Platin - İridyum buji mi ? Orjinal buji mi?

Platin uçlu buji yada iridyum uçlu bujinin faydası varmı ? yokmu
iyi seyirler ...
Not : Lpg firmalarına ve motor ustalarına aynı soruyu yönelttim .
ileriki kullanımlarda lpg için üretilmiş bujiler sorun çıkarıyor cevabını aldım .

[@burakg07]

İridyum buji daha fazla elektrik tüketmez bu yüzdendir ki bobinaj yakmaz. Bobinaj yakması için daha fazla voltaj çekmesi lazım. Böyle bir durum ancak tek tırnaktan çift tırnağa geçerken olabilir. Bobinaj yakan daha fazla elektrik harcayanlar yani orjinali tek tırnakta olup çift tırnağa çıkaranlar için geçerlidir. Milletin kafasını karıştırmayalım. Ayrıca LPG ile uyumlu iridyum bujilerin, normale göre var, aralıklarının az olması ve normal bujilere göre kurum yapma veya eskime oranlarının daha az olmasından dolayı, nikel bujiye nazaran kullanım sürecinde daha az yıpranması yani arabanın yanma odasında yakıtın yanmama ihtimalini daha da azaltması. Ayrıca LPG uyumlu iridyum bujilerin aralıklarının az olması (0.7mm gibi) sebebiyle, kıvılcım çıkarmak için ihtiaç duyduğu voltajıda azaltmaktadır. Yani bobinaja yeri geldiğinde daha az yük bindirmektedir. Beygir yükseltme diye bir olay yok. Tabi araca özel test edilmiş bujiler için geçerlidir. Bunlarıda bosh'un sitesinden veya ngk nın sitesinden ilgili aracın bilgilerini girerek, varsa buji kodunu bularak doğru eşleştirme ile yapabilirsiniz. Vidyoda Saçma sapan bir yorum yapmışsın genelleyerek. Koskoca bosh'un orjinal firmalar için ürettiği iridyum bujileri araç üreticileri d sınıfı araçlarınde orjinalinde kullanıyor da b sınıfında kullanmıyorsa, burada pazarlama değil mâliyet söz konusudur. Zaten elinde tuttuğun GM bujilerinde çoğunu bosh üretiyor.

[@ruzgar8671]

Bi ara miden lafa girecek sandım

[@salesteamaster1669]

iridyum kullaniyorum gayet memnunum. masal.

[@zekaiacet5636]

Ustam kusura bakma ama sen bu konuda çok bilgiye sahip olmadığını düşünüyorum. İsterseniz lpg nin ve benzinin yanma şeklini ve bujilerin ateşleme sistemlerini bi araştırın. Lpg için iridyum buji kullanılmalı. Siz tam aksini söylemişsiniz. Yinede paylaşımınız için teşekkürler.

[@halilibrahimaydingiresun]

Helal olsun cok dogru video cekmissin bende 2000 model laguna var 2000 motor bu hafta canadan muhendislte 1500 tl ye iridyum laser taktirdim tik fark etmedi rampa gaz yemesi vs hic bir ufak degisiklik olmadi

[@AllahuEkber29]

ben motorsiklette denedim çekiş artışı ve yakıt tasarrufu sağladı

[@recepgoktas8243]

Evet doğru 1.6 16v aracıma iridyum buji taktım ilk başta o iyiymiş falan dedim...Sıfır yeni aldığım orjinal servis bobinleri kısa sürede bozdu...şimdi hem buji orjinale döndüm hemde bobin masrafım oldu...Aracınız nikel se nikel iridyumsa iridyum farklı şey takmayın tecrübeyle sabittir...

[@nurlanvaliyev3660]

Aracım Nissan Orjinal 22401ED815 / LZKAR6AP-11 buji kullanıyorum (IRIDIUM) Aracım şuan 260.000 km ve 80.000 km bujiyi kullanıyorum ))). Orjinal Nissan Bujileri 100.000 km kullanmak mümkün.

[@alikucukcoskun5554]

Ben 3 yıldır farklı farklı araçlarda iridyum buji taktim kullandim ve hatta biri şuan 60 bin km oldu hiç bobin arzalanmadi ve hani ekstra beygir kazanmaz demişsiniz eyvallah ama en Azin dan çok daha stabil calişiyor araç dediğim gibi iridyum buji ler 60 bin km oldu ve halen calişiyor verilen parayı hak ediyor

[@5-vites]

normal buji ömrüde hemen hemen ona yakındır . fakat aracı sıkıştırarak kullanmanız durumunda ömür azalır . burada bir ticari kandırmacadan bahsettim zaten üretilen mazmenin dünya anlaşmalarına göre ömrü olması gerekir bknz: eskitme teknolojisi . kişinin aracı nasıl kullandıgı araç ömrüne en büyük etkendir .

