Pneus premium VS pneus low cost

S'il y a bien un équipement à ne pas négliger sur une voiture, c'est bien les pneus ! Mais que valent vraiment les pneus petit budget ?
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[@hdp5024]

A 130 km/h ça donne quoi? Et sur route mouillées? Et surtout: au bout de 15000km? Les pneus low cost sont très efficients neufs. Mais la ou les marques premium sont bien meilleur c est sur la durée. Il y a un très gros travail ReD pour avoir les mêmes performances après 20 000 km d usure que neuf. Chose ou les marques low cost ne prête pas attention car les tests sont fait sur pneu neuf....

[@mrkiwi01]

Je suis chauffeur livreur et j'ai déjà eu un camion neuf donc les pneus qui vont avec, et mon patron n'utilise pas des pneus de marques pour les changement et honnêtement j'ai pas ressenti de réelle différence en terme de comportement par contre ils durent deux fois moins longtemps

[@hdp5024]

@@mrkiwi01 bonjour Monsieur. C est surtout dans des situations d urgences que les pneumatiques haut de gamme et bas de gamme se différencient au bout de quelques milliers de kilomètres. Un virage mal anticipé... un rond point qui n à pas été vu à temps... un freinage d urgence... et enfin le plus répandu en conduite normale: l aquaplaning. Les pneus premium font l objet de recherches et développement approfondis qui font que même à mis usure ou proche du temoin; les pneus assurent la même garantie que lorsqu ils étaient neufs. Ce que l on paye en prenant du premium ce n est pas la marque... c est toute la recherche autour qui s effectué depuis des decenies et le choix des matériaux pour le développement du pneu. Personnellement entre un pneu low cost et premium il n y a pas une différence faramineuse. Le pneu low cost va coûter genre 60€ la ou le premium va en coûter 80. Ca ne va jamais du simple au double. En revanche: comme vous l indiquez; le pneu bas de gamme va durer 2 fois moins longtemps.... donc pour 1 pneu à 80 euros il en fait 2 à 60 euros (soit 120 euros).... comme le disait mon grand père: "ce n est pas ce qui coûte le moins cher qui reviens le moins cher"... mais essayez de faire comprendre ça aux gens...

[@mrkiwi01]

@@hdp5024 oui après moi j'ai toujours eu la chance de ne pas avoir de freinage d'urgence donc pour une utilisation sans accros il y a pas de différence visible hormis la consommation, mais en freinage d'urgence oui ça doit bien être différent bien sur

[@hdp5024]

@@mrkiwi01 j entend bien Monsieur. Rare sont les fois où l ont se fait peur en voiture lorsqu on est sérieux et responsable. Mais entre détruire son véhicule dans un arbre ou un fosse et devoir le remplacer... ou avoir mis les 20 euros de plus qui auront permis d éviter de devoir racheter un véhicule... financièrement je sais lequel est le plus interressant. Mais Il est vrai que pour des foyer avec peu de moyen et qui galerent pour boucler les fins de mois; ou un étudiant etc... les pneus low cost ont toute leur place. Entre 60 et 80 euros par pneus sachant qu on change le train complet: 40 euros fait toute la différence. Les pneus low cost ne sont pas à dénigrer. Ils sont très bien et tout de même sécuritaire. Mais le discours des reporters qui désinforment au lieu d informer m a parut injuste au regard du travail des grandes marques de pneu automobiles. De toute facon étant résident en france: si l on respecte le code de la route et les règles de sécurité: vitesse; distances avec les autres usagers, anticipation... il n y a pas forcément besoin d acheter du Michelin pilot sport 4 lol.

[@manureva4481]

@@hdp5024 A Hdp 50: ce n'est pas parce que tu conduis prudemment que tu n'auras jamais à faire une manoeuvre ou un freinage d'urgence. Même en étant prudent, on peut faire une erreur de conduite, ou avoir un instant d'inattention... et même sans cela, il reste toujours le comportement des autres automobilistes.

