PKW Ruhestrom messen Kriechstrom ermitteln mit Multimeter Volvo V70 Anleitung

Zubehör:
Multimeter amzn.to/2lIVoi8
Ratschenkasten amzn.to/2lcT6pT
Der Ruhestrom, auch Bias-Strom (englisch bias-current) genannt, ist elektrischer Strom, der dauernd in einem Stromkreis fließt, auch wenn dieser nicht aktiv ist.
man schließt ein Multimeter mit dem Schalter auf Strommessung so an, dass die Batterie auch während und nach dem Abheben des Minuspols nicht vom Bordnetz getrennt wird, eine etwas anspruchsvollere Aufgabe. Dazu bitte den Messbereich unbedingt auf 10A stellen und auch die Messleitungen entsprechend stecken, denn bis zu 10 A können auch bei ausgeschalteter Zündung erreicht werden.
Erst danach auf mAP umstellen um einen genaueren Wert zu messen.
Alles über 300mA wäre zu viel und würde eine genauere Suche hinter sich her ziehen.
Multimeter Einstellungen:
Multimeter auf DCA 10A und rote klemme 10ADC und schwarze klemme an COM.
Dann habe ich die das Multimeter am Minus Pol in Reihe geschaltet und im Display war zu lesen:
0,01 - 0,02
= 0,01 Ampere Kriechstrom, ergo keine Versteckten Abnehmer im System.
Multimeter auf DVA 200m und rote Klemme auf mA und schwarze Klemme an COM.
Dann habe ich die das Multimeter am Minus Pol in Reihe geschaltet und im Display war zu lesen:
15-20
= 15 milli Ampere Kriechstrom, ergo keine Versteckten Abnehmer im System.
Build: 10/1999
103 KW
140 PS/HP
Weitere Volvo Reparatur Videos habe ich hier: • Volvo V70
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Vielen Dank, für das schauen meiner Videos.
Ich würde mich sehr freuen, wenn ihr meinen Channel abonniert und ein positives Feedback hinterlassen würdet.
Mit freundlichen Grüßen
pduesp

[@yokerdarkside9925]

Ich finde in deinem Video wird der Vorgang sehr genau und hervorragend erklärt. Bestes Video zu diesem Thema welches ich finden konnte. Vielen Dank

[@pduesp]

Danke, das freut mich sehr

[@MaikvonFintel]

Aus unterschiedlichen Perspektiven, sehr gut! Schritt für Schritt! Danke für dieses Video!

[@pduesp]

🤗

[@gerhard4711]

Richtig tolles und informatives Video! Wirklich hilfreich! Mein ausgesprochenes Lob!

[@pduesp]

+L. E. Vielen lieben, Dank. Mit freundlichen Grüßen

[@CabrioFreaky]

Danke ! Sehr gut auch gezeigt mit dem Einstellen!

[@pduesp]

Danke, dass freut mich sehr

[@ersinelik8052]

vilen Dank sehr schön erklärt.

[@pduesp]

🤗

[@shahramazimi4198]

Bester Mann 😊 du hast gut gemacht, !

[@pduesp]

🤗

[@ferdinandamberger3685]

Danke ,tolle Erklärung.

[@pduesp]

Danke, dass freut mich sehr

[@beast.4264]

Danke dir mein lieber

[@pduesp]

🤗

[@abdulmartintaniwal172]

Echt super wieder mal was neues gelernt. Vielen Dank für ihre Erklärung

[@pduesp]

Weitere PKW Videos: kzbin.info

[@txab7656]

Kann man davon ausgehen dass eine Batterie defekt ist wenn kein versteckter Verbraucher Strom zieht, aber das Auto morgens nur mit überbrücken anspringt?

[@pduesp]

Kontrolliere mal deine LIMA kzbin.info/www/bejne/enLSk6uhqdenfJo

[@erwinwerner3657]

Hat das Auto dann trotzdem Strom ,über das Multimeter? Weil ja kurzfristig der Masse Anschluß ,an der Batterie fehlt.

