Piko TT V60 der DR Teil 3 da war doch noch was genau die Digitalkupplung und der Einbau in der Lok

[@alex-tt-deck]

Hallo Werner. Wieder sehr viel Mühe gemacht. Spitze! Danke für die Erwähnung. Das Abknipsen der „Nase“ bei der Digitalkupplung ist eine gute Idee. Hätte ich mir nicht getraut. Ich hoffe, es funktioniert dauerhaft. Weiter so und lass Dir Zeit. AlexDeck

[@SchMario-wd4yt]

Hallo Werner So mit Teil 3 bin ich auch durch. 😊. War wieder sehr informativ. Bin schon auf Teil 4 gespannt. Der ist bestimmt schon auf dem Weg. Mfg Mario

[@andih.6648]

Hallo Werner, wieder eine sehr tolle Arbeit von dir. Mir persönlich gefällt es nicht die Kabel der Kupplung so über den Bodendeckel zu verlegen und anzukleben. Ich habe für die Kabel am jeweils äußersten Radsatz auf beiden Seiten also insgesamt 4 Löcher gebohrt und da die Kabel durchgeführt. Ich glaube, die Anleitung stand mal im "Der Modelleisenbahner" als Tip drin. Es ist zwar schwierig die 4 Löcher da einzubringen, der Bohrer ist mir dabei auch abgebrochen, aber der Aufwand hatte sich gelohnt. Herzliche Grüße und ich freue mich schon auf die vielen weiteren Umbauten von dir. Danke, dass du uns alle teilhaben lässt. Grüße Andreas

[@wernersttbahn5313]

Hallo Andi, das mit denn Bohrern ist mir auch passiert wo ich die Löcher für die Fahrwerk Beleuchtung gebohrt habe, habe festgestellt das man ihn öfter reinigen muss die späne von dem Rahmen verkleben sich in der spirale des Bohrers. Was die Kabel angeht führen viele Wege nach Rohm mir gefällt die Lösung von Alex besser weil man die Löcher ja nicht hinten bohren kann wegen der Kupplung Aufnahme, aber das ist Ansichtssache und ist sicherlich auch eine gute Lösung. Diese werde ich mir bei der zweiten V60 genauer an schauen wenn sie aus der Reparatur von Piko wider da ist. Wünsche dir noch einen schönen Sonntag Lg. Werner

[@danielgottschalk8188]

Also Hut ab was für Geduld du bei diesen Umbauten aufbringst,schau mir das interessiert an.Bin gespannt wenn es mit der Landschaft weitergeht.Liebe Grüsse aus Groitzsch

[@wernersttbahn5313]

Moin Daniel Ich bin schon dabei beginne jetzt mit dem Bergsee 👍😁 Lg Werner

[@danielgottschalk8188]

@@wernersttbahn5313 Bin gespannt und schau genau hin.Viel Spaß dabei.Hat die E77 auch den Weg zu dir gefunden,wie im letzten Video erwähnt war das bei mir ein ganz schöner Akt. Ich glaub die würde super zu deinem Fuhrpark passen. Grüsse aus Groitzsch

[@mumbatz100]

Ich verstehe nicht warum du die Kondensatoren in Reihe schaltest? In der Reihenschaltung verringert sich deren Kapazität und in der Parallelschaltung tut die sich vergrößern. Da lieber Kondensatoren benutzen die ausreichend Spannungsfest sind.

[@wernersttbahn5313]

Hallo Mathias, danke für deine Frage. Nun es geht einerseits um die Baugröße der Supercaps und andererseits um die Kapazität. Es ist richtig das sich die Kapazität verringert so ca. 50% trotz alle dem ist der Speicher bedeutend größer als bei einem Herkömmlichen Kondensator. Was die Baugröße angeht, kann ich sie so optimal in der Lok verteilen. Wenn ich auch nur annähernd einen Kondensator mit dieser Kapazität haben wollte müsste ich HO oder so gar Spur 0 Loks umbauen oder einen Wagon mit dem Kondensator bestücken der über eine Stromführende Kupplung mit der Lok verbunden ist, um den dafür nötigen Platz zu haben. Vg. Werner

[@mumbatz100]

@@wernersttbahn5313 aber warum verkleinerst du dadurch die Kapazität der vielen Kondensatoren. Da würdest du du ja bei parallel weniger davon brauchen und hättest auch kein Platzproblem. 🤔

[@wernersttbahn5313]

@@mumbatz100 wegen der Spannungsfestigkeit da ja ein Supercape nur 2,7v hat