Please see large bus turn at this narrow place. All-area shooting Saishi bus

↓ The next day's sequel ↓
【We will leave the large sightseeing bus even in the rain! It is! Medium · Kagoshima Hotaru Tourism → Large · Nishi Mi Bus】
/ whxdybjre 5 g
After all, Shinpeika Nishi Mi Bus!
Typhoon No.15 coming soon m (__) m
Thank you for your hard work.
Although the typhoon itself was a little diverted and it was OK, it is hard to get rainy with the following heavy rain ,,
【Large Sightseeing Bus · Playlist】
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[@さぁちゃん-k2h]

うわー懐かしい光景 西肥バスでは無いですが 昔バスガイドしてました。 大きなバスを駐車させるのには 運転手さんはガイドの誘導を信じ バスをバックさせます。 新人の時は緊張したの覚えてます。 広いとこばかりじゃないですもんね💦 下が崖ってとこもありました。 今思えばよくやってたなーと この動画で昔のこと思い出しました。 投稿者様に感謝です。 西肥バスは地元のバス会社なので 学生時代大変お世話になり 私がバスガイドになったきっかけの 会社です🤗

[@teamars744]

修学旅行とかで こういう風にバスが折り返したりしてるの見て 俺一人だけ舞い上がってたのはいい思い出

[@Mr-km5hb]

プロドライバー本当に尊敬する

[@デニムドラゴン]

バスとかトレーラーのバックとか本当すごいと思う。職人芸。

[@nikonikoya25258]

西肥バスか・・・ 高校の修学旅行の時お世話になったな・・・ あの時のバスガイドさん元気かな・・・ 帰りのフェリーが出港するまで手を振って見送ってくれたな・・・ 40年前の話・・・ 甘酸っぱい思い出・・・

[@user-rtu10iru1nma]

駐車するスペースがあるから余裕だとかプロなら余裕だとかそういった観点で見るよりも、駐車するにあたって優先するバスを一方の運転手さんが待機し次の段階で手で合図を送り疎通し合う連帯や、ガイドさんの安定した掛け声に信頼を任せブレーキを踏むまでの連携や、続いて方向を変える合図に軽くクラクションを鳴らす動作など一つ一つの一連のワークを観点に見る方がとても意味があるし、とってもとっても感動します。

[@TAKAPONCHANNEL]

+柊澄尚緒 おっしゃる通りです(*_*) なぜなのか、「大型所持者なら余裕でしょ、広いでしょ、据え切りしてる」等の妄想コメントが多く入りますね。 日頃よほど狭い所で往生しながら勤務している運転上手な僕の事を放っておかないでドライバーさんなのかな？と思ったりします。連絡くれれば取材に行くのに(笑)

[@sz1595]

実際に大型免許もってて大型乗ってる人なら、出来て当たり前だという意見が出るのは当然のことだと思うよ。体操の選手が他の体操選手のバック転してるところを見て「すげー！」なんて思うわけないよねｗ むしろ「自分達がすごいと思ってるものを、なぜあなたたちもすごいと思えないんだ！」っていう意見の方が、価値観の押し付けな気がするなー。 かく言う自分は大型免許とってる最中なので、素直に大型バスの運転手の方々をすごいと思います。 かっこいい、すごい、感動するという人たちがいて、プロなら出来て当然という人もいる。 妥当なコメント欄だと思います。

[@山下雅弘-v2t]

中型免許限定解除練習

[@ハッピーサン-y3q]

良いですね‼️運転手さんと、バスガイドさんの、息の合方が‼️ 何か、修学旅行の時を思い出す‼️ ずーっと、昔の話しだけどね‼️

[@羅興達]

頑張..

