Po co podnoszą się osie w naczepie?

Podoba Ci się kanał CplusE? Zasubskrybuj! bit.ly/cpluseyt
KURSY | SKLEP | PODCAST - cpluse.pl/
PRZYDATNE LINKI Strefa kierowcy: www.omega-pilzno.com.pl/kierowcy
Facebook: / cplusepl
Instagram: / cpluse.pl
Podcast CplusE: cpluse.pl/podcast
W odpowiedzi na prośby widzów stworzyliśmy odcinek o podnoszonych osiach w naczepie. Do czego wykorzystuje się to rozwiązanie? Odpowiedź w najnowszym filmie na kanale CplusE.
***
Witamy na kanale CplusE tworzonym przez firmę OMEGA Pilzno. W ramach videobloga omawiane są tematy związane z samochodami ciężarowymi, pasją i życiem kierowców spod znaku kategorii C+E oraz branżą transportową. Adam Wołowiec - gospodarz kanału Omegi Pilzno głównie koncentruje się na użytecznych poradach dla kierowców.

[@igorkryszak8437]

Może odcinek o specjalnych transportach? Np. Szkła. Jak sie ładuje i ogólny opis takiej naczepy.

[@jakubrosa7551]

Albo przewóz maszyn rolniczych takich jak kombajny

[@Hirek_kozaj]

Myślę że Omega nie posiada w swoiej flocie takich typu naczep

[@rafasadecki4857]

@@jakubrosa7551 To pokazują np na kanale korbanek

[@Anahido700]

Witam

[@pawelwyrwas]

@@jakubrosa7551 to się przewozi jako gabaryty.

[@nononononononononono2821]

Chętnie zobaczyłbym odcinek o naczepach typu silos. Rozładunek, załadunek, jak to wygląda, na co uważać itd. Lajkujcie żeby widział :D

[@LukasQqqqq]

Zgłoś się do firmy Miś z Tarnowa dadzą Ci prace na Silosie i szkolenie ;)

[@nononononononononono2821]

@@LukasQqqqq coś słyszałem. A ogólnie dobra jest ta firma? Nie jakiś dziad trans?

[@LukasQqqqq]

@@nononononononononono2821 Jak szukasz pracy na silosie to mysle ze będziesz zadowolony. Pamiętaj ze ogólnie nikt Ci nie powie jaka firma. Pracowałem tam sporo czasu. Złego Słowa nie powiem, wszystko zależy od Ciebie.

[@nononononononononono2821]

@@LukasQqqqq przerobiłem to dziadostwo. Ty złego słowa nie powiesz, może jeździłeś na gabarytach lub firance u nich. Ja poszedłem na te silosy i niestety mam bardzo dużo złych słów do powiedzenia na temat tej firmy 🤷‍♂️

[@przemysawpawelm1082]

To już lepiej na cysterny

[@piotrfrackowiak4928]

Jężdżęnaczepą z podnoszoną przednią i tylną osią, wozimy kartony po Berlinie. Zawsze do miasta wjeżdżam z opuszczonymi osiami, ponieważ jazda tylko na środkowej to jest jakaś porażka. Naczepa idzie jak chce po rondach i krawężnikach. 3 osie po ziemi powodują większe tarcie podczas skrętu i nastawiają napczepę tak jak my chcemy

[@czarekxxx269]

Co ty pleciesz. Na jednej osi mniej zachodzi

[@tomaszwasowski592]

Ja osobiście po mieście wole jeździć na 3oskach bo wtedy naczepa mniej ścina zakrety. Prosty przykład przejazdu przez Piotrków Trybunalski. Na jednej osi przynajmniej 2keawezniki zaliczysz a na 3 przejdziesz bez większej kombinacji

[@mateuszpihan63]

Chętnie bym zobaczył odcinek o różnicach opon na przedniej osi w ciągniku. Szeroka vs wąska :)

[@snejk7503]

Jak zwykle świetny materiał, pozdrawiam.

