Pneu SEM AR caseiro. Sem câmara nem selante, nunca esvazia, não precisa calibrar nunca. Pedaleria

[@LucasRomanoFuuuu]

Muito bom Projeto, uma dica de engenharia, os cortes de mangueira presos no aro, vira 90º e deixa as paredes laterais encostarem entre os anéis, vai distribuir a força aplicada um ao outro deixando mais firme.

[@AgenciaPSD]

exatamente isso eu já vi sendo feito.

[@box18funilariaepintura]

Vocês são ótimos KZbinrs sem promessas, quando quer fazer algo pega e faz, sempre dentro da realidade, parabéns. De ciclistas, bicicleteiro, mecânico de bike, atleta, etc. Todas se tornaram excelente profissionais na área da mídia, deus abençoe, pra mim estão entre os melhores.

[@Pedaleria]

Muiiiiito obrigado pelo comentário! Nós incentiva bastante. Grande abraço

[@eduardomodesto3872]

13:40

[@box18funilariaepintura]

@@eduardomodesto3872 kkkkkk

[@juniormachado3201]

Excelente ideia Edu Macgiver! A dois meses atrás furou meu pneu dianteiro em um declive (estava a 30km/h) e fraturei o braço esquerdo (escafóide e cabeça do rádio). Pneu airless veio para ficar. Parabéns pelo trabalho! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@osvaldopedronisongsforme1131]

Se pichar o pneu por dentro pode haver mais aderência com a cola

[@Eletrico1]

O cara caiu a 30 km e se quebrou todo, imagina um pneu de moto com câmara furar a 120 km/h.

[@joaokennedymornelas]

Nunca desista, e obrigado por sinceridade no resultado final. " Que desgraça! " Deu para entender o resultado. Mas tinha tudo para dar certo, acredito que todos estavam torcendo para isso. Parabéns pela iniciativa, A ideia é um desafio.

[@jorgeferdes]

Por a mangueira dentro do pneu e encaixar o pneu no aro.

[@roberttal4985]

@@jorgeferdes kk

[@sergiorenato7309]

Tomara que você consiga fazer esse pneu só assim eu aprendo e faço também , é muito bom ver pessoas Inteligentes fazendo projetos Interessantes.

[@simplesassimcomgutomarques]

Em nome da ciência, valeu muito a ideia. Essa questão de pneus é bike realmente precisa ser pensada e resolvida, pois não há nada mais chato do que arrumar pneu furado. Parabéns pela iniciativa.

[@moacircarvalho4382]

Agora imagina um cadeirante como 😁

[@Arapiraca1996]

em nome da Deusa siênsia

[@pedrojunior9556]

@Webtvbrasil e a engenharia não e ciência não acéfalo?

[@FabioRaitz]

@Webtvbrasil Engenharia não é uma ciência?

[@FabioRaitz]

@Webtvbrasil defina "algo científico"

[@IsraelCarreira]

Seria interessante deixar a mangueira inteira com pequenos cortes em "v" na parte q fixa no aro. Dessa forma vai manter mais firme e mais homogêneo no aro... A parte da cola tem lixar bem as partes pra aumentar a aderência... Fica a dica aí... Abraço!

[@ceguinhobrsp]

Concordo! Poderia deixar também o pneu com mais "lateral" e usar adesivo de alta temperatura, para juntas de motores!

[@edsonsilva7928]

Boa É um caminho mesmo Parabéns

[@flaviodossantos9723]

Não sei mas acho que com pouco tempo a mangueira iria se partir mantendo ela inteira...

[@kiko3782]

Pensei a mesma coisa 🤓👍🏼✌🏼 até arrebitar as laterais do pneu na borracha.

[@TheSethArt]

4 segmento de mangueira comprida seria o suficiente, dependendo da mangueira pra que colar o pneu ?

[@thiagocoppola]

Edu, foi uma das ideias mais legais que eu vi! Criativo e ficou muito bonito!!!! Como o Fernando falou, se colocar um led ficar top!! Já estou pensando em algumas coisas!!

[@Pedaleria]

Obrigado Thiago, suas idéias são muito bem vindas. Abraços Edu Capivara

[@wendelm.c.6282]

O q dá credibilidade a um trabalho é mostrar o mundo real de fracassos, erros, mas tbm de desafios, melhorias, desenvolvimento, resiliência às adversidades, aperfeiçoamento, crescimento! Vcs inspiram!!!!! 🏅🏆🚴‍♂️💪👏

[@ineszurch8919]

👒😉👍☕️🫖🐈🛵O que vale é o experimento! Grandes indústrias começaram assim!

