Рет қаралды 71,184
Это видео, по сути, - продолжение эксперимента. В прошлый раз я ехал из Москвы в Ростовскую область исключительно по бесплатным дорогам. Кто не видел прошлое видео, советую сперва посмотреть его: • Из Москвы в Ростовскую...
В этом же видео я поехал обратно, поехал намеренно только по М4 «Дон» и только по платным её участкам везде, где они есть.
00:00 - Тизер
00:44 - ► ВВЕДЕНИЕ
01:18 - Забиваем и смотрим маршрут
02:20 - ► НАЧАЛО ПОЕЗДКИ
02:37 - Выехал на М4 (Ростовская область)
05:15 - Привал, придорожный туалет сортир
06:22 - Въехал в Воронежскую область
08:03 - 1-й платный участок (обход Павловска и Лосево)
11:38 - 2-й платный участок («Дерьмовый»)
13:35 - 3-й платный участок (обход Новой Усмани и Рогачевки)
14:24 - 4-й платный участок (обход Воронежа)
14:56 - Привал, обед
16:45 - 5-й платный участок (обход Задонска)
19:20 - 6-й платный участок (обход Ельца)
21:06 - Заправка, привал
22:07 - 7-й платный участок (обход Ефремова)
24:10 - 8-й платный участок (обход Богородицка)
25:09 - Бесплатный отрезок в Тульской области
26:49 - 9-й платный участок (Московская область)
29:03 - Привал
29:34 - 10-й платный участок (Московская область)
32:35 - Въехал в Москву
33:42 - ► СТАТИСТИКА ПОЕЗДКИ
-----------------------------------------
ВЫВОДЫ ИЗ ЭКСПЕРИМЕНТА
-----------------------------------------
Проехав двумя вариантами - платно и бесплатно - я понял, что ни один из них нельзя назвать однозначно лучшим.
Конечно, платный путь даёт заметный выигрыш по времени, без учёта пробок - порядка трёх часов. В процентном соотношении это весьма существенно, но ещё более существенно это влияет на усталость. По платным дорогам ехать скучно, но намного менее напряжно, чем по загруженным двухполоскам, особенно по убитым и особенно по темноте.
Но за сэкономленное время и силы надо платить. И платить как за сами дороги, так и за топливо, которого на магистралях из-за более высокой скорости движения расходуется больше, чем на обычных загородных шоссе.
Вывод такой: оптимальный маршрут - компромиссный.
Начинать путь из Москвы однозначно лучше по М2. Это отличное шоссе с ограничением скорости 110 км/ч, освещением на всём протяжении вплоть до поворота на Тулу и главное - эта магистраль абсолютно бесплатная (пока).
Ну а дальше за с. Лапотково сворачиваем на Ефремов и едем до него ≈ 100 км по обычной двухполоске. Трасса там не убитая, не сильно загруженная, фур не особо много, возможности для обгона есть. Населенных пунктов там немало, но камеры, как ни странно, стоят далеко не во всех.
Ну а потом проезжаем Ефремов, выезжаем на М4 и дальше едем уже по платным участкам. Если бы я поехал именно так, то сэкономил бы на платной дороге 610 рублей в один конец! И не думаю, что сильно проиграл бы по времени.
В принципе, можно ещё сэкономить, если не ехать по обходу Новой Усмани и Рогачевки. Автобан там пусть и хороший, но совсем уж короткий (всего 30 км), а проезд стоит 170 рублей. Предшествующий ему обход Воронежа не намного короче, а дешевле почти что втрое.
Если ехать в обратном направлении (с юга в Москву), то расклад будет в точности такой же.
Ну вот как-то так.
#м4 #м4дон #автодорога #трасса #платнаядорога