ピストン焼付き カスタム危険度について

[@sushibo125]

モンキー125 で付けています。 圧縮が上がると油温の上昇が半端ないです、原因は燃調にありました。 燃調と点火タイミングを見直す事で解決しています、あとはマフラーの抜けで油温が変わります。 今では交換してから1万キロ以上走行していますが、現状問題ありません。 ワイドバンド空燃比計を取り付けして燃調をやれば行けると思いますよ。

[@中本孝-x1o]

初めまして。私も恐らく同じ某社製のキット、ハイコンブピストン、コンピューター、ハイカム等で組み上げてます。夏場登り坂では明らかにノッキングしてオーバーヒートして油温は140度を楽に超えて来てヒヤヒヤしてました。勿論ガソリンは、ハイオクです。オイルクーラーかアルミシリンダー等考えてましたがノーマルに戻す事にします。良い情報ありがとうございました。

[@wld7light]

すごく参考になりました。壊れる話は大変ありがたいです。最近、いじくり回してたらオズさんのハンターカブにそっくりになっていく気が・・・

[@kitaminootyan]

オイルの冷却不足による油温上昇劣化からの油膜切れで焼き付き？という事なんですかね？ どちらの車体もオイルクーラー入れてないみたいなので、ボアアップしなくてもハイコンプピストンにはオイルクーラー必須？

[@kouchya9284]

カブのピストンやピストンピンをWPC処理したのを使ってる人っているのかな？

[@ロークラッチ]

ＴＫＲＪピストン Wave 125用 組んでます。 １３５ｃｃほとんど純正ピストン WPC モリブデンショット しました

[@ノル猫-h1u]

追伸、圧縮比を上げたデミオはナラシ高速周回で油温130度越えて肝が冷え 30,000カロリーのオイルクーラー付けましたー インテDB8並に吹けて、雨の日は高速道でホイルスピンします ヘルさん、大丈夫少しづつ試せば そんな動画見てみたいなー

[@helsan2]

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

[@-dsc-mini4]

クローズドコースを走らない限り 純正品がましだなぁ〜

[@かぶぬま-x7c]

ピストン形状からしてかなりの肉抜きしてますね。肉抜きはかなり慎重にしないとピストンのバタつきは出ます。 自分もジェットスキーの耐久レースに使うエンジンを過去に作ってましたが1/100g単位でピストンにバラつきを合わせてましたね😃

[@奇々怪界]

おずさんが試走して四国の山道で焼き付いてお母ちゃん助けてぇ〜www

[@tksbnkw1051]

越中でクロスカブ乗りです正直周りの速度速すぎですが…。お馬さん欲しいのは解りますがあくまでもその排気量で何かしらの対処するのが良いと思いますが間違ってますかね。

[@高志-i6n]

ツーリングや、通勤快速仕様ならば、ノーマルが安心ですね。焼付きコワイ(*_*)

[@社会不適合者-k8n]

2輪も 4輪も 何かを得れば 何かを犠牲になると言う事ですね…

[@irisunonikki]

お疲れ様です✨ 焼き付き、怖いですね(;´∀｀)

[@ノル猫-h1u]

圧縮比12オーバーーー！　純正9.3からぁいきなりぃー 僕だったら、ヘッド面研で10.5で夏はハイオクから試すと思うなぁ。

[@ビッグウエスト-k7j]

今回のお話しのハイコンプピストンいちをレース用部品なのでよく考えて付けなければなりませんね🤔(GOさんだけで二例は、確率高いですね〜😩) オズさん変える前で良かったすね😙👍 しかしGOさんのピーの音の後、言っちゃったよ〜は、かわいいですね〜🤣👍 そしておまけコーナーでガスケットGOさん持ってきて説明する時にまたピーの後、言っちゃった‼️つかさずオズさんもういいやの言葉で大爆笑🤣👍🤣👍🤣👍 ほんでCT125のカタカタ音は、ほんまにタペット音と思いますね〜❗️ すでに焼きついている‼️(もう〜お前は死んでいる❗️北斗の拳状態ですね😱) そしてもしこれが、四国の真っ暗の中でオズさんが貞〜子さんをぶっちぎったつもりが、壊れて止まってしまい横に貞子さんがいたら怖〜い‼️(想像してコメント書いてても鳥肌もん😱) そしてC125の方は、びっくりなかなかうまい事フォグランプを付けてますけど、オズさんはマネをしないのでしょうね🤗

[@zarusoba6817]

ガスケットを厚くするとカムチェーンの長さが足らなくなったエンジンが有った様な。。。

[@たっちゃま-d3h]

｡ﾟﾟ(*´□`*｡)°ﾟ｡ﾋﾟｨｰが気になる

[@mikiton-k]

レーシングパーツですから( ・∇・)ピー