Citroen C5 не заводился и только через пару лет нашли проблему

#автоэлектрик #питермега#автоэлектрика
Однажды мы приехали на выезд.Ситроен с5, Citroen c5 не заводится
Диагностика показала,что нет связи с ЭБУ блоком управления двигателем
В автодате схем не оказалось и мы начали ремонтировать без электросхем.
___________________________
Автоэлектрик питермега.
Автоэлектрика в автосервисе и дома.
Вакансии автоэлектриков и диагностов.
Бизнес идеи.Курсы спб,обучение и советы по ремонту и эксплуатациии авто.
Все что касается ремонта автомобильной электрики и электронники.
Ремонт легковых автомобилей.Компьютерная диагностика.
Как можно заработать делая автоэлектрику на выезде?
И многое другое.Смотрите и подписывайтесь.
____________________________
Группа В КОНТАКТЕ : pitermega
Instagram : / pitermega73. .
Наш сайт : pitermega.ru/
Сотрудничество: [e-mail]

[@МихаилМаксимов-у4д]

Много раз сталкивался с проблеммой,что на один и тот же автомобиль схемы с разных интернет-ресурсов не соответствуют друг другу.Сергей Валерьевич обладает уникальной чуткой и всегда выбирает верный вариант! Мои аплодисменты Великому Автоэлектрику!!!

[@pitermega]

Спасибо! Куда пропал?

[@sergejv6402]

Сейчас век автоэлектриков , те кто шарит это боги. К ним очереди длиннее чем раньше в мавзолей. Браво автору.

[@dmitryaaa5684]

Прикол в том, что перемычка стоит в самом блоке и бывает такое, что на ней пайка трескает. Инфа 99%

[@pitermega]

Это уже интересно. Учту в следующий раз. Спасибо!

[@SentrionVigines]

Точно такая-же мысля в голову пришла, что в самом блоке установлена перемычка и она по каким-то причинам отвалилась/перегорела и т.д. Классическая экономия производителя на спичках,- 1-н провод зажали. Ресталинг, хуле))

[@НиколайМедведев-р6л]

Часто в блоках параллелят контакты, даже в наших есть такие, по минуса, по плюсам, даже К-линию параллелят.

[@x999xx46rus]

А ещё могли переполюсовку устроить и отгорел контакт который был дублируемым

[@bladymirlubos9553]

Вчера шил такой блок на столе.Там два плюсовых контакта +30 хотя есть только один провод. Сам же блок просыпается от Кана. Правильно здесь написали что перемычка в самом блоке.

[@БерикКарменов-б4ы]

Огромный респект и рахмет из Казахстана!!!

[@pitermega]

Взаимный респект!🤝

[@jevgeniivankov3490]

Хотелось бы подучиться в автоэлектрике. Что посоветуете.

[@АлександрЕгорович-м8п]

Всегда считал , что чем проще техника тем она надёжнее . Натыкали электроники , по большей части бесполезной а народ потом трахается.

[@HelloWorld-cz2wo]

@@НищийДухом-д3ж по идее современная техника 7 лет без проблем пробежит в основном за исключением единичных случаев, просто народ снг в основном не может купить новую иномарку

[@andremandre4578]

Жигули твоя машина!!!

[@johnsilver4737]

А народу там делать нечего. На это есть люди, которые обучались для того чтобы эти авто ремонтировать.

[@shenkenbergivo4316]

ситроен не заводился два года, и кто-то долил в бак бензина. Опа! завёлся!Ё! А мы грешили на электрику!!

[@СергейБеспалов-д5и]

Тут 2 причины видится. Или нечему гореть или нечем поджигать.

[@generationpepsi3952]

Бывает и такое

[@mihailstrelsov8848]

У меня пежо эксперт 2009г 1.6 дизель. БЛАГОДАРЯ ВАШЕМУ ВИДЕО Я ЕГО ЗАПУСТИЛ СЕГОДНЯ. СПАСИБА ОГРОМНОЕ ЧТО ДЕЛИТЕСЬ ОПЫТОМ.

[@aquarium89]

еще не досмотрел ролик, но очень похоже на частый случай, типа всё работает, вытаскиваешь разъем, ничего фатального не делаешь, ставишь разъем на место, а уже нифига не работает...и очень похоже это на хреновую пайку, ибо когда вытаскиваешь или ставишь разъем, идет нагрузка физическая на пины и мало ли что там могло от времени потрескаться, например места пайки, хотя с виду все жесткое и выглядит в целом отлично, микро трещины достаточно, которую видно может быть только под микроскопом и будешь плясать и думать, то ли ты дурак, то ли сани не едут...

