Pieni esittely Volvo FM 460 8x4 koukkulava kuorma-auto

[@kirveslehto7830]

Tolokun mies kuulostaa olevan.👍 Ja jos pressujen muotoilu tekniikkaa tarvitaan , niin trikatex kokkolassa. Kaikki on onnistunu mitä on tilattu.

[@Haaralantila]

Täytyypi tutkia

[@markkuaaltonen9153]

Kysy seuraavaksi Parolan teltasta. Homma toiminut siellä hyvin, hintakin on mielestäni ihan asiallinen. Osaavat tehdä lavamitoilla, mutta jos haluat ihan speciaalia laittaa piirustukset.

[@farmerifromfinland]

Onhan se koukkulava vaan niin kertakaikkisen monikäyttönen. Edullista puskuria kuivaukseen, kun hommaa muutaman ison lavan. Ja kaikki ne muut mahdollisuudet, koneiden kuljetus, siemen- ja lantalogistiikka, jne. Olempa nähnyt vaihtolava-alustaiseen merikonttiin tehdyn kenttäkorjaamonkin.

[@Haaralantila]

Monikäyttöisyys oli pääsyy paluuseen, ja juuri tuo lavojen etukäteen pellon laidoille vienti vähentää miehitystä vähäsen

[@MyKorppu]

Tulin ajatelleeksi sellaista että kun tyhjennätte puimurin aina paikallaan joko autoon tai pellolla olevalle lavalle, ni paljonko puinnin tehokkuus kärsii siitä että viljaa kelkotaan isoilla lohkoilla aina pellon reunaan? Itse kun harrastan puintia lexionila ni oon todennu että vauhdissa tyhjennys, vieressä ajavan traktorin kärryyn vs tyhjennys paikallaan pellon reunassa hidastaa puintia 25-30% ja nämä keskisuomen pienillä pelloilla (keskimääräinen lohkokoko varmaan luokkaa 3-4ha). Vaikuttaa vielä enemmän suurilla pelloilla.

[@Haaralantila]

Tuo on totta, olen himoinnut vielä ajatuksella että olisi purkuvaunu puimurin rinnalla. Mutta rinnalla ajo vaatii työvoimaa ja sitä meillä ei ole riittävästi tuohon muotoon. Minimi miehityksellä mennään

[@MyKorppu]

@@Haaralantila purkuvaunu ois hyvä, varsinki jos vilja ajo toteutettu kuorma-autolla. Meilläpäin kukaan ei aja viljaa kuorma-autolla pellolta tilalle. Ainahan se viljakärryn kanssakin pellolla ajo on vähä huonoksi, kun renkaat on kuitenki monesti pienet verrattuna siihen painoon mikä kärryn päällä on.

[@Haaralantila]

@@MyKorppu Täälläpäin on paljon käytössä kuorma-autoja viljanajossa. Meilläkin on kaikki viljaan liittyvät ajot olleet autopohjaisia 2010 saakka.

[@tapioheinonen8055]

Olen käsittänyt että pellolta kuivurille viljelijä saa viljaa kuljettaa miten vain mutta myllyyn vienti vaatii erinäisiä lupia jos on kuorma-auto. Siis jotain muuta kuin välinettä vastaava ajokortti. Näin vissiin laki sanoo, miten todellisuus mielestäsi. Miten täyden viljalavan kyytiin ottaminen onnistuu? Mietin paljonko viljan valumiselle on laskettava lisätilaa että ei valu yli ja paljonko on annettava hydrauliikalle toleranssia että kuorma varmasti nousee kyytiin? Jos olisi traktori koukkulavakärryllä pellolla puimuria seuraamassa ja auto kuivuri kuljetuksia varten. Olisi vain tarkoitukseen sopivat lavat ja kaksi alustaa niiden liikuttamiseen. Kustannus ero verrattuna viiteen eri traktorin peräkärryyn ei välttämättä olisi iso varsinkin kun laskee muutaman traktorin kärryjen eteen kuskeineen.

[@Haaralantila]

@@tapioheinonen8055 Oman viljan kuljetukseen myllylle kuorma-autolla ei tarvita erikseen mitään erillisiä lupia, koska kyseessä on oman tavaran kuljetuksesta. Ammattipätevyys on hyvä olla voimassa, mutta ei pakollinen. Muiden kuin omien tuotteiden/tavaroiden kuljettaminen vaatii liikenneluvan. Täyden lavan päälle vetäminen onnistuu mainiosti ja valumis ongelmaa ei ole jos on hyvä ja tiukka lavapeite eli pressu. Koukkulaitteistossa on määritelty käsittelykyky meillä on 26tonnia. Traktoriin puimimurilla tyhjentäminen vaatisi työvoimaa, nykyisellä työvoimalla on taloudellisinta tyhjentää suoraan kuorma-autoon tai maassa/perävaunussa olevalle lavalle. Traktorin peräkärry on aika kallis laite samalla hinnalla saa jo hyvän kuorma-auton ja vaihtolavat maksavat 3000-6000eur/kpl eli monta traktoria ja kärryä kuskeineen tulee todella kalliiksi. Meillä traktorit on valjastettu kylvöihin ja muokkauksia puintien aikana ja paripyörät ovat niissä kiinni, joten ne eivät sovellu viljan ajoon. Tämä on meille kustannus tehokkain vaihtoehto ja myös kaikkein tehokkain.