[@Miley-RayStewart]

Ich komme bei meinem Auto nicht wirklich an die Batterie heran.... Kann man das noch irgendwie anders ausmessen ? Ich komme an den Sicherungskasten heran... Kann man dort nicht eine Art "Hauptsicherung" oder so ab machen und das Voltmeter dort "zwischenklemmen" damit man nicht die Pole abmachen muss ? Ich habe das Problem, dass ich mein Auto fast nie nutze und irgendwie geht mir ab und zu mal die Batterie Kaputt.... nun spiele ich mit dem Gedanken mir solch einen Solarpanel füpr die Innenscheibe zu holen, den ich dann in den Zigarettenanzünder stecken möchte... Mir wurde gesagt ich soll einfach schauen, ob ich ohne Zündung Strom auf dem Anzünder habe und dann könnte man das machen. Nur ist die Frage wie "stark" muss denn das Teil dann sein ? Deswegen wollte ich wissen wie viel Watt ich dort fließen habe. Nur ist diese SEHR verbaut...

[@misternoname7018]

Hallo wenn ich auf 200mA schalte,.. Und dann messe kommt bei mir ein wert von - 02,2mA ist das gut für einen 3er golf?

[@spepper832]

Was unternimmst du wenn bei der Messung Verbraucher da sind? Wie gehst du dann weiter vor?

[@Aorist1]

Das kann ich Dir sagen: Man zieht nach einander die Sicherungen, dort wo die der" Mehrstrom " dann abbricht, in diesem Schaltkreis ist der Fehler einzugrenzen bzw. dort zu suchen. Die Frage : Welcher Ruhestromwert ist als normal anzusehen? Ich denke 0,2 --0,5 Milliamper- Korrektur und Fragen gerne. Gruß

[@denisfrancesca8422]

@@Aorist1 Dann wenn man die Sicherung gefunden hat: Beispiel Warndreieck/Rückleuchten hat den Mehrverbrauch verursacht was dann ?

[@pduesp]

Dann kannst du es eingrenzen welcher Abnehmer den Stromverbrauch initialisiert.

[@denisfrancesca8422]

@@pduesp Tipps wie man dann praktisch seine Suche fortführt ? Rückleuchten Lampen raus als dummes Beispiel ? Steckerkontakte von Lampen Prüfen in diese Richtung ?

[@AMG28ful]

@@Aorist1 beim e65 bmw ist max 80mA ... das was du meinst ist bestimmt 0.5A was 500mA sind und definitiv zu viel.

[@simoneder2590]

Super video danke👍

[@pduesp]

Mehr findest du hier: kzbin.info

[@RobertSchmidt72]

Mein neuer gebrauchter Hyundai i30 verbraucht in Ruhe 0,16 Ampere mit Alarmanlage und Maderschutz. Ist das normal? Dann ist doch die 45Ah Batterie nach 10 Tagen leer, oder?

[@billgeiz5520]

Aha, 200mA-Radius. Wie groß ist denn dann der Durchmesser?

[@spepper832]

Man kann auch einfach eine Krokoklemme an die Karosseriemasse und die andere Messspitze an den - Minuspol der Batterie halten macht sich einfacher....

[@pduesp]

Danke für deinen Tipp

[@tomtina313]

du Pepper. das mit den Ruhestrom ist so eine Sache. Was ist Ruhestrom,ha. Ich bin ausgelernter Elektrotechniker in Hochspannung und Niederspannung. Der Begriff Ruhestrom ist verwirrend und nur RELATIV und nicht Effektiv. also bei einem neuen Auto hast du viel Elektronik, z.b elektrischer Türöffner und vieles mehr. Das heisst auf Deutsch . Es fliesst kein Ruhestrom sondern ein Tatsächlicher kleinerer Strom(in mA) sonst geht das elektrische Türschloss nicht auf. das gilt auch für den Autocomputer.der braucht schon strom. Wenn da kein tatsächlicher Strom von der Batterie fliessen kann zu der Elektrik dann geht gar nichts mehr beim Auto. das wird hier nicht erklärt und ist deshalb FALsch, total falsch- Es nichts anders als eine Stand- By Schaltung und da fliesst immer mehr oder weniger Strom.Es kommt auf die Elektrik/Electronic an Also ist es kein Ruhestrom. so sieht es aus