[@hnt666]

Il aurais fallut tester sous la pluie aussi voir si il y une différence

[@emmanuelcanes5909]

La tentative de vulgarisation est louable, mais pour dire qu'il y a des normes et qu'un produit homologué respecte des standards, on avait pas besoin d'un reportage pour ça. Ce sujet ne peut pas être vulgarisé a un niveau aussi simpliste pour être pertinent... Même pour quelqu'un qui ne comprends rien au sujet.

[@cyrilgautron746]

Une expérience avec une 308CC il y a quelques années ne corrobore pas les termes de la vidéo. Achetée d'occasion, la voiture déclenchait régulièrement l'ESP dans des conditions habituelles de conduite et freinait mal. Les pneus arrières avaient été changés par le vendeur et étaient des pneus asiatiques. Le comportement de cette voiture était piégeux. Il me restait donc deux alternatives, la revendre ou voir si le problème cessait en changeant les pneus arrière pourtant neufs. Suite au changement des pneux arrières asiatiques remplacés par une marque premium, le comportement de la voiture est devenu sûr et accrocheur. Fin du problème. Vous imaginez que depuis, je fuis les pneus exotiques, mais cela ne concerne peut-être que certains d'entre eux...

[@francoisleonard5767]

L'émission on n'est pas des pigeons de la RTBF avait essayé ça dans un centre de maîtrise automobile... Trois pneus on été comparés. Bridgestone (prenium), falken (budget) et une marque chinoise... Au freinage sur route sèche, la distance de freinage des 3 pneus se tenait dans un mouchoir de poche... Sur route mouillée, c'est autre chose... Le Bridgestone était excellent, le falken un petit peu moins, par contre le chinois était une catastrophe... N'achetez pas des pneus chinois 🙄

[@gaetanlepecheur3841]

Quand tu connais un peu les voitures et que tu roule d’inamiquement on va dire tu sens vraiment là différences de tenue de route entre des pneus pas cher et des pneus de marques

[@bmbm9925]

Tu roules dynamiquement. Au fait pouvez vous me dire combien coûte environ un pneu neuf Fiat 500? Merci

[@SAMAROBRIVA]

100 euros un pneu low-cost et 200 euros un pneu premium ???? Du grand n’importe quoi…

[@hugozilla7721]

Ça dépend des voitures en 225/45 r17 indice de vitesse de 270 km/h etc tu trouves du michelin ou Bridgestone a 100€ mais pour des voitures de sport ça doit coûter bien plus chère

[@flexxo86]

400 euros pour des Michelin pilot sport cup 2

[@ericd7477]

Ce qui me fait rigoler, ce sont les Kékés en premium allemandes qui roulent sur des pneus premier prix. Perso, je ne monte que des Michelin.

[@vlc268]

J'en connais pas beaucoup des comme ça

[@stes3242]

@@vlc268 Uniroyal , continental , c 'est bon aussi !

[@franklin6966]

Un peut raccourci comme commentaire mais c'est pas faux. Sur mon 530d je ne vais pas mettre du kormoran c'est sur. D'ailleurs demain matin il y aura 4 pneus neufs Michelin pilote sport 5. Après chacun sa vision des choses. Sur le scenic, des pneus uniroyal , hankook font très bien le job.. Mais ce n'ai pas là même utilisation...

