PIRATARIA E MUTAÇÕES DE ÔNIBUS SÃO NOVIDADE?? A MARCOPOLO QUER BANIR A PIRATARIA DO G8

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Há muitos anos que os ônibus rodoviários e urbanos sofrem alterações em algumas das suas características como forma de minimizar a falta de peças para os modelos mais antigos ou para atualizar o veículo, conferindo um aspecto mais moderno, mesmo que de forma improvisada.
Saiu a notícia de que a Marcopolo irá tentar combater empresas que estão transformando os ônibus rodoviários Marcopolo G7 em "Marcopolo G8", segundo a reportagem a fabricante poderá iniciar processos contra as empresas operadoras e também as reformadoras, como forma de coibir novas modificações no mercado de reformas de ônibus.
Você é a favor ou contra esse tipo impedimento da Marcopolo?
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Link da matéria no Diário do Transporte:
diariodotransporte.com.br/202...
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Equipamento utilizado para gravação das imagens:
-Dji Osmo Pocket 2 (Combro Creator)

[@rafaelvieira3315]

A Marcopolo deveria contratar os "engenheiros" que transformaram o G6 da Primar no New G7 rsrs porque eles tem muito potencial rsrs!

[@aleee537]

Kkkkk Cê viu lá , ficou baum em kkkkk

😂😂😂😂 Os melhores

[@williamsousa9568]

tem atualmente um panorâmico dd transformado em visstabuss DD frente e traseira na Primar que ficou perfeito tbm

[@rafaelvieira3315]

@@williamsousa9568 tá vendo aí kkkk

[@pappayankee]

Junto com os engenheiros da Neqta que transformaram um urbano em um ônibus de fretamento 😂😂😂

[@AndreLuis-gh3xm]

Geralmente era os estrelão acidentados que recebiam essas frentes

[@estradacarrosecia1143]

Acredito que na maioria das vezes e a falta ou dificuldade em se encontra peças...e só a Marcopolo manter a fabricação de peças dos fora de linha...

[@jacob_filho]

Rapaz, esse vídeo explicou muita coisa que vi e achava estranho 😂

[@danielmedeirosmedeiros2210]

Na minha opinião a Marcopolo não está preocupada com a segurança dos passageiros e sim com o dinheiro que ela vai perder se as empresa transformarem os G7 em G8

[@andre-nascimento]

Faltou a Adamantina, compradora de usados e até mesmo sinistrados, transformando G7 em New G7.

[@wendson11]

A diferença pra mim é que no caso dos proprietários de GV por exemplo, eles não conseguem encontrar peças de reposição para esses modelos como conseguem achar para os G6 ou G7.

[@matheuspacheco7895]

Ai vc chegou exatamente como eu penso carros antigos não se acham mais peças de reposição ai o dono acaba fazendo essas modificações pela falta de peças, agora G7 e New G7 vc vê a cada esquina por aí e tem peças pra repor , não é justo a Marcopolo , Comil ou Busscar gastar milhões com toda uma estrutura funcionários e etc ... e vir uma oficina de rua e simplesmente copiar e ficar por isso mesmo, Eu não concordo minha opinião.

[@RafaelLima-tu9dw]

Se existe essa restrição, supõe-se que as peças de reposição serão livremente encontradas no mercado... Não seria o caso dos proprietários entrar com ações contra a montadora exigindo a fabricação de peças???

[@fernandozeferino876]

@@RafaelLima-tu9dw Pode pedir direto da fabrica porém dependendo do ano e modelo vai ser importado e demora muito tempo pra chegar

[@claytonpiresdearaujo6791]

Na verdade não... Pois ainda se encontra peças de GV (aliás, o conjunto de faróis do G6 é mais caro que o conjunto de faróis de um GV) Essa transformação de GV pra G6 vem acontecendo desde do ano que o G6 foi lançado, pois a ideia é deixar o carro com uma aparência mais moderna!

[@will.novais]

isso é muito simples de resolver: A marcopolo esta abrindo a possibilidade de criar facelit de onibus que não serão copia do G8. Vc pode mudar o G7 transformando em algo novo sem ser G8. Se tiver empresas que projetem isso a mesma criara um problema pra ela própria

[@carloshbento1]

Acredito que o real problema foi o oportunismo das reformadoras, lembrando que o G8 foi lançado a pouco tempo e o New G7 ainda é fabricado. Principalmente por pegar um ônibus perfeito, sem estar danificado e ter peças de reposição e modificá-lo. Acredito que se já tivesse passado um tempo do lançamento do G8, não ia dar tanto problema assim.

