Piola: "Con Gilles in pista c'erano piloti impauriti"

In questa puntata di "Gilles 40", la serie di Motorsport.com dedicata al ricordo di Gilles Villeneuve a quarant'anni dalla sua scomparsa, Giorgio Piola ricorda i fatti di Zolder, in un viaggio nel tempo tra tecnica e...cuore.

[@scamuffomuffo3497]

Solo sei gran premi vinti ma un milione di emozioni regalate. Grazie Gilles!

[@fabiosbiroli4968]

Grazie Nugnes e grazie Piola, bellissimo contributo al Grande Gilles. Ho avuto l’onore di conoscerlo a Lugano nel 81 quando fu invitato all’Esposauto da Clay Regazzoni. Ero un ragazzino di 15 anni con la bandiera della Ferrari in una mano e la sua foto nell’altra. Alla fine della serata dopo l’intervista. Mi avvicinai a lui per fargli qualche domanda e mi sorpresi quando disse di sedermi sui scalini e dirmi: Dimmi cosa vuoi sapere. Ancora oggi resta il più bel giorno della mia vita. Una delle domande che gli feci fu. Allora Gilles questo mondiale quando lo vinciamo? E lui rispose: l’anno prossimo è quello buono. Ancora oggi sono convintissimo che Gilles nel 1982 sarebbe diventato campione del mondo. Scusate ma mi andava di condividere con voi questa mia esperienza unica. Grazie ancora per quello che fate🙏

[@formulauno9637]

Bella testimonianza Fabio sbiroli sul grande e personaggio e pilota Gilles insomma, quale giustamente a distanza di quarant'anni dalla sua scomparsa ancora lo ricordiamo con te grazie ad un certo Clay regazzoni quale hai avuto pure la fortuna di conoscerlo insomma.Detto questo io sono un po' piu' scettico sul fatto che nel 1982 sarebbe stato campione del mondo visto íl fattaccio di Imola prima di Zolder che complico' non poco cio', nonostante una Ferrari turbo quale in quella stagione era estremamente competitiva notando anche come si comporto' íl suo sostituito Tambay e che stava raccogliendo sempre con la stessa intelaiatura motoristica cio' che aveva seminato con quelle straordinarie vittorie di Gilles l'anno prima che sappiamo insomma quali e come furono ma che che io non sarei convinto che sicuramente sarebbero stato campione del mondo in quel 1982 per cio' detto e descritto poc'anzi,ma la si pensi come vuole Fabio sbiroli.

[@fabiosbiroli4968]

@@formulauno9637 condivido in parte quello che lei ha detto e rispetto la sua idea. Ero innamorato di Gilles sportivamente parlando e lo sono tutt’ora. Forse se ho detto che diventava campione del mondo e perché lo desideravo più di qualsiasi altra cosa. Purtroppo ci ha lasciato troppo prematuramente è mai nessuno potrà dire se sarebbe diventato campione. Comunque sapere che a distanza di 40 anni è ancora nel cuore della gente è già una grande vittoria. Comunque grazie per aver condiviso con me la mia storia 🙏

[@formulauno9637]

Quello sicuro Fabio sbiroli, per un certo grande pilota e personaggio quale ha lasciato íl segno per íl suo stile di guida e non nella storia della F1 insomma, ma dove pur non avendo la controprova io sara', ma ho la presunzione di dire che difficilmente sarebbe stato campione del mondo in quel annata e credo anche in generale considerato li íl fattaccio di Imola che lo segno' quella annata anche indirettamente riguardo Zolder con la sua scomparsa per la concquista del mondiale, e poi perche' con íl suo stile di guida molto istinto( e quale ti ci portava anche a guidare in un certo modo per lui ed altri piloti visto íl rischio che c'era al epoca di una sicurezza molto labile),da non badare troppo alla macchina arrivando a incidenti, non l'ha mai aiutato ad ottenere al meglio certi risultati rispetto magari a Lauda piu' freddo per cio' ,ma meno spettacolare come stile guida, oltre che titoli mondiali ed ecco perche' ho un po' la presunzione di dire che in quella stagione e in generale visto cio' detto e descritto mai avrebbe vinto íl mondiale Fabio sbiroli, poi la si pensi come vuole di un comunque pilota da leggenda e personaggio della F1 ecco.

[@davidepera6246]

Altra straordinaria puntata in ricordo di Gilles. Piola come sempre insuperabile, tra le nostre migliori enciclopedia viventi! Straordinario lavoro Franco Nugnes👍👍👍

[@formulauno9637]

Si vero Davide pera concordo pienamente!!👍

[@viridisquo]

C'è una cosa che mi ha sempre riempito di profonda malinconia e rammarico, quando si parla di eventi passati, a prescindere dall'argomento in essere, ed é quella di ascoltare i resoconti di qualcuno (protagonista o cooprotagonista che sia) il quale visse quella determinata circostanza, doverla raccontare/testimoniare, anche a nome dell'amico, o avversario che non c'è più. Veder Renè Arnoux, raccontare con entusiasmo la sua bella e leale amicizia con Gilles, senza che questi sia lì presente con lui, mi spezza il cuore.

[@giampaolo8671]

Complimenti per l'ottimo contributo, grande Piola,ho avuto la fortuna di vedere il mitico Gilles dal vivo, quando a Monza me lo trovai vicino vedendo quanto era minuto (sembrava un ragazzino),mi sembrava impossibile che fosse proprio lui a fare quelle mirabilie in pista, era il 1981, con la 126 ck fece soltanto 4 giri, e altrettanti sorpassi, poi il turbo si ruppe e si ritiro. Con la C2 senza la bastardata di Imola,avrebbe vinto il mondiale guidando con una mano sola, di questo sono sempre stato convinto. Dopo di lui,nessuno è riuscito ad entusiasmare gli appassionati in modo così viscerale perché lui era sempre oltre il limite. È stato l'ultimo gigante della F1

[@66chicchetto]

Prost disse che Gilles era stato l' ultimo dei piloti eroici, il resto erano solo professionisti del volante.

[@gabriellaruggieri293]

Quello che apprezzo di Motorsport è l’onestà intellettuale a differenza di altri operatori del settore che sono marcatamente di parte. Sia chiaro, non c’è nulla di male nell’avere le proprie simpatie, anzi... ma un conto è ammetterlo e non venir mai meno (come dicevo prima) all’essere onesti intellettualmente ed un conto è negarlo ad ogni piè sospinto e poi nei fatti, essere spudoratamente faziosi. Grazie, ancora una volta per queste perle di storia☕️

[@formulauno9637]

Si vero Gabriella ruggieri, ma non a tutti che sia piattoforme streaming e telecronaca e commenti della gara stessa e pre e post in tv, poiche' se riferito a quelli di Sky sport F1 Italia cosi come pay-tv di altre nazioni e la RAI che fu anche loro piu' o meno forse anche di meno, nel far capire le proprie simpatie quali si hanno avendo( riguardo ai primi), anche una certa onesta' intelletuale nel far capire oltre ad esaltare come si deve dando anche i giusti meriti a avversari diversi rispetto a quelli che vorrebbero vedere vincere altrimenti non si spiega Super Max, Sir Lewis mica solo il predestinato ecco di si sa chi ecco,ci tenevo a dire cio' su questo preciso punto di vista facendo una precisazione per me e non anche giusta di un commento che nel complesso come íl tuo quale condivido Gabriella ruggieri.