[@pduesp]

Danke für deinen Kommentar

[@MCcrackheadOnline]

@@tomtina313 Da du Elektrotechniker in Hoch- und Niederspannung bist, verwendest du den Begriff "Ruhestrom" im Zusammenhang mit dem KFZ einfach nur falsch. Der Ruhestrom beim Fahrzeug bezeichnet den Strom, der fließt, wenn alle Steuergeräte im Standby-Modus sind bzw. nur noch die Dauerverbraucher wie Bordcomputer, Türschlösser, etc. versorgt werden. In deinem Berufsfeld wird der Begriff "Ruhestrom" wahrscheinlich anders bezeichnet.

[@tomtina313]

@@MCcrackheadOnline ok Ruhestrom gilt für ALLE elektrotechnische Produkte ,egal welche beispiel. In einem Trafo kann auf der primärspule ein Ruhestrom fliessen, während secondär kein Strom fliesst, secondär = Leerlauf spannung, speziell bei Spulen mit.Magnekern(Magnetfelder).

[@YoNasBang]

Reicht ein Multimeter mit 10A? Will die Sicherungen testen und die gehen ja bis 30A

[@pduesp]

Beim durchtesten der Sicherungen kannst du einfach eine Prüflampe nutzen. Mit freundlichen Grüßen

[@YoNasBang]

@@pduesp was ist eine Prüflampe? Also ich wollte noch mehr testen, weil meine Batterie nach 2 Tagen leer ist und ich wissen will ob ich Stromfresser habe. Lichtmaschine Test usw. Darum die Frage welches Multimeter ich brauche. Danke für die Antwort👍🏻 LG

[@wollviehsmusik]

Danke für den anschaulichen Video. 0,01-0,02 ist also kein nennenswerten Kriechstrom..... Ab wieviel AMPERE kann ich denn annehmen, dass ein Verbraucher viel Strom zieht ( meine Batterie fällt nach 14 Tagen schon auf ubter 12 Volt ) Danke für die Hilfe

[@Abschlepper]

In der Regel unter 50mAH!

[@jelly8594]

Kommt drauf an wie viel Ampere bei dir gezogen werden und wie viele AH deine Batterie hat. Nassbatterien können auch nicht die volle Menge an AH abgeben. Dann kannste ausrechnen wie viele Stunden/Tage deine Batterie hält.

[@dannybr.2577]

Laut Titel Kriechstrom ermitteln, aber wie ermittelt man denn, wenn man es hat? Schade

[@pduesp]

Sicherungen nach und nach abklemmen.

[@tomtina313]

Kriechstrom zu ermitteln,ist nicht so einfach , weil man nicht sofort weiß, wo der Kriechstrom auftritt.

[@tomtina313]

@@pduesp Blödsinn, na so ein Scheiss, sicherung herausnehmen!!!!!! du bist kein Fachman hat mit dem Kriechstrom nichts zu tun. Kriechstrom ist eine Fehlverbindung sonst nichts und hat mit aktiver Sicherung nichts zutun. Es ist und bleibt eine Fehl Verbindung die nicht sein darf unabhängig von der Sicherung,ok

[@ne0n2005]

Ich hatte immer 0,00 mAh. Dann habe ich eine Tür geöffnet und erwartet, dass das Innenraumlicht angeht wenn ich das Messgerät in Reihe schalte und somit den Stromkreis schließe. Das Licht blieb jedoch aus. Ist das Messgerät nicht richtig eingestellt gewesen?