[@Gilciliano]

Não vai dar em nada viu ? A Marcopolo quer aparecer, ora venda seus ônibus mais barato então, quero ver se ela vai processar quem contratou estas reformadoras, estaria dando " tiro no pé " e espantando os clientes, quero ver a hora que uma grande empresa cliente deles fizer isto se vão " bater de frente " com ameaças de processos.

[@robertoribeiro2952]

Tem q ter bom senso!

[@robertopavanelli8158]

Parabéns pelo trabalho de pesquisa e exposição, eu não sou da área de ônibus, mas estou sempre aprendendo alguma coisa nova com seu canal, abraços!!

[@josemarquessilva204]

William,,isto acontece com muitos veículos, principalmente em caminhões, trocas tudo frente ,motores caixa de câmbio diferenciais..tudo tudo.,e fica muito bom

[@MauricioSilva-uz1ix]

É, a maioria ficou ruim, mas as montadoras deveriam fornecer peças de reposição no mercado pra não ter a falta destas peças. Pela legislação é crime e o polícia pode até grampear o veículo se constatar a irregularidade, se até por roda de carro com tamanho diferente do que tá na ficha técnica do carro o polícia pode grampear um carro, imagina um ônibus de onde ele pode arrancar mais dinheiro.

[@rafa4262]

Os ônibus antigos não tem mais peças de reposição a única opção é fazer isso!

[@tcheRodriguez]

Trabalho na marcopolo e os carros sendo fabricados ja n tem peça p fazer imagina reposicao 😂😂

[@youchurchgo2k23]

Esse processo de mutação de ônibus é bem antigo... Começou com a falta de peças de reposição, agora, porém, deveriam ser mais cautelosos nas transformações... Alguns são bem estilizados, outros, porém, são verdadeiros mutantes... Espero que a Marcopolo tenha peças para reformas dos G7, G6, e demais para não passarem por tantas berrações...

[@MrLeotocha]

Cara que vídeo sensacional, top demais, deve ter dado muito trabalho achar todas essas fotos para compartilhar conosco dessas modificações feitas, parabéns pelo conteùdo de qualidade.

[@Raierildo]

Que história incrível essa do Ítalo Breda 👏👏👏 Ando no fretamento da Breda, hoje Piracicabana, desde 2004 aqui em Santo André, no ABC

[@semprequevocelerumcomentar665]

Tem algumas mudanças que não ornam, tipo GV com frente de G6, esses cma tbm com frente de G6, agora as mudanças que tão dando certo é g7 com new g7 e talvez g7 com g8

[@fernandoa.5210]

Talvez isso chegue ao ônibus mais antigos, como uma forma de forçar a sua retirada de circulação. Mas acredito que o foco principal serão os veículos mais novos, principalmente as transformações de G7 para New G7 e G7/New G7 para G8. A concorrência fica desleal se a Marcopolo, com o New G7 e G8, beirando 1 milhão de reais tiver que competir com os "zero km feito em casa".

[@GR00000]

A própria Marcopolo transforma G7 para New G7

[@belgastyle7544]

Não brother ela não transformou ela apenas fez melhoria o G7 e o New G7 tem diferença em componentes então o New G7 e um carro mas atualizado do que o G7 normal

[@GR00000]

@@belgastyle7544 a empresa onde trabalhei comprou varios kits do New G7 para aplicar na própria Marcopolo em São Paulo, e eles dão a opção do próprio setor de funilaria deles fazerem os apliques, mas não compensa é muito caro.