[@gabriellaruggieri293]

@@formulauno9637 l’onestà intellettuale è una strada a doppio senso, vale per gli operatori del settore ma anche per gli ascoltatori o lettori. Diversamente è tifoseria bieca da haters, troll o leoni da tastiera. Sono una sportiva, con le sue simpatie e antipatie ovviamente, ma resto sportiva.😉

[@AlessioBussaglia]

Uno dei pochissimi eventi di giornalismo equilibrato sull"argomento Gilles, che induce i più responsabili a meditare sul discutibile approccio del Campione canadese. Senza cadere in luoghi comuni o ricordi levigati di oblio dallo scorrere del tempo. Bravissimi

[@blackwolf4023]

Io credo che il palmares di VIlleneuve dovrebbe essere rapportato all'epoca in cui ha corso... Tra il GP d'Inghilterra del 1977 e il GP di San Marino 1982, Alan Jones ha vinto 12 gare poi seguono Andretti e Reutemann con 7 e poi ci sono Villeneuve e Piquet con 6 vittorie... all'epoca, in quegli anni, 6 vittorie non erano poche.

[@teamstreck9522]

Giusto, in più appunto c'è da considerare che ci sono due gran premi che Gilles aveva già vinto...uno ovviamente Imola 82, l'altro Monza 79 in cui lascio appositamente vincere Jody. Quindi, sfortune a parte,che in quel periodo erano all'ordine del giorno, Gilles sarebbe rientrato senza problemi al secondo posto di questa classifica,senza dimenticare che per tutta la stagione 80 (quindi ben 15 gp sui suoi 67 corsi) ebbe una delle macchine più lente del circus,mentre Jones tra 79 e 82 ebbe la vettura spesso più veloce ovvero la Williams....i numeri non sono mai veritieri....grande Gilles

[@pikke71]

Esatto....e in ogni caso anche solo quello che ha fatto a Digione vale almeno 1 mondiale.....visto che a quaranta anni dalla scomparsa in tanti lo ricordano ancora con affetto e come uno degli ultimi grandi della vera f1

[@filenogiuliante5442]

Gilkesvllkenauuve un mito

[@paolorumignani5418]

È il frutto della competenza, della serietà.

[@ozoshah]

Hai fatto molto bene ad evidenziare questa cosa; sarebbe il caso che Nugnes, che apprezzo, si facesse un appunto e la snocciolasse en passant anche se avrebbe dovuto farlo da tempo.

[@nando1967valentano]

L'argomento Gilles Villeneuve mi prende moltissimo, purtroppo non ho avuto la possibilità di seguirlo totalmente in tempo reale ma solamente da metà 1981 fino alla sua scomparsa. Ho visto tutte le trasmissioni a lui dedicate e secondo me era un pilota particolare, il numero 1 nella storia della F1. Complimenti per il contenuto di questo video, è sempre bello ascoltare gli aneddoti della vita di Gilles pilota e uomo.

[@formulauno9637]

Certamente nandop6, pero' non andiamo troppo oltre che con certe affermazioni poiche' magari e' in numero uno come pilota per le imprese fatte e íl personaggio che era tra quelli che mai han vinto un mondiale anche piu' di Stirling moss,ma nella storia in generale no direi con tutto íl bene, l'affetto e íl divertimento datoci ma ci sono altri piloti quali piu' di lui oltre ad un certo enorme talento hanno anche usato la testa per portare a casa certi risultati vincendo molto piu' di lui anche con imprese anche perche' no maggiori delle sue per prodezze di talento e non quali Senna, Schumacher, Hamilton e via dicendo ma la si pensi come vuole Nandop6.

[@nando1967valentano]

@@formulauno9637 Scusa mi sono espresso male, per numero uno non intendo come risultati, poche vittorie e nessun mondiale.... Parlo di quello che dava alla F1 e a noi che la seguiamo, sia come pilota che uomo.

[@formulauno9637]

Ok nandop6 e grazie per la tua precisazione dove se volevi dire cio' concordo pienamente con te insomma,di uno che e' stato una leggenda e personaggio al di la' dei risultati appunto Gilles, altrimenti non si spiega come lo si ricorda ancora cosi tanto a distanza di quarant'anni, di uno quale almeno tra quelli che non vinse un mondiale anche piu' di Stirling moss pur avendo meno vinte rispetto a quest'ultimo, e' un numero uno nella storia della F1.

[@VENTISETTE4149]

@@formulauno9637 penso che Gilles fosse amato proprio perché era un istintivo al 100 %. Quello era il suo modo di guidare la macchina e non solo quella visto che con l'elicottero faceva più o meno le solite cose. Al tempo mai nessun pilota si era messo così in evidenza come lui. Senz'altro era un talento cristallino allo stato puro. Ha lasciato il segno nonostante la sua prematura scomparsa. Io l'adoravo era il mio idolo anche perché guidava una Ferrari. Però una domanda a distanza di tanti anni me la sono posta.... Se quello che ha fatto nella sua breve carriera, l'avesse fatto con un altro team, sarebbe rimasto per così tanto tempo nel cuore dei tifosi? (quelli della Ferrari intendo)

[@ferdinandocalabro5166]

È stato il più grande pilota di F1 del Suo tempo , e di tutti i tempi ,nessun'altro come Lui, ne prima né dopo.A Digione nel 1979 è stato l'invitto autore insieme a René Arnoux della madre di tutte le corse. MAI PIÙ VEDREMO CORSE SIMILI IN QUANTO IMPRESE IMPOSSIBILI. GILLES PER SEMPRE

[@Wakeupproductions]

Bellissimo contributo, grazie da parte di noi da sempre appassionati, e soprattutto coinvolti dalle gesta del piccolo canadese volante che resta per sempre nel cuore.

[@formulauno9637]

Certamente Wake-up productions concordo pienamente parlando da grande appasionato anche io, e non poteva mancare anche la testimonianza di una certa diving legend della tecnica della F1 e non, quale Giorgio piola quale anche quel periodo ha vissuto in prima persona e conosciuto certi piloti che sia Gilles e non!!👍

[@Wakeupproductions]

@Supereroe Tricaco haha hai ragione, ho aggirato volutamente il pronome possessivo. Diciamola così: Grazie da parte nostra, essendo da sempre appassionati e coinvolti emotivamente nelle gesta di Gilles. 😉

[@alfredonocentini2229]

Gilles è un mito, ma anche Arnoux non è da meno. Grandi!

[@VENTISETTE4149]

Non sarebbe stato possibile parlare ancora oggi dopo 43 anni del più bel duello della F1 se fosse mancato uno dei due. Arnoux è un uomo di una gentilezza, umanità e umiltà che lo ha reso ancora più simpatico.

[@poweredbymarco]

Grazie...mi avete fatto commuovere ancora!!! Gilles sempre!!!

[@lucamodenadrum]

L’amore dei tifosi per questo sport è il riflesso della vostra passione. Bravi !

[@TheRikyller]

Bravi!! Molto toccante. Nugnes un maestro, Piola un mito. Ricordo benissimo quel giorno terribile

[@formulauno9637]

Non vogliamo essere tanto aulici nella terminologia Riccardo mazzei, pero' e' cosi poiche' sempre molto sul pezzo loro nel ricordare con certe video interviste, certi piloti, personaggi o momenti storici della F1 soprattutto per chi certi momenti e personaggi li ha vissuti da vicino come Piola insomma, e Franco sempre bravissimo a ben ponderare e trattare al meglio gli argomenti.

[@Taps_24]

Il "Ciao Franco" finale di Piola è stata una coltellata al cuore. Ricordo BELLISSIMO!

[@formulauno9637]

Come lo fa per altri Tape mica solo a lui concordando comunque con íl tuo commento.

[@giuseppeceniccola2245]

Gilles per sempre 🤗😗

[@rossf193]

Puntata bellissima. Siete bravissimi. Trasmettete conoscenza tecnica e con gli aneddoti toccate veramente il top. Siete stati molto umani nel descrivere la triste scomparsa di un talento come Gilles.

[@p.a.16motorsport27]

Grazie mille Giorgio per aver condiviso con noi questi tuoi ricordi dolorosi che sicuramente preferiresti dimenticare. Questo è Giornalismo, leale e veritiero solo i grandi uomini come te lo possono fare.