[@darkshell315]

T un Kéké français toi

[@davidiglesias8951]

Que choisir entre uniroyalrain sport 5 et Goodyear efficient greep2 merci des retours

[@mmadmic]

Il faudrait surtout tester les pneus dans des conditions d'adhérence limite, sol mouillé, revêtement irrégulier, ESP désactivé, véhicule puissant, freinage d'urgence à moyenne/haute vitesse et surtout refaire les tests après 1000km, après 15000km et un quand le pneu est à son usure maximale (au témoin) et là on aurait une idée des performances. Parce pour les voitures, ne roulant qu'en premium, je ne peux pas donner un avis par contre en 2 roues, j'ai eu la "chance" de racheter une moto ancienne montée en pneus chinois premier prix (qui étaient quasiment neufs), et bien c'était tellement mauvais que j'ai cru que la moto avait pris une bordure ou avait été pliée tant elle tenait mal la route et qu'elle chassait au freinage, j'ai monté des Pirelli en neuf et plus de problème, tenue de route parfaite et freinage bien droit. Donc amha, documentaire sans intérêt car conditions du test "idéales" tant pour la low cost que pour le premium.

[@manny8721]

Les pneus LOW COST sont fabriquer sous des licences . Il y a une marque Chinoise qui fabrique ses pneus sous licence Michelin 😅

[@gnocky1116]

Avec une mauvaise voiture propulsion arrière et des pneus chinois j'ai fini dans une vitrine...

[@swissdriving9828]

Vu que pour le moment, je roule peu avec ma voiture privée, j'ai misé sur le milieux de gamme Nexen - été comme hiver. La marque est coréenne et a des usines en Corée, Chine et crois aussi en Europe ... Content pour le moment. Comme on dit , la 1ere année tous les pneus sont bons ... 😂😲😇

[@florentduriez1337]

Nexen, Kuhmo, Hankook, Toyo par exemple restent de très bons pneus. Même avec un peu d'usure. C'est plus sûr des marques type Sailun, Sava, T Type qu'il faut se méfier. Et puis leur reportage fait beaucoup de généralités. Au sein d'une même marque il y a plusieurs gammes et les caractéristiques peuvent changer beaucoup. Exemple chez Michelin les Pilot Sport ont une accroche excellente mais une ils fondent comme neige au soleil (gomme tendre) tandis qu'un Energy Saver va durer bien plus longtemps mais tenir beaucoup moins bien la route (gomme dure). Personnellement je mets beaucoup de Toyo, j'en ai jamais été déçu. Alors que j'ai monté du Michelin Pilot Sport une fois sur 4 Control et ils étaient très bon en accroche mais ils ont "bouloché", des petits bouts de gomme se sont arraché assez vite.

[@d.w.d-limited]

J'ai eu des Nexen pendant 50.000km sur une Mercedes Classe S de 1993 suivi de Petlas qui ont aussi tenu 50.000km !!!

[@swissdriving9828]

@@d.w.d-limited sur la Classe S de 2014 j'ai mis des Conti été... Quand même... 😲😇😂👍👍👍

[@GHOSTERING]

@@florentduriez1337 Sailun est une bonne marque low cost, en tout cas ici au Québec ils font fureur. Perso j'ai pris des Michelin Defender T+H pour ma Kia Optima 2016 1.6L turbo (version que vous n'avez pas en Europe de mémoire), j'ai hâte de les essayés. Et pour ce qui est des Energy Saver car c'était les pneus d'origine et ils ont tenu 100.000km je peu confirmer qu'ils tient bien le pavé. Pour ce qui est des pneus hiver j'ai été terriblement déçu par Toyo, j'ai fait 2 sortie de route à faible allure et lorsque je part à un feu vert je n'avance pas du tout les pneus n'accroche rien. Je pense partir sur des Nokian comme prochain pneu hiver, chez nous ce sont les meilleurs pneus hiver ^^

[@fastpizza4353]

La différence avec des pneus bas de gamme type « banane de mario kart » et haut de gamme type « pilot sport » c’est que sur le mouillé la puissance ne passe pas au sol même en pneu neuf, j’ai déjà eu l’arrière qui part en roulant à 20 km/h sur milieu très mouillé et à haute vitesse ils se sont usés extrêmement vite alors pour la sécurité il faut au minimum du milieu de gamme même si vous roulez pas vite

[@56ArZent]

Un pneu neuf n'est pas "rodé", il a toujours sa couche protectrice qui l'empêche de craqueler pendant son stockage et qui le rend bien noir, comme un pneu neuf. un pneu neuf rodé, c'est un pneu qui a au moins 3000km.

