Pilotenalltag - 5 Tagestour durch Europa - Part 2

Eine 5 Tagestour, derzeit ohne unvorhersehbare Änderungen nicht machbar. In dieser 5 Tagestour gab es eine große Überraschung, die so nicht zu erwarten war! Dabei hatte ich mich eigentlich schon auf diese Tour gefreut.
Das ist Teil II meiner 5 Tagestour im September. Viel Spaß.
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[@AidanEyewitness]

Pilotin-"Slice-of-Life" Sehr interssant. Der Blick über Paris war beeindruckend!

[@wolfgangn.5919]

Vor vielen Jahren flog ich von den Kanaren nach Hause über Paris. Und weil Valentinstag war, spendierte die Airline für jeden ein Picollo . Sowas gab's seitdem nicht mehr. Paris bei Nacht zu überfliegen ist schon toll

[@Ruebenkraft]

Ja, weil wir immer noch so niedrig waren, war das einfach Mega!!!

[@hobby_tt-bahn_fan]

Schade, dass man immer nur einen Daumen nach oben geben kann. Ich mag deine Beiträge sehr. Herzliche Grüße.😊

[@Ruebenkraft]

Vielen Dank! Freut mich wirklich!

[@fi1565]

Oh ha, liebe Eva, irgendwie ist Dein Flieger-Leben richtig stressig und ich dachte, Ihr schwebt immer da auf Wolke 7, habt tolle Erlebnisse und viel Freizeit, eben halt so diese Träume/ Klischees?! Aber Du bringst den grauen Alltag so richtig rüber, zeigst wie Du alles cool managst: Yoga machen, duschen, Zähne putzen im Laufschritt, Dienstkleidung anlegen, Krawatte korrekt binden in Rekordzeit, Kofferpacken und ...und...und...dann brav auf das Taxi zum Airport (zwecks Dienstgerät: Flugzeug) warten!!! Ja und dann darfst Du (je nach Dienstplan) nur als Passagier mitfliegen oder als Co-Pilot oder dann mal endlich eine Strecke als die Nr. 1 selbst fliegen!!!! Und dann denke ich mal, ist aller Stress vergessen und dafür lebst Du und hoffst auf den Tag, wo Du für immer die Nr. 1 im Cockpit bist, nämlich als Kapitän, stimmts?!!!! Ich "liebe" Deine interessanten und schnörkellosen Videos (auf den Punkt gebracht) , wäre aber auch nicht "böse", wenn sie etwas länger (zeitlich), ausführlicher wären!!!!

[@Ruebenkraft]

Dankeschön! Ja nächstes Mal, vllt ausführlicher, aber man hat au nicht für alles Zeit ein Video zu machen 🫣

[@Profitaenzer]

Danke fürs Mitnehmen,mich tät das Leben aus dem Koffer total langweilen,vor allem dass man in den Städten selbst fast keine Zeit hat mal was intensiv anzusehen weil man müde im Hotelzimmer hängt.Kein Partner/in,kein Fitness,kein geregelter Tagesablauf.Respekt für Deine Arbeit,aber für mich wär das nichts.On Top die Angst durch Krankheit nicht mehr fliegen zu dürfen,dabei ist das das Einzige was man richtig kann.Das würde mich alles total fertig machen.

[@Ruebenkraft]

Ja, aber gibt auch manchmal mehr Zeit, kommt im nächtsen Video 😉

[@heilbronner1062]

Es war mir wie immer eine große Freude, dein Video anzuschauen! Einige interessante Minuten Ausschnitt deines Jobs buchstäblich wie im Flug vorbei! Offenbar scheint Budapest bei dir zu den häufigeren Overnight-Städten zu gehören - wie es aussieht mit einem absolut zentral gelegenen Hotel, sehr geschickt!

[@Ruebenkraft]

Ja, Budapest war in letzter Zeit gehäuft, mag ich auch gerne! ☺️

[@stefanb.e.569]

Liebe Eva (ich "dutze" einfach einmal), vielen lieben dank für dieses informative Video!

[@Ruebenkraft]

Na klaro! Gerne Du! Dankeschön!