[@douglasgabriel2662]

7:09 pelo que eu vi na história do carro ele era um ex 1001 que pegou fogo mas não totalmente e vendeu pra primar como sucata e a primar reformou como new G7

[@brunybuspg-porbrunynhoprad2259]

Diogo. Qd a Viação Santana Iapó daqui da minha cidade de Ponta Grossa (PR), tinha alguns Marcopolo Paradiso Gv 1150, montados sobre o chassi da Volvo modelo B10M e B12B ambos 6x2 adquiridos zero quilômetro de fabrica e alguns anos depois a própria empresa trocou a frente e traseira de seus Marcopolo Paradiso Gv 1150 original por kit do Marcopolo Paradiso G6...... Para deixar eles mais bonito. Like

[@marcoaureliodonascimento4939]

Amigo, esta matéria me remonta os idos de 1975/1976, qdo morava no bairro Vila Oeste, em BH, e nesta época, meu divertimento era ficar em cima do muro de casa vendo os ônibus da Viação Paraense, que à época serviam o Bairro Santa Maria - Centro BH (Linha 134). Naquela época, quando teve a transição dos modelos Caio Jaraguá em Bela Vista, era comum saírem de fábrica já com esses "upgrades" na dianteira e traseira. Cansei de ver tbm modificações dos belos Caio Bela Vista nos mais belos e icônicos Caio Gabriela, inclusive vindos assim de fábrica, cheirando a borracha ainda, novinhos em folha. Eram como o Gol Special 1000 com frente nova mas interior do Gol Bola, se é que me entendem. Se o motivo for mesmo a segurança, ponto para a Marcopolo. Mas acho que manter a frente e traseira originais num veículo muito bem cuidado é um colírio aos olhos, não é mesmo? Abraço a todos!

[@patrikeconceicao6667]

Marcopolo se acha , quero é ver. O ônibus sendo meu , transformo o quanto eu quiser. A partir do momento que a Marcopolo vendeu a carroceria , deixa de ser propriedade dela.

[@mazetr3462]

E outra, ela só pode processar se na mutação estiver a logo dela ou a marca...

[@Henrisouza11]

Jjkkk boa vai lá, muda é toma um processo no rabo, o ônibus pode ser seu porém o projeto é da Marcopolo, e você copiar o design deles no seu ônibus isso é pirataria, Brasil tá essa merda hoje por gente medíocre que são iguais e pensam igual você.

[@2024ChevroletOnixNS]

Mano mas pirataria é CRIME

[@marcioalmeida7874]

Vai ficar difícil d comprar um carro assim.n vai passar nas vistorias .

[@adenilsonpaulino6033]

Mas tem legislacao....que nao permite...mudar ano modelo versao.....ex g6 transformado em g7...a lei não permite...o veiculo pode ser bloqueado...e conduzido ao pátio...pra mudar um veículo....vc precisa de um engenheiro pra modificar...resumindo precisa de um CAT....a maioria não tem...mas o dia que a policia comecar .....a fiscalizar...vai rebocar todos...e se não rebocar..so anota a placa...no licenciamento posterior.....veiculo com doc bloquedo.....mais a multa...por modificação.....nao autorizada....a i o risco é é cada um....eu nao compro......seu veiculo...nao e seu e do governo...deixa de pagar os impostos pro C vê....

[@LeonardoSantos-hy3eg]

Olá, as transformações de onibus em outro onibus tambem ocorre por falta de peças, principalmente se for onibus antigo ou muito antigo...

[@fasturtur7760]

Diogo bom dia. Sempre trazendo temas maravilhosos. Algumas adaptações ficam até visíveis mas tem umas cirurgias mal sucedidas que ficam assombrosas. Problema maior e que todas as mutações insistem em colocar espelhos avançados G6 Ou G7. Muitas vezes não caem bem no modelo existem muitas mais estranhas pena que não apareceu mas se fizer um vídeo só desse tema vai ter inúmeras imagens.

[@luiz_pinheiro76]

Excelente vídeo Diogo! Abcao aqui de Santos

[@ricardoelisonsantarosa7104]

Eu ainda pretendo comprar um Marcopolo III, Scania BR 116 ou K112, versão alta. Se eu não encontrar mais, pois já são raríssimos ainda mais na versão alta. Vou procurar o Viaggio G4 1100 e transformar em MPIII, ou seja vou fazer o contrário, em vez de modernizar vou "antigar" o carro. Kkkk

[@Raierildo]

😂😂😂

[@Raierildo]

Diogo, você tinha que ver o que o grupo Baltazar fazia com alguns ônibus urbanos na Viacao Januaria, Barao de Mauá e EAOSA aqui de Mauá no ABC Paulista. Era de dar medo 😂😂😂 Tinha um Thamco Scorpion, com frente reestilizada, traseira de Busscar Urbanus, comprimento de ônibus cortado, no que hoje em dia chamam de Micrão, mas que nos anos 90 assustava pela feiura 😂

[@SuperRonaldo90]

A cooperauthon também fazia isso, quando modificou um Engerauto Thor com peças de Caio Alpha.