[@fabianpachoek7731]

jak obsługiwać. naczepy. do transportu kontenera i załadunek kontenera na naczepe # temat c plus e

[@PokeTricksAndTips]

Biorę się za oglądanie miłego wieczoru życzę wszystkim

[@KarolQs]

Dzięki za fajny materiał. :)

[@hanselsoftware]

Nie potrafię kierować ciężarówką, mam 12 lat ale sam materiał jest tak ciekawy, że obejrzałem go do końca. Pozdrawiam :)

[@procesgnilny]

Bardzo fajnie, że ktoś w twoim wieku ogląda takie materiały zamiast bzdetów na tiktoku. Pozdrawiam!

[@kamil810]

Chetnie bym zobaczyl te silosy do sadzy technicznej

[@demize39]

Ogladam od pierwszego odcinka ,kawał dobrej wiedzy pan przekazuje pozdrawiam

[@Zbycho2323]

bardzo ciekawy odcinek pozdrawiam

[@pawelwyrwas]

Propozycja następnego odcinka o naczepach: System sterowania kołami naczepy oraz podnoszenia naczepy (stosowane w transportach ponadnormatywnych).

[@Sokol_.Sokolowski]

Masz na kanale Iwony blecharczyk o wysowaniu naczepy.(, tuneli jeśli o to ci chodzi)

[@pawelwyrwas]

@@Sokol_.Sokolowski chodzi o jej podnoszenie a nie wysuwanie.

[@Sokol_.Sokolowski]

@@pawelwyrwas ok

[@Kruszyna89]

A może warto zrobić odcinek o prowadzeniu zestawu standardowego naczepa + ciągnik i zestawu tandem solówka plus przyczepa? Porównać przyczenosc i sterowność na śliskiej i suchej nawierzchni, plusy i minusy obu zestawów, porównać przyczepę na sztywnym dyszlu i skrętnym. Wydaje mi się to też ciekawe, szczególnie że idzie do gorszych warunków pogodowych no i coraz większego udziału podwozi wymiennych typu BDF. Pozdrawiam

[@miodziarzm8373]

Warto by było wspomnieć o tym że opuszczenie pierwszej osi też poprawia manewrowanie w ciasnych miejscach. A jeżeli chodzi o podniesiona 3 os zwrócił bym tu uwagę na odciążenie osi pednej co zmniejsza jej przyczepność jest to dosyć odczuwalne na śliskiej nawierzchni . Być moze się mylę jestem tylko zwykłym kierowca więc fajnie jak by ktoś mnie poprawił 🙂

[@themar1947]

Może tak odcinek o rozmiarach opon Np Jedne ciągniki mają wąskie, drugie szerokie opony, do tego różne profile opon

[@chocholatemilkshake4799]

O rodzajach felg też by sie przydał

[@TheAdrianX17]

Piękny zjazd z ronda

[@tymoteuszkazimierski5404]

Może odcinek o cysternach? Np. jak wygląda załadunek i rozładunek i ogólny opis takiej cysterny.

[@heniudamian534]

To może teraz odcinek o skrętnych osiach w naczepie? Jak działają i jak się z nimi cofa.

[@pawedomagaa6045]

Tak samo jak ze zwykła do tyłu

[@heniudamian534]

@@pawedomagaa6045 :) chodziło mi o różnice w promieniu skrętu i odczucia kierowców którzy jeżdżą z taką naczepą

[@Bartezo96]

Idź pojeździć do Biedronki to zobaczysz jak się jeździ

[@Truckdrivernorge]

@@Bartezo96 😂

[@dystrybutor]

@@Truckdrivernorge Nie wiem co w tym śmiesznego. Taka 22 paletowa ze skrętną osią w mieście po osiedlu bajka. Ale cofać trzeba się nauczyć. Najlepsze jak przychodzą nowy co już wszędzie był wszystko zobaczył. A pod rampę 20 min cofa i cofnąć nie umie.

