✈️Срыв пилота попал на камеру

[@СидрКипелов]

Я ожидал увидеть НЕРВНЫЙ срыв пилота! А вы мне тут что показали!😂

[@batousimo]

Кстати, да. Я тоже подумал, что пассажиры довели пилота до нервного срыва и он такой " _Всё, вы меня за...бодали! Я выхожу!_ " )))

[@BASMEN-ie8fq]

У меня такой мысли не возникло

[@MrMonikaGeller]

А тут нервный рассказ в истерических интонациях. Слушать невозможно этот визгливый голос

[@BASMEN-ie8fq]

​@@MrMonikaGeller не слушай, делов то

[@Grimobile]

Жуть, конечно. Слава богу все живы. Разбор интересный и познавательный. Я, например, про открытие дверей забыл.

[@user-tq8ps5wh9u]

Я вообще думал что лучше с закрытыми , типо примут часть удара ... Но обязательно пристегнутыми

[@Radmirkakachok]

Не описали подробно о пострадавших, с какими травмами, что грозит пилоту, какая мера наказания, и будет ли допущен к полетам в будущем) хотелось бы узнать немного подробнее

[@Добрыня-э6й]

Надеюсь опытные пилоты ему объяснят.... Потом.... Без вот этих оправданий...

[@КонстантинАлександрович-х6к]

Ха, я думал, срыв это типа: "ААА!! Мама забери меня из этого пылесоса!!! Зачем я всё это начал!!!!"

[@IvTorisoman]

Классный обзор, спасибо. Ждём ещё.

[@olegatar]

С виду, места на полянке с редкими деревьями достаточно было для посадки Сесны даже с шасси, а небольшая возвышенность помогла бы тормозить. Похоже пилот запаниковал (когда жена и куча друзей за спиной с видеофиксацией твоих действий)) и повторял релакс, релакс - расслабтесь, расслабтесь больше не им, а самому себе... 19:14

[@fqf7878]

Ему надо было заорать, все заткнулись или я вас ушатаю))

[@aeromodellingtagankaddt9254]

Пилот - очередное подтверждение деградации общества. По факту пилот был совершенно не готов к таким вариантам развития полёта, а внешний вид поверхности говорит о том, что он мог не только спокойно сесть на этой Цессне, но ВОЗМОЖНО, даже взлететь после устранения неисправности двигателя

[@Rotor_Motor_Gasoline]

По-сути он спарашутировал об лужайку. Лицензии наверно его уже лешили....

[@BASMEN-ie8fq]

"лешили" это от слова "леший"?😅

[@Radmirkakachok]

Лишение, от слова лишать)

[@Rotor_Motor_Gasoline]

@@BASMEN-ie8fq Ага

[@Rotor_Motor_Gasoline]

@@Radmirkakachok Я художник я так вижу...

[@ankura4403]

Лешие Лешили.

[@1343-h2step]

Профессиональное изложение материала. Спасибо, Ваня, за подробный и очень интересный анализ этого полёта!

[@EaseRider48Rus]

блин, я не пилот, но в авиа симы немного играл, ито знаю как правильно действовать...Спасибо за разбор.

[@Staryi-Sceptik]

У Лукьяненко есть фантастический рассказ о эмоциях за компьютером и в момент погружения. "Глубина я не твой"

[@EaseRider48Rus]

@@Staryi-Sceptik лабиринт отражений. Серия называется. Читал раза 3. По этому надо проводить тренировки аварийной посадки

[@andrewstepanov258]

​​​@@EaseRider48Rusтупо надо понимать, что при посадке скорость ГАСИТСЯ ВБЛИЗИ ЗЕМЛИ, перед касанием, а до этого выдерживается НЕ ниже НАИВЫГОДНЕЙШЕЙ, она и так очень близка к скорости сваливания. . В принципе, "высокое выравнивание" как одна из грубейших ошибок при посадке. Но тут реально рухнул с метров 10...15..