[@davigarcia8739]

Aqui em Valença RJ tem uma empresa chamada Paiva Lacerda um Marcopolo G5 com frente de g6

[@aloiziobarbosa800]

Boa tarde, Meu Nobre. Aqui em Recife também temos a SANTUR que transformou um DD 1800 G6 em DD 1800 G7. Se não me engano o número de série dele é 101.

[@AlexandreAlvesPY4HZ]

Aloizio essa modificação aí ficou boa? Dependendo como foi feita o usuário nem percebe acha que o carro é novo.

[@aloiziobarbosa800]

@@AlexandreAlvesPY4HZ ficou boa.

[@carlosejoseanecasaldv1818]

Parabéns pelo Canal muito top, sobre as modificações eu acho que não tem nada a ver, pois seu proprietário quiser mudar para uma frente mais nova ele pode sim, se for fazer uma lei que não pode vai ter que ter mexer nas modificações de automóveis caminhão moto que as pessoas têm um veículo mais antigo e quer mudar para frente de um mais novo ou trocar a frente farol para-choque para ficar um pouco mais moderno isso aí acontece até nos carros e caminhões hoje em dia, a pessoa tem um veículo mais antigo mas quer dar uma mudada no visual, até os Fusca acontece isso no documento o chassis é de um ano e a carroceria já é de outro e por aí vai😊

[@emersonfalmeida]

excelente trabalho Diogo, gostei muito

[@felipejantsch6496]

Lembro que em porto alegre nós anos 90 circulava um articulado modificado. Usava um chassis Mercedes com eixo dianteiro estreito em carrocerias que só tinham nos Scania 112 e 113 na época. Com eixo dianteiro a frente da porta. Esse carro fazia rotas na zona sul e há relatos que usa uma mecânica de caminhão e 16 marchas.

[@sandercr]

Antigamente dava para reencarroçar inteiro, botava uma carroceria do ano com chassis de MB 1113 20 anos mais velho e tudo legalizado. O contrário também acontecia, chassi de ônibus Mercedes transformado em caminhão. Mais recentemente que a prática se tornou ilegal.

[@andre-nascimento]

O reecarroçamento não está proibido, inclusive existe uma resolução do CONTRAN de 2009 que normatiza, nos anos 90 até anos 2000 era comum pois valia a pena, os chassis mudavam pouco de geração para geração e geralmente usavam os mesmos motores e mecânica com poucas alterações como a Mercedes e o motor OM-366 que foi usado desde os monoblocos até o 1721 Euro 2, por outro lado haviam chassis que eram muito robustos como os da Scania que também valiam o reencarroçamento. Hoje as empresas geralmente utilizam dessa prática em caso de incêndios em veículos novos e seminovos e que dê para salvar chassi, além disso muitas licitações exigem limite de idade dos veículos e usam o ano de fabricação do chassi como referência.

[@esauvieiragoes6921]

Parabéns Diogo Problema das transformação e que engana o consumidor, acha que está em um carro novo. Carro deve ser manter original enquanto rodar com passageiro, sou a favor de adaptar em caso de motorhome desde que seja peças liberadas pela montadoras. Quanto a reposição a lei obriga manter reposição 10 anos 👍

[@andersonviegas1865]

A questão que geralmente eram feitas modificações após algum tempo de vida dos veículos o que não é o caso atualmente pois o g8 foi lançado a pouco tempo e já temos veículos modificados rodando pelas ruas. É tipo aquele ditado popular que diz " não esperou nem o corpo do falecido esfriar...", nesse caso o veículo nem esquentou o motor e nem fez ar ainda.

[@AlexandreAlvesPY4HZ]

Anderson, comentei isso, essas modificações só para dar mais vida útil do ônibus, o passageiro paga caro na passagem achando que vai de carro novo!

[@williamsousa9568]

@@AlexandreAlvesPY4HZ mas na verdade não importa se é novo ou antigo, o valor é o mesmo com base em tabela, aliás tem ônibus antigo que oferece mais conforto que os novos, é o caso da linha G6 sobre a linha G7... G7 batendo tudo e G6 firme e forte, acredito que qualquer veículo bem cuidado é válido desde que ofereça o que a de melhor ao passageiro

[@henrique_sstos]

Esse circular que a neqta transformou eu andei muito aqui em santos, mudança surpreendente.