[@anterolaakso9189]

Kaupelle auto tekee pressun autoon Kiitos vidiosta

[@Haaralantila]

Kiitos paljon, joo voisi kysyä sieltäkin tarjousta, mutta hyvä itse tehdyistäkin tuli

[@jarkko8205]

Saisiko myös nosturilavasta esittelyä?

[@Haaralantila]

Joo voidaan tehdä, tosin ei saa arvostella jos näytän miten toimii. Ei ole käyttö ihan vielä selkärangassa

[@Hehotee]

Irto kampi vielä tuohon metalliputken päähän ja toiselle puolelle lavan yläreunaan koukut johon peitto tippuu. Ja liinakiristyksellä vois saada elinikää peittoon kun pysyy paremmin ajossa kireellä niin ei lähde vahingossakaan lepattamaan.

[@Haaralantila]

Kampi on ja tuossa voisi olla kiinte kampi. Liinoja käytin puolikkaan vaunuissa ja ne oli hyvät kyllä. Normaalisti olen tehny niin ettei pressua pysty pyörittämään yli laidan. Joskus oli koukut siellä laidassa, mutta taisi osua kuivurissa johonkin niin otin pois. Täytyy tutkia. Tämä pressu tuli väsättyä vähän kiireellä

[@kallekives]

Olisipa omassakin työpaikassa noita telivetosia autoja enemmän. Kyllä se tympäsee ajella 6x2 volvoilla ja kiinni jäädessään ainut apu on lasten lumilapio

[@Haaralantila]

6x4 tai yleensäkkin teliveto on kuormalla loistava, mutta tyhjänä nousuteli menee vähän paremmin kun saa pyörät ylös

[@romppaukko]

Mä en ole kaikkia videoitasi kattonut, mutta tuli mielehen jotta oletko löytänyt sen taannoin kaipailemasi neljähän metrihin yltävän trukin?

[@Haaralantila]

En ole, mutta nyt on kaksi 3metriin yltävää Toyotaa. Diesel 25 ja ”hunaja tesla” sähkö 15

[@romppaukko]

@@Haaralantila No hyvä jos niillä pärjää. Oon vaan tuossa seuraillut myyntipalstoja, niin ainakin traktoreihin sovitettuja mastoja on ollut jopa viitehen metrihin yltävinä myynnis. Harvoon kumminkin.

[@Haaralantila]

@@romppaukko Pärjää johonkin asti, vähän on matalat jos yrittää säkkiä piikeillä nostaa. Tosin korkealle nostamiseen taitaisi paras olla kurottaja

[@romppaukko]

@@Haaralantila No maastokelpoisuuden kannalta kyllä. Ahtaissa tiloissa tahtoo tulla ongelmia.

[@tapioheinonen8055]

Paljonko tuossa on kantavuus?

[@Haaralantila]

18000kg

[@Rekkavideoitaa]

Tiesitkö tämän että volvo paranee vanhetessaan

[@Haaralantila]

Noo ehkä henkilöautoissa

[@Rekkavideoitaa]

Mihin pikku scania on menny vai onko tilalla vielä

[@Haaralantila]

Tallissa on töitä odottamassa. Vielä tilalla

[@anttilaakso5993]

Onkos sulla Dodge ramia vielä?

[@Haaralantila]

On se vanhempi D150 vielä, tosin periaatteessa myyty

[@anttilaakso5993]

@@Haaralantila juu aivan. Ei oo vaan vähän aikaan näkynyt videoilla niin juolahti mieleen.

[@jahkailija9454]

Entäs jos traktoriin olisi hommannut koukkulavavaunun. Pellolta keruuseen olisi toiminut, mutta toimituksiin toki ei jos matkat alkaa olla pidempiä.

[@Haaralantila]

Ehei, meillä ei ajeta traktorilla viljaa.

[@jahkailija9454]

@@Haaralantilapuinti ja siirtoaikoihin seisovat toimettomina kumminkin, mutta toki mukavempihan se on kuormurilla ajella. Talvella tosin siirroilla voi traktorilla olla mahdotonta liukkailla,mutta kuten puhuit että mielessä kävi siirroista luopuminen niin onko kuorma-auton pito hintansa väärti.

[@Haaralantila]

@@jahkailija9454 samaan aikaan puintien kanssa muokataan ja kylvetään aamulla kasteen aikaan, on tullut pidetty kesän ajan paripyöriä kiinni. Meillä on vähän turhan mäkiset maastot kärry käyttöön nousee polttoaine kustannukset traktoreissa

[@Haaralantila]

@@jahkailija9454 Meillä on 3 kuivuria niin niiden välistä siirtoa myös aika paljon. Tosin ulos viennistä luopuminen oli ajatus joka ei näköjään toteutunut. 3viikkoa on ajettu tavaraa myllylle

[@ukasz1386]

Cześć, jaką cenę otrzymasz za sprzedane zboże

[@petri.natunen]

Aura keulaan ja latua auki. Hommat vetopöudän Volvoon, niin voi myös vetää puolikasta.

[@Haaralantila]

Varmaan tulee dolly hommattua, jätetään lumet ammattilaisille 😊