[@christophe3974]

@@56ArZent Au moins 3000km pour roder un pneu... J en ai lu des conneries mais là on touche la fond !

[@56ArZent]

@@christophe3974 Tu as testé un pneu chinois? Pendant 3000km ça glisse tout le temps! après c'est assez efficace, mais seulement pendant 10000km.

[@GHOSTERING]

@@56ArZent C'est comme les pneus hiver a crampons qu'on utilise souvent au Québec l'hiver, faut un bon 500-1000km pour rôdé les crampons pour ne pas trop en perdre

[@ouss-3192]

merci pour cette video

[@paulnoisy2634]

On fait TOUS pareil... C'est le porte monnaie qui parle en 1er... Ensuite si on à du temps on peut toujours aller voir les test (Européens suisses et allemands par exemple) pour avoir des critère mieux pris en compte que sur les sites de ventes en ligne... Ensuite le ressenti est vraiment différent selon la taille, le gonflage, et les conditions.. J'ai monté sur un dacia dokker des pneus toutes saisons de marque Turque (un fabriquant réputé pour être de qualité) et bien les pneus font du bruit, glissent lorsque le sols est "humide" et ne donnent pas le même sentiment de sécurité qu'un pneu vraiment premium, et donc ce qu'on croit être une économie se révèle parfois un calcul à court terme... (si on ajoute en plus qu'il faut vérifier la date de fabrication, les conditions de stockage qui altère la gomme parfois..) le choix est d'autant plus compliqué

[@jfabre]

D'occasion t'en trouve des bon à 80% montés équilibré pour 30/35€ pièces (Michelin Dunlop....)

[@PunchMYassPicante]

Ça change beaucoup la qualité des pneus par exemple sur piste en temps de pluie avec mes ancien pneus low Cost je prenais un virage en particulier à 70 km, ma voiture commençais déjà à perdre en adhérence. Avec des pneus haute de gamme bridgestone potenza sport. Je pouvais prendre le même virage après plusieurs teste petit à peu jusqu’à 100 km. Et haut de la c’était encore possible. La voiture commence à drift un peu comme si ma voiture flottait. facilement contrôlable et rattrapable.

[@d.w.d-limited]

J'ai monté deux fois des pneus premier prix sur deux grosses berlines allemandes de 2 tonnes, un jeu a tenu facilement 50.000 km(PETLAS), le second 45.000 km (RADAR) ; 200€ les 4 pneus pour 2 ans d'utilisation sur chacune des Classe S possédées !!! Points positifs constatés : tenue de route par temps sec et bruit de roulement plutôt correct, tenue de route par temps humide à grosse pluie correct jusqu'à 1mm avant le témoin d'usure ; consommation de carburant identique au Michelin initialement montés sur les autos lors de l'achat. Point négatif constaté : n'aime pas le stationnement prolongé sur deux à trois semaines au risque d'avoir un début de plat pour la marque RADAR. Les PETLAS, aucun soucis noté.

[@pellojulien3450]

Bonjour quelle marque de pneu c'était ?

[@CaptainDangeax]

C'est lamentable autant de désinsformation. Evidemment qu'à 50 km/h il n'y a pas de différence. Mais ça ne veut pas dire que les pneus sont équivalents: tenue sur le mouillé, freinage à haute vitesse 80, 90, 110 ou 130...

[@Mars2Moon]

Tester et comparer les pneus pour freinage de 50km/h sur du bitume sec , c’est comme si tu disait qu’un haltérophile peut soulever 30kg et que mamie aussi… donc ils sont égaux

[@juliofromparis]

Rien ne me fera changer de mes Michelin PS4 et de mes Michelin Alpin. Je prend ce qu’il a de meilleur et de français.