[@rycoequipmentrussia6290]

Летчик жив - полет удался 😅😅😅

[@pilot_barsov]

Самолет не цел, в этой ситуации 50\50

[@СергейКоваль-э6ы]

​​@@pilot_barsov Но всё же это просто ЛП , а не авиакатастрофа , обошлось без гибели людей

[@karmanov2004]

​@@pilot_barsov100 из 100 люди живы лицензию отобрали, я бы сам отдал. Права положил на полку потомучто люблю поганять. Продливаю только потому что допуск на некоторые гонки только с правами.

[@СидрКипелов]

Вступительный экзамен в "Уральские Авиалинии" успешно сдан!

[@VERONI_GNOM]

На симуляторе парню полетать бы, прежде чем за штурвал залезть )

[@kukurukuchudnoe]

Это всегда хорошо бы делать перед полетом

[@VERONI_GNOM]

@@kukurukuchudnoe Да, как и перед тем как на мотоцикл сесть хорошо бы понимать физику процесса, а не как ннвалид крутить туда куда хочется ехать )

[@koptila]

Игра одно, реальность совсем другое. Я большой любилель мото симуляторов. И в реале ездил, было 2крос мота. Управление, ощущение совершено разные. Авиасимы может действительно полезны, но не панацея.

[@pilot_in_commend]

Симулятор не научит летать. Симуляторы в подавляющем своем большинстве - процедурные.

[@BMW_MAN]

Шад, все ли будет в порядке? -Да. Ты точно уверен? -Да , уверен. А точно все будет в порядке? -Да бля!

[@Nikolya2505]

Разбор полётов - это важный элемент в обучении.

[@BaZ_500]

Мне вначале показалось, что Ваня ржёт.

[@ivancrams6776]

Лучшее, что можно было сделать : не лететь вообще!

[@artur93339]

Зачем задирать нос, если впереди целое поле. длины вполне хватило бы для посадки без шасси с учётом экрана земли.

[@GrayDiver]

запаниковал

[@Max_X25]

Вот, я давно уже начал недоумевать, почему до сих пор в самолеты не начали ставить видеорегистраторы для записи видео в кабине. Элементарно же и логично. Нет, же при любой авиакатастрофе потом сидят черные ящики расшифровывают и по записи звука пытаются догадаться, что там пилоты делали.

[@dok6424]

Видеорег. Тогда должен в облако сохранять. Порой после катастрофы одни кусочки, там от реега ничего не останется.

[@Людына_Павук]

Черные ящики пишут телеметрию, что гораздо важнее

[@cover24158]

а что овы собрались видеорегистрировать? голос записывают, телеметрию записываю, все движения штурвалом записывают, что еще то надо и зачем?

[@werewolfmk]

@@cover24158 нужна драма и чтобы видосики потом можно было на ютуб лепить. Я, кстати, не думаю, что на таких маленьких самолётиках есть чёрный ящик. В этом случае запись с регистратора лучше, чем вообще ничего.

[@user-tq8ps5wh9u]

2:30 внедорожник?! Серьезно? Внедорожник это stol , это большие колеса , Нива тоже внедорожник 2-4 местный в основном Получается что на видео минивен с крыльями

[@andrewstepanov258]

У Ан-2 шасси нисколько НЕ "стол"для его массы и габаритов, но всё же "внедорожник" .

[@thealzp]

Stol это вездеход :))

[@mi-xl3zq]

Да тут без описания видно, что не летел, а падал как кусок говна на закритических углах. Опусти собака нос и гаси скорость уже вдоль земли после выравнивания!!! На дельтапланах даже так не садятся без скорости совсем.

[@VERONI_GNOM]

Да, даже парашютисты если подушку делают рано копчики и пятки ломают )

[@andrewstepanov258]

Так даже кордовые авиамодели с заглохшим двигателем на шасси, а тем более БЕЗ шасси , если на твёрдое покрытие НЕ роняют. Не говоря про радиоуправляемые. Полноостью аналогично реальным самолётам, если хочешь, чтобы уцелела .

[@sleepyxboy]

Вообще в ущельях летать, на малых высотах на таких самолётах вообще нельзя, помню видос даже смотрел, где объяснялось, что можно завтыкать момент, как поверхность начнет стремительно приближаться. Я не понял, как 150 кг, это вес 3 человек по 50. А если, один человек 70 кг примерно, то 6 по 70 = 420. Даже по 60 это 360.