[@tomekgarczarek3381]

A może odcinek o faktycznych uprawnieniach pilotów gabarytów jak ich samych bo wiele osób ma czasem wrażenie, że ich zachowania wykraczają ponad uprawnienia

[@Krzysztof_Kornet_84]

Też dobry temat. Czasem widywałem sytuacje, że piloci z uprawnieniami najniższej kategorii za bardzo obrastają w piórka.

[@tomekgarczarek3381]

@@Krzysztof_Kornet_84 ale raczej nie zrobią bo chyba nie mają sami gabarytów :)

[@Jacols87]

Świetny materiał, proponuję rozbudować temat o osie skrętne w naczepie ,, nie mam tu na myśli transportu ponad normatywnego,, oraz podnoszone osie w ciągniku jak również skrętne. Jest tu sporo kombinacji. Pozdrawiam

[@pawelb965]

Jak zwykle w temacie.

[@nawrto]

Wasz kierowca nie popisał się na rondzie. Brak znajomości przepisów ? Rondo było raczej na tyle duże, żeby przejechać je prawidłowo.

[@klima691]

A co tam miales nie prawidlowo jechal na wprost wiec mogl to zrobic z tamtego pasa a jak wychodzil z ronda tez zrobil to prawidlowo bo jesli nie ma zadnego auta na prwwym pasie to zaden przepis noe okresla ze musi zjechac z rada na lewy pas moze rowniez zajac prawy wiec nie wiem o co Ci chodzi...

[@1972ptak]

Czas 6,13 typowo kolizyjny zjazd z ronda

[@Bantek]

Zastanawiałem się, czy ktoś to zauważy :D Pozdrawiam.

[@michu6331]

A może odcinek o obsłudze naczepy samozaładoczej do przewozu szkła.

[@Damsloe]

Dobrze wiedzieć

[@MarCin-fu5lj]

Witam CplusE! Znakomity materiał. Bardzo lubię takie kwestie techniczne. O niektórych mam jakąś wiedzę(nie zawsze pełną), a o innych nie posiadam wcale. I dobrze jest ją zdobywać przez fachowy kanał. :) Osie w naczepach mogą(wg mnie powinny) być podnoszone, by zmniejszyć opory toczenia zespołu pojazdów(zestawu=pojazdu członowego) gdy masa ładunku na to pozwala(kwestia nacisku osi pojazdu na podłoże) oraz zmniejszyć zużycie bieżnika. Mało widzę naczep z podnoszonymi tylnymi osiami, ale jednak są. Jest to inwestycja firmy w sprzęt, zapewne nie tania, ale to się zwróci w spalaniu i zużyciu opon. Kwestia manewrowania to komfort kierowcy, nie bez znaczenia. Świetnie Pan to tłumaczy Panie Adamie! :) Jeżeli to jeszcze nie było poruszane, to proszę o omówienie tematu #tematCplusE przewożenie towaru na barsach. Oglądam filmy kierowców jeżdżących również po Skandynawii i tam pokazywał to 1 z kierowców. Kilka razy. A widzę, że taką naczepę macie :) Pozdrawiam, szerokości i przyczepności!

[@michalz5890]

Najlepszy był odcinek jak się pandemia zaczęła i prowadzący radził aby po powrocie z trasy odizolować się od rodziny na 2 tygodnie. Już prawie mówiłem psom że będziemy gadać przez drzwi i dzieciom że się pobawimy wirtualnie😄Nieźle się wtedy uśmiałem z tym głupot 😁

[@MrKamilo73]

Chciałbym dodać, że tą osią można sterować także za pomocą dźwigni hamulca ręcznego, trzy razy puszczając go z pozycji zaciągniętej na luz albo trzy razy przeciągając dźwignie w położenie kontrolne (dalej niż zaciągnięty)

[@xyz-xh9iq]

Super odcinek zawsze mnie zastanawiało podniesiona w naczepie 🤔

[@fbma766]

Chętnie bym obejrzał odcinek o gabarytach czyli ładunkach ponadnormatywnych . Jakie uprawnienia i dokumenty są potrzebne kiedy jest potrzebny pilot i jakie wymagania techniczne dla sprzętu ????

