PMDG 737-800 - Comment configurer le FMC avec précision comme un pro ? - Partie 2 - MSFS 2020

Une erreur de ma part s'est glissée dans la vidéo ! Cette erreur n'a aucune incidence sur la configuration du FMC mais tout de même, il était important pour moi de la corriger. Je vous suggère de visionner tout d'abord la vidéo partie 2 et de revenir visionner la vidéo corrective dont je vous met le lien juste ici :
• PMDG 737-800 - Correct...
Si vous avez manqué la partie 1, elle vous attend juste ici :
• PMDG 737-800 - Comment...
Nouvelle série !
Votre pilote de salon vous fait découvrir le Flight Management Computer (FMC) du Boeing 737-800 et vous explique étape par étape comment le configurer avec précision comme un professionnel à travers ce tutoriel en deux parties.
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[@darth_patzer]

Bonjour, J'ai trouvé dans cette vidéo quelques infos qui me manquaient. Il y a un truc que je ne sais toujours pas faire c'est modifier efficacement mon plan de vol pendant le vol. Par exemple si le contrôleur me donne un direct qui me fait sauter certains points prévus comment est-ce que je peux faire, et aussi comment je reprends mon plan de vol ensuite. Par exemple si j'ai un plan de vol A - B - C - D - E et quand j'arrive à B le contrôleur me donne un direct sur D comment je fais et comment ensuite je reprend mon plan de vol jusque E. J'ai essayé en passant en HDG jusque D (pas difficile mais pas satisfaisant) mais ensuite j'ai été incapable de reprendre la suite en LNAV. J'espérais trouver l'info dans cette vidéo. C'est la première fois que j'essai un liner (après 2 ans sur MSFS) mais ça fait un moment que je fais de l'IFR, principalement avec le GTN750 et ça me semble bien plus intuitif. Le FMC du 737 me fait plus penser à l'ordinateur de bord d'Apollo XI qu'à un outil moderne. Si je peux vous donner un ou deux conseils c'est : - Aller à l'essentiel et ne pas se perdre dans les détails - Ne pas mettre de musique de fond qui est une véritable horreur si on veut rester concentré Merci pour cette vidéo utile.

[@lepilotedesalon]

Bonjour ! Merci pour ton commentaire. En ce qui concerne la méthode pour faire un direct vers un autre point de la route plus avancé, il faut aller dans la page LEGS du FMC. Par la suite, appuyez sur la touche LSK (left soft keys) sur la gauche de l'écran correspondant au point vers lequel vous désirez faire un direct. Le point sera copié dans le scratchpad. Par la suite, allez coller le point par dessus celui vers lequel vous vous dirigez actuellement (le point en haut de la page LEGS) en appuyant sur la première touche LSK. Ce faisant, votre route va se modifier afin que vous alliez directement vers ce point sans changer la suite de la route. Par exemple, dans votre exemple, cela vous permettrais de vous diriger directement à D en supprimant C mais en gardant intact la route suivant D. Lorsque vous avez fait la modification, appuyé sur EXEC pour exécuter le changement. Ce faisant, votre avion va voler votre nouvelle route en LNAV. Vous n'aurez pas besoin d'utiliser le mode heading. J'espère que mon explication saura vous aider ! En ce qui concerne les détails, c'est un peu le but de cette vidéo que de bien détaillé la configuration du FMC de sorte que vous puissiez le configurer davantage comme un professionnel. Cependant, désolé si parfois je rentre peut-être un peu trop dans les détails XD Il y a beaucoup de choses à penser lors de ses tutoriels et j'essais de vous donner le plus d'informations possible car vous n'êtes pas tous aux même niveaux. Je prend bonne note de ta critique. Pour la musique de fond, elle sert principalement à rendre mes vidéos moins ennuyantes, surtout les très longues vidéos. Il est vrai toutefois que cela peut nuire à la concentration de certaines personnes. Je n'y avait pas vraiment pensé. Je vais sonder la communauté afin de voir si, dans les tutoriels, plusieurs personnes préfèreraient aucune musique de fond. Il est toujours difficile de plaire à tous ! Mais je vais voir ce que je peux faire. Je te souhaite une excellente journée !

[@darth_patzer]

@@lepilotedesalon Merci pour ta réponse. Il faut quand même que je m'entraine beaucoup avant de pouvoir utiliser cet avion sur IVAO ou VATSIM, notamment comprendre comment on fait pour sortir d'un guidage radar et reprendre une route. Supprimer "vectors" n'est pas satisfaisant du tout. Il doit bien y avoir un moyen de dire à l'avion "fait un direct sur ce point" et si ce point fait partie de la route il va ensuite la continuer.