[PKPIC] PESA "Bydgostia" ED74-002 - prezentacja wnętrza "EDyty" po modernizacji [4K]

[@chris73926]

No to już wiem jak wygląda w środku po modernizacji ED74.. Dzięki za film.

[@TSZSpotter]

Dzięki. Polecam się na przyszłość :]

[@dirkupnmoor]

Good tour of the train, greetings from Germany!

[@TSZSpotter]

Thank you very much. Greetings from Poland :)

[@Przygody_Bialych]

Nawet im ta przeróbka wyszła. Generalnie był i jest to tramwaj do obsługi międzywojewódzkiej, byle nie do i nie przez Warszawę.

[@TSZSpotter]

Ja tam nie narzekam na komfort jazdy tym. Całkiem spoko jak dla mnie.

[@KolejoweZagłębie]

Fajnie. Dzięki za materiał. Nie widziałem Edyty od środka.

[@TSZSpotter]

Dzięki :) Polecam się na przyszłość :)

[@railfanpolska]

Bardzo ładnie 🙂👍

[@TSZSpotter]

Dzięki :)

[@micham2077]

Pociąg zaprojektowany do podrozy miedzy Wawa a Łodzią kiedys w Żyrardowie sprzęg sie popsuł i sie do roboty spoznilem :D, ale fakt siedzenia były twarde jak deska i gęsto ale wyjątkowo cicho w srodku, tak je zapamietalem jak byly w bordowym kolorze

[@TSZSpotter]

Mnie tam się dobrze jechało tym sprzętem jako pasażer na IC Sztygar Kielce-Katowice :) Cicho, chłodno, miejsca na nogi sporo i nie ma pewnych mankamentów których jako pasażer nienawidzę np we Flirtach 3 od IC.

[@andrzejp2505]

Z pociągiem dalekobieżnym to ma niewiele wspólnego. Jechałem do Poznania ciągle ktoś przechodził. Wagony przedziałowe to komfort podróży

[@TSZSpotter]

Ja jechałem ED74 na trasie Kielce-Katowice. Całkiem wygodny jak dla mnie. Mam lepsze wrażenia z jazdy ED74 niż z takiego ED160 w którym albo coś prycha z zawieszenia typu psss, psssssssssss, pssss, pssssssssss albo słychać cykanie z jakiejś szafy w przedziale pasażerskim. Szczegół ale lubię ciszę podczas jazdy pociagiem, stąd doceniam ruch PKPIC w postaci Strefy Ciszy.

[@bubel9102]

Przedziały to żaden komfort podróży, zdecydowanie wolę jak ktoś obok mnie ciągle chodzi niż siedzieć ściśniętym na małej przestrzeni w 6 osób.

[@kolejowydolnyslask5684]

Co kto lubi. Dla mnie przedziały to koszmar.

[@Kolej100Filmy]

Super materiał 🙂

[@TSZSpotter]

Dzięki :)

[@MarioTimonFS]

szczerze to one wygodne są ale skrzypią one jak nie wiem co i też często się psują bo już się spotkałem z tym że w lublinie miały być 2 edytki jako duet a była jedna i musieliśmy z bratem się przesiąść w kielcach na tą co leciała w tym kierunku w którym jechaliśmy albo inna historia z życia wzięta jechałem do lublina i w kielcach najebali około godziny opóźnienia bo nie mogli ich spiąć w duet a nawet szczerze rozmawiałem z kierownikami różnych pociągów którzy czasem jeździli na trasie katowice kielce lub kielce lublin i powiedzieli że nie potrzebnie zmieniali te składy wagonowe na edytki i że zamiast edytek mogli dać jakieś flirty albo darty i też czasem jak można zauważyć dają składy zastępcze za te edytki na trasach na których jeżdżą taka jest moja i niektórych konduktorów kierowników pociągów jeszcze może się kiedyś uda dopytać mechaników/maszynistów tych edytek co oni sądzą o nich

[@Zumbach1976]

Jechałem ostatnio takim składem do Kielc. Naprawdę komfortowy jak na " tramwaj" 👍👌

[@TSZSpotter]

Również miałem okazję jechać tym składem relacji SZTYGAR z Kielc do Katowic. Również polubiłem ten "tramwaj" - cicho, przyjemnie się jedzie, w miarę wygodne siedzenia.

[@michaljaderko]

Ja też wczoraj tym składem jechałem do Kielc z Częstochowy Stradom. Faktycznie komfortowy i cichy skład.