[@piotrl9234]

Jak zwykle krótko i na temat.JEDZIEMY Z TEMATEM

[@hildabrygida6156]

Dawaj odcinek pt"jak skutecznie orżnąć tacho"😂

[@krissdriver2109]

Witam super odcinek.zrobiłbys odcinek o żyroskopie w naczepie jak dochamowuje naczepe gdy się za mocno przechyli.pozdrawiam

[@damia8983]

Do koszyka można wrzucić też mniejsze zużycie klocków i tarcz hamulcowych

[@Monika-Maciej-Gabrys]

Wtedy bardziej zużywasz klocki i tarcze na osi która nie nie unosi się

[@Dzacu4]

Interesujące

[@pawekorolczuk5610]

w 2 osiowych solowkach ciezarowkach tak samo to dziala gdy ma podnoszona os?

[@damiansadecki1451]

Można jeszcze podnieść 2 osie i wtedy 1 tylko styka się z podłożem. I jedziemy tylko na środkowej.

[@malloy2149]

Często stosowane w patelnich mega przydatne

[@damiankoodziej7985]

Byłem ostatnio na załadunku w magazynach Omegi całkiem sprawnie poszło

[@ThePawelbrd123]

Witam, jeżdżę naczepa, wywrotką tak zwaną termo dostosowaną do wożenia asfaltu i zdarzają się rozładunki gdzie trzeba cofać po krętych wąskich drogach nawet przez 15km i w moim odczuciu dużo lepiej sie manewruje cofając właśnie z uniesioną osią, pozdrawiam fajny materiał!

[@miroslawwilski140]

Witam. Czy może Pan zrobić materiał o podnoszeniu naczepy za pomocą systemu Wabco zamiat klasycznej dźwigni. Pozdrawiam

[@januszek171]

Fajnie że 200 odc ale po 10 minut czy mniej to w sumie niewiele do mody na sukces jeszcze trochę brakuje

[@Ronson1996]

a ja widzialem nie raz ze tylnia i przednia os sie podnosi a srodkowa nie

[@tomaszgrzebieniak7820]

Widać na drogach ślady tracia opon z podnoszonej osi w zagłębieniach na mostach itp. Ogólnie taka oś to oczywiście oszczędności pod warunkiem, że wysoko idzie w górę a nie pare centymetrów. Sam zastanawim się nad założeniem tego systemu tylko czy jest w takich systemach możliwość regulacji wysokości podnoszenia?

[@far6394]

Ale po co regulować. Podnosisz do samej góry i tyle 🤷‍♂️

[@Anahido700]

Pozdrawiam.

[@wojtusjanis]

Mieliśmy kiedyś w firmie naczepę z podnoszonymi dwiema osiami. Woziła lekkie ładunki tak, że nawet się nie opuszczały i klocki oraz opony na tej nieopuszczanej osi zajechały się w przeciągu roku. Szef wyliczył, że to niewspółmierny koszt do tego jak jest jedna opuszczana tym bardziej, że za system opuszczania dwóch trzeba extara zapłacić.

[@natanmysli4825]

Jak woziliście lekkie przestrzenne ładunki, nie lepiej było używać naczepy jednoosiowej?

[@dafidek6]

Ok ale czemu nie bylo mowy o tym jak zachowuje sie naczepa przy podniesionej osi. Bo jest calkiem inaczej na ciasnych zakretach i mozna znaki poscinac jak sie jedzie na pamiec. Mozna sie bardzo zdziwic. GRUNT ZE BEDA OSZCZEDNOSCI DLA FIRMY!