[@pduesp]

Ja, mach den Messbereich feiner. Mit freundlichen Grüßen

[@ne0n2005]

​Besten Dank für die schnelle Antwort. Ich habe sowohl auf A als auch mA gesteckt. Das Messgerät (Flunke 87 III) soll in der mA Stellung bereits von 6-400mA messen können. Dennoch bekam ich immer bloß 0.0mA angezeigt. Auch die Innenraumlampe blieb aus, welche im in einem späteren Versuch extra eingeschaltet hatte. Gibt es eine einfache Möglichkeit das Messgerät zu prüfen? Das ich überhaupt einmal etwas Angezeigt bekomme? Spannung messen funktioniert wie erwartet.

[@ne0n2005]

Okay, laut Bedienungsanleitung ist meine Sicherung kaputt: www.manualslib.de/manual/4832/Fluke-87.html?page=44#manual

[@pduesp]

Wollte ich gerade schrieben, kontrolliere mal deine Sicherung im Multimeter. Mit freundlichen Grüßen

[@minato8291]

Alles super gemacht meine frage ist nur ob das ergeniss auch i.O ist mit 0.01-0.02 A

[@pduesp]

+Arben Kingu das ist sehr guter Wert. Mit freundlichen Grüßen

[@Die-Spezialisten]

Wo bekommt man dieses Profi Multimeter?

[@edrismohammad3515]

Danke schön

[@pduesp]

🤗

[@P0RNEX]

Ja und jetzt? Ist das viel oder wenig oder normal? Was kann ich dagegen tun?

[@pduesp]

In der Beschreibung hab ich Beispiel werte geschrieben. Du musst die Leitung mit deinem Miltimeter in Reihe schalten und darfst keine Unterbrechung haben, ansonsten wird die Messung verfälscht. Mit freundlichen Grüßen

@@pduesp Das war nicht die Frage. Und keine Antwort darauf!

[@tomtina313]

das hängt zusammen mit der Last, das heisst welche Geräte hängen drauf, sonst bekommst du eine falsche Diagnose. Du musst systematisch, stück für stück prüfen , anders geht das nicht ,leider meint ihr Elektrofachmann seit 50 Jahren

[@pduesp]

Danke für deinen Tipp

[@tomtina313]

@@pduesp bitte, gern geschehen

[@tomtina313]

also ich sehe schon du bist kein Fachmann in Sachen messen,bzw Messvorgang,ABER du hast trotzdem recht mit den Ruhestrom. Ich würde statt den digitalen Multimeter(Ziffern springen)ein Gutes analoges Multimeter nehmen,und die Kabel festklemmen mit Kabelklemmen dann siehst du besser den Verlauf. Der Ruhestrom kommt von den Kondensatoren,oder Spulen und da gibt es genug davon

[@pduesp]

Danke für deine Tipp

[@rupertmariareihofer4431]

@tom tina Hallo, also ich sehe, daß Sie kein Fachmann in Sachen deutsche Rechtschreibung sind. "also ich sehe schon du bist kein Fachmann in Sachen messen,bzw Messvorgang,ABER du hast Satzanfang: Großschreibung. ..nach dem Komma, Leerschritt... trotzdem recht mit den Ruhestrom. Ich würde statt den digitalen Multimeter(Ziffern springen)ein ...mit dem Ruhestrom (dativ). ...statt dem digitalen Multimeter (dativ ). Gutes analoges Multimeter nehmen,und die Kabel festklemmen mit Kabelklemmen dann siehst du ...ein gutes analoges...(adjektiv Kleinschreibung). Leerschritt nach Komma. besser den Verlauf. Der Ruhestrom kommt von den Kondensatoren,oder Spulen und da gibt es Leerschritt nach dem Komma. genug davon" Fazit zu Ihrem Kommentar: 7 Rechtschreibfehler in einem Text von 3 Sätzen bzw. 4 Textzeilen. Fachliche Kritik kann ggf. angebracht werden, obschon die Verfahrensweise wie in dem Video gezeigt, auch zu einem Ergebnis führt. Fehlerhaft ist sie nicht. Sie regen Kritik an, werden jedoch nicht konkret. Natürlich haben Sie recht, daß bedingt durch Spulen, Kondensatoren, Bordcomputer etc. immer ein gewisser Ruhestrom fließt. Ein analoges Multimeter hat kaum Jemand zur Verfügung. Es ist genaugenommen auch nicht wirklich nötig, da man mittels Feinabstufung (von groß nach klein) einigermassen exakt messen kann und somit in der Lage ist, festzustellen in welchen Amperebereichen die "Ziffernspringer" auftreten. Grüße - RMR

