How to See the INVISIBLE: Opening and Closing the Expansion Valve

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PISTON PRIX

Күн бұрын

Пікірлер: 27

@pavelyroycamachorivas9771 7 күн бұрын

Excelente video! Muy educativo

@frankramirez1855 Ай бұрын

Saludos desde Puerto Rico! Gracias por tus videos son muy interesantes y fáciles para entender, he aprendido mucho

@JoseAvilez-g3r Ай бұрын

Gracias amigo yo aprendido mucho con tus vídeos gracias por compartir tus conocimientos

@PISTONPRIX Ай бұрын

Saludos.

@necorider5553 Ай бұрын

saludos desde necochea argentina, muy buenos equipos tienes, el mes que viene los compro de tu tienda

@PISTONPRIX Ай бұрын

Saludos. Gracias amigo

@GerardoPerdomo-v2d Ай бұрын

ExcelenteInformacionMaestroWinstonSaludos

@geovannyantonioordenanav-sr2ml Ай бұрын

Hola wiston gracias x esas clases d aire y m instruyo mas m amigo gracias wistos kiero saber cuando se congelan las tuberias y ver una reparacion o video tuyo hacerca de ese tema

@autorepuestoslspartsc.a5741 Ай бұрын

Hermano saludos te pregunto cuando un sistema sufre un recalentamiento solo se le hace servicio al condensador y cambio de filtro? o tambien al evaporador ? saludos desde Maracaibo

@vladimirhernandez6379 Ай бұрын

Esos Honda Accord V6 son unos de los vehiculos que mas enfrian gracias pana por la information Bendiciones saludos

@labtekvenezuela Ай бұрын

Saludos... Minuto 8:30 la válvula VET abre y sube la presión de baja, pero también sube la temperatura del tubo de succión, entonces como es que en teoría la apertura de la válvula de expansión deja entrar más líquido refrigerante para que se llene mejor el evaporador y así saque más calor (haya más frío) no debería estar más frío el tubo de succion por más presencia de líquido? Mientras más frío ese tubo decimos que esta rindiendo mejor o peor? Sería bueno estudiar la temperatura de ese caño de succion VS la temperatura que sale por la rejilla... No me queda muy claro todavía ese tema, no trabajo con aires acondicionados pero me toco aprender por un proyecto de compresor eléctrico 12v en mi carro, y me pasa justamente eso siento que no sale frío frío sino fresco y veo que hay mucha variación en la línea de baja, de hecho se escucha cuando la válvula de expansión deja pasar en líquido, estoy buscando la manera de hacerlo más efeciente ya que cometí el error de comprar solo el compresor y no el kit completo, yo todo lo puse nuevo pero no compre el kit quizá por ahí vienen los detalles, te escribí por Instagram pero no hay respuesta veremos si por acá tengo suerte, gracias de antemano 🤞

@Mecanica-y_algomas. Ай бұрын

Algo hemos aprendido kzbin.info/www/bejne/i6rCeXxuerqGaNEsi=rhAU5Y7y4pnLuvxi

@MiguelLiraRamirez Ай бұрын

PRIXTON PORFAVOR TRATA DE SUBIR MAS VIDEOS :( SON INTERESANTES

@clandestinocubano5338 Ай бұрын

Saludos pistón prix, excelente vídeo como siempre, tengo un problema en mi auto con la clima y quisiera que me aconsejes, el problema es que cargo de gas la clima y por las válvulas hp y bp tengo un pequeñito salidero, ya cambié las válvulas o gusanos o como le llamen por nuevos y sigue el salidero, tienes una astucia o método para que parar este salidero, muchas gracias de antemano

@jorgesaenzvargas7876 Ай бұрын

Una pregunta tengo una camioneta chevrolet año 1998 la línea que sale del condensador asia el evaporador se hela le cambie la espiga le ise bacio y sigue lo mismo

@ROROF100 17 күн бұрын

Hola Brother . Muy buena esa explicación, pero mi duda es , cono podemos saber o medir con un manómetro común, si las válvulas están operativas ? Me pasa seguido que luego de la prueba de vacío y la carga de gas , el evaporador sigue sin largar aire frío. En ese caso , siempre es problema de bomba de expansion ?

@PISTONPRIX 15 күн бұрын

con un manometro analogo es imposible.

@MarioMiranda-ok4nc Ай бұрын

Cómo logrará hacer que se empañen los vidrios a ese grado del frio😮 estaría bien aprender a ese grado, acá en mi ciudad Mexicali baja California hace 45 grados lo normal pero llega aveces a 50 y en rango exagerado llega a 56 grados C