Pieter Derks: 'Niemand wil een potje voor het OV opentrekken'

Pieter Derks: 'Niemand wil een potje voor het OV opentrekken' | NPO Radio 1

Рет қаралды 11,299

8 ай бұрын

OV gratis maken? Pieter Derks: 'Dat schijnt om en nabij de 4 miljard euro per jaar te kosten - klinkt duur, maar da’s nog geen tien procent van wat we nu elk jaar aan fossiele belastingvoordeeltjes kwijt zijn.'
Dit is het officiële KZbin-kanaal van NPO Radio 1. NPO Radio 1 is de nieuws- en sportzender van de Publieke Omroep. Zeven dagen in de week, 24 uur per dag. #wieluistertweetmeer
Volg ons op Twitter: / nporadio1
Volg ons op Facebook: / nporadio1
Volg ons op Instagram: / nporadio1
Volg ons op LinkedIn: / npo-radio-1
En abonneer je op dit kanaal! #nporadio1

Пікірлер: 49

@opheliasmelody 8 ай бұрын

De spijker op z’n kop!!! Geweldig werk weer van Pieter Derks, altijd zo raak in zijn beschouwingen.

@stefanwerdekker 8 ай бұрын

Helemaal mee eens. Maak de trein gratis!

@jer3870 8 ай бұрын

Het openbaarvervoer had nooit geprivatiseerd moeten worden.

@eigenlijkisdatheellogisch 8 ай бұрын

Gewoon openbaar vervoer gratis en terug in staats handen!

@lucnijs2205 8 ай бұрын

Misschien eerst behoorlijke en betrouwbare dienstverlening en dan eventueel gratis

@maestroazzey 8 ай бұрын

Dat 2e kan helaas niet. Europese richtlijnen uit 1994 bepalen dat openbaar vervoer een geliberaliseerde dienst is. En Europese richtlijnen en verordeningen gaan boven nationale wetgeving. Dus dan moet die eerst aangepast worden, voordat dat mogelijk wordt.

@drsprof6295 8 ай бұрын

Gratis lost spits probleem niet op. In de spits toch maar wat laten betalen? Overigens die chipkaarten werken wel aardig hoor. Automatisch de prijs halveren buiten de spitsuren - dus geen aparte dalurenkaart of andere soorten kortingen met kaartjes, dan maak je al velen blij.

@raymondhartmeijer9300 8 ай бұрын

@@maestroazzeyde aandelen van de NS zijn volledig in handen van de staat. Ook hebben Rotterdam, Den Haag en Amsterdam nog gewoon ouderwets kwaliteits-OV bedrijven in gemeentelijke handen. In talloze andere EU-landen gebeurt dit. Dus die richtlijn kan er wel zijn, maar in de praktijk werkt het zo niet

@cynthiamolenaar770 8 ай бұрын

Precies!! In Luxemburg kunnen ze dat ook. Scheelt ook een hoop kosten aan treinkaartjes en betaalapps en poortjes…

@frankwiersma7980 8 ай бұрын

Misschien moeten we mensen geld gaan geven als ze met de trein reizen. Is goed voor klimaat.

@ame1vdw 8 ай бұрын

Geestige column weer!

@ruudvanmontfoort4485 8 ай бұрын

het is absoluut niet geestig bedoeld.

@peterveen3819 8 ай бұрын

Applaus, applaus.......

@hennavanopstal1979 8 ай бұрын

Mijn Nederlandse SpoorWegen moet gewoon GRATIS. Laat de koning dat maar betalen. Die heeft genoeg op zijn bankrekening. Als hij van zijn volk houdt, natuurlijk.

@maestroazzey 8 ай бұрын

Waarom zou de Koning een commercieel bedrijf - waarvan overigens alle dividend naar de Staat gaat - moeten compenseren om het gratis te maken? De enige die geen baat heeft bij gratis OV door NS is - naast de NS - de Staat als 100% aandeelhouder. Dan is het ook aan de Staat om dat te regelen en niet de Koning.

