Pikku-Massikka tositöis

Pikku-Massikka pääsi siihen hommahan kun se on tehtykin.
Se tykkää siitä
Olipahan taas tuskaa videon editointi....koko lauantaipäivä meni roppana tietsikan kans taistelless.
Sen takia video ei oo 4K-laatua vaan tavallista Ful-HD-huttua

[@jounikalijarvi8360]

Terveiset Ilmajoelta, tuumimpa täs kattoessani, jotta ei se kumma oo, kun susta viljelijä tuli aikoinaan into ja taito on vieläkin tallella, hyvä näin.

[@luttisaari]

No moikka sinne naapuriin.. Kyllä mun on pienestä pitäen tähän kasvatettu, ei ollu veljiä 🙂 Nykypäivänä se ei niin heleposti onnistuisikkaan. Intoa on jonkunverran tallella…taitoa hmm…..no on sitäkin vähän.

[@oldironfin5748]

Röykkyistä hommaa tuo keväällä/kesällä kynnetyn äestäminen ensimmäistä kertaa pienellä fergulla. Ja peukalot on vaarassa jos on huolimaton ratin pitelyssä

[@luttisaari]

Kyllä se aikamoosta rytkyttämistä on, ratista pitää pitää päättäväisen hellästi kiinni niin sormet säilyy.

[@88Nyman]

On se vaan Suomen komein MF-165 kovan homman teit ku entisöit tuon klassikon😅 🫡👍

[@luttisaari]

Ei taira olla Suomen komein, mutta aika vähän noita ainakaan missään tapahtumissa näköö. Ei tuo joka paikasta kestä kriittisen entisöijän katsetta, mutta kun värit on suunnilleen oikeat eikä mitään suurta tuunausta niin ihan kiva sillä on ajella ja se erottuu muiden traktorien joukosta. Sanotaan että sen kuntoon laittaminen on hieman kesken, saattaa tulla ettei ikinää valmiiksi tuukkaan mutta käyttöön se korjattu. Ne käytön jäljet mitä siihen tuloo, saa tullakkin.

[@kimmosavonen6401]

Nyt olis levikepyörät tarvinnu olla kiinni, vanhaa 65 ajaneena tiedän vaaran, mikä on ohjaus pyörässä kun lyö kuopissa läpi ja peukalo kipeytyy

[@luttisaari]

Niin olis pitänyt olla paripyörät, ehkä ens keväänä sitten🙂 Kyllähän tuo käsille lyö, mutta ei se pahin kaikista kuitenkaan oo.

[@pekkovainio6543]

Ferkku on oikeen kaksinkäsin tyyrättävä, jottei lyö näpiille. En karehri tuota tyyräämistä. No, nyt on korkattu oikiat työsavut peltohommis. Paripyörät auttaas vähä tuohon könkköösyytehen.

[@luttisaari]

Vähä pitää ajella tarkoon fälttööksellä, ja tiätysti mettäskin jos sinne menis. Kevythinattavan kylyvinkoneen kans ja peräkärryä peruutelles kaipaa kans tehostajaa. Mutta kun tuossa ei sitä ei ik8nää oo ollu, niin menköhön noin. On hyvä ottaa välillä savuja, se tykkää siitä. Olis ne paripyörät ollu hyvät, ehkä ens keväänä sitte.

[@hente1431]

Joo kyllä se hyvää tekee kun panee Massikkaa vähän tiukammallekin,muistan joskus 90 luvulla kun 165 massikalla reellä vein ison puukuorman ja keli oli päivän aikana mennyt soratieltä mäkirinteestä kaikki,joten ei muuta kuin hanat auki ja pienempää pykälää,menihän se sulan läpi mutta ketunhäntä tuli pakoputkesta kahtomaan kuskia,se on mahtavan näköinen kun rupeaa punaista näkymään pakoputken päästä ….

[@luttisaari]

@@hente1431 Näin se on🙂

[@hente1431]

@@luttisaari 👍🚜👍

[@valtteriharhala1591]

Näppärä äestysyhristelmä. Vielä kun Kronoksenkin entisöis niin olis entistä komiampaa

[@luttisaari]

On se näppärä. On kyllä mielessä Kronoksen kunnostus ja sitten paripyörät kruunaa kokonaisuuden. Ehkä ensivuoden Sirpistä Puimuriin tapahtumassa esiteltävä yhristelmä. Tänä vuonna sirppi-puimuria ei olekkaan.