[@wolfgangn.5919]

Schön deine kurzweiligen Videos und du als sympathischi normal gebliebene Pilotin. Du gehörst vermutlich auch zu den Pilotinnen, denen man im Alltag nicht ansieht welchen Beruf du ausübst. Kenne ich übrigens noch eine Kollegin des Berufsstandes

[@Ruebenkraft]

Dankeschön! Wie muss man denn aussehen, wenn man den Beruf einem ansieht? 😅

[@wolfgangn.5919]

@@Ruebenkraft Gebe mich geschlagen🤣

[@funflyer69]

Schön normal erklärt und überhaupt nicht "abgehoben" 🙂

[@Ruebenkraft]

Vielen Dank!

[@aviationx5]

Tolles Video!

[@ivoceglarek6960]

Hallo Eva, danke, wir bleiben dran 🙂👍

[@Ruebenkraft]

✋

[@hobbycopterfly]

Wie immer, sehr kurzweilig. Schön, dabei gewesen zu sein.

[@Ruebenkraft]

Freut mich sehr!

[@SPXNO]

Danke wieder für den schönen Bericht ! 'Kleine' Frage nebenbei: welche Unterschiede gibt es in den Cockpit-Abläufen zwischen A321 und A321neo ? Viele Grüße !

[@Ruebenkraft]

Fast nix... nur Triebwerksstart ist anders, da die NEOs gekühlt werden müssen vor dem Start... ansonsten paar Shutdown Zeiten oder Takeoff Zeiten sind anders.

[@WINGSANDRAILS]

Schönes video!

[@Ruebenkraft]

Vielen Dank!

[@davethebrave2459]

Klasse Video, informativ und super präsentiert, wie immer. Was würde eigentlich passieren, wenn während des Umlaufs ein Crew Mitglied erkrankt. Auf eurer Homebase ist Ersatz kein Problem, aber zum Beispiel in Budapest erkrankt eine Kollegin, oder Kollege kurzfristig. Wie wird in so einem Fall von eurer Firma aus gehandelt.

[@Ruebenkraft]

Normalerweise weiß man relativ früh, dass man sich krank meldet und gibt Bescheid, dann wird ein neuer Kollege auf dem Flug vorher geschickt. Falls das nicht geht, fällt der Flug bei Cockpit natürlich aus, aber bei der Kabine kann man reduziert fliegen. Kann dann sein mit weniger Passagieren (50 Passagier pro einem Flugbegleiter sind erlaubt)

[@davethebrave2459]

@@Ruebenkraft Okay, vielen lieben Dank für deine Antwort..:)

[@kuru61]

Was für Hotelzimmer bekommt ihr eigentlich? Das Zimmer in Budapest sieht ja sehr beengt aus.

[@Ruebenkraft]

Einfach normale Zimmer, aber mit gewissen Standards 🤷🏼‍♀️😅

[@FANTAZ3RO]

Servus Eva Wie alt warst du eigentlich als du deine Pilotenausbildung begonnen hast? Und wird es für dich bald auf die Langstrecke gehen? beste Grüße :)

[@Ruebenkraft]

Denke ich bleibe noch etwas auf der Kurzstrecke, finde die toll. Aber ihr werdet es auf jeden Fall erfahren! Habe die Ausbildung mit 20 begonnen. Nach dem Abi die Tests und mit 20 an der Flugschule gewesen. Erster Job aber erst mit Ende 24 😅

[@FANTAZ3RO]

@@Ruebenkraft Spricht was dagegen mit 27 die Pilotenausbildung zu beginnen? ist man da schon zu alt? Und habe ich überhaupt Chancen nach der Ausbildung bei der Lufthansa zu landen, wenn ich nicht meine Ausbildung an der European flight academy gemacht habe? falls du aus Erfahrung irgendwas dazu sagen kannst würde es mich sehr freuen :) Vielen Dank

[@Ruebenkraft]

@@FANTAZ3RO 27 ist kein Alter und noch super zum Einsteigen. Lufthansa direkt stellt normalerweise selten Ready Entries ein, sondern übernimmt immer von der eigenen Schule. Aber hin und wieder kalkulieren sie falsch und man braucht en masse Piloten. Da die Menge nicht von der Schule abgedeckt werden kann, werden auch externe Piloten zu Eignungstests eingeladen. Teilweise funktioniert auch der Weg über die Lufthansa Group irgendwie bei der Mutter zu landen!

[@Karl-cg9cv]

Naja um einen Marathon zu kreuzen muss man am rollhalt warten und die freigabe erbitten

[@Ruebenkraft]

In Budapest war das nicht so...