[@waldemardolezka1619]

Trzecią oś podnoszoną najczęściej stosuje się kiedy przewoźnik ma dużo zleceń z częściowym rozładunkiem towaru,czyli np.wieziemy na całej naczepie 24 t i potrzebujemy rozładować w 1 miejscu połowę towaru to wtedy przekroczymy dop.nacisk na oś napędową,przy podnoesieniu ostatniej osi naczepy możemy odciążyć napęd nawet o 1 tonę. Niektóre systemy naczep nie podnoszą ostatniej osi tylko obniżają ciśnienie w poduszkach.

[@sawomirszajba8784]

Świetny temat. Mam pytanie na temat naczepy chlodni. Czy musowo robić przeglądy chłodnicze i czy są wymagane przez osoby kontrolujące. Taki przegląd jak długo obowiązuje. Chodzi mi o naczepę w wieku 12 lat lub nieco starsze. Z góry dziekuje

[@slowianin2106]

Opowiedz proszę szczegółowo o chamowańiu retarderem.

[@Na_Spontanie]

Jak się przygotować na trasę, co wziąć a co nie, jak się zaopatrywać w trasie , co z higieną itd, pozdrawiam

[@jareks2996]

Może mała wzmianka o rodzajach innych naczep np w UK popularne są tzw ( Dable ) ” Żaglówki ” są chłodnie i plandeki . Chłodnie maja opuszczana podłogę , oraz 2 niezależne obiegi chłodzenia -29/+29 góra / dół . Wysokość zestawu to 16 ‘ 3 " czyli około 5 m . Przeważnie używane do przerzutu pomiędzy magazynami aczkowiek wiele sklepów typu Tesco , Asda itp używa ich w codziennych dostawach . Kierowca który jedzie takim zestawem powinien zwracać uwagę na niskie mosty jak rownież na wiatr . Pozdrawiam .

[@patrico9977]

moze cos o transporcie intermodalnym?

[@michas9886]

Jak byłem mały to zawsze się nad tym zastanawiałem

[@rav8trucker362]

Fajna jest jeszcze os skrętna w naczepie, dużo zestawów w Holandii tak jeździ. Można wjechać w ciaśniejsze miejsca i opony się nie drą jak w standardowej naczepie.

[@youngsnajper6202]

Pomysł na odcinek: jak w takiej ogromnej firmie dba się o auta chodzi o mycie aut itd

[@Krzysztof_Kornet_84]

I czy kierowca ma zwracane koszty mycia zestawu gdy zapłaci z własnej kieszeni.

[@dd-fp1bp]

Czeka się na deszcz wtedy bierzesz szczote i szorujesz

[@Krzysztof_Kornet_84]

U dziada szorujesz za damski uj. W normalnej firmie masz zwrócone a nie bajdużenie, że w premii dostajesz.

[@gandalfszary4479]

Pomysl na odcinek. Ostatnia os w naczepie jako skrętna, plusy, minusy, koszty, o dlaczego w Polsce tak rzadko jest ta opcja wybierana?

[@Krzysztof_Kornet_84]

@@gandalfszary4479 , też jestem tego zdania. Widziałem jedynie takie rozwiązanie w naczepie platformie- flatbed. A także w naczepie do przewozu materiałów budowlanych z HDSem w połowie naczepy. Także w niskopodwoziach do transportu maszyn, zwanych uciągami. Firany, lodówki, patelnie i beczki, brak tego rozwiązania.