[@viltsu7657]

Parempi kun käy kuumana, kunhan ei keitä.

[@luttisaari]

Näinhän se on, diisselillä varsinkin.

[@mysteryman1ify]

Näkee, että on ennenkin ajanut. Nuoret ajaa sormet vaaravyöhykkeellä, eli sisäkehällä tai puolilla. Lyö sormen poikki se. Kiva video.

[@ruutana6411]

Tuota asiaa kattelin itekii.joskus aikoinaa on lyöny sormille,ai että teki mukavaa peukalos

[@luttisaari]

Kyllä sitä on tottunut varomaan, joskus enon 430 Volvolla ajellut niin SE köi kyllä näpeille jos vähänkään oli siihen mahrollisuutta. Ja kiitoksia🙂

[@XMP8000]

Aikoinaan faarin kanssa metsätöissä 361 Valmetin kanssa opin miten ratista pidetään kiinni, sen vähän kun tehostamattomalla traktorilla on tullut sittemmin ajeltua on neuvo ollut aina mielessä.

[@Pommi70]

Sehän siinä on hyvä että yleensä oppii kerrasta ja alkaa peukalot pysymään oikeissa paikoissa. Ainakin ittelle kävi niin.

[@Tessulandia]

Entinen naapurin rekkakuskimies opetti mulle että älä koskaan pidä sormia vanhoissa vehkeissä ratin keskellä,ja kyllä sen muistaa,tosin meillä ei enää paljoaajoa ole ja talvella Natikassa saa veivata tosissaan. Pappa rikko Taavetin ohjauksen kun latas toisee laitaa vauhdilla niin rikkihän se simpukka sitten meni! Mettässä ja pahassa maastossa aina hiljaa etenen niin ei pahasti käy,peltohommia ei enää ole .

[@kimmohuuhtanen2731]

Näkyy käytit nopeetakin

[@luttisaari]

Jep🙂

[@rogerosterlund2744]

No nyt on kronos ja MF. Hankmo 90 se oli ketju ! Ostettu MF 165 ja hankmo 90 1965

[@luttisaari]

Joo Hankmoissa oli ketju ja vetolaitekin on joustava ketjuviritys. Saattaa Hankmo olla vähän parempi kuin tuo Kronos, mutta kyllä tuollakin jotakin aikaan saa.

[@mattinasa]

Jaaha, seuraavaa kylvövideota odotamme. Me nähtiin😊 taas olit samalla palalla😂

[@luttisaari]

Näinhän se on🙂 Satuit tosiaan kiitämään ohi🙂

[@mikajarvenpaa7143]

Eikö rullaäkehes pirä olla kettinki työntövarren tilalla.

[@mikajarvenpaa7143]

​@@Ketis1985saman kokosessa hankmossa on kettinki vakivarusteena.

[@sakkeus1214]

Juu ainakin vanhoissa Wärtsilä hankmoissa oli aina ketju.

[@mikajarvenpaa7143]

​@@sakkeus1214niin oli,meiltäkin sellanen löytyy.

[@luttisaari]

Hankmon koko vetolaite on erilainen, joustava ketjukiinnitys ja silloin ketju kuuluu olla työntövarren tilalla. Käsittääkseni siinä äkeen asentoa muutetaan vetopisteen (ketjun) kiinnityspisteen korkeutta säätämällä. Tuossa vetolaite on niinkuin monessa muussakin äkeessä, ei siihen välttämättä ketju kuulu. Ihan tavallisen työntövarrentapin kiinnitysreikäkin siinä on.

[@mikajarvenpaa7143]

​​@@luttisaariniin se on hankmossakin tavallinen työntövarrentapin kiinnitys reikä.

[@kimmohuuhtanen2731]

Multi power pitäs pitää välillä nopealla voitelun takia

[@luttisaari]

Aina välillä on nopiempaa, ekoilla kierroksilla piti ajella vähän hiljempaa kun oli niin könkkööstä.