La MIGLIORE per spazio e Confort di guida: Ford Tourneo Custom.

Ho provato minivan di ogni genere, ma devo ammettere che questo Ford Custom occupa il primo gradino del podio.
Non solo per la qualità costruttiva ma anche per la facilità con cui si guida.
Devo verificare i consumi, mi pare abbia poca autonomia.
ditemi la vostra.

[@davidbaldi5418]

Esteticamente molto bello ma...... quando lo abbiamo acquistato per aumentare la nostra flotta di pulmini 9 posti eravamo veramente entusiasti fino a quando sono arrivati i problemi, tengo a precisare che siamo in possesso di 4 Mercedes 3Vito e 1 Viano oltre ad 1 Volkswagen Caravelle, non voglio paragonare il Custom al Viano e al Volkswagen sarebbe una impietosa sconfitta giustificata anche dai prezzi nettamente superiori di questi ultimi, ma vorrei paragonarlo ai nostri Vito che con allestimento simile superano di poco il prezzo del Custom. Parliamo di confort, sicurezza e tenuta di strada. Come si vede nel tuo video quando inquadri la ruota di scorta, il Custom ha un obsoleto ponte rigido montato su balestre!!! Il Vito nonostante nasca come mezzo da lavoro monta sospensioni indipendenti su molle, per il confort e tenuta di strada è impagabile. I miei autisti lamentano continue correzioni di sterzo in autostrada in fase di sorpasso di mezzi pesanti per lo spostamento aria e su curve ad ampio raggio. Tutta la struttura del Custom è molto più in alto rispetto alla concorrenza per un accentuato rollio che viene lamentato anche dai passeggeri oltre alle asperità del fondo stradale non copiate dalle balestre. Ma il problema più sconvolgente è la cinghia di distribuzione all'interno del motore a bagno d'olio!!! Viste le numerose rigenerazioni del filtro antiparticolato, vorrei sottolineare prive di una spia sul cruscotto, se spengi il mezzo durante questa operazione, il gasolio incombusto viene buttato nella coppa dell'olio motore. Usandolo per spostamenti cittadini ho dovuto sostituire l'olio contaminato per quattro volte con un chilometraggio 5000 e 8000 chilometri. Altrimenti le concessionarie aspirano l'olio in eccesso ma rimane all'interno la contaminazione del gasolio che distrugge la cinghia di distribuzione. Per un mezzo che deve lavorare lo ritengo un errore ingegneristico pazzesco, ma quando devi risparmiare qualcuno dovrà pagare. Dimenticavo..... motore Mercedes 2.200cc 163cv ha la catena di distribuzione, il nostro Viano è alla soglia del 400.000 km, mai sostituita. Pikkar ti seguo e sei una persona obbiettiva e ben preparata, ti parla una persona con i costi alla mano e i problemi giornalieri, non fraintendermi, a mie spese ho imparato a comprare la qualità e posso confessarti una cosa, stò osservando alcune vetture Cinesi, noto una cura dei dettagli superiore alle nostre Europee, chissà se in futuro vedremo qualche commerciale, avrei paura per la concorrenza Europea. Hai spiegato il Custom correttamente come ha fatto il nostro venditore, con una prova su strada per accertarsi delle prestazioni, le caratteristiche interne. Esteticamente il più azzeccato, ma quando parliamo di raffinatezza e sostanza meccanica, la strada da percorrere per lui è ancora molto lunga.

[@montisalessandro]

Peccato non ti abbia ancora risposto...

[@christianf710]

Nonostante le grandi dimensioni, il confort di guida mi ha lasciato veramente stupito! Complimenti Gianluca per il video 🔝🔝

[@Pikkard]

Grazie ☺️

[@capitanandy2535]

Io ho guidato Ford per 28 anni con brevi parti su Iveco e ducato....su strada il comfort di Ford è superiore a tutti...forse solo il vito Mercedes si avvicinava molto....

[@robertotorchia2733]

Bello ! Il modello nuovo anche in versione camper è carinissimo . A me piace un sacco il design anteriore

[@ideeinmovimento-pq5pe]

Quello del video non è ancora il modello nuovo 2023/2024 che, al momento, è ordinabile nella sola versione diesel...volendo un diesel ordinerei il nuovo a meno che non scontino il modello attuale...anche se non c'è ancora la versione camper sulla base nuova. Bel mezzo comunque, con un buon rapporto prezzo/prestazioni

[@ermandomasciarelli1427]

Questo è il top ci ho viaggiato xchè un mio amico che 5 figli ce l'ha ed è una figata viaggiarci

[@ciccapausa]

ti ringrazio per il video simpatico e davvero esaustivo sugli interni

[@msimeoli]

Mi sembra caro per quello che offre... Anche il recensore deve migliorare un po' secondo me. Mi chiedo se nella sua "vasta" esperienza ha mai guidato o usato un Multivan o un Classe V. D'accordo che costano di più, ma sono un altro mondo, sia di meccanica che di prestazioni e confort... non puoi dire che questo è meglio e basta!

[@dng75dng]

Ottimo, il video che cercavo!!