[@AndreyChebotkin67]

Класс 👍❗Французы не причём 😊 А вот проделаная работа, говорит о высоком уровне знаний и опыта мастера 💪 Молодцы ❗👏👏👏

[@ivanpavlenko4283]

Провод никуда не девался....скорее всего были заменены блоки управления на блок ранней версии ..

[@generationpepsi3952]

Интересная версия👏

[@Traglodit86913]

Привет с Нефтеюганска ХМАО.Внутри блока бывают заводские одноразовые предохранители типа диодика как перемычка,как на всей бытовой технике "BOCH" и не только.У меня было такое на СИТРОШЕ 5,я вскрыл блок и обнаружил этот сгоревший предохранитель-диодик.Впаял подходящий и машинка уже 5 лет работает.

[@Леха-и4ъ]

Тоже на рестайлинг?

[@romeo3098430984]

И снова выручает умение читать схемы!!!

[@Дима-з2ю6ь]

У меня на Пежо 206 мозги глюконули. Сказали официалы комп 90р плюс может проводку менять придется. В фитсервисе 60р запросили месяц разбирались. Не сделали вернули машину и часть денег. За месяц на работе я изучил принцип работы инжектора. И за 3 дня оживил авто поменяв проводку, датчики и блок на январь 5,1.

[@АлександрКрептолизаторщик]

Как то интересно машина Пежа 206, а мозги январь 5.1 ???? Кинули проводку что ли от нашего января 5.1 на пежо ???

[@Дима-з2ю6ь]

@@АлександрКрептолизаторщик да и панель приботов от калины поставил.

[@XzctR]

Красава, а какие ресурсы по автоэлектрики посоветуешь? У меня на ситроене блок АБС скоро сдохнет, а цена космос

[@sanek146]

Я понимаю что машина где-то катается но попробуйте ее найти и связаться с владельцем и сделать все норм, очень интересно было бы посмотреть на это))))))

[@pitermega]

Действительно! Мысль прикольная! Поищем

[@pitermega]

Нашёл телефон. Позвонил. Обещал приехать при возможности)

[@sanek146]

@@pitermega ОООО прикольно, буду ждать видоса))))

[@vitalishatulin4417]

Месть французов за 1812 год.)

[@CenturionKZ]

Так они надрали русским зады, иначе зачем было бежать в Москву, сжигать её, а потом оттуда убегать вглубь страны?

[@КапсалыкНасиханов]

Викинуть проводку, сделать проводку по простому проще ,лишнего много, безтолково напичкали микросхемы всякие ,понты много

[@pitermega]

Всё верно. Лошадь и телегу. Не вредно и безопаснее)

[@SanyaTsvay]

Мне бы такого учителя в своё время

[@sarbas-omsk]

Рисково...но пронесло. Смотреть схему и не верить глазам своим ...К сожалению сегодня так. Косяков и изменений не опубликованных полно. Не знаю как в дилерских центрах? Может там по вину все четко,но сомневаюсь.

[@pitermega]

К нам приезжали после дилеров. Жаловались. Но возможно это исключение

[@MultiMIRniy]

перед выездом надо было запастись информацией по авто, а вообще такие неисправности в поле не надо ремонтировать, разбаловали клиентов

[@engeneer_ru5827]

Клиенты, сами и платят за это качеством ремонта! Лишь единицы, задумываются о том, что в мастерской, качество ремонта будет на уровень выше.

[@pitermega]

Много раз замечал, что если провести домашнюю работу и подготовиться к автомобилю заранее, то и ремонт будет легче и быстрее. Но не всегда получается к сожалению. А на счёт работы в "поле", это определённый вид услуг и мне он больше нравится своей разнообразностью и выгодой

[@MasterTein]

Пока подготавливаешся он заведётся и уедет или найдёт другого, каторый скажет мне ненужна подготовка я заведу нессы

[@SweetyCHa2nel]

Точно! Эвакуатор и в сервис! Или к себе в гараж!)