[@gregs9318]

Fabriqués où ?

[@rubisbiker4482]

L usure des pneus dépend aussi du type de voiture sur lesquels ils sont monté moi par exemple sur le trains arrière de mon c4 picasso la géométrie est optimisée pour la tenue de route avec du carrossage en conséquence mes Michelin crossclimate à 150 balles se déforment en 25k bornes ☹ et font un bruit de roulement très désagréable au roulage.

[@xavierleroux9714]

25k cest bien j ai jamais fait plus de 8k avec du michelin je precise du coup j achete que des pneus d occaz je fait 5 k pour 3 fois moins cher avec la meme conduite dans le plus grand respect de mes train roulant

[@ximenquingace7729]

Combien a t il ou vat il percevoir de la Chine pour nour enfumer?

[@loysvideo]

Oui mais non, la durée de vie d'un pneu est principalement du à la dureté de sa gomme et son épaisseur bien sur. (le comportement de conduite, la puissance et poids de la voiture) Pneu dur = pneu qui dure longtemps mais en contrepartie l'adhérence sera moindre. Pneu tendre inversément, c'est de la physique simplement. D'ailleurs, du vrai haut de gamme performant pour voiture performante, fait moins de Km. Après les qualités peuvent varier, mais plus lié à la performance en réalité. C'est un compromit, la température et l'âge joue aussi beaucoup. J'ai connu des pneus qui avaient plus 100.000Km il y a plus de 25 ans, par contre l'adhérence devait probablement être en option. Les sculptures pour le mouillé peuvent bien sur faire la différence. Des pneus spécialisé été, quand il fait froid cela glisse très vite, la gomme durci.

[@AgriPiwich-LSP]

en agricole c'est tout le contraire des pneus bien trop dur ne dure pas longtemps apr rapport a des plus tendre ex un tracteur de marque new holland de 250cv monté en treleborg (pneus asse dur a rouler 1 an avec (à 5000€ le pneu.....) 2x d'affiler même résultat 3em fois monté en bkt marque indienne pneu bcp plus tendre et moins chers il a rouler 2 ans mais comme vous dite très bien la tenue de route n'est pas du tout la même suivant la gomme et les t°

[@loysvideo]

@@AgriPiwich-LSP C'est étonnant, peut être qu'il patine plus en étant dur et prend peut être plus les chocs, cela pourrait l'expliquer.

[@prhodan59]

@@AgriPiwich-LSP la tenue de route sur un tracteur c'est sur a 150 avec un tracteur la tenue de route est forcément moins bonne ..MDR

[@AgriPiwich-LSP]

@@prhodan59 je t'ai parler de tenue de route?? je parle d'usure de pneus quand on connais pas on s’abstient de com

[@prhodan59]

@@AgriPiwich-LSP Hi mec calme toi tu parle de matériels agricoles alors assume ta bêtises .

[@lemystereauchocolat274]

Ellle et trop belle karime

[@Sarti47]

Déjà il aurait fallu rouler un peu avant de tester ces pneus... comme avec des plaquettes, y a une période de rodage. Ensuite, un seul test de freinage à 50km/h n'est pas pertinent. La différence se fait surtout sentir sur route et autoroute et encore + sur revêtement humide. Puis, second test à 30 000km... là où le pneu "premium" gardera de bonnes performances après avoir roulé, le pneu "pas cher", lui, non seulement sera déjà changé mais en + sera de moins en moins sûr au fur et à mesure qu'il s'usera.... payer moins cher pour payer plus souvent pour quelque chose de moins sûr, je ne comprends pas le principe. Surtout sur un élément de sécurité aussi essentiel. Pour la petite citadine qui ne sort jamais de la ville et ne dépasse pas les 50km/h, franchement pourquoi pas. Mais sinon............

[@pellojulien3450]

Bonjour ,vous vous basez sur quoi pour faire votre analyse?