[@roadrunner9257]

すげー 技術も連携も全部すげー

[@garuma5017]

車体ですぐに我が地元 佐世保の西肥バスだと分かった。でもこんなの見た事ない。さすが坂や狭い道路が多い長崎県の道を走るバスの運転技術は凄い。

[@nce-ry4ww]

学年主任の先生の話聞いてる時、外ではこんなことがあったんやね。

[@ピアノトルコ]

プロ級の運転士。凄いよね。長い～バス。バスガイドさん笛がいいですね。観光バスに乗ってる気持ちになります。😺バスの運転士さん同士相談だよね。仲間同士助かるね。こういうの見ると、はとバス観光ツアー行こうかなぁ。そろそろ観光バスネット予約してのんびりして楽しみたいですね。😺日帰り旅行ツアーが。一泊２日もいいですね。😺

[@azukinakonun]

先に入ったバスが転回した後、2台目のバスに向かって来い来いと左手でやるところもなんか好きです。

[@いとうひろえ-k1x]

流石😃 あっぱれ、これぞ、プロフェッショナル💓

[@風春-s4g]

見いっちゃう。 カッコイイな～☺ このテクニックは運転歴どれ位なんだろう。。。 全く無駄のない動きと連携！

[@TairaMasakado]

こーゆー手際の良い　しかも正確な仕事って　見てて気持ちいい！

[@police_celsior1161]

5:30 ここ好き！

[@honda2hp]

色んな意見がありますが、純粋にかっこいいと思いました。 これより難易度の高いトレーラーの回転も見てますが、このドライバーの方もスマートにこなしていて、プロを感じます。 子供に見せたあげたいです、プロフェッショナルな仕事振りを。

[@TAKAPONCHANNEL]

同感です。

[@nakaore88]

本当ですよね。きっと小さな子供でも技術はわからないかもしれませんが凄くてかっこいいことはわかるはずです。

[@lykamaejubay7180]

2o4kmfucncjdjdmmcjcjdjmcmdi0)))

[@MD92TJ]

4:53 ここの避け方凄すぎる。

[@takuma47gt]

佐世保の道ってホント狭いですよね、私も仕事でたまに4トントラックで行きますけど、最初の頃は道も分からず、進めなくなってバックで坂道を降りてきたことも何度かありました。 この動画だけでは伝わりにくいと思いますが、佐世保のバスの運転手さんの運転技術はすごいと思います。

[@にしのり-b3v]

こんな映像があるなんて、びっくりしました。元西肥バスのガイドです。。なんか(涙)が出ました。旅館は無くなったんです(涙)

[@にしのり-b3v]

ね

[@TAKAPONCHANNEL]

残念ながら廃業いたしました。動画だけが残りました。映像の中では生き生きしているのですが、、西肥バスのドライバーさんとは特に良くさせていただいてました、その節はお世話になりました。

[@arkk1231]

昔、修学旅行の営業やってる時、九州は西肥と決めてました。西肥を使っちゃうと、西鉄や九州産交なんか物足りなくて使えなくなっちゃいました。西肥はガイドさんもホント一生懸命だから、最後は空港で涙のお別れ。終わりよければ全てよし。

[@田村久美-u2n]

Ka Ark (>__

[@大三東原島]

良いコメントが多いですね。 本当のプロってのは、ただ上手いとかではなくその場に応じた状況判断 連携 そして思いやりの気持ちをしっかり持てるって事が必須なんですよね。 同じ会社の人間同士だからといってなあなあになるのではなく、全ての行動に於いてそれぞれ一つ一つを大切に丁寧に行う。それがお客様の為。 だって、それでお金貰ってるんですからね。

[@ketibeeakanisiya271]

上には上がある、名人上手はいるものですねー。 ガイドさんの誘導も、お見事！

[@toisaa]

最後まで見入ってしまいました。 駆けるバスガイドさんの姿も素敵です。

[@harunobu0201]

toisaa っvcvっっっっっっっっっっっっっっっっc8っv

[@yamas5]

普通乗用車の運転にビビってる自分がダサい。 この技術のおかげでこの宿に、旅行をリーズナブルに楽しめることに感謝。 コロナが落ち着いたら沢山旅行にいこう。

[@daidai4550]

二台目の転回を考えたスペース取り、運転手間の連携、素晴らしいですね！

[@66tojaru]

昨年廃業した湯の児温泉の山海館ですかね？自分も初めて行った時はびっくりするくらいの下り坂でした。大型の運転手さんって凄いです。

[@azukinakonun]

一般車いるのにも関わらずすごい！流石プロ！

[@iyamidai]