[@Sytnik71]

Я сам мастер по геометрии колес , но работаю на сервисе уже давно и много за свою жизнь повидал , от сюда жизненый опыт и своеобразная логика ) Притаскивают наши механики машину к нам на сервис , Ниссан цефиро , какого то их него дального родственика машина , не заводится , начинают заводить , впрысковики , электрики , электронщики , и тд и тп , результат ноль , месяц примерно ее так дрочили , решили отогнать на ниссан центр , там еще месяц заводили , поменяли все что только можно и нельзя , не заводится , притащили обратно , опять дрочат , стартер скажу у ниссанов не то что мощный , супер мощный , на любой другой машине уже бы развалился раз двадцать , а это живой и крутит , но не суть важно , одним словом на этих механиков уже смотреть жалко , да и честно уже заколебался слушать как они ее насилуют . Подхожу и спрашиваю , а с чего ребята все началось то , как так получилось что машина перестала заводится ? Где было начало проблемы ? Рассказ , хозяин автомобиля приехал вечером на стоянку , заглушил машину а утром она не завелась , открыл капот а шкива коленвала нет , украли ночью на стоянке , он поехал купил другой с такой же машины и с тех пор машину так ни кто и не смог завести . Когда они мне это рассказывали я видел их лица ))) по глазам было видно что до них дошло и они поняли в чем причина , я очень долго смеялся , месяца два реально а то и больше ни кто не допер посмотреть в начало проблемы , на другой день был куплен другой шкив , бутылка коньяка и шоколадка )) да , машина завелась сразу , рассказ из личного опыта )

[@pitermega]

Спасибо!Это действительно было интересно!

[@blacksmith1892]

На максиме/цефиро дпкв не со шкива читает а с шайбы под шкивом. Чем помогла замена шкива?

[@Sytnik71]

@@blacksmith1892 Только датчик коленвала по чему то с наружи был прикручен на этой машине а не под лобовой крышкой , ее завели со старым шкивом , открутил моторист этот датчик от своего места и водил им вокруг шкива когда другой в это время крутил стартером , в определенном месте машина начала схватывать а потом и завелась , я не впрысковик и не электронщик а мастер по геометрии колес так что не знаю где должен стоять этот датчик , скорей всего есть Цефиро у которых датчик коленвала находится с наружной части лобовой крышки . На данную модель авто устанавливалось с завода три двигателя , 2,0 , 2,5 и 3,0 я не помню какой именно двигатель был на том автомобиле , да мне это не интересно и не нужно было , а этот рассказ я рассказал от первого лица , повторюсь я лично сам это видел .

[@иваниванов-м1м8у]

производители секретят электросхемы от простых людей ибо шибко умные станут и будут сами машины ремонтировать

[@AlexGridz]

Они их не секретят, они их продают, получая бабло ещё и с сервисов. Ничего личного, просто бизнес.

[@johnsilver4737]

Скорее всего в блоке дорожка (перемычка) отвалилась

[@MagnetoNext]

Здравствуйте, встал намертво ситроен ксара пикассо 2.0 бензин акпп 2003 год, пруль. Вечером соскочил нижний патрубок с радиатора охлаждения, знак стоп и включился вентилятор. Залили воды завелся ок Утром на табло - економи мод актив и сразу приборка тухнет, также не работает табло климата.. стартер крутит бензонасос работает.. подкидывали новый модуль зажигания - не заводиться.. лаунчем прочитали - 1 ошибка u1208 нету связи с блоком эбу .... Ключем механически открываю двери и завожу (пульт ду упал в воду не работает). Помогите спасите по алгоритму действий!!!

[@pitermega]

Здравствуйте! Посмотрите питание на эбу. Начните с предохранителей. Если не поможет, то нужно найти схему и проверить.

[@АлексейШест-ш2р]

Впереди машины нужно вешать круассаны на веревочке . Скорость определяет их количество , а за лягушку переходит в режим турбо. 100 процентов !

[@Valentin-ch2ec]

Косяк только в том, что нельзя подавать без нагрузки + от акб напрямую в блок, так можно и эбу спалить. Точные схемы не всегда есть, и ошибки в схемах так же бывают. По факту 15-я не заходит на этот эбу, и эбу не управляет главным реле. 15-я на кузовной блок, дальше кузовной блок на эбу.

[@pitermega]

Я и сказал, что нам просто повезло, что ничего не случилось)

[@psevdotrofeuszebra7936]

@@pitermega в таких случаях нужна не перемычка, а лампочка на 12 в, тогда маловероятно что что то сгорит.

[@jubaraslo851]

Было не заводился С4 вообще ни как не крутил. на прямую от блока предохранителей провод с разьема на аккум. Запустился, и теперь с ключа спокойно заводится.