[@formulauno9637]

Concordo con te P.A 16 motorsport, ma mica solo lui per fortuna lo fa ancora giornalismo vero direi esaltando anche altri che tu vorresti non tanto che vincessero da italiano ed íl perche' si sa senza fare troppe allusioni,pero' lui forte di un esperienza maggiore in F1 e non cio' lo lui lo sa fare meglio del previsto diciamo ma non e' l'unico tutt'ora direi, ma la si pensi come vuole P.A 16 motorsport.

[@paolorumignani5418]

I vostri ricordi e racconti tanto precisi, competenti e sinceri sono un piacere per il vostro ascoltatore ben attempato! GRAZIE🙂

[@angelocerise7268]

Bravo Franco Nugnes, non hai idea del grandissimo regalo che mi hai fatto nel ripercorrere, con i tuoi video, in maniera misurata e sensibile la carriera di Gilles che resta, evidentemente per me, il pilota più amato. Non ha potuto vincere il mondiale che gli spettava di diritto, ma credo che il fato abbia voluto sdebitarsi in parte con quello vinto poi dal figlio Jacques, a discapito della Ferrari. La Ferrari: per anni ho serbato rancore nei confronti della Scuderia per non aver saputo "tutelare" il suo Campione e la vittoria di Jacques sulla Ferrari mi ha dato solo un pò di consolazione. Un plauso anche a Jonathan Giacobazzi per quanto ha fatto, e fa ancora, per ricordare il campione Gilles. Grazie ancora e cari saluti. Angelo Cerise.

[@angeloscozzafava3560]

Davvero un ricordo commovente. Grazie a Piola

[@michelesgobino2719]

Bella questa vostra “autointervista “ tra di voi su un grande campione. Complimenti, bella ed emozionante.

[@danielecosta958]

Bell'omaggio. Bravissimi. Grazie.

[@raoulsoffiato8156]

Ne ho sentiti tributi x gilles in questi giorni ma molto bello questo racconto fatto da voi 👏,d'altronde averle vissute di persona quelle stagioni ha tutta un'altra valenza. P.s. rimango sempre basito quando vedo i disegni di piola 😳🔝

[@formulauno9637]

Si vero concordo pienamente Raoul soffiato!!👍

[@raffaelafarci3640]

Villeneuve sarà il mito assoluto della formula 1, nessuno come lui.

[@moniquelee3623]

'He was a poet of a driver, a star of the sport and his lost was a hard way the be reminded that the higher is the excitment, the higher are the price.'' Clive James

[@oscar4393]

Ricordo la copertina di Autosprint : GILLES E' VOLATO VIA!

[@formulauno9637]

Si titolo duro e crudo ma fu cosi.

[@Wakeupproductions]

Ce l'ho, la conservo ancora. Che tristezza quel numero di Autosprint.

[@formulauno9637]

Si vero Wake-up productions forse a posteriori troppo duro e crudo, ma c'e' da capire anche l'emozionalita' di quel momento insomma e quindi bisogna anche capirli quelli di Autosprint in quel momento.

[@giovannifrattianni3314]

Ricordo bene quella copertina.

[@massimomerisio4829]

ce l'ho..anche Rombo

[@philippruest5577]

Indimenticabile Gilles

[@stefanopenner8901]

Gilles era un pilota velocissimo, determinato, ma, gli mancava senso del limite, non si faceva problemi a fare un sorpasso portando due ruote sulla ghiaia. In sei anni di attività ha scritto pagine importanti della storia della F1.

[@formulauno9637]

Certamente Stefano penner concordo con íl tuo commento, dove questo suo andare oltre íl limite come era sinonimo di grandezza allo stesso tempo lo e' stato anche di debolezza quale gli ha portato a fare tanti incidenti oltre che rinunciare a certi risultati utili quali non gli hanno permesso un palmares da campionissimo, rispetto a cio' che era il suo stile di guida con prodezze e risorse oltre che essere personaggio fuori da leggenda della F1 insomma nonostante un certo palmares avuto per cio' detto poc'anzi oltre che te Stefano penner, quale non lo fa proprio almeno quello essere tra i grandissimi insomma ma ricordiamocelo per cio' che e' stato e molto,visto che se ancora a quarant'anni di distanza dal tragico incidente di Zolder( dove cadra' proprio íl giorno del primo storico gp a Miami l'8 Maggio storia nella storia insomma e chi sa che per Ferrari non sia di buon auspicio ma quello e' anche altro discorso),con il contatto con alla fine un incolpevole visto come voleva dargli strada Jochen Mass salvo Gilles capire non benissimo le sue intenzioni diciamo, stiamo a qui ancora a ricordarlo qualcosa vuol dire insomma.

[@Randomclip27]

Che poi a conti fatti ha corso solo 4 stagioni, nn 6. Nel 77 ha corso 4 gp e anche nel 1982 solo i primi 3-4 gp..

[@jeanlafitte768]

Rimarrei ore ad ascoltare queste puntate

[@formulauno9637]

Si vero concordo Jean lafite, sempre sul pezzo nel fare certi approfondimenti anche nel ricordare piloti, personaggi o tratti importanti di storia che siano come íl ricordo del grande pilota e personaggio Gilles Villenueve a quarant'anni di distanza dalla sua tragica scomparsa in quel di Zolder.

[@angeloamore2419]

Salut Gilles 💖💖💖💖💖

[@pietropennesi3336]

Bellissimi ricordi emozionanti grazie !

[@drummerbestvincenzo5393]

Un altro pilota che nel suo incidente sarebbe vissuto alla grande nel periodo di oggi. Grande Gilles. !!!!!!!

[@tony_c862]

Magnifico Arnoux nel suo ricordo e nella valutazione dell'amico Gilles. Forse Villeneuve era "temuto" da piloti sensibilmente meno veloci. Nel confronto diretto quella differenza poteva essere anche un pericolo non essendo al suo livello.

[@Mr.Futuro]

Complimenti davvero un’intervista fantastica le domande del direttore sono state perfette. Giorgio ci ha regalato attimi di vita passata che resteranno per sempre. Salut Gilles!

[@formulauno9637]

Certamente Mr.futuro non poteva mancare anche la sua testimonianza anche del diving legend Giorgio piola,di un certo pilota e personaggio tanto influente quanto grande in quel periodo e nella storia della F1 quale Gilles Villenueve, di un periodo anche quello vissuto dal grande Piola oltre che conosciuto lui ecco.

[@montecarlomarine6944]

Bellissimo rivivere quei momenti ed ascoltarli attraverso i vostri illustri commenti 👍🏻

[@josefranciscoroblesgorriti]

Que Hermosa Nota sobre el Recordado y Querido Gilles !! Que Bueno volver a ver a Giorgio Piola ! Vei sus dibujos en la Revista Corsa aquí en la Argentina , decadas del 70 /80 /90. Saludos e Grazie mile

[@carlobaffi]

Bellissima intervista. Grandissimi !!!

[@paologisela]

Dopo Gilles non mi sono innamorato più di un pilota, neanche di Senna, spezzò la mia infanzia... Ritrovai molti anni dopo il gusto nel vedere i duelli hakkinen Schumacher... Forse chi mi scaldo il cuore dopo fu Mansell... Ma quel fuoco non si è più acceso.. Sono anni che non vedo più F1... Non è più F1 per me, con tutto il rispetto

[@domenicostigazzi4354]

Giorgio Piola gran signore nel non publicare quella dichiarazione di Cheever

[@formulauno9637]

Certamente Domenico stigazzi anche se non aveva tutti i torti ricordando lo stile di guida del grande Gilles Villenueve.

[@vitorantunes8700]

Fantastico !...molte grazie !