[@MarioTimonFS]

nie powiedziałbym że cichy bo one tak skrzypią a wiem bo praktycznie co miesiąc lub dwa jeżdżę do brata do lublina z zawiercia @@michaljaderko

[@marcinkrolak5916]

jeździłem nimi przed modernizacją, wtedy bardziej przypominały tramwaj, a jednego razu z jednej strony nie wysuwały się stopnie i na niskich peronach trzeba było się wdrapywać do pociągu.

[@TSZSpotter]

Dziękuję za komentarz i garść ciekawych informacji.

[@bambo7532]

Najlepiej, gdy skład (pociąg) z natury rzeczy ( z budowy) jest niskopodłogowy. Bo inaczej, to "upa i kamieni kupa". Wiem coś o tym, bo na co dzień wożę osobę na wózku. Wszelkie schody (w pociągach) i "opuszczane kolibki" zwane rampą dla inwalidy, to "ujnia totalna" !

[@fhfddjvheufid6213]

Pamiętam dawno dawno temu te stare przed modernizacją odcinka Łódź - Warszawa , dobrze wybierały stare tory na początku póki zawieszenie było nowe ;)

[@MatiMK]

Ładny materiał

[@SebastianKolus-yv1zn]

Super

[@RXMattCARailfan]

Beautiful interior!! We have trains that have 2 floors here in the US!!!

[@TSZSpotter]

Thanks :) Yeah, I have seen american passenger trains on many videos on KZbin :) These double deckers are impressive.

[@e-mka]

Dobrze że zmodernizowano te składy i nie stoją w krzakach . Te składy nadają się na krótkie trasy a nie przez całą Polskę.

[@TSZSpotter]

Powiedziałbym, że bardzo dobrze zrobiono.

[@ralf-qn3zm]

Podróż sama w sobie bardzo przyjemna nawet na pudło bezprzedziałowe czego w ogóle nie lubię, najgorszym wynalazkiem są numeracje miejsc do siedzenia

[@TSZSpotter]

Dzięki za komentarz. Co do miejsc do siedzenia-polecam osobiście miejsca przy stolikach- można się poczuć zdeczka jak biznesmen - więcej miejsca i stoliczek przed sobą co by komputer wyciągnąć. Jeśli Ci się uda-w strefie ciszy:)

[@panzielonka1332]

Chyba jest nieźle👌👍

[@TSZSpotter]

Dzięki :)

[@rupak-travelmoments]

A mind-blowing coverage of the stunning train 👍 Greetings from India 🇮🇳

[@TSZSpotter]

Thanks! Greeting from Poland :)

[@bastek.]

Ładnie wyglqda. XXI wiek. Pozdrawiam

[@TSZSpotter]

No cóż - ED74 ma swoich zwolenników jak i przeciwników. Nigdy nie miałem okazji jechać tym sprzętem. Pozdrawiam również :)

[@stomil]

Z tego co pamięta, to Edyta miała zupełnie płaską podłogę przed modernizacją. Zastanawiam się co wpłynęło na podniesienie podłogi w przegubach.

[@TSZSpotter]

Nic mi nie wiadomo na ten temat.

[@stomil]

@@TSZSpotter poszukaj w google jak wyglądało wnętrze Edyty przed modernizacją. Płaska podłoga w przejściach miedzywagonowych. Zastanawiam się, po co podnieśli.

[@KOLEJ22DrogaPrzygody]

Zacne video

[@TSZSpotter]

Dzięki :)

[@kubekelektrowoz]

Powiedzcie mi, czy to ja mam takie wrazenie, ze jest to sklad do przewozenia bardziej ludzi niz ludzi z bagazami? Jakos tak jakby nie bylo gdzie waliz, toreb polozyc.

[@TSZSpotter]

Ja od siebie napiszę tyle co zapewne ukłuje wielu przeciwników tego pojazdu ze "NIBY to powinno jeździć na linii Warszawa-Łódź bo do tego został przeznaczony". Jechałem nim na trasie Kielce-Katowice (chyba Sztygar o ile się nie mylę). Ja mając walizkę i plecak ze sobą, bez problemu dałem sobie radę. Jest na tyle miejsca. No ale ze ludzie są nauczeni jeździć w przedziałach, gdzie miejsca rzeczywiście jest więcej, no to nic nie poradzę.