[@emrullahiskender4154]

Bayram ustam cok haklısın açıklamalarına katılıyorum benzin lpg arasındaki yanma derecesinden tutunda atesleme sistemlerini en derine kadar araştırdım dediyiniz gibi orjinal neyse o lpg ne yaparsak yapalım en mukemmel atesleme sisteminide yapsak randıman vermiyor lpg + randımansız araba randımansız araba + parca satmak ve bu surekli arac deyistirmeye kadar gidiyor yok bu arac iyi yok su araba iyi. İyi olmayan lgp kısaca sonu gelmeyen harcamalar ALLAH,a emanet olun ustam

[@fatihcakir4412]

mantıklı yorumunuz için teşekkürler.. sonuç olarak aracınızın o an için performans artışı; eğer zamanla zincirleme farklı teknik sorunlara yol açacaksa performans artışı değildir..

[@b.b.1464]

Ben 10 yıldır vectra b 1.6 motor kullanıcısım. Aynı arabaya 10 yıldır binmekteyim.7 yıldır lpg li. Her zaman orjinal gm buji kullandım. Naçizane tavsiyem lpg li ise araç orjinal bujinin tek tırnaklısını kullanın çekiş ve hızlanma bariz şekilde daha iyi oluyor. Üstelik arabam 10 yıl süre zarfında bir kere bobin yaktı o süreçte araca lpg montajı yapılmamıştı. Allah nazardan saklasın 7 yıldır lpg li bir kere olsun bobini yakmadı. Bobin yakma olayı genelde yanlış yerden elektrik alınmasından kaynaklanıyor veya arabanın bakımının aksatılmasından. İridyum buji yi bir ara bende düşündüm ama araştırdığımdan anladım kadarıyla şehir efsanesi. Orjinalinden şaşmayın ayrıca benzinli araçlardaki 10 binlik bakımı lpg montajından sonra 10 bini gecirmeden yaptırın. illa araba teklemeye başlayana kadar bujinin değişimini beklemeyin. Sonuçta içten yanmalı motorlarda hava yakıt karışımı hava temiz ateşleme güclü olursa arabada o derece sağlıklı olur. Hepimize kazasız belasız sağlıklı ve medeni sürüşler.

[@cavit1200]

Aslında tartışılacak pek bir şey yok. Kullanım kitapçığı okuduğunda ztn bütün sorunum cevabını alıyorsun. Hyundai İ10 kullanım kitapçığında kullanabileceğin normal ve iridyum buji özellikleri yazmakta. demekki kullanılmasında sakınca yok.

[@kadircilkurt2271]

Arkadaşım İyi güzel diyorsun da kaç tane ustaya kaç tane kullanan kişiye sordun da bu videoyu çektin öncelikle şunu söyleyeyim ki servise sorduysan adamlar ellerindeki malı satmak adına sana orijinalden şaşma diyeceklerdir lakin alıp kullananların hemen hemen hepsi memnun ve Artık yeni araç üreticileri de iridyum kullanmakta adamlar 100 bin kilometre Garanti veriyor Sen daha neyin kafasını yaşıyorsun fabrika taktı diye hepsi dört dörtlük değildir yeni nesil parçalara ön yargılı olmamak gerek iridyum buji Bende kullanıyorum Ne ateşleme bobini sıkıntı çıkardı ne de başka bir şey

[@5-vites]

