PLANO DE VOO para VOO Visual faz sentido ?

[@jcmm81]

Olá Cefaz. muito bem colocado por você.. Os profissionais de Sala AIS cumprem o que está escrito na ICA 100-11. Sou a fovor do FIM DO PLANO DE VOO VFR Vejamos: --Um voo VFR muda sua rota na primeira nuvem que encontrar... portanto invalida o campo Rota do plano. --Mesmo com o plano feito, o controlador te pergunta quase tudo novamente... --Um plano VFR feito pelo aplicativo tem validade 1/2h depois de enviado até 45min depois do EOBT, assim, o controlador nunca sabe a hora que você vai estar no espaço aéreo que ele controla com. uma incerteza ee 01:15 h. --Quase todos países do mundo aboliram o plano VFR... incluem-se ai, nossos vizinhos Uruguai, Argentina, Paraguai, Bolívia, Equador, Peru... e os grandes como USA, Europa, Asia... mas... a controlite aguda por aqui.. é devastadora...

[@KimJong-Un_the-Supreme-Leader]

Perfeito!! 👍

[@cwinkler]

Muito útil para esquentar a cabeça , causar Irritação e prejudicar a segurança do voo.

[@josebrandao6654]

Pouso perfeito em Socorro…👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@andersonsoaresdacunha4330]

Show de bola

[@humberto367]

uma explicação bem simples estão batendo cabeça

[@GilbertoGallina]

Belo vídeo, Cefas, parabéns! Hoje já se pode voar sem plano dentro da TMA-SP partindo de aeródromo não controlado. Vamos esperar q isso evolua para todos os aeródromos da TMA.

Realmente não faz nenhum sentido precisar de Plano de Voo para voar de SDAM para SDAI, por exemplo ! Mas eu torço mesmo para que seja opcional em todo o Brasil o Plano de Voo para voos VFR.

[@sobrevoandobra]

Sim. Muito importante o plano de vôo, principalmente numa TMA movimentada, como SP. Agora, onde o processo depende de pessoas, estará sempre sujeito a interpretações e fulgas do perfeito/correto. Mas, realmente, aprendi como sendo necessário a coordenada de v entrada e saída da REA... Mas... para que serve mesmo o controle por radar? 😂😂😂

[@donizetesilva1088]

Donizete Braganca pt SP ✈✈✈✈✈✈ SP

[@Fabianobelchior]

Excelente como todos os vídeos deste canal.

[@jeanbrunswick]

Excelente vídeo, Cefas! Já aconteceu quase a mesma coisa comigo aqui na TMA-RJ. Eu ia fazer TGL em AD colado na REA. Já havia feito isso mil vezes e sempre passei somente REA no campo rota. Sempre aprovaram, até que, um dia, rejeitaram e tive que colocar pontos de saída e entrada no corredor, além da altitude a manter fora do corredor. Uma semana depois, fiz o mesmo voo e, para garantir, né , coloquei tudo isso novamente. Qual não foi minha surpresa ao ver o plano rejeitado, e pedindo que eu colocasse somente REA. 😂

[@sobrevoandobra]

Depende do mico que está lendo o PV 😎🤣🤣

[@wernerhoerning2230]

SIM FAZ SENTIDO .

por que ?

[@Alexsandersoper]

E eu achando que voo visual era permitido até 12000 pés

Como regra geral, o Voo visual é permitido até 14500ft. Mas podem existir limitações em espaço aéreo controlado, principalmente dentro de Terminais.

[@helicopterovirtual-msfs6254]

show

[@GoulartSPbr]

Por causa daquelas restrições de voo PU acredito

[@wernerhoerning2230]

ACHO QUE DEVE SER FEITO . TEM MUITAS AERONAVES E VOANDO IRREGULAR .

Quem voa irregular não faz Plano de Voo, mesmo que seja obrigatório por regulamento.

[@jonasmaragno9527]

Acho necessário plano de voo para qq voo

Vou preparar um video mais específico sobre o assunto. Vc pode me dizer porque vc acha necessário ?

[@jonasmaragno9527]

@ não sou piloto má gosto muito de aviação, Tb pouco entendo mas mesmo assim eu acho que com tantos acidentes aéreos acontecendo, os planos de voo tornam a aviação mais segura.