[@bobstark7897]

Да уж , лучше позже , чем никогда ! Бывали и у меня аналогичные случаи . Но вот один китайский мотороллер вывел меня ! Пропал плюс на замке зажигания , переподключил , он какое-то время поездил . Потом снова пропал и так раза три . А причина была в том что хозяин разгильдяй , беднягу давал кататься всем своим соседям . А там все "рукастые мастера " , вот каждый свою лепту и вносил , то там открутят , то там провода местами поменяют . 😂 Когда ко мне приезжают , и не могут объяснить что с машиной . Первый вопрос , где лазил и что делал ? Как правило : для клиента сказать правду хуже смерти ! 🤣 Он думает если скажу , дороже будет ! Если скажешь , мастер быстрее причину найдёт и сэкономит общее время на ремонт ! Недавно позвонили , Газель не заводится , приехала на эвакуаторе . Спрашиваю , что да как ? Механик говорит , на трассе заглохла и отказалась заводиться . Погрузили и привезли . Кинул контрольку нет массы нет , Аккумулятор в норме . Я ему , клейму почисть . Он сделал , и о чудо машина завелась ! 😂 Глаза были , как теннисные мячи 😲. Спрашивает , что и всё ? Я ему , а что ты хотел ? Второго пришествия ? 🤣 Машина стояла 5 дней , не могли причину найти ! Красавчик , что разобрался ! Значит переживаешь за своё дело ! Удачи , мира и добра ! С уважением Владимир.

[@pitermega]

Спасибо за увлекательные и интересные истории и за хорошие пожелания!

[@АлександрИркутск]

Ребят, а не нужно ли было проще посмотреть по схеме эбу где этот контакт параллелится внутри и всё бы стало понятно...

[@pitermega]

В том то и дело,что он не параллелился.Смотрели

[@alexdubovik2119]

Я все Пежо и ситроены ремонтирую по схеме Пежо 307. На эту модель в автодате схема полная на все системы.

[@pitermega]

Интересно. Надо попробовать)

[@RomSy87]

Повезло Роману с учителем!

[@валерийданиленко-ф6к]

Привет с Украины Днепр классное видео лайк.

[@pitermega]

Большой привет! Очень приятно!

[@ЮраРаев-п3в]

Из, из Украины!

[@omelyankozak]

@@ЮраРаев-п3в Так если из Украины, то вже і пишіть на українській мові. Не всі люди, одинаково добре розмовляють на різних мовах!

[@trionons]

@@omelyankozak так на любом языке "из"

[@omelyankozak]

Не всі на планеті, користуються кирилицею!)))

[@avtomexanik56]

Привет банда. ✌️. А вы рисковые парни, но все равно красавчики💪🏻😀. Спасибо за видос с полезной инфой. Удачи👍👍👍👍👍👍👍👍

[@pitermega]

"Слабоумие и отвага" наш девиз!

[@avtomexanik56]

@@pitermega 😀👍

[@РоманВасильевич-и4л]

@@pitermega ну ладно, хоть про "слабоумие" признался, а я всё думал, что ты самый УМНЫЙ и хитрый в этом деле!

[@pitermega]

@@РоманВасильевич-и4л А как же : 100 умов у тебя, продолжай в том же духе?)))

[@РоманВасильевич-и4л]

@@pitermega кавычки и шутки ведь никто не отменял !?

[@avto-el]

Вот действительно мастер, а не те которые называют себя бешенными электриками.

[@romeo3098430984]

Спасибо огромное за привет )) мне как бывшему ученику очень приятно ))

[@pitermega]

Было приятно привет передавать!)

[@cowboy1190]

А чего бывший то?)

[@romeo3098430984]

Судя по просмотрам , С5 глобальная головная боль😷

[@איבגניטוקר]

Доброго времени суток уважаемой редакции и всем, хочу поделиться информацией, может кому-нибудь будет полезна. На выезде, Шевроле Малибу 2011 2.4L , заглохла на трассе, не заводиться, не крутит стартер, акум в норме, предохранители тоже, на связь с лаунчем не выходит.. решил проверить присутствие напряжения на катушках, снял верхнюю защиту с движка ,(она вместе с воз. фильтром), и опа.. в заслонке торчит обрывок уплотнительного кольца фильтра... заслонка в полу открытом положении, по словам владельца сегодня меняли масла/фильтры. Снял накинул клему, выдернул кусок с заслонки, завелась.. похоже на аварийный режим. Коды прочитались только в OBD режиме, и только после как завелась можно было прочитать. Отослал фидбэк в лаунчь. Случалось у кого-нибудь? Осторожно с этим кольцом на фильтре. Очень люблю ваш канал, жду новых роликов, всем всего наилучшего и привет из Израиля 💪

[@pitermega]

Спасибо за историю!

