For THIS it is necessary to install the Crankshaft PULLEY, damper, ORIGINAL. Noises, vibrations,..

This is why there are parts that should be replaced by the originals, because in the end cheap is expensive.
You can see this video spoken in English: • For THIS it is necessa...

[@mundo-elite2012]

ostrás el primo del bimasa 😅 vaya lio vibravivientes

[@JASIERRA007]

Con lo de 'piezas originales' daba para escribir un libro. Antiguamente sólo la marca del fabricante manufacturaba todas sus piezas, desde hace ya mucho el mismo fabricante SUBCONTRATA la fabricación de una mayoría de piezas que salen de sus cadenas de montaje. Y no sólo eso, también tiene una lista de varios fabricantes para una misma pieza. Por otra parte, sólo ya en Europa, hay una ENORME lista de fabricantes de piezas, de prestigio y con una imagen que mantener, que fabrican todo tipo de piezas para los modelos de mayor tirada y que, en algunos casos, presentan mejoras respecto a la pieza 'original'. Por otra parte resulta sospechoso que siempre que tu mecánico junto a su distribuidor de ponen de acuerdo para pegarte una buena clavada por cierto componente te anuncien: 'es que es la pieza original', o: 'yo no me arriesgo con segundas marcas', o: ' no te doy garantía y te arriesgas mucho si montas esta pieza barata' (como si barato y malo fuera tan equivalente como bueno y carísimo). Cualquiera sabe que el precio final de un producto industrial depende de la habilidad del fabricante para producirlo a precio competitivo y del TAMAÑO de la serie (productos fabricados a gran escala reducen sus costes proporcionalmente), de la distribución, almacenaje y MÁRGENES. La calidad es otra cosa, pero todo fabricante con vocación de durar sabe que depende de ella. ¿Por qué un producto de precio competitivo ha de ser de mala calidad? O ¿por qué un producto con precio de artículo de lujo ha de tener buena calidad?. Luego hay marcas que abusan de su monopolio, marcas de lujo con política de precios al gusto de su clientela, intimidaciones con garantías o anuncios de desastres... y, sí, también hay productos realmente malos y peligrosos en el Mercado (pero que su fabricante sea europeo y conocido es más difícil). En fín, todo un mundo, expuesto a la inteligencia del consumidor, aunque a veces sin posiblidad de elección por estar atado de pies y manos... Pero lo de 'los duros y la perra gorda' ya no es de recibo!.

[@daviddorado5632]

gracias. para desatornillarlo en un n47, se puede simplemnete bloquear el cigueñal con el freno de mano y la marcha metida?

[@miguenio]

Entiendo que no es necesario ir a la casa y que hay recambios aftermarket que cumplen perfectamente, siempre que sean primeras marcas... Yo aún no he cambiado nunca la polea dumper en mi 2.0 HDI (tienen fama de fallar) ¿sería recomendable cambiarla al hacerle la distribución? Son casi 300.000 km...

[@piezasdecoche4637]

Si no te dá problemas y no está en mal estado, no hace falta cambiar.

[@albertoroman5960]

Yo tengo el de mi e90 con alguna grieta, no vibra nada, pero la marca continental sale en 130€ y si voy a BMW son 400€ la pieza

[@danimanesoler9659]

Dicen que la de marca corteco es la misma que la original solo que sin el logo de bmw

[@danimanesoler9659]

Y sale en unos 145€ euro en autodoc

[@Cbf900]

Corteco es la que sale de origen

[@javierdelacruz1722]

La goma del original absorbe mucho mejor las vibraciones... Las otras marcas tienen una goma más dura y no termina de ir fino fino , según gente que lo ha probado

[@joseandreslealolivares79]

Tengo un BMW E90 como puedo saber cuál es el original?

[@Cbf900]

Corteco

[@user-zb9ho7iq3j]

Se puede desincronizar el tiempo del motor con el damper dañado?

[@piezasdecoche4637]

En principio, no..

[@user-zb9ho7iq3j]

@@piezasdecoche4637 por qué se doblaron válvulas y el mecánico me dice que fue a causa de la polea del cigüeñal

[@piezasdecoche4637]

¿Qué paso y de que motor hablamos?

[@user-zb9ho7iq3j]

@@piezasdecoche4637 Chevrolet Cruze, se doblaron válvulas

[@piezasdecoche4637]

Las válvulas se doblan al golpearse contra los pistones, eso suele ocurrir, normalmente, por rotura de la correa de la distribución o que se salte algún diente por falta de tensión....