【統哥嗜駕】全新世代的海神 GT 跑車有多大的進步？沒了法拉利引擎還夠狂嗎？Maserati GranTurismo Trofeo 試駕

Рет қаралды 96,327

Күн бұрын

Пікірлер: 96

@yifei-lin 10 ай бұрын

03:55 05:08 感覺激烈操駕會不會被自己的底盤出賣掉，就跟機車磨到中柱排氣管之類的，滑出去。話說回來，能開到這麼一敗的也只有統哥了！看人家熱血就好，自己開沒這個實力還是慢慢開就行。(FOCUS st line lommel車主路過)

@時間切割度 10 ай бұрын

我最愛看統哥操駕，想像自己在開！🤣

@maaya6766 10 ай бұрын

新的內裝很可以

@charles88 9 ай бұрын

瑪莎拉蒂GT跑車很貼地跑山過彎順暢

@劉浩-c4b 10 ай бұрын

😂😂😂 看統哥，就是快樂，舒服

@justintsai49 10 ай бұрын

有時候覺得變速箱按鈕只需要R就夠用了，其他用撥片操作即可。拉右撥片進D檔，2片同時拉進N檔。

@Pit63 10 ай бұрын

沒錯👍

@ChillingMarco 10 ай бұрын

完全沒錯！我開愛快也是這個感覺！

@elvis_chen 10 ай бұрын

總覺得頭燈反而是上一代細長型的比較有殺氣~

@kaho96521 10 ай бұрын

對這代比較小氣

@Mac0908 10 ай бұрын

我也比較不愛直立式的頭燈😅

@JasperLin-c7n 10 ай бұрын

還是得看統哥試駕才有感🎉🎉 今天還在南港路上看到統哥開著爆力鴨，真的太幸運啦！

@時間切割度 10 ай бұрын

比較想看統哥開20年以上報廢鴨，開的很暴力！人行，開什麼報廢車，都像ＧＴＲ！人不行，開豪車都像三寶烏龜靈車！

@Chiu-pr9pp 10 ай бұрын

買這台車就不需要它多快當初會買就是為了紅頭V8的聲浪

@chrislin4761 10 ай бұрын

等二手就行了，瑪莎價格崩很快

@YuMercury23 5 ай бұрын

视频中这款颜色的官方名字是什么呢

@luadair2528 10 ай бұрын

新的內裝跟方向盤真的是好看

@小喵-z4x 10 ай бұрын

方向盤好像福斯XD

@johnchai8546 10 ай бұрын

支持统哥

@Kevin-lp4jw 10 ай бұрын

感受到賣價不會修理毛病很多😂

@stanleyz3635 10 ай бұрын

它底盤過彎根本黏在地上磨耶

@syuanchen3957 10 ай бұрын

靠近前輪那...聲音都出來了哈哈😂

@張麻子-z9y 10 ай бұрын

買這車的都聽聲浪😂

@謝大頭-z5j 10 ай бұрын

感覺每次煞車入彎前唇都在吃土

@DougC83 10 ай бұрын

沒v8缺了點feel😂

@時間切割度 10 ай бұрын

喜歡立體三叉戟，平面不好看，我也不需要自動跟車系統

@HiAlen 10 ай бұрын

聲音跟上一代差好多😂

@張宇翔-l3x 10 ай бұрын

這台跟AMG GT要選哪台呢

@SuperEmlo 10 ай бұрын

一个四座的一个两座的

@chubbychang5414 10 ай бұрын

@@SuperEmlo 新的AMG GT是2+2阿

@Oakley1199 8 ай бұрын

AMG GT純後驅軸距尺寸都差太多了沒法比

@Pit63 8 ай бұрын

新的AMG GT 應該會很有趣🤔！但我還沒有試過

@YuMercury23 5 ай бұрын

请问视频中这个颜色的官方名字是什么呢

@andy2300 10 ай бұрын

這心臟❤ 藝術品

@zzbalaja9202 10 ай бұрын

有幾個彎怎麼感覺快要磨到地了

@Pit63 10 ай бұрын

磨到了

@elvis_chen 10 ай бұрын

原廠懸吊太軟?