[@АлексейТимофеев-в1у]

Пежо 407 2.0 143лс. Блок эбу сильно нагрелся и попала связь с машиной. Лексия пишет ошибку по питанию зажигание, при повороте ключа зажигания, стартер молчит и насос, но но вырубается вентилятор охлаждения. Вытаскиваю среднюю фишку с эбу. Лексия видит машину питание и зажигание, стартер работает, насос качает, но не заводится... Помогите. Эбу магнети марелли 6lpb

[@kontrol_ka7714]

На тоете такое не раз встречал, по схеме провод должен быть, а по факту его нет.

[@pitermega]

Это иногда нормально. Недавно тоже на вольво небыло схем. Посмотрел схему для программирования. Пина на машине такого нет. Хотя на столе подключается. Когда нашёл схему, то пина и не должно быть

[@alexqwert777]

Читать электрические схемы автомобилей невозможно без специальный знаний. Они не стандартные. Я, инженер электронщик, в них не разбираюсь по причине их специфичности. Они рисуются не нормально.

[@pitermega]

Возможно!Видать к этому привыкаешь и не замечаешь особо.

[@alexderek9191]

Согласен, я сам инженер-электрик, но почти 20 лет работаю автоэлектриком. Хочу сказать, это не элекросхемы и не схемы электроники к каким мы привыкли. Это приблизительные схемы електросоединений, которые зачастую не соответствуют различным модификациям и не являются классическими элекросхемами, но работать с ними проще.

[@avtokey_chip_laba]

Бывают ученики в автоэлектрике которые мультиметром пользоваться не умеют? Научился парень?

[@caprediem938]

Первым делом, включаем зажигание и смотрим сколько вольт на каждом предохранителе под капотом....если менее чем на АКБ то у Вас легли реле в блоке BSM, прокидываем плюс постоянный с акб или контакта зажимного блока БСМ на предохранитель, на котором напряжение ниже АКБешного........обычно если сгорает или как-то по иным причинам выходит из строя основное реле POWER LATCH......то машину не заведешь вообще

[@pitermega]

Спасибо за советы!

[@Адам-у5х]

Пежо 206 1,6 мотор первый штекер мозгов сверху трогал заводилась потом перестала щас фары педаль газа исчезли что может быть ?

[@transerpher]

Бывают такие ситуации когда нужно прокинуть куда-то "+", но естественно нужно сделать это максимально безопасно, во первых, прозвонить сопротивление контакта, не сидит ли он тупо на "-", сперва подать "+" через ограничивающий резистор, посмотреть просадку по напряжению, ну и потом уже кинуть через предохранитель, а иначе да, может и полыхнуть.

[@pitermega]

Совершенно верно и правильно 👍

[@вікторалександров-п1ц]

спасибо за видос...очень актуально...у меня ситроєн джампи 2007г...с такой же проблемой.2 недели ребята мучаютсяс ней в сервисе..скинуим ссилку и может поможет

[@pitermega]

Будет здорово если поможет.Но у них частая проблема в штатном иммобилайзере.Если эбу на связи, то желательно посмотреть в параметрах,чтобы оно было не заблокировано.

[@wood-dd8rz]

Помогите пж Не заводится ситроен Август 2024 Астрахань

[@КонстантинЖелезняков-р4ц]

Всё было очень интересно спасибо за видео.да без схемы очень тяжело.я вобще непредставляю как можно без схем работать.

[@engeneer_ru5827]

Смелость определенная нужна и опыт.

[@pitermega]

Раньше вообще схем было не найти. Каждый проводочек прозванивали и шли по косе за ним. Трудоемко, но реально. Сейчас слава богу попроще

[@Oleg.1272]

А как в конце 80тых и в начале 90тых работали? Схем не было от слова совсем. Разве что на жигули. Руками...по проводочку в косе....муторно конечно. Сейчас мы разболованы интернетом,схемами,сканерами,осциллографами...да что говорить,термоусадки и той не было...все оборудование контролька и Цешка. Автору зачет.

[@аратпосто]

@@Oleg.1272 не которые бывает и сейчас так работают но к сожалению очень мало (это как охота рыбалка, азарт да ещё финансы))

[@Oleg.1272]

@@аратпосто можно и без схем конечно. Если финансы как ты выразился не беспокоят,а важен только азарт.И сейчас кое что без схем делается,но это кое что. В современных автомобилях без схем и оборудования далеко не уедешь.Без знаний и схем можно и неприятностей нажить,вместо азарта.Это не жигулятор,с москвичем....Работаю автоэлектриком 25лет

[@pawlik_pletenev]

Добрый день у меня Ситроен с5 1, 6 hdi 2006г лазил за двигателем менял патрубки охлаждения машина завелась потом перестала заводиться, стартер крутит но топливо не подоется, был запах короткого замыкания возле стартера, что я мог зацепить? Уже третий день и электрик с компом и не могут запустить.