[@izaiasdecastro7974]

Dificuldade de achar peças. conheci uma empresa de turismo do interior do Paraná,que re estilisou a frota,pela falta de peças na região.

[@danielsousa4195]

Legal o vídeo, isso acontece com o chassi tbm?

[@wellingtondornelas373]

Isso Diogo modificar esteticamente eu creio que sim mas estruturalmente não pois compromete a segurança. Parabéns pelo esclarecimento.

[@gilmardiazgoisjunior9039]

Marcopolo acredito que vai perder as ações devido isso já ser antigo as transformações Diogão. Abração, bom final de semana.

[@jeanderzinthug]

as transformaçoes da primar saoooo sennnsacionais , teve um que foi capotado e eles recuperaram ficou impressionante

[@giulianotsk4029]

Tenho 45 anos , na época nunca ouvi chamar Marcopolo G4, G5 somente fui ouvi e ver a grafia G de Geração no ônibus no G7

[@Raierildo]

Sempre chamamos o G5 de GV 😂 V= cinco em algarismo romano

[@felipejantsch6496]

Desde os Veneza tem essa sequência. Na época tinham os MARCOPOLO III. VENEZA III E ETC...

[@fernandoleal2654]

Já vi muitos "mutantes" por aí. Vou até ficar mais atento agora. Com certeza, alguns passam por esse processo por falta de peças de reposição.

[@eliabjunior]

11:00 isso sim foi uma verdadeira "audácia" hehehe

[@maxmillianvalentim6123]

Boa noite, bom vídeo, vários ônibus transformando em outro ônibus

[@luisreigota]

Boa tarde, Diogo!

[@Raierildo]

Você é show Diogo 👍👏

[@danielduarte8238]

Mas essas peças não é possível fazer com as impressoras 3D ?

[@jetrodecamposrodrigues4010]

O problema não é mudar frente nova do ônibus por não achar peças de reposição e sim inludir o passageiro que esta viajando carro novo no caso do G8.

[@matheusrocha3818]

Mas o passageiro comum sabe a diferença de um G7 pra um G8? E será que eles realmente se importam com isso?

[@tiagogtr]

​@@matheusrocha3818 kkkkk pois é. Só o tal dos busólogos que são malucos com isso. Ngm entende essas coisas nao. A nao ser se for comparar com um ônibus bem mais antigo, ai que vai perceber diferença.

[@JOSELUISPINTO-ng4uj]

A marcopolo vai manter as peças no mercado? Como os automoveis ?

[@wandersonmanoel3573]

Tem alguns urbanos da Metra que foram modificados como o carro 8001 "Viptoria" e os carros 8153 e 8154 com frente Busscar e traseira CAIO

[@cass28_Buss]

Para mim, o problema é que o G8 é um projeto muito recente. E a transformação para G8 1200, ficou muito parecida.

[@pedrojrbusetrucks]

Isso prova que não mudou a estrutura do carro , Marcopolo g 8 continuou com a mesma estrutura do G7

[@darleipereiracampos4234]

Há uma justificativa, tanto para os Estreloes modificados quanto para os O 370 da finada Itapemirim. Os Estreloes só foram modificados depois que a 1001 assumiu a Cometa. A ideia original era trocar todos eles por MP G6, mas houve mudança na lei e findou que eles só modificaram alguns completamente e outros iguais a foto mostrada. Quanto a Mirim, quando a MBB parou de fabricar os monólogos, vendeu para a Itapemirim os projetos do O 400, e ela, que sempre adorou trocar a carroceria dos carros, fez a substituição de quase todos os O 370 como demonstrado. Muitos ela simplesmente trocou a carroceria inteira. Tem ainda muitos MP G6 que na verdade eram TECNOBUS, mas aí ela reencarroçou os ônibus... Até o início dos anos 2000 isto era muito comum....

[@lucasnepsui]

Seria bom um vídeo de upgrades em mecânica; será que nos ônibus as empresas também "apimentam" seus busões? Em caminhões e carretas isso é mais que comum, será que nos ônibus isso é muito diferente?