当たり前だけど ２台同時にバックしてるときは一人は笛でもう一人は声でバックオーライしてるね

[@さぁちゃん-k2h]

iyamidai さま そうなんです。両方笛だと どちらの誘導か分からないですから💦 私もよくやってました！

[@青木大地-d5d]

こんな狭い場所でバスの切り返し上手やなあ😃まあそれで飯を食ってると言われればそれまでだが。やっぱり大型車を操る運転手は凄い。尊敬するわあ😃

[@まいうさ-p5z]

シルバーブルー！の西肥バス♡懐かしいwいまでは、カラーリングも変わってるのでしょうか？お仕事させてもらってる時と同じカラーリング♪思わず見入ってしまいました。相変わらず、ドライバーさんは、流石の技術ですね。

[@PinoyAfricanbusdriver]

Nice video, and very professional drivers! With love from the Philippines!

[@hiroem8297]

バスの難しさは前後のオーバーハングだと思う。ホイールベースは短いから小回り効くんだけどオーバーハング頭に入ってないと当てちゃうよね

[@azukinakonun]

一般車が停めてあるなか凄いですよね。 何度見ても飽きません！(笑) ご飯のお供です(笑)

[@TAKAPONCHANNEL]

さん ありがとうございます。ええ、初めてのドライバーさんでも皆さん躊躇なく転回されるので、よほど車体サイズの感覚が身体に身に付いているのだと思われます。 しかし、今までで一台だけ、坂の上でお客様を降ろしてくれて、上の空き地に停め、下まで降りてこなかったバスがあります。バスのお腹を擦りそうで怖いからと言われました… まぁ用心にこしたことはないです。

[@bcg7006]

素晴らしい‼️ 見事な腕です👍

[@シロクマぴっぴ]

どうにかしてお客さんたちを楽しませてあげたいっていう気持ちがわかってありがたいです。。。

[@gapgapgap1000]

とにかく 運転手さん カッコいい！

[@Teiki-pw8un]

日本は、結構こういうところ多いんですよね～ 観光バスの運転手さんガイドさんは、大変なんですよ！

[@cassano19731225]

この動画の一番いいところは、カット割りとか編集の気が利いてるところかな(笑)

[@franka6790]

This is so relaxing. Japan is the most beautiful country in the entire World. Incredible and amazing nice people.

[@christopherlovelock9104]

Such a shame they still haven't APOLOGISED over their WW2 atrocities they committed. I think they even outdid the Germans and theirs were bad enough.

[@suiyuzu5034]

すごい···(こんな言葉しか出てこない(;´･∨･`))

[@JeffreyOrnstein]

Very nice! Interesting to watch the buses maneuver into such tight spots with the female spotters signaling to the drivers the entire time.

[@noah8235]

すごいです！しかし西肥バスのボディはキレイですね。 屋根までピカピカです。（＾＾）/

[@ナツ-u1i]

こんな狭いところ転回しないといけないんですね… さすがです！ ドライバーさんだけでなくガイドさんも重要ですね。素晴らしい連携ですね！(*｀･ω･)ゞ

[@ponchika0324]

Ｕターンするときに普通車がすべて駐車されていたときは、 どんなふうに回避するんでしょうか。。。すごい運転技術ですね！ それと、駐車を補助している人も凄いし笛のリズムで距離感とかタイミングを伝えてるんだなって知ってとても興味深かったです。からのププッってお礼のクラクション。 こういう連係プレイとても好きです！！

[@夘都木章]

Lady Luck 性

[@田中太郎-t1g]

全部停まってても旅館の玄関近くのスペースが残ってればそこにアタマ突っ込んで７回くらい切り返せばギリUターンできそう。 乗用車が５ｍ以上のデカイやつばっかり並んでたら詰みですかねえ。

[@ツライさん-m1i]

素晴らしいコンビネーションが成せる技ですなあ

[@林鴻源-q5b]

Zone on Sunday

[@林鴻源-q5b]

Zone on Sunday

[@とーるさん-f6d]