[@fet-frumos]

проблема с этой машиной kzbin.info/www/bejne/qXbGqJ-waNWXg68 не набирает обороты, грешу на плохой бензин. двигатель ew7a выкидывает ошибку stoping emissionsysteem

[@mikhailzaleskiy4175]

Мужики! Зачем фоновый музон??? Фу-у-у!!!!

[@pitermega]

Прислушался. Сегодня сделал вообще без всего. Посмотрим на результат) Спасибо за ваше мнение!

[@slystanislav]

в блоке между разъемами есть перемычка, по схеме на крайний разъем провод есть, а в машине его нет, питание таки приходит через средний разъем. Сам вчера смотрел схему, так номера пинов правильно, а номера разьемов неправильно.

[@eskat1667]

Здравствуйте у меня не заводится ситроен с5 я поменял коленвал шкив потом не заводится?

[@evglom518]

Схема - это хорошо. Ну а куда провод делся я так и не понял или я что-то пропустил. Интереснее было узнать что всё таки произошло.

[@pitermega]

Здравствуйте!Пропустили.Его и не было и я об этом рассказал.

[@evglom518]

@@pitermega я не правильно сформулировал вопрос. Как машина работала без этого провода, если его не было, а он был нужен?

[@ГаджибекЭминов-м2ф]

@@pitermega более понятнее можно было изложить, без завихрений

[@anton9842]

@@ГаджибекЭминов-м2ф куда понятливее? у меня ребенок шестилетний все понял. все разжевано насколько возможно

[@ilyas5607]

Электрик ценен при умении работать без схемы!)))

[@sergsimakovich1444]

не, мужики, чот не то. вы подали постоянный плюс (30), а пропадает, как вы выяснили, плюс после главного реле(15). как-то не пляшет это всё

[@sircep8696]

С5, 2001г. 2.2 дизель, перестал работать догреватель. Почему?

[@avtorazborkolpino]

если надо подать принудительный плюс- я делаю это через лампочку.чтоб ничего не спалить. мне приходят в разбор вёдра где владельцы делают противоугонки подменяя цвета проводов .но это легко определять когда по схеме цвета не соответствуют. вот в таком случае я подаю плюс через лампочку

[@pitermega]

Кстати хороший метод. Я тоже немного подстраховался и подключал сначала через "волосинку"

[@Марат-ш7с]

схемы ситроен "Citroen SEDRE Backup" и пользуйтесь лучше родной прогой diagbox если диагносты

[@pitermega]

Спасибо! Я уже писал по поводу sedre. Редко пользовался когда стоял. А когда понадобился, под рукой не оказался. Диагбокс стоит тоже. Его используем на более свежие авто. Для других отдельно пежо планет и лексия

[@АлександрРекка-м9щ]

кляенты-жизни в поле с учеником-жизни полезли с вилами в умню авто искать + Видео не для слабонервных

[@ReactorAlexx]

ребята, ну хватит уже тачки пса по автодате смотреть. только седре! в автодате иногда неверно

[@pitermega]

У меня от Седре немного знобит) 😉Но и в автодате всё совпало, просто на тот момент небыло никакой схемы вообще)

[@Boris_Berezkin]

Зачем на превьюшке фотку другого кузова выкладывать?

[@__Dark_Horse__]

Здравствуйте. Что за сайт со схемами автодата? Я гуглю, есть что то типо форума, а где схемы - хз...

[@АндрейЦарь-с6й]

там перемычка внутри эбу сгнила или контакт на пистоне двухсторонней платы пропал, но без схемы такую проблему не решить однозначно

[@pitermega]

Возможно. Теперь уже сложее, машина где то катается

[@ОлегБогаев-о6к]

сколько раз убеждаюсь, что в нашей работе чудес то не бывает. Логично было бы предположить, что есть еще питающий контакт с завода, который потерялся.

[@ЖайнаАкматова]

Здравствуйте как к вам на учёбу попасть или куда посоветуйте? Пишу с аккаунта жены

[@muslim3092]

Сначала лайк позже посмотрю знаю видео будет отличный

[@pitermega]

Спасибо!

[@васяпупкин-б9с]

Этот пин + для прошивки на столе.

[@AbuIbroxim]

Здравствуйте. При проверке генератора бош. Контролная лампа горит при вращении не выключаетсья. Тока вапше нету. Куда копать?