ustayla bitiyor mu peki aynı işler şu çok biliyosan kendin yap diyen ustalar mı . hangi parçayı degiştirdin dediginde çıkan parçaları gösteremeyenler mi . ? yoksa işcilik fiyatını ayrı söyleyip parçadan ayrı kazananlar mı . yoksa obd cihazıyla arıza tespitine 50 lira isteyenler mi . ? aracını götürdügünde opel servisi açıp arızam var dediginde bunlar böyle diyenler mi . ? ben bu tip arabadan anlamam diyenler mi . ? hangi ustalar erimemiş subaplara sırf para kazanmak adına kompres testi yapmayıp subap ölçümü yapmayıp bu araç subap yakmış diyenler mi . ? her boka baskı balatan gitmiş diyenler mi . ? daha binlercesini sayarım sana o ustaları geç ... bu tarz araçlarda lpg kullanımı birkere saçma . lpgye göre üretilmemiş bir motora lpg montajı enjeksiyon sistemi taktır ve uzun ömürlü olmasını bekle . abuk subuk yok bujiydi yok ateşleme bobiniydi sürekli değiştir . sen o bujilerini yüksek devirlerde bir kullan bakalım ne olacak ? eline alıyor musun ateşleme bobinini almıyormusun hep beraber görelim . lpg de araç kullanıyorsan 2500-3200 devir aralıgını geçemezsin geçersen sana bırak bujiyi motor bile fazla . lpg nedir nasıl bir yakıttır onu ögrenmek lazım ilk başta öyle benzinli araca lpg montajı yapıp sonra millete al bu sorunlarını sözer diyip parça kitlemek ancak kapitalizmdir . bosch opel gibi birçok aracın yada ngk farketmez yan sanayisidir . sana normal bujiyi satamaz çnkü gmden alırsın . ve gmye ucuz fiyattan yapar sürüm olayı ama kendi satarsa karlılık payı yüksektir . . lpg bujisi diye birşey sunar sana cebindekini alır . lpg çok iyi bir yakıt olsaydı . opel araçları lpg donanımlı satardı . ama satmaz çünkü kaliteli mazeme kullanması gerekli fabrika çıkışı lpgli bir aracı kaça satacak ? adam benzinli araçtan bir tık yukarda görsün dizele yönelir . kısacası bunların hepsi ticari kandırmacadır . he alır takarım dersen tak . 5 hp mi getirdi sana anlamazsın bile araç üstünde . çok performans istyiyorsan benzinde yada dizelde kullancan . 200-250 lira kolay kazanılmıyor . ateşleme bobini neden yanar hiç düşündün mü lpgli aracı sıkıştır ateşleme bobini yandı ulan 5000 devir kaldırıyor mu o yakıt hiç düşünmez bir bujiyle performans artacaksa ne bujiler kullandım . bir bilsen . yakıt avansından tut ateşleme avansına göre hemen hemen çogu parça lpg uyumlu hale getirilmesi gerekir . seni önce ümitlendirirler sonra buji satarlar az masrafla çok iş başaracagını hissettirir cebindeki parayı alırlar dostum . sen ben kullandım güzeldi dersen eyvallah derim bana göre gerek yok isteyen istedigi yorumu yapabilir burası özgür bir ülke .

[@kadircilkurt2271]

Soylediklerinin bir kismina katiliyorum ancak genel mantigina karsiyim kotu usta ya rastlamissin sen malesef. Kusura bakma ama servis tarafindan opulmekten cok daha iyidir şöyle ki arabanin buji kablosu gevşer tutar sana 4 tane buji kablosu takar ve 170 tl iscilik 250 tl kablo 420 tl ama ayni markayi internetten 120 tl ye alip 20 tl ye (güvendiğin) sanayi ustasina 140 tl ye halledersin dedigin gibi para kolay kazanilmiyor. Evet piyasa da cok serefsz usta var ama azicik arastirinca insan evlatlarinada rastliyorsun. Gelelim esas konuya iridyum bujiyi o kadar araştırdım ki universitedeki tez konusuna bile bu kadar arastirma yapilmaz ve tek olumsuz yorum yazan sensin yakit sarfiyatindan tut ta performansa kadar herseyiyle normal bujilere tas cikarir benim volkswagen aracimada da kullanıyorum ve gercekten cok farki oldu lpg li arac kullanmayacaksin yazdin da arkadasim benzin olmus 7 tl mazot olmus 6.5 gelde kullan hadi belki paran cok olabilir ama bizim paramiz az kardesim.ayrica yere goge sigdiramadigin opelden Bendede astra h kasa vardi yemin ederim arabadan sogudum onun yuzunden atesleme bobininden tutta krank yataklarina kadar degismedigim yeri kalmadi cevremdede cok vardi hepsi lanet okuyodu sana benden tavsiye opelini sat emin ol ondan sonra standart disi degism yapmak senin icin bu kadar kotu olmayacaj cunku sorun bindigin opelde dostum saygilar....

[@5-vites]

Kadir Çilkurt bende biliyorum fakat bir otomobil bu pazarda nasıl bu kadar satıldı hala anlam veremiyorum . son olarak hiçbir buji ömrü 60 bin 30 bin garanti edemez BKNZ: Eskitme teknolojisi yakıt konusunda kimse kusura bakmasın yöneticilerini iyi seçemeyen insanlar karanlıga mahkum . amerikalı afedersin gtu boklu bulgar-gürcü benden daha rahat yaşayamaz bu dünyada . v8 v16 binecek bu adamlar bana gelince lpg yok ya işte araba mantık işi degil de . neyse .

[@onurerdogan6788]

Burak Bayram arkadaşım şu iridyum bujiyi hadi gömdünüz , şu iridyum buji fazla akım çeker , bobini yer bobin patlar ne alaka ,,, bujiye elektirik giderse çakar , bobinle ne alakası var , buji akım çekmez , gelen akımı iletir boş yapmayın

[@satlmsozdemir9763]

Hocam cok haklisin bendede astra z16xep lpg li arac icin normal nikel ngk lpg bujisi nasildir

[@abdulfettahdegirmenci2703]

merhaba kurrban ben 92 brodvay a taktım 15000 km kullandım yakıt düştü bobinden ateşlemeden yana hiç sıkıntı olmadı sora sattık arabayı

[@omercan7229]

Miden ulusa seslendi 1:56 😂

[@5-vites]

ne güzel ulusa sesleniyoruz hep beraber . ;)