@austin1998121 10 ай бұрын

看來這個懸吊設定，還是要當個GT開😂

@yangyao8912 9 ай бұрын

请问统哥，这台新gt基础版本和992s运动表现差多少呢，没结婚只一辆车更推荐哪一台呢

@Pit63 9 ай бұрын

一人世界確實992更多元⋯ 但新世代的瑪莎基礎版GT 就有8成的功力了

@yangyao8912 9 ай бұрын

@@Pit63 感谢回答，请问gt前排自己驾驶的舒适度比992好嘛，舒适度可以抵消操控差的20%嘛，现在开718t开40分钟以上就会腰酸背痛的

@威-l6u 9 ай бұрын

718是入門小朋友開的,差很多級

@chicchen2858 10 ай бұрын

感覺這一款下手會比較甘願一點了。後勤保養的部分⋯⋯⋯⋯？

@syuanchen3957 10 ай бұрын

過彎聽到地盤磨到的聲音.... 心有點痛😢

@鋒偉林-k9o 10 ай бұрын

要800嗎

@jiekinghero 10 ай бұрын

買來馬上扣牌@@ 現在的法規

@時間切割度 10 ай бұрын

看人吧，上國道不敢踩也是超車道烏龜車，敢踩20年報廢車也是扣牌

@TheErdsu94567 10 ай бұрын

底盤低的很美整體車身變得更美了

@Jay-qn5rp 10 ай бұрын

這台就是89買的 3-4年不到200萬要裝B 買二手不香嗎

@時間切割度 10 ай бұрын

後續保養費，８９也需要經濟實力

@verowong2305 Ай бұрын

有錢人都買二手、你的思想出賣了你😂

@廖士賢-o5y 10 ай бұрын

沒聲浪~~~算了吧

@unny611 10 ай бұрын

今年新的公司的產品，有幸可以進到這類頂尖品牌，在資訊單位打工。不過，可惜的是，就算員工價還是買不起！

@norii5466 10 ай бұрын

應該跟M4CSL有得一拼，但不知道操控跟M4的差異如何～

@海闊天空-p2o 10 ай бұрын

Mc20… 在紐柏林慢了m4csl一分鐘要拚什麼

@ieastons 10 ай бұрын

@@海闊天空-p2o拼谁慢一点，油耗高一些。小弟开过一段时间levante，以前觉得卡宴开起来操控差，油耗高，开完levante我才知道什么叫工业垃圾，买排气送的车。开sport模式油量肉眼可见的下降，关键是美国加州油价现在很贵啊。😂

@norii5466 10 ай бұрын

@@海闊天空-p2o 我也傾向應該還是M4比較猛

@陳宣樺-j3z 10 ай бұрын

@@海闊天空-p2o拼舒適度

@sakakiruber 10 ай бұрын

義大利人在德國的跑道不會全力去跑

@時間切割度 10 ай бұрын

燃油時代是不可能有生之年結束的（未來100年），反而電動時代才有可能結束，改成氫水或其他形式。如果燃油時代未來100年內會提前結束，那我將駕馭台灣最後一輛燃油車！