[@mycarvalhot]

Faça o recorte de "janelas" na lateral do pneu com o mesmo espaçamento da fixação dos anéis da mangueira, com isso vc não perderá o arame de fixação do pneu. Coloque primeiro o pneu no aro, e depois vá montando os anéis em cada segmento que não foi cortado entre as janelas que foram abertas no pneu, e claro com uma cola que sirva bem ao propósito. Sobre que material usar para fazer os anéis, vamos aprendendo a cada implementação, mas esse primeiro teste achei bom, por exemplo para usar em bike de passeio por pessoas de peso leve. Vcs são demais!

[@eduardomodesto3872]

13:40

[@GiuSalvado]

Com o arame vai ser extremamente dificil montar, ainda mais se depender de cola, porem ajudara na estabilidade e encaixe dessas "molas".

[@daltonsoares1365]

Acho que deveria ser a mangueira um pouco maior pra dar mais pressão ao pneu pra que firmasse sem necessidade de cola. Parabens pela iniciativa.

[@daltonsoares1365]

Realmente acho que se o pneu encaixasse os arames como se tivesse câmara não teria as partes vazadas mas a ideia de pneu sem camara e sem ar estaria ai a solução. Mas se quiser que apareça vazado vai ter que diminuir os anéis e triplicar a quantidade

[@josueserafim1826]

Essa idéia de não perder o arame é boa, também sugeri uma idéia a ele, mas dá para unir pó arte da minha com a sua, disse a ele para colocar pedaços de macarrão de piscina dentro de cada pedaço de mangueira.

[@valim165]

boa noite, Edu! Eu acho que ficaria interessante não retirar a lateral do pneu. Colocá-la entre o aro e os pedaços de borracha e depois apertar os parafusos das borrachas, assim, as borrachas ajudariam a travar o pneu no aro e nem precisaria colar as partes. Funcionariam como travas de pneus de motocross. O que acha?

[@12fsch]

Concordo. Além disso, em vez de usar arruelas por dentro, colocar uma espécie de fita de metal que passe por todos os tubos, e que tenha a largura do aro interno. Isso fará com que os tubos se tornem uma "abobada" fixa de um lado ao outro da aro.

[@IgorVasquesBarata]

Perfeito

[@waldyrguiot5908]

Boa ideia colocar os pedaços no peneu sem cortar a bainha e colocar nos furos do aro.

[@waldyrguiot5908]

Macarrão de piscina,, dentro do pneu!

[@lucianocosta8770]

No início eu pensei inclusive que ele não fosse cortar o pneu e sua idéia foi exatamente igual a minha: tentar colocar o pneu na forma original com os pedaços de borracha por dentro. Aí a forma como ele deveria fazer o método que foi sugerido achei muito bom também. Eu ficaria com essa sugestão como a melhor.

[@josemarcosdemacedo1963]

Minha sugestão: aumente a largura dos gomos pra aumentar a rigidez, fixe-os com arrebites e uma arruela interna para ancorar, a colagem recomendo cola à base de borracha usada para recondicionar alto falantes e para garantir que não deslize nas curvas custure o pneu nos gomos com linha de pesca!

[@cienciacomvivencia.8486]

Caramba, confesso que não estava colocando muita fé enquanto fazia a montagem, mas o resultado foi visualmente surpreendente, a deformação do pneu em vários obstaculos, cantos, angulos, não variou quase nada em relação ao pneu tradicional com ar ou camara, parabéns!!!

[@luizfernandomacedo992]

adorei a ideia! tô confiante que nesse caminho vai dar resultado experimenta não seccionar a mangueira, tenta fazer um corte angular até o meio do diâmetro, intercalando um corte interno e um corte externo sucessivamente, aí na junção das pontas fazer algo que transpasse um comprimento seguro, tentar prender essa mangueira em uns 4 pontos do aro para não perder a posição. e sobre o pneu , fazer o possível para manter o aro de arame, mesmo que tenha que forçar no "pé de cabra" força meu irmão , já fica de olho na patente que quando der certo vai render muita grana...

[@romulodornelas6207]

Mais uma vez com experiências incríveis, parabéns Edu e equipe pedaleria, sempre trazendo ótimas ideias 💡

[@eduardomodesto3872]

13:40

[@carlosrobertoramos3529]

Tente espuma espansora no lugar de ar

[@markospaulo6283]

Os borracheiros nervosos assistindo ao video kkkkkk

[@rataocipa9973]

Edu existe borrachas maciça acho que aguentaria maus o peso.