[@pilot_barsov]

Это осталось свободного веса в самолете. Можно еще загрузить 150кг

[@sleepyxboy]

​​@@pilot_barsovпонятно, Я в шоке как он с орущим сигналом о сваливании сажал самолёт Была ещё возможность маленько нос опустить, замедлять имеет смысл на метрах 2-3, а тут высота метров 15, и давай флеирить

[@sleepyxboy]

​@@pilot_barsovещё тоже я так и не понял, он видимо без закрылков садился, тем самым на чистом крыле с более высокой минимальной скоростью для посадки

[@werewolfmk]

@@sleepyxboy как я понял, вначале он выпустил шасси и закрылки, потом убрал шасси и снова выпустил. А закрылки, как будто, как выпустил изначально, больше не трогал. По крайней мере, не говорит об этом.

[@ЛешаЛеша-г3ш]

топ контент! продолжай в том же духе

[@БорисЛаневский]

Надо было сажать штатно, может на брюхо но скидывать скорость до сваливания это зря конечно.

[@ЕвгенийБеляев-р4ж]

Молодец, хорошо рассказываешь, доступно понятно и доходчиво, даже для людей без особого опыта в авиации получается интересно и понятно. Так держать ! p.s. покатай на ЯКе ;)

[@pilot_barsov]

Покупайте кепку и полетим

[@karmanov2004]

Экзамен на пилота уральских авиалиний сдан😂(из удалённых топиками коментов)

[@antonsurnin9931]

Лайк за разбор и за сокращение употребления слова «ситуация» ;)

[@dirtyshogun6076]

Подскажите пожалуйста кто знает - кадр из какого фильма на тайминге 7:03

[@IKAR777]

Птичку жалко... Хороший аппарат...

[@CalculateDevice]

Самую большую свою ошибку этот пилот совершил ещё на земле. 1:00 Никогда нельзя ничего никому категорически гарантировать. Это всё равно, что спустить себе колесо, перед дальней поездкой на машине, можно доехать, но будет на порядок труднее. Можно лишь сказать что-то вроде: "Я попытаюсь".

[@Evgen728-ts8sk]

Кто нибудь помнит видео. Вот на этом чертолете мы полетим😂.

[@pilotbaster4235]

Мне вот интересно а как он вообще получил лицензию? Я видел американский "учебник/вопросник" на PPL - толстая книжка формата А4, полистал и откровенно говоря с ходу не на все вопросы ответил. А тут чувак, предположительно имея свидетельство PPL, хотел "затормозить" что бы лучше рассмотреть пейзаж!!! загоняя самолет в сваливание на малой высоте, в узком пространстве и не понимая последствий - как он вообще к самолету подошел? Думаю пассажиры подозревали об его уровне подготовки и потому перед полетом записывали такие прощальные видосики.

[@bekasbekas1]

Опасные частные пилоты в сша, они в большинстве своем относятся к самолету как к личному автомобилю, сел-поехал, да и зачем вообще на одномоторнике лезть в такие опасные места, тем более с полным салоном людей

[@batousimo]

Тот парень, который на камеру сказал, что если он выживет, он всех любит и это его последние слова... Блин, либо он сглазил этот полёт, либо он что-то знал 😁

[@pilot_barsov]

По закону подлости всегда что-то происходит с тем кто больше всего боится))

[@batousimo]

@@pilot_barsov а ещё иронично и со смешком можно сказать - как в воду глядел ))) Ваня, вопрос не по теме: вы в этом году будете пролетать Мегион на акции "Бессмертный полк в небе"?

[@pilot_barsov]

В этом году только в Сургуте. Погода не позволяет((

[@batousimo]

@@pilot_barsov жа-аль! 😞Но если что-то поменяется по погоде, то полетите или это уже утвержденный план полётов на ближайшие дни?

[@XXXLsky]

Ваня, расскажи про Impossible turn. По ощущению в штатах больше информации по нему, а у нас народ стремится развернуться на полосу.