[@gorkembal6935]

Ömer Can mide oy kullanmaya gidiyo 😁

[@yukselgumus59]

Astra g z16xep motor kodlu benzinli aracimda cok uzun suredir iridyum kullaniyorum. Yakit performans harika. Bobin yakar diyenlerle artik bu konu hakkinda tartismiyorum bile. Siz nikelden devam edin😅 iridyum buji bobin yakarmis😂😂

[@sehmuskap2733]

Dostum sen git önce iridium ham maddesini araştir nerden cıkıyor nasıldır ve niye bujiye kullandılar bak doktum yarın oburgun butun araclar iridiuma gecer benden sana soylemesi artik deriz he yaw eski zamanda normal bujılerde vardi deriz artik sen eskide kalıyorsun hic onune bakmıyorsun başlıcam şimdi ticaret hilesine hic alakası bile yok . Mantıgın varsa kullan ssnde diyorum bende bugun istedim bak dostum tek amaç şu ben tekniklerime dayanarak 😬 ateşleme bonini aynı çalişir tek fark bujideki bonınden cıkan enerjiyi ateşlemeyi iridium yukselmesi bak gene diyorum ateşlemeyi yukseltmesi. Voltajı ve bıbine zarar vermez tesisat aynı boktan çalişir. Sen iridiumda takarsan normalda takaraan aynı çalişiir tek far iridium ince başlikli ve iridium maddesiyle yapilmiştir onun için aradaki farki daha iiyi iletir ve ateşler bu arada bonınde rahatlar 👍 aklı olan iridiım alsn 😉

[@rapmetal924]

Ama buji ucundan daha rahat akış olduğu için, kablolarda daha rahat bir akış/akım gücü sağlanmaz mı ?

[@erdalerenay9575]

Saol dostum,bilgi için

[@yukselgumus59]

Bu arada İridyum buji bobin yakmaz yakar diyen anahtari bıraksın elinden😅

[@erolcagatayzimba9]

sn,Burak Bayram bey, sizce hiçbir fark yoksa neden bu buji modellerini üretsinler ? fark var ! hemde çok ciddi bir fark var, benzinli bir motorda ateşleme her şeydir candır, bobinden bujiye gelene kadar olan tüm düzeneği aracınıza uygun en kaliteli olanlar ile değiştirip bir deneyin farkı görüp yeni bir video daha çekip yayınlayın lütfen. Konuyu yeteri kadar araştırmadığınızı düşünüyorum malesef.

[@5-vites]

hocam şu şekilde anlatayım satış stratejisi kısacası ticari kandırmacadan bahsettim . bakın ateşleme sistemi evet can damarıdır aracın fakat araç dizayn aşamasındayken ateşleme sistemi sadece yeterli degil araç agırlıgından tutun da lastik ebatlarına kadar fabrikada bir çok test ve denemeden geçiyor . araç benzinli olarak dizaynı varsa ona lpg taktırmak zaten aptalca lpg dizaynlı araçlar var örnegin honda ve hyundai bunun öncülerinden yeterli tork ve agırlık motor parçaları ona göre dizayn ediliyor . insanlımız sadece bir buji degişimi ile yetereli performansı alacagını düşünüyor . bu yanlış . otomotiv sektörü daha lpg gibi bir yakıtı kabullenmiş degil çünkü içerisinde enerji joule degerleri çok düşük sırası ile dizel-benzin-lpg olarak geliyor . farkındaysanız avrupada ve amerikada kullanımı yok denecek kadar az . asya ülkelerinin benzin bagımlılıgını düşürmek adına kullanmaya çalıştıgı bir teknoloji lpg . benzinli bir araca lpg uygulandıgında motorun burnu afedersiniz boktan kurtulmuyor . ve yeni bir pazar açılıyor fabrika çıkışlı lpgli araç ve bununla beraber lpgde performans alamadıgınız için sizi ateşleme sisteminde bazı parçaların lpg ye uyarladıklarını söyleyerek yeni bir ticari kandırmaca başlatıyorlar . kısacası eger motor tipi fabrika çıkışında lpg için üretilmiş ise alın kullanın uygun olan budur fakat benzinli araca ateşleme sistemini bu tarz parçalarla degiştirmek ticari kandırmacadır . çünkü lpg için üretilen agırlık ve bağzı motor parçalarının tümü ile lpg için dizayn edilimiş olmamasıdır yoksa neden GM aptal mı lpg de kullanacaksanız diyip bu tarz bujilerden üretip piyasaya sürmez mi kısacası GM mühendisleri aptal da NGK mühendisleri çok mu akıllı bunu düşünmek lazım GM neden bu pazardan payını almıyor ? kısacası ticari kandırmaca ben bundan bahsetmek istedim performans alacagım diye eldekinden de olmayalım şu şekilde düşünün elinizde andorid telefon var fabrika yazılımının dışına yeni bir yazılım yüklediginizde telefon 6 ay sonra çöp oluyor . (fabrika ayarlarının dışına çıkılmış) yada araca yazılım attıgınızda egzozdan siyah duman gelmesi gibi fabrika bunu bilmiyormuydu araca yapmayı da denebilir . (fabrika ayarlarının dışına çıkılmış) hiçbir otomotiv ana sanayi eger bir bir pazar varsa bu pazardan payını almadan ordan gitmez saygılarımla