[@user-mt8fj3dx3x]

Nessuno mai a corso come lui nessuno mai lo farà più graziano

[@MAURIBITALIA]

Bellissima testimonianza. Grazie Giorgio

[@formulauno9637]

Come tante altre sue di un certo passato vissuto e non, conoscendo anche certi piloti come lui e via dicendo Mauribitalia e non poteva mancare la sua testimonianza insomma, su di un certo anniversario come i quarant'anni dalla sua scomparsa di un certo grande pilota e personaggio quale Gilles Villenueve dal tragico incidente di Zolder.

[@henrypasini6827]

40 years!! Mind boggling… I would not say it felt like yesterday, but!

[@philippruest5577]

Gilles, geniale e simcero. Col cupre guidava e percepiva il mondo. Le petit prince de Saint-Exupéry.

[@giovannifontana270]

Mi sono iscritto proprio per cogliere l'opportunità di sottolineare la rilevanza dei timori espressi da un gigante della formula uno quale l'indimenticabile Eddie Cheever. Dove sarebbe oggi la F1 senza il suo storico, decisivo contributo? Sarò perennemente grato a Cheever per aver rinunciato a sicuri successi in sport altrettanto competitivi, tipo il Badmington, dove avrebbe potuto esprimere il suo immenso talento senza dover essere limitato dai giustificate preoccupazioni come quelle innescate da uno scavezzacollo come Gilles.

[@Roberto23939]

Gilles é STATO l'essenza della vera f1.. UN EROE DI QUESTO SPORT.. Ora neanche sport si PUÓ chiamare..

[@natalepollet5085]

complimenti a giorgio piola che, insieme a pino allievi e mario poltronieri per me sono stati i più grandi "narratori" della F1. io gilles lo ho visto correre, ho visto la sua T5 a bordo pista ad imola dopo l'incidente, la bancata di destra del motore era praticamente mancante ho visto quella gara "maledetta" con lo sgarro di pironì. sicuramente di gilles non ho visto tutto ma tanto sicuramente sì. fantastica la gara di monza '79 ma sicuramente indimenticabile la lealtà di gilles nei confronti di jody. grazie dicuore a giorgio piola per aver aggiunto ancora ancora qualcosa al mito gilles villeneuve penso che tra altri 40 anni di gilles si parlerà ancora dubito fortemente che succederà altrettanto dei vari luis, max, mikka, david ecc. ecc.

[@formulauno9637]

Si certamente Natale pollet visto poi come sa raccontare fatti e piloti di quel periodo di grande narratore oltre che diving legend della F1 anche della tecnica insomma,non poteva mancare la sua testimonianza in ricordo di Gilles a quarant'anni dalla sua scomparsa nel tragico incidente di Zolder, e rapporti e lotte riportati anche nel commento tuo da lui anche se un po' in maniera allusuva in alcuni casi rocordate anche video, concordando con íl tuo commento insomma!!👍

[@renzomarchetti7372]

Ho vissuto il mondo vilnev piango ancora la scomparsa, ricordo a Imola la lotta Nichi alla tosa non dimenticherò mai meraviglioso, rimmara nel cuore

[@formulauno9637]

Capisco insomma Renzo marchetti!!👍

[@donatonoc_00]

Gilles❤️

[@lucabortolato]

Buon pomeriggio e buon sabato a Franco nugnes, ed al nostro esperto di tecnica Giorgio Piola; purtroppo quel tragico incidente successo a Gilles ha segnato e cambiato moltissimi piloti e non solo!

[@formulauno9637]

Luca bortolato mio unisco anche io ai saluti che fai in anticipo per íl resto tu dici che ha cambiato molti piloti e non solo?bahh!!.Il tutto poiche',io sono un po' piu' scettico di te su cio' Luca bortolato con una certa ricostruzione poiche' se si non quanto nel dopo scomparsa di Senna, considerato anche íl migliorare oltre che percepire in maniera diversa una certa sicurezza in pista al epoca della scomparsa di Gilles ancora molto labile tanto che da li a poco piu' di un mese abbiamo avuto un altra tragedia con Ricciardo paletti su Osella insomma, e come piloti per uno come lui che se ne ando' al epoca tutto íl circus era sconvolto diciamo ma chi in particolare Pironi suo compagno di squadra allora per un rapporto dopo Imola irrimediabilmente compromesso e non piu' ricucibile per la sua scomparsa e Jochen Mass pilota molto sensibile a certe situazioni, quale pur con una manovra senza dolo e che volle far passare a Gilles non il contrario, fu causa anche lui come íl fattaccio di Imola con Pironi, seppur con ragioni diverse della scomparsa del grande pilota canadese, ma da qui a dire comunque che ha cambiato moltossimi piloti quello no a parte alcuni scosso si, come il circus ma non da dare uno shock in positivo quanto Senna nel dopo sua scomparsa sulla sicurezza visto cio' detto che successe da li a poco piu' di un mese nello stare a raccontare altre tragedie ma la si pensi come vuole Luca bortolato.

[@davidecotti5841]

Ogni GP con Gilles era una storia inaspettata...e noi appassionati siamo estremamente ghiotti di queste favole...ditemi voi dopo 40 anni di quante altre emozioni ..potete parlare con questo coinvolgimento!!! Di Villeneuve ce ne sono stati diversi....ma uno solo HA lasciato la cicatrice... grazie ..Gilles!

[@donatelloazzini1163]

Di Gilles ne è nato 1 e mai più ne rinascera' un'altro uguale!!!!....i piloti di oggi al confronto fanno ridere!!!!

[@formulauno9637]

Ma di che Donatello azzini ma per favore, di piloti attuali di una certa giovane generazione super come i Verstappen, Leclerc,Russell e Norris e altri quali hanno fatto carriera come Lewis e Alonso quali ancora sanno dare, quale sa dare spettacolo per giro secco e duelli come quelli del epoca di Gilles se non di piu', ne e' la prova i duelli di questa annata tra Max e Charles oltre alla stagione passata tra Max e Lewis andando anche oltre íl limite con le ruotate che conosciamo insomma, e si parla di mondiale tra i piu' belli se non il piu' visto poi un certo rocambolesco finale Donatello azzini qualcosa vuol dire insomma, di piloti quali nonostante non hanno íl senso del rischio come un Gilles e non del epoca sanno dare spettacolo e andare oltre íl limite eccome altro che fare ridere quelli di oggi bahh!!, per tutto cio' dettobe descritto oltre che ricordare un po' certi piloti passati come Gilles altro che solo uno era e altro non ne nascera',vedi un Leclerc o Verstappen con questa loro mentalita' delle volte da o tutto o niente come era Gilles ma la si pensi come vuole Donatello azzini,e questo e' quanto del mio commento .

[@donatelloazzini1163]

@@formulauno9637 ascolta non lo dico io e basta lo hanno detto piloti del calibro di Lauda Arnoux Jones Scheckter e altri nel corso degli anni a seguire anche chi non ci ha corso contro... sarà un caso che il Drake Ferrari disse che Gilles gli ricordava un certo Tazio Nuvolari!!!!!!....i piloti di oggi guidano come in un videogioco non per niente appena fanno pratica al simulatore possono già andare in pista con la vettura.....cose oramai perdute nel tempo quando i piloti finivano le gare con le mani piegate dallo sforzo sul cambio con macchine rigide senza sospensioni mica quelle di oggi tutte elettroniche!!!!!...anche il grande Ayrton Senna chiuse una gara con la mano destra distrutta addirittura con il sangue nelle piaghe!!!!......non c'è paragone fra ieri e oggi!!!!!!