[@leo197777]

@@pellojulien3450 L'expérience je suppose, je dis comme lui surtout pour dire qu'à 50km/h ce n'est pas pertinent du tout. En neuf et passé quelques milliers de km sans aller à mi usure, la différence sera nette. Voyez mon post sous la vidéo qui parle notamment des flancs, ou je parle aussi de différence entre un pneu bien évalué(dans les avis) qui ne va pas avoir le même comportement sur une autre monte (on ne peut se référer aux avis dans ces conditions). Ou bien il faut l'avis d'une personne qui à la même monte que vous, sinon ça ne vaut rien. J'ai aussi évoqué les marques qui ne sont pas si valables que ça d'un modèle à l'autre (tel Michelin energy saver et les energy saver+, ceux d'avant étaient bien, les nouveaux c'est de la daube).

[@stephane7864]

Effectivement, il faudrait effectuer l'essai sur route mouillé. J'ai fait monter des pneus kléber sur un jumpy utilitaire et sur route mouillée le véhicule se comporte comme une caisse à savon.

[@vlc268]

Kléber c'est de la bonne marque donc bon...

[@cyberRaymond]

Kleber appartient a Michelin....rien a voir avec les produit Chinois

[@darkshell315]

Revois ta conduite. Arrête d'accélérer dans les virages et arrête de prendre les virages à une très grande vitesse. Roule normalement comme un être humain tu verras que la voiture va se comporter très bien. Surtout les accélérations brutales

[@naoufalahamed1920]

J'ai acheté des pneus les moins chère de norauto sa fait 1 ans que je roule avec et jamais eu de soucis. Apres des pneus haut de gamme sur une voiture sportive ou très puissante je trouve que c'est justifier c'est que mon avis

[@ZarkiGaming]

c'est exactement ca

[@clem...]

Apres tout depend comme tu roules si tu fais 15000 en 1 année forcement les pneus seront pas attaquer

[@naoufalahamed1920]

@@clem... je suis étudiant et livreur deliveroo entre aller à l'école et les livraison les 15000 kilomètres je les fait en 4mois facilement

[@naoufalahamed1920]

@@ZarkiGaming sur ma petite ford focus j'ai pas besoin de mettre des pneu haut de gamme 😂, sinon sa va me coûter plus chère que le prix auquel j'ai acheter la voiture

[@ZarkiGaming]

@@naoufalahamed1920 lol pareil pour ma polo 5 je prend le moins cher et ça passe vraiment trkl là j'ai mangé le témoin je suis bientôt à la ferraille sur mes 2 pneu arrière 🤣🤣

[@bishoptw4550]

C'est simple si je fait que de la ville je prend du lows cost surtout si je la gare dehors car en 2 ans je me suis fait crever deux fois mes pneus sur LYON ,le jours ou je fais que de l'autoroute voiture à la campagne...pneu Michelin

[@anthonyprieux2177]

Alors pourquoi faire rentrer ces pneus low-cost en UE si c'est nul et dangereux ?

[@franklin6966]

Quel est la différence entre une machine à laver pro line et whirpool? Soyons sérieux, chacun fait selon son opinion ou son budget mais il n'y a pas de débat...

[@yohanlecorse6613]

sauf que l etiquette sais le fabriquant du pneu qui ce note tout seul j ai vue des pneu chinois mieux note que des pneu prenium lool

[@laurentlanglois3309]

Il me semble que oui c'est de l'auto évaluation selon des critères. Donc oui c'est un peu de la flûte.