[@Abnerbandanovotempoinscrito1mi]

Boa tarde diogo isso verdade mesmo pirataria não

[@ISAQU65]

Top vídeo Diogo

[@geovannitanaka8468]

Aqui em Recife tem uma empresa chamada Pedrosa, e ela tinha um Marcopolo Viale que em 2010 sofreu um acidente e a frente ficou destruída aí ela colocou a frente de um ideale

[@JPBusologia1068]

Como deu pra ver na entrevista e nas fotos, não é de hoje que as empresas fazem modificações nos ônibus

[@TheRealAcirGomes]

Expresso Adamantina tem muito G7 com kit do New G7. E esse G6 que virou G7 da Primar tem até video no canal rotas do Brasil

[@GR00000]

A própria Marcopolo transforma G7 em New G7

[@fabiobar25]

Entrndo que pirataria se uma outra montadora diferente vai copiar a outra. Vc ja tem um Marcopolo vai fazer um upgrade na estética da mesma marca , acho que nao tem problemas. Nao vou pegar um comil campeone e vou colocar pecas da busscar ou outro

[@gustavooliveira9567]

11:16 - Projeto audacioso demais.

[@educid8]

Ônibus "SUCO DO CHAVES". Alguns com sabores bem diferentes

[@maravilhasdaeletronica6673]

Agora faz sentido muita coisa kkķk, eu as vezes ia na rodoviária e via dois ônibus igual a frente e com traseira e lateral diferente. Ficava meio confuso com isso kkkkk.

[@alexandrenogueira638]

Aqui em São josé dos Campos tem a Braga Turismo que tem uns carros modificados tanben bem interessantes.

[@ademilsondossantos1606]

Tem q atualizar os ônibus mesmo com segurança e Claro.

[@alexfigfloripa]

Em 1983, a Auto Ônibus Brasília, de Niterói, montou vários carros da Ciferal Leme e Coferal Tocantins em Condor 1982 e um carro comi Condor 1983 (Nit-04.112). A empresa só tinha um carro original da Condor, do lote de 1981, carro 145 (depois NIT-04.145), e pegou outros dois, Condor 1982, da frota da Tenente Jardim (quando a Brasília assumiu a 457M, atual 67). Mas os "falsos" ônibus Condor ficaram legais e bem conservados. Dependendo da mobtagem, vale até a pena.

[@rittadekassyavicente5938]

Esse caso do caio giro com frente de marcopolo g6) até que ficou legal

[@marcoantoniodasilvabatista7203]

senior 2005 com partes do new senior (sim isso existe)

[@luizguilherme9187]

Aqui no RJ tem Viaggio G7 cm lanterna traseira de Neobus Spectrum Road 330.

[@clovissalvadordossantos]

Eu tbm vi na BR 116 Norte da Bahia um ônibus pirata frente de comil traseira de g6 retrovisor de G7 famoso transforme fazendo linha fortaleza são Paulo. Fumaçando.muito .detalhe eram pirata.

[@robson2605]

O importante é a segurança

[@sidneisantos2644]

Salve,irmão. Abraço

[@andersonduarte5273]

Tem empresas que fazem as modificações devido a falta de peças no Mercado, exemplo a Gontijo tem um Giro 3600 com frente do G6.

[@meteaboca5388]

Parabéns, Diogo !Excelente trabalho de pesquisa, inclusive requer muita dedicação e tempo, lembro que lá pelo idos dos anos 80, aqui na minha cidade em SP, a falecida Companhia Municipal de Transporte Coletivo - CMTC reencarroçou vários monoblocos O 362 com carroceria Thamco, inclusive os carros chamados Executivo , que era um serviço que existia para a época , como o nome já diz, era um serviço seleto e mais caro, que atendia algumas linhas, depois , nos anos 90 para 2000 , passei a prestar mais atenção nos carros rodoviários , a partir de um problema que eu tive com a também falecida Vale do Ouro , empresa de Mariana,MG, um motorista dessa empresa me abriu os olhos sobre os carros da Gardênia que eram bem encarroçados...parece que de uns tempos para cá, o reencarroçamento está proibido. Abç. *Edit: lembrando que : o assunto não é reencarroçamento, são "pequenas" reestilizações*

[@andre-nascimento]

O reecarroçamento não está proibido, inclusive existe uma resolução do CONTRAN de 2009 que normatiza, nos anos 90 até anos 2000 era comum pois valia a pena, os chassis mudavam pouco de geração para geração e geralmente usavam os mesmos motores e mecânica com poucas alterações como a Mercedes e o motor OM-366 que foi usado desde os monoblocos até o 1721 Euro 2, por outro lado haviam chassis que eram muito robustos como os da Scania que também valiam o reencarroçamento. Hoje as empresas geralmente utilizam dessa prática em caso de incêndios em veículos novos e seminovos e que dê para salvar chassi, além disso muitas licitações exigem limite de idade dos veículos e usam o ano de fabricação do chassi como referência.