[@pitermega]

Для начала проверить приходящее питание,хотя если загорается, то с питанием норм. Механическую часть, ремень, муфту. Если всё в порядке, то проблема скорей всего в генераторе. Лично мы не заморачиваемся и отдаем людям занимающихся генераторами, на стенд. Так и быстрее и с гарантией

[@eskat1667]

У меня не заводится ситроен с5 я поменял коленвал шкив потом не заводится причину что?

[@witaxa83]

У моего знакомого тоже С5 только бензин. У него такой проводок тоже подведён поближе к клемме, как аккумулятор снимает, то при заводке в первый раз необходимо провод подключить к "+" и дальше провод убрать. Так до следующего отключения аккума.

[@pitermega]

Теперь у него есть дизельный брат!)

[@dimakazurov1483]

@@pitermega то есть , это надо делать только один раз? Что бы в сервис люди ходили? А инструкция в сервис мануале на этот счёт есть?

[@RS-AK]

Ученик просто пипец... мультиметром не может пользоваться.

[@mikhailzaleskiy4175]

Мужики! Фоновый музон для чего??? Я ж не на дискотеку пришёл.

[@ВасяПупкин-в6н2я]

Еще инфа в копилку знаний. За Цоя отдельное спасибо!

[@pitermega]

И вам спасибо!

[@пришелецпрораб-с4в]

Нету связи никакой , кроме связи половой. Слоган рекламы электроники французского автопрома. )))

[@pitermega]

Не слышал)))

[@пришелецпрораб-с4в]

@@pitermega .щутка канечна. Все они одинаковы эти автомобили. Если нет связи с блоком, сразу начинается связь половая . ))) Но , как говорится , дело наше правое.

[@AlbFil]

Получается,что этот ЭБУ запитывался через разъём В,но ,по сути,может и через g1 в разъеме С.Хорошо,что так. Возможно, будь машина понавороченнее,ей бы два питания понадобились.Так ведь? Видео не затянутое,все по делу.Удачи и здоровья!

[@Valentin-ch2ec]

Почти всегда в эбу присутствует несколько + и -, этот мотор и этом тип эбу ставиться так же и на форды, пежо, ситроен, вольво. Пины задействуются по желанию производителя.

[@pitermega]

@@Valentin-ch2ec Это было круто сказано. Версия огонь!

[@Dmitrii_Aleksandrovich]

В эбу была переделка

[@kruvikeeraja4402]

Hästi tehtud! Mees

[@pitermega]

Aitäh

[@andrey51]

Что-то я не понял. Провода нет на пине, автомобиль не заводиться. А до этого он был? Пропал? Исчез? Бред. Перемычка по всей видимости внутри

[@pitermega]

Приветствую!Плюс к этому блоку подходит на другой разьем.А это ,плюс и программа, для подключения блока на столе ,для программирования

[@Alex_Volkov_Lucky]

Интересно!Такое ощущение,что остаточным током перевело блок в режим программирования.

[@pitermega]

Необычная версия

[@Alex_Volkov_Lucky]

@@pitermega распиновка на фото похожа на распиновку для прошивки.

[@pitermega]

@@Alex_Volkov_Lucky Это она и есть)

[@transerpher]

Не Sitroen, а через "С")

[@pitermega]

Пардон. Не заметил

[@mandrianadrianov8307]

А жить- то когда?К каждому дуралею не наездишься!

[@dronremov5346]

На Хазанова похож.)))) на 6.36 минуте

[@pitermega]

Спасибо! Вспомнил молодость)))Мне раньше часто так говорили

[@BIKTOP_312]

Все говорят,так делать не рекомендуем.Все делают.Делают и не рекомендуют.У меня два-три провода обязательно кинуты не штатно.

[@konstantinsh.267]

У нас в стране, где я живу, а именно Казахстан, что елки, что цари зверей, что пи...кх..кх...рено, не пользуются спросом. Как то имел дело с пежо, наматерился на год вперед. Смотришь схему, а внатуре на машине схема отличается.

[@pitermega]

Чем сложнее тем интереснее)

[@konstantinsh.267]

@@pitermega блин, всё верно, но во время карантина время деньги)))

[@ЮраРаев-п3в]

То ты с немцами не возился.

[@ПетрБелюсиков]

Ну и зря. Ибо новые машины обслуживать одна мечта. Да и все эти байки пошли на самом деле только от криворуким мастеров, ибо те кто шарят в машинах, они делают любую машину одинаково. А так Ситроены стоит отметить как качественные машины, с хорошей оснасткой и отличной надежностью.