@fishitch0321 10 ай бұрын

燃油車確實不會結束，但氫是不可能取代電的，沒有任何一絲可能性。

@時間切割度 10 ай бұрын

@@fishitch0321 原來如此，我有燃油可以開就好了

@yngwie4857 10 ай бұрын

沒了法拉利引擎他當然什麼都不是啊😂 當初會買他就是衝著法拉利引擎買的

@ez8911 10 ай бұрын

他現在是獨立營運！反而不會被法拉利打壓到！從前的法拉利V8引擎還不到500匹⋯

@許允睿-r6t 10 ай бұрын

國外網站踢爆很多設計跟零件還是沿用法拉利或愛快..我覺得還是那顆F154的後代..參考囉

@Pit63 10 ай бұрын

@user-qu5yw3xg4p 其實是Alfa 的法拉利90度V6 配上新燃燒室？但講真的很多細節也是要改變的！延用好的設計並不丟臉

@benjaminlutseng 10 ай бұрын

現在成了高級Alfa，但至少不會有底盤配不上引擎的感覺，我覺得有好有壞啦

@WuJianMinSB 10 ай бұрын

我愛黨愛國愛台灣還愛蔡總統只要不是裝納智捷的引擎我一律不買😂😂

@Undercoverism1437 10 ай бұрын

他媽的停產了這麼久回來還設計成這個鳥樣設計師怕是去渡假了吧回來隨便拿個舊的未曝光圖紙就給做出來😂😂😂

@陳志源-o2n 10 ай бұрын

原廠就那麼低趴，原廠卡鉗很亮眼。

@laulexus4525 19 күн бұрын

三线豪车，价格不保值

@performancegti8101 10 ай бұрын

臉變老屁股更科技了所以那個臉??

@gopro7546 10 ай бұрын

不喜歡他就是因為他沒有中文只有英文介面我是看得懂但長輩想開都要先學😅

@鋒偉林-k9o 10 ай бұрын

買了。房車野獸

@TYAC_red 10 ай бұрын

這台應該拿去比GT3和耐力賽

@chian-hsianglin609 3 ай бұрын

GT3 後座無法載2位成人

@riviera_lin 9 ай бұрын

这底盘真的太低了啦

@滷鴨舌 10 ай бұрын

😂這台跑北宜 ...統哥你又在故意了

@frank770628 10 ай бұрын

這種車不保值啊⋯⋯難怪一堆怪人在買

@陳陳-z4m 8 ай бұрын

沒什麼改變..............

@Pit63 8 ай бұрын

外觀氣勢一樣，但其實是全新世代⋯

@西恩-g4i 10 ай бұрын

這個車第一年就可以折三成，第二年就可以折到一半，第三年期就剩下20%了😂😂

@Pit63 10 ай бұрын

沒這麼誇張啦！否則第三年我跟你買😶‍🌫️🤩

@西恩-g4i 10 ай бұрын

@@Pit63 xDDD 有點誇飾啦但台灣車市就是這樣。主要有錢人不會買二手，而這些品牌（瑪莎/馬丁/賓士/捷豹，妥善差）的二手車問題在常常壞，而零件很不合理的貴。而買二手車本來就是預算型消費者了，人家又不傻自然只能出便宜的價格買，導致二手車價過保後就崩盤。跟排氣量完全沒關係。一年才多1-3萬，這車3年車都還有幾百萬，哪有差，腦袋壞了才會認為是稅金啊

@t0938305750 10 ай бұрын

相信這代的心臟配置不會有那麼大幅度的折舊率

@西恩-g4i 10 ай бұрын

@@t0938305750 不是因為排氣量。而是因為糟糕的零件價格與常常要維修的風險。導致過保後稍微有點頭腦清醒的有錢人並不會去考慮這台車，而頭腦不清楚的人一般比較窮，若要購買只能用較便宜的價格購買，自然交易流轉的價格會都很低，你可以參考4.0的其他豪華跑車3年價。我這裡就不再點名了讓統哥難做。（比如馬O、X丁 4.0、賓X、O利4.0、賓X、O士 amg 63 4.0、瑪X、O莎 4.2⋯⋯）

@anothydavids 10 ай бұрын

@@t0938305750跟排氣量沒有關係。你看一樣三萬多的稅金，很多品牌的3.6-4.2跑車一樣跌的亂七八糟。原因就是因為維修跟零件實在太貴，會買中古車的人就是沒錢，又怎麼可能出比較正常的價錢去買這些車呢？所以這類車買新車的就是長得很像一種圓圓的白色的東西俗稱盤子。