[@edisonap2329]

Já tem um G7 remodelado por G8 remodelado perfeitamente se vocês pesquisar vocês vão ver o vídeo dele tá na internet

[@ezequieldossantossouza]

Já tem empresas que estão falsificando o futuro G9 , se a NASA não vier, o capeta vem,

[@sivoneiroberto9034]

Então Diogo não é um caso de proprietários particulares .as empresas também fazem mudanças.

[@salimsales]

Acho que tem de haver algum tipo de controle sobre isso... A Marcopolo gasta milhões no desenvolvimento desses veículos. Fora que quem garante que essas modificações seguem um padrão de segurança? Modificações em pesados são comuns e isso mostra até uma falha na fiscalização...

[@TRIBUS20469]

Eita Diogo se fosse falar os da Itapemirim no video ia durar mais uns 30 minutos. Kkkk Abraços #TRIBUS20469

[@ricardoelisonsantarosa7104]

Se a Marcopolo entrar com essas ações, acho que vai dar em nada.

[@Niltonfranzon]

Se eu comprei e paguei, então é meu e faço as personalizações que eu quiser.

[@trembusologos3010]

Diogo você não citou o maior o senhor dos senhores..o grão mestre em upgrade chamado Baltazar José de Souza....

[@lucianodasilvals]

Tem que processar sim, pois os antigos são transformados em modernizados.

[@eogabe]

Os faróis daquele não são de vectra... São de marcopolo senior ano 2000... Agora se o marcopolo senior usava farol de Vectra já nao sei kkkk

[@emersonreis7642]

Gostei do video

[@yesbrasilandworld1064]

Gostaria de ver ela processar o grupo Guanabara , ou o dono da Cometa e da Mil e Um . Ou a Gontijo . Ou outra mega empresa de transporte de passageiros . Duvido de mexer com esses grandões .Se fizer alguma coisa , será contra um micro ou no máximo pequeno empresário . E outra coisa : corre o risco de os pequenos recusarem comprar ônibus usados dessa marca . E aí , as empresas grandonas não comprarão zero km . A revenda do produto usado é hiper importante para uma mega empresa de ônibus ...

[@ezequieldossantossouza]

A Marcopolo não processa as grandes empresas de ônibus por serem grandes consumidores dos seus produtos,

[@xandecardoso4880]

Boa noite Diogo blz essa empresa São Raphael que aparece no vídeo ainda existe?

[@rodrigorother5854]

É tanta gambiarra que chega a doer os olhos e tem gente que acha bonito kkkkkk tem gosto pra tudo neste mundo!

[@energiafm7453]

É um assunto polemico porem tem os dois lados, primeiro temos que pensar que a Marcopolo pagou um designer para criar um ônibus novo , investiu altíssimo para colocar um novo produto no mercado, e ai simplesmente vão é pegam a ideia pronta! Por outro lado a própria Marcopolo ganha com a modificação pois ela mesmo produz estas peças que são compradas para remodelação e tenho certeza que na venda das peças separadas a margem de lucro é bem elevada.

[@gustavofrantynneairessilva9986]

Eu respeito quem gosta dessas modificações, mais do ponto de vista estético elas ficam horríveis. aqui na minha cidade mesmo, tem um Marcopolo Gv 1800 DD , ele era lindo, e super confortável, aí o proprietário resolveu colocar faróis e para-choque do G6, além dos retrovisores. Meu ficou horrível, acabou com a harmonia estética do carro.

[@natanmelo8587]

Grupo Gontijo fez muito isso 0:24 pegava os GVzão da São Geraldo e colocava a freve dos G6 🤣

[@pierreferreiradossantos6875]

Emda tur Lavras também faz bastante

[@ivsonbarbosa1885]

Processado? Basta ir ao DETRAN com às documentações informandoàs alteraçõeas de características, o certificado INMETRO...

