die Kolbenringe aber lassen wir uns Überraschen.

[@GettingNervous]

Es hört sich so an, ja. Ich habe aber auch schon einige "klingelnde" Piaggio-Motoren gehört denen nichts fehlte. Ich will da aber lieber einmal nachsehen.

[@ANALB3RS3RKA]

Geiles Video. Wissen Sie zufällig welche Menge an Gabelöl in eine Piaggio Boxer gehört?

[@GettingNervous]

Danke. In die Gabel kommt SAE 20 rein. Eine Füllmenge habe ich jetzt nicht parat, aber das Öl muss bis zur Unterkante der Öleinfüllschraube reichen, also so viel rein bis es gerade wieder anfängt rauszulaufen.

[@ANALB3RS3RKA]

@@GettingNervous Vielen Dank! Ich hätte noch sae 10 da, das ist dann wahrscheinlich härter? Ist das fahrbar oder zu hart?

[@GettingNervous]

@@ANALB3RS3RKA Das SAE 10 ist dünner, wird aber bei manchen Mopeds als Gabelöl benutzt. Die Gabel wird dann etwas weicher in der Dämpfung.

[@markzeidler5132]

Meine Boxer wird zusammen gebaut. Welches Gabeloel kann ich nehmen und welches Getriebe oel? Danke für deine Antwort.

[@GettingNervous]

Als Gabelöl kommt da SAE 20 rein (in ausgefedertem Zustand bis zur Einfüllschraube) und ins Getriebe kommen 60 ccm SAE 90 (SAE 80 geht auch).

[@ulrikev.8158]

Ich hab da mal ne frage....woher bekommst du die ganzen Piaggio ersatzteile her ? vielleicht könntest du die ganzen seiten mal verlinken :=) bleib dran mit deinem kanal und mach weiter so.

[@GettingNervous]

Danke. Das mit den Ersatzteilen werde ich öfter gefragt, aber ich möchte eigentlich keine Werbung hier machen. Teilehändler gibt es ja genug, leider liefern manche aber nur untaugliche Nachbauteile oder sind extrem unzuverlässig. Viele Händler haben auch nur einen Teil an Ersatzteilen. Für die Restauration meiner Ciao habe ich bei rund 10 verschiedenen Händlern gekauft. Der eine hatte dies aber das nicht usw. Daher kaufe ich immer öfter gebrauchte Teile auf die ich dann aufarbeite. Nach meiner Erfahrung sind selbst aufgearbeitete Gebrauchtteile besser als Nachbauteile.

[@markzeidler5132]

Moin wie hart du das Gummi unten vom Federbein wieder in den Rahmen bekommen.....?

[@GettingNervous]

Das ist etwas fummelig, geht aber. Die neuen Gummis sind recht weich und lassen sich zusammen mit dem Federbein da ganz gut in das Loch im Rahmen drücken.

[@markzeidler5132]

@@GettingNervous aber ist es so nicht verkehrt herum?

[@GettingNervous]

@@markzeidler5132 Stimmt, das habe ich in einem Nachtragsvideo auch korrogiert. Hier hatte ich irgendwie einen Knoten im Gehirn.

[@markzeidler5132]

Ich habe bitte noch eine Frage ich hab das Lager defekt hinten an der Boxer dieser Deckel. Es gibt kein Lager zu finden. Aber diese CNC gefrästen Dreiecke und eine Verbesserung des Deckels in teuer 89€ OK mag ja besser sein aber neues Lager dann sollte das auch gehlen... Jetzt habe ich so ein Dreieck für Ciao gesehen für 21€ passt das auch? Ich denke doch das da Teile kompatibel sind? Auch das Lager sieht fast wie ein Kurbelwellenlager aus... Und! Welcher Keilriemen ist der Richtige für Boxer moped variomatik original? Danke

[@GettingNervous]

@@markzeidler5132 Das Lagerschild von der Ciao passt nicht, man kann das Lager aber einzeln tauschen. Das Lager ist ein 6202 2RS, der passende Keilriemen ist ein 13 x 1115/1125.