[@batousimo]

О, какие люди! Юра! 😉🤝

[@pilot_in_commend]

В Штатах всё тоже от школы зависит, но в нашей школе с первых дней (сначала безапелляционно, а потом уже с объяснениями) вколачивают, что ниже безопасной садиться только вперёд, даже если выбор там не большой.

[@ФедорФелоров]

По моему даже не пилоту понятно, что если есть возможность то лучше скользить по земле на скорости, чем падать вниз с небольшой скоростью.

[@fqf7878]

Наверно пилот пересмотрел видосов, где сверхлегкие самолёты на больших колесах(сорян, не знаю как правильно они называются) приземляются и взлетают против ветра буквально с3-5 метров

[@BelevichAB]

Ну тут проблема не в этом же была. Не умение садится при отказе двигателя на ограниченную площадку.

[@Cynevscy]

Главное не попасть в ситуацию 😮

[@АлексейФурман-г1ъ]

Это ящик, чтобы с молитвою взлететь и с молитвою сесть. А он столько глупостей наделал.

[@Daniil-ts2mf]

спасибо

[@ЮрийС-к4ш]

На 3.05 "... даже с шестью людьми на борту их полная масса 150 - 200 килограмм". Это каждый весил около 30 кг? Они же на видео вроде не карлики?

[@maksmaksov9231]

Вот тоже не совсем понял чтотонтимел ввиду. Возможно он говорил о моменте(центровке), но она в английском дается в фунт/дюймах, а у нас фроде как в процентах САХ.

[@sergeyrink3003]

У "пилота" просто мало опыта. "Завешивать" самолет можно, но над самой землей, буквально в метре - типа долгое выдерживание. Тогда он не успеет свалиться на крыло и просто шлепнется на шасси потеряв скорость и подъемную силу.

[@vasilykostin3695]

Лицензию пилота у него приостановят на время "разборок" или пожизненное лишение?

[@tomas90253]

Иван,спасибо за видео . Я вообще не понял зачем он задирал нос ,по мне бы просто спланировал без шасси , не важно на какой скорости !!! или ???Просто принудительно ввел самолет в сваливание ,чтобы рухнуть камнем ,логика пилота не ясна !!

[@rurkmile6585]

Там было место чтобы между ёлочек притереть самолёт на основные стойки, подломил бы носовую уже катясь по земле на небольшой скорости когда самолёт опускает нос, это на много безопаснее чем парашютировать с 15 метров. Ну или на крайняк парашютировать с 1-2 метров, чтобы самолёт остался целым. Но с другой стороны, это Цессна 210 с кучей людей, у ней скорость захода на полосу в горах больше 120км/ч, или даже выше, если на этой скорости она покатится, то это опаснее чем перевернуться в автомобиле на той же скорости. Может по этому пилот предпочёл упасть вертикально?

[@andrewstepanov258]

Пытался уменьшить скорость столкновения с землёй/препятствием. Но самолёт НЕ автомобиль/велосипед и ТАК это НЕ РАБОТАЕТ. НЕЛЬЗЯ в полёте или на планировании допускать уменьшение скорости НИЖЕ МИНИМАЛЬНОЙ. Как ни странно на "первый взгляд", но при одинаковых атмосферных условиях тот "НАИВЫГОДНЕЙШИЙ угол планирования" будет одинаковый для одного и того же самолёта при разной полётной массе. Хоть с одним пилотом, хоть с +6 пассажирами. А вот скорость "планирования" будет РАЗНАЯ. С пассажирами БОЛЬШЕ . Гасится перед приземлением для таких маленьких начиная с высоты метров 5...10 с расчётом, подвести к земле на 1...0,5 метра на минимальной и с погашением вертикальной . Потом можно "падать" . А вообще, то потеря контроля за параметрами скорости у пилота.

[@andrewstepanov258]

​@@rurkmile6585"упасть вертикально" с высоты метров 10..15? Ему с 5 метров хватило бы убиться. А вот если бы подвёл к земле на 1...0,5 метра потом уже "парашютировать" , то было бы по всем правилам правильно.