[@mass-ju]

C'est quoi qu'ils appellent "pneus lowcost"!? Parce que si ils comparent michelin et bf c'est sur qu'il y a pas grande difference lol

[@aeris2ff]

les 1e prix s'usent très vite mais sinon ce sont de très bon pneus actuellement j'ai des Michelin et franchement super déçu ça tien pas la route et sous la pluie limite je me fais dessus a chaque virages ça glisse et ça accroche rien du tout déjà dans les ronds points sur sec a 30 km/h ça crie , souvent au démarrage d'un feu ça patine c'est pas la première fois que j'ai du Michelin et j'en est toujours été déçu de leur tenu de route alors pour moi c'est fini le Michelin j'ai eu des pneus chinois a 45€ pièce et franchement très bonne tenu de route mais ils s'usent très vite je fais pas plus de 40 000 km avec la je vais tester pour voir du continental 4 saisons car mes Michelin il en a un qui a éclaté a 4 endroits en tapant légèrement un trottoir , qualité Michelin en plus d’être de la merde ils sont fragile sur le papier ils promettent une très bonne adhérence mèmes sous la pluie et en toute saisons et ils ont une grande longevité on va bien voir si c'est vrai sur un 4x4 j'avais eu du BF goodrich all terrain est franchement excellent pneus très bonne tenu de route et j'avais fais pas loin de 100 000 km avec ces pneus

[@leon03paon38]

Qui fabrique goodrich...devinez....

[@kevin.afton_]

Ils sont pas un peu stupides? Avec lABS forcement cest le meme freinage.

[@dradinzky9024]

J'ai payé mes 2 pneus 130e 17pouce à carter cash

[@ximenquingace7729]

Il devrait y avoir une alternative honnête à "je teste " ce serait "je déteste "

[@youssefyak4190]

2 fois avec des Michelin sur un ducato, ont éclaté. J ai mis une marque low cost kormoran Jamais eu de problème

[@raphaelv.8225]

C'est aussi une histoire de style. Une Audi avec du Pirelli sera toujours plus stylée qu'avec du Feu Vert

[@Kangoo9]

4:02 je comprends pas, elle est mariée ?

[@terdir]

?

[@Kangoo9]

@@terdir regarde sa bague

[@ryroxfr8427]

Attention au pneu low cost, surtout sur une propulsion et sur route mouillé très dangereux (mauvaise expérience vécue)

[@herio3167]

Pas de soucis en vredestein sur 328i e36

[@MagidKiller]

​@@herio3167top qualité j'en ai rapport qualité prix ras.

[@AgriPiwich-LSP]

berlingot monte michelin d'origine 12000km 2em monte gislaved bien moins chers même conduite même chauffeur etc 20000km recracher l'erreur idem sur mon ancienne audi a3 pneus dunlop normal on va dire et après monté en dunlop sport bien plus chers je fais moins de km avec .... les pneus les plus chers ne sont pas tj non plus les meilleur d'une voiture a l'autre certain pneus seront meilleurs même si c'est du low cost

[@PIloipiloi]

Un pneu n est pas meilleur par sa longévité mais surtout par sa tenu de route

[@AgriPiwich-LSP]

@@PIloipiloi j'ai oublier de préciser que les tenue de route sont identique

[@xavierleroux9714]

Dunlop sport pneu tendre

[@thomas-gt4017]

Mdr 130€ aujourd'hui c'est un Michelin

[@alexandreteissedre1244]

Quel tristesse j'ai moi validé étant mécano depuis 18 ans que les low cost genre sailun sont parfait et non les continental qui crame très vite... Bref faux sujet et dommage pour le reportage sans chercher à se procurer de réels expériences

[@56ArZent]

Comme les Pirelli, cuits à moins de 15000km... Trop tendres! J'avais monté des daubes chinoises sur ma Civic de 1998 (les seuls dispos en urgence chez Pr**il +), j'ai mis 5000km à les roder, et ils ont tenus 25000. Un peu bruyants, mais très efficaces. Sailun, c'est ce que la concession Renault à posé sur la Clio 5 de mon père, et lui ne regarde pas à la dépense!

[@max-kk5fx]

Low cost ou "haut de gamme" viennent tout deux de Chine et ont les mêmes normes d’homologation

[@rosenoire777]

Même pour un pneu Michelin ???