シルバァ〜ブルゥ〜❤️ シルバァ〜ブルゥ〜❤️ 旅行に行った時にガイドさんが歌ってたな〜。 運転手さんもガイドさんも天晴れですね！

[@俊江豊田]

未だにこんなほてるがあるんですね… 私がバスガイドをしていた30年前にも 箱根湯本の近くに似た様な車庫入れに苦労した経験があります。

[@---ud7wy]

お客さんを乗せてる緊張感と、 事故を起こさないようにする緊張感。 運転ひとつするのも大変なのに。 すげーな、プロだ(ФωФ)

[@TAKAPONCHANNEL]

+月詠さん 同感です、まさにそうだと思います。居眠りもできないし、好き勝手に休憩もできません。

[@いでやまとしお]

月詠 て

[@西澤孝司-k7e]

月詠 ？

[@持田樹-w3p]

月詠 ぃあ

[@shunsukewatanabe8236]

持田樹 そ

[@rhythemgroup]

長崎は坂とか狭い道とか多いですからねぇ。 私は別会社の営業エリアの長崎県民なんですけど、県内のバス会社の運転手さんの運転技術には目を見張るものがあります(笑)

[@TS-gg4zc]

切り返して出るより、入り口の狭さの方が怖い

[@Aggaruter]

それな！ 何気に、左のミラーが邪魔なのよ。

[@山田英美-j2b]

流石　ﾌﾟﾛ　連携が凄い　　べんきょうになるわ～～～～～～

[@hiroyukitanaka2037]

最後できっちりハンドルは正面向いてるのがすばらしい

[@永吉広行]

３０年ぐらい前に、ここ山海館で働いてました板場でした、すごくあの当時の面影が戻ったみたいにほんと懐かしい限りです駐車場が確かに狭いのはその通りですバスの運転手さんもプロドライバーですね🙆🤗洞窟温泉は格別です今はどうか⁉️わかりませんが混浴です不知火海も天気が良いとすごくきれいです、湯の児温泉は最高のロケーションですまた行ける時があると良いです良い想いで出の所でした🙆🤗ありがとうございます🙇

[@TAKAPONCHANNEL]

その節はお世話になりましたm(__)m バブル当時の団体客向けの設備投資が回収出来ず、個人客ブームへのシフトも出来ずに2015年に倒産しました。 そうでなくてもコロナでやはり倒産していたと思います。 駐車場記録として撮影始めた映像だけが残りました。調子に乗って投稿していたらユーチューバーになっていました。 成人して旅館に戻り、鬱になるほど先代と戦いましたが不覚にもどうする事もできませんでした。迷惑をかけた従業員さんや地元の方々も沢山いる中、こうやって旅館を知る人の思い出話を思いがけなく聞けて嬉しく思っています。一番パワフルだった大女将は2016年に93歳で旅立ちました。 湯の児は加温加水無しの100%温泉かけ流しで泉質が物凄く良い所ですね。 私もまたいつか松原荘にでも温泉浸かりに行きたいなと思っています😄

[@ハルトマン3世]

シルバーブルー懐かし〜な〜。

[@user-ug7vide7h]

かっこいい〰‼私も運転してみたい‼ガイドさんもかっこいい〰⤴⤴

[@たまちゃん-z5w]

バスはバックカメラあって誘導もいて1人じゃないから良いですよね！

[@どうも僕です-g1g]

👀すんげ～❤️ さすがです👍

[@3色おだんご]

信号の設置工事にかかる費用は200万円から300万円程度でできるそうです。ところが業者は工事にかかる費用を1000万円以上に水増しして請求しているのです。そしていたるところに信号機を設置した結果。設置する必要のない場所にも設置された信号で対向する車もなく停止する必要のない時にも信号で無駄に停止させられるというバカバカしい事態になっているのです。

[@apple040720]

バスのあちこちに目が付いてるのかと思ってしまう

[@つとけん-y3r]

あなたのゆめを あなたのおもい あのやまこえて たにこえて とどけてくれる ゆめのバス あなたとわたしの さいひバス シルバーブルー シルバーブルー シルバーブルー 知ってる人います？(笑)

[@risa612]

知りません。 ドラクエの呪文ですか？↑

[@シン-r7b]