[@tomtina313]

@@rupertmariareihofer4431 habe ich auch nicht behauptet,natürlich mache ich auch Fehler,sie veilleicht nicht,sie wissen auch nicht denGrund meiner Fehler

[@rupertmariareihofer4431]

@@tomtina313 Hallo, Fehler werden immer gemacht, da kommt man nicht aus. Aber ich sehe zum Beispiel, daß Sie es nicht beherzigen was ich Ihnen geschrieben hatte. Müssen Sie natürlich auch nicht, das liegt ganz bei Ihnen. Beispielsweise daß man nach dem Komma einen Leerschritt macht. (kann man sich einfach merken und ist weniger schwer zu erlernen als grammatikalische Regeln) Ich kenne den Grund Ihres Schreibstils nicht, woher auch. Vermuten würde ich in gewissem Maße evtl. eine Lese Rechtschreibschwäche muß aber nicht sein. Ziemlich sicher bin ich mir zumindest bei einer anderen Vermutung. Kann es sein, daß Sie etwas "schludrig" mit solchen Themen umgehen es Ihnen vielleicht auch lästig ist und Sie wenig Sinn darin sehen, einigermassen korrekt zu schreiben? (So nach dem Motto Haupsache man versteht was gemeint ist) Sie sind bei weitem nicht der Einzige bei dem mir das auffällt, grade bei der falschen Anwendung von "dem oder den". Ich kenne Leute, die konnten keinen Satz normal vorlesen. Aber durch beständiges Lesen (Zeitungen Hefte Bücher völlig egal was) konnte die das zumeist vollständig ablegen. Ich will Ihnen auch nicht vorschreiben was Sie zu tun oder zu lassen haben, das liegt ganz bei Ihnen. Nur bedenken Sie, daß die Art und Weise wie sich ausdrücken können, schriftlich wie mündlich, maßgeblich dafür verantwortlich ist, wie ernst man Sie nimmt. Insofern ist das hier lediglich ein guter Ratschlag meinerseits. Grüße - RMR

[@tomtina313]

@@rupertmariareihofer4431 ganz einfach,Meine Augen sind nicht die besten und das Schreibprogramm (Computer)Tastatur spielt verrückt.Ich habe keine Lust "IMMER" alles nachher auszubessern

[@josi2071]

Mit dieser Methode musst du halt nicht mehr alles neu einstellen , Radio etc ;)

[@pduesp]

👍

[@sebastiansteinwender7330]

Können während dem messen Sicherungen entnommen werden? Ich weiß das ich einen Verbraucher habe der mir innerhalb eines Tages die volle Batterie leer saugt aber ich will gerne heraus finden welcher es ist.

[@pduesp]

+Sebastian Steinwender zieh die Sicherungen nacheinander heraus und schau auf das Multimeter, wenn die Spannung runter geht, dann hast du den Schuldigen.

[@tomtina313]

@@pduesp es ist aber nur ein Teil(Eingrenzung, also ein Strang, Und an diesen Strang hängen oft mehrer Geräte Radio, und einiges mehr,ok

[@pduesp]

Ja, danach hast du aber schionmal eine Richtung wo der Verursacher ist und kannst dich weiter vorarbeiten. Mit freundlichen Grüßen

[@tomtina313]

@@pduesp du ruhestrom ist nicht Kriechstrom.ist eine fehlerhafte Kontaktierung die nicht sein darf,ok

[@Qyqe_Nrrem]

@@pduesp verstehe nicht ganz wieso sollte die Batteriespannung runtergehen wenn man eine Sicherung zieht? Ist doch eigentlich umgekehrt die Spannung geht hoch weil ja kein Strom mehr fliesst in der Leitung wo die Sicherung gezogen wird, oder?