[@sovsemoxueli]

Возможно пилот правильно сделал в конце, посадка на скорости в таком месте могла закончится более трагично

[@voin.iisusa]

Что грозит пилоту?

[@СергейНизов-с7д]

Классика - пилот боится приближения земли и пытается, вытянув штурвал до пупа, остаться в воздухе. Надо сказать, что Цессна эта очень летучая и может какое-то время буквально висеть на честном слове. Но вечно это продолжаться не может. В обучении страх приближения земли надо обязательно убирать, не боясь обсуждать это со своим инструктором.

[@БорисЛаневский]

И не понятно осталась половина тяги или нет.

[@АлексейФурман-г1ъ]

Самолет братьев Райт был надежнее и сильнее.

[@ВладимирСмирнов-ж9у1ч]

А что ему мешало просто притереть его к земле,сесть без шасси?

[@fqf7878]

Ты жепой через слово слушал?)) Иван же сказал, что пилот боялся передний развесовки самолёта и задирал нос самолёта, тем самым вызвал сваливание

[@ВладимирСмирнов-ж9у1ч]

@@fqf7878 И чем опасна передняя центровка при посадке?

[@ВладимирСмирнов-ж9у1ч]

@@fqf7878 Какое вы имеете права мне в таком тоне отвечать?

[@fqf7878]

@@ВладимирСмирнов-ж9у1ч просто вы невнимательный, вот и подколол вас. Вообще в интернете понятие уважение отсутствует🙂

[@fqf7878]

@@ВладимирСмирнов-ж9у1ч тем что он воткнется носом в землю и перевернется

[@ИванИванов-з7п5ъ]

_Даже с шестью людьми на борту их полная масса 150 ... 200 кг._ Я даже не буду предлагать посчитать. И без этого ясно, что у автора явные проблемы с математикой.)

[@pilot_barsov]

Писал ниже. 150-200кг осталось свободного веса. Те можно еще нагрузиться на 200 килограмм до предела

[@ВладимирТемкин-о5ш]

Ещё в училище была такая задача имитация отказа двигателя от второго к третьему идёшь с инструктором инструктор РУД на ноль и говорит отказ двигателя сразу же штурвал от себя обеспечиваешь скоростью и выполняешь манёвр для построения захода с отказавшим двигателем на посадку ничего нормально получалось всё а в летном отряде на АН 2 так получали уже допуск для подбора площадок для посадки зимой и летом и уже при полетах мы были всегда готовы в случае непредвиденном сделать то чему нас учили а случаи были и это пригодилось

[@KOHCEPBATOP72]

Над звуком надо работать. Перегруз - на лицо.

[@АлексейШаталов-ъ8в]

Нужно уточнить, какой налет у пилота. Опыта не хватило. Что мешало ему спарату шировать метров в трех- пяти от поверхности а не пятнадцати как на видео

[@БорисПихта-ш5о]

Когда услышал слова все выжили в самом начале, то сразу выключил...

[@АлексейГригорьев-ч3у6л]

Не пойму я бы в той ситуации постарался бы сесть поралельно устью реки без шасси! Я не пилот! Но мне кажется он мог пойти в лево и сохранить скорость! А он поднял нос чтоб долететь до травы и сорвался! Жду твой комментарий

[@andrewstepanov258]

Там купальщики на берегу. Особенно дети. Их не видно. Потом поздно исправлять.

[@pablopablito9990]

Zdrastje Vania. S naczela izvini za moj ruski ja tolka shto naczol izaczuc ruski jezek nieskola niedzieli na zad. Ja sparasil tjebia ranshe na nie pauczyl jesho atviet. Kak mozna papast na kurst aerobatics? U mienia tolka lsa license ksazaleniu u mienia niet ppl jest wazmoznost zapisacsa na kurs ?

[@pilot_barsov]

Напишите нам в телеграмм и менеджер вас проконсультирует! Ждем у нас на аэродроме

[@pablopablito9990]

@@pilot_barsov spisiba balshoje skora napishu.