[@lebuisson8854]

@@rosenoire777 Non les pneus michelin sont conçu et fabriqué en France à Clermont-Ferrand.

[@max-kk5fx]

@@rosenoire777 Bien évidemment, sauf pneus poids lourd et compétition (wrc etc...)

[@hdp5024]

@@max-kk5fx les pneus poids lourds étaient fait en Vendée à la Roche sur Yon. Mais michelin à fermer il y a 2 ans pour delocaliser dans les pays de l est

[@max-kk5fx]

@@lebuisson8854 Pas du tout, j'y ai travaillé, juste le développement du très haut de gamme et le siège social

[@gregs9318]

Félicitations, un reportage inutile ! Et si la valeur du pneu était aussi une part marketing ? A contrario, et si le pneu budget disposait d'une gomme moins adaptée aux basses ou hautes températures ? Bref, faire un reportage pour le besoin seul de diffuser, c'est assez low cost, non? Qu'avons nous appris ? Qu'un low cost pourrait peut-être au doigt mouillé être moins endurant ? Moi, je vous parie le contraire mais peut-être moins performant en évacuation de l'eau ou en souplesse de gomme. Comme quoi, on peut annoncer ce que l'on veut, même quand on interview des 'experts' vendeurs d'un salon.

[@louisnevin3891]

Un pneu lowcoast genre norauto ca coute 60 balle , un pneu Michelin ou autre c'est autour de 120 , 150 euros suivant les tailles. ( parole dun monteur )

[@vlc268]

Sur ma bagnole c'est 38 pour du chinois et 70 pour du haut de gamme mais on vois clairement la différence

[@Max-iq8zs]

Non non et non.... Il suffit de savoir choisir ses pneus low cost comme ses pneus haut de gamme. Dans les deux cas, il y a des bons comme des mauvais... J'ai déjà dû changer des Pirelli au bout de 10'000 km alors que j'ai des Fulda en hiver depuis le début.... Faire des généralités ne permet pas de savoir et connaître....

[@vlc268]

Rarement vu un tel ramassis de connerie, t'es un champion toi

[@parou77]

Nulle....dislike....On vaut mieux des pneus neufs low-cost chaques 4 ans, que pneus premium chaques 8 ans.

[@alexandredury7093]

On en parle pas assez mais Michelin est l'inventeur du pneu, le leader techniquement (les pneus de la Chiron voiture la plus rapide donc avec le plus de contraintes sont Michelin) et la première marque en terme de vente. Cocorico

[@56ArZent]

Faux, c'est Dunlop. Il a amélioré le procédé de Goodyear...

[@laurentlanglois3309]

A mon avis à 130 kmh sur un évitement ça ne doit pas être là même limonade... Quand on en est à économiser 3 francs 6 sous sur les pneus je pense qu'il est temps de prendre le bus ou le métro. Je ne prends que du A sous la pluie et les moins bruyants possible. Goodyear, Bridgestone, Dunlop. Et au pire des Falken sur la Suzuki Swift qui finalement se comportent très bien (toujours en A sous la pluie) Michelin c'est trop cher et les autres marques font largement aussi bien aujourd'hui, dans les années 80 oui peut être, mais à ce jour ce n'est plus vrai. La longévité je m'en moque. Plus ça dure et moins ça grip.

[@mercurex72]

Pour une conduite normale qui respecte les vitesses et les distances de sécurité, le pneu budget est de bonne qualité et s’use normalement. Pour les chauffards qui se prennent pour des pilotes évidemment aucun pneu n’est fiable. Vous pensez sérieusement qu’un pneu dangereux pourrait entrer sur le marché européen avec la bénédiction des assurances ?

[@Juljink]

1:00 et deja t'entend des conneries... un pneu low cost une 100ene d'euro... et 200euro pour des bon pneu... Deja commence par parler de taille, le prix n'est pas le meme!!!! et pour 100 balles j'ai des michelins primacy 4...