[@LazyDay88]

Pkp powinno się ich pozbyć kiedy był jescze sens. One nie nadają się na dłuższe trasy. Nawet po modernizacji

[@TSZSpotter]

Ilu pasażerów tyle opinii. Mnie sie tam lepiej w nich jechało niż w takim Flircie 3.

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

Szkoda że u nas w ogóle się ich nie spotyka

[@TSZSpotter]

Kiedyś może zajechać-spokojnie.

[@lukaszz4053]

Czy mi się wydaje, czy w 1 klasie w ogóle nie ma kibla? Cóż, za tydzień będę jechał to stwierdzę czy to jest coś warte, chociaż słysząc co kolejarze zawsze mówili o PESie to mam obawy.

[@TSZSpotter]

A tego to nie wiem, nie rozglądałem się za wucetem.

[@forestus8]

Jest kibel - obejrzyj w 1:56

[@bambo7532]

...bo w pierwszej klasie "gratis" dodają pampersy dla dorosłych - aby nie trzeba było "latać do kibelka", lecz móc podziwiać widoki za oknem 😀

[@ZipperTrackMaps]

A gdzie WARS?

[@TSZSpotter]

Tego niestety nie wiem. Trzeba pytać drużynę konduktorską z PKPIC.

[@JaNieWie]

Czytałem gdzieś, że te składy nie mają wagonów WARS. Zamiast nich są maszyny wendingowe (czyli jak tłumacz mówi maszyny do sprzedaży).

[@netuserist]

Najlepsze, że jest polski. W naszym przypadku to akurat bardzo istotne, bo w przeciwieństwie do krajów na zachód od nas, nie zakładów z rodzimym kapitałem jest u nas jak na lekarstwo. Dlatego skrajnym przejawem głupoty było dla mnie popisywanie się tekstami typu "pesa pod palnik". Pewnie dla młodych i nieświadomych osób to może wydawać się fajną zabawą, ale jak się sr... do własnego gniazda, to samemu później też trzeba w tym g... siedzieć. Życie też może trochę otworzyło oczy takim osobom po jajach jakie były ostatnio z udziałem Newagu. Ja kibicuje obu spółkom, jedocześnie doceniając ambicje PESy i ryzyko jakie podjęli założyciele. 👏 Oby przetargi były rozpisywane w przeszłości tak jak należy i oby wspierały rozwój firm kolejowych tak by mogły pokazać swój potencjał. Cała kolej zresztą ma ogromny. Na razie czekam na te składy dla szybkich kolei.

[@TSZSpotter]

Dokładnie tak-jestem tego samego zdania co ty.

[@jaekzacharow9516]

Zawsze znajdą się jacyś malkontenci,nic im nie pasuje

[@TSZSpotter]

No cóż - nie ma człowieka który by wszystkim dogodził.

[@KamilR94]

Totalny szrot. Ciągle się psują, lekki mróz i pozamarzały drzwi i hamulce... kasa wyrzucona w błoto

[@TSZSpotter]

Ciekawe to co piszesz ale pociągnę wątek dalej - piszesz to jako maszynista tych EZT, przeciętny pasażer podróżujący tym taborem czy przeciętny miłośnik kolei ?

[@jankowalski9048]

pisze bo jest opłacanym trollem newagu

[@flyingcat8160]

Z tym psuciem prawda, wczoraj na wyjeździe przez problemy techniczne miał 25min opóźnienia na start. Przy rozruchach często się wyłącza prąd i jedzie się luzem, czasem nie daje się resetować i trzeba zatrzymać cały skład do zera. Nie wspominając, że już raz miałem tak, że trzeba było wyłączyć całość i od zewnątrz resetować w środku nocy w polu. Jak się nimi sporo pojeździ, to widać, że mają bardzo dużo problemów z prądem i generuje to opóźnienia lub nawet zatrzymanie w polu i koniec jazdy. Co do zamarzających drzwi, to ostatnio w styczniu w morcinku zamarzły i strażacy po kilku godzinach dopiero otworzyli, więc zamiast koło 22:30 to pasażerowie dopiero po 4 rano byli we Wrocławiu. Gdyby ktoś miał mi powiedzieć, że się te składy nie psują, to po prostu za mało nimi jeździł. Zarówno konduktorzy wiedzą o co chodzi i czasem mówią, pasażerowie też widzą, a mechanicy to nie wiem, ale domyślam się, że gdy 12 razy (liczyłem dokładnie) na trasie z Wrocławia do Lublina wyłącza prąd, to jest to bardzo uciążliwe.