[@erolcagatayzimba9]

@@5-vites Burak bey, ticari açıdan rekabet olduğu üzere, ar-ge ön plana çıkıyor, ateşleme sistemlerinin tarihçesine bir bakın, icadından bu yana ana yöntem hepsinde aynı, sistemler arasındaki farkı yaratan olgu,bujinin kıvılcımı aktarma yoğunluğu ve en doğru zamanda bu işi yapabilmesi... aynı işi yaptığı halde sıradan bir nalburdan 1 tl ye alabileceğiniz kontrol kalemi ile bayisinden 25-30 tl ye alacağınız İzeltaş markalı kontrol kalemi aynı olur mu ? bence olmaz. buji de de aynı durum söz konusu... fabrika aracı üretirken maliyetini belli bir standartın altına düşürmeden fiyatı en uygun ürünü kullanır... bu ürün aracı kötü yapmaz... ama siz daha iyi bir ürün satın alıp onu kullanabilirsiniz... konunun aslı budur. saygılarımı sunarım...

[@metecanisk]

@@5-vites bende 50cc motosiklet var. Ateşleme bobini ve buji drğiştim. Performans bobin ve 3 tırnak buji aldım. Yokuşta ve ara hızlanmalarda artış oldu.şu an motorda sıkuntı yok. Araştırdım. 30000 40000 kmdir iridyum kullananlar var. Sıkıntı yok diyorlar. Her araçta veya motorda farklı iyileşmeler olur. Ne biliim birinde tork artar birinde sabahları rahat çalışır vs vs. Sen tak gör.

[@mahmutsahbaz8660]

@@5-vites dostum GM aptal mı neden lpg bujisi üretmiyor demişsin hakkaten sen hiçbirşey bilmiyosun galiba. 1 GM buji üretmez champion falan gibi firmalara ürettiriyor. 2 sen buji orjinal olmalıdır diyorsun da, opel neden arabanızı lpgye çevirin desin? Yani opelde fabrika çıkış lpgli araç yok neden lpg bujisi yaptım alın desin, bu arabalarınızı lpgye dönüştürün demek olmazmı bi açıdan? 3 üst segmentlerde firmalar iridyum platinyum bujileri kullanıyor ama alt segmentlerde fiyat herşeydir. 2 cam motoru 12 dolar ama arka camı manuel araba dolu neden? Çünkü maliyet x bilmemkaç milyon ok 4 sen hangi testleri yaptın hhangi kaynaklarda iridyum platintum bujilerin bobine ne kadar yük bindirdiğini saptadın? Ne kadar fazla yük bindiriyor ve ne kadar kısaltıyor ömrü bi kaynaklarını açıkla bilelim.

[@musgokayozmen9611]

İridyum sürati olumlu etkiliyor

[@mustafaakyuzlu1140]

Ustam bende birinin aklına uydum benim a kasa opelim var booş uridyim buji aldım hiç bir etkisi olmadı kendi gm bujisinde dah perfomanslı olan 200 tlmize oldu.

[@huseyinisler9744]

Kardesim dediklerine aynen katiliyorum agzina saglik cok iyi aciklamissin

[@5-vites]

saolun teşekkürler

[@redline3237]

Kardeş Mazda 323 99 model normal Buji ile normal çalışıyor bunda sıkıntı yok lakin iridyum buji taktım kendim kendi ellerimle taktim ve sonuç ne biliyor musun çekişi bı nevi arttı canlı artı 1000 1500 devir avantajim oldu niye 1000 1500 devir geç kesiciye giriyor bu artı güç hız demektir sade bu değil bir arkadaşın arabasinada taktik oda 99 model Mazda 323 oda benim araba gibi farkı hissediyor

[@furkandeveci7231]

Abi merhaba bende mazda 2 2006 model kullanıyorum iridyum taksam bobine zarar verir mi ?

[@yapiletseyret8470]

Adam diyor ki insana fil kalbi takarsan damarlar patlar. Bu kadar basit. Bende alışveriş sitelerinde ve ustalara sorduğumda lpg araçlara hep tek tırnak normal buji takın diyor.

[@erkyuo22]

iridyum ve platin uç direkt enjeksiyonlu ve devir çeviren yüksek performanslı araçlarda fayda sağlayabilir diye düşünüyorum.