なつかし～、小学生の修学旅行の時にバスガイドさんが歌ってくれたのを思い出しました。

[@ゴーリー1968]

以前熊本県水俣市にあった、温泉旅館山海館(廃業)ですね。 旅館の駐車場🅿️で方向転換しているのは、長崎県佐世保市に本社がある、 西肥自動車(西肥バス)の観光バスです。長崎県東彼杵郡東彼杵町と、 長崎県大村市でも、以前路線バスを運行してましたが、全て撤退しました。 (長崎空港行き特急バスを除きます。)

[@エルモニーズ]

頑張れ、バスの運転手さん(*ﾉ´∀`*)ﾉ♡

[@manlucky6850]

どうやって出るかを考え、片方が動くからバックで避けて、一台が奥で回ったら合図して通させお互い挨拶して… トラックの世界でも狭い工場、市場なんかだとよくある普通の日常風景。もちろんお互い知り合いでもなくその場の状況をお互いが見て判断して動く。そして挨拶。バスの運ちゃんもカッコいいけど、トラック運ちゃんもカッコいいんだぞ！ってことを経験者はみんな言いたいんだと思います笑

[@もとやん-h6d]

2号車のガイドさんの動きがいちいち可愛すぎる。

[@Kozouakomachan9079]

excelente tocada.🚌✨👍🏼🆙

[@wing5055]

これはエアロクィーンではなく、エアロバスですよ。 クィーンは中二階ですので。 ちなみにPJ代なのでエアロエースになる直前の型です。 （2005～2007年製）

[@ロコロコロッコ]

私の父、そして従兄二人が若い頃 大手タイヤメーカーの、12tトラックの運転手でした 自分が普通自動車免許を取るまでは 「免許取って運転に慣れたら、大型乗れるようになるのかな～? なら金も良いし(当時は) 私も乗ってみよっかな～♪ 女の大型運ちゃんカッコい～じゃん！」 なんて甘い認識でしたが、免許を取った事で 逆に大型自動車を運転することの難易度を、身を持って知り断念しました 父や従兄に どのくらい車幅感覚があるか聞いてみたら、三人共に 「建物とトラック(後部)の隙間を 5cmだけ開けて停めてと言われても簡単に出来る」 と言われ 嘘だ～！と信じていませんでした けど 「バカ！　それが出来なきゃ　倉庫に直接卸すタイプの場所には停めらんないだろ！」 と、笑われたのを覚えています (実際はトラックから足場が降りるので もっと開けて停めるそうですが) 父がトラックを辞めてから30年近く経つので もう昔のような車幅感覚は無いそうですが それでも今、日頃から軽しか運転してない人が 突然マイクロバスを運転して?と言われても アッサリ運転出来るのは やはりこうした大型運転手さん達が地道に培った プロの腕があってこそだと思います

[@橋本康彦-r4i]

カッコいい～。

[@糖糖-m6s]

学校の行事でバス乗る度にみんなでバスの運転手さんはすごい、神業って言ってたなぁ。普段何も考えてないちゃらんぽらんな友達まで言ってたから相当すごいんだよ。

[@tomominagataki226]

お見事です 素晴らしい

[@侍釣り士]

私も運転手ですが…この場所なら余裕ですね～f(^_^)そもそも大型車出入り可能の場所だから…

[@亘-k4h]

教習所で大型二種の人が鋭角コースやってたのってこういう時のためなんですね

[@長島正知]

スゴイなあ。こんなでっかいバス運転するのって憧れます❗️🚌✨😊✨

[@cavalheiro2062]

Excellent driving skills.😊

[@リョウアズナブル]

西肥バス、なつかしい。 通学、修学旅行、西肥バスでした。 シルバーブル～ッてガイドさんが歌っていたのを思い出しました！松浦を出て30年、長崎帰りたいな。

[@kankan6949]

流石・・・プロ！　その技で食べる事の素晴らしさの一つですね＾＾ しかし・・・カッコイイな～＾＾ ４：３０くらいの時のバスガイドさんの　姿（走ってる）に思わず笑ってしまいました　良い仕事してますね～＾＾

[@tsuyuki100]

凄いお見事の一言です。

[@aqiu635]

覺得司機真的蠻強的!在台灣的遊覽車不知道能放幾輛車呢!