[@Brad_1988]

50mila euro e non ha il climatizzatore con i gradi da impostare !!! solo una manopola con caldo freddo ! mah

[@icemanskin5954]

concordo. E' il migliore soprattutto per le finiture interne. Se ci fosse a benzina lo prenderei subito. Le versioni a gasolio ford danno un sacco di problemi con il dpf

[@capitanandy2535]

Confermo....ma solo se fai tratte brevi....si intasa tutto....sul mio ultimo transit a 100 k km si sono intasati collettori egr che hanno portato alla rottura della stessa che costa oltre 800€ e al completo intasamento della geometria variabile....non si può pulire e va cambiata con la turbina....2500€ + iva...li mortacci loro....non parliamo del filtro antiparticolato che di listino fora i 3000€... : /

[@NewCastellano]

​@@capitanandy2535 cosa intendi per "brevi"?

[@Andrea-il-Pesarese]

O preso la patente CAP KB il 04/07/2023 per fare NCC, mi ci e rimasto il concorso che dovrò fare verso ottobre. Volevo fare un 9 posti, e questo modello mi piacerebbe molto farlo.

[@massimocecchin2995]

Ottimo mezzo, avrei preferito che portellone, porte scorrevoli e sedili fossero a regolazione elettrica, ma magari dipende dall'allestimento.

[@Pikkard]

Questo è un buon allestimento ma non è il top

[@luponero6843]

Ecco a voi un altro analista...

[@marcofratton1748]

ciao, io ne ho uno modello sport 8 posti, ottimo per la famiglia spazioso si carica di tutto comodo per i viaggi ma....problemi di elettronica a pioggia, tra fap, rapporto motore cambio, ad blue, sensori vari che segnalano problemi che non ci sono, batteria da 48 volt, consumi che in tre anni sono lievitati non poco, ed anche altro....è un disastro!!

[@uomonerissimo]

È possibile (all'occorrenza) togliere i sedili e caricare una moto Motard?

[@oscarripamonti9157]

Bel video, ma perché quando guidi metti il cambio in folle? Pratica sbagliatissima 😅

[@paolopenna2745]

un mezzo cosi' grande e non c'è la videocamera !"£$%&/()=?

[@joebarbaro1ita]

Ma sbaglio o il parabrezza è crepato al centro?

[@Pikkard]

Non sbagli...

[@capitanandy2535]

Questi Ford su strada viaggiano via lisci come l'olio...io ho avuto due transit....gran telaio e ammortizzatori....i motori duratorq vanno bene se si affrontano viaggi lunghi.... altrimenti inesorabilmente i nuovi diesel hanno i soliti problemi...ad Blue che si intasa... filtro antiparticolato che si toppa ed egr che si rompe

[@Pikkard]

Di finiture lo preferisco anche al Caravelle... Ne abbiamo 2 ma questo è decisamente meno plasticoso

[@capitanandy2535]

Bè...il transit custom è praticamente confortevole come una focus ma anche il più grande è molto superiore a Iveco...ducato o Volkswagen...soprattutto nel sistema sospensivo... è una caratteristica di Ford...tutte le loro auto filano lisce come l'olio....comunque ci sono anche i rovesci della medaglia io ad esempio ho percorso su Ford circa un milione di km fin ora e posso dire che i ricambi sono molto cari...ma non perché costi individualmente tanto ma perché i componenti non sono mai singoli....vanno a blocchi ...faccio un esempio....il turbo non puoi cambiarlo....devi prendere tutto il gruppo con annessa geometria variabile e i costi salgono....idem per collettori di aspirazione EGR o altro!....a mio parere questo è un difetto....i tedeschi ti danno ogni singolo pezzo... come Iveco!

[@massimilianoboatta6019]

In teoria il migliore è il nuovo wolkvagen multivan t7,la cui piattaforma è automobilistica

[@capitanandy2535]

Eh... però rimane un furgone....Ford Transit custom o transit normale è imbattibile....comfort superiore...riguardo l'affidabilita' ora son tutti cagionevoli i diesel.....il migliore era il transit 1990 che aveva mio padre....900 Mila km con la sola manutenzione....ma era un aspirato diesel 2500 con pochi cavalli...e senza alcuna sofisticazione anti inquinamento!!!

[@massimilianoboatta6019]

@@capitanandy2535 perdonami ma vuoi dirmi che il confort di una volta era migliore??? Ma poi,a parte le norme antinquinamento con cui dobbiamo fare i conti,ma le prestazioni nulle di una volta le vogliamo considerare nell equazione?? Troppo facile fare durata infinita e affidabilità se le prestazioni sono zero,fare 500 mila km con prestazioni stellari di oggi ed emissioni ridotte,e pure consumi buoni è la vera sfida,e spesso ci si riesce

[@rossoo6804]

Si ma per un t7 ci corrono all'incirca 20k € in più se no. Vado errato

[@lucadeiana5518]

Tipico veicolo da Ncc

[@joebarbaro1ita]

746km con pieno da 70 litri

[@Pikkard]

Pochino....

[@buzduganustefancelmare7414]

Meglio Mercedes V classe