[@Serhgiy]

6 человек плюс 115 кг. топлива и это 150-200 кг. ???, а сколько же весит каждый человек 15-17 кг ..?, что то Ты Ваня не то говоришь 😂

[@rw4ldf]

Я бы садился на воду спокойно..без шасси конечно

[@s177p]

Странная тема. Я не пилот, только радиоуправляемые модели и давали Бланик чутка порулить. Но я бы менял остатки высоты на скорость на минимальной высоте удерживание высоты до потери скорости, с шасси тянул бы ручку на себя до касания. Место было и высота. Парашютирование как то совсем неуправляемое. ИМХО диванного.

[@ВладимирТемкин-о5ш]

Потеря скорости -итог произошедшего скорость позволяет при отказе движка выполнить маневр и подобрать площадку для посадки у него была достаточная высота для обеспечения скорости и хороший обзор для выбора места посадки но увы

[@antons887]

А с двигателем то что было? или просто топливо кончилось?

[@pilot_barsov]

Нет информации

[@ViktorV1980]

3:02 их полная масса 150-200 кг? Я что-то не так понял или Ваня не так сказал? люди по 33 кг весят? И полная масса это же с людьми, топливом и самолетом?

[@user-tq8ps5wh9u]

А на кепке не омериканский Орёль ? Или русский орёл ? Ото очень важно

[@pilot_in_commend]

Не очень.

[@karmanov2004]

Тут не приземления и не падение тут прихвостировался. Насамом деле большая удача что все жвы. Как симуляторщик скажу, помоему у симуляторщиков больше опыта в таких посадках чем у действующих пилотов, скажем опыта брякнутся больше потому что пилота учат садится в любой ситуации, а сим лётчики учатся с того как помягче упасть. Такие сим лётчики перерастая в проффисионалы становятся героями "посадки на кукурузу" и ведь они действительно понимают как туда сесть, вместо того чтобы этого избежать.

[@andrewstepanov258]

Согласен. Симуляторщик вынужден тщательнее контролировать скорости полёта и вертикальную. У симуляторщика "пятая точка" исключена из восприятия динамики. Некоторые реальные пилоты НЕ понимают никогда реально НЕ летавших симеров. Но дело в том, что симеры очень тщательно анализируют логи посадок, стараясь загнать вертикальную чут ли не в "ноль" на касании. Это одна из фишек симера.

[@karmanov2004]

@andrewstepanov258 чтоб логи уметь читать к этому ещё придти нужно. А реальным пилотам логи доступны новерное только на симуляторах и при разборах ито не все.

[@andrewstepanov258]

@@karmanov2004 у меня речь как раз про симеров и логи на симуляторах. Поверьте, симеры в основном умеют это делать. Там , собственно, и читать их не надо. Это просмотр "кривой" глиссады и просмотр "видеоповтора" "что и как". Реальным пилотам это не нужно. Но стремление сесть красиво, точно и мягко у всех в основном.

[@eeetube1234]

"Обсудить в спокойной обстановке" - это не про вас, вы в своём видео очень не спокойны, не возможно смотреть

[@AlbertSlov]

03:00. Погодите. Недопонял. 6 человек... "их полная масса 150-200 килограмм"? Это как? Вот два взрослых мужика весом 80-85 кг это уже 160-170 кг (и это как минимум). И еще 3 женщины... ну пусть по 60 кг, хотя на мой скромный взгляд они примерно по 70. И так... 170+210... вроде как 380 кг, которые можно округлить до 400 кг. Или я не понимаю...

[@ivancrams6776]

Это все значит шо физику в школе не учат. Вообще.

[@igorlaguta9146]

Да это все показуха,разбили самолет ,по страховке все компенсируют..... Для правдоподобия взял пассажиров..

[@АлексейГришин-г3о]

Да, я тоже шасси убраны оставил бы

[@viktorbether3942]

💥💥20:01НУЖНО ГОВОРИТЬ НЕ шА́сси, А шассИ́ - ТО ЕСТЬ УДАРЕНИЕ НА ПОСЛЕДНЕМ/крайнем СЛОГЕ, ТАМ ГДЕ -си. Понятно, или нет!?? Ну Вы же хорошо говорите по-русски, ...говорите хорошо и правильно и дальше. 😂 А так в остпльном, - всё зашибись👍👍👍 Ну, или почти всё😂

[@alexmaster4662]

Ваня, полная масса не может быть 150-200 кг. Мало.