[@RicardoSantosGalilew]

Toda experiência inédita merece aplausos 👏🏻👏🏻👏🏻

[@marcosdocarmocalado7142]

Exatamente oq eu queria escrever!

[@eueabaleia.429]

Olá, parabéns pela criatividade, eu tenho um tubo deste aqui e pretendo fazer com ele por inteiro, retirando apenas os aros metálicos do pneu e colando a mangueira antes de por no aro, após isto parafusar de fora para dentro pela jante com parafusos de rosca soberba pôs como são muitos parafusos acredito que não ira soltar, o pneu deverá entrar bem justo e depois será aparafusado. Mais uma vez parabéns ótimo vídeo! Forte abraço.

[@ademirmenegatti1884]

Além do conteúdo top e experiência tecnológica válida, vocês estão de parabéns pelo bom humor nas gravações e deixar isso na produção dos vídeos para nos divertir também. Muito obrigado!

[@rafaelgouveia6674]

Muito legal....a gente Sabe que um grande projeto começa com experiências . É o que você tá fazendo...juntando o útil ao agradável. Ganhando dinheiro com o vídeo, enquanto faz sua experiência, muito inteligente... Parabéns

[@yutakaaisawa8964]

Professor Capivara (Pardal). Como sugestão poderia utilizar mangueira hidráulica ao invés de ar comprimido, ela tem trama de aço que aumentaria sua rigidez e para colagem utilizar a cola de reparo de câmara de ar, com as superfícies devidamente tratadas (lixada). Boa sorte na nova tentativa.

[@pierreangelis]

Talvez se além de trocar a mangueira tbm cortar as seções de mangueira mais longas. Por exemplo de três em três parafusos...

[@eddievinci3012]

Eu estou vendo o vídeo e queria saber a diferença de peso

[@pauloramone8151]

1

[@franciscoivhanildoivanildo2584]

sai muito caro viu tio

[@franciscoivhanildoivanildo2584]

parafusa o pneu junto

[@opbike9848]

Muito legal, minhas sugestões, invés de usar parafusos e porcas para ficar os tubos de borracha use rebite pop mais leve e pratico para fixar no aro, cola para fixar acho que para esta aplicação o ideal é uma 'supercola' do tipo superbonder, existe uma que é em 'gel' e um pouco mais flexível inclusive que a tradicional liquida depois de seca , também tentaria usar tubos de menor diâmetro para tentar 'encapar' o pneu sobre eles sem cortar a lateral com arame montando o pneu inteiro com os tubos internos. Muito legal essa "saga" para criar um pneu "airless" , acompanho desde o inicio. :)

[@kauê_aleatório_oficial]

O efeito que os vão entre o cano de borracha no pneu ficou incrível de mais 👏👏👏🤩🤩🤩

[@eduardomodesto3872]

13:40

[@streetfaitchannel4147]

Edu procura um diâmetro de mangueira que não precisa de cortar a estrutura do pneu, porque o que realmente segura e da co fiança é a cinta de netal e você retirou. Gostei do exprimento vou fazer como se fose uma camara de ar. Parabéns não desista.

[@brunnosantos339]

Ideia maravilhosa! Não teríamos problemas nas trilha caso essa ideia viesse para frente, porém nos dias chuvosos e lugares de lama e cascalho uma bike de 14 kilos se tornaria 20. Lama, terra, água ia dar um problema..... Muito bom trabalho!

[@JoseAugusto-gx7dx]

Então, eu creio como disse em meu comentário que a mangueira inteira deve resolver e com sua oportuna observação poderia ser colada as duas extremidades da mangueira, assim evitaria a entrada de qualquer coisa

[@josemariooliveira2633]

Gostei . A ideia é boa! Sugestão: Monta o pneus sem câmara . Faz mais 3 furos na jante para colocar 4 pitos de carro ( usado em pneus sem câmara). Retire as válvulas dos pitos e Injete silicone industrial emborrachado , através dos pitos. Pronto , já tem o seu pneu emborrachado sem câmara. Boa sorte !

[@raonialbues]

Acho que seria mais interessante não ter cortado o pneu. Colaca o pneu ainda coms os pedaços de mangueira frouxos, deixando o pneu entre a mangueira e o aro. Os pedaços da mangueira serviriam como trava de pneu após o aperto final, igual em motos de trilha.

[@gutto9817]

Nessa caso, creio que ficaria muito pesado.