[@Anahido700]

Witam .żeby amortyzacja była. Tu gdzie pracuje podnoszenie osi naczepy jest dostępne z kabiny na kablu sterowanie jest podciągnięte do pada. Ale działa to trochę inaczej jest podnośnik w części kabinowej sterowany sprężonym powietrzem naczepa ma trzpień ustawia się podnośnik na wysokości i wpina się w naczepę system zatrzaskuje . I podnośnikiem unosisz naczepę dostosowując do poziomu ładunku przeważnie jeżdżę cysternami ale na tej samej zasadzie podpina się inne naczepy. Jest to inny system niż w Polsce ? Bo tu na filmie widzę inaczej jak dla mnie bardzo wygodne bo przewodami na sprężone powietrze podpina się tylko do naczepy żeby hamulce działały w naczepie i przewód do oświetlania naczepy.

[@R0JBCPiS]

Proponuję odc o transporcie i naczepach do sadzy :)

[@Franciszek_Jozef1]

Witam

[@Monika-Maciej-Gabrys]

Podniesiona pierwsza oś na pustym zestawie jest super ale jeździłem zestawami w których unosiła się I trzecia oś to szczerze przy mokrej nawierzchni siodło ciągnika jest tak bardzo odciążone że był problem z ruszeniem że świateł masakra jeśli było jeszcze wzniesienie pomimo nowych opon na osi napędowej a czy przy podniesieniu obydwu osi jest oszczędniej? Nie powiedział bym, poząbkowane opony osiśrodkowej i sama oś naczepa na nierównościch skacze jak piłka pimpongowa

[@grzegorzoz9516]

Witam. Miałem możliwość jeździć naczepa z 1 i 3 osią podnoszona. Zgadzam się z kolegą są plusy i minusy takiego rozwiązania. Wolałbym bardziej mieć możliwość samemu wybierania która os chce podnieść a która opuścić, a nie wszystko zostawało w rękach komputera. Pomimo że miałem zaladowany cały zestaw to często podosila się ostatnia os co nie poprawiało komfortu prowadzenia i os napędową ciągnika była za bardzo odciążona i pogarszało prowadzenie zestawu. Pozdrawiam

[@andrzejpaleta7901]

Podnoszenie osi ma też jeszcze jedną cechę. Mniejsze opłaty za drogę. Płacisz npza 4 osie a nie za 5. Np. W Czechach czy Słowacja.

[@jaropudo]

Raczej się mylisz kolego

[@andrzejpaleta7901]

@@jaropudo raczej się nie mylę. Pozdrawiam

[@matimati9300]

A może by tak unieść wszystkie 3 osie i problem z eksploatacją opon z głowy :D

[@gandalfszary4479]

Pomysl na odcinek. Ostania os skretna w naczepie. Plusy, minusy, koszty i dlaczego w Polsce jest to tak rzadko spotykane?

[@korczo007]

Miałem tgx-a z 2007r i patelnie Intercars z 2013r jak byłem załadowany to wystarczyło że koło napędowe wpadało w poślizg to naczepa po chwili podnosiła pierwsza ośkę żeby dociążyć os napędowa.

[@tomaszdeptua2437]

Raczej dociążyć.

[@korczo007]

@@tomaszdeptua2437 tak tak o to mi chodziło, a słownik zmienił i słowo. 😉

[@misiek671]

podnoszone ośki to fajna sprawa, ale droga hamowania dłuższa !!!

[@ukasz2828]

Jak złapiemy kapcia na podnoszonej osi w załadowanej naczepie , czy jest możliwość aby awaryjnie dojechać z podniesioną osią do warsztatu/wulkanizacji?

[@kamiles5057]

Zależy od naczepy, w niektórych jak załadowana max nie podniesiesz.

[@ingokonen5755]

Hi ... I am ingo from hamburg / germany ... Are english or german subtitel possibility ... Because i can't speak or understand polnihb

[@marcinelsanescobar9656]

2:53 - oj Panie Kolego, trochę rozmija się tu Kolega z faktami. W przypadku, gdy mamy do czynienia z systemem EBS, gdy koła osi napędowej wpadną w poślizg podczas rozpędzania, a zadziała system kontroli trakcji - informacja wędruje po szynie CAN do jednostki sterującej w naczepie i w tym momencie z automatu zostaje podniesiona oś wózka naczepy (pierwsza), by zwiększyć nacisk na osi napędowej. Tym samym mamy lepszą przyczepność osi napędowej.