[@ulrich2122]

Super Idee, leider habe ich keine Klemme fürs Vorderrad, heute ist bei der gleichen Arbeit alles umgeschlagen, Kabel und Benzinschlauch abgerissen, Lampengehäuse gesprungen

[@GettingNervous]

Das ist natürlich ärgerlich. Aber selbst mit eingeklemmten Vorderrad ist das eine wackelige Angelegenheit.

[@ulrich2122]

@@GettingNervous Wie haben Sie das untere Gummi von oben reingekommen???

[@GettingNervous]

@@ulrich2122 Das ist fummelig, aber es geht.

[@ulrich2122]

@@GettingNervous Stimmt, mit Silikon und zwei Hammerstielen

[@ulrich2122]

Gibt's auch eine Video / Info zum Aufpolstern der Boxer Sitzbank ?

[@Litti10SGS]

Moin Was kostet denn knapp so ein Federbein? Meine Gummi Lager sind ebenfalls kaputt

[@GettingNervous]

Das Federbein komplett kostet um die 60 €. Was mich wirklich ärgert: Da es das Federbein inkl. der Gummis überall gibt müssen die Gummis ja auch noch irgendwo produziert werden. Meist sind ja nur die Gummis kaputt, trotzdem muss man das ganze Federbein kaufen weil es die Gummis nicht mehr einzeln gibt.

[@Litti10SGS]

@@GettingNervous theoretisch lässt sich das Gummi aber tauschen oder ? Gruß

[@GettingNervous]

@@Litti10SGS Klar. In Italien bekommt man das Gummi auch noch als Ersatzteil für sagenhafte 30€ pro Stück.

[@boniland5293]

Unglaublich ein solches Video zu finden, sehr sehr hilfreich! Ich versuche tatsächlich seit Tagen die große Mutter des Lenkkopflagers zu lösen. Lenker ist draußen, obere Mutter auch. Die untere lässt sich auf biegen und brechen nicht lösen. Eingesprüht, aufgewärmt und doch keine Chance. Gibt es da evtl noch einen guten Trick?? Vielen Dank für all die guten Videos!

[@tilonolte5870]

Ich habe die Arbeit an meiner Boxer zwar noch! nicht gemacht, aber probiers doch mal mit ein paar Hammerschlägen und einem Eisspray, das könnte die teilweise flächigen Rostverbindungen brechen. Solche Sprays sind meiner Meinung nach einfacher zu handhaben als Wärme, hinterlassen keine Rußspuren und wirken relativ effektiv. Ansonsten musst du vielleicht das nötige Kleingeld in einen Ringschlüssel in passender Größe investieren, denn durch das Abrutschen von so einer Rohrzange geht meist viel Kraft verloren und du zerstörst dir nur die Backen der Mutter. Ich hoffe ich konnte helfen...

[@GettingNervous]

Vielen Dank. Die Abschlussmutter hast Du also gelöst aber die Lagerschale bekommst Du nicht gelöst? Zwischen Abschlussmutter und der schraubbaren Lagerschale ist ja noch eine Scheibe, ist die runter? Die verklemmen sich manchmal böse im Gewinde. Dass die Schraubschale sich nicht lösen lässt hatte ich bisher noch nicht, schwergängig sind die aber manchmal wenn die Jahrzehnte nie bewegt wurden. Vor allem aber das Gewinde an der Gabel mit einer Drahtbürste gut reinigen.

[@boniland5293]

Herzlichen Dank für die Antworten! Ich habe wohl grundsätzlich ein Problem: die obere Mutter habe ich wie gesagt gelöst, die Scheibe dazwischen ist auch ohne Probleme runter. Aber es passt keine 36er Nuss, weil die Mutter achtkantig ist. Gibt es denn da kein passendes Werkzeug? Der Gabelschlüssel in 36 ist minimal zu breit und rutscht ab, die Rohrzange hält leider auch nicht stand. Müsste es nicht ein Nuss oder Schlüssel mit achtkant geben? Ganz lieben Dank für die Antworten!