[@stefanorovello5235]

Diciamo che si entra in un intervista un po' più profonda ,dove si cerca di capire più il personaggio attraverso la testimonianza di persone che hanno vissuto quei momenti ,facendo domande anche un po' scomode ma che servono per capire l'aria che si respirava in quei momenti .per esempio quel che pensava Cheever l'avevo già letto da qualche parte e il mio parere è che Gilles dava noia perché ormai era troppo popolare e si avviava a diventare campione del mondo ,ritornando all'Italo americano nn era da f1, ha guidato macchine medio basse ,ma mai ha dato un acuto ,ha sempre galleggiato da metà schieramento in giù fra l'altro nn ho mai capito se era un pilota italiano o americano!? Boh il casco portava i colori usa! cmq grandi Piola e Franco andate avanti a fare interviste ai protagonisti dell' epoca(Mass potrebbe concederla? oppure a qualcuno vicino a Pironi ?). P.s mi ricordo di aver letto all epoca che dopo il gp di Imola Pironi si ritirò in hotel in compagnia di ....potreste chiederle informazioni

[@billybear7276]

Sarebbe diventato campione del mondo nell'82 e con in po' di fortuna anche nel '79. Ogni modo è stato il pilota più veloce del mondo. Non c'è Prost, Senna o Shumacher che tengano

[@danielesbordone1871]

Gilles è stato sempre corretto , mi dispiace per Cheever ma le sue paure erano infondate.

[@formulauno9637]

Daniel sbordone certo non e' che voleva buttare fuori qualcuno appositamente ci mancherebbe altro sopratutto in un periodo come quello dove la sicurezza in F1 era molto labile insomma e anche la scomparsa sopratutto del pilota italiano Riccardo paletti su Osella in Canada, un mese dopo poco piu' la tragica Zolder di Gilles ne son la prova.Detto questo Cheever aveva paura non perche' Gilles era uno scorretto semmai perche' tutto questo andare oltre íl limite di questo suo essere genio e sregolatezza provocava anche incidenti con altri piloti oltre che rompere macchine, quindi per tutto íl bene e ammirazione che possiamo avere per Gilles, Cheever non aveva tutti i torti per tutto cio' detto e descritto Daniele sbordone insomma poi la si pensi come vuole.

[@VENTISETTE4149]

Ogni pilota, come ogni persona, ha il suo modo di vedere le cose. Noi stravediamo per Gilles ma non si può nemmeno biasimare Cheever per quello che ha detto. Villeneuve non era poi così ben visto dal paddock, proprio per il suo modo di pilotare. La maggior parte dei piloti non amavano Gilles ma non l'hanno mai detto. Almeno Cheever è stato onesto ed ha avuto anche coraggio ad esternare il proprio pensiero

[@danielesbordone1871]

@@VENTISETTE4149 , strano che tutti questi piloti avessero paura di uno che non ha mai buttato fuori pista nessuno a differenza di altri come Schumacher , Verstappen e anche il grande Senna. Questi si hanno qualcosa da raccontare.

[@citroenian]

Temevano Gilles per la sua istintiva capacità d'inventarsi le traiettorie..per cui risultava "imprevedibile". Al contrario, gli pseudo-piloti, sono prevedibilissimi. Come cheever, appunto.

[@danielesbordone1871]

@@citroenian , pseudo-piloti , proprio cosi' , LOL !

[@powersliding]

in admiring gilles, i have come to also really like arnoux, what a man

[@alessandroanzivino1293]

Bellissima

[@tizianomalaguti176]

Se ricordo bene, al momento dell'incidente, Pironi era in testa al mondiale e anche Adretti fece la pole a Monza senza quasi provare. Ci fu anche il caso di Donnelly con la Lotus a trovarsi sbalzato fuori dalla monoposto praticamente esplosa, ma firtunatamente si salvò. Erano già passati 9 o 10 anni e c'era già il carbonio.

[@chitarrerialigatoliutaio1351]

Vi seguo da più di un anno. Fantastiche testimonianze, video molto belli ed interessanti. Una cosa che penso dovreste fare è usare dei microfoni di alta qualità. Ne guadagnereste tantissimo in qualità!

[@formulauno9637]

Si quello sarebbe ancora meglio di interviste gia' molto buone e di livello cosi pero' ChitarreriaLigatoLiutaio.

[@seamountseamount]

Ottimo servizio. Perché non fate dei servizi sul mondiale 71 e altri anni 70? Sarebbe bellissimo ... auto e piloti veri!

[@formulauno9637]

Perche' adesso no Seamount 64,visto una generazione di piloti cosi giovane e di altissimo livello tra le migliori che si ricordi anche piu' di quelle passate come quegli anni,compreso alcuni veterani con battaglie e lotte anche al limite(vedi íl mondiale 2021 o in parte questa annata al inizio soprattutto tra si sa chi),nonostante standard di sicurezza elevatissimi rispetto al epoca ed un rischio minore ma che di per se non e' negativo anzi,quali Verstappen,Leclerc,Russell e Norris passando dagli Hamilton o Alonso,poi che ognugno la veda e pensi come vuole e questo e' quanto del mio commento su cio'.

[@mariocremascoli5754]

io andavo col mio papa a vedere il gp a monza, per me era meglio di natale... ricordo benissimo che quell anno l atmosfera fu diversa da tutte le altre volte

[@formulauno9637]

Per le parole di Cheever e non Mario cremascoli visto un certo stile di guida da troppo genio e sregolatezza di Villenueve vero'?, se si capisco anche se Cheever quali si faceva portatore di ragioni di altri piloti non aveva tutti i torti per cio' che sappiamo, visto íl suo modo di guidare quale causava non pochi incidenti per lui e non Mario cremascoli.

[@mariocremascoli5754]

@@formulauno9637 ?

[@formulauno9637]

Nel senso mario cremascoli ricordi quel atmosfera a Monza quel anno per certe parole di Cheever anche con ragione su di un certo stile di guida di Villenueve oppure no questo insomma e spero di essere stato chiaro stavolta,e mi fa piacere che poi che certi gp quali andavi a vedere con tuo padre da piccolo li vivevi meglio di un Natale addirittura.

[@mariocremascoli5754]

@@formulauno9637 avevo 12 anni e gilles era il mio campione, era la prima volta che la morte entrava nella mia vita di bambino. a tanti anni di distanza ricordo quel gp come diverso da tutti gli altri, ero solo io o era cosi per tutti i 100.000 che erano li? bhe, ero un bimbo e probabilmente proiettavo. ma lo ricordo cosi

[@formulauno9637]

Ok Mario cremascoli capisco la tua storia di un po' per tutti che fu cosi cosi come quel giorno in mezzo ad un certo numero di gente,di un campionissimo nonostante certi risultati non lo premiano come cio' e íl genio e sregolatezza da far infuriare gli altri piloti per rottura delle macchine e incidenti con altri piloti insomma, capendo si una certa ira per íl popolo ferrarista di quello che e' stato íl loro idolo come lo era per te Mario cremascoli,ma anche le ragioni di uno Cheever visto come era Gilles come guida insomma, poi la si pensi come vuole nonostante una bella tua testimonianza per cio' Mario cremascoli, e questo e' quanto di questo mio altro commento .

[@crocidavide25]

Sulle dichiarazioni di Cheever stendo un velo pietoso. Gilles era un pilota estremamente corretto soprattutto nei sorpassi. Certo qualche incidente in cui ha coinvolto altre vetture è accaduto, mi viene in mente Silverstone '81 in cui sbanda alla chicane e coinvolge De Cesaris. Da qui a sostenere che aveva paura mi pare eccessivo. Vabbè ma parliamo di Cheever un granello a confronto del talento immenso di Gilles.

[@Abrakain]

Forse su Mass ha influito anche l'incidente del Paul Ricard, due mesi dopo. Però rimane il fatto che la manovra di Mass è stata da straccio di licenza.

[@formulauno9637]

No Abrakin non direi poiche' che dolo c'e' e colpe ha visto, che con quella manovra voleva far lasciar passare Gilles e quest'ultimo non ha capito íl momento giusto prima di quella curva, dove non so se ha influito pure un certo incidente del Paul ricard da qualche mese a quella parte per come lui era sensibile a codeste cose, ma che la sua manovra fosse da stralcio di licenza e conseguenza diretta del incidente di Gilles quello non concordo per cio' detto poc'anzi ma ognugno ha la sua idea e va behh!!.