[@aleksmusio8916]

Dodatkowo przy jeździe na podniesionej przedniej i tylnej osi po uślizgu kół tylna oś się opuszcza

[@marcinelsanescobar9656]

@@aleksmusio8916 O tym nie wiedziałem. Nie miałem tego typu naczepy, żeby miała podnoszoną pierwszą i trzecią oś

[@kamilbinczycki]

2:58 jakoś to dziwnie zabrzmiało 😉

[@dd-fp1bp]

Czemu

[@mcgrts]

moze cos o gabarytach?

[@domitm8009]

Fajne jakby byl odc o szkole dla przyszłych truckerów

[@Dominik-hx6nh]

Może coś o transporcie wojskowym jakiś odcinek. Czy w wojsku mają tachografy i czy obowiązują ich te normy emisji Euro6 czy tam która już jest najaktualniejsza ?

[@TOMEK15221]

Też ciekaw jestem jak z tym jest bo z tego co mi się wydaje to tam tego nie ma i nie obowiązują normy drogowe jedynie musi być policja do przewozu ponad normalnego gabarytowego czy obrysowego.

[@Michal5029]

A jak jest z osią wleczoną w ciągnikach siodłowych i na co ona wpływa?

[@01Freeze1]

Na Skandynawii głowie są stosowane, w zimę w górach podnosisz oś wleczona w celu dociążenia osi napędowej

[@Michal5029]

@@01Freeze1 dzięki za pomoc ale w kraju też takie ciągniki widziałem nie raz :)

[@tomaszb7474]

@@Michal5029 mniejszy nacisk na osie przy ciężkich ładunkach

[@Michal5029]

@@tomaszb7474 dzięki wielkie

[@Krzysztof_Kornet_84]

Podnoszenie osi to jedno. A sterowanie skrętem osi naczepy to drugie. To może systemy osi skrętnych, jak choćby Renders X-Steering

[@radosawnowak6103]

Te dwie osie podnoszone to katastrofa u mnie w firmie szef przy każdej nowej naczepie blokuje na stałe opuszczanie i to mi się podoba

[@micha8190]

Kiedy nowe oddziały np. w Szczecinie?

[@mariuszk.8545]

3 osie - lepszy hamulec, lepsze manewrowanie, większy tonaż 2 osie - mniejsze zużycie paliwa na autostradzie, oszczędność opon

[@chocholatemilkshake4799]

Może ktoś wie jak działa podnoszenie osi w solówce Mercedesa? Mam dwa przyciski jeden do dociazania, drugi do podnoszenia osi. Niestety nie reagują po nacisnieciu.

[@kroopeq7674]

Actros?

[@taernraper138]

adamie wolowiec w naczepach kempf os sie sama podnosi jak wykryje ze na osi napedowej przyczepnosci nie ma

[@gagarin69xd]

Mała sugestia, ustawić muzykę o tej samej głośności co nagranie z mikrofonu, bo wywala ze słuchawek człowieka :)

[@dariuszsta1080]

Szkoda, że jako fachowiec nie powiedziałeś, że podnoszenie jednej osi w typowych zestawach ciągnik i naczepa jest nielegalne z punktu widzenia prawa.

[@morelexx]

A to ciekawe...można coś bliżej?

[@dariuszsta1080]

@@morelexx Typowy zostaw to maksymalna długość pojazdu. W przepisach jest określony promień skrętu i "zachodzenia" naczepy. Podnosząc przednią oś zwiększa się promień skrętu naczepy czyli naczepa mniej chętnie skręca a podnosząc tylną oś zwiększa się zachodzenie naczepy czyli łatwiej jest coś "zabrać" zderzakiem. Inaczej to wyjaśniając w typowej naczepie 3 osiowej środek obrotu naczepy jest na środkowej osi, podnosząc którąś oś przenosimy środek obrotu, więc jeśli chcemy podnieść oś to tylko razem pierwszą i trzecią.