[@okanusta5544]

Aracım honda accord 2.0 iridyum buji takıldığın da uzun yola cıktım aracı biraz basayım dedim 200 ile giderken ateşleme kesti bobin yaktı bobin ve modül değişimi yapıldı bilginize sunarım ha benim araç desteklememiş sizinkiler destekliyor olabilir araç modeli 2000 amerikan kasa

[@gorkembal6935]

10binde buji mi değişir sen ne kullanıyon dayı Midenin verdiği yetkiye dayanarak konuşmussun 😁😁

[@5-vites]

Sen değiştirme kardeşim öyle bin ben periyoddan bahsettim değişmek sana kalmış istersen 200 binde bir değiştir ondan sonra çekmiyor gitmiyor bu araba diye aglaniyor millet normali 10 bindir Türkiye'de 20 binde değişir çoğu usta bu şekilde yapar Türkiye şartlarından haberin yok konuşuyorsun b.k gibi yakıt kullanıyorsun avrupanin artigini resmen emisyonlar tavan 50 binde buji değiş 100 binde satarsin arabayı bı enayiye nasıl olsa

[@AKINKAYA19]

Öyle diyoruzda usta bizim araçta benzine gör yapılmış ama biz LPG ile kullanıyoruz lpgnin ısısı daha yüksek

[@nusretcinsoy434]

O yüzden dirki lpg de iridyum daha iyidir

[@orhanoguz132]

10 binde bir buji leri değiştirirsek batarız!

[@okanusta922]

arkadaşlar videoyu tam dınleyemedım sesı az geliyor dıye lakın yorumlardan anladığım kadarı ıle iridyum bujı kullanan araçlar ateşleme bobınınden arıza verdıgınden bahsedılıyor benım basıma bır olay gectı dedıgı doğru olabılır kayseri adana yolunda nıgde otobanına çıktım ve her seferınde basarım 200 dedım vıdeosuda var tamam yeter normal gıdelım artık dedım ayağımı gazdan cektım 160 a kadar düşerken su kamyonlarıda geceyımde 120 ye sabıtleyım dedım fakat gaz pedalında tık yok kökledım tepkı yok aracı otobanda kenara cektım araç tamamen durunca ışıklar yandı meğer araş ıstop etmiş videoda baktım ayağımı gazdan cektıkden sonra 180 de ışıklar gıdıp gelmış sonuç ateşleme kesti cekıcı ıle kayseriye geldım ateşleme bobini ile modulu değişti sonuç arkadasın dedıği ğibi 400 tl masraf artı canım sıkıldı bu jı kablolarınıda ngk ıle değiştirdim bidaha basmadım şimdi bassakmı basmasakmı karrsız kaldım ustaya sordum basmamla alakası varmı dıye yok ömrü bıtmiş eskı araç dedi araç honda Accord 2.0 2000 model iridyum bujili

[@diva8699]

Hocam öncelik le selamun aleykum nasılsınız iyimisiniz insallah ; golf5 2004 model benzin lpg li aracim var arac bir günü titremeye ve sallantili calismaya basladi bir usta geldi atesleme bobini dedi ve o gun atesleme bobini buji kablosu bujiler degisti ancak arac 20 gun sonra gene aynisini yapti benzinde sorun yok lpg alinca titreme guc kaybi ve motor ariza isareti cikariyor pir pirliyor bir baska ustaya gittigimde bana lpg li araclar tek tirnak buji olmasi lazim dedi benim taktigim bosch 3 tirnak buji yardimci olursaniz sevinirim

[@nusretcinsoy434]

10 bin altında bu jimi değişilir trigeri bile yurtdışında 250 bin 12 yılda bir değişiyolar netyin kafası bu araç 15 binde bir uyarı veriyor servis 10 binde bir çağırıyo biz uzaylımıyız

[@emreyldz7654]

Çift buji ve arabalar ve bajaj pulsar neden 3 buji bunu da açıklarmısınız

[@ahmetyavuz5255]

İridyum ve platin bujilerin kesinlikle normal tip bujilerden farki var.

[@omeroztoprak4267]

gözüm sen bizzat kullanmadın galiba iridium buji... NGK nın iridium bujisini tak bir aracınada farkı gör.

[@5-vites]

ateşleme sistemini eline aldıgında bu konuyu tekrar tartışalım . malesef ben aradaki farkı anlatmaya çalıştım . o bobin örnegin 3 amperle ateşleme yapıyor sen ngk bujileri ile 5 amper ateşletmeye kalktıgında 50 liraya aldıgın buji yerine 400 liralık ateşleme bobininden olursun sana kolay gelsin . maksat performanssa kullan parana acıyorsan yapma demeye getirdim . kolay gelsin .

[@omeroztoprak4267]

Burak Bayram Lpg li ozellikle buyuk motorlu eski tip arac kullananlar tekleme-rampada bayilma-rolanti ayarsizligi gibi sorunlarla karsilasip,karbüratörcü ve lpg ci arasinda mekik dokur haldeler.1991 model w201 mercedes sahibiyim ve bu tip sorunlarla karsi karsiyayken sorunumu bujileri yenileyerek çözdüm.