[@lorenzorosa1852]

ma lo vogliamo dire che Mass era un gran brocco !!

[@freo_8927]

Salut Gilles!

[@isidorogiordano2991]

Belle puntate in memoria di un mancato campione del mondo che per me lo è senza alcun dubbio peccato x la sua follia chissà se avesse avuto senna come avversario come confronto nn sarebbe stato male

[@formulauno9637]

Certamente Isidoro giordano di quella che e' una leggenda di pilota e personaggio nella storia della F1 dove non ha vinto íl titolo mondiale causa questo suo troppo genio e sregolatezza quale non lo ha portato sempre ad accontentarsi diciamo per arrivare a certi risultati rispetto ad altri come Senna appunto oltre che Schumacher, Hamilton e via dicendo e non sarebbe certamete stato male un certo confronto/i ma ogni pilota grande o meno che sia Isidoro giordano ha la sua epoca e va behh!!, e questo e' quanto del mio commento.

[@JulianThursday13]

intervisterete anche Jacques per la serie di servizii Gilles 40?

[@formulauno9637]

No purtroppo no da quanto ne sappia Octagrammaton...., poiche' forse troppo coinvolto e' ancora piccolo se non erro da conoscere a fondo íl padre Jacques non so, pero' no non l'ho intervisteranno comunque.

[@JulianThursday13]

@@formulauno9637 hai ragione! in un'intervista di Jacques con Tom Clarkson, lui sembrava di non ricordare praticamente niente di suo padre. come hai detto te, Jacques era troppo piccolo quando Gilles è morto.

[@formulauno9637]

Certamente Octagrammaton.....,e grazie mille per l'apprezzamento del mio commento e mettiamoci poi di quanto uno gia' non ricorda pienamente cio' mai conoscendolo veramente suo padre, quanto era poi coinvolto capisce íl perche' non hanno fatto e neanche voluto anche una sua testimonianza.

[@Wakeupproductions]

@@JulianThursday13 aveva 11 anni nel 1982, e aveva vissuto sempre in giro con Gilles, Joanna e Melanie, penso che forse abbia rimosso certi ricordi, piuttosto che non conservarli affatto. Io ricordo tutto dei miei 11 anni e di quelli precedenti, ma ho notato che Jacques già negli anni '90 aveva alzato un muro sul capitolo "papà", e la stampa ha sempre evitato certe domande rispettando tacitamente questa evidente chiusura di Jacques. Negli anni più recenti ha un po' abbassato le difese tanto da scendere in pista con le Ferrari di Gilles, segno che parte del trauma è superato, e che il mito di suo padre verso il quale l'affetto non è mai calato, vada in qualche modo onorato. Sono convinto che se scrivesse su suo papà ci rivelerebbe altri aspetti intimi che non sospettiamo, visto che come ha detto anche Giorgio, non era facilissimo intervistarlo per scavare dentro quell'anima.

[@formulauno9637]

Si Wake-up productions diciamo che un po' perche' piccolo oltre che troppo coinvolto preferisce non parlarne di suo padre oltre che alzare un certo muro insomma.

[@danielegiuliano171]

Sarebbe bello sentire una dichiarazione dell’ingegnere Forghieri

[@formulauno9637]

Si vero Daniele giuliano!!👍

[@Luciano-og7qt]

La cosa ridicola è proprio questa avere di un padok che ha paura di un altro pilota, ma se tutti dovessero guidare nello stesso modo non ci sarebbero le corse. saremmo alunni a scuola guida

[@Sadowsky1965]

126 C2....la più bella Ferrari mai costruita assieme alla 312T.

[@DanieleMinotti]

Porto di Santa, Eddie Cheever, Sangermani, Piola. Be', sono felice di essere residente

[@formulauno9637]

Non so a cosa tu ti riferisci Daniele minotti in particolare, ma se sei contento tu buon per te.

[@sandrokeine4365]

🏁🏁🏁🏁👏👏👏👏

[@gasparecusumano2310]

Figurati cosa sono disposti a fare gli odierni giornalai, specie quelli che si occupano di politica, pan-demenza ed ora pure geopolitca.

[@SamuelCroin]

9:12 anche martin donelly nel 1990

[@massimoseveri]

Una conferma da questo video è che (purtroppo, perchè è simpatico) Eddie Cheever ha sempre sofferto di una forte invidia nei confronti di Gilles, che si manifestò già durante il commento dell'episodio su 3 ruote a Zandvoort. Per fortuna i FATTI dicono che nella sua intera carriera Villeneuve non ha mai causato una sola volta un incidente nel quale qualche collega è stato danneggiato.

[@alfiosciuto8238]

Io ho sentito Eddie Cheever in una intervista dire che Villeneuve era per lui un esempio da imitare.

[@alfiosciuto8238]

Purtroppo ciò non é vero. A Silverstone '81 saltando male su un cordolo causò i ritiri di Jones e De Cesaris. Quest'ultimo stava per pagarla molto cara. I vertici della McLaren volevano licenziarlo dopo quel ritiro, ma poi non lo fecero, non rinnovandogli il contratto a fine anno.

[@clementeguastini8438]

Gilles ha corso 66 gare Se prendete le prime 66 gare dei più grandi In pochi Han vinto più di 6 gran premi Sembrerà strano Ma statisticamente e’cosi

[@formulauno9637]

Ok Clemente guastini ma se riduciamo tutto a cio' allora tutti potrebbero essere grandi anche come risultati insomma, quando devi contare i risultati nel suo complesso e non solo dei certi primi gp allora i risultati di Gilles con tutto il bene che gli vogliamo oltre che averci fatto divertire, non sono come un Hamilton, Schumacher, Senna e via dicendo insomma.

[@vincenzodibernardo9903]

Prendi i piloti degli anni 60-50 con meno gare e più vittorie

[@clementeguastini8438]

@@formulauno9637 negli anni in cui correva gilles le auto si rompevano spesso anzi di continuo. Ha guidato nel 1980 una Ferrari che faceva fatica a qualificarsi ( anzi credo che sheckter una volta rimase escluso ) Tempo fa feci questa ricerca appunto perché ogni volta che si parla di gilles si sente sempre dire le solite cose, compreso che in realtà era un pilota poco vincente . Non sto dicendo il contrario Ma credo che in 66 gare( con l’affidabilità dell’epoca) Essere stato vice campione del mondo Aver preso 12 -13 podi Aver vinto 6 gare ( spesso con auto inferiori) non è un palmares così scarno In poche parole per semplice e mera statistica mi sembra di ricordare che solo prost , Schumacher , Hamilton e forse Senna avessero vinto nelle prime 66 gare di più

[@formulauno9637]

No Clemente guastini non cosi scarno ma neanche da campionissimo come quelli citati da me e te ma forse non solo ricordando anche un Fangio e non, di una leggenda della F1 e non ma al di la' di quelle prime sessantasei gare non come quei campionissimi che conosciamo per palmares insomma al di la' del non essere scarno altrimenti uno guarda solo la tappa di un giro d'Italia vinto e non il giro in se per se cosi come un campionato di calcio e allora cosi tutti sarebbero buoni ad essere grandi andandoci piano con certe rivalutazioni.

[@alfiosciuto8238]

67

[@Luciano-og7qt]

Non è mai una questione di minuti o di secondi era una questione di vergogna sì si dovrebbe vergognare per tutta questa vita e anche le prossime

[@lindabasso1478]

Al minuto 2:40 dici " teneva tutti dietro" senza farsi sorpassare....io aggiungo : senza mai commettere scorrettezze, non ricordo scorrettezze da parte sua come altri piloti che abbiamo conosciuto dal 94 (Schumacher) ad oggi (Verstappen)! Quanto ad Imola, ma più che Imola, Zolder, credo che notevole influenza sulla catena degli eventi che hanno portato alla morte di Gilles sia da attribuire 50% a Pironi e 50% alla Ferrari, squadra che non riuscì a ricucire minimamente lo "sgarbo di imola " nei 15 giorni successivi, e questo fù ancora più grave perché nella testa di Gilles era sorto non il dubbio, ma purtroppo la certezza, di non essere più "stimato" dalla squadra. questa è la parola più appropriata! Forse il suo destino era quello, ma se in squadra si fosse tentato di ricucire lo sgarbo, almeno non sarebbe morto con l'amaro in bocca!