[@рождённыйвссср-г7к]

Все сказанное он должен продумывать перед каждым взлетом а так ему 3х колёсный велик доверять незя.

[@RuslansKozlovskis-ev2bf]

Ну очень странное решение, ладно снять красивое видео со спуском в каньон, вдали от полоски можно, я бы , не выпускал шасси и закрылки и не снижал бы скорость, а снижаясь , даже при недостатке высоты у меня была бы избыточная скорость для набора, и для выпендрежа вроде манёвр не сложный и для безопасности не столь критично, даже полный тяжёлый самолёт вполне бы справился с такой задачей... Формула Скорость, Высота, Ум... Так мне один пилот 172-рой говаривал, В том смысле что если не хватает чего либо одного, то всё не столь критично, Нет скорости есть высота и ум, скорость можно и есть где набрать, нет высоты есть скорость и ум высоту можно набрать.... Правда я его в тупик всё равно поставил, задал ему вопрос... мол, Ну хорошо есть у тебя и скорость и высота, но нет ума, чем тебе это поможет ? Тут как то тоже дичь видел... Дама непонятно как сменив кучу инструкторов получила лётную лицензию, но по факту, согласно флайт плана практически прямой маршрут, и ориентир параллельно маршруту шоссе, она подняла машину, начала правильный разворот, но затянула, попыталась вернутся, и такая дичь началась, она там и авионику выключала,, крутила зигзаги вокруг аэродрома, но направо то налево и всё мимо, удерживать машину прямо она не могла, и ещё слушала советы папы который не разу не пилот, он ещё пытался лезть что то включать, как она получила пилотское это тайна, в тот раз обошлось но годом позже, таки убилась и папу убила, я думаю её инструктор остался без лицензии после всех её подвигов...

[@Matros.1971]

6 рыл+ топлива и полная масса 200 кг????

[@ДенисБ-е8й]

Зато такой контент снял, может так и задумано? Машину жалко😢

[@UserUser-ts3km]

Ахуенный математик 6 рыл 150 кг, ты точно в теме ванёк?

[@igorlaguta9146]

Ваня для кого ты это рассказываешь?

[@andrewstepanov258]

Для балбесов с частными лицензиями . Возможно и для кое-кого и с коммерческими будет пересмотреть не лишним .

[@ЕвгенийОпарин-н2й]

Вместо срыва пилота ерунда полная .#Дизлайк

[@ДмитрийГрачев-ц1ц]

Шасси́

[@sleepyxboy]

Есть профессиональное произношение,где ударение другое, точно также со словом шприцы у медиков. Это же изучается в классе втором или третьем по русскому языку

[@BASMEN-ie8fq]

шасси́, жалюзи́... Не, шАсси и жАлюзи!😁

[@ДмитрийГрачев-ц1ц]

@@sleepyxboy произношение французских слов? Ничего подобного не изучали ни во втором ни в третьем классе

[@pilot_in_commend]

Арго никто не отменял.

[@MacmepOK]

И срЕдства :)

[@ИльясГарипов-й6к]

Добрый день! Прошу прощения, но на видио слишком много болтовни автора.

[@pilot_barsov]

все по делу

[@АлексейФурман-г1ъ]

Накаркал.

[@yakdmitri]

Спасибо!

[@ХайроллаКосниязов]

Эксперт..,сопливый.!!!

[@КшиштовЗануси]

Третийнах.

[@berezavrfly]

Первый

[@Googlag]

Частный пилот, частный самолёт ничего интересного. Ну разбил ,ну живой ,ну и чёрт с ним.

[@UserUser-ts3km]

Руки не болят?

[@usa3120]

Ваня это была инсценировка,он за это получил по ушам)

[@pilot_in_commend]

Но это не точно

[@usa3120]

@@pilot_in_commend точно