[@user-oc4qb3kk3x]

Ich habe gerade - .200 gemessen ist das also 200mA . ich geh ich Recht der Annahme daß dort alles okay ist?

[@pduesp]

200mA sollte keine Probleme mit sich bringen. Mit freundlichen Grüßen

[@user-oc4qb3kk3x]

@@pduesp einen herzlichen Dank und schönen Abend

[@pduesp]

🤗

[@vitalis.8292]

Das hängt vom Auto und der Batterie ab. Wenn du eine Batterie hast wie im Video, also 55Ah, dann ist die bei 200mA Ruhestrom nach 12 Tagen RESTLOS leer. Eine 72Ah Batterie würde 15 Tage durchhalten. Mein Auto hat einen Ruhestrom vom 45-50mA. Mit einer 55Ah Batterie kann man auch in den Urlaub fahren und sich keine Sorgen machen, dass man nach dem Urlaub Starthilfe braucht (hält 40 Tage). Kann man also nicht pauschal sagen ob das okay ist.

[@pduesp]

👌

[@alexandrabetke]

schöner Trick, um zu verhindern, dass die Speicher gelöscht werden. Ansonsten müssten nämlich Code für Radio und die Drosselklappe neu angelernt werden.

[@pduesp]

+Peters Schlagerbox richtig, danke für dein Lob, Mit freundlichen Grüßen

[@karinbaesell4988]

Peters Schlagerbox 1“y

[@JSNFKE]

Drosselklappe eher nicht, eher Fensterheber

[@Molle_on_Tour]

Drosselklappe?? Radio is ja klar

[@pduesp]

☺️

[@klausschaitl739]

Bei meinem V70, Bj 99, 2,4 193 Ps ist im Sommer nach zwei Wochen die Batterie leer. Im Winter geht es noch schneller. Der Ruhestrom liegt bei 0,22 Ampere. Das ist meiner Meinung nach zu viel.

[@pduesp]

Dann schau mal die einzelnen Stromkreise (Sicherungen durchmessen) welcher Übeltäter da nuckelt. Mit freundlichen Grüßen

[@klausschaitl739]

@@pduesp habe ich gerade gemacht. Sicherung Nummer 15 im Sicherungskasten im Motorraum. Handschuhfachbeleuchtung wenn ich es richtig übersetzt habe. Was hängt da noch darauf?? Dieser Stromkreis verbraucht im abgesperrten Zustand ungefähr 0,2 Ampere. Danke schon mal.

[@pduesp]

Kontrolliere mal den Schließmechanismuss deines Handschuhfaches, eventuell bleibt die Lampe an

[@klausschaitl739]

@@pduesp der ist in Ordnung.

[@The081559]

Etwas zu hören ist ja völlig überbewertet.

[@pduesp]

😆

[@mathiaslehn530]

So ein Schwachsinn

[@pduesp]

Nö

[@mr.masked5057]

Strom wird in reihe gemessen Machs anschaulicher oder garnicht

[@norman28575]

ist doch in Reihe gemessen worden.

[@pduesp]

🤔

[@jonwetzlar2439]

was für eine Stümperei. Wer hier was neues lernt sollte die Finger von der Kfz-Elektrik lassen.

[@pduesp]

🤔

[@tomwindy5819]

Man hört fast nichts..

[@pduesp]

+Tom Windy sorry, wenn ich draussen aufnahmen mache ist es manchamal schwierig mit dem ton. Mit freundlichen Grüßen

[@K-Plsek]

Mit dem Millimeter ist doch keine Messung möglich? Einfach gesagt der hat keine Ahnung!

[@pduesp]

🤔