[@GettingNervous]

@@boniland5293 Naja, in der Regel lässt sich die Lagerschale problemlos mit der Hand lösen. Falls alles nichts helfen sollte würde ich die Mutter mit dem Dremel seitlich aufschneiden. Für den Dremel gibt es ja die kleinen Trennscheiben, einfach vertikal einschneiden und dann mit einem kleinen Meissel vorsichtig seitlich wegtrümmern das Biest. Muss man halt behutsam machen damit das Gewinde am Gabelrohr nicht leidet. Das Lenkkopflager soll doch sowieso neu oder?

[@boniland5293]

Genau, es wird erneuert. Dremel ist besorgt, ohne Stress wird es wohl noch irgendwann werden. Danke für gute Ideen! Parallel suche ich noch nach einem passendem Lenkkopflagersatz für eine eine Boxer 1 B2V1T.. gäbe es da evtl eine gute Idee wo ich sowas finde? Liebe Grüße

[@lennox2405]

Würdest du Piaggio's empfehlen? Also sind die gut oder gibt es andere die länger laufen und besser?

[@sperfishing8956]

Grüß dich Also ,ich fahre seit Jahren 2 Piaggio Ciao c24. Kleinigkeiten müssen bei jedem Fahrzeug gemacht werden. Piaggio Ciao 💪 Für rund 500€ bekommt man recht gute Ciao's. 👍

[@GettingNervous]

Also empfehlen kann ich die Piaggio Mopeds schon. Sie sind robust, einfach konzipiert, bei Bedarf leicht zu reparieren und die Ersatzteilversorgung ist ordentlich. Das trifft aber z.B. auch für die Modelle von Hercules zu. Es gibt eigentlich wenige Modelle von denen ich eher abraten würde, das hängt dann aber meist damit zusammen das man so gut wie keine Ersatzteile mehr bekommt.

[@tomos8175]

Hallo wieder ein Perfektes Video und nicht zu lang gerade richtig so, aber ein Kritikpunkt habe ich da wo das Federbein rein kommt, wieso haben sie die Blanke stelle nicht versiegelt. (Mit Fett oder Lack.) P.S ich wurde jetzt schon das 4. mal von YoupTub gefragt wie mir deine Videos gefallen und ich habe denen geantwortet wie immer : Sehr Gut

[@GettingNervous]

Hmm, wie ich von Frank gerade erfahren habe hab ich Dussel das untere Gummilager tatsächlich falsch herum montiert. Also muss das sowieso nochmal auseinander 🥺. Ob da eine Versiegelung was bringt weiss ich nicht. Bei Fett besteht die Gefahr dass das Gummi angegriffen wird und die Oberfläche ist ja leicht vernarbt, da wäre Lack wohl eher nur eine kosmetische Massnahme weil ich den leichten Rost nicht hundertprozentig da rausbekomme. Und Lack auf Rost macht ja keinen Sinn. Ich schaue mir das aber nochmal an wenn ich das nochmal zerlege.

[@GettingNervous]

KZbin fragt sowas? Ich habe diese Frage noch nie gestellt bekommen bei irgendwelchen Videos. Aber vielen Dank für die positive Bewertung.

[@taddelbruhn2166]

@@GettingNervous . Ich würde die Stelle mit Rostumwandler behandeln und dann Lackieren. Oder das Gute alte Ovatroloel nehmen, habe damit bei meinen Oldtimer-Fahrrädern auch langfristig nur gute Erfahrungen gemacht.

[@tomos8175]

@@taddelbruhn2166 Rostumwandler ist nur Lackumatur, Phosphorsäure ist das Beste.

[@tomos8175]

@@GettingNervous Da ich selbst schraube und auch Ahnung davon habe ist es für mich Selbstverständlich mit Sehr Gut zu antworten. Zumal es Lehrreich ist für Leute die nicht so schrauben können oder erst damit anfangen.

[@thomashasse6361]

👍👍👍