[@safakdurdubas5324]

@@omeroztoprak4267 bende w201 kullanicisiyim iridyum buji nasıl bıktım bazı şeylerden bende

[@serhatserhat1642]

ömer öztoprak usta tam olarak anlattıgın sey aracımda oluyor sebebı bujıler mı acaba. Aracım honda civic 1.6 ies 2001 model. Serı arac olmasına rağmen rampada bayılıyor mıllet bu yıp araclarla rampayı lpg de 4. Vitesle cukarken ben 3 le cıkıyorum ve en önemlisi araç teklıyo kendımi acemi gibi hissedıyorum ve rolenti sürekli dalgalanıyo 1000 devirden bi anda 1500 e ordanda direk 500 devıre dusuyo boğaz kelebegını temızledım yıne aynı sebebı buji ve kabloları mı acaba ???

[@helmfire7843]

kardeş ağzına sağlık. 200 bin km deki araba motoruna buji takarak hem performans artsın hemde yakıt azalsın diyenin aklı zaten yoktur ve de sadece marş yapıp arabaya biniyordur.zamanında buji değiştirirsen zaten bunlara gerek kalmaz.teşekkürler

[@5-vites]

asıl ben teşekkür ederim

[@ismailmeric2773]

Basarilar

[@emirhanbostan7214]

Boş hikaye. İridyum buji farklı bobin sargısı ve geliştirilmiş metal alışımıyla iletkenliği daha iyi sağlar ve ateşleme daha güçlü olur. Bu da yakıtın yanma odasında verimli yakılması demektir. Performans ve yakıt tasarrufu sağlar. Kullanıyorum memnunum aracım daha güzel toparlıyor daha iyi kaçıyor özellikle benzinde daha çok farkediyor diğer bujiye nazaran.

[@Sametbay940]

10 binde bir bujimi değisir servis 60 bin diyor hadi 30 bin olsun biraz abarttın sanki buji öyle çabuk eskiyen bir parça değil o zaman buji bobin komple değismek gerekir bilende konuşuyor bilmeyende

[@burakcatalcal4068]

Orjinal kullanın diyorsun iyi güzelde. Fabrika sana lpg tak demiyor ürettiği araç benzin yada dizel buna göre orjinal buji kullan diyor Sen aracına lpg takarak tüm mühendislikleri zaten çöpe atıyorsun ? Lpg uygulamak aracın dizaynını bozmuyorda bujimi bozuyor :) Hikaye bence anlattıkların iridyum candır lpg bujisi. Senin önerdiğin buji benzinde iş yapar lpg de yapmaz

[@AllInONE-ri4fr]

Buji ile alakali degilse cekis performansi dusen aracta buji degisince meydana gelen performans ne ye dayali

[@5-vites]

bir performans olduğundan emin miyiz önce bu sorgulanması lazım bence .

[@AllInONE-ri4fr]

Burak Bayram burak bey ben araclardan anlamam ama arac cekis' inde sorun oldugunda klasik sanayi mantigi buji degistir. :)

[@burakcatalcal4068]

Sen eski bitik bujilerinde kaybettiğin performansı yenileriyle geri kazanmışsın.ekstra bir beygir performans katmaz.kaybettiğin performansı geri alırsın.bu yüzden sana vaay ne kaçıyor araç dedirtebilir :)

[@5-vites]

araçta buji değişimi için bile performans kaybını bekleyen insan çok türkiyede . vallahi acıyorum o otomobillere otobanda 4 'lü yakıp çekici bekleyen çok . her 10 binde bir buji değiişimi zaten yapılması gereken bir davranış .

[@ibrahimce19]

@@5-vites arabayı alalı 30 bin km oldu.aldığımda değiştirdim. 25 bin km kullandım.lpg de ve sürekli 5 bin 6 bin devir hatta çoğu zaman red line sokarım arabayı.Ama hala o dediğin parçayı bozamadim.üstelik buji degisiminde sadece 1 tanesi iyi değil dedi diğer 3 ü daha işe yarar dedi ama ben yine de değiştirdim.iridyum bujiyi tek başına takarsan tabiki ise yaramaz.Onun kaldiracagi şekliyle yapacaksin.Daha fazla yanma olacak onun için egzoz sistemini degistireceksin ki yaktığını daha rahat atabilsin.Daha sonra hava girişini de ona göre ayarliycaksin.Tek bujiyle tabiki fark edemezsin.

[@hakanbirinci4005]

adam honda kitabında yazıyor iridyum bujiyi diye boşuna yazmıyolar kitapta kardeş sen normal kullan ama gerçekten yanlış bilgilendirme yapıyosun

[@muratozturk3728]

gardas ne yutkunup duruyon inan kina geldi 3 daakika dinledin seni bii su icte gelll

[@mattir3365]

Bilgi sahibi olmayan birinin videosu. iridyum bujinin ne oldugunu öğrenmesini tavsiye ederim.