[@РафаилФатхиев-ъ6ч]

@@ПетрБелюсиков Согласен с тобой...что по мне,так мне пох елка это или бмв...если ты мастер,то пофиг,а если профан,то елку,пзду и царя зверей не ремонтируем...

[@антон74-я7л]

Если можете помочь советом буду благодарен. Ваз 2112 в нейтральном положение оборотов могу давать до 6 к проблем нету . Проблема при езде при привышение 3.5 к примерно оборотов происходит сбой теряется тяга и двигатель не тянет приходится перезапускать двигатель. . Вот такая проблема . заранее спасибо

[@pitermega]

Нужно смотреть сканером в этот момент показания и от них отталкиваться.

[@karluykov]

Посмотрите умного человека

[@dishrunyuldashev6663]

Вы подали плюс на с1 причем тут м1и м2 🙉

[@pitermega]

можно подать плюс и на g1 и на m2 и машина заведется.Так как g1 провода небыло,мы сделали свой.А можно было этого не делать а просто подать на m2 по штатному.Контакт м2 вообще не причем .Не думайте про него вообще

[@Толян-ь6я]

Очень интересная поломка

[@николайфедотов-л1г]

У меня было круче. Перегорел предохранитель на одну из реле при старте. Поворачиваешь ключ на старт и из панели валит дым и горят по очереди предохранители на магнитолу, на прикуриватель и др. Чуть проводка не поплавилась. Я был в шоке. Заменил все предохранители (и на реле)... И о чудо, все работает. Что за чудо электрики работали не знаю, но от машины быстро избавился.

[@pitermega]

Я стараюсь всегда возить с собой огнетушитель. Всякое может случится

[@Владимир-п4ц4э]

Видео понравилось, электрика довольно часто на работу авто влияет, я для её обслуживания спреи немецкие использую, последние пару лет ликвимолевским спреем обрабатываю, пока всё работает исправно.

[@ГасанСулейманов-т6ж]

Такая еще музыка загадочная 😂группа тату вроде

[@ЕрболМухамеджанов-ц5в]

Здравствуйте отличное видео. У меня ситроен ксара пикассо 2002 года. Болезнь заключается в том что на копрессор кондера идет электричесство то вообще проподает на целый сезон. Все пересмотрел предохранители целые. Может какое решение есть?

[@pitermega]

Это хорошо, что пропадает. В этот момент удобно искать неисправность. Решение прявиться после диагностики проверки на машине

[@Андрейгаражавтоэлектрика]

Дааа. Без информации сложно находить неисправности. Классный ролик! Конечно же Мегалайк

[@pitermega]

Приветствую! Пишут в комментариях, чтобы я на ваш канал ровнялся. Всё по делу, никакой муки. Соглашусь! Спасибо! Правда я вряд ли смогу без муки)))

[@ivanpetrovich5381]

Прийшов по колесі постукав капот підняв і газ в пол

[@utodoctor]

Странно, что по первой схеме вы не нашли этот провод с главного реле))??

[@Александр-м7и3к]

Подскажите имеется ситроен с5 2л на автомате, беда что повторе ключа нет реакции, бензонасос качает, дворники, свет все работает, по диагностики bsi пишет что нет связи с двигатель, куда ещё копать? Подозрение на пропавший плюс

[@СергейНовиков-г5у]

Привет.Решил проблему?Что было?

[@popolamwasya5513]

Позволю себе не согласится. Вы начали диагностировать один из трех разьемов на ЭБУ, что помешало продолжить диагностику на остальных разьемах? Сами себе создали проблему спешкой недодиагностировав разьемы

[@ivanbobr6209]

Какие мастера, таков и путь решения проблем =))) Меня удивило наличие ЛЕКСИИ с адаптером и отсутствие SEDRE - каталог эл-схем Citroen. Вывод: мастера типа ВОТКНЕМ заработает, а не заработает то и втыкивать не станем=)))

[@СвоимиРуками-г9е]

Здравствуй,а Ситроен Ксантия 1999 г.сможете завести

[@pitermega]

Если с мотором все норм,то да.В крайнем случае и мотор можно сделать.Заведем!

[@Afonder]

Спасибо!!! Полезная информация!

[@andreykukosh9544]

Я так был рад когда продал это говно 2012 года

[@andremandre4578]

🤦🤦🤦 Купи жигуль

[@dishrunyuldashev6663]

Так не понял а почему тогда провод не идет на эбу

[@pitermega]

Ответ в этом же видео.Я искал не по той схеме.Если подключить по другой, то все заработает.