[@pgclift51]

Very professional drivers.

[@angeralove4699]

そういやこれを見ていて、うちのオイサン(長距離運転手)が若い頃、道間違って山道に入り込んでトラックで数キロバックで戻ったって言っていたのを思い出した。(笑) 最初は立派な道だったのにだんだん細くなり、木が生い茂り出して終いには未舗装になった時泣きが入ったとか言ってたな…。(笑)(笑)(笑)

[@杉本忠彦-n6o]

ガイドさんのバック誘導はお見事でした！

[@のらゆき-l3e]

上手ぇなぁ…運転手とガイドの連携もしっかりしてないとできないよね…

[@jyube101]

ハンドルよく切れる日野でも大変そうな現場なのに、ふそうで上手く転回してますな(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

[@kumagoo23]

プロ中のプロですね。ただ、この動画の状況では余裕なんでしょうね。

[@お気に入り-e9r]

図体はデカイけど、フロントタイヤのキレ角が大きくて後ろ軸がシングルだと思いの外、小回りできるのがこの手のバスの利点。ただそれを操られるかはドライバーの腕次第。

[@68ootani]

いや～プロです。素晴らしい！！

[@has935]

効率よく転回する。もっと色々なパターンを見てみたいですね😁

[@osupu2200]

バスとかトレーラーの運転手って凄いって思いますヽ(´ー｀)ノ

[@小野寺真琴-j2j]

修学旅行で泊まる旅館ってほとんど駐車場狭いよね(笑)

[@himajinkk]

何年も経験を積んでるんだ。すごくないという話はおかしい。これを運転するには、普通免許を取得して何年か運転するところから始めなければいけないんだ。

[@TAKAPONCHANNEL]

まず、普通免許を取得してから3年経たないと大型二種は取れません。 そして年齢制限満21歳以上があります。 更に、フルサイズ大型観光バスを観光バス会社入社前に運転出来る機会など皆無なので、運転経験を積む為には大型トラック運転手だったり路線バスだったりになります。 一部の悪徳な小会社を除き、基本的にペーパードライバが観光バス会社へ入社できるのは難しいはずですので。 大型二種取得条件詳細は以下です。 大型一種・中型一種・普通一種・大型特殊のいずれかの免許経歴（免許停止期間を除く）が通算3年以上の方身体条件視力両眼で0.8以上、片眼で0.5以上（眼鏡、コンタクトレンズ使用可）。 深視力検査において誤差値が2cm以内であること。 色彩識別交通信号機の色の識別が出来ること。 聴力補聴器を使用しないで10mの距離で、90dbの警音器の音が聞こえること。 身体自動車の運転に支障を及ぼす身体障害がないこと。 となっています。

[@himajinkk]

Takapon CHANNEL やっぱり、大型とっても、このサイズのはすぐ運転できるわけないよね…。やはり経験と熟練が物をいう神業の世界と思う

[@karateru]

陸のパイロットですよ。

[@廣瀬将哉]

2人の運転手さんの髪型スポーツ刈りみたいですね

[@drivesthecar3247]

Wow! Large vehicles in Japan just amaze me!

[@m3b1203]

4:31 駆け出しがディーゼル的で

[@conpe-ta7472]

さすがプロ❗️

[@中島貴信]

普通の光景、て言うか広いですよね。３台でも大丈夫です。もちろん大型二種持っておりますが。

[@ohzeki2024]

元観光バス「の運転手としては、これくらいは初歩中の初歩、狭いうちには入りません。全国の観光地にはもっともっと狭い所はあります。他の方もおっしゃってますが、運転手だけでなくガイドの腕もあります。連携プレーです。

[@113mako]

うまいものですね。連携が素晴らしい。

[@百合丸錬]

プロなら当然なんだけども、やっぱ上手いなあ。 ガイドさんも誘導上手いし。 大型の誘導は結構難しい。何回も怒られた。息が合わないと事故になるんだよな。

[@うあ-w6f]

さすがプロの運転

[@澤田良彦]

さすが！