[@ibisdemirer4737]

Çok saçmalamışsın. Doğru söylüyorsun araç önerdiği bujiye göre dizayn edilmiş ancak araca LPG takınca standart dışına çıkıyorsun. LPG benzine göre daha geç ateş aldığı için iridyum bunu karşılıyor. Birde video çekmişsin kafana göre yorum yapıyorsun. LPG de İstanbul candan mühendislik var türkiyenin bir nu arası. Videolarını aç ve biraz birşeyler öğren.

[@latifesmer7251]

Yanılıyorsun..... İridyum buji ateşleme sistemini daha az zorluyor...daha az akım çekiyor.. Bobine ve kablolara faydalıdır.. Daha iyi devirleniyor araba...

[@5-vites]

İkisi arasındaki anlık ateşleme hızlarına bakmanızı öneririm

[@ugursenol3280]

fiyat farkı malum dediğin gibi baya var benim araç opel corsa b 1.4 16v gls 2000 çift tırnak orginalde, tek tırnak la çift tırnak farkı varmı lpg için birde standart bujide marka farkı var mı şayet yoksa boshun 40 tl gm nin 65 tl takımı benim için ngk nın fiyatını bilmiyorum ama onu da denemeyi düşündüm marka olarak sizin düşünceniz nedir

[@5-vites]

orjinali tek tırnaksa tek tırnak kullanımını önerebilirim eger tek tırnak yerine çift tırnak buji kullandıgınızda güç dalığılımı orantısız olacak şu şekilde anlatmaya çalışayım tek noktadan güçlü ateşleme yapacagına çift noktada zayıf ateşleme yapıyor yani pek bir yararı olmaz ama orjinalinde çift tırnaklı ise olur . bosch ve gm hemen hemen aynıdır fakat ngk dediginiz firma genellikle japon otomotivinde çok sıkla görülür ben pek avrupa araçlarında kullanmak istemem şahsen coğrafya tutmuyor bir kere işin şakası japon ve alman otomotivi birbirinden çok farklıdır ve birbirlerinden çok alakasız üretim şekilleri vardır . kısacası tek tırnak olan bir bujiyi çift tırnaga çevirmeyin pişman olursunuz malesef

[@ugursenol3280]

orjinalim çift tırnak teke çevirmeden çift tırnak olarak ngk yıda kurcalamadan bosch marka kullanayım bidaki değişimde şuan gm çift tırnak var üzerinde yani çift tırnağı tek tırnağa çevirmek iyi değil yararlı değil o zaman anladığım kadarıyla

[@turksharmy6840]

başkan sana kim dedi ngk sadece japonlara buji üretir diye ngk global firma dünyanın her yerinde bayisi var ve bütün araçların buji koduna göre üretim yapar bende 1.6 turbo insignia var ngk iridyum bujiler çok memnunum

[@samurayru]

Aynen kardeşim...

[@lancerturbo1968]

Elinde cevirmeyle olmuyo be usta

[@tuncaygulibrisim9659]

Honda civic orjinal bujisi ngk iridium 60 bin km lpg de kullandım hiçbir sorun yaşamadım...

[@5-vites]

ngk japon firması zaten bugun piyasada gördügün tüm japon araçlarının ateşleme sistemleri ngk tarafından üretiliyor hondanın tedarikçisidir kendileri .

[@nazliturkoglu3046]

Başarılar

[@caglarpeker5083]

Kardeşim peki LPG bujileri nasıl dır o konuda ne düşünüyorsun öğrenebilir miyim

[@5-vites]

piyasa kandırmacası başka birşey degil . dizayn ona göre degil . nasıl ki beyine program attırdıgında insanlar bir süre sonra siyah duman atar araç bu iş de ona benziyor malesef .

[@caglarpeker5083]

Burak Bayram eyvallah gardasim saolasin

[@cem2239]

Aracım 2016 1.2 lpg i20 buji değişimi düşünüyorum sizce iridyumlu almalıyım alıp kullanan var mı ?

[@fatihdemir5730]

Degisimi yaptiniz mi sonuc nedir

[@cgrreyn8339]

oto destekçim zannetim

[@volfivolfi5171]

10 bin birde bir mi? Sen neden bahsediyorsun yaa 🤔

[@5-vites]

normal periyod 10 bin fakat ben kullanırım derseniz isterseniz 50 binde değiştirin size kalmış .

[@78cagatay]

Aga niye geyirecek gibi konuşuyorsun.

[@enesozdemir23]

He he inandık

[@akinirevul5847]

Boş konuşuyosun. Yanlıs bilgilendirme

[@mesuttezcan571]

Saçma bi vodeo