[@brenoaraujo9955]

Poderia ficar legal mas teria que colocar selante pq n ia ter sustentação e ia servir como protetor de aro

[@Wonder_Of_Uuu]

A mangueira teria que ser mais fina para o pneu encaixar a virola

[@Pedaleria]

Essa fpi a primeira idéia Raonni, mas vomo o Gutto disse, não houve espaço, é tudo muito justo, mas seria perfeito. Usar mangueira de menor diâmetro seria a solução, mas traria outro problema, o efeito pneu murcho. Abraços a todos Edu Capivara

[@maestri68]

@@Pedaleria nao conseguiu, Capi, como ele falou, montar o pneu e depois apertar os aneis firmando tudo melhor?

[@josepauloribeiro99]

Edu, não seria melhor ter lixado a mangueira e a parte interna do pneu pra fazer essa colagem deles?

[@valmargoncalves8006]

Pensei exatamente isso. Por dentro do pneu é muito liso. É por isso que se lixa a câmara de ar antes de pôr cola e o remendo. Já deixei meu like 👍🏻

[@casio1810]

Pelo que soltou ali, pouco ia mudar. Tem que substituir a cola.

[@Pedaleria]

Oi José, pode melhorar, mas não iria aguentar, como disse o Monteiro. Essa cola é para esteiras rolantes, aplicada sem lixar. Confiei muito! Vamos corrigir as falhas!!! Abraços pessoal. Edu Capivara

[@eduardomodesto3872]

13:40

[@claudiooliveira9997]

Para ficar mais firme e com aspecto de pneu mais cheio, colocaria outro mangueira de diâmetro mais fino por dentro da outra mangueira

[@robertoeletromecanico7667]

ESTE É O MELHOR CANAL DE BIKE DO BRASIL !!! 🤜🤛

[@jorgeantunes2774]

Marcel Valim deu uma ótima ideia,vai DAR certo,vá em frente GUERREIRO e mostre em vídeo fique com DEUS.

[@agnaldolopes9691]

Excelente idéia, agora se tivesse como encomendar de fabrica uma mangueira em forma de pneu ,com a mesma medida e encaixar essa mangueira no aro " na pressão", acho que ficaria interessante. O problema é encontrar essa mangueira nas mesmas proporções de um pneu,as inteiriço. Legal esse vídeo pois abre um leke de idéias. Também em locais sem barro, daria para usar esses gomos mais próximos, sem a cobertura do pneu. 👏👏👏👏

[@Palavradevidaeternapj]

Pedaleira sempre ajudando a galera da bike com suas ideias extraordinária parabéns grande trabalho .

[@oficinadebicicletasfabaobi535]

Acho que vc deu muito espaço entre os pedaços da mangueira, mas ficou muito legal e acho que na versão 2.0 ficará ainda melhor

[@marcusstocco1885]

sim o pneu ficaria mais firme se os pedaços fossem mas largos e colados no pneu antes da montagem, pois conseguiria usar o tempo correto da União das partes e é claro lixadas.

[@viaocidental8457]

Hoje 31/3/24 o pneu me deixou na mão numa estrada. Ainda bem que estava uns 8 km de casa. Por isto cheguei neste canal. Pneu é algo bem complexo. Unir muita resistência, leveza, confiabilidade e ainda maciez e aderência. Complicado. Parabéns pela trabalhosa experiência.

[@zohar3154]

Esse edu e um gênio, muito talentoso para fazer essas coisas

[@brunovalente8347]

Salve de portugal. Canal excelente!! Só me dão é trabalho...por vossa causa, já montei uma bicicleta para a minha esposa e estou a restaurar uma bicicleta para a minha filha kakak forte abraço!!

[@otaviodebarrosgomes3794]

Sugestões: Os parafusos de aço e porquinhas travantes são caros e pesados use rebites pop. Os cortes da mangueira são difíceis, mesmo assim, eu cortaria não em anéis mas em dentes com a parte da mangueira que cola ou costura no pneu continua e vazado nas laterais e no encaixe do aro.

[@edsonsilva7928]

Muito interessante Já estou vendo novas patentes vindo por aí Legal demais Fiquei curioso pra saber de daria certo com a mangueira inteira Sem o fatiamento Será? Grande abraço Orgulho desse canal.

[@Je2uZ_Co0p3R]

PENSEI A MESMA COISA SÓ ACHO QUE IRIA FICAR PESADA MÁS O IMPORTANTE É NÃO FURAR! 😂 🤘🏼💀

[@brenoaraujo9955]

Pro dh ia ficar😎👌 mas teria que ter cravo😎👌

[@guilhermecorreale]

Eu usaria a mangueira inteira também, fazendo apenas os furos para os parafusos ficarem embutidos por dentro, daí o furo externo tem que ser maior, para passar o parafuso+arruela para dentro da mangueira.