[@marcinchmiel649]

Zapomniałeś o możliwości podnoszenia osi w naczepie za pomocą pilota do sterowania wysokością pojazdu jeżeli istnieje taka możliwość

[@damian1165]

Może odcinek o tym jak zapobiegać wypadkom drogowym :D

[@sergeypetrov1281]

Ниче не понтяно, но очень интересно)

[@lipapawel]

Jeżdżę na trasie Polska-Wielka Brytania, moim zdaniem nie ma żadnej różnicy w zużyciu paliwa mimo tego co mogło by się wydawać.

[@czarekxxx269]

Palcem po mapie

[@Sebastian-wk4tv]

Może materiał o prowadzeniu cyster ponieważ,niektórzy kierowcy nie mają pojęcia o zasad fizyki i cieczy w cysternie

[@Dominik-hx6nh]

Ej, wiecie co ? Ja to cały czas myślałem, że ta Wasza firma Omega Pilzno to jest firma czeska i po prostu oddział w Polsce prowadzi sobie kanał na KZbin a dopiero teraz zdałem sobie sprawę z tego, że to Polska firma. Macie może jakieś biuro albo przedstawicielstwo w Pilźnie, ale tym czeskim ?

[@malloy2149]

U nas na firmie są dwie kronki z podnoszoną ośką tylną na wąskich rondach i ciasnych skrzyżowaniach to jest po prostu bajka

[@entolfquackler8176]

Po co podnośić? Po to żeby barany za kółkiem urwały ci pół kabiny przy wyjeździe z „rajki”

[@wielkijanusz2673]

W skrócie... osie podnosi się w celu robienia oszczędności

[@Brzozu88]

Z tego co wiem to też są mniejsze opłaty np na autostradzie jak się ma zamiast 3 np 2 osie które się stykają z drogą

[@mateusz9697]

Niektóre patelnie mają dwie pierwsze osie podnoszone.

[@WidzeCiexD]

Zrobili byście porządek z tymi pasami na naczepe. Jak to wygląda.

[@grzegorzwrona6333]

Pierwsze 1.30 zbędne ... 🤮 A o podnoszonej 1,2 ... A nie tylko 1,3 to nie-słyszałeś ... ? Pozdrawiam z trasy ☕🤠

[@AdiroxPL]

Muzyka jest trochę za głośno a ty za cicho 😆

[@nesay680]

Bzdury. Po uniesieniu pierwszej i ostatniej osi auto bardzo ścina zakręty także w ciasnych miastach lepiej jeździć na opuszczonych osiach.

[@rivaldowordcup9896]

Na 2 napewno bardziej scina. Na 1 nie wiem nie jezdzilem ale z logiki wynika ze jeszcze bardziej bedzie scinac.

[@polcyn25]

Widziałem kiedys 3 razy że była podniesiona 2 oś Naczepy

[@philipslive9618]

Ja mam podnoszenie w kazdej z 3 osi moge podnies: 1 - 2razy hamlec reczny zeby podniesc i opuscic 1 2 - przycisk na desce podnosi i opuszcza 2 3 - przycisk przy pilocie od zawieszenie podnosi i opuszcza 3 - 3razy hamulec nozny podnosi i opuszcza Niestety nie dziala podnoszenie samej 2 :D

[@polcyn25]

@@philipslive9618 Dobrze że nie mozna podniesc 1 2 i 3 na Raz 😆

[@MarCin-fu5lj]

@@polcyn25 Szkoda. Byłaby naczepa "bezoporowa" ;) ;) ;)

[@arek8122]

Może odcinek o prawidłowym przejeździe przez ronda... ; )

[@pawelrawski138]

Doszkolić kierowców w jeździe "szefy"