[@Thiago_hgd]

Vejo muita gente criticando a Marcopolo, mas isso já é muito comum nas marcas de carros de luxo como Ferrari e Lamborghini, onde as marcas proíbem a réplica de seus veículos.

[@plcasredo4211]

Sou contra modificar g7 pra g8 alen de ficar esquisito seria pra enganar os passageiros que pensa que tá andando de carro novo

[@AdoniZedeque007]

Eu penso assim. voce comprou um onibus 0 KM em 2023 .Ai daqui ha 6 abos voce fazer umas modificações para atrair o passageiro e dar uma sobrevida a mais os ônibus .Eu nao vejo nada de errado .O problema e a Marcopolo esta perdendo muitos clientes principalmente aqui em São Gonçalo RJ aonde moro .Todas as empresas de onibus dos municipios daqui do Rio de Janeiro estao comprando onibus urbano da Caio Apache VP versao 2023 .La em São Paulo a Caio esta ganhando muito terreno com os ônibus urbanos .Ai para conter os gastos e tentar manter-se no azul .A Marcopolo esta tendo essa postura .Ate o Brasil comprou caças Gripen com a transferência de tecnologia de fazer as suas modificações .Para nao acontecer o wue aocnteceu com a Guerra das Malvinas quando os caças da Argentina foram bloqueados a pedido Magareth ( A Dama de Ferro ).

[@canaldoevandro7076]

4:25 a caruaruense fez em todos os campiones da empresa inclusive esse

[@glauciomusic]

Vai pra cima Marcopolo

[@mifco8594]

Está errado mexer na estrutura do ônibus causa insegurança no trânsito, coloque a mão no bolso e compre carro novo e se não pode vai vender banana na feira. Sem contar que isso é engano ao consumidor que acha que está andando em um carro novo e na verdade é um carro velho com mecânica talvez insegura.

[@alesam9827]

É aquela coisa já bem citada aqui, o pensamento é : Comprei, paguei é meu faço o que eu bem quiser ! E isso não está errado afinal entra aí o direito de propriedade. A Marcopolo deve estar toda "dodói" é pelas descaracterizações que produto dela tem quando essas mudanças acontecem, comercialmente acho que isso não afeta em nada é só ego mesmo. Mas achei bem "filha da truta" as estratégias do empresário da Breda, que é : "Quero gastar pouco, ganhar muito e o passageiro eu só uso mas não é minha prioridade !". Não adianta maquiar cara e bunda de ônibus tentando fazer ele parecer melhor. O conforto e modernidade de um ônibus é "sentível" pelo usuário e não há acordo; tem que ser no todo não só na cara do carro. Naqueles ônibus digamos "sofisticado de fábrica" trocar a cara e a bunda do carro não chega a ser perceptível pela grande maioria absoluta dos usuários como exemplo do que foi mostrado com os Monoblocos Rodoviários da Mercedes Benz, a não ser que a cara seja de outra linha e muito diferente porque se for da mesma "linhagem" praticamente ninguém vai saber que não é original fora é claro os maníacos por ônibus. Essa coisa de frente e fundo igual ou diferente nos ônibus já é uma prática corriqueira entre montadoras , num mesmo modelo de chassis eu já vi frente de um jeito e traseira de outro jeito, já vi a frente que era de um jeito e a traseira que era de outro modelo, a diferença é que não existe troca, as montadoras já montam com essas mesclagens. Mas na real pra mim, o encanto de um ônibus acabou em 1996 quando os Monoblocos da Mercedes Benz deixaram de ser produzidos no Brasil, de lá pra cá foi só caixotão quadrado com um motor dentro pra catar um monte de gente aqui levar e despejar o monte de gente lá, catar o monte de gente lá carregar e despejar o monte de gente aqui !. O conforto mesmo, a maciez no andar e marcha, o ronco macio e silencioso do carro , o design de carroceria e interior agradável aos olhos de quem vê (já que as caras dos ônibus de hoje é puro stress parecendo umas carracas do Rio São Francisco vindo e mandando o passageiro sair da frente ) ... No melhor da época é só saudade, feliz de quem viveu !!!

[@TheBoiiThiago]

Nada é mais brabo que a empresa que colocou um adesivo de janela na parte dos bagageiros em dois G7 1600 LD.

[@MarceloLima-eu2po]

Tem muitas modificações que ficam muito bem feitas e outras ficam muito bizarras.