Планар ошибка 13. Понятное объяснение простыми словами. Планар 44д не запускается.

Рет қаралды 19,972

Жыл бұрын

Планар 44д установил две недели назад. Со временем он перестал запускаться. Я разобрал его до винтика, и теперь за три минуты расскажу вам о нём всё.

Пікірлер: 15

@alexvelentaim4343 3 ай бұрын

Наконец то нормальный человек, я в сервис уже за зиму 6 раз возил с этим планаром машину

@user-iv1en7if4o Жыл бұрын

Купил газель с родным планаром мокрым и поставил сухой китай ,прошло 2 года планар раз сорок с первого раза не запускался а китайская автономка работает без нареканий

@user-iv1en7if4o Жыл бұрын

Китай аналог Германии

@user-mh4fd8sb1k Ай бұрын

Почему планар в тепле работает выйдеш с гоража проедиш на марозе отключается уходит на продув

@PetrovKamenskk Жыл бұрын

Вы пытаетесь рассуждать о работе устройства ни чего не понимая, попутно обвиняя конструкторов, давая какие глупые рекомендации как сделать лучше Ни какой датчик потока воздуха не нужен тк производительность по воздуху, четко с оборотами связана, а они контролируются блоком управления ни какой другой тип топливного насоса не обеспечит нужной точности дозирования. Вы уже разобрались что насос за 100 импульсов накачивает чуть больше столовой ложки топлива, или сейчас только первый раз про это услышали. Планируете в горах бывать, ну так надо Планар с горным режимом, чтобы он на изменение давления реагировал и менял алгоритм работы, опять же зашитый тупыми конструкторами заранее на производстве. Если в штуцере насоса небыло уплотнительного элемента, прозрачная шайба, то надо было просто написать\позвонить\поставить другим способом в известность, и с номером гарантийного талона, всё решается моментально.

@transport_na_svobodu Жыл бұрын

В жопу твои советы, умник. Пропорция воздуха с топливом должна регулироваться в зависимости от атмосферного давления самим устройством, как у китайцев, а не каким-то там дополнительным горным модулем за дополнительные деньги. И отдельно в жопу твой совет писать и звонить производителю из другой страны, откуда даже самолёты в Россию не летают.

@PetrovKamenskk Жыл бұрын

@@transport_na_svobodu Вроде смотришь на видео взрослый дядька, а все рассуждения только вокруг жопы. НЕт ни какого регулирования от атмосферного давления, до начала его значительного понижения метров после 700 только можно чтото начинать менять, раньше смысла нет. как у китайцев ни кто не знает, или Вы все еще верите тому что пишут на китайских упаковках.

@transport_na_svobodu Жыл бұрын

@@PetrovKamenskk мужик, какие 700, я живу постоянно на 1600 и ещё +1000 в поездках. Горный модуль Планара всего лишь уменьшает частоту насоса, тем самым уменьшая количество топлива в смеси. Это ТУПО, как и всё их изделие. Китайцы хотя бы позволяют делать это кнопочками через пульт, а в последних лунфеях действительно встроен атмосферный датчик. Инженеров Планара - на пенсию!

@PetrovKamenskk Жыл бұрын

@@transport_na_svobodu Если стало меньше воздуха, то откуда его брать ? как лопастями не крути больше его не становится по этому и топлива приходится меньше подавать. попробуйте обмануть физику и у вас ни чего не выйдет. Работу штатного Планара на +2500 ни кто и не обещал, еще до покупки этот момент можно было уточнить и узнать как сделать чтобы работало.

@transport_na_svobodu Жыл бұрын

@@PetrovKamenskk если стало меньше воздуха, то устройство САМО должно это понимать и снижать количество топлива. САМО, без каких-то там модулей за отдельные деньги и прочих волшебных дополнительных модулей. Это вычислительная задачка на уровне пятого класса. Если инженеры Планара в такое не шмогли - ну, бог им судья.