@hennavanopstal1979 8 ай бұрын

@@maestroazzey mijn/ons belastinggeld voor "onderhoud" gaat naar deze rijke mensen...mogen ze in Godsnaam eens wat teruggeven. Het kan mij niet schelen waar dat geld vandaan komt. Ons volk heeft goed en betrouwbaar Openbaar Vervoer nodig en NIET nog meer auto's. Rijke mensen waaronder het Koningshuis moeten eens wat teruggeven!

@hennavanopstal1979 8 ай бұрын

@@maestroazzey ik lees net; onze lonen stijgen haha en alles wordt duurder haha Jaarinkomen koning stijgt met 55.000 naar 1,1 miljoen p/j en max + 20.000 naar 431.000. Wat mot je met al dat geld? Nou, gratis OV Voor Ons !

@Hanszel777 8 ай бұрын

Pieter for president

@haakmeer 8 ай бұрын

in Duitsland hebben ze een ticket voor 50 euro waarmee je met alle OV (muv de IC treinen) door heel het land kan reizen voor 3 maanden, Frankrijk heeft ook plannen voor dit. Maar in Nederland maken we het duurder, omdat ze nog minder mensen met het OV willen hebben. En het OV, buiten de randstad heel erg slecht, duur en alternatief (auto) straks niet meer te betalen. Rutten en zijn rovers bedankt.

@maestroazzey 8 ай бұрын

Probleem is dat het OV in Nederland - naar verhouding - duurder is dan Frankrijk en Duitsland en die kosten vervolgens over minder totaal aantal inwoners uitgespreid kan worden (gratis en voordelig bestaan alleen, omdat iemand er voor betaalt). Het OV in Nederland is relatief duur omdat het minimumloon hier hoger is dan in landen om ons heen, maar ook omdat de bediening veel beter is dan in genoemde landen (paar bussen of treinen per dag op een traject of 1 bus/trein per 2 uur is daar niet ongebruikelijk). Dat maakt het daarom ook makkelijker om zo'n goedkope ticket in te voeren en relatief duur om het hier in te voeren. De verbeterde CAO voor de chauffeurs - en ik gun het ze van harte hoor - maakt de betaalbaarheid van OV er helaas niet beter op.

@haakmeer 8 ай бұрын

@@maestroazzey duurder maken betekend voor velen ook niet te betalen en nog minder reizigers. En vergeet niet ook in Nederland bestaan heel veel gebieden waar maar 2 a 3 keer per dag een bus komt, als het geen vakantie of weekend is, dan rijden ze helemaal niet. Je mag buiten de randstad al bij zijn als er 1 a 2 bussen per uur rijden, vaak in de spits overvol.

@waagzangertje 8 ай бұрын

Ik woon in de randstad. Bus 1x per uur en na 8 uur in de avond heb je pech. En als je in het weekend voor 9 uur de deur uit moet heb je ook pech. Het is hier in de buitengebieden ook een grote ramp.

@Elisabeth19031978 8 ай бұрын

De trein is nu al mudvol. En graag meer wagons waar fietsen in kunnen, sla je 2 vliegen in 1 klap.

@maartenlemmens8628 8 ай бұрын

De logica van deze regering is waarschijnlijk: openbaar vervoer is al duur, dus het zijn blijkbaar rijke mensen die dat nog kunnen betalen, dus maken we het nog duurder. Een vorm van indirecte belastingheffing .🤔

@bananatree2527 8 ай бұрын

Kweenie, ik denk dat JA21 en FvD niet eens weet dat het openbaar vervoer bestaat. En de VVD ziet de bus vooral als dat ding dat op de snelweg net wat harder rijdt dan vrachtwagens waardoor de VVDer met zijn dikke sportwagen even niet meer 150 kan rijden als de bus een vrachtwagen voorbij gaat

@henniedouven4254 8 ай бұрын

Strak plan. Iedereen een ov kaart

@vpnconsult 8 ай бұрын

De schaarste is beleidsmatig. En brandstof is alsnog meer gestegen dan het prijskaartje van het OV.

@ikke8585 8 ай бұрын

geestig inderdaad. 1 variabele is niet meegenomen. Het operette parlement in Nederland moet beslissingen nemen (waar we ze voor betalen). Dat is waar het in Nederland fout gaat. Meer besluiten uit Brussel. Openbaar vervoer is een Europees belang.