[@robertosalotti4340]

"datemi un'automobile a pedali,datemi missile,datemi una qualunque cosa che si muova e io la porterò al limite" (cit.) Gilles Villeneuve.

[@alb2356]

Tutto questo esaltare un pilota che non sveva rispetto della propria e della altrui vita

[@FilippoFilippini]

Il primo Verstappen era chiamato Versbatten, il primo Villeneuve era chiamato l'aviatore per i tanti voli (Fuji, Long Beach, etc) per lo stesso motivo. Gilles aveva qualcosa di più su questo versante, era un uomo fatto ma continuava ad essere uno sfasciamacchine, adesso lo si dice ricordandolo con il sorriso amaro, ma non è così che si vince in F1. Zandvoort 79, che ho visto, credo sia l'epitome della sua carriera e lo definisce pienamente

[@massimomerisio4829]

E' per quello che siamo a parlarne dopo 40 anni

[@Luciano-og7qt]

Lo stesso signor ferrari aveva già contattato altri piloti per sostituire il jean perché faceva troppi incidenti quindi la ferrari è bene che non si nasconda dietro un dito

[@antonellapetri9460]

Villeneuve aveva la fortuna di guidare un'auto con 35cv in più dei cosiddetti garagisti e di potersene fregare dell'aerodinamica, mai capita a Maranello.

[@user-gs3fp7mn7e]

Un pilota che non ha vinto nulla eppure e' diventato un MITO

[@samueleg.7716]

Io non ho vissuto Villeneuve alla Ferrari perché troppo piccolo. Se a distanza di 40 anni dalla sua morte si parla ancora di lui vuol dire che più di qualcosa ha portato ai tifosi di tutto il mondo, specialmente ai ferraristi. Non so se avrebbe vinto il titolo mondiale quell' anno, stile di guida sempre al limite in ogni curva, però mi piace pensarlo. La commozione di Giorgio Piola nel saluto finale mi ha toccato, fu un signore a non pubblicare le parole di un patetico pilota da 4 soldi come Eddie Cheever

[@karlkiekhaefer2238]

Caro Samuele, devi sapere che, chi seguiva la Formula 1 di allora (come me) rimaneva ogni domenica affascinato da molte cose. Non c'erano quelle diavolerie magnifiche di oggi, come i videogiochi così realistici da sembrare veri, nè un vero modo per confrontarsi. Si commentava, ci si riuniva per seguire i nostri grnadi Eroi. Le cose non erano così "vicine" come adesso. Era un mondo a sè. Gilles Villeneuve fu un pilota di eccezionale abilità. Tutte le volte, con lui in pista, il cuore batteva a mille. Renè Arnoux, suo compagno di squadra, veniva definito da un amico "'nu poc mollo", perchè a confronto di Gilles, era molto più misurato. GIlles era puro spettacolo, Però devi pensare una cosa, Eddie Cheever era un pilota di grandissima qualità. Se è vero che disse "ora corro più tranquillo", non fu certo per cattiveria o mancanza di rispetto, era la realtà. Come hai visto le auto non erano così sicure e Gilles spingeva sempre al massimo. E anche se non voleva certo essere un pericolo per gli altri, di fatti l.o era. Era imprevedibile. Nelle mie memorie gli preferisco Lauda, che allora fu un vero mito anche per le vittorie. VIlleneuve fece spettacolo, si, la sua morte lo rende epico, ma devi pensare che un pilota, tanto più è bravo quanto più guida pulito, preciso e onesto con gli avversari. E soprattutto, se riesce a portare a casa anche la pelle. Quell'incidente così spettacolare, vedere l'auto che si solleva e vola letteralmente, il suo corpo buttato fuori...immagini terribili. Ma fu lui a investire la ruota dell'auto che lo precedeva, perdendo l'effetto suolo che allora era travolgente. E' stata un brutta cosa. Il dispiacere rimase per anni. Era così lui, e purtroppo non averlo in pista era si, un punto in più di sicurezza. La vita non è un gioco, nemmeno per i nostri piloti preferiti.

[@samueleg.7716]

@@karlkiekhaefer2238 Sono d'accordo su quasi tutto quello che hai scritto, divergiamo solo sulla considerazione di Cheever, ma questo è il meno sul discorso complessivo. Come ho scritto nel mio commento lo stile di guida di Villeneuve era sempre al limite, molte volte oltre, infatti i suoi tanti incidenti ne sono la prova. Bisogna anche dire che il tema sicurezza, sia dei tracciati che delle macchine, non era così importante come oggi, e spesso purtroppo nell' arco della stagione ci usciva il morto. Villeneuve, a suo modo, creava lo spettacolo che altri piloti non riuscivano a compiere; pensare che sia uscito vivo da quella botta assurda a Imola nel 1980 mi pare ancora oggi un miracolo. La sua morte è stata determinata da tanti fattori sfavorevoli, la voglia di superare Pironi nelle prove, la delusione nei confronti dello stesso Pironi e del Drake nel post-gara, l' incomprensione fatale con Mass.

[@williamcolicchio8525]

Gilles ❤️

[@fabiopugliese6472]

audio bassissimo

[@formulauno9637]

Si Fabio pugliese non sempre si sente benissimo a loro, per dei video interviste gia' di alta qualita' quali se cosi fanno sarebbe ancora meglio ma va behh!!.

[@parlaredelpiuedelmeno3829]

Chissa se c fosse stata la licenza a punti come adesso quanti gp avrebbe saltato Gilles?🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@formulauno9637]

Behh!!non oso pensarci Parlare del piu' o del meno appunto!!👍

[@AaaBbb-ff1pn]

Takuma Sato ha in piú occasioni espresso la sua visione di correre alla vecchia maniera dei piloti come Gilles. peccato sia stato etichettato come kamikaze...

[@stefanotoccafondi832]

La licenza a punti la più grande cagata della storia , la f1 di allora era vera e pura , seguo la f1 dal 67 , oggi ci sono regole assurde

[@formulauno9637]

Non e' vero Stefano toccafondi, poiche' questo e' uno sport di talento e velocita' ma che deve essere pure regolato altrimenti sembra che tutto e' possibile come allora quando i piloti venivano troppo fatti essere cavalieri del rischio, oggi la percezione visto elevati standard di sicurezza e' altro e' ben vengano certe regole come la licenza a punti se un pilota e' recidivo per le manovre al limite che commette di regola/e altro che caga....e assurde sempre mirate alla massima sicurezza in pista anche per i piloti poi possono piacere o meno e qualcuno e' riuscita meglio e non Stefano toccafondi, ma dire assurde proprio no di uno sport quale giustamente rispetto al epoca per una percezione della sicurezza diversa e' giusto sia regolato, non andando ad ammazzare o limitare l'agonismo dei piloti anzi vedi Max e Lewis lo scorso anno o Charles e Max sempre questo inízio di stagione,di duelli anche piu' belli del epoca di una F1 vera e pura e splendida anche questa cosi come quella passata se non piu' Stefano toccafondi per tutto cio' detto e descritto, altrimenti si fa inutilmente i passatisti anche quando non serve come per la F1 attuale sempre per cio' detto ma la si pensi come vuole.

[@matteo.p1935]

Il n 1 in assoluto come stile di guida... Andava forte anche senza motore... Il resto potevano solamente pulirli le scarpe....

[@corradoalbertini2181]

Keke vinse un mondiale guidando sempre al limite con una vettura con 40 km orari in meno in rettilineo rispetto ai turbo che ricordo erano 7 non me sembra che sia un mondiale da ridicolizzare ho visto Keke fare cose alla Villeneuve pur rimanendo in strada mentre Gilles.....sappiamo come è finita.Riguardatevi il duello di Long Beach e guardate chi ha fatto il lungo.....

[@AaaBbb-ff1pn]

Keke che educa il giovane Senna.. che tempi, altri piloti e un'altra formula 1

[@formulauno9637]

Aaa Bbb,non credo che il buon Keke(padre di Nico Rosberg campione del mondo 2016 ricordiamolo),abbia educato nessuno semmai era un pilota solido ma non straordinario che massimizzava íl tutto altrimenti non vinceva quel mondiale del 1982 insomma se uno come Senna poteva prendere spunto da lui credo sia solo per quello non altro insomma.Sul resto non direi per cio' che tempi e altra F1 poiche' íl rischio era diverso con una sicurezza labile rispetto ad ora con elevatissimi standard di sicurezza il che di per se non e' una cosa negativa sul modo di guidare dei piloti anzi,ma come qualita' dei piloti proprio no anche meglio di un certo passato visto questa nuova attuale e super generazione di piloti tra le migliori se non la migliore della storia,quali i Verstappen,Leclerc,Russell,Norris e altri veterani quali sanno prendere esempio nel andare avanti e divertirsi da quest'ultimi pur avendo corso e vinto tanto come Hamilton e Alonso,poi la si veda e pensi come vuole Aaa Bbb e questo e' quanto di questo altro mio commento su cio'.

[@formulauno9637]

Non ricordavo poi che ha farsi portatore di quella parte dei piloti impauriti del genio e sregolatezza come ricordato Giorgio fu Eddie Cheever insomma ma va behh!!.Detto questo per quanto con íl suo stile di guida contrapposto a un Lauda era difficile che portasse a casa un titolo, quel 1982 con quella Ferrari a motore turbo con l'aggiunta del effetto suolo rispetto al anno prima, dopo aver seminato l'anno prima con quelle straordinarie vittorie sempre di Gilles che conosciamo,per una Ferrari sicuramente competitiva quale poi anche íl sostituto Tambay ha dimostrato che lo era, dove pero' non gli fu scippato direi íl mondiale come dice Piola non usiamo paroloni poiche' in primis vinse íl costruttori e poi quel titolo piloti pur vincendolo in maniera rocambolesca Keke Rosberg ( padre di Nico), su Williams se non ricordo male comunque mantenne una certa costanza rispetto ad altri piloti, pur facendo anche solo una vittoria e pure risicata in stagione e con una macchina meno competitiva rispetto a Ferrari ed ecco come si spiega íl suo successo in quella stagioni con tutti i fatti successi in quella stagione che ricordiamo anche maledetti e molteplici vincitori diversi insomma quindi scippato proprio no ecco per tutto cio' detto rispetto a cio' che diceva la diving legend Piola.

[@jle288]

Pironi è stato scorretto e antisportivo nei confronti di Gilles che a mio avviso non era un " contadino" grezzo e sempliciotto, tutto il contrario. Era solo una persona discreta e senza peli sulla lingua, purtroppo compreso da pochi. Grandissimo pilota e una bella persona.

[@citroenian]

Temevano Gilles per la sua istintiva capacità d'inventarsi le traiettorie..per cui risultava "imprevedibile". Al contrario, gli pseudo-piloti, sono prevedibilissimi. Come cheever, appunto.

[@pikke71]

Eddie Cheever .....pfui!

[@formulauno9637]

Pikke71, pero' ok anche l'epoca quale ti portava a correre in un certo modo, ma Gilles era pure cosi genio e sregolatezza dentro e fuori la pista quale era prodomo di incidente cio' insomma, e capisco piloti come Eddie cheever quale si faceva portavoce di altri piloti se non erro, che avevano paura del suo modo di guidare pur non facendolo apposta cio' che faceva ovviamente pikke71 e questo e' quanto del mio commento.

[@Tele_Gattone]

Chi è Cheever??? aveva paura della sua ombra!!! Un grande bluff!! Lottare con Villeneuve???? quando mai???? non sarebbe mai successo!! Gilles non era mai cosi indietro!!!

[@tizianomalaguti176]

Non so se lo hanno già segnalato altri, ma il Gp di San Marino dell'82 non era una gara non valida per il mondiale, fu disertato dalle scuderie inglesi, e non tutte, per una polemica con la FISA. Ma i punti vennero dati. Così ricordo. Ciao.

[@formulauno9637]

Si ricordi bene Tiziano malaguti su per giu' e ottima descrizione e nulla altro da aggiungere, se non che la gara si pote' comunque disputare perche' se non erro la regola del epoca affermava che dovevano essere presenti almeno meta' delle vetture e cosi fu tanto che ne furono quattordici!!

[@alfiosciuto8238]

Si che era valido. Altrimenti la Rai non lo avrebbe trasmesso

[@formulauno9637]

Alfio sciuto vero,e credo che si e' sbagliato l'ottimo Nungnes con quello del 1979 ad Imola altrimenti non si spiega.

[@andreasenna4764]

Leggendo il titolo,ho dato subito un parere negativo, ma ascoltando tutto il racconto di Piola ,devo chiedere scusa ,ho rivalutato l'opinione fi Giorgio che in precedenza avevo marcato come pro mercedes a prescindere....chiedo scusa ogniuno di noi ha un'opinione e và rispettata (tutto questo xchè nn ho più visto come anti ferrari il giorgione!!!) Ancora mille scuse x i commenti precedenti!

[@formulauno9637]

Bene mi fa piacere Andrea Senna 4 poiche' mai e' stato cosi come gia' detto da me altre volte, visto che non e' mai pro Redbull nonostante l'amicizia che ha con Newey figurarsi loro.

[@vincenzoburzotta3129]

Trovo delle similitudini negli incidenti di Giunti Villeneuve Pironi una macchina che si sposta a dx o sx e baaamm....anche se in quello di Giunti ci sono delle porcate assurde durante la gara

[@formulauno9637]

Si non male íl tuo ricordo per cio' oltre che analisi Vincenzo burzotta concordo!!👍

[@vincenzoburzotta3129]

@@formulauno9637 ieri sera su Rai 2 una bella trasmissione dedicata al ricordo di Gilles

[@formulauno9637]

Certamente Vincenzo burzotta l'ho vista ed e' stata non poco significativa e proficua nel trattare la carriera di Gilles con íl suo essere dolce e spericolato dentro e fuori la pista, e anche altro e grazie per l'informazione datami comunque!!👍

[@mauromarulli6188]

Per me i due responsabili della tragica fine di Gilles sono Pironi che lo ha tradito a Imola e J.M. Balestre che all'epoca era il presidente della FIA

[@Vampiro71Pisa]

Un abbraccio a voi i veri professionisti della formula uno ITALIANA, e non a imitazione di quella americana made in sky con mister:" qui' tutti con il green pass e distanziati", a intenditor poche parole...

[@formulauno9637]

Non direi Vampiro71 Pisa di anche loro cio' visto un modo di commentare i gp attirante anche un pubblico giovane quale il predestinato e super Max oltre che quiz televisivi nostrani,ed un uso non abusato dei social con ex campioni del mondo e altre categorie, e gente pluripremiata in squadra di giornaliste quali nulla si fanno mancare al caso di gente competente vera e appasionata anche loro come altre pay-tv in Europa e non se non meglio,non imitando nessuno Vampiro71 Pisa, con critiche per essere ligi alle regole anticovid faziose visto che un po' tutti han detto certe frasi per far capire come loro erano organizzati, ma la si pensi come vuole Vampiro71 Pisa.