[@emiliocarlos449]

@@guilhermecorreale Boa idéia Guilherme, mas em vez de parafusos que tal usar arruelas e rebites? Será que daria certo?

[@eduardomodesto3872]

13:40

[@rafaelagois1630]

Vá em frente Brasileiros gostam desses inventos 👍👍👍

[@franklinribeiro1903]

Parabéns muito bom mesmo, e foi um teste... Creio que ficou muito espaço de um tubo para o outro, deveria ser maior o tamanho dos tubos. E concordo quando você percebeu que para seu peso o tubo é fino, para suportar mais peso, sem perde o amortecimento para o ciclista.

[@daianbotelho]

Todos os primores da melhor engenharia nasceram assim, de tentativa, teste, erro e aprimoramento! Acredito que o futuro dos pneus é isso aí mesmo das estruturas vazadas, airless!

[@robertoschulthais90]

Sensacional! Tente diminuir o espaço entre os pedaços de tubo e cole-os no pneu antes de colocar os parafusos

[@izaeloliveira7915]

Olá,gostei do projeto. Gostaria de lhe dizer uma sujestão,ao invés de cortar a mangueira,creio que seria melhor fazer furos com a serra copo(diâmetro a definir),sempre na direção onde vc colocou os parafusos de fixação.

[@emersonleite4477]

Outra experiência é fazer o furo de um lado sem vazar do outro, intercalando os lados. Assim pode ter maior resistência da borracha.

[@mmommo4132]

Verdade , com furos só longo do tubo só pra parafusar ia dar super certo

[@dapj9047]

De vez em quando eu pedalo aí nesse bairro que voçê realizou os testes nas ruas . É bom por ter poucos veículos nas ruas .entre a Rio Bonito e Atlântica . Parabéns pelas experiências.

[@edinardosantos6283]

Não desista, continue, vai dá em coisa muito séria, rendosa e positiva.

[@IlidioRodaNeves]

Grande professor Pardal Capivara! Tenho certeza que na segunda tentativa vai dar certo 😎

[@Rizuenho]

Talvez uma mangueira com diâmetro menor que permitisse a montagem do pneu "inteiro", sem retirar a borda interna. Valeu brother. 👍

[@jfilho1397]

Tipo macarrão de piscina

[@Rizuenho]

Isso, só que o macarrão é muito frágil, o ideal seria uma mangueira desse padrão que foi usada, sendo que o diâmetro menor. Valeu 👍

[@cristofervalber6918]

Muito bom, só gostaria de saber quanto custou. Também estou ansioso pra ver se ainda está funcionando o selante caseiro

[@erickalbuquerque1272]

Outra coisa, coloca um espaçamento menor entre as pçs de borracha q fica mais rigido

[@games-zw3dv]

O selante caseiro funcionou... acho que está em um dos "shorts" do canal.

[@dinilsops]

só por furar o aro, já custou muito caro

[@mauriiuwu]

@@dinilsops Furar o aro alivia peso e não compromete a rigidez, o edu (ou alguém que apareceu no canal anteriormente) tem uma bike de trial onde o aro é todo furado. Único problema é se for usar tubeless kk

[@alexandreabad2649]

Gostei muito do projeto. Eu vi um borracheiro fazer uma emenda por dentro do pneu, mas ele lixou bastante antes de colocar a cola. Acho que só faltou lixar por dentro. Abcs.

[@adrianofrazao1671]

Boa tarde guerreiro Você está de parabéns tenho certeza que vai conseguir fazer um que vai dar certo pois Deus já te capacitou 👍🏻

[@adeiltondeassissilvapedro7727]

Se vc colocar outra mangueira por dentro dessa ?

[@Oceano_Reb4ixada_do_Carvalho]

Tenta de cadeira de roda maciço só que pode estora kkk Fica bom com bike rebaixa kkk

[@antonioconceicao9159]

PARABÉNS, não desista esta no caminho certo ...para primeiro texte ficou exelente, apenas busque materiais mais adequados...👍👌👏👏👏👏👏👏👏👏muito bom SUSSESSO...👌👍💪FORÇA QUE DA CERTO ...👍💪👌

[@darcipierozan582]

Boa noite Você precisa lixar o pneu por dentro pra que a cola grude Sua ideia é excelente

[@desousa10]

EXCELENTE...!!! CONTINUE NA MISSÃO !!! ATÉ O PROTÓTIPO FINAL !!!

[@amarelinhotransporte]

Muito interessante. Esse é o caminho. Tubo mais rígido e uma cola mais poderosa, acho que vocês vão conseguir uma coisa inédita. Meus parabéns.

[@cristianofreitasdave]

Edu boa noite Você é incrível sempre trazendo novidades você é muito persistente Meus parabéns

[@marcelo.santosti]

Muito legal! Espero que lancem no mercado esse tipo de pneu para bicicletas também. A câmara de ar tem um problema. Esse tipo de pneu vem para resolver esse problema.

[@vanfuller9989]

muito interessante.. colocar as rodinhas de borracha duplas ... uma menor por dentro ,,, riscar por dentro do pneu e usar o pneu inteiro... e até fazer um tipo de costura pra reforçar! bom msm vai ficar em 4 rodas!

[@josesilva-hc2oz]

OLÁ AMIGO! ADOREI QUE FEZ. JÁ NA QUESTÃO DA COLAGEM VC TEM QUE LIXAR AS DUAS PARTES ANTES DE POR A COLA. COM CERTEZA ASSIM A COLAGEM SERÁ MAIS SATISFATÓRIO. ABRAÇO

[@robertomocho2849]

O material pode não ter ficado essencial mas a idéia tá top demais Parabéns 👏👏👏🙏

[@alec3847]

ficou joia. muuito show.. ja pensou em usar mais de um tubo de borracha uma dentro da outra ? quanto mais tubo dentro maior a dureza . ou ate mesmo colocar um material duro dentro dos tubos.. assim ela fica mais estavel tambem !! o risco que corre é ficar com um pneu pesado

[@rooseveltdomingosfarias4626]

cara vc é paciente e engenhoso. parabens

[@marcelobezerra3830]

Foda. Muito Massa. Se o caseiro ficou assim. Imagina o Profissional. Show.

[@candango4x4]

Fácil de resolver e barato, basta colocar rebite pop dos dois lados do pneu fixando o pneu nos pedaços de mangueira, corte outro pneu com a l lateral o maior possível de forma que vc coloque os rebites mais próximos do aro possível, isto evitaria Inclusive a questão de curva

[@joseubirajaradearaujo78]

Achei top essa sua ideia, e se a mangueira não fosse cortada,mas colocada na medida do aro e na junção DE mesma ser bem colada e pra reforçar a emenda preder com rebites e depois antes de colar lixar as partes e ser coladas.tanto pneu como mangueira para que a cola tenha melhor aderência. Parabéns a um abraço.

[@fabioluizalan8415]

Gostei da idéia, a questão da cola ter que ser mais aderente e uma borracha com uma dureza maior seja a questão da melhoria. Ja vi com cano de cola no pneu é uma boa idéia também.

[@Joao_Batista17]

Excelente! 👏 Para deixar o pneu mais duro, teria que colocar mais pedaços de tubos, um dentro do outro como você falou, pois eu já fiz essa experiência, não como pneu de bicicleta e realmente ficou bem mais duro.

[@candidobizzotto2038]

Muito chique. Bela ideia, vou tentar reproduzir e até melhorar. Como sugestão, procure LIXAR o pneu por dentro e use Cascola simples, passada nós dois lados. Também achei seu espaçamento muito aberto entre as seções de mangueira. Grande abraço!

[@alexmirandadossantos]

a idéia é muito boa com ajustes da pra chegar próximo da perfeição, pelo que vi a solução é uma mangueira mais grossa e também aumentar o tamanho do corte no caso ele cortou com 2 cm na base e 4 na ponta eu colocaria com 4 na base e 5 na ponta com isso com essa mesma mangueira a resistência dobraria

[@Gilmarpauloklein]

Gostei do vídeo ,a ideia é boa , uma sugestão para aumentar a dureza do pneu seria preencher os espaços entre os tocos de mangueiras com rodelas de borracha macissa ( solado de havaianas ou pneu de carro) o problema é que aumenta o peso total!

[@sidneysoterio2374]

Agora a NASA vem de vez, foi incrível sua ideia de colar esses tubos num pneu e colocar pra rodar. Como primeira experiência ficou show...

[@fabioportilho1536]

Legal cara já é uma boa evolução, porque essas câmaras de pineu fura agente tem que tá empachando.mas o dia que vc conseguir aprovar um peneu sem ar aí vc lança no mercado aí conserteza vou comprar 👍parabéns a vcs aí ok 🙏🏽

[@AlvaroNascimentoLins]

minha opinião técnica \mecânica baseado nos seus relatos e no que vi use 2 mangueiras uma do jeito que vc fez e outra inteiriça interna bem justas agora vem o segredo e a parte mais difícil não pode cortar o pneu ele tem que se encaixar normalmente será a parte mais difícil tendo de fazer uma ferramenta ou auxilio de alguma maquina de prensa vai dar o resultado que vc quer esqueça a parte estética de mostrar que o pneu não tem câmara vc pode ate fazer furos redondos mas isso causa a entrada de agua e outras coisas que apenas darão trabalho e dês balancear ira o pneu a outa coisa e a medida das borrachas que será uma tarefa difícil tb mas fácil de contornar com a existências de pneus de vários calibres mas lembrando tem que entrar muito justo não há necessidade de cola e a borracha interna inteiriça pode ate ser preenchida com alguma substancia se necessário teria de testar vários matérias caso queira preencher mas na base mecânica daria só mais peso e resistência a peso e impactos muito fortes útil apenas para coisas mais industriais e só minha opinião baseado no que pude analisar

[@kennedymoreiragoncalves1511]

Parabéns!!! Vou dar um palpite; acho que ao invés de vc cortar a mangueira de borracha em pedaços, vc faria apenas uma sangria de único lado da mangueira (com os cortes não muito profundos, talvez a metade do diâmetro da mangueira ou menos ainda). Lado esse que ficaria em contato/colado com a face interna do pneu e esse mesmo lado devido a sangria permitiria a passagem dos parafusos de fixação da mangueira no aro e permitiria a flexibilidade para a mangueira contornar o aro e também para a rodagem que é o importante. Quanto ao lado da mangueira que está em contato e fixado ao aro com parafusos terá mais estabilidade principalmente nas curvas até mesmo com um pouco de velocidade já que esse lado está inteiro (salvo os furos para a passagem dos parafusos de fixação). E quanto ao pneu, acho que deveria tirar o arame apenas de um lado dando mais estabilidade.

[@maxpedrosa9264]

Tá de parabéns sem essas ideias não há melhoramento. E tudo que é possível saiu de ideias como essa.

[@mmommo4132]

Excelente ideia , acredito que anéis menos ao invés de 2 por.4 e sim.1.por2 iria ajudar a ter mais anéis e assim.distribuir melhor , outra ideia boa seria inicialmente fazer isso mesmo que foi feito porém depois retirar os parafusos pra que sem o parafusos seja possível vulcanizar ele até mesmo virando ele ao avesso e fazendo elo por elo , talvez seja possível fazer pequenas amarras nesses elos tbem , de modo semelhante aquelas tiras de.couro que faz o reparo em pneu de carro , que você alarga o furo com.1 broca e passa cola em uma tira de couro e depois corta , isso pode ajudar você a obter um resultado ainda melhor , uma vez costurado a vulcanizacao seria apenas um aditivo , opte tbem por pneus lisos como da kenda que esses granulados não são bons para quem.quer correr e se essa ideia der certo seria legal falar doa.custos e até pensar em fazer isso para encomendas , seria muito legal

[@leandromartoneto1289]

Boa noite. Se vc colocar a mangueira virada em vez sa parte redonda lado se fora. Colocar parte cortada lado virado para fora. Acho vai dar mais firmeza nas curvas.

[@humbertooliveira49]

Boa noite amigo, tenta colocar a mangueira inteira, apenas cortando a parte q vai fixisar o parafuso p prender e consegui cola super resistente

[@mlagregolin]

Parabéns, Edu, pela informação e divulgação, muito didático e bem simples de entender, o inventor da lâmpada Thomas Edison tentou 1.000 vezes fazer a lâmpada acender e ficar acesa, na 1.001 ele testou o filamento de tungstênio, aí deu certo. É a criatividade que nos move á fazer coisas impossíveis pela primeira vez, nós aprendemos por tentativa e erro, uma hora acontece. eu li os comentários abaixo, todos são interessantes, cada um tem uma dica, eu vou tentar também, seguindo as dicas, quando conseguir alguma coisa que funcione eu informo nesse canal da Pedaleira, abraços do Amigo Mauro Gregolin.

[@waldemaralfredo626]

a ideia foi muito boa , não desista , logico que nao ia dar certo da primeira vez , parabens

[@michelanderson3427]

Boa noite Edu. Vc poderia montar está mangueira indústria inteira. Não em tiras. No meio dela coloca um cabo de aço para pode dar aperto no aro e tentar colocar o pneu por cima. Se ficar talvez fazer uns furos na mangueira industrial para diminuir a rigidez. 👀

[@rogeriosantana5354]

Voce e um genio. Os ciclistas agradece. 🚲 🚲

[@vicentepaulo9419]

Gostei do vídeo Todas as investigações De início é trabalhoso Mas, quem sabe vai que dar certo E fica um inversão sua sendo Industrializada com sua assinatura 👍👍

[@danielss7245]

Parabens!!!Esse é um dos poucos videos que são muito legais de ver!!E da muita vergonha para as montadoras de carros e empresas mercenárias de pneus!!A gente ja temcarros elétricos e projetos de carros aéreos para Uber, porém, esses pneus para carros que são mil vezes mais fáceis, não temos em pleno 2022!!!Vergonha Mundial!!!

[@verdadeemquestao7657]

Bem válido a experiência, gostei. Mais um pouquinho de evolução, vai ficar bom.

[@jairstefano1026]

Olá. A melhor coisa que você deve fazer é patentear a sua invenção, não demore, caso contrário, um aproveitador vai se antecipar. Abraço do Rio de janeiro 👍 Boa Sorte.

[@leobarcellos6338]

o projeto ficou bem interessante. Vale a pena investir nele para fazer os devidos ajustes.

[@claudioah]

Muito interessante! Que os fabricantes vejam e se inspirem! Parabéns!

[@lucasroberto8944]

Assim os fabricantes de câmara de ar não iriam lucrar, isso vai ser difícil KKKKKKKKK

[@marcosandredasilva1250]

Iniciativa muito boa. Parabéns pelos vídeos.

[@Azafedanilo-hd6dj]

Top demais ,tenho ideia 💡 deixe as laterais do pneu e também , não so parafuse no aro e também no pneu, veja também o diâmetro da mangueira que caiba dentro do pneu.

[@fredfigueiredo9762]

Parabéns é assim que as coisas são criadas. 👏👏👏

[@jaymedrado]

Você deveria ter usado a cola de contato transparente, deixar por dois dias até cristalizar bem e ainda acrescentaria uma câmera interna para ajudar a fazer pressão enquanto a cola cristaliza mesmo que tenha que retirar depois mas vai garantir a prefeita adesão das duas superfícies. Bom espero que ajude !!! De qualquer forma já abriu muitas oportunidades para quem quiser melhorar!!! Grande ideia a sua !!! Obrigado !!’

[@manoelbaia3346]

Iniciativa excelente. Muito bom. Só basta aprimorar.

[@ariovaldomendesmarques3944]

Eu achei a idéia maravilhosa. A falha, acredito eu, é nós intervalos muito espaçados. Tire apenas a câmara do pneu e a substitua pela mangueira mais dura um pouco. Se preciso for, corte a mangueira no comprimento de maneira que fique com a possibilidade do próprio pneu, após instalado, mantenha a mangueira dentro do aro. Ou ainda, coloque a mangueira dentro do pneu, após o corte da mangueira no comprimento, e introduza dentro desta mangueira uma câmara de aro menor e a instale como montagem de um pneu comum. Qdo encher a câmara, que estará dentro da mangueira, terá uma resistência bem maior a possibilidade de vir a furar. Se não entendeu, posso lhe explicar. Você terá que deixar na mangueira o buraco para o encaixe do bico na estrutura da roda. E é lógico, o bico deverá ser bem mais comprido, para sair da câmara e aparecer fora do aro para receber o ar ao enche-la. Ok?!

[@FranciscoFerreiraCFilho]

Boa noite! Muito legal sua pesquisa...seria interessante manter as bandas laterais do pneu e usar uma mangueira inteiriço, de modo que o pneu se comporte como uma peça única. Sucesso aí!

[@mguizoli]

Ficou interessante. Daí , eu tentaria com a mangueira inteiriça. Faria pequenos furos só para colocar os parafusos. Depois disto, pode até colar novamente um pneu, com uma cola mais potente. Valeu ai pela tentativa. Todos nós somos um pouco de Professor Pardal nesta vida.

[@aurelioandrello822]

parabens pela ideia ..dai pra frente da pra aperfeiçoar e chegar no ideal

[@danielborgesdossantos6861]

Realmente foi uma otima ideia,so tem que aperfeisoar mais ,valeu shou de bola gostei,eu espero mais vidios de voces .

[@weldertrabuco613]

Muito legal a sua ideia amei na realidade para a cola ancorar melhor tem que lixar a superfície que vai ser aplicada a cola mais ficou top traz o vídeo com a mangueira mais